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1、第一章 方案設(shè)計一、設(shè)計依據(jù)、原則和目標(biāo)1、設(shè)計依據(jù) 建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計管理暫行規(guī)定建設(shè)部1997 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJT1692）建設(shè)部 智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50314-2000） 智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB/T50339-2003） 安全防范工程程序與要求（GA/T75-94） 建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計規(guī)范中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會1997 建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)1997 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范國家計委1988 中華人民共和國安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T74-94 中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T70-94 停車庫（場）安全管理系統(tǒng)

2、技術(shù)要求 GA/T 761-2008 停車場管理系統(tǒng)Q/SJS 001-1998QB/440300L6960-1998 自動道閘Q/SJS 003-2000QB/440300L9100-2000 IC卡讀寫器Q/SJS 012-2001QB/440300L572-2001 電磁學(xué)規(guī)范：FCC Class B或CISPR22 ClassB 安全規(guī)范：UL Listed(美國)或EN60950（國際標(biāo)準(zhǔn)） GA/T74 94 安全防范通用圖形符號 GB50067-97汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范 GB50395-2007視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范 GB 50116-1998 火災(zāi)自動報警系

3、統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 GB/T 149162006識別卡物理特性 GB/T 15120.31994識別卡記錄技術(shù) GB50174電子計算機(jī)機(jī)房設(shè)計規(guī)范 GA/ T 3672001視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求 GB500572002建筑物防雷設(shè)計規(guī)范 JGJ-T162008民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范 YD/T 5092-2000長途光纜傳輸系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范2、設(shè)計原則為了確保（項(xiàng)目）一卡通項(xiàng)目的順利實(shí)施和從根本上滿足的（項(xiàng)目）管理單位的需求，為進(jìn)出車輛、人員創(chuàng)造一個方便、高效、安全、快捷的工作環(huán)境，我司充分考慮目前（項(xiàng)目）的需求和現(xiàn)場實(shí)際情況，從安全性、可靠性、實(shí)用性、易維護(hù)性、易拓展性幾個方面出發(fā)，采用多項(xiàng)先進(jìn)可靠的

4、技術(shù)和全面的方案實(shí)現(xiàn)（項(xiàng)目）的管理需求，力爭使成（項(xiàng)目）一卡通系統(tǒng)做到進(jìn)出收費(fèi)透明安全，調(diào)度方便快捷，監(jiān)控實(shí)時動態(tài)，引導(dǎo)快速準(zhǔn)確和管理中央集成。 安全性原則：本系統(tǒng)嚴(yán)格按照上節(jié)中的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，充分考慮（項(xiàng)目）車場、門禁、梯控管理系統(tǒng)經(jīng)營者和使用者的利益，安全第一。 穩(wěn)定可靠原則：系統(tǒng)嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系遵守產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)流程，針對（項(xiàng)目）的特殊環(huán)境，所有元器件均采用工業(yè)級元器件，并且所有產(chǎn)品上市前均需公司中試部門嚴(yán)格測試通過后，才能允許上市銷售，保證停車場、門禁、梯控管理系統(tǒng)724小時不間斷地工作，從而保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 實(shí)用性原則：系統(tǒng)設(shè)計以（項(xiàng)目）的實(shí)際需要為主，

5、結(jié)合系統(tǒng)的先進(jìn)性，增加實(shí)用性的需求，追求經(jīng)濟(jì)適用，避免華而不實(shí)，系統(tǒng)交互性好，操作簡單易學(xué)，只要有一些電腦操作基礎(chǔ)的人員，只需經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即會操作使用。 易維護(hù)性原則：系統(tǒng)中使用的各種設(shè)備，我司從性能、功能、工藝等方面嚴(yán)格要求，使系統(tǒng)整體水平提到最高，故障率降到最低，對各種設(shè)備的維護(hù)，提供日常維護(hù)及故障排除方法說明，出現(xiàn)故障時只要簡單的工具即可維護(hù)，一旦出現(xiàn)突然問題時，數(shù)據(jù)能自動保存，防止丟失，并能快速恢復(fù)。 系統(tǒng)易拓展性原則：整體采用C/S、B/S相結(jié)合的系統(tǒng)構(gòu)架和子系統(tǒng)功能模塊化設(shè)計（今后子系統(tǒng)和功能的增加只是模塊的增加），計算機(jī)設(shè)備的各種資源設(shè)計時保留充分的余量，盡量避免今后因技術(shù)調(diào)整

6、和通道口的增加而進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整。3、設(shè)計目標(biāo) 采用先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運(yùn)作安全、可靠、穩(wěn)定及使用便捷。 采用合理的布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時間。 采用自動化設(shè)計，提高管理水平和效率，提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效、透明的服務(wù)。 采用經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營成本，節(jié)約管理費(fèi)用支出，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。 采用完善的管理措施，最大限度的防止資金流失。 強(qiáng)調(diào)全面、綜合、優(yōu)化、優(yōu)選、以人為本，系統(tǒng)易學(xué)易用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理。 從使用者的角度考慮，力求做到服務(wù)高效、收費(fèi)透明、準(zhǔn)確無誤。 從管理者角度考慮，力求做到易于操作維護(hù)、自動化程度高、大大減輕管理者的勞動強(qiáng)度。 從投資者角度考慮，徹底杜絕失誤及任

7、何形式的作弊，防止停車費(fèi)用流失，使投資者的回報有可靠的保證。4、技術(shù)目標(biāo) 系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性高。 系統(tǒng)安全性、實(shí)用性高。 系統(tǒng)的通信速度快、實(shí)時性強(qiáng)。 系統(tǒng)組網(wǎng)方便靈活、擴(kuò)展性好。 系統(tǒng)的應(yīng)用軟件編制專業(yè)化、個性化。 系統(tǒng)的保密性好, 易用性好。二、整體設(shè)計思路針對（項(xiàng)目）一卡通項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合我司十多年來對一卡通應(yīng)用管理模式的理解，建議整個系統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫為核心，以IC卡為介質(zhì)，以計算機(jī)應(yīng)用和通訊技術(shù)為輔助，通過統(tǒng)一的介質(zhì)、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的軟件管理平臺，實(shí)現(xiàn)車場、消防通道門禁、梯控等系統(tǒng)的集中管理和分散控制，以達(dá)到安全、快速、高效的管理目的，其基本設(shè)計思路如下：1、整個系統(tǒng)

8、采用Visual Studio 2008 C# 語言、.NET 軟件平臺和ARM硬件平臺進(jìn)行開發(fā)，系統(tǒng)采用B/S、C/S結(jié)合的設(shè)計理念，以便更好的保障整個系統(tǒng)的集成性、易用性和伸縮性。2、針對（項(xiàng)目）一卡通項(xiàng)目的使用環(huán)境，所有設(shè)備均采用堅固的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，體積小、功耗低、防銹、防塵、防水、防震、防腐蝕。3、整個（項(xiàng)目）一卡通管理系統(tǒng)軟/硬件平臺均采用高度模塊化設(shè)計，通過功能模塊的增減來滿足（項(xiàng)目）一卡通的實(shí)際需求，軟件設(shè)計時除了滿足當(dāng)前車場、消防通道門禁、梯控等系統(tǒng)的功能需求，同時考慮到（項(xiàng)目）未來一卡通系統(tǒng)發(fā)展的需求，我們?yōu)槠漕A(yù)留通道、訪客、考勤、會議簽到、巡更等接口，以便后期功能的擴(kuò)展。4

9、、針對車輛出入管理，采用我司業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的ARM7硬件技術(shù)平臺、非接觸式IC讀寫技術(shù)和高速圖像對比技術(shù)相結(jié)合的順易達(dá)II停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)，保障車輛進(jìn)出的安全、快速、高效和收費(fèi)的智能、準(zhǔn)確、透明化管理。5、為了防止出口因排隊(duì)收費(fèi)而造成車輛堵?lián)恚麄€停車場采用手機(jī)支付停車場收費(fèi)+自助繳費(fèi)模式模式，實(shí)現(xiàn)智能化管理。6、為了加強(qiáng)車輛通道管理，在各個車輛入口通道和車輛出口通道均配備1個通行指示燈（紅綠燈），在通道正常使用時亮綠燈，在通道禁止通行時（如：入口出卡機(jī)缺卡、系統(tǒng)維護(hù)、收費(fèi)員脫崗時）亮紅燈，提醒來往車輛選擇合適的通道進(jìn)出，防止擁堵。7、針對消防通道和梯控門禁管理系統(tǒng)，采用不同的權(quán)限分配策略，有效限

10、制進(jìn)出人員的通行，杜絕無關(guān)人員隨意進(jìn)出所帶來的安全隱患，并通過消防聯(lián)動解決緊急情況下人員安全疏散問題。8、整個（項(xiàng)目）一卡通系統(tǒng)采用SQL SERVER 2008數(shù)據(jù)庫，完全支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實(shí)時轉(zhuǎn)移、自動備份和一鍵恢復(fù)功能，并可與Windows Server 2003操作系統(tǒng)共同實(shí)現(xiàn)高級別的安全防范，從而保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。三、系統(tǒng)組成1、停車場系統(tǒng)組成、入口系統(tǒng)組成含入口控制機(jī)1套（含出卡機(jī)、語音、顯示屏、對講、地感）、入口道閘1套、車輛檢測器1套、地感線圈2套、圖像抓拍攝像機(jī)1套（含攝像機(jī)、攝像機(jī)鏡頭、攝像機(jī)立柱、攝像機(jī)固定支及架護(hù)罩等）、剩余車位顯示屏1臺等組成。、出口系統(tǒng)組成含出口控制

11、機(jī)1套（含語音、顯示屏、對講、地感）、出口道閘1套、車輛檢測器2套、地感線圈1套、圖像抓拍攝像機(jī)1套（含攝像機(jī)、攝像機(jī)鏡頭、攝像機(jī)立柱、攝像機(jī)固定支及架護(hù)罩等）、視頻采集卡1套。2、消防通道門禁系統(tǒng)組成含管理電腦1臺、管理軟件1套（與停車場共用）、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)3臺（32口）、門禁控制器N?套， 門禁讀卡器N?套、電磁鎖N?套、開門按鈕N?套、報警器若干和傳感器若干等組成。3、梯控系統(tǒng)組成含管理電腦1臺、管理軟件1套（與停車場共用）、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)2臺（32口）、電梯門禁控制器N?套（含主控制器、分控制器、輸出轉(zhuǎn)換板等設(shè)備），讀卡器N?套、呼梯控制器N?套等組成。4、管理中心系統(tǒng)組成含雙機(jī)熱備份服務(wù)器

12、2套、管理電腦1臺、發(fā)行器1套、通訊適配器1塊、打印機(jī)1臺、千兆交換機(jī)1臺、對講主機(jī)1臺、UPS電源1套（延時60分鐘）、SQL2008數(shù)據(jù)庫軟件1套、停車場系統(tǒng)管理軟件1套等組成。5、其他輔助設(shè)備輔助組網(wǎng)、視頻傳輸、光纜敷設(shè)、數(shù)據(jù)傳輸、電源改造、防雷接地等設(shè)備安裝。四、方案簡述（一）停車場管理系統(tǒng)根據(jù)（項(xiàng)目）現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境及需求，為了防止車輛出場因排隊(duì)交費(fèi)而引起高峰模期車輛出場擁堵，我司建議整個停車場系統(tǒng)采用出口崗?fù)つＪ?手機(jī)微信掃碼支付模式，以便臨時車輛交費(fèi)，出場時直接采用交卡出場。1、設(shè)備推薦針對（項(xiàng)目）現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境及需求，結(jié)合我司十多年來對停車場運(yùn)營管理模式的理解，推薦采用我司順易達(dá)II

13、型停車場管理系統(tǒng)，出入口控制機(jī)采用我司順易達(dá)II型出入口控制機(jī)（型號：JSKT6019/JSKT5019，如下圖所示），控制道閘推薦采用捷威數(shù)字曲桿道閘（型號：JSDZ0203-05，如下圖所示），出入憑證推薦采用非接觸式IC卡，結(jié)合語音、顯示屏提示、圖像對比、對講、紅綠燈、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離（即VIP不停車讀卡）等設(shè)備實(shí)現(xiàn)出入口的智能化管理，并按預(yù)先設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對接受停車服務(wù)的臨車輛實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)。 SHAPE * MERGEFORMAT （單層控制機(jī)） （捷威道閘） （紅綠指示燈） （遠(yuǎn)距離一體機(jī)） 2、設(shè)備優(yōu)勢順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)是我司采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，結(jié)合市場實(shí)際需求研發(fā)的一套適用型中

14、高端停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)，具有技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備穩(wěn)定、安全性高、兼容性好、擴(kuò)展性強(qiáng)、管理智能、使用方便、維護(hù)簡單等八大優(yōu)點(diǎn)，具體如下：、技術(shù)先進(jìn)順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)是采用ARM平臺開發(fā)，32位處理器，雙核設(shè)計，極大的滿足了系統(tǒng)的先進(jìn)性、實(shí)用性，并引領(lǐng)了停車場行業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢，可充分滿足（項(xiàng)目）目前及未來停車場發(fā)展的需要，輕松應(yīng)對超大車流量的頻繁進(jìn)出。 ARM芯片特點(diǎn)：體積小，功耗低，運(yùn)行速度快，效率高，節(jié)能環(huán)保。 雙核設(shè)計優(yōu)點(diǎn)：將前后端數(shù)據(jù)分工處理，可大大提高系統(tǒng)的處理能力和抗干擾能力。順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)軟件平臺采用Visual Studio 2008 C# 語言和.NET 技術(shù)開發(fā)

15、，恰妙的運(yùn)用了B/S、C/S結(jié)合的設(shè)計理念，可充分保障整個系統(tǒng)的集成性、易用性和伸縮性。、設(shè)備穩(wěn)定 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)的設(shè)備是按工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，穩(wěn)定性強(qiáng)，經(jīng)公司中試部和市場驗(yàn)證，能適應(yīng)連續(xù)24小時不間斷運(yùn)行，連續(xù)無故障工作時間不低于5000h。 順易達(dá)II型停車場控制機(jī)整機(jī)設(shè)計以“方便安裝、易于操作和維護(hù)”為設(shè)計理念，采用模塊式、多層安裝箱設(shè)計，體積小、重量輕、耗能少，且通過采用防塵、防銹、防震、防潮的設(shè)備和材料，可有效防止不良入侵，保護(hù)設(shè)備。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)過專業(yè)的EMC（電磁干擾）、老化、高低溫測驗(yàn)，每一款配件都經(jīng)過嚴(yán)格的環(huán)境測試，可確保系統(tǒng)長時間不間斷穩(wěn)定運(yùn)行。

16、 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)設(shè)備端讀卡模塊采用NXP RC530讀卡芯片，具有超低功耗、電磁輻射低等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)備主板電路為閉環(huán)設(shè)計，內(nèi)外電路均使用光耦進(jìn)行全光電隔離，同時，設(shè)備設(shè)置多個接地端口，每臺設(shè)備均進(jìn)行了接地處理。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)傳輸端采用獨(dú)特的濾波模塊，可有效防止線路中耦合電流的干擾，同時所有的控制線路均采用帶屏蔽雙絞線，屏蔽線接入設(shè)備公共端，再通過設(shè)備的接地端口把干擾電流引入大地。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)供電電源采用獨(dú)立的DC-DC電源模塊，能有效防止外部電磁信號的干擾，使系統(tǒng)不受其它系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁輻射和城市電磁環(huán)境的影響。 我司擁有PLM系統(tǒng)，可時刻關(guān)注產(chǎn)品生命周期、

17、可保證順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)將來技術(shù)研發(fā)的持續(xù)推進(jìn)。 我司擁有完善品質(zhì)保障體系（如：SCM確保物料來源質(zhì)量可靠，SAP確保倉儲物流科學(xué)合理，CRM確保客戶服務(wù)貼心及時），并在業(yè)內(nèi)率先通過了“ISO9001”、“3C”和“歐盟CE”等認(rèn)證。、安全性高 設(shè)備安全順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)主控板和道閘主控板均采用三級防雷電路設(shè)計【即接地防雷、主板防雷（使用TVS管和ESD防雷器，采用瞬間抑制技術(shù)）、外接隔離板防雷】，保證設(shè)備在雷雨天氣不受損。 數(shù)據(jù)安全順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)存儲器采用非易失性FLASH存儲器，保證數(shù)據(jù)在掉電的情況下不丟失，同時系統(tǒng)支持兩級數(shù)據(jù)庫分布式構(gòu)架，保障系統(tǒng)在工作站與服

18、務(wù)器斷開時仍可獨(dú)立工作，所有數(shù)據(jù)信息不丟失， 能進(jìn)行本地存儲，待故障恢復(fù)后，故障期間存儲于本地二級數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)可自動同步到管理中心一級數(shù)據(jù)庫。 車輛安全捷威數(shù)字道閘采用三重防砸車保護(hù)（即地感防砸、數(shù)字防砸、開優(yōu)先防砸，預(yù)留有紅外對射防砸保護(hù)和壓力電波防砸保護(hù)接口），具有防撞脫桿保護(hù)和發(fā)光桿警示等安全保護(hù)設(shè)計，可完全保證車輛和人員的進(jìn)出安全無憂。地感防閘當(dāng)?shù)篱l下落時地感檢測有車進(jìn)入，立即發(fā)送指令給道閘，道閘閘桿立即停止下落。數(shù)字防閘我司的數(shù)字道閘在下降過程中，閘桿一旦碰到物體，傳感器感應(yīng)電流將發(fā)生突變，當(dāng)變化幅度超過平穩(wěn)運(yùn)行時的設(shè)定值后，閘機(jī)快速啟動自我保護(hù)功能，閘桿上抬，從而防止對車，人的傷害

19、和對閘機(jī)本身的損傷。開優(yōu)先防砸當(dāng)?shù)篱l下落時，管理人員發(fā)現(xiàn)下面有車或人，可通過軟件、三聯(lián)按鈕或搖控器發(fā)送開閘指令給道閘，道閘將優(yōu)先執(zhí)行開閘指令將道閘打開。紅外對射防橫砸（預(yù)留）可外接紅外對射，當(dāng)紅外對射探測有阻擋物體時立即發(fā)送指令給道閘，道閘閘桿立即停止下落。發(fā)光桿警示采用LED感光標(biāo)識道閘（光亮自動調(diào)節(jié)），在車輛夜晚通行時，通過閘桿上的發(fā)光體可以配合道閘的運(yùn)行發(fā)出相應(yīng)的顏色光體，如道閘升起來，發(fā)光為綠色，提示車輛可以通行，當(dāng)?shù)篱l處于關(guān)閘狀態(tài)，發(fā)光為紅色，提示車輛需讀卡通行。 系統(tǒng)安全順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)通過操作員權(quán)限管理（卡+密碼雙重認(rèn)證登陸），一車一卡管理（即每張票或卡，只能進(jìn)場或出場

20、一次，長期卡進(jìn)場后必須出場才能再次進(jìn)場，同理出場后必須再次進(jìn)場才能再出場）、票卡互鎖管理（即入場時讀卡后禁止取票，防止司機(jī)讀卡后又取票，給場內(nèi)帶來安全隱患）、手動開閘管理（所有開閘記錄均自動抓拍圖像并生成記錄上傳到服務(wù)器）、圖像對比管理（入場抓拍車輛圖像，出場抓拍車輛圖像并調(diào)出入場時抓拍的車輛圖像進(jìn)行人工對比，保障進(jìn)出車輛的一致性）、實(shí)時監(jiān)控管理（通過電子地圖監(jiān)控各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)）、證件抓拍管理（特殊車輛免費(fèi)放行憑證）、車牌識別管理、信息上傳管理等保障系統(tǒng)的安全性。、兼容性好 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)可兼容Mifare1卡、CPU卡和各類RFID遠(yuǎn)距離卡（接口wiegand26、wiegan

21、d34）等多種卡類，可方便后期系統(tǒng)升級與擴(kuò)展。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)支持RS485、TCP/IP等多種通訊模式，組網(wǎng)靈活。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)各設(shè)備之間的接口簡單、規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)接口為485通訊及維根接口，可充分滿足本工程的需求，并預(yù)留的ODBC、OPC、BMS接口等便于與其它系統(tǒng)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)可擴(kuò)展的需要，例如：可外接不停車遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)、自助繳費(fèi)系統(tǒng)、安防BMS系統(tǒng)等，擴(kuò)展時不影響既有設(shè)備的運(yùn)行，僅增加硬件即可、軟件基本不變。、擴(kuò)展性強(qiáng) 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)采用“一卡、一庫、一網(wǎng)”的設(shè)計理念，硬件采用分布式系統(tǒng)設(shè)計，軟件采用子系統(tǒng)和功能模塊化設(shè)計，子系統(tǒng)和功能的增減完全通過

22、模塊的增減來實(shí)現(xiàn)。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)可與“門禁管理”、“梯控管理”、“考勤管理”、“消費(fèi)管理” 、“通道管理”、“訪客管理”、“巡更管理”、“會議簽到管理”、“消費(fèi)打折管理”、“自助繳費(fèi)管理”等多個子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一卡集成。、管理智能 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)入口無人值守，出口實(shí)現(xiàn)移動終端和APP繳費(fèi)的現(xiàn)代化智能停車場管理。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)脫機(jī)（工作站與出入口控制機(jī)斷開）、脫網(wǎng)（工作站與服務(wù)器斷開）仍可實(shí)現(xiàn)正常進(jìn)出和計費(fèi)。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)所有操作（如：收費(fèi)、手動開閘、異常放行等）均可自動生成報表。 在卡片丟失、損壞的情況下，順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)仍可通過

23、軟件特有的遺失卡處理功能，實(shí)現(xiàn)軟件正常計費(fèi)，并可自動將出場車輛丟失的卡片自動掛失。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)軟件可自動備份數(shù)據(jù)庫，在系統(tǒng)崩潰時實(shí)現(xiàn)一鍵恢復(fù)。、使用方便 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)部分功能為我司十年來服務(wù)停車場管理的經(jīng)驗(yàn)積累，該系統(tǒng)采用全中文設(shè)計，并參考國內(nèi)外有關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計生產(chǎn)，且操作人性化，界面簡潔明了。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)軟件采用導(dǎo)航式菜單設(shè)計，管理界面友好，操作簡單，初次操作我司停車場軟件者，只需接受簡單的培訓(xùn)就能熟練使用。 系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程WEB查詢功能，并可與（項(xiàng)目）辦公OA管理系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，在（項(xiàng)目）辦公OA系統(tǒng)即可進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時數(shù)據(jù)查詢、打印，既方便管理，又

24、可杜絕資金流失隱患，同時高級管理員或財務(wù)還具備對車場進(jìn)行檢查和監(jiān)督的權(quán)限。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)預(yù)留有遠(yuǎn)距離ID讀卡器接口，當(dāng)采用遠(yuǎn)距離讀卡器時，可遠(yuǎn)距離自動感應(yīng)，免停車進(jìn)出，領(lǐng)導(dǎo)車輛進(jìn)出。、維護(hù)簡單 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)具備維護(hù)和故障集中監(jiān)控、檢測功能，通過停車場監(jiān)控軟件，可實(shí)時地、詳細(xì)地了解到系統(tǒng)內(nèi)部各模塊的狀態(tài)和故障信息。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)可提供相關(guān)設(shè)備故障日志報告和屏幕顯示提示，并能通過軟硬件向維修管理人員報告，實(shí)時地顯示和記錄系統(tǒng)內(nèi)部故障發(fā)生的起止時間、內(nèi)容、地點(diǎn)、設(shè)備類型等信息，設(shè)備也可以通過聲音或LED信號提示聲光報警，主要監(jiān)控包括控制器的存儲狀態(tài)、控制器工

25、作運(yùn)行狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)通訊狀態(tài)、時鐘可靠性檢測、道閘運(yùn)行狀態(tài)、出卡機(jī)運(yùn)行狀態(tài)（卡箱空、卡少、卡機(jī)故障等）、地感故障檢測等。 順易達(dá)II型停車場管理系統(tǒng)軟、硬件均采用在線升級方式完成升級維護(hù)，若客戶在使用過程中有個性化需求，我司可將安全的、多層加密編譯后的升級程序通過光盤、U盤、電子郵件或網(wǎng)上公布等方式發(fā)給客戶，客戶只需將升級程序進(jìn)行安裝或加載到下位機(jī)即可完成升級，方便快捷，不影響正常使用。管理策略 固定車輛管理 為了提升對外服務(wù)形象，為VIP固定車輛客戶提供進(jìn)出便捷的服務(wù)，建議增加固定車輛遠(yuǎn)距離感應(yīng)讀卡，同時支持近距離IC卡的管理方式，遠(yuǎn)距離讀卡器建議增加捷順公司JSPJ1124遠(yuǎn)距離讀頭（3-8米

26、可調(diào)讀卡距離）。 固定車輛入場管理1）固定車輛攜帶遠(yuǎn)距離停車卡或一卡通IC卡行至“生命科學(xué)健康產(chǎn)業(yè)園”停車場入口處，剩余車位顯示屏將提示車主每層停車區(qū)域的剩余車位數(shù)量，引導(dǎo)車主選擇進(jìn)入就近的停車樓層；2）遠(yuǎn)距離卡自動感應(yīng)并識讀，系統(tǒng)判斷卡片合法后，道閘自動抬桿，車輛入場；近距離IC卡用戶，在停車場控制機(jī)相應(yīng)的感應(yīng)區(qū)讀卡后，系統(tǒng)判斷卡片的合法性，如有效，道閘自動抬桿，車輛入場。3）車輛進(jìn)入樓層后，車位引導(dǎo)系統(tǒng)對車輛停放進(jìn)行引導(dǎo)，停放至指定區(qū)域的停車位或就近的停車位；4）車輛停入空車位后，車位上方的超聲波探測器探測到有車停放，綠燈變?yōu)榧t燈； 具體入場管理流程如下：（入場管理） 固定車輛出場管理 當(dāng)

27、固定車主駕車行至停車場出口處時，車牌自動識別系統(tǒng)將自動識別到車牌號碼，并同系統(tǒng)后臺預(yù)置的車牌號碼進(jìn)行自動比對；比對成功，進(jìn)入遠(yuǎn)距離讀卡器感應(yīng)區(qū)域，系統(tǒng)將自動讀取車主隨身攜帶的遠(yuǎn)距離停車卡，或者車主刷CPU卡，系統(tǒng)會進(jìn)行卡片有效性、進(jìn)出場邏輯判斷，如果符合“一車一卡”、“一進(jìn)一出”的邏輯關(guān)系，道閘將自動開啟，車輛出場；具體入場管理流程如（出場管理） 臨時車輛管理臨時車輛入場管理1、臨時車輛行至停車場入口處，剩余車位顯示屏將提示車主每層停車區(qū)域的剩余車位數(shù)量，引導(dǎo)車主選擇進(jìn)入就近的停車樓層；2、車主進(jìn)入停車樓層進(jìn)口通道后，攝像機(jī)對車牌拍照，車輛行至入口控制機(jī)前，將聽到“請讀卡，無卡請取卡”的語音提

28、示，車主在入口控制機(jī)上按下取卡按鈕，IC卡將入場時間信息等寫在卡上，并通過出卡機(jī)出卡，車主取卡后，道閘自動開啟，車輛入場；當(dāng)剩余卡片數(shù)量達(dá)預(yù)警條件時，軟件自動提醒管理員放卡。3、車輛入場后，根據(jù)安裝在每一個路口或拐彎處上方的車位引導(dǎo)屏提示就近駛?cè)胪＼噮^(qū)域，并根據(jù)每個車位上方的綠燈提示，車主可自由選擇停放車位；4、車位上方的超聲波探測器探測到有車停放，綠燈變?yōu)榧t燈，同時，該區(qū)域刷卡定位終端將語音提示車主進(jìn)行刷卡定位；5、車主在刷卡定位終端上刷卡后，系統(tǒng)將自動記錄該車停放區(qū)位。具體入場管理流程如下：1、臨時車輛出場管理1.1當(dāng)臨時車車主駕駛車輛行至停車場出口處時，圖像對比系統(tǒng)將車牌號碼拍照并記錄，

29、車輛行至出口控制機(jī)前，車主在崗?fù)な召M(fèi)處交卡片給工作人員，工作人員通過臨時卡計費(fèi)器讀取停車卡信息，圖像對比系統(tǒng)將通過保安人工對比該停車卡對應(yīng)的入場車輛拍照信息，如果比對成功，并辦理完收費(fèi)手續(xù)后，工作人員確定道閘開啟，車輛出場；1.2如果系統(tǒng)判斷該車輛出入信息不一致，工作人員聯(lián)系管理中心，并引導(dǎo)車輛到泊車處并驗(yàn)證車輛信息及相關(guān)情況。具體流程免費(fèi)車輛管理：針對（項(xiàng)目）部分特殊車輛（如：軍警車、押鈔車），進(jìn)場均按臨時車輛取卡進(jìn)場，出場時到人工中央收費(fèi)點(diǎn)，通過證件抓拍后完成免費(fèi)處理，系統(tǒng)可自動生成免費(fèi)放行記錄報表，對應(yīng)收金額、實(shí)收金額和免費(fèi)金額進(jìn)行統(tǒng)計，以便查詢。 、人事信息管理通過人事信息管理功能，可

30、方便的對單位、用戶信息、用戶組信息進(jìn)行設(shè)置、修改、導(dǎo)入和導(dǎo)出，具體如下： 可對單位信息進(jìn)行修改。 可對用戶信息進(jìn)行增加，刪除和修改。 可對用戶組信息進(jìn)行增加，刪除和修改。 可對角色進(jìn)行增加，刪除和修改。 可對單位、部門、用戶、用戶組、管理角色等信息進(jìn)行查詢和打?。ㄐ杈邆湎鄳?yīng)權(quán)限）。 可對人事資料進(jìn)行批量導(dǎo)入。 可與企業(yè)人事系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對接。（人事資料管理界面）、權(quán)限管理通過權(quán)限管理功能，可靈活的進(jìn)行操作員權(quán)限設(shè)置，在軟件上給各管理員分配操作權(quán)限，操作員憑用戶名和密碼登陸系統(tǒng)后只能管理自己權(quán)限范圍內(nèi)的持卡人、設(shè)備和事件信息，系統(tǒng)可設(shè)置多種管理員權(quán)限級別，可分為不可進(jìn)入、只讀、新建/編輯/清除、完

31、全進(jìn)入等。 （權(quán)限管理界面）、卡管理通過卡管理功能，可對用戶卡和操作員卡進(jìn)行卡片相關(guān)操作，具體如下： 支持IC卡和遠(yuǎn)距離ID卡的發(fā)行。 支持IC卡充值、IC/ID卡延期（領(lǐng)導(dǎo)ID卡可實(shí)現(xiàn)無延期）、IC卡金額轉(zhuǎn)移。 支持IC/ID卡的掛失、解掛、退卡功能。 支持卡片服務(wù)變更、補(bǔ)卡、換卡、退卡和退款功能。 支持月臨卡處理：月卡過期后，過期部分可自動按臨時卡進(jìn)行計費(fèi)。 支持卡片檢測功能。 支持卡片權(quán)限定義功能，例如：授權(quán)卡具有最高管理權(quán)限，可進(jìn)行所有功能操作和對普通操作員的權(quán)限進(jìn)行管理，主要用最高級別的管理員。操作卡只能對已授權(quán)的功能項(xiàng)進(jìn)行操作（普通管理員）。用戶卡支持免費(fèi)卡、月卡、儲值卡、臨時卡等

32、多種卡類。月卡：交一定的費(fèi)用后授予一定的時間周期（單位：月），在該時間周期內(nèi)可無限次進(jìn)出，不再收費(fèi)，適用于商鋪使用。免費(fèi)卡：授予一定的時間周期，在該時間周期內(nèi)可無限次免費(fèi)進(jìn)出，適用于領(lǐng)導(dǎo)使用。儲值卡：充值一定的金額，車輛每次進(jìn)出時，系統(tǒng)自動按設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)扣取卡上的余額，直至卡上余額為0時，不允許入場（需重新充值后才允許入場）。臨時卡：針對臨時客戶使用，入口通過出卡機(jī)取卡入場，出場時交費(fèi)交卡后才允許出場，適合于來往臨時車輛使用。 （卡管理界面）、收費(fèi)管理 收費(fèi)員需采用“卡號+密碼”雙重認(rèn)證方式進(jìn)行登錄，防止密碼被盜造成資金損失。 系統(tǒng)支持靈活的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置功能（需有權(quán)限的人才可以進(jìn)行設(shè)置），可

33、按次、按時、按分段計費(fèi)等模式設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)進(jìn)出場時間差和設(shè)定的收費(fèi)規(guī)則自動計費(fèi)和生成收費(fèi)記錄，例如：臨時車輛出場前將臨時卡交給中央收費(fèi)點(diǎn)收費(fèi)員刷卡，系統(tǒng)會自動計算出停車時間和應(yīng)繳金額，收費(fèi)金額通過出口LED金額顯示屏和語音給予提示，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)透明化。 系統(tǒng)支持方便、快捷的交接班管理功能，停車場操作員在換班時，只需在實(shí)時監(jiān)控界面，按“F9”或鼠標(biāo)點(diǎn)“實(shí)時換班”即可進(jìn)入換班界面，進(jìn)入界面后，系統(tǒng)會自動將當(dāng)前操作員的收費(fèi)金額信息分類統(tǒng)計顯示，點(diǎn)“確定”，系統(tǒng)會自動彈出登陸對話框，可切換到另外一個操作員登錄，同時進(jìn)行打印小票操作。 人情閘管理：收費(fèi)員所有開閘（含正常開閘、免費(fèi)放行、異常開閘等），系

34、統(tǒng)將自動抓拍車輛圖像并上傳服務(wù)器，防止收費(fèi)員有意作弊而造成資金流失。 系統(tǒng)支持兩級數(shù)據(jù)庫分布式構(gòu)架，保障系統(tǒng)在管理中心服務(wù)器與工作站管理電腦發(fā)生通訊發(fā)生故障時仍可獨(dú)立工作，正常完成車輛進(jìn)出管理和自動計費(fèi)，所有數(shù)據(jù)信息不丟失， 能進(jìn)行本地存儲，待故障恢復(fù)后，故障期間存儲于本地二級數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)可自動同步到管理中心一級數(shù)據(jù)庫。 系統(tǒng)支持特殊車輛（如：軍警車）證件抓拍后免費(fèi)放行處理功能。 系統(tǒng)技持收費(fèi)金額顯示功能，在中央收費(fèi)點(diǎn)收費(fèi)時，可自動向臨時車輛顯示收費(fèi)金額，增加收費(fèi)的透明度。 系統(tǒng)技持票據(jù)打印功能，在出場收費(fèi)時可自動打印收費(fèi)小票。 系統(tǒng)支持2/4畫面圖像對比功能，在車輛進(jìn)出場時自動抓拍車輛圖像，

35、在車輛出場時自動調(diào)出入場時抓拍的車輛圖像和出場抓拍的車輛圖片進(jìn)行人工對比，以保障進(jìn)出車輛的一致性。（圖像對比界面） 在中央收費(fèi)點(diǎn)交費(fèi)時若司機(jī)卡片丟失或損壞，可通過卡片或車牌號碼快速找到入場記錄，通過軟件完成正常計費(fèi)。、通行指示管理在出入口設(shè)置紅綠通行指示燈，在該通道正常使用時亮綠燈，在該通道禁止使用時（如：維護(hù)、收費(fèi)員離崗時）亮紅燈，該紅綠指示燈可通過人工或自動進(jìn)行控制，具體如下： 入口：當(dāng)入口出卡機(jī)缺卡，出入口出卡機(jī)、讀卡器、道閘等設(shè)備故障造成入口通道無法使用時人工或自動亮紅燈，提醒該通道禁止通行，當(dāng)故障恢復(fù)后，由管理中心人工將入口紅綠通行指示燈設(shè)置為綠燈。 出口：當(dāng)出口吞卡機(jī)、讀卡器、道閘

36、等設(shè)備故障造成出口通道無法使用，人工或自動亮紅燈，提醒該通道禁止通行，當(dāng)故障恢復(fù)后，由管理中心人工將出口紅綠通行指示燈設(shè)置為綠燈。、語音對講管理為了加強(qiáng)出入口工作人員聯(lián)系，為停車司機(jī)提供幫助，我司在出入口控制機(jī)內(nèi)設(shè)置對講分機(jī)，工作人員或司機(jī)在遇到突發(fā)事件時，可直接通過對講分機(jī)與管理中心聯(lián)系，得到及時有效的幫助處理。、安全管理a、車輛安全 所有車輛在入場時抓拍圖像，由計算機(jī)處理后對該數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲，出場時自動調(diào)出入場時抓拍的圖像與出口車輛圖像進(jìn)行人工對比，一致后才開閘放行。 所有車輛在出入場時識別車牌，并在出場時進(jìn)行系統(tǒng)自動對比，一致后才開閘放行，并在車輛出入場時將車輛信息與交管局實(shí)現(xiàn)對接。 系統(tǒng)

37、支持圖像及數(shù)據(jù)自動存錄、實(shí)時備份，方便查詢，為事后審計及查詢提供第一手資料。b、道閘安全 數(shù)字防砸車、防砸人功能：在道閘下降過程中，閘桿一旦碰到物體感應(yīng)電流將發(fā)生變化，當(dāng)變化幅度超過預(yù)先設(shè)定值后，閘機(jī)快速啟動自我保護(hù)功能，閘桿上抬，從而防止對車，人的傷害和對閘機(jī)本身的損傷，設(shè)定值可根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。 地感防砸車功能：當(dāng)?shù)篱l地感檢測到道閘下有車輛時，禁止關(guān)閘。 開優(yōu)先防砸功能：無論當(dāng)前道閘處理什么狀態(tài)，管理員通過三聯(lián)按鈕、軟件或搖控按鈕發(fā)開閘指令時，道閘將優(yōu)先執(zhí)行開閘動作。 道閘具備防撞脫桿保護(hù)功能：當(dāng)車輛碰撞到閘桿的時候，閘桿可自行脫落，從而避免車輛和道閘電機(jī)受損。 道閘具有雙重自鎖功能，可防

38、止人為抬桿。 道閘配置無接觸式限位開關(guān)，具備無級調(diào)速，行程保護(hù)功能。 道閘具備工作溫度控制功能，過流、過熱、過壓保護(hù)功能。 當(dāng)系統(tǒng)停電時，支持人工開鎖并抬桿開閘，保證系統(tǒng)在任何時候都能正常使用。c、控制機(jī)安全 控制機(jī)電路具備三級防雷能力，即使在雷暴天氣下也能正常穩(wěn)定運(yùn)行。 控制機(jī)主板具備掉電數(shù)據(jù)保護(hù)功能，即使遭遇突然停電仍可保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確且不丟失。 設(shè)備具有自檢功能，若出現(xiàn)故障可判斷故障類型并通過報警告知管理員以便及時處理。d、系統(tǒng)安全 下位機(jī)數(shù)據(jù)傳輸采用RS485通信協(xié)議，通訊距離可達(dá)1200米，上位機(jī)數(shù)據(jù)傳輸采用TCP/IP通信協(xié)議，安全快捷。 通訊數(shù)據(jù)傳輸過程進(jìn)行加密、數(shù)據(jù)多次交互，保障數(shù)

39、據(jù)通訊安全。 系統(tǒng)具有靈活的權(quán)限設(shè)置，在軟件上給各區(qū)域操作管理員分配操作權(quán)限，操作員憑用戶名和密碼登陸系統(tǒng)后只能管理自己權(quán)限范圍內(nèi)的持卡人、設(shè)備和事件信息。 系統(tǒng)可設(shè)置多種管理員權(quán)限級別，可分為不可進(jìn)入、只讀、新建/編輯/清除、完全進(jìn)入等。 系統(tǒng)設(shè)有黑名單功能，丟失的固定卡號可隨時輸入實(shí)時掛失，保障場內(nèi)車輛安全。 系統(tǒng)具有自診斷、維護(hù)功能和故障檢測功能，可通過維護(hù)工作站對系統(tǒng)硬件的名稱、地址、類型、工作狀態(tài)、優(yōu)先級別、工作參數(shù)等進(jìn)行定義和設(shè)置，可附加文字說明，并可獲取系統(tǒng)現(xiàn)場控制器等硬件設(shè)備的工作狀態(tài)及故障情況。 系統(tǒng)和后臺服務(wù)器之間發(fā)生脫機(jī)、脫網(wǎng)狀態(tài)下控制機(jī)仍能保證正常收費(fèi)，保證車場收費(fèi)管理

40、正常運(yùn)行，當(dāng)計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)修復(fù)后，存在工作站二級數(shù)據(jù)庫中的信息會自動上傳到服務(wù)器中保存，有效的保障系統(tǒng)7*24小時不間斷運(yùn)行。、報表管理 系統(tǒng)支持“場內(nèi)車輛”、“免費(fèi)車輛”（如：軍警車）的統(tǒng)計、查詢和打印功能。 系統(tǒng)支持“班次報表”、“收費(fèi)報表”的查詢、打印和導(dǎo)出功能，打印格式和內(nèi)容自定義。 系統(tǒng)支持日、周、月、季、年收費(fèi)報表的統(tǒng)計、查詢和打印功能。 系統(tǒng)支持按任意時段的車流量統(tǒng)計分析圖表。 系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程WEB查詢功能，可通過任意一臺聯(lián)網(wǎng)電腦即可查詢收費(fèi)報表和運(yùn)營分析圖表（如：車流量統(tǒng)計分析圖表）。 系統(tǒng)支持操作日志查詢功能。 、未來接口預(yù)留為方便（項(xiàng)目）停車場以后的升級和管理，我司特別為科技園

41、預(yù)留以下各類功能接口： 消防聯(lián)動接口，以便在發(fā)生重大災(zāi)情時，自動將出入口或特殊通道打開，無障礙快速通行。 與財務(wù)系統(tǒng)對接的數(shù)據(jù)接口，停車場的收費(fèi)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)可直接傳輸?shù)截攧?wù)系統(tǒng)。 多子系統(tǒng)整合的數(shù)據(jù)接口，將車場（含自助繳費(fèi)管理）、消防通道門禁、梯控等整合在一個管理平臺，并預(yù)留“考勤管理”、“消費(fèi)管理” 、“通道管理”、“訪客管理”、“巡更管理”、“會議簽到管理”、“消費(fèi)打折管理”等多個子系統(tǒng)軟件接口，方便將實(shí)現(xiàn)多個子系統(tǒng)的一卡集成。 預(yù)留銀行卡、深圳通卡、手機(jī)卡等多種支付方式接口，條件具備時可使系統(tǒng)自動接受銀行卡、深圳通卡、手機(jī)卡等付款結(jié)帳。 預(yù)留城市誘導(dǎo)數(shù)據(jù)接口，通過城市誘導(dǎo)系統(tǒng)可將數(shù)據(jù)通過

42、GPRS無線傳輸或有線傳輸方式傳至其他路口，使位于遠(yuǎn)端的車主也能對科興科學(xué)園停車場情況及時掌控。（二）車位引導(dǎo)系統(tǒng)在商業(yè)的停車場中，車場常常較大，來停車的車主又對車場地理不熟悉的臨時車為主，從而導(dǎo)致車主停車時間長，找車難、繳費(fèi)不方便等現(xiàn)實(shí)問題，進(jìn)而又會在場內(nèi)形成擁堵，大大的影響用戶體驗(yàn)。本方案針對場內(nèi)車場的以上問題利用以車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚍楹诵?，配合自助服?wù)設(shè)備加以解決。隨著中國城市現(xiàn)代化，國際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，商業(yè)樓宇內(nèi)及周邊汽車與停車位之間的矛盾越來越突出，如何讓商業(yè)樓宇內(nèi)有限的停車位能滿足頻繁的停車場需求？一邊是停車位數(shù)量有限，另一邊又是車主無法找到那空閑在角落的幾個

43、車位，在當(dāng)前的車場管理中，存在的以下問題：在傳統(tǒng)停車場中，場內(nèi)到底還有多少停車位可使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。在傳統(tǒng)停車場中，泊車者入場后無法迅速的進(jìn)入泊車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動 中人工尋找空余車位，不但占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至造成場內(nèi)交通擁堵。在傳統(tǒng)停車場中，必須配備大量的專職場內(nèi)管理人員依靠人工去引導(dǎo)車輛停放，影響停車場形象、增加管理成本。在傳統(tǒng)停車場中，管理者每天無法及時統(tǒng)計不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場利用率低下。 為解決以上出現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)問題，現(xiàn)對商業(yè)樓宇引入車位引導(dǎo)系統(tǒng)，系統(tǒng)采用先進(jìn)的超聲波探測技術(shù)、ARM平臺技術(shù)、CAN總線技術(shù)、以及

44、視頻分析技術(shù)，保證了車輛檢測的準(zhǔn)確性、控制核心的先進(jìn)性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r性，并廣泛應(yīng)用于各種大型、復(fù)雜的停車場。該系統(tǒng)在設(shè)計時，充分考慮了系統(tǒng)的擴(kuò)展和集成，每個車位引導(dǎo)系統(tǒng)均可獨(dú)立應(yīng)用也可相互關(guān)聯(lián)，可形成跨區(qū)域的大型車位引導(dǎo)和城市誘導(dǎo)，同時，系統(tǒng)可與停車場場區(qū)的消防報警進(jìn)行集成、與視屏監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動，提高了停車的效率，改善了城市生活，更保障了停車場場區(qū)的安全，該系統(tǒng)不僅可以自動快速引導(dǎo)車輛進(jìn)入空車位，而且可以降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時間使停車場形象更加完美。車位引導(dǎo)系統(tǒng)由四個功能模塊組成：數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、信息顯示模塊、反向?qū)ぼ嚹K。10.1車位引導(dǎo)流程車位參考引導(dǎo)

45、流程： 停車前可以通過電話、短信等方式事先預(yù)定好車位，在進(jìn)場時，可根據(jù)車場周邊引導(dǎo)找到車場所在處，取卡后進(jìn)場并根據(jù)指引找到預(yù)定車位，完成停車的過程。10.2停車 針對客戶進(jìn)入商業(yè)樓宇中心停車場找車位難的情況，我司給出以下解決方案：A、停車區(qū)域引導(dǎo)在各停車場入口設(shè)立各區(qū)（或?qū)樱┦Ｓ嘬囄伙@示屏，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時，車主首先通過入口處的剩余車位顯示屏了解各區(qū)（或?qū)樱┑氖Ｓ嘬囄粻顩r， 選擇有車位的區(qū)（或?qū)樱┻M(jìn)入，如下圖所示：B、停車位置引導(dǎo)在停車場各區(qū)（或?qū)樱﹥?nèi)每個交叉路口設(shè)立引導(dǎo)屏，顯示各行駛方向的當(dāng)前剩余車位數(shù)，當(dāng)車輛進(jìn)入各停車區(qū)（或?qū)樱r，車主通過每個交叉路口前設(shè)置的引導(dǎo)屏，選擇有剩余車位的方向

46、前行，可快速尋找到停車位置，如下圖所示C、車位狀態(tài)指示在停車場內(nèi)各停車位前設(shè)立車位指示燈，車位指示燈在車位空缺時，亮綠燈，在車位被占用時亮紅燈，車主可根據(jù)車位指示燈的提示，選擇停放的車位。10.3找車（三種方式） 針對客戶購物返回時找車難的情況，我司給出以下解決方案：A、刷卡定位在停車場場區(qū)內(nèi)每一定數(shù)量的車位范圍內(nèi)安裝車輛刷卡定位終端，車位引導(dǎo)系統(tǒng)檢測到車輛入位后，即啟動旁邊相應(yīng)的智能尋車系統(tǒng)的車輛刷卡定位終端進(jìn)行聲光提示，客戶按照提示在刷卡定位終端上讀取憑證，對車輛進(jìn)行定位，如下圖所示：B、區(qū)域視頻定位通過地下停車場各區(qū)的劃分，會在各劃分區(qū)域安裝一定數(shù)量的攝相頭，當(dāng)車輛進(jìn)入相應(yīng)區(qū)域后，攝相頭

47、會對其進(jìn)行視頻流的動態(tài)抓拍，直到識別到該車的車牌號為止，定位車輛所停區(qū)域。C、視頻定位通過在地下停車場各個停車位安裝攝相頭，當(dāng)車輛停放于相應(yīng)車位，攝相頭會對其進(jìn)行視頻流的動態(tài)抓拍，直到識別到該車的車牌號為止，最終將車定位于該車位。D、反向?qū)ぼ囓囍髻徫锓祷厝≤嚂r，可在電梯附近設(shè)立的查詢臺上通過讀取憑證，系統(tǒng)自動顯示車輛停放位置信息，如“B1層，A08分區(qū)”，同時顯示從查詢地點(diǎn)到車輛停放位置的最近路線，如下圖所示：10.4車位監(jiān)控 在管理中心，車位引導(dǎo)管理軟件可根據(jù)車位探測器上傳的數(shù)據(jù)，實(shí)時監(jiān)控各個車位的占用情況，以及具體區(qū)域車位剩余情況。10.5車位預(yù)定 在停車場內(nèi)各停車位前設(shè)置車位預(yù)定屏，當(dāng)車

48、主需要預(yù)定車位時，可預(yù)先通過電話、網(wǎng)絡(luò)、短信與停車場管理方聯(lián)系，管理方可通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件手動分配預(yù)定的車位（需確定好有效時間），已預(yù)定的停車位，車位前的預(yù)定屏?xí)@示“預(yù)定”字樣，當(dāng)超過預(yù)定的有效時間，系統(tǒng)會自動取消預(yù)定。10.6車位鎖定 當(dāng)車主需長時間停放車輛時，可向停車場管理方申請車輛防盜功能，管理方通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件手動鎖定該車位，當(dāng)車輛離開該車位時，系統(tǒng)會給予自動報警提示。注意：只有處于“有車”狀態(tài)，才可以對車位進(jìn)行鎖定。當(dāng)車位處于“鎖定”狀態(tài)，未經(jīng)取消鎖定操作情況下，車位狀態(tài)變?yōu)椤翱瘴弧睜顟B(tài)，則系統(tǒng)發(fā)生報警報警聲音及警報提示窗口。10.7系統(tǒng)聯(lián)動 車位引導(dǎo)系統(tǒng)可與進(jìn)出口停車系統(tǒng)、

49、自助繳費(fèi)系統(tǒng)、中央收費(fèi)系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)等進(jìn)行聯(lián)動，形成無人值守模式，可提高車輛進(jìn)出效率，減少停車場經(jīng)營方人工投入。（三）訪客管理系統(tǒng) 通 道 管 理 系 統(tǒng) 門 禁 管 理 系 統(tǒng) 梯 控 管 理 系 統(tǒng) 巡 查 管 理 系 統(tǒng) 訪 客 管 理 系 統(tǒng) 監(jiān) 控管 理 系 統(tǒng) 商業(yè)樓宇魚龍混雜，如何對進(jìn)出人員進(jìn)行統(tǒng)一管理，規(guī)避潛在的危險？本部分針對商業(yè)樓宇中大廳門、普通門點(diǎn)、電梯、機(jī)房及財務(wù)室等重要門點(diǎn)的安全與服務(wù)，本安全與人性化為出發(fā)點(diǎn)，提出以下的解決方案 訪客管理系統(tǒng)是專門針對政府機(jī)關(guān)、物業(yè)小區(qū)、寫字樓、部隊(duì)、企業(yè)、學(xué)校等，對臨時來訪人員有嚴(yán)格出入登記要求的單位，而設(shè)計的一套以科學(xué)化、信息

50、化的登記手段來解決繁鎖的手工登記模式的專業(yè)性智能化管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過先進(jìn)的二代身份證識別、證件掃描、數(shù)碼攝像等技術(shù)，詳細(xì)、快速的記錄來訪人員的證件信息和圖像信息，并對來訪信息提供便捷的多方式查詢，通過對商業(yè)大廈內(nèi)門禁、通道、梯控管理系統(tǒng)的臨時授權(quán)，有效控制來訪人員的活動區(qū)域，有力的保障內(nèi)部環(huán)境的安全。具體設(shè)計方案如下：在訪客點(diǎn)設(shè)置訪客管理設(shè)備：包括訪客管理電腦、證件掃描儀、身份證讀卡器、卡片發(fā)行器、訪客證打印機(jī)、頭像抓拍攝相頭等。預(yù)約拜訪：訪客可通過電話、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、短信等手段申請預(yù)約流程。訪客登記：通過證件掃描儀快速登記訪客證件信息。頭像獲取：通過系統(tǒng)配置的USB攝相頭，對訪客頭像采集，與

51、訪客信息綁定存入系統(tǒng)。訪客授權(quán)：對訪客區(qū)域進(jìn)行權(quán)限分配（門禁、通道、梯控）。超時滯留管理：根據(jù)實(shí)際情況預(yù)先定制出一條超時滯留出場方案，在訪問超時之后，訪客可以按照指定路線出場，提供訪客體驗(yàn)。違規(guī)訪客管理：對于以往重點(diǎn)關(guān)注人員與潛在危險人員，系統(tǒng)可通過黑名單對其進(jìn)行管理，當(dāng)在次出現(xiàn)時，系統(tǒng)通知提高警惕或者不讓其進(jìn)入。白金客戶管理：對于重要訪客，系統(tǒng)可利用歷史記錄人員資料對比、登記。數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析：系統(tǒng)支持分析進(jìn)出流量統(tǒng)計，可以按年、季、月、周、日、小時進(jìn)行統(tǒng)計。輸出折線圖或餅狀圖，可輕松的讓管理者了解出入流量狀況及高峰期等，為合理的安排及管理提供科學(xué)的依據(jù)。支持提供來訪登記查詢、來訪統(tǒng)計、通道記錄

52、查詢、非法記錄查詢、非法記錄統(tǒng)計。 （四）消防通道門禁管理系統(tǒng)（一）門禁系統(tǒng)管理設(shè)計根據(jù)辦公樓層的使用特點(diǎn)和門禁安裝布局，有如下幾個特點(diǎn)：一、門禁數(shù)量少；二、使用頻率高、簡單方便；三、安全防范要求高；結(jié)合實(shí)際情況及使用特點(diǎn)，門禁管理系統(tǒng)常見的幾點(diǎn)要求如下：系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)集中式管理模式，在“管理中心”可通過軟件對所有門點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一授權(quán)（如：發(fā)行、延期、掛失、解掛等）和統(tǒng)一管理。系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場情況選擇不同的多門控制器（兩門或四門），可通過控制器的各種組合來控制現(xiàn)場各個門，減少資源浪費(fèi)，降低成本。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多種開門方式，如:刷卡開門、軟件開門、脅迫密碼開門、按鈕開門等，并保留有指紋、指紋+密碼、卡+指紋、

53、卡+指紋+密碼的開門功能。系統(tǒng)可具有非法開門報警提示功能，和消防斷電開鎖功能。以提示管理人員及時突發(fā)事件。系統(tǒng)可支持首卡常開功能，和反潛回功能。系統(tǒng)支持IC卡、CPU卡、羊城通、廣佛通、嶺南通、天翼翼機(jī)通等卡片系統(tǒng)可支持30000以上的用戶數(shù)量和脫機(jī)存儲記錄。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可支持WEB瀏覽，支持即時下載數(shù)據(jù)和通訊。管理中心軟件帶電子地圖，電子地圖上可實(shí)時顯示各個門禁點(diǎn)的工作狀態(tài)，能對門進(jìn)行遠(yuǎn)程控制發(fā)出控制型號，并對當(dāng)班的班長、巡查員等記錄，顯示各個門的開門記錄和報警記錄等。系統(tǒng)可提供紅外報警等報警聯(lián)動接口。 根據(jù)使用者的門禁使用功能及特點(diǎn)，推薦采用我司在佛山應(yīng)用非常廣泛的，采用TCP/IP通訊的領(lǐng)

54、御III型門禁控制器和JSMJD03讀卡器。 “領(lǐng)御III型門禁”是基于最新ARM技術(shù)研發(fā)的新型門禁產(chǎn)品，該系統(tǒng)集智能卡工程、信息安全工程、軟件工程和網(wǎng)絡(luò)工程為一體的智能門禁系統(tǒng)，具有功能強(qiáng)大、操作簡單、使用安全、配置靈活、組網(wǎng)方便、實(shí)用性廣、兼容性強(qiáng)、擴(kuò)展性高等特點(diǎn)，該門禁控制器和管理計算機(jī)之間的通訊連接采用TCP/IP協(xié)議。功能與特點(diǎn)通行方式：支持刷卡、多卡、密碼、卡+密碼、指紋識別、時段常開/常閉等通行方式。精準(zhǔn)的權(quán)限控制：精準(zhǔn)控制任何成員在任何時間點(diǎn)上，對任何房門的通行權(quán)限及通行方式。實(shí)時監(jiān)控：實(shí)時圖文監(jiān)控門狀態(tài)及各類刷卡、警報等事件，具備視頻監(jiān)控、刷卡拍照、人像核對等功能，全面掌控門

55、禁系統(tǒng)工作狀態(tài)。讀卡機(jī)防撬：非法拆卸讀卡機(jī)將觸動預(yù)設(shè)的報警。多卡認(rèn)證：多個合法成員（可指定必須參與的成員）同時認(rèn)證通過后方可通行。通道管制：管制時間內(nèi)僅系統(tǒng)卡和警衛(wèi)卡才有開門權(quán)限脅迫報警：防止非法人員脅持并強(qiáng)迫合法人員進(jìn)入。強(qiáng)行進(jìn)入報警：未經(jīng)合法認(rèn)證暴力開門將觸動強(qiáng)行進(jìn)入報警。開門超時報警：房門正常開啟后，必須在規(guī)定的時間內(nèi)閉合，否則將觸動報警。反潛回功能：防止合法成員進(jìn)入后，在正常外出之前將卡片交他人使用?；ユi功能：互為互鎖的一組房門，同一時間只能開啟其中一道房門。多種通訊方式：具備TCP/IP，RS485多種通訊方式，并實(shí)現(xiàn)混合組網(wǎng)。領(lǐng)御門禁系統(tǒng)主要由下幾部分組成：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：安裝系統(tǒng)數(shù)

56、據(jù)庫、管理系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)管理計算機(jī)：用于安裝門禁管理軟件，實(shí)現(xiàn)對門禁系統(tǒng)“終端設(shè)備”（即門禁控制器）的管理。管理軟件：為人機(jī)交換接口，可實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)的卡片發(fā)行、記錄提成、記錄查詢、報表打印和系統(tǒng)設(shè)置等功能。網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)：用于“領(lǐng)域III型門禁控制器”、計算機(jī)、服務(wù)器之間實(shí)時進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。RS485通訊適配器：負(fù)責(zé)上下位機(jī)的數(shù)據(jù)交換，管理計算機(jī)通過它與一拖多門禁和通用發(fā)行器進(jìn)行通訊。發(fā)行器：用于門禁系統(tǒng)卡片的處理，如：卡片的發(fā)行、延期、掛失和解掛等。門禁控制器：用于判別卡的合法性，并記錄系統(tǒng)運(yùn)行信息。門禁讀卡器：用于讀取卡片信息。智能感應(yīng)卡：出入刷卡憑證。其他配件：電磁鎖、開門按鈕、報警器和傳感器。

57、系統(tǒng)建成后可實(shí)現(xiàn)：所有刷卡記錄均可查詢，如進(jìn)出時間、地點(diǎn)可對各區(qū)域門禁進(jìn)行權(quán)限設(shè)置，如領(lǐng)導(dǎo)辦公室只有對于授權(quán)的卡片才能刷卡進(jìn)出。通訊穩(wěn)定，TCP/IP是目前世界上最穩(wěn)定的通訊方式。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)WEB網(wǎng)頁查詢功能系統(tǒng)具有多級區(qū)域管理功能通過分區(qū)域管控，實(shí)現(xiàn)集中管理和分散管理相結(jié)合，既可以集中管理又可以分散管理?？ㄊ跈?quán)：卡片發(fā)行、掛失、解掛、服務(wù)變更、權(quán)限變更、退卡等功能。各個區(qū)域的設(shè)備相對獨(dú)立，每個區(qū)域有各自的權(quán)限。使用方便、維護(hù)容易?？稍陔娮拥貓D上查看每個門禁點(diǎn)的工作狀態(tài)。四、設(shè)備參數(shù)產(chǎn)品型號JSMJK02-40B工作溫度-25+65工作電壓12V/1A4A支持卡類IC/EM/CPU卡/指紋通訊

58、方式TCP/IP硬件技術(shù)平臺32位ARM9讀卡器通訊方式韋根26/34/42、RS485支持讀卡器類型D03-D08區(qū)域管理及限流支持跨網(wǎng)段聯(lián)網(wǎng)支持跨區(qū)域監(jiān)控支持，1對1方式分權(quán)分級支持多級管理中心支持動態(tài)電子地圖支持無級縮放CCTV聯(lián)動支持，含圖像雙門互鎖支持單門雙向刷卡支持單門反潛回支持WEB查詢支持門工作方式時間段常開、首卡常開開門方式刷卡、按鈕、電腦開關(guān)門、電腦批量開關(guān)門、公共密碼鬧鈴（定時控制）支持最大用戶數(shù)量（張）10萬最大記錄數(shù)（條）10萬開鎖延時1255s門開超時報警2255s時間組1024時間段102432節(jié)假日102464非法開門報警支持火警聯(lián)動支持實(shí)時監(jiān)控支持（三）梯控管

59、理系統(tǒng)1、設(shè)備推薦針對（項(xiàng)目）現(xiàn)場實(shí)際需求，推薦采用我司成熟穩(wěn)定的電梯門禁進(jìn)行控制（型號：JSMJK01-TK），該電梯門禁采用模塊化設(shè)計，可以根據(jù)需求功能的不同，選擇不同的配置，硬件部分包括電梯門禁主控制器、分控制器、輸出轉(zhuǎn)換板、輸入轉(zhuǎn)換板、門禁讀卡器、呼梯控制器，可與通用一卡通發(fā)行器、一卡通電梯門禁管理軟件配合使用，組成一套強(qiáng)大的電梯管理系統(tǒng)，具體功能模塊如下： 主控制器：與管理電腦連接，負(fù)責(zé)對門禁各個部分及對講聯(lián)動進(jìn)行控制 分控制器：與主控制器連接，負(fù)責(zé)通過輸出轉(zhuǎn)換板與電梯按鈕連接 輸出轉(zhuǎn)換板：連接分控板與電梯按鍵，負(fù)責(zé)將分控板的指令轉(zhuǎn)化為電梯控制 輸入轉(zhuǎn)換板（選配）：連接主控板與對講主

60、機(jī)，將對講主機(jī)的開門信號輸出到主控板 呼梯控制器（選配）：對呼梯功能加以限制，持卡用戶方可呼叫電梯 （主控制器） （分控制器） (輸出轉(zhuǎn)換板） （輸入轉(zhuǎn)換板） （讀卡器）2、系統(tǒng)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢 捷順人從1995 年至今，致力于智能一卡通管理系統(tǒng)近16 年，豐富的經(jīng)驗(yàn)積累以及對智能一卡通管理系統(tǒng)的深刻理解是行業(yè)內(nèi)其他任何廠商所不能比擬的。 完全自主的技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)品生產(chǎn)，使產(chǎn)品的升級換代、售后服務(wù)以及系統(tǒng)擴(kuò)展變得輕而易舉，不斷吸納的先進(jìn)技術(shù)，使產(chǎn)品始終緊跟著技術(shù)潮流而在行業(yè)內(nèi)時時領(lǐng)先一步。 嚴(yán)格的質(zhì)量管理與控制，以及高度為用戶著想的設(shè)計原則，使得捷順的電梯門禁管理系統(tǒng)性能穩(wěn)定，功能完善、使用簡單方