汽車起重機-液壓部分ppt課件

1、汽 車 起 重 機液壓部分.總 述汽車起重機的主要特點：汽車起重機機動性好，靈敏易操作；而采用液壓系統(tǒng)的液壓起重機承載才干大，可在有沖擊、振動、溫度變化范圍大及環(huán)境惡劣的條件下任務。由于動作過程有一定的危險性，保證平安操作是液壓起重機至關重要的根本要求。.總 述液壓系統(tǒng)：完好的液壓系統(tǒng)包括以下四個根本部分： 1.能源安裝把機械能轉換成液壓能的安裝；常用的為液壓泵 2.執(zhí)行機構把油液 的液壓能轉換成機械能的安裝；常用的有作直線運動的液壓缸和作回轉運動的液壓馬達 3.控制調理安裝對系統(tǒng)中油液壓力、流量及流動方向進展控制或調理的安裝；如系統(tǒng)中的溢流閥、節(jié)流閥及換向閥等 4.輔助安裝為保證系統(tǒng)正常任務

2、的附屬元件；如油箱、濾油器、蓄能器及管件等 5.任務介質 液壓油.能源安裝液壓泵 液壓泵能源安裝即液壓系統(tǒng)的動力安裝，它是一種能量轉換安裝，把機械能轉換成保送到系統(tǒng)中的油液的壓力能，供系統(tǒng)運用。分類：按液壓泵在單位時間內所輸出油液體積能否可調理分為定量泵和變量泵兩類；按其構造方式可分為齒輪式、葉片式和柱塞式三大類。符號： 定量泵 變量泵.液壓泵1任務原理：下面為容積式液壓泵的構造原理圖： 凸輪1旋轉時，柱塞2在凸輪1和彈簧3的作用下在缸體中左右挪動。柱塞2右移時缸體中任務腔4容積變大，產生真空，油液便經(jīng)過吸油閥5吸入；柱塞2左移時，任務腔容積變小， 油液經(jīng)過壓油閥6輸?shù)较?統(tǒng)中去，因此泵是靠密

3、 封任務腔的容積變化進 行任務的。 1凸輪 2柱塞 3彈簧 4密封油腔 5、6單向閥.液壓泵2 容積式泵的任務原理：構成假設干個密封的任務腔，當密封任務腔的容積從小向大變化時，構成部分真空、吸油；當密封任務腔的容積從大向小變化時，進展壓油排油.液壓泵3主要參數(shù)：任務壓力：即泵實踐任務時的壓力，指泵的輸出壓力；其值取決于總負載額定壓力：指泵在正常任務條件下按實驗規(guī)范規(guī)定的延續(xù)運轉的最高壓力，超越此值即為過載排量：指泵軸每轉一周，由其密封腔幾何尺寸變化所算得的排出液體的體積，即無走漏情況下軸轉一周所能排出的液體體積；為實際值.液壓泵4實際流量：泵在單位時間內由其密封腔幾何尺寸變化計算而得的排出的液

4、體體積，亦即無走漏情況下單位時間內所能排出的液體體積：額定流量：在正常任務條件下，按實驗規(guī)范規(guī)定必需保證的流量，即在額定轉速和額定壓力下由泵輸出的流量，因泵存在內走漏，故額定流量和實際流量是不同的其他參數(shù)：除以上提到的壓力、排量及流量外，選型時還需參考泵的功率及效率等參數(shù)。.液壓泵5泵的選用：在設計液壓系統(tǒng)時，應根據(jù)任務情況合理的選擇液壓泵。需滿足下面兩個根本要求：泵的最大任務壓力必需等于或大于液壓執(zhí)行元件最大任務壓力及進油路上總壓力損失兩者之和。參照樣本選取時泵的額定壓力應選得比上述最大任務壓力高2560；泵的流量必需等于或大于幾個同時任務的液壓執(zhí)行元件總流量的最大值及回路中走漏量這兩者之和

5、。.執(zhí) 行 裝 置主要執(zhí)行元件：在起重機液壓系統(tǒng)中，常運用的執(zhí)行元件有液壓馬達和液壓缸兩種。.液 壓 馬 達1液壓馬達：把液壓能轉換為機械能的元件，是產生延續(xù)旋轉運動的執(zhí)行元件；從原理上講，向容積式泵中輸入壓力油，使其軸轉動，就成為液壓馬達。大部分容積式泵都可作液壓馬達運用，但在構造細節(jié)上有些不同。擺動液壓馬達：是一種產生往復回轉運動/擺動的執(zhí)行元件，往復擺動的角度因構造而異。在構造上與延續(xù)旋轉的液壓馬達有較大區(qū)別。液壓汽車起重機上用到的回轉馬達及起升馬達均為延續(xù)旋轉的液壓馬達。.液 壓 馬 達2分類：與泵分類類似，按馬達在單位時間內所需輸入油液體積可否調理分為定量馬達和變量馬達兩類；或按其構

6、造方式分為齒輪式、葉片式和柱塞式三大類。符號： 定量馬達 變量馬達.液壓馬達3任務原理：以下圖為軸向柱塞式馬達。當壓力油輸入時，處在高壓腔中的柱塞2被頂出，壓在斜盤1上。斜盤作用在柱塞上的反力 可分解為兩個力，軸向分力F和作用在柱塞上的液壓作用力相平衡，另一分力 使缸體3產生轉矩。.液壓馬達4液壓馬達輸出的轉矩為處于高壓腔柱塞產生轉矩的總和： 由于角不斷變化，故液壓馬達產生的總轉矩也是脈動的；對于我們的起重機系統(tǒng)，馬達假設作回轉馬達運用，那么在上述轉矩作用下，轉臺隨回轉機構旋轉；假設作起升馬達，那么經(jīng)過滾筒作用帶動起升鋼絲繩使重物上升或降下。.液壓馬達5主要參數(shù)：任務壓力：即馬達實踐任務時的壓

7、力，指馬達的輸入壓力；其值取決于總負載額定壓力：指馬達在正常任務條件下按實驗規(guī)范規(guī)定的延續(xù)運轉的最高壓力，超越此值即為過載排量：指馬達軸每轉一周，由其密封腔幾何尺寸變化所算得的輸入液體的體積，即無走漏情況下軸轉一周所需輸入的液體體積；是為實際值.液壓馬達6實際流量：馬達在單位時間內由其密封腔幾何尺寸變化計算而得的輸入的液體體積，亦即無走漏情況下單位時間內所需輸入的液體體積：額定流量：在正常任務條件下，按實驗規(guī)范規(guī)定必需保證的流量，即在額定轉速和額定壓力下輸入到馬達中的流量，因存在內走漏，故額定流量和實際流量是不同的其他參數(shù)：除以上提到的壓力、排量及流量外，選型時還應思索調查馬達的功率及效率等參

8、數(shù)。.液壓缸1定義：液壓缸是液壓系統(tǒng)中的另一種執(zhí)行元件，它是一種把液體的壓力能轉換成機械能以實現(xiàn)直線往復運動的能量轉換安裝。特點：構造簡單、任務可靠.液壓缸2根本類型：按其構造方式，可分為活塞缸和柱塞缸兩類；按其作用方式可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸.液壓缸3起重機上運用的變幅缸、伸縮缸及支腿缸等均為單活塞桿雙作用缸。以下圖為BT-80A的伸縮油缸.液壓缸4典型液壓缸的根本構造：缸體組件：缸筒、缸蓋、缸底等活塞組件：活塞、活塞桿密封安裝：間隙密封、活塞環(huán)密封、密封圈密封等；我們常用的是密封圈密封排氣安裝：排氣閥、排氣塞.液壓缸5任務特點：活塞缸和柱塞缸任務時均為輸入壓力和流量，輸出推力和速度

9、。.控制元件閥1定義：閥是控制液壓系統(tǒng)中油液的流向或調理其壓力和流量，使系統(tǒng)在規(guī)定要求平安平穩(wěn)而協(xié)調任務的元件。分類：按不同的特征，液壓閥有多種分類方式 壓力控制閥 按機能分 流量控制閥 方向控制閥 如溢流閥、順序閥、平衡閥等 如節(jié)流閥、單向節(jié)流閥及調速閥等 如單向閥、換向閥、梭閥等.閥2 滑閥 按構造分 座閥 射流管閥 管式銜接 按銜接方式分 板式及疊加式銜接 插裝式銜接 螺紋式銜接、法蘭式銜接 單層/雙層/整體銜接板式 螺紋式插裝、法蘭式插裝 如圓柱滑閥、平板滑閥 如錐閥、球閥等 起重機系統(tǒng)中不常見.閥3各類閥的共性或稱特點：在構造上：均由閥體、閥芯和驅使閥芯動作的元件如彈簧、電磁鐵組成在

10、任務原理上：利用閥芯與閥體的相對挪動，改動通流面積面，從而控制液體的壓力、流向和流量液體流過各種閥均會產生壓力損失和溫升景象從功能上來說：閥不能對外做功，只能用以滿足執(zhí)行元件的壓力、速度和換向等要求.閥4對液壓閥的根本要求：動作靈敏，運用平穩(wěn)可靠，任務時沖擊和振動?。幻芊庑阅芎?；油液流過時漏損少，壓力損失??；構造緊湊，工藝性好；安裝、調整、運用、維護方便，通用性好。.閥5常用閥的典型構造：普通單向閥： 錐閥式單向閥 球式單向閥符號圖.閥6換向閥：三位四通閥.閥7先導式溢流閥 構造圖 符號圖 .閥8先導式減壓閥 構造圖 符號圖 .閥9流量調理閥 構造圖 符號圖 .附屬元件之液壓油箱液壓油箱作用：

11、液壓油箱的作用主要是儲存油液，此外還起分發(fā)油液中熱量環(huán)境溫度低時那么是堅持油液熱量、釋放混在油液中氣體、沉淀油液中污物等作用分類：液壓系統(tǒng)中運用的液壓油箱有整體式和分別式兩種；汽車起重機中常用的為分別式油箱.液壓油箱2油箱典型構造1-注油器 2-回油管 3-泄油管 4-吸油管 5-空氣濾清器 6-安裝板7-隔板 8-堵塞 9-濾油器 10-箱體 11-端蓋 12-液位計.液壓油箱3設計要點：油箱的有效容積：指油面高度為油箱高度80時的容積，應根據(jù)液壓系統(tǒng)發(fā)熱、散熱平衡原那么來計算；吸油管與回油管應盡量遠些且用隔板隔開，以添加油液循環(huán)；隔板高度最好為油面高度的3/4；為保證油液不受污染，油箱上各

12、蓋板、管口處均需妥善密封；注油口加濾油網(wǎng)、通氣孔加空氣濾清器；為了易于散熱，箱底間隔地面要大于150mm，在油箱最低部設置堵塞或放油閥，以排放污油；箱體上注油口附近需設置液位計，有時加裝溫度計。.附屬元件之蓄能器蓄能器作用：在短時間內供應大量壓力油維持系統(tǒng)壓力減小液壓沖擊或壓力脈沖分類：常用的有彈簧式和充氣式兩種，各自的構造簡圖和特點如以下圖所示：.蓄能器2蓄能器的種類和特點.蓄能器3蓄能器的安裝：蓄能器的安裝位置隨其功用而不同，吸收液壓沖擊或壓力脈沖時宜放在沖擊源或脈動源附近；補油保壓時宜放在盡能夠接近有關執(zhí)行元件處。蓄能器的運用：蓄能器與泵之間應安裝單向閥，防止泵不任務時蓄能器內儲存的壓力

13、油倒流。.附屬元件之濾油器濾油器作用：過濾混在液壓油液中的雜質，使進到系統(tǒng)中的油液污染度降低，保證系統(tǒng)正常任務。分類：按其濾芯資料的過濾機制來分，有外表型濾油器、深度型濾油器和吸附型濾油器三種。符號： 普通型 帶旁通閥.濾油器2濾油器選用要點：過濾精度滿足預定要求能在較長時間內堅持足夠的通流才干濾芯強度足夠，不因油壓作用而損壞濾芯抗腐蝕性好，能在規(guī)定溫度下耐久的任務濾芯清洗或改換簡便 故慮油器應根據(jù)設備的實踐任務情況，按過濾精度、通流才干、任務壓力、油液粘度和任務溫度等條件來選定型號。.濾油器3濾油器在液壓系統(tǒng)中的運用.附屬元件之管件油管：液壓系統(tǒng)中運用的油管種類很多，有鋼管、銅管、尼龍管、塑

14、料管、橡膠管等；設計管路時需根據(jù)安裝位置、任務環(huán)境和任務壓力正確選用。種 類特 點 和 適 用 場 合硬管鋼管能承受高壓、便宜、耐油、抗腐蝕、剛性好，裝配時不能任意彎曲常在拆裝方便處用于壓力管路；中高壓用無縫管，低壓用焊接管紫銅管易彎曲，但承壓能力一般不超過6.510MPa，抗振能力較弱，又易于使油液氧化；一般用在液壓裝置內配接不便之處軟 管尼龍管加熱后可以隨意彎曲成形或擴口，冷卻后又能定形不變，承壓能力因材質而異，一般在2.58MPa不等塑料管輕質耐油，價格便宜，裝配方便，但承壓能力低，長期使用會變質老化，只宜用在壓力低于0.5MPa的回油管、泄油管中橡膠管高壓管由耐油橡膠夾鋼絲編織或纏繞制成，價高，用在中高壓系統(tǒng)中有相對運動的兩部件之間；低壓管由耐油橡膠夾帆布制成，用在回油管路.管件2管接頭：是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式銜接件特點：銜接結實、密封可靠、外形尺寸小、通流才干大、壓降小、工藝性好、拆裝方便種類：管接頭種類很多，常用的有焊接式管接頭、卡套式管接頭、擴口式管接頭、扣壓式管接頭、鉸接式管接頭.上下車銜接件中心回轉接頭對于中小噸位的汽車起重機來說，獨一動力源發(fā)動機裝在底盤部位，因此需求一個部件將下車的電氣及油路傳送到上車，中心回轉接頭即起此作用