低地板輕軌電車制動(dòng)系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)論文

1、低:也反車瞥出左J制動(dòng)系,暇作設(shè)并論文1系統(tǒng)方案1.1動(dòng)車轉(zhuǎn)向架液壓制動(dòng)系統(tǒng)配置如圖2所示每個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架配備2套牽引單元分別由1臺(tái)電機(jī)和2個(gè)四輪箱驅(qū)動(dòng)同側(cè)2個(gè)車輪0電機(jī)軸上裝有1個(gè)制動(dòng)盤及1個(gè)彈簧施加液壓緩解的制動(dòng)夾鉗(被動(dòng)式）。每個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架上安裝有1個(gè)電液控制單元并聯(lián)控制每個(gè)電機(jī)軸的制動(dòng)夾鉗0電液控制單元由制動(dòng)控制模塊(HCM)進(jìn)行精確控制0在工作液無(wú)壓力狀態(tài)彈簧作用施加最大制動(dòng)力0逐漸提高液壓制動(dòng)夾鉗的制動(dòng)力將逐漸被抵消并減小最終夾鉗將緩解復(fù)位0由于電機(jī)軸較細(xì)故無(wú)法承受大的制動(dòng)力0動(dòng)車轉(zhuǎn)向架通常情況下的制動(dòng)功率是由電機(jī)反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力制動(dòng)提供液壓系統(tǒng)應(yīng)用較少且功率較低因此可不設(shè)置機(jī)械防滑功

2、臺(tái)匕目匕0電制動(dòng)防滑功臺(tái)匕目匕由VCIJ提供0液壓制動(dòng)系統(tǒng)具有緊急泄壓閥由電車的安全回路控制0當(dāng)該閥被觸發(fā)時(shí)系統(tǒng)內(nèi)液體壓力立即釋放此時(shí)不管制動(dòng)指令如何彈簧都將施加制動(dòng)0在液壓控制單元(EHIJ)出現(xiàn)故障時(shí)系統(tǒng)無(wú)法提供壓力液體車輛失去正常的緩解功臺(tái)匕目匕0在車輛需要緩解時(shí)需要由輔助緩解單元(ARIJ)提供壓力液體緩解施加在轉(zhuǎn)向架上的彈簧制動(dòng)力01.2拖車轉(zhuǎn)向架液壓制動(dòng)系統(tǒng)配置如圖3拖車轉(zhuǎn)向架的4個(gè)車輪彼此獨(dú)立旋轉(zhuǎn)每個(gè)車輪均裝有1個(gè)制動(dòng)盤和1個(gè)液壓制動(dòng)夾鉗(主動(dòng)式）。制動(dòng)控制單元BCIJ控制電液控制單元(EHIU)實(shí)施制動(dòng)0當(dāng)工作液壓力增大時(shí)主動(dòng)制動(dòng)夾鉗施加到制動(dòng)盤的夾緊力也隨之增大0壓力釋放時(shí)夾

3、鉗將緩解復(fù)位0拖車轉(zhuǎn)向架無(wú)電動(dòng)力制動(dòng)功臺(tái)匕目匕其液壓制動(dòng)器在進(jìn)行制動(dòng)時(shí)需要啟動(dòng)防滑功臺(tái)匕目匕0考慮到液壓泵在短時(shí)問(wèn)內(nèi)可臺(tái)匕目匕無(wú)法提供足夠的液壓油來(lái)滿足滑行保護(hù)的需求需要安裝蓄臺(tái)匕目匕器來(lái)滿足滑行發(fā)生時(shí)系統(tǒng)壓力劇烈變化的要求0當(dāng)電車的安全制動(dòng)信號(hào)被觸發(fā)時(shí)拖車轉(zhuǎn)向架的緊急釋放閥也被激活0系統(tǒng)內(nèi)液體壓力立即釋放此時(shí)拖車的制動(dòng)系統(tǒng)將不產(chǎn)生制動(dòng)力01.3自動(dòng)載荷調(diào)整功臺(tái)匕目匕列整車重量變化很大為需的制動(dòng)力也不同因信息自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力的系統(tǒng)中均安裝有載荷傳號(hào)并傳給車輛控制單元車輛將根據(jù)載荷信息自配0載荷信號(hào)在列車運(yùn)有在每次車輛啟動(dòng)之刖的信息進(jìn)行保存直至1.4撒砂裝置為滿足輕軌的較大的減速度同時(shí)劣的輪軌粘著

4、狀況需裝置安裝于2個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)有在車輛運(yùn)行方向刖方1.5制動(dòng)系統(tǒng)部件分配整配及數(shù)里見(jiàn)表102制動(dòng)性臺(tái)匕目匕指標(biāo)及功臺(tái)匕目匕綜合歐洲和國(guó)內(nèi)各項(xiàng)輕功臺(tái)匕目匕狀態(tài)邏輯表格見(jiàn)表車在到站上下乘客時(shí)達(dá)到指止制動(dòng)減速度所此車輛需具備根據(jù)載荷功臺(tái)匕目匕0每個(gè)轉(zhuǎn)向架彈簧感器用來(lái)檢測(cè)載荷信VCIJ和制動(dòng)控制單元BCU,動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力大小及分行時(shí)并不進(jìn)行檢測(cè)只進(jìn)行檢測(cè)并將啟動(dòng)時(shí)下一次車輛停止0電車緊急制動(dòng)時(shí)所需要為改善在雨雪天氣時(shí)惡要設(shè)置撒砂裝置0撒砂向架的外端運(yùn)行時(shí)只的撒砂裝置可以激活0列車制動(dòng)系統(tǒng)部件的分分布軌電車標(biāo)準(zhǔn)作出制動(dòng)2性臺(tái)匕目匕指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)表303結(jié)語(yǔ)本文介紹的是一種成熟案采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)壓夾鉗配合使用在動(dòng)塊替代制動(dòng)控制裝置0保證安全運(yùn)行的情況下并降低設(shè)備重縣里0該系輕軌電車設(shè)計(jì)亦可用電車以及地鐵車輛等01可罪的制動(dòng)系統(tǒng)配