安全生產技術培訓教材(

1、名目 TOC o 1-5 h z 平安技術基礎/第1節(jié)、系統(tǒng)平安的概念2平安技術基礎/第2節(jié)、機械平安設計和平安裝置7平安技術基礎/第3節(jié)、機械操作13平安技術基礎/第4節(jié)、手工操作17平安技術基礎/第5節(jié)、登高裝置24平安技術基礎/第6節(jié)、運輸平安31平安技術基礎/第7節(jié)、危急物質的分類34平安技術基礎/第8節(jié)、化學品平安36平安技術基礎/第9節(jié)、電氣及電氣設備39平安技術基礎/第10節(jié)、消防43平安技術基礎/第H節(jié)、建筑平安49平安技術基礎/第12節(jié)、撤除55(3)管、線布置：不要阻礙在機器四周的平安出入，避開磕絆，有足夠的上部空間；(4)維護時的出入平安。5機械平安裝置及機械損害5. 1

2、機械防護裝置在工作中，有很多嚴峻的事故是在使用機器時發(fā)生的。當未能做到前面說過的本質平安 時，機器的平安裝置那么成了最終的防護選擇。一種特定的平安裝置是否有效，取決于其設計, 也取決于它與操作過程的關系和機器的用途。5. 2機械損害機器對人造成的直接損害分為5類，一些機器可能造成多種損害。這些損害是：(1)夾傷：人的身體及四肢在機器的閉合或來回運動中被夾住。在有些狀況下，肢體被 卷進閉合運動的部件中時，也會發(fā)生夾傷。例如，在使用抓夾工具不當時，會夾傷手指。(2)撞傷：在受到機器的運動部件的撞擊時，會造成損害。(3)接觸損害：當人體接觸到機器的鋒利的或鋰狀的外表時，會發(fā)生損害。另外，接觸 高溫或

3、帶電部件，也會造成損害。(4)卷動損害：頭發(fā)、耳環(huán)、衣物等卷入機器的運動部件造成損害。(5)射傷：在機器運轉時，因機器部件或工件被拋出而造成的損害。例如，碎條、細渣、 熔滴或機器部件的碎片拋出造成的損害。2. 6使用機器平安裝置來消退危急的方法在無法使用設計來做到本質平安時，為了消退危急，要使用平安裝置。設置平安裝置，要 考慮四方面的因素：(1)強度、剛度和耐久性；(2)對機器牢靠性的影響，例如固體的平安裝置有可能使機器過熱；(3)可視性(從操作及平安的角度來看，有可能需要機器的危急部位有良好的可見性)；(4)對其他危急的把握，例如選擇特殊的材料來把握噪聲的總量。7人機工程與機械平安裝置的設計

4、設計平安裝置時，要把人的因素考慮在內。疲憊是導致事故的一個重要因素，設計者要考 慮下面的幾個因素，使人的疲憊降低到最小的程度。(1)正確地布置各種把握操作裝置；(2)正確地選擇工作平臺的位置及高度；(3)供應座椅；(4)出入作業(yè)地點要便利。2. 8機器平安裝置的類型機器平安裝置可按把握方式或作用原理進行分類，常用的類型介紹如下。2. 8. 1固定平安裝置在可能的狀況下，應當通過設計，設置防止接觸機器危急部件的固定的平安裝置。裝置應 能自動地滿足機器運行的環(huán)境及過程條件。裝置的有效性取決于其固定的方法和開口的尺寸, 以及在其開啟后距危急點應有足夠的距離。這些應由國家標準或規(guī)范來確定。平安裝置應設

5、計 成只有用諸如桿錐、板手等專用工具才能拆卸。2. 8. 2連鎖平安裝置連鎖平安裝置的基本原理是，只有當平安裝置關合時，機器才能運轉，而只有當機器的 危急部件停止運動時，平安裝置才能開啟。連鎖平安裝置可實行機械的、電氣的、液壓的、氣 動的或組合的形式。在設計連鎖裝置時，必需使其在發(fā)生任何故障時，都不使人暴露在危急之 中。2. 8. 3把握平安裝置假如機器的運動可以很快速地停止，就可以使用把握裝置。把握裝置的原理是，只有當 把握裝置完全閉合時，機器才能開動。當操作者接通把握裝置后，機器的運行程序才開頭工作。 假如把握裝置斷開，機器的運動就會快速停止，或者反轉。通常，在一個把握系統(tǒng)中，把握裝 置在

6、機器運轉時，不會鎖定在閉合的狀態(tài)。2. 8. 4自動平安裝置自動平安裝置的機制是，把任何暴露在危急中的人體局部從危急區(qū)域中移開。它僅能使 用在有足夠的時間來完成這樣的動作而不會導致?lián)p害的環(huán)境下，因此，僅限于在低速運動的機 器上接受。2. 8. 5隔離平安裝置隔離平安裝置是一種阻擋身體的任何局部靠近危急區(qū)域的設施，例如固定的轉欄等。2. 8. 6可調平安裝置在無法實現(xiàn)對危急區(qū)域進行隔離的狀況下(在使用機器時，有可能不行避開地會遇到這 種狀況)，可以使用可調平安裝置(具有可以調整局部的固定平安裝置)。這些平安裝置可能 起到的保護作用在很大程度上有賴于操作者的使用和對平安裝置正確的調整以及合理的維護

7、。2. 8. 7自動調整平安裝置自動調整裝置由工件的運動而自動開啟，當操作完畢后又回到關閉的狀態(tài)。2. 8. 8跳閘平安裝置跳閘平安裝置的作用是，在操作到危急點之前，自動使機器停止或反向運動。該類裝置 依靠于敏感的跳閘機構，同時也有賴于機器能夠快速停止（使用剎車裝置可能做到這一點）。2. 8. 9雙手把握平安裝置這種裝置迫使操縱者要用兩只手來操縱把握器。但是，它僅能對操作者而不能對其他有 可能靠近危急區(qū)域的人供應保護。因此，還要設置能為全部的人供應保護的平安裝置，當使用 這類裝置時，其兩個把握之間應有適當的距離，而機器也應當在兩個把握開關都開啟后才能運 轉，而且把握系統(tǒng)需要在機器的每次停止運轉

8、后，重新啟動。9平安防護裝置的選擇固定平安裝置所供應的保護標準最高。在機器正常運轉時，不需要進入危急區(qū)域的狀況下, 只要有可能都應當使用這種平安裝置。下面依次給出選擇平安防護裝置的原那么，盡可能選用以 下裝置：）在系統(tǒng)正常運轉，不需要進入危急區(qū)域時：固定平安裝置；隔離裝置；跳閘裝置。）在系統(tǒng)正常運轉，需要進入危急區(qū)域時：連鎖裝置；自動平安裝置；跳閘裝置；可調平安裝置；自動調整平安裝置；雙手把握平安裝置。10復習要點（1）平安性設計方法機器會導致危急一夾傷、接觸損害以及非機械損害（如噪聲）。使用如下方法設計，可以保障平安：本質平安；選擇把握器；失效一平安；維護及隔離方法；定位平安；機器布置。(2

9、)與機器相關的5種危害夾傷；撞傷；觸傷；纏繞；濺射。) 9種平安裝置固定平安裝置；連鎖平安裝置；把握平安裝置；自動平安裝置；隔離平安裝置；可調平安裝置；自動調整平安裝置；跳閘平安裝置；雙手把握平安裝置。平安技術基礎/第3節(jié)、機械操作1引言機械操作改進了工作效率和平安性，然而，它也作為作業(yè)場所引入了可能產生損害的因素。 起重機、動力車輛、鏟車以及運輸機都是主要的機械。操作條件的平安性、作業(yè)場所的危害和 操作人員自身，都會影響設備的平安。2起重機械有關機械設備的基本平安原理對于起重機械都適用，這些基本原理有：設備本身的建筑質 量應當良好，材料牢固，具有足夠的強度而且沒有明顯的缺陷。全部的設備都必需

10、經過測試, 而且進行例行檢查，以保證其完整性。設備應使用正確。2. 1違章操作及其類型(1)翻侄I由于基礎不牢、超機械工作力量范圍運行和運行時遇到障礙物等緣由造成;(2)超載：超過工作載荷，超過運行半徑或者平安裝置故障；(3)碰撞：與其他起重機、電纜線或建筑物相撞；(4)基礎破壞：設備置放在坑或下水道的上方，支撐架未能伸展，未能支撐于堅固的地 面；(5)操作失誤：由于視界限制、培訓技能缺乏等造成；(6)負載失落；負戴從吊軌或吊索上脫落。3. 2. 2危害消退在保證起重機平安運行時，需要留意以下事項，以保證其危害的消退。(1)識別與測試：全部起重機必需經過測試，而廠商需要給出對每一項測試結果簽發(fā)

11、的 證明。測試結果應與使用說明書相符，其中必需清楚地注明平安工作載荷。除了在測試條件下， 不允許超載。(2)維護：起重機應當進行例行檢查，任何缺陷均需馬上修復。檢查的記錄應予以保存。(3)平安措施：為了使起重機平安運行，需要考慮如下一系列平安措施。載荷顯示，有兩種類型：1)載荷一半徑顯示器；2)可供應聲音及視覺顯示警告的自動平安載荷顯示器。把握：應是傻瓜類型的并有明顯標志；超行程開關：為防止吊鉤或者滑輪組被鋼絲卷起的限制開關；出入：應當為操作員供應平安的出入條件，這種出入條件在維護、測試及應急時也應具備；操作位置：應當相對于吊鉤及載荷有良好的視線，而且便于把握操作；乘員：在沒有批準時，不允許有

12、外人進入操作室，而且禁止在吊臂上有人；吊臂：吊環(huán)、吊索、纜線、螺栓及鉤鏈等都要經過檢測，必需是無損的而且安裝適當，有 明顯的標志和平安的工作負載，并且使用適當(不要在有銳邊之處或者不正常的角度下使用)。(4)操作區(qū)：鄰近作業(yè)區(qū)的危害，包括上方電纜及暴露的動力設施都應當進行識別并移 開或者加以平安保護。起重機要有堅固的支撐，對于新安裝的起重機，其支撐所需要的尺度及 強度都應當明確。要檢測是否有與其他起重機或建筑相撞的可能性。(5)操作人員訓練：起重機的操作人員及加載的工作人員，必需是健康而能適應工作強 度要求的人員。作為特種設備操作人員，要進行特地的培訓。3. 3工業(yè)載重車輛載重車輛應當制造良好

13、，沒有缺陷而且從載重量上和容量及類型上，與用途相適應。車輛 所使用的動力的類型應當是經過檢查的，由于作業(yè)區(qū)域的性質可能打算了應當使用某一特定類 型的車輛。在不通風的封閉空間內，內燃發(fā)動機的動力車輛，由于要排出有害氣體而不宜使用。 車輛應加強維護，以免重要部件(如剎車、方向盤及提升部件)的故障。任何損壞均需報告并 準時修復。操作員的頭頂上方應有平安防護措施。工業(yè)載重車輛及其附屬設備應按制造成者的 要求來使用。3. 3. 1可能消滅的問題(1)翻倒：這可能發(fā)生在諸如提升重物動作太快，高速駕駛，突然剎車，碰撞障礙物, 在已有重物時使用前鏟，在車輛前部有重載時下斜坡，橫穿斜坡或在斜坡上轉變、卸載，在不

14、 合適的路面或支撐條件下運行等狀況下。(2)超載：超過車輛的量大載荷。(3)碰撞：與建筑物、管道、積累物及其他車輛之間的碰撞。(4)樓板缺陷：這可能是由于樓板不堅固造成，也可以是由于超過其承載力量造成。在 使用車輛時，應查明樓板的承重力量(地面層除外)。(5)載物失落：假如設備不合適，會造成載荷從叉車上滑落的現(xiàn)象。(6)爆炸及燃燒：這在電纜線短路、油管裂開、粉塵積累及電池充電時產生氫氣的狀況 下，都有可能導致爆炸及燃燒，運載車輛在運送可燃氣體時，本身也可能成為火源。(7)乘員：在沒有乘椅及相應設施時，不應載有乘員。3. 3. 2危害的消退為平安使用工業(yè)載重車輛，應留意以下事項：(1)作業(yè)場所：

15、其地面需適合車輛使用，在車輛運動的路線上，地面應平坦且沒有障礙 物。場地上的堆棧及存放物的布局應合理，當車輛及作業(yè)人員必需在有限的空間內穿行時，需 要供應必要的通道，且規(guī)定有明顯標記的行動路線。作業(yè)區(qū)應禁止行人入內，否那么，應供應標 識明確的車輛優(yōu)先通道。道路應有適當的警示訊號，以標明優(yōu)先行動的挨次。對于進出及堆放作業(yè)，應有合適的照明條件。裝載區(qū)域要有適當的布局而且為車輛停放 供應三角木楔來穩(wěn)定停放。在允許的載荷范圍內，地面坡度不應超過1： 10,否那么，要使用制造商指明的可以在給定載荷下，可以在更陡的路面上運行的車輛。電池充電區(qū)域應當與作業(yè)區(qū) 分開，要求禁煙、通風并禁止明火。(2)培訓：操作

16、人員應進行培訓并要求考核合格后頒發(fā)證書。3. 4傳送設備最常用的傳送設備有皮帶、滾軸或齒輪傳送裝置。3. 4. 1可能消滅的問題(1)夾鉗：肢體夾入運動的裝置中；(2)擦傷：肢體與運動部件接觸而被擦傷；(3)卷入損害：肢體絆卷到機器輪子、帶子之中；(4)撞擊損害：不正確的操作或者材料高空墜落造成的損害。3. 4. 2危害的消退(1)帶式傳送設備：夾傷最易產生在傳送帶及傳動輪的結合部位，傳動輪是最主要的危 急部位，因此，要求對其封閉，或者設有平安裝置。在皮帶轉向、加料及設有導向輪的地點, 也在導致夾傷的危急，因此，也應實行類似的平安措施。在傳輸帶上，也要以使用全封閉或有 絆網來切斷原料供應這樣一

17、類形式的平安裝置。對于長的傳送帶，在適當的間隔上，應供應平 安入口；(2)滾軸傳輸：滾軸可以是有動力的，也可以是無動力的，對于動力驅動形式，在動力 驅動軸處要有平安裝置。在傳送帶上方需要通道時，應供應特地的通道設施；(3)齒輪傳輸：任何時候都要求有平安裝置，只有在驅動器鎖定時，才能進行保養(yǎng)及修 理。5復習要點(1)起重機機械故障的緣由傾倒；超載；碰撞；基礎破壞；結構失效；操作失誤；載荷脫落；缺少保養(yǎng)；（2）動力運輸車輛故障的緣由翻倒；超載；碰撞；地基失效；載荷脫落；爆炸及燃燒；載人與超員。（3）傳送設備造成的危急夾傷；擦傷；卷傷； 非機械損害（包括噪聲、振動）；所載物品的撞擊。平安技術基礎/第

18、4節(jié)、手工操作1引言眾所周知，手工操作所造成的損害在作業(yè)場所的損害事故中，占相當的比例，其比例高達 1/4。這類傷在事故中，多數會造成3天以上缺勤，而其中的半數以上是背部的損害病癥?？偠灾?，這些損害中半數是扭傷或者腰扭傷，其他的損害包括割傷、跌傷及挫傷。計多 損害病癥往往不是由于一次大事，而是累積而造成的。2手工操作導致的損害本章節(jié)將爭辯那些常見的、因手工操作而造成的損害。需要留意的是，人的脊柱有一個 老化的過程，這個過程對脊柱的完整性也會有影響。例如，脊柱的變形會對椎間盤的邊緣產 生附加的壓力。這些影響在此處不進行爭辯和考慮。2. 1椎間盤損傷90%的背部毛病是椎間盤損傷。當直立時，力是作

19、用在整條脊柱上，在這樣的姿勢上脊柱 可以承受相當大的應力。然而，當脊柱彎曲時，壓力集中在脊柱的一局部上（通常是在發(fā)生彎 曲的那一局部）。而且，由于脊柱在一個地點的彎曲，全部的應力都集中在椎間盤的一側，這 樣使椎間盤受到擠壓。這種擠壓效應使椎間盤的外外表受到損壞并留下疤痕，從而在一段時 間后會變弱并且在壓力下裂開。另外，要留意的是，椎間盤會隨著老化而變干，其功能及機敏 度都減低，而且更易受損害。椎間盤內的組織極易受四周的人體組織的刺激，并導致炎癥反響。 這就是所謂椎間盤脫出。2. 2韌帶或筋損傷韌帶與筋是起連接作用的組織，韌帶是包圍骨頭的軟骨狀的帶狀組織，它與筋一起把肌 肉與身體其他局部，通常是

20、骨頭連接起來，筋骨的反復運動會導致炎癥。韌帶及筋都可能被撕 裂而造成損傷。任何造成韌帶及筋縮緊的因素都簡潔使其受到損傷（如老齡化或者氣候變冷）。 沿著脊椎有兩條主要的韌帶，它們對脊柱骨起支持的作用。2. 3肌肉或神經損傷沿著脊柱兩側各有一條帶狀的厚厚的肌肉，它們格外強勁而且有活力。但是，當這些肌 肉疲憊時，就會感到苦痛并且使椎間盤受力。肌肉損傷會使姿勢變形，軟骨損傷也會如此。當 脊椎管間的神經受到刺激時，會產生猛烈的苦痛。2. 4疝氣疝氣是體內組織從包涵它的膜壁的縫中脫出而隆起的鼓包。當腹腔器官受到壓力時，就 有可能被擠壓到腹壁較為薄弱的地方。所以，在人們舉重物時，身體前彎，腹腔體積削減，就

21、增大了對內腔器官的壓力，而導致疝氣。2. 5挫傷、擦傷及割傷挫傷、擦傷及害傷等是在負重、跌落及其他不適當的工作環(huán)境中，可能發(fā)生的損害。3手工操作過程中的損害在從事手工操作時，舉起、推、拉及運送重物時，有可能造成上述損害。（1）舉起重物：不適當的方式及過度勞動都會造成損害；（2）推、拉重物：一般來講，推比拉費力；（3）負重行走：依據負重的姿勢不同，負重會使用肌肉、背、肩、手臂及手疲憊。懷抱 負重比背會使脊椎產生更多的應力。用單手提東西比把重物平均安排到雙手來提更簡潔受傷。4. 4手工操作評價國外很多國家都建立了使用機械手段來避開工人從事高強度的手工操作的一般性的要求, 同時也提出了在手工操作不行

22、避開的狀況下，削減操作風險的要求。為此，要對手工操作及其 強度進行評估，從而實行適當的措施，以減小風險。4. 4. 1對任務評估為避開使用手工操作，首要的原那么是對任務進行評審。評審是以回答以下3個問題而進行 的。當產生消極的答案時，需要對該任務進行評價，這3個問題是：（1）有無受傷的風險依據雇主積累的閱歷，接受官方指導性文件中有關手工操作的通用數據、事故案例及職業(yè) 病的信息，對具體的手工操作類型關于損害的風險的作出評估、推斷。國際勞工組織的指導性 材料也有助于損害問題的推斷。（2）有無必要搬動載荷對這一問題的爭辯有助于在給定的工作場所或部門建立授權的手工操作任務。某些工 作有賴于體力荷重，而

23、無法避開（如在拆卸時）。假如搬運載荷是能夠避開的，那么就應當避 開，而僅在條件變化后，再做進一步的評估。（3）有無可能將手工操作變成自動的或機械的操作引入這樣一些措施，也會產生其他風險（如用叉車會產生一系列危急），這些是需要考 慮的。4. 4. 2全面評價及4個關聯(lián)要素進行全面評價的目的是評價一項特定任務的風險，并且明確把握風險的方法，從而做到消 退或削減風險（例如機械化或加強培訓）。對于多變的工作任務（例如修理、建筑或者農業(yè)勞 動），很難對單一項手工操作進行評價，在這樣的狀況下，可以分大類做出對其風險的評價。 這種評價也應當包括那些遠離雇主的場所的雇員所從事的手工操作（如送貨工人）。這種評價

24、，應當是準時的，當原來的評審不合適時，就需要重新評審，例如當工作條件或 作業(yè)人員發(fā)生變化時。當手工操作的操作方式有了重大變化時，例如任務或者載荷的性質發(fā)生 變化時，也需要重新進行評價。在開頭評價之前，在有關覺察手工操作可能會消滅的問題上，雇員和職員的觀點是特殊有 用的。應當鼓舞他們參與這一過程，尤其是對特定的工作，鼓舞他們樂觀報告其存在的問題。 缺勤統(tǒng)計、低生產效率及士氣狀況、過多的廢品以及事故和疾病的記錄都是對風險的貴重的指 示參數。個體工業(yè)方面，也為手工操作風險確實認供應信息。通常對任務進行評價需要考慮以下4個相互關聯(lián)的要素，對這4個要素的問答構成了評價 的基礎。這4個要素是：平安技術平安

25、技術基礎/第1節(jié)、系統(tǒng)平安的概念（1）引言事故是指主觀上不情愿消滅的，導致人員傷亡、損害健康、財產損失、環(huán)境及商業(yè)機會損 失的不測大事。而平安工作是指對事故把握的工作。自工業(yè)革命以來，工業(yè)生產中的平安技術工作經過了 150余年的進展，其間預防事故的理 論與實踐也有了長足的進步。然而，現(xiàn)代的工業(yè)系統(tǒng)已成為多學科（專業(yè)）成果的集合，單一 階段或單項的平安措施已難以解決整個系統(tǒng)的平安問題，人們生疏到平安工作必需走系統(tǒng)分析 的道路，因此系統(tǒng)平安性問題的爭辯得到了相應的進展。系統(tǒng)的平安，是作業(yè)場所人身平安的前提。本節(jié)將表達系統(tǒng)平安的一般概念，而在續(xù)后的 章節(jié)中，將著重表達作業(yè)場所中人在活動中的平安問題。

26、（2）術語系統(tǒng)：是指在生產活動中，其所考察的對象，它可以是一個設施、一個工藝過程，也可以 是一個車間、單元，或者一個企業(yè)，也可以是一個工程。明確地界定系統(tǒng)、系統(tǒng)的外環(huán)境及系 統(tǒng)的狀態(tài)是進行平安分析的前提條件。系統(tǒng)平安性：系統(tǒng)平安性是以系統(tǒng)的使用性能、時間和費用為約束條件，在壽命期的各個 階段中，用系統(tǒng)管理的原那么和相關的專業(yè)技術，識別、評價、消退或把握系統(tǒng)中的危急，使系 統(tǒng)獲得好的平安性。危害：危害是指可能導致事故的狀態(tài)，是發(fā)生事故的根源。這種狀態(tài)有物質狀態(tài)、環(huán)境狀 態(tài)和人員的活動狀態(tài)及其組合。風險：由危害所導致的事故發(fā)生的可能性與后果嚴峻性的組合。危急：不行接受的風險。（3）系統(tǒng)平安性要求系

27、統(tǒng)平安性要求是指對整個系統(tǒng)（包括系統(tǒng)硬件、軟件、使用、保障及有關人員）和系統(tǒng) 全壽命期的各階段（包括論證、設計、研制、使用、維護及報廢）的全部活動，都要貫徹平安 方面的需求，逐項、全面地識別系統(tǒng)中存在的危害，實行保證平安的工程和管理措施，到達消 防風險或者將風險把握到可以接受的水平，以防止事故的發(fā)生。系統(tǒng)平安的主要功能，是實行科學和工程的方法進行符合任務要求的系統(tǒng)平安性分析與設 計，使系統(tǒng)平安性的要求，從設計的源頭就作為重要指標，按預先方案和措施，逐項落實到系 統(tǒng)總體工程中去，一方面保證系統(tǒng)平安性；另一方面，為系統(tǒng)在壽命期的各個階段的平安評估 工作供應良好的基礎和前提條件。(1)任務是否會有以

28、下狀況？遠離身體軀干拿取或操縱重物；超負荷的推、拉重物；不良的身體運動或工作姿勢，尤其是軀干扭轉、彎曲、伸展取東西； 超負荷的負重運動，尤其是舉起及搬下重物的距離是否過長？搬運重物的距離是否過長?負荷有沒有突然運動的風險？手工操作的時間及頻率是否合理？有沒有足夠的休息及恢復體力的時間？工作的節(jié)奏及速度支配是否合理？(2)載荷是否會有以下狀態(tài)？過重；過寬及過于笨重；難于提、拉； 不穩(wěn)或者內中的物品簡潔移位； 鋒利、過熱或有其他危急。(3)工作環(huán)境是否有缺乏之處？在局限空間工作，限制了良好的工作姿勢；地板不平衡、滑或不穩(wěn)；工作面或地板面有振動；溫度及濕度不好；因通風或陣風造成的條件問題；照明條件不

29、佳。(4)個人力量工作是否適應？需要超常的體力及身高；對有身孕及健康不良會造成危急； 從平安的角度，要求有特殊學問或培訓。(5)其他因素是否有影響？著裝或個體防護用具是否有礙于運動或姿勢保持？4. 5降低損害的風險依據任務用人機工效學的思想，從健康、平安和勞動生產率方面對手工操作進行優(yōu)化設 計，是一種最合適的方法。任務、載荷、工作環(huán)境、個人的體力以及這些因素之間的相互關 系都是這種設計的重要因素。降低風險的技術有：4. 5. 1使用幫助機械使用幫助機械的例子很多，其中之一就是使用杠桿。它可以削減移動載荷的力氣。絞車可 以用于提升載荷，軌道車可削減使載荷水平運動所費的力氣，滑道是利用重力來運送載

30、荷的一 種便利的方法。4. 5. 2調整、改進任務轉變任務的布局可以削減損害的風險。例如，改進材料或產品的流量。一些能使人一機 協(xié)作更協(xié)調、更為合理的改進，例如，使需要處理的載荷更加靠近身體的處理方法，也能夠削 減受傷的風險。改進工作流程，削減完成任務所需要的頻率準時間也會產生好的效果。使用小 組工作方式及個體防護設備也有利于削減受傷的風險。在操作過程中，全部使用的器具應當是 經過保養(yǎng)的而且有損壞記錄及修復的制度。4. 5. 3從載荷方在削減損害風險接受小包裝，削減打包重量的方法，削減載荷重。另外，載荷可以做得小一點，簡潔搬 運，簡潔提或抓，較為穩(wěn)定而且在拿住時較少受傷(潔凈，沒有鋒利的邊、角

31、)。4. 5. 4改善工作環(huán)境使工作時間開闊，改善地面的條件，盡量使工作在同一個水平面上，避開高、低溫及高 濕環(huán)境，保證合適的照明。4. 5. 5對工作人員的選擇工人的健康、體型及力氣對手工操作會務的完成有明顯的影響。健康篩選是選擇手工操 作任務的一個重要方面。學問及培訓是削減因手工操作任務而導致?lián)p害方面的一個重要因素。4. 6手工操作的訓練4. 6. 1訓練及培訓的內容培訓的內容包括：(1)馬虎及不嫻熟的操作造成的危急；(2)杠桿的原理及運動的規(guī)律；(3)脊椎及肌肉系統(tǒng)的作用；(4)提升、推、拉及負重對身體的影響，特殊是在不良姿勢下的壞處；(5)使用幫助機械；(6)選擇合適的工作服及必要的防

32、護裝備；(7)有關的技術，包括：識別滑倒或失足的危急；了解并評估在沒有掛念時，載荷的重量及一個人能夠搬運的力量； 在提起重物時應彎膝，使重物靠近身體(但要避開彎曲角度不要過大，并且靠近身體過小)；在運動時，避開扭轉，調整好呼吸；調整好身體與載荷之間的相對關系。4. 6. 2提舉重物的平安原那么在提、舉起重物時，必需遵照如下的平安原那么。全部的工作人員都應當在培訓老師的監(jiān)督 和指導下進行實踐，以便防止或削減提舉重物可能產生的損害。(1)抓牢；(2)腳的位置站好；(3)略曲膝，取舒適的姿勢，再站直； (4)手臂離身體要近;（5）收起下顆;（6）利用身體的重量。4. 6. 3學員須知的其他因素（1）

33、個人條件的限制（年齡、力氣、體型、腰圍等）；（2）所舉起的載荷的性質（重量、尺寸、剛度）；（3）載荷的位置；（4）適宜的工作條件。7復習要點（1） 5種損害椎間盤受傷；韌帶或筋受傷；肌肉或神經受傷；疝氣；挫傷、擦傷、割傷。（2）培訓內容防止不良提升技術造成的危急；杠桿的原理；身體在提升時的作用；正確的舉起重物的技術示范；使用幫助機械；實習；有關規(guī)范要求及風險評估。（3）平安提升的8個要素檢查載荷特性一重量、尺寸、位置及要送達的位置；知道自己的力量限度，必要時要懇求掛念；抓好把手；身體要直，膝要彎；手臂要靠近身體；收下顆；使用身體；各同事合作來完成工作。（4）評價的4個要素；任務；載荷；工作環(huán)境

34、；個人力量。平安技術基礎/第5節(jié)、登高裝置1引言在工作及日常生活中，由于選擇、支配、使用及維護不當，登高裝置失效或跌落造成了很 多損害。登高裝置往往是用于短期需要和緊急狀況，未能周詳地考慮平安使用的方法。應當對 每項任務進行評估，依據要完成的工作、任務的時間、工作的環(huán)境（及其限制）、作業(yè)人員的 力量來選擇合適的登高方式。登高裝置有很多不同的類型，本節(jié)僅爭辯其中最為主要的裝置，它們包括：（1）梯子、活動架；（2）腳手架；（3）塔狀腳手架；（4）吊籃或吊椅；（5）框桿式升降工作平臺；（6）動力工作平臺。其他種類高度專業(yè)化的設備用于特定的任務，而總的原理對它們也適用。通常，在這種狀 況下，制造商的有

35、關信息應列入使用者的培訓內容。5. 2總原那么當以下問題或其中之一未能事先把握或被認為是可接受風險，就有可能發(fā)生事故。這些在 使用登高裝置時的問題是：(1)登高裝置自身結構方面的設計缺陷；(2)支撐基礎下沉或毀壞；(3)在能夠使用更為平安的方法時，做了不恰當的選擇；(4)懸掛系統(tǒng)結構失效；(5)因承載超重而使結構損壞；(6)因安裝、檢查、維護不當而造成結構失效；(7)由于不平衡造成的結構失效；(8)所選設施高度及臂長不能滿足要求而超限使用；(9)由于使用或者理解錯誤而造成的不穩(wěn)；(10)負載爬高；(11)失足或腳上穿著物不合適、不清潔；(12)從作業(yè)平臺或攀登時跌落；(13)未經批準更改或使用

36、作業(yè)設備；(14)與障礙物或建筑物碰撞；(15)電動、液壓系統(tǒng)失效；(16)運動部件卡住。5. 3梯子和活動架在使用這類設備時，要觀看的要點有以下幾方面。5. 3. 1梯子(1)首先，考慮有沒有更加穩(wěn)定的其他代用方法，其考慮：工作的性質及持續(xù)的時間, 作業(yè)高度，如何才能到達這一高度，在作業(yè)高度上需要任何裝備材料，作業(yè)的角度及立腳的空 間以及梯子的類型及結構；(2)用肉眼檢查梯子是否完好而且不滑；(3)在高度不及5米且需要用登高設備時，由一個人檢查梯子頂部的防滑保障設施，由 另一人檢查梯子底部或腿的防滑措施；（4）要保證由梯子登上作業(yè)平臺時或者到達作業(yè)點時，其踏腳板與作業(yè)點的高度相同, 而梯子應

37、至少高過這一點1米，除非有另外的扶手；（5）在每間隔9米時，應設有一個可供休息的立足點；（6）梯子正確的立足角，大致是75 （大致相當于水平及垂直單元的比例為1： 4）；（7）梯子豎框立應當平衡，其上、下兩方的支持應當合適；（8）梯子應定期檢查，除了在標志處外，不應噴漆；（9）不能修復使用的梯子應當銷毀；（10）金屬（濕的木頭的）梯子導電，不應當置于或者拿到靠近動力線的地方。3. 2活梯（梯凳）（1）活梯（梯凳）在設計時，沒有考慮承受側向載荷；（2）要有護欄或者護繩或者其他類似的裝置，設計用來防止在此區(qū)域外工作；（3）活梯應在堅固的基礎上支穩(wěn)；（4）不要在最上一階上工作；（5）不要通過移動活梯

38、來到達更高的高度，這時要考慮應實行另外的登高方法；（6）設施應保持完好，做例行檢查，不要刷漆；（7）在使用活梯時，一次僅能是一人。3. 3活動架（1）活動架僅用于短時間的作業(yè)，其支撐面要大；（2）設施應保持完好且有例行檢查；（3）活動架應在牢固的地面上平行地放穩(wěn)；（4）置放于活動架上的平臺其地板應完整、支撐合理，在需要時，其邊、角應有保護;（5）在上到活動架的平臺時，要用平安的方法，通常是使用活梯。5. 4通用腳手架5. 4. 1主要類型常用的腳手架有3種主要類型，其結構是由鋼管或其他商業(yè)型材做成，這3種類型是：（1）獨立扎起的腳手架，它是一個臨時性的結構，與它所靠近的結構之間是獨立的，它 系

39、于另一個結構也僅是為了增加其穩(wěn)定性；(2)要依靠建筑物(通常是正在施工的建筑物)來供應結構支撐的腳手架；(3)鳥籠狀的腳手架，它是一個獨立的結構，空間較大，有一個單一的工作平臺，通常 是安裝來用于內部工作的。5. 4. 2安裝及使用時需留意的關鍵問題(1)選擇合適的設計，其承載力量要合適；(2)保證其基礎對于所加的載荷是合適的；(3)腳手架的結構元件其質量及保養(yǎng)狀況良好；(4)腳手架的安裝是由有資格的人或者是在其主持下完成的，其安裝與設計相全都、設 計與要求負載相全都，符合國家標準；(5)全部的工作平臺應鋪設完整的地板，在平臺的邊緣應有扶手、防護網或者其他防止 下墜的保護措施，防止人員或材料從

40、平臺上落下；(6)應當供應合適的、平安的方法，使人員、材料等到達工作平臺；(7)全部的置于工作平臺上的材料，其堆放應平安，且不能超載；(8)對于已完成的結構，未經允許不應改動；(9)對結構要有檢查，首次是在建好之后，然后是在適當的時間間隔內，通常是做周檢 查，檢查的詳情應有記錄并予以保存。5. 5塔式腳手架5. 5. 1結構及安裝較為簡潔建筑的塔式腳手架可以在市場上買到。它們也可以用傳統(tǒng)的型鋼和管鋼安裝成。 在兩種狀況下，都需要經過認證，并且訓練有素的人員來保證全部的材料及組裝都是正確的。 很多事故就出于安裝的質量不良，翻倒也是常見的事故。5. 5. 2安裝及使用時需留意的關鍵問題(1)安裝要

41、與制造商或者供貨商的要求相符；(2)安裝應由有閱歷的、經過認證的人員進行；(3)塔基應置于平整、堅實的基礎上，在有腳輪時，應鎖緊；(4)腳手架的設備應當完好，沒有彎、扭的截面，而且有適當的保養(yǎng)；(5)結構的全部平面都應系牢，其承力分布正確，防止扭曲或陷落；(6)其底部尺寸與到工作平臺的高度之比，在外部使用時，不應超過1： 3；在內部使 用時，不應超過1： 3： 5,除非是在塔式腳手架在全部狀況下都系于另一永久性建筑物時，可 以使用外支架來加大基礎的尺寸，但外支架必需完全開放并能承力；(7)塔式腳手架在沒有系留固定時，其到工作面的高度不得超過9. 75米，在有系留的 狀況下，不得超過12米；(8

42、)在塔式腳手架的窄邊一側，應供應攀登設施，這可以用內裝直梯、樓梯或者分段式 梯子來實現(xiàn)，不允許在不是設計來攀登的結構上攀登；(9)在封閉的工作平臺上，應供應籠門，以供內部出入；(10)平臺應全部鋪設地板，其支撐應當適當；(11)應當接受扶手、擋板等有關措施，以防工人及材料墜落；(12)當有人在平臺上時，自動行走的塔式腳手架不行移動，否那么會導致事項；(13)不能在塔的平臺上加設梯子或梯凳，以到達更高的高度去工作。5. 6吊籠及吊椅5. 6. 1吊籠及吊椅的特點垂吊式登高系統(tǒng)，包括一個工作平臺或吊籠，它從層頂用索具吊裝，可以升降。吊椅是用可以升降的懸吊系統(tǒng)并配有座椅組成，它僅用于短時間的工作或者

43、在別的方式無 法工作時接受。5. 6. 2安裝及使用時需留意的關鍵問題(1)具有所需的承載力量；(2)安裝人員必需有閱歷；(3)在使用設施及應急狀況時，主管及操作人員應受過平安使用的培訓；(4)要進行例行的系統(tǒng)檢查；(5)懸掛的支配，要按設計和計算要求安裝；(6)全部的平安裝置，包括剎車及制動裝置應當有效；(7)不能超過額定平安載荷，同時要考慮風的影響；(8)工作平臺四周要有保護，不要靠近障礙物；(9)動力系統(tǒng)應得到適當的維護，絕緣良好；(10)使用的氣象條件應明確規(guī)定，使主管及操作人員了解在什么條件下不能工作；(11)設施的全部缺陷都需要注明、報告，在更正之前不能使用；(12)為操作人員供應

44、平安的出入方法，未經批準的通道不能使用；(13)在作業(yè)開頭前，為在其下方的工人及公眾供應必要的保護措施。5. 7升降工作平臺5. 7. 1平臺的結構一般來講，此類設施由3局部組成：(1)柱或塔：用來支持平臺或箱體；(2)平臺：用來載人或設備；(3)底盤：用來支持塔或者柱。5. 7. 2安裝及使用時的留意事項(1)未經培訓的人員不得安裝、使用或拆卸設備；(2)要依據制造商的說明來檢查、維護及服務保養(yǎng)設備；(3)要有水平的、堅實的基礎面，在有外支架時，在測試及使用前，外支架要伸開；(4)只有經過認證的人員才能從事修理及調式工作；(5)設備的平安工作載荷要清楚標明在操作人員簡潔觀察的地方，不允許超載

45、；(6)僅當有足夠空間時，才能啟動升降索；(7)作業(yè)平臺四周應有防護欄，并供應適當的進出裝置；(8)只能因緊急狀況而不是工作目的來使用應急系統(tǒng)；(9)使用地面圍欄，禁止未經批準人員進入作業(yè)區(qū)；(10)要防止接觸過頂動力線，為此要事先檢查，并與其保持給定的距離，這個距離在 必要時可以向動力部門了解。8有動力自開工作平臺及其使用要那么很多設備均可納入這一類型，包括從小型車載塔式結構自動升降設備到大型車載液壓驅動 平臺。在使用中要遵守的要那么有：(1)作業(yè)人員的操作系統(tǒng)安裝在工作平臺上，而地面上有權限更大的一套把握系統(tǒng)用于 應急狀況；(2)底盤上應裝有水平裝置，來保證使用時的垂直性;為了做好系統(tǒng)平安

46、性設計與分析工作，應考慮如下要求:（1）吸取已有的或類似系統(tǒng)及分系統(tǒng)的平安性運行閱歷、教訓、數據和信息，特殊是相 關的行業(yè)規(guī)范、技術標準，作為平安性設計和分析的依據。（2）識別系統(tǒng)在壽命周期內的各種狀態(tài)下，尤其是運行過程中存在的危害，并消退和把 握與之相關危急。此項工作要有特地的文字記錄，并且要讓有關人員知道，這種文件可以是規(guī) 范或手冊、說明書。（3）當接受新的設計方法、新工藝、新材料和新技術，或者進行技術改造時，應尋求其 在平安性方面具有最小的風險。（4）在論證、研制及訂購系統(tǒng)及其分系統(tǒng)時，要充分考慮其平安性指標，同時要避開在 使用或運行時，為改善平安性而進行改裝、改造，還必需考慮到系統(tǒng)報廢

47、時的回收及處理主法， 做到簡便、無害、經濟。（5）在設計時，要盡最大努力將平安方面的需求與其他方面的需求作整體考慮，從而達 到設計上的優(yōu)化。1. 1工業(yè)設計的平安要求通過設計來消退或把握危害，是提高系統(tǒng)平安水平的主要措施之一。（1）在進行系統(tǒng)平安性設計時，接受的平安措施，應當按如下挨次進行：最小風險設計：首先應在設計上消退危急，假設不能消退已經判定的危害，應通過選擇設計 方案將風險減小到規(guī)定的可接受水平；接受平安裝置：假設不能通過最小風險設計來滿足規(guī)定的要求，那么應實行永久的、自動的或 者其他的平安防護裝置，使風險減小到可以接受的水平；實行報警裝置：假設最小風險設計及接受平安裝置都未能有效地滿

48、足規(guī)定要求，那么應接受報 警裝置來監(jiān)測危急狀態(tài)，并向有關人員發(fā)出報警信號；制定專用規(guī)程和培訓措施：假設接受以上措施即、均不能滿足規(guī)定要求，那么應另行 制定特地的規(guī)程和相應的培訓方案，以到達系統(tǒng)平安性要求。（2）在進行系統(tǒng)平安設計時，應做到：通過設計消退已判定的危害或削減有關的風險；危急的物質、零部件和危急的活動應當與其他活動、區(qū)域、人員和不相容的物品相隔離；設備的位置支配應使工作人員在操作、維護、修理或調試過程中，盡量避開危急（如危急 化學品、輻射、高壓電、尖銳鋒利的物件等）；盡量削減惡劣環(huán)境條件（如溫度、壓力、噪聲、毒性、加速度、振動、沖擊和輻射等）所 導致的危急；(3)實施監(jiān)督，防止在惡劣

49、的氣候條件下使用此設備；(4)在設備使用或上升之前，當有增加穩(wěn)定性的外支架時，依據制造商的要求，支架應 完全開放并且定位，輪子也要鎖定；(5)在平臺處在升起的位置時，人員及材料不應上下；(6)操作設備的人員要經過上崗培訓，培訓要用固定的講義，要有實習及考試，并且要 簽發(fā)證書；(7)當設備就位后，升降機剪形機構要求有合適的固定平安設備，使在升、降過程中操 作人員或其他人不會被剪形機構夾著；(8)設備要依據制造商的要求，進行例行的檢查、保養(yǎng)、維護和測試。5. 9復習要點(1)選擇登高設備需考慮的因素所做的工作；工作的時間；工作的地點；到達工作地點的方式；環(huán)境；從事工作的人員；安裝設備的人員；所具有

50、的有關技術說明書及信息。(2)登高設備通常發(fā)生事故的緣由設計缺陷； 未能使用更平安的方法；基礎不牢；結構失效；不穩(wěn)；不夠Wj；與障礙、動力源相撞；人員未經培訓；維護不良；安裝、使用不當。平安技術基礎/第6節(jié)、運輸平安1引言車輛的平安操作不是靠運氣而要靠方案和行動。在多數車輛事故中，主要的緣由是駕駛員 失誤和使用不當，而這兩方面都是可以把握的。有少局部事故是出于車輛機械失效的緣由。2運輸事故的緣由運輸事故的主要類型及緣由如下：(1)相撞：與建筑物、維護設施相撞；(2)翻倒：因裝載不當，超速或地面因素而造成；(3)碰撞：與其他車輛或行人碰撞；(4)沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受損害；(5)卷

51、傷：卷進機械的危急部件或者操縱裝置之中；(6)爆炸：發(fā)生在充電或者輪胎爆炸時；(7)駕駛人員或主管人員的錯誤：缺乏閱歷或培訓不到位。3運輸事故的預防接受的方法與途徑如下：(1)駕駛員的選擇、培訓、考核及監(jiān)督：防止未經許可人員使用車輛。批準使用要依據 對所駕駛的具體車輛類型，相應的培訓和對從事相應任務的駕駛員的選擇來確定；(2)外來駕駛人員管理：駕駛人員必需知曉作業(yè)規(guī)章，這種規(guī)章，或者是作為合同條件 的一局部寫入文字，或者是用交通平安信號或標識給出；(3)作業(yè)場所的交通管理：行人與車輛分道、優(yōu)先挨次、道路使用權限和必要時的其他 打算；(4)事故調查：報告系統(tǒng)，報告后續(xù)分析及相應的整改措施；(5)

52、維護：程序平安、經濟及效率都有源于定期的檢查和維護，另外，還應聽從地方及 國家所規(guī)定的要求。4駕駛員的選擇、培訓和管理(1)選擇：包括了對年齡、閱歷、駕駛記錄和態(tài)度方面的考慮。一個行車平安的人還應 具有禮貌和簡潔與人相處的品質。這樣的品質，也可以用來選擇平安駕駛人員。所批選的人員 必需通過國家及地方的駕駛員有關要求的考核；(2)培訓：可以是有針對性的、復習式的或者出于特殊的緣由，除了基本的內容之外, 考慮對所駕駛的車輛不生疏而附加的內容?？偲饋碇v，駕駛培訓教材應包括地方、國家的駕駛 規(guī)章，公司的駕駛規(guī)章，與此對應的在發(fā)生事故時的處理方法和防范性的駕駛技術；(3)管理：要能保證全部的車輛駕駛人員

53、都在行動中實踐平安的要求。主管人員要了解 其駕駛人員的平安狀況及與其他公司和行業(yè)狀況的比擬。主管對事故調查及記錄也有責任。5外來駕駛人員的管理對任何工作場所，外來駕駛人員不肯定對該場所的工作規(guī)范、布局及當地的規(guī)章生疏。 因此，要以某種適當的方式，把上述信息傳達給他們。這可以用供應書面材料或者設置適當的 信號來做到。對外來駕駛員的管理是必需的，假如他們違犯了當地的法規(guī)，那么對于遵守法規(guī)的 人員來講，在態(tài)度上會有負面影響。6作業(yè)場所的交通管制對于車輛的平安行駛，其上方要有足夠的空間。要標明天花板或頂部高度限制。通過良好 的設計及清障，可以標明并把握這些隱患。在有可能的狀況下，行人及車輛應分道并使警

54、示燈 光、標志。要清楚地標明平安橫行線，配有鏡子來改善盲區(qū)的可視性。用速度限制來把握車輛 的速度，在必要處置限速墩。接受信號，對于入口及視界不良及倒車等行車困難的區(qū)域，車輛 的運動要進行管理。當人、車混行時，在有可能的狀況下，應標明通行路徑。車輛裝卸應位于指定區(qū)域，不給其他車輛交通造成困難。非在用的及損壞的車輛應從現(xiàn)場 清除，以使障礙物最少。車輛所載貨物應當穩(wěn)定及平安。駕駛員要留意防范落物傷人及車輛翻 倒。車輛在不使用時，要拿走鑰匙，以免被偷或亂用。對車輛要進行檢查，以保證其危急機件有保護裝置，進出車輛要有平安措施。正確的出入 方法、正確的穿戴應是對駕駛及修理人員培訓的內容。7運輸事故調查除了

55、國家及地方法規(guī)、標準關于事故報告、記錄的要求之外，由事故調查所得到的反響信 息是格外有用的。這類信息對于駕駛員的培訓、與有關人員的爭辯、增加公司的閱歷和對駕駛 員進行評估都有用處。在車輛事故中，有關的駕駛人員要填寫一個標準的表格。在有可能的狀況下，主管人員還 應親自了解狀況。來證明駕駛員所供應的狀況，并得到任何必需的附加信息。對于每個車輛及每個駕駛人員都應保持一份記錄。駕駛員的記錄可以成為嘉獎的基礎，也 是對其評估、了解其性格及行為的依據，而且也是用來確定是否要進行回爐培訓的依據。8車輛的維護按方案對車輛進行維護，可以預防事故并減緩車輛的機械故障，削減修理時間并預防車輛 過度使用及損壞。一般來

56、講，駕駛員及操作員能夠最先留意到哪里發(fā)生了問題，而且，應當在 開頭工作之前，按規(guī)定的檢查程序對自己使用的車輛進行檢查。8. 1車輛檢查表包含的工程(1)剎車；(2)頭燈；(3)剎車及指示燈；(4)輪胎；(5)風擋及雨涮；(6)方向盤；(7)玻璃；(8)喇叭；(9)鏡子；(10)儀表；(11)尾氣；(12)應急裝置；(13)點火問題；(14)連接電纜。8. 2保障人員平安與健康的條件下車輛修理應留意的問題入車底之前，必需拉緊手剎，輪子用墊木頂住。在提起車身時，必需把車身頂好，或者接 受適當的裝置保證車體提升到位后的穩(wěn)定性。在給電池充電時，要清除爆炸及燃燒的風險。在加油、修理及在油箱四周從事加熱的

57、工作時，也要有預防爆炸措施。對充氣輪胎應有輪 胎箱。要實行措施消防暴露在有害灰塵及氣體中的危急。例如，石棉(剎車)及在封閉空間中 開動內燃發(fā)動機的狀況下。修理工作，要由經過培訓的人來進行。9運載危急貨物危急物品的制造商，對于其平安要負最終的責任，由于他們應當對他們所制造的物質的特 性了解最多。而且也是對于平安地處理這些物質及應急方法最有發(fā)言權的人。這些信息，(至 少)應以手冊的形式供應，而且應能送到全部有關人員，包括駕駛員及派送點。影響產品運送的要求有很多相關的條例及規(guī)定，這些條例及規(guī)定包括了對裝箱、打包、標 識等各方面具體具體的要求，也包括了關于由可燃性等特性來識別物質，如何使運送、加工這

58、些物質的人員及公眾了解有關信息的方法等要求。有很多方式可以做到這一點，包括在包裝及 貨車上做出特殊標志。不同的國家，在具體要求上有微小的差異，而且也有國際標準。在貨物 跨國運輸時，了解這些規(guī)范、要求是很重要的。對于駕駛人員的要求及培訓，在標準及規(guī)程中也有廣泛的規(guī)定。通常包括了在事故狀態(tài)下 關于應急救援的呼救，接受何種方法能使事故的后果減至最小。駕駛員還應當賜予救援人員所 需要知道的關于貨物的信息，包括處理泄露、著火的方法。在運送危急貨物時，要從成熟的駕 駛人員中用特殊的方法選擇具有適當的技術及力量的人。10復習要點(1)運輸事故發(fā)生的緣由相撞；翻倒;碰撞；沖擊；卷入；爆炸；駕駛員或主管人員的錯

59、誤；維護不當。(2)運輸平安的5個要素駕駛員選擇、要求及管理；外來駕駛員管理；作業(yè)場所交通管制；事故調查；預防性維護及車輛修理。平安技術基礎/第7節(jié)、危急物質的分類1引言危急物質可以有多種分類方法，在從健康及平安的角度來爭辯及描述它們時，有從它們導 致危急的類型來進行分類的。有很多物質可能會歸到一種以上的類別中去。有一些物質是通過 單次暴露或者意外而造成危害，其他的物質僅在人體反復地暴露后而產生長期的效應。2分類總起來講，各種危急物質可以列入下面各大類別的一類和多類之中：（1）易燃、易爆物質：由于具有快速地釋放能量的潛在力量，或者是因其爆炸或燃燒而 產生的物質以其他形式產生危害（如有機溶劑）；

60、（2）有害物質：當人體能過皮膚接觸或吸入、吞下后，對健康產生有限的風險物質；（3）刺激性物質：對皮膚及呼吸道有不良影響（如丙烯酸酯），有些人對刺激性物質反 應猛烈，且可引起過敏反響；（4）腐蝕性物質：用化學的方式損害人身及材料的物質（如強酸、堿）；（5）有毒物質：以不同形式干擾、阻礙人體正常功能的物質，它們可能加重器官（如肝 臟、腎）的負擔，如氯化物深劑及重金屬（如鉛）；（6）致癌、致突變及致畸物質：阻礙人體細胞的正常發(fā)育生長，致癌物造成或促使不良 細胞（如癌細胞）的發(fā)育，造成非正常胎兒的生產，產生死嬰或先天缺陷；致突物干擾細胞發(fā) 育，造成后代的變化；（7）造成缺氧的物質：蒸氣或其他氣體，造成