裝載機液壓系統(tǒng)故障診斷ppt課件

1、裝載機液壓系統(tǒng)缺點診斷?怎樣查找和排除裝載機液壓系統(tǒng)缺點?液壓根本知識裝載機液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)：系統(tǒng)壓力，P 壓力與負載的關系：負載決議壓力系統(tǒng)流量，Q 流量與速度的關系：流量決議速度，V=Q/A 三項和時間 液壓系統(tǒng)缺點診斷缺點排除的根本要點1、了解各部件的任務原理及作用，包括測壓點。2、經(jīng)過對缺點的景象和特征進展，利用聽、看、聞、測、摸、敲等手段，準確找出緣由。缺點排除的根本原那么 由淺入深、由表到里、由易到難、系統(tǒng)分清、源頭而起、分析把握、下手準確。液壓缺點的特點：直觀性差、復雜性高最終導致缺點的根本緣由是：是壓力、流量。二者之一達不到系統(tǒng)的要求就會發(fā)生缺點。50G任務液壓系統(tǒng)缺點診斷

2、缺點一：掉斗 缺點二：動臂下沉 缺點三：動臂提升緩慢 缺點四：動臂舉升無力 缺點五：鏟斗動作緩慢 缺點六：鏟斗動作無力 ！留意在這需求闡明指出的是，以下的判別及操作是基于液壓系統(tǒng)管路銜接正確的情況下進展的。缺點一：掉斗缺點景象：領先導閥的操作手柄處于中位時，鏟斗會自動前傾即掉斗。缺點分析：根據(jù)任務安裝的連桿機構(gòu)可知，當鏟斗處于收斗形狀且先導閥的操作手柄處于中位的情況下，由于鏟斗的自重，轉(zhuǎn)斗油缸大腔受壓；此時，只需大腔的壓力油相對回油口有走漏，那么會導致鏟斗自動前傾。 呵斥轉(zhuǎn)斗油缸大腔油液向回油口走漏的途徑有六種情況：第一，轉(zhuǎn)斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。第二

3、，分配閥的轉(zhuǎn)斗換向閥閥桿未能回中位由于換向閥閥桿被卡、轉(zhuǎn)斗大腔先導閥閥芯由于卡滯未能復位、轉(zhuǎn)斗大腔先導閥閥體有沙眼內(nèi)漏等緣由呵斥，使得轉(zhuǎn)斗油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通。第三，轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏的同時，轉(zhuǎn)斗小腔相對回油口也有走漏。 呵斥轉(zhuǎn)斗油缸大腔油液向回油口走漏的途徑有六種情況：第四，轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等緣由呵斥。第五，轉(zhuǎn)斗油缸大腔補油閥有走漏由于由于復位彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥芯與閥體的結(jié)合錐面有臟物或溝槽缺陷、閥體上有沙孔與回油腔相通等緣由呵斥。第六，換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠

4、大于設計值，呵斥轉(zhuǎn)斗油缸大腔壓力油走漏。缺點檢測及排除排除掉斗缺點，應圍繞以上六種走漏途徑展開缺點檢測及排除圍繞以上六種走漏情況，最簡單及最容易判別的首先是第一種情況：啟動機器并將動臂舉至一定高度、斗收至最大位置，察看轉(zhuǎn)斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面等能否有明顯的外漏景象發(fā)生。結(jié)合面第一，轉(zhuǎn)斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。缺點檢測及排除假設第一種情況沒有外走漏發(fā)生，那么可以對第二種情況作判別：啟動機器并操作先導閥手柄將動臂提升至最高位置和斗收至最大位置發(fā)動機熄火并撤除分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿兩端的先導管。這時，假設掉斗景象消逝，那么可以斷定是由于先導閥

5、的緣由呵斥分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿不回中位致使掉斗景象發(fā)生，應拆檢和清洗先導閥或改換先導閥。否那么，應進展第三種情況的判別！先導管第二，分配閥的轉(zhuǎn)斗換向閥閥桿未能回中位由于換向閥閥桿被卡、轉(zhuǎn)斗大腔先導閥閥芯由于卡滯未能復位、轉(zhuǎn)斗大腔先導閥閥體有沙眼內(nèi)漏等緣由呵斥，使得轉(zhuǎn)斗油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通。缺點檢測及排除針對第三種情況，我們可以做一些簡單判別：啟動機器并操作先導閥手柄使動臂下降到最低位置、鏟斗后傾至最大位置發(fā)動機熄火并翻開轉(zhuǎn)斗油缸大腔軟管并將它引回液壓油箱啟動機器并操作先導閥手柄使鏟斗后傾察看轉(zhuǎn)斗油缸大腔油口能否延續(xù)有液壓油冒出。假設此時有液壓油延續(xù)冒出，那么闡明轉(zhuǎn)斗油缸有嚴重內(nèi)漏，需求對

6、該油缸進展拆檢維修或改換。假設該油缸沒內(nèi)漏，那么要對第四及第五種情況作進一步分析。轉(zhuǎn)斗油缸小腔軟管第三，轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏的同時，轉(zhuǎn)斗小腔相對回油口也有走漏。缺點檢測及排除針對第四及第五種情況，我們可以采用壓力檢測的方法來斷定：用一只量程為025MPa的壓力表銜接到轉(zhuǎn)斗油缸大腔的測壓口上啟動機器操作先導閥手柄，使得鏟斗處于最大前傾位置加大油門并操作先導閥手柄提升動臂的同時，觀測壓力表在動臂舉升過程中的讀數(shù)應到達設計值22MPa。否那么，該兩種走漏情況中的一種或兩種都屬實，應該拆檢和清洗轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥或補油閥。 轉(zhuǎn)斗油缸大腔測壓點第四，轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟

7、位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等緣由呵斥。缺點檢測及排除假設第一到第五種情況均排除的情況下掉斗景象未消逝，那么應停機，將動臂及鏟斗放到最低，裝配分配閥的轉(zhuǎn)斗閥桿，仔細查看閥桿和閥孔以及它們的配合情況等等。 分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿第五，轉(zhuǎn)斗油缸大腔補油閥有走漏由于由于復位彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥芯與閥體的結(jié)合錐面有臟物或溝槽缺陷、閥體上有沙孔與回油腔相通等緣由呵斥。第六，換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠大于設計值，呵斥轉(zhuǎn)斗油缸大腔壓力油走漏。缺點二：動臂下沉 缺點景象：領先導閥的操作手柄處于中位時，動臂自行下降，超出油缸的沉降量規(guī)范即所謂的動臂下沉。缺點分析：根據(jù)任務

8、安裝，當動臂被舉升并停留在恣意高度位置，由于動臂的自重，使得動臂油缸大腔存在相應的油壓。此時，只需大腔的壓力油相對回油口有走漏，那么會導致動臂自行下降。 呵斥動臂油缸大腔壓力油走漏的主要途徑有五種情況：第一，動臂油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。第二，分配閥的動臂換向閥閥桿未能回中位由于換向閥閥桿被卡、動臂大腔先導閥閥芯由于卡滯未能復位、動臂大腔先導閥閥體有沙眼內(nèi)漏等緣由呵斥，使得動臂油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通。第三，動臂油缸內(nèi)漏的同時，動臂小腔相對回油口也有走漏。第四，控制油路組合閥中的選擇閥由于加工或閥芯卡滯或閥體沙孔以及先導閥中位內(nèi)漏等緣由，使得選擇閥

9、閥芯無法將動臂油缸大腔到組合閥及先導閥的通路切斷，呵斥動臂油缸大腔壓力油走漏。第五，換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠大于設計值，呵斥動臂油缸大腔壓力油走漏。缺點檢測及排除 圍繞以上五種走漏情況，最簡單及最容易判別的首先是第一種情況：啟動機器并將動臂舉至最高，察看動臂油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面等能否有明顯的外漏景象發(fā)生。第一，動臂油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。缺點檢測及排除假設第一種情況沒有外走漏發(fā)生，那么可以對第二種情況作判別：撤除駕駛室先導閥的側(cè)封板啟動機器并操作先導閥手柄將動臂提升至最高位置和斗收至最大位置發(fā)動機熄火后

10、拆開先導閥上與分配閥動臂閥桿兩端相銜接的先導管管口。這時，假設動臂下沉景象消逝，那么可以斷定是由于先導閥的緣由呵斥分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿不回中位致使動臂下沉景象發(fā)生，應拆檢和清洗先導閥或改換先導閥。否那么，應進展第三種情況的判別！第二，分配閥的動臂換向閥閥桿未能回中位由于換向閥閥桿被卡、動臂大腔先導閥閥芯由于卡滯未能復位、動臂大腔先導閥閥體有沙眼內(nèi)漏等緣由呵斥，使得動臂油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通。缺點檢測及排除針對第三種情況，我們可以做一些簡單判別：啟動機器并操作先導閥手柄使動臂下降到最低位置、鏟斗后傾至最大位置發(fā)動機熄火并翻開動臂油缸大腔軟管并將它引回液壓油箱啟動機器并操作先導閥手柄使動臂下降

11、察看動臂油缸大腔油口能否延續(xù)有液壓油冒出。假設此時有液壓油延續(xù)冒出，那么闡明動臂油缸有嚴重內(nèi)漏，需求對該油缸進展拆檢維修或改換。假設該油缸沒內(nèi)漏，那么要對第四種情況作進一步分析。第三，動臂油缸內(nèi)漏的同時，動臂小腔相對回油口也有走漏。缺點檢測及排除針對第四種情況，我們也可以做一些簡單判別：啟動機器并操作先導閥手柄將動臂提升至最高位置和斗收至最大位置發(fā)動機熄火翻開先導閥回油口，察看該油口能否有液壓油冒出，假設有液壓油冒出，那么是由于先導閥的內(nèi)漏呵斥動臂下沉，應拆檢和清洗先導閥或改換先導閥；假設沒有液壓油冒出，那么應翻開組合閥的回油口，察看該油口能否有液壓油冒出，假設有液壓油冒出，那么是由于組合閥的

12、內(nèi)漏呵斥動臂下沉，應拆檢和清洗組合閥或改換組合閥。第四，控制油路組合閥中的選擇閥由于加工或閥芯卡滯或閥體沙孔以及先導閥中位內(nèi)漏等緣由，使得選擇閥閥芯無法將動臂油缸大腔到組合閥及先導閥的通路切斷，呵斥動臂油缸大腔壓力油走漏。 1.組合閥 2.接先導支配閥的進油 3.先導泵到組合閥的進油(并通轉(zhuǎn)向器的進油) 4.組合閥的回油(并通轉(zhuǎn)向器的回油) 5.接動臂大腔單向閥缺點檢測及排除假設第一到第四種情況均排除的情況下動臂下沉景象仍未消逝，那么應停機，將動臂及鏟斗放到最低，裝配分配閥的動臂閥桿，仔細查看閥桿和閥孔以及它們的配合情況等等。缺點三：動臂提升緩慢 1、缺點景象：在柴油機額定轉(zhuǎn)速下，支配先導閥手

13、柄，使動臂從最低位置提升到最高位置所需求的時間大于滿載提升時間。 2、缺點分析：根據(jù)液壓動力元件的特征，動臂提升緩慢的緣由是：從泵輸出到液壓油缸的油量缺乏或確切的說是由于推進油缸的油量缺乏。 呵斥推進油缸油量缺乏的主要緣由應主要思索以下十種情況：第一，從泵口到動臂油缸大腔之間的接頭、管道、閥及各結(jié)合面等發(fā)生嚴重的外漏。第二，液壓油含有大量的氣泡或發(fā)黑，嚴重蛻變，喪失應有的粘度。第三，吸油濾堵塞或吸油管內(nèi)膠零落呵斥吸油管堵塞等緣由，使得任務泵的吸油嚴重缺乏導致任務泵輸出流量不夠。第四，任務泵發(fā)生嚴重的內(nèi)漏，呵斥其輸出流量缺乏。第五，動臂油缸發(fā)生嚴重的內(nèi)漏由于拉缸或密封件的損壞等緣由呵斥。 呵斥推

14、進油缸油量缺乏的主要緣由應主要思索以下十種情況：第六，動臂油缸大腔經(jīng)過組合閥中的選擇閥對組合閥的回油口產(chǎn)生嚴重的內(nèi)漏。第七，分配閥的主平安閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等緣由呵斥。第八，分配閥閥體的進油道與回油道之間有嚴重的內(nèi)漏由于沙孔或閥體資料的崩缺等緣由呵斥。第九，分配閥動臂換向閥桿或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠遠大于設計值。第十，分配閥閥桿開度不夠由于換向閥閥桿被卡、動臂大腔先導閥閥芯由于卡滯或沙眼內(nèi)漏或組合閥的壓力過低等緣由使輸出的先導壓力缺乏等緣由呵斥。缺點檢測及排除圍繞以上所提緣由，我們應首先啟動機器并提升動臂，察看從

15、泵口到動臂油缸大腔之間的接頭、管道、閥及各結(jié)合面等能否發(fā)生嚴重的外漏。假設沒有外漏景象發(fā)生，那么應進展根本的檢查：油箱中的液壓油油位能否在最低油位以上，液壓油能否含有大量的氣泡或發(fā)黑等。油位不夠應加油；液壓油蛻變應改換液壓油并徹底清洗油箱、油缸、管路等整個液壓系統(tǒng)。在判別液壓油沒有異常時，那么應啟動機器，操作先導閥收斗使液壓系統(tǒng)負載，同時留意辯聽任務泵能否有嘯叫，有嘯叫那么闡明任務泵的吸油嚴重缺乏，此時應檢查吸油濾及吸油軟管等。辯聽任務泵無嘯叫的情況下，可以針對第四種情況進展判別：啟動機器，支配先導閥，使泵負載12分鐘，發(fā)動機熄火，用手小心觸摸任務泵外殼，假設任務泵外殼很燙手，那么可以斷定任務

16、泵發(fā)生嚴重的內(nèi)漏，呵斥其輸出流量缺乏。缺點檢測及排除針對第五至第九種情況，我們需求首先作一些測試：用一只量程為025MPa的壓力表銜接分配閥進口的測壓口上啟動機器操作先導閥手柄，使得使液壓系統(tǒng)并壓，同時察看壓力表，其讀數(shù)應到達設計壓力20MPa。否那么應對第五至第九種情況作逐一判別：、對于第五種情況：啟動機器并操作先導閥手柄使動臂下降到最低位置、鏟斗后傾至最大位置發(fā)動機熄火并翻開動臂油缸大腔軟管并將它引回液壓油箱啟動機器并操作先導閥手柄使動臂下降察看動臂油缸大腔油口能否延續(xù)有液壓油冒出。假設此時有液壓油延續(xù)冒出，那么闡明動臂油缸有嚴重內(nèi)漏，需求對該油缸進展拆檢維修或改換。、對于第六種情況：發(fā)動

17、機熄火，支配先導閥，將動臂放至最低，然后將動臂油缸大腔至組合閥之間的單向閥反接。 、對于第七種情況：拆檢和清洗主平安閥，此時假設出現(xiàn)的是閥芯或閥孔變形等不可修復的情況，應改換主平安閥。、假設進展了、的判別嘗試后，系統(tǒng)壓力仍未能到達設計壓力20MPa，那么建議對第八及第九種情況進展判別，即拆檢分配閥的動臂閥桿，仔細檢查閥體、閥桿、閥孔及閥桿與閥孔的配合情況等等。缺點檢測及排除當液壓系統(tǒng)壓力到達設計值20MPa而動臂提升緩慢缺點仍未排除時，那么應對第十種情況進展檢測及排除：、支配先導閥將動臂及鏟斗放至最低，翻開分配閥動臂閥桿端無彈簧軸向尺寸較短的端蓋，手動閥桿使之作軸向挪動，留意察看閥桿挪動的間隔

18、能否異常，回位能否靈敏等。、將控制轉(zhuǎn)斗閥桿的先導管與控制動臂閥桿的先導管相互對調(diào)，啟動機器，支配先導閥，察看動臂舉升能否正常。假設正常，那么應拆檢和清洗先導閥的動臂閥片。否那么應進展下一個檢測。、啟動機器，用量程為06MPa的壓力表檢測組合閥的壓力，假設壓力低于4MPa，在確保與組合閥銜接的泵無異常外，應拆檢和清洗組合閥的調(diào)壓閥芯。然后再次檢測該壓力，直到壓力為4MPa。、假設檢測組合閥的壓力為4MPa，那么應啟動機器，用量程為06MPa的壓力表檢測先導閥的壓力，該壓力應為3.5 MPa，否那么應拆檢和清洗組合閥的選擇閥，之后再次進展檢測，假設仍未到達3.5 MPa，那么應拆檢和清洗先導閥。缺

19、點四：動臂舉升無力 1、缺點景象：在柴油機額定轉(zhuǎn)速下，支配先導閥手柄使動臂滿載提升，動臂起不來。2、缺點分析：動臂舉升無力最直接的緣由是動臂油缸大腔壓力過低，呵斥該壓力過低的主要緣由有：第一，分配閥的主平安閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等緣由呵斥。第二，任務泵發(fā)生嚴重的內(nèi)漏，使系統(tǒng)無法建立起壓力或達不到設定值。第三，動臂油缸發(fā)生嚴重的內(nèi)漏由于拉缸或密封件的損壞等緣由呵斥。第四，分配閥閥體的進油道與回油道之間有嚴重的內(nèi)漏由于沙孔或閥體資料的蹦缺等緣由呵斥。使系統(tǒng)無法建立起壓力或達不到設定值。3、缺點檢測及排除：排除動臂舉升無力的缺點，主要圍繞以

20、上四點，參考“動臂提升緩慢的缺點檢測及排除進展。缺點五：鏟斗動作緩慢。 參照缺點三進展。缺點六：鏟斗動作無力。 參照缺點四進展。 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)缺點診斷缺點檢測及排除一、轉(zhuǎn)向繁重。能夠緣由：1.油溫太低。2.先導油路堵塞。3.先導油路銜接不對。4.轉(zhuǎn)向泵壓力低。5.全液壓轉(zhuǎn)向器計量馬達部分螺栓擰得太緊。6.轉(zhuǎn)向器單向閥鋼球喪失。7.轉(zhuǎn)向泵內(nèi)泄嚴重。8.轉(zhuǎn)向器安裝不對(如下圖，拔銷5正對轉(zhuǎn)子9的凹槽)。缺點檢測及排除二、車子轉(zhuǎn)向不平穩(wěn)漂移能夠緣由：流量放大閥內(nèi)流量控制閥芯動作不靈敏。油缸內(nèi)漏如活塞松脫、密封件損壞、拉缸等。油箱內(nèi)油量缺乏。液壓系統(tǒng)油路內(nèi)有空氣。缺點檢測及排除三、車子左右轉(zhuǎn)向都慢能夠緣由：1.轉(zhuǎn)向泵流量缺乏。2.流量放大閥閥桿挪動不到頭。3.流量放大閥主閥桿的復位彈簧沒調(diào)好。缺點檢測及排除四、車子一邊轉(zhuǎn)向快一邊轉(zhuǎn)向慢跑偏能夠緣由：流量放大閥調(diào)整墊片個數(shù)不對。流量放大閥內(nèi)梭閥O形圈損壞。缺點檢測及排除五、轉(zhuǎn)向阻力小時轉(zhuǎn)向正常，阻力大時兩邊轉(zhuǎn)向都慢能夠緣由：1.流量放大閥內(nèi)主油路溢流閥閥座滲漏大。2.流量放大閥內(nèi)調(diào)壓閥滲漏大。3.流量放大閥內(nèi)梭閥滲漏大。 缺點檢測及排除六、轉(zhuǎn)向阻