道岔施工技術(shù)交底大全

1、-. z.既有線道岔施工一、施工準(zhǔn)備1、材料機(jī)具到位 封鎖施工需主要材料，道碴，長(zhǎng)岔枕、鋼軌；主要機(jī)具，液壓搗固機(jī)、撬棍、起撥道機(jī)，發(fā)電機(jī)等應(yīng)提前運(yùn)至工地。2、配軌準(zhǔn)備 1、配軌時(shí)，由技術(shù)人員認(rèn)真校核后，作書(shū)面交底，領(lǐng)施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、鋸軌操作人員到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真核對(duì)，確保無(wú)誤前方可鋸軌。 2、鋸口要正，鋸軌機(jī)要固定正確結(jié)實(shí)。3、上道對(duì)位對(duì)于一些需占用的次要渡線、側(cè)線，可提前申請(qǐng)占用，使施工岔道提前上至這些線路上，以減少點(diǎn)橫移距離或縱向?qū)ξ弧?、橫移準(zhǔn)備每次封鎖前一天，道岔必須做好一切橫移準(zhǔn)備工作。 1、打起道岔穿橫滑軌，每組道岔下須穿入8道滑軌，每根滑軌應(yīng)垂直于線路中心線，并不得侵入行車(chē)線界限。

2、2、為使道岔容易移動(dòng)，滑軌應(yīng)向前有少許坡度，滑軌上下應(yīng)保持一致，下設(shè)枕木垛支墊處，應(yīng)采用道釘將滑軌固定，以免橫移時(shí)滑軌翻倒或錯(cuò)動(dòng)，枕木垛也應(yīng)加固，并以不超過(guò)兩層枕木為宜，以免傾倒。 3、安放橫移小車(chē)，滑軌穿完并檢查無(wú)誤后，方可在滑軌頂與道岔軌間安放小車(chē)，小車(chē)必須嚴(yán)格對(duì)位，橫移可直接就位的道岔，小車(chē)方向就平行與滑軌方向，車(chē)輪居中。 橫移后需繼續(xù)縱移的道岔，小車(chē)不能全部居中，道岔前部小車(chē)輪緣應(yīng)靠近滑軌，以使橫移后道岔轍叉心和岔前中心位于線路中心。小車(chē)放穩(wěn)后，落下道岔，使道岔、小車(chē)、滑軌三者之間密貼，必要時(shí)用薄板調(diào)整，以上工作完畢，檢查無(wú)誤后，道岔兩側(cè)應(yīng)支頂結(jié)實(shí)，以防列車(chē)震動(dòng)或其他作業(yè)擾動(dòng)道岔發(fā)生意

3、外。5、撤除準(zhǔn)備 1、將需撤除道岔的螺紋道釘更換勾頭道釘，換軌處扣件及接頭螺栓涂油松動(dòng)后再擰緊嚴(yán)禁松動(dòng)道岔第一、二聯(lián)結(jié)桿的銷(xiāo)釘或螺栓。 2、在更換滑床板道釘時(shí)，應(yīng)注意軌距的變化，并提前和電務(wù)部門(mén)聯(lián)系。處理影響道岔縱橫移的信號(hào)機(jī)有箱盒等障礙設(shè)施。6、慢行準(zhǔn)備慢行命令下達(dá)后，可將枕木盒道碴扒除，并將線路配件隔一卸一，但枕端道碴不可挖除，如無(wú)點(diǎn)前慢行，點(diǎn)前不得進(jìn)展任何上道作業(yè)工程。二、點(diǎn)上作業(yè) 1、拆岔及線路 1、施工命令下達(dá)后，首先將需要更換的道岔及前后需換軌枕地段線路撤除，其中拔除軌條時(shí)，應(yīng)注意聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，以免傷人，跨越鄰線抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意鄰線來(lái)車(chē)。 2、撤除的舊料應(yīng)集中堆碼到指定地點(diǎn)，防

4、止對(duì)滑岔作業(yè)的干擾。2、清底及換碴 1、清底應(yīng)按要求深度進(jìn)展，換軌段清到枕下10cm即可，道岔圍應(yīng)清到枕下35cm. ( 2 ) 、既有道床缺乏35cm厚者，清到和路肩水平即可，嚴(yán)禁切挖路基。 3、道岔地段在清底后回填及補(bǔ)充道岔，隨回填隨攤平，回填標(biāo)高應(yīng)比岔枕底低5cm,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)標(biāo)高控制樁控制回填標(biāo)高應(yīng)拉線找平。3、道岔橫移 1、用8根適當(dāng)長(zhǎng)度的鋼軌，一端與予放在道岔下的橫滑軌用魚(yú)尾板聯(lián)結(jié)結(jié)實(shí)，另一端擔(dān)在鄰線軌道上，前端伸出鋼軌1.0m左右。其方向、間距及結(jié)實(shí)要求與前一樣，給道岔橫移提供可靠的軌道，為防止軌道撓度過(guò)大，影響道岔橫移，每條軌道下應(yīng)增加枕木垛并用道釘固定跨度以不超過(guò)1.5m為宜 2

5、、撤除道岔支頂設(shè)備，人員站位，專(zhuān)人統(tǒng)一指揮發(fā)令，推岔橫移，同時(shí)設(shè)專(zhuān)人備好支頂物，以免道岔橫移時(shí)慣性越位而侵入鄰線限界。 3、推岔橫移過(guò)程中，必須有專(zhuān)人監(jiān)視小車(chē)運(yùn)行情況，出現(xiàn)偏行、卡輪等情況時(shí)及時(shí)糾正。4、道岔縱移 1、將橫移就位后的道岔頂起，撤除橫軌及橫移小車(chē)，然后繼續(xù)同步打起道岔，將已置于線路上的縱移臺(tái)車(chē)縱向推入并調(diào)整好位置和方向，并在前端的車(chē)上栓上繩子，以利撤除臺(tái)車(chē)。 2、專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，用力均勻地將道岔緩緩縱移，在行走過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)運(yùn)行情況，尤其在道岔通過(guò)臨時(shí)軌排時(shí)，應(yīng)注意軌排接頭相互錯(cuò)位，否則，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 (3)、假設(shè)縱移過(guò)程中，線路兩側(cè)有高出軌面地信號(hào)箱盒等障礙，為防止碰撞，應(yīng)

6、據(jù)具體情況在臺(tái)車(chē)上墊木板調(diào)整。5、道岔就位及聯(lián)絡(luò) 1、道岔縱移到臨時(shí)軌排正上方后，同步打起道岔，將臺(tái)車(chē)從后端拉起，然后緩緩將道岔落于臨時(shí)導(dǎo)軌上。 2、調(diào)整道岔位置、方向、人工將道岔在軌排上撥正，前后吊線檢查并據(jù)此撥正。 3、再次將道岔從前向后逐段打起，撤除聯(lián)結(jié)魚(yú)尾板并拉出軌排，然后將道岔落下，調(diào)整位置并和前后線路聯(lián)結(jié)。6、整修、調(diào)試、開(kāi)通1、回填道碴，并起道，細(xì)撥，采用電動(dòng)搗固機(jī)搗固密實(shí)。2、電務(wù)配合軌道電路聯(lián)通，并進(jìn)展轉(zhuǎn)轍試驗(yàn)。3、按規(guī)要求仔細(xì)檢查線路，道岔的方向、水平、上下及各部尺寸，電務(wù)室外運(yùn)行情況，經(jīng)安檢人員確認(rèn)后，通知工地負(fù)責(zé)人按規(guī)定程序消點(diǎn)開(kāi)通。三、養(yǎng)護(hù)提速 1、施工地段道岔及線路

7、短時(shí)間不穩(wěn)定，為確保行車(chē)平安，應(yīng)晝夜加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并派專(zhuān)人巡道檢查，嚴(yán)格交接班制度。 2、補(bǔ)充道碴，整理道場(chǎng)斷面，完善剩余工作，整理竣工資料，檢查驗(yàn)收建線達(dá)標(biāo)。四、平安保證措施一施工準(zhǔn)備階段 1、崗前培訓(xùn)考試 1施工前，應(yīng)根據(jù)路局的總體布置及封鎖或慢行給點(diǎn)情況，結(jié)合各站特點(diǎn)和詳細(xì)工作量，制定周密具體的施工方案和各項(xiàng)組織措施，并向全體參站人員進(jìn)展交底，使之對(duì)整個(gè)施工過(guò)程有一個(gè)全面了解，做到每道工序，防護(hù)知識(shí)、登記要點(diǎn)及消點(diǎn)工務(wù)程序等。容更具體更有針對(duì)性，根據(jù)培訓(xùn)容應(yīng)分別答卷考試，嚴(yán)格考試判分，并登記造冊(cè)，不合格者不準(zhǔn)上崗作業(yè)。施工技術(shù)安檢組負(fù)責(zé)對(duì)培訓(xùn)考試情況進(jìn)展檢查。 2全體參加施工的人員必須在封鎖

8、施工前進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)練兵工序作業(yè)演練。 3行車(chē)各有關(guān)工種和特殊工種必須持證上崗。2、材料的裝卸、倒運(yùn) 1、卸道岔軌料、配件箱、枕木等大件貨物時(shí)，人工配合吊車(chē)，必須設(shè)專(zhuān)人指揮，嚴(yán)格執(zhí)行吊車(chē)操作規(guī)程，大臂及吊物下嚴(yán)禁有人逗留和穿行，裝車(chē)倒運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁超載。 2、人工抬運(yùn)鋼軌、砼岔枕時(shí)，繩口應(yīng)系捆結(jié)實(shí)并經(jīng)常檢查。同步起落。步伐一致，岔枕抬高地面以0.2m為宜，上路肩垂直抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)有人幫把。 3、跨線抬運(yùn)對(duì)所在車(chē)站辦理另行要點(diǎn)手續(xù)，應(yīng)統(tǒng)一指揮并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，嚴(yán)禁幸運(yùn)搶道，并不得在線路上或限界以歇腳；所抬鋼軌應(yīng)同時(shí)跨過(guò)線路，嚴(yán)禁同時(shí)搭在線路得兩股鋼軌上，以免軌道電路出現(xiàn)故障。 4、抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意既有的電務(wù)設(shè)備，嚴(yán)

9、禁碰撞。 5、嚴(yán)禁在道岔圍跨線抬運(yùn)。3、機(jī)械設(shè)備試轉(zhuǎn)運(yùn)施工所需的各種機(jī)具設(shè)備，在施工前必須逐一進(jìn)展實(shí)地滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，狀況良好，且人員操作熟練后，方準(zhǔn)上道作業(yè)。4、施工前，必須對(duì)既有行車(chē)設(shè)備進(jìn)展詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)選定并認(rèn)可的予鋪位置和點(diǎn)上橫縱移等作業(yè)影響圍，提前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)使用單位聯(lián)系，對(duì)既有設(shè)備采取必要的保護(hù)措施或進(jìn)展予以移設(shè)。4、道岔予鋪 1、予鋪平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)結(jié)實(shí)，嚴(yán)禁侵入行車(chē)限界。 2、道岔予鋪位置距行車(chē)線的距離和高度應(yīng)滿足行車(chē)限界要求，并應(yīng)支墊牢穩(wěn)，防止由于列車(chē)震動(dòng)而侵限。 3、予鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，各種料具堆放及人員作業(yè)，嚴(yán)禁侵入行車(chē)限界。5、對(duì)縱橫移就位的道岔，必須進(jìn)展一次全過(guò)程實(shí)地演練，對(duì)各種機(jī)具和各

10、口操作人員進(jìn)展一次實(shí)地檢閱，以便及早采取平安整改措施。二封鎖施工階段 1、封鎖施工前一天，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)組織技術(shù)、安檢等有關(guān)人員，對(duì)參加封鎖施工的咽喉區(qū)負(fù)責(zé)人、每組道岔負(fù)責(zé)人、班長(zhǎng)、民工帶隊(duì)人員、民工隊(duì)負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、機(jī)械操作人員等進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)交底，交底容是作業(yè)順序、應(yīng)急料具、平安考前須知和平安控制點(diǎn)；尤其是平安隱患易發(fā)處所，必須進(jìn)展予防性地強(qiáng)調(diào)部署，做到平安隱患予想予控。到達(dá)每個(gè)員工清楚自己作業(yè)容、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、使用器具、堆放位置、如何操作及故障消除。 2、技術(shù)人員應(yīng)會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員、安檢員、工班長(zhǎng)，根據(jù)軌溫變化情況對(duì)配軌進(jìn)展認(rèn)真復(fù)核，以便提前采取必要地調(diào)整措施如予調(diào)軌縫或換軌等，確

11、保封鎖口準(zhǔn)確無(wú)誤，平安正點(diǎn)。 3、每次封鎖給點(diǎn)前，各組道岔負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)各組人員、機(jī)具、材料到位情況，進(jìn)展逐一清點(diǎn)，尤其是對(duì)氣割設(shè)備、及長(zhǎng)孔夾板、短軌頭、軌縫調(diào)整器五種搶險(xiǎn)應(yīng)急料具逐一落實(shí)，并確保能正常使用。 4、給點(diǎn)慢行以前，由工地安檢員對(duì)防護(hù)員到位情況、站位、慢行標(biāo)、停車(chē)標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、防護(hù)器具等進(jìn)展逐一檢查，并及時(shí)與工地負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)用對(duì)講機(jī)與各組含行車(chē)室駐站人員進(jìn)展通話試機(jī)，確保通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)暢通。 5、給點(diǎn)慢行前，嚴(yán)禁觸動(dòng)任何既有行車(chē)設(shè)備。 6、點(diǎn)前慢行期間地準(zhǔn)備工作業(yè)嚴(yán)禁超度。必須嚴(yán)格既有線放行列車(chē)條件執(zhí)行；鋼軌扣件螺絲必須予先涂油，松開(kāi)復(fù)擰緊，道釘撬起復(fù)打緊；松螺絲或起道釘必

12、須遵循隔一起一地原則；嚴(yán)禁提前松動(dòng)道岔轉(zhuǎn)轍局部地各種拉桿地銷(xiāo)釘、螺絲和第一連接桿前后各兩根枕木的道釘。 7、點(diǎn)前準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意軌道電路，撬棍必須帶絕緣套管。 8、所有慢行和封鎖命令，必須以由駐站聯(lián)絡(luò)人員發(fā)給工地負(fù)責(zé)人的正式調(diào)度命令為準(zhǔn)，發(fā)出和回復(fù)命令必須執(zhí)行大聲復(fù)誦制度，工地負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，立即通知兩端防護(hù)人員進(jìn)展相應(yīng)的防護(hù)，然后再指揮各組作業(yè)人員按程序作業(yè)。2、點(diǎn)上作業(yè)1按現(xiàn)場(chǎng)指揮人員下達(dá)的封鎖施工命令，各組人員按作業(yè)程序進(jìn)展緊作業(yè)時(shí)，必須做到忙而不亂，緊有序，防止由于忙亂而發(fā)生料具碰撞傷人。作業(yè)人員必須注意防護(hù)人員的信號(hào)，注意臨線來(lái)車(chē)，尤其時(shí)反方向行車(chē)時(shí)，人員和料具的侵限問(wèn)題。2

13、、抬運(yùn)拆下的舊料堆放嚴(yán)禁侵入行車(chē)限界。3、每組新鋪的砼道岔重達(dá)50T，因此再起落道岔時(shí)，必須高度注意起落過(guò)程中的道岔穩(wěn)定。為此在橫移前，穿放撤出滑軌或滑岔小車(chē)時(shí)，必須分兩次起落，以免起道機(jī)一次起量過(guò)高，道岔不穩(wěn)而落架傷人。應(yīng)用起道機(jī)的承載踏面起落，不宜用齒條頂端承載起落，以盡量減少道岔臨空高度。必要時(shí)應(yīng)加枕木頭調(diào)整之。當(dāng)?shù)啦硖鹨欢ǜ叨瓤纱┓懦烦龌壔蚧硇≤?chē)時(shí)，應(yīng)及時(shí)用枕木垛將道岔支墊安穩(wěn)，不能以起道機(jī)作臨時(shí)支墊。4、起落道岔時(shí)，起道機(jī)操作人員必須聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，同步起落齒扣。為保證平安，要求每穿放或撤出一根鋼軌，安放或撤出左右一對(duì)滑車(chē)，最少應(yīng)用6臺(tái)起道機(jī)同步起落，整組同步起落時(shí)不少于18臺(tái)且

14、必須左右對(duì)稱(chēng)布置，間距均勻。5為保證道岔縱移行走時(shí)的穩(wěn)定，滑岔小車(chē)的安放必須延岔前中心與轍岔中心連線的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，輪對(duì)中心距按1.5m控制，每排小車(chē)臺(tái)車(chē)必須安放于同一根枕木下，并于枕木相對(duì)固定。道岔的啟動(dòng)和行走用力以后推為主，兩側(cè)以少放人用力為宜，拉推用力方向必須平行于道岔行走方向，起動(dòng)和行走應(yīng)由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮發(fā)令，防止用力過(guò)猛，快行失控。行走過(guò)程中，每臺(tái)小車(chē)配合專(zhuān)人觀察其行走行走情況，尤其當(dāng)車(chē)行至鋼軌接頭和臨時(shí)導(dǎo)軌上時(shí)更應(yīng)注意，發(fā)現(xiàn)偏行和錯(cuò)位應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。6、縱移行走過(guò)程中，作業(yè)人員應(yīng)注意鄰線來(lái)車(chē)，且必須采取得力措施防止道岔萬(wàn)一落架侵入鄰線行車(chē)限界。7、當(dāng)?shù)啦頇M移至正線上時(shí)，在靠鄰線方向，

15、應(yīng)予先放好經(jīng)過(guò)計(jì)算長(zhǎng)度的木枕支頂，以免橫移過(guò)分而侵入鄰線限界條件許可時(shí)，用繩索予以控制。8、道岔起落和行走過(guò)程中，嚴(yán)禁操作人員的腿、腳、手等身體各部位處于道岔下方；道岔未用枕木垛支墊穩(wěn)以前，嚴(yán)禁身體各部位在道岔上或枕間作業(yè)。9、道岔縱移至配軌缺口前，必須將該端的正式配軌鋪設(shè)完畢，道岔缺口處必須用短軌排臨時(shí)連好做導(dǎo)軌，臨時(shí)短軌排必須用魚(yú)尾板與正式配軌聯(lián)結(jié)好，并控制好軌距，保證道岔縱移到缺口時(shí)導(dǎo)軌不致翻倒。10、道岔縱移正位后，其起落平安考前須知，按上述原則執(zhí)行，且必須分兩次落岔，分別撤出滑車(chē)和導(dǎo)軌。11、撤導(dǎo)軌時(shí)，宜采用從一端依次撤出的方法，防止同時(shí)撤出，道岔落架傷人或道岔位置變化。12、道岔落

16、位后，應(yīng)及時(shí)組織人力將道岔進(jìn)一步撥移調(diào)整正位，然后聯(lián)結(jié)兩端配軌。13、必須對(duì)聯(lián)結(jié)好后的道岔線路的方向、水平、上下、軌距及各部尺寸進(jìn)展嚴(yán)格地檢查整修，及時(shí)補(bǔ)碴搗固，以工地安檢員檢查，確認(rèn)符合放行列車(chē)條件后，方準(zhǔn)通知現(xiàn)場(chǎng)指揮人員與行車(chē)室聯(lián)系，由駐站人員在施工平安控制卡上說(shuō)明消點(diǎn)時(shí)間并簽字成認(rèn)后消點(diǎn)，同時(shí)通知防護(hù)人員及各組作業(yè)人員撤至限界以外準(zhǔn)備接車(chē)，防護(hù)人員按命令更換慢行標(biāo)；嚴(yán)禁盲目放行列車(chē)。14、在整個(gè)施工過(guò)程中，凡使用起道機(jī)起落道岔時(shí)，嚴(yán)禁壓機(jī)放炮。3、開(kāi)通后的養(yǎng)護(hù)線路道岔開(kāi)通后，應(yīng)組織專(zhuān)門(mén)隊(duì)伍加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，各種作業(yè)按行車(chē)線上作業(yè)辦理。 1、及時(shí)補(bǔ)充石碴并加強(qiáng)搗固，起道作業(yè)必須用液壓起道機(jī)，嚴(yán)

17、禁使用齒條式起道機(jī)；撬棍及起道機(jī)手柄必須裝絕緣套管，保證軌道電路的正常使用。 2用電動(dòng)搗固機(jī)進(jìn)展搗固作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意防護(hù)人員信號(hào)，列車(chē)接近，人機(jī)提前下道，并注意電纜及配電盤(pán)的及時(shí)撤離。 3、必須24小時(shí)巡道養(yǎng)護(hù)制，夜間必須備齊各種應(yīng)急料具，嚴(yán)格巡道檢查交接班制度，尤其是應(yīng)設(shè)專(zhuān)人密切觀察每過(guò)一趟車(chē)后線路道岔的變化情況，杜絕暗坑和空吊現(xiàn)象的存在，確保開(kāi)通后行車(chē)平安。 4、開(kāi)通后，道岔處和行車(chē)室必須設(shè)專(zhuān)人值班，工電部門(mén)密切配合，及時(shí)處理故障。 三清場(chǎng)驗(yàn)交階段開(kāi)通后，應(yīng)組織人力機(jī)械將拆下的舊料集中，堆碼道制定地點(diǎn)，點(diǎn)交接收部門(mén)，材料抬運(yùn)及堆碼嚴(yán)格按照上述有關(guān)條款執(zhí)行。三其它幾個(gè)考前須知 1、作業(yè)人員嚴(yán)禁

18、酒后上崗，作業(yè)時(shí)精力要集中，嚴(yán)禁崗上嬉戲打鬧，做到紀(jì)律嚴(yán)明，作業(yè)規(guī)。 2、防護(hù)人員必須著裝整齊，口笛、信號(hào)旗、臂章及所需的防護(hù)標(biāo)牌必須攜帶齊全，持證上崗，嚴(yán)格按技規(guī)第276、277 條規(guī)定，布防站位，動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)，信號(hào)明顯。 3、根據(jù)本次施工的特殊性，防護(hù)員和各組作業(yè)人員必須高度注意反方向來(lái)車(chē)，必須做到雙向來(lái)車(chē)早下道。要做到施工地段兩端與施工現(xiàn)場(chǎng)均必須專(zhuān)人設(shè)防，車(chē)站駐站人員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員用對(duì)講機(jī)隨時(shí)聯(lián)系。實(shí)施施工平安防護(hù)互控，確保施工作業(yè)人員平安。4、嚴(yán)格施工登記要點(diǎn)控制 1、根據(jù)下達(dá)的封鎖施工方案，應(yīng)于施工前一日將次日施工工程、批準(zhǔn)的文電號(hào)、施工地段、時(shí)間、運(yùn)行速度及影響圍等在車(chē)站登記，具體

19、施工時(shí)間以分局調(diào)度所命令為準(zhǔn)。 2、施工單位要在當(dāng)天派專(zhuān)人到車(chē)站辦理要點(diǎn)登記手續(xù)，并嚴(yán)格按照調(diào)度命令給定的施工時(shí)間進(jìn)展施工。 3、嚴(yán)格施工平安控制卡和施工駐站人員證管理制度，認(rèn)真據(jù)實(shí)填寫(xiě)，嚴(yán)格按卡、證執(zhí)行。 4、制止在正線使用單軌車(chē)，在原則上不允許在站線上使用，確需在站線上使用，必須經(jīng)得車(chē)站同意并向車(chē)站辦理登記手續(xù)，設(shè)專(zhuān)人按規(guī)定防護(hù)。 5、各站施工前，必須與車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、等部門(mén)協(xié)商簽定平安協(xié)議，協(xié)議生效后，方準(zhǔn)施工。 6、嚴(yán)格工地用電管理；鋸軌機(jī)、打眼機(jī)、電動(dòng)搗固機(jī)等電動(dòng)機(jī)具得操作嚴(yán)格按規(guī)程執(zhí)行，嚴(yán)禁無(wú)證操作。五、質(zhì)量保證措施提速換岔工程無(wú)論是設(shè)計(jì)、材料設(shè)備還是施工工藝，技術(shù)難度大，科技含

20、量高；加之工期緊、任務(wù)重，如何確保質(zhì)量顯得尤為重要為此，全體參戰(zhàn)人員必須從測(cè)量放線、道岔的組裝、封鎖插鋪和養(yǎng)護(hù)維修三個(gè)環(huán)節(jié)，以及施工工藝方面，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量的完成這項(xiàng)提速任務(wù)。一、測(cè)量放線 1、根據(jù)設(shè)計(jì)圍，必須對(duì)既有線狀況，絕緣接頭、道床、道岔、鋼軌狀況等，進(jìn)展詳細(xì)的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)設(shè)計(jì)原則及岔位變化情況進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)，確定施工影響圍。 2、道岔測(cè)設(shè)應(yīng)本著縱向以既有軌節(jié)為準(zhǔn)，橫向盡量按既有線大方向?yàn)闇?zhǔn)，適當(dāng)調(diào)整，八字渡線道岔以一端為準(zhǔn)的原則進(jìn)展；曲線應(yīng)根據(jù)既有線狀況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料測(cè)設(shè)，各項(xiàng)測(cè)量誤差控制在測(cè)規(guī)容許圍。 3、為了更準(zhǔn)確地控制插鋪岔位，道岔必須進(jìn)展縱向位置和橫向距離地護(hù)樁點(diǎn)控制。 4、道岔標(biāo)高控制以順前后線路為原則，線路撥移圍地標(biāo)高和縱坡應(yīng)結(jié)合既有情況和設(shè)計(jì)資料綜合考慮，但必須滿足設(shè)規(guī)要求。 5、緣接頭位置由工務(wù)、電務(wù)部門(mén)根據(jù)設(shè)計(jì)原則和道岔測(cè)設(shè)位置共同現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注