第4章城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)分析(共17頁(yè))

1、第4章 城市(chngsh)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)分析學(xué)習(xí)(xux)內(nèi)容主題(zht) 內(nèi)容城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)分析概述有關(guān)概念 運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)工程 運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)分析方法安全檢查表 安全檢查表概述 安全檢查表編制事件樹(shù)分析 事件樹(shù)分析概述 事件樹(shù)編制 事件樹(shù)定性與定量分析 事件樹(shù)分析應(yīng)用實(shí)例培訓(xùn)大綱主題 內(nèi)容事故樹(shù)分析基礎(chǔ)事故樹(shù)分析概述事故樹(shù)編制城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)分析概述安全系統(tǒng)工程的重要組成部分安全系統(tǒng)工程是系統(tǒng)工程在安全領(lǐng)域中的具體運(yùn)用系統(tǒng)由若干組成部分結(jié)合成具有特定功能有機(jī)整體更大系統(tǒng)的組成部分特性集合性相關(guān)性目的性環(huán)境適應(yīng)性工程運(yùn)營(yíng)安全工作的復(fù)雜性決定了要把安全生產(chǎn)及其管理作為一

2、項(xiàng)艱巨工程實(shí)現(xiàn)安全工作工程象工程設(shè)計(jì)(shj)設(shè)計(jì)安全工作象工程建設(shè)監(jiān)理監(jiān)控安全生產(chǎn)象工程施工和驗(yàn)收保證安全質(zhì)量利用(lyng)和改造客觀世界為人類服務(wù)的實(shí)踐從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展看，可分為：造物工程土木工程電子工程機(jī)械工程水利工程辦事工程希望工程運(yùn)營(yíng)工程安全工程系統(tǒng)工程運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)論、控制論、信息論、計(jì)算技術(shù)和現(xiàn)代管理科學(xué)等相互滲透大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)為研究對(duì)象應(yīng)用學(xué)科打破學(xué)科界限擺脫傳統(tǒng)(chuntng)方法的束縛以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體優(yōu)化為目的為綜合運(yùn)用現(xiàn)代科技成就提供最有效的方法和思路為解決龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性問(wèn)題開(kāi)辟新途徑系統(tǒng)工程特點(diǎn)研究方法的整體性把研究對(duì)象看作一個(gè)整體把研究過(guò)程看作一個(gè)整體按系統(tǒng)工程的

3、三維結(jié)構(gòu)時(shí)間維(工作階段)邏輯維(思維步驟)知識(shí)維整體配合研究解決問(wèn)題應(yīng)用學(xué)科的綜合性綜合運(yùn)用多學(xué)科理論管理工程技術(shù)揭示并協(xié)調(diào)各要素之間以及與外部環(huán)境之間的關(guān)系提供決策計(jì)劃方案方法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體功能最優(yōu)化組織管理(gunl)科學(xué)化運(yùn)用數(shù)學(xué)方法計(jì)算機(jī)技術(shù)定量(或定量與定性相結(jié)合）分析、評(píng)價(jià)系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)狀態(tài)達(dá)到目標(biāo)最優(yōu)設(shè)計(jì)最優(yōu)控制最優(yōu)管理安全(nqun)系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程在安全領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用綜合性組織管理工程技術(shù)安全科學(xué)的重要分支包括安全系統(tǒng)分析、安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)和安全系統(tǒng)管理以系統(tǒng)工程的理論和方法為指導(dǎo)運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、控制論、信息論、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)(sh l tn j)及電子計(jì)算技術(shù)科學(xué)分析、評(píng)價(jià)系統(tǒng)安全

4、狀況預(yù)測(cè)并控制隱患和事故提供決策依據(jù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全優(yōu)化管理預(yù)防或減少事故運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)工程對(duì)運(yùn)營(yíng)安全全過(guò)程計(jì)劃實(shí)施監(jiān)控進(jìn)行組織管理過(guò)程控制綜合性技術(shù)包括 運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)分析運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)管理運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)分析在運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)工程中占有十分重要的地位(dwi)從事故的預(yù)防和預(yù)測(cè)角度出發(fā)定性或定量分析運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生原因運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生概率各種隱患表現(xiàn)識(shí)別系統(tǒng)的安全性和危險(xiǎn)性目的找出引發(fā)事故的因素及其不同的組織形式把握安全薄弱環(huán)節(jié)尋求預(yù)防事故的最佳途徑為評(píng)價(jià)和管理提供依據(jù)運(yùn)營(yíng)(ynyng)安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)在分析的基礎(chǔ)上從運(yùn)營(yíng)(ynyng)事故指標(biāo)和隱患指標(biāo)方面比較和評(píng)價(jià)整體安全性薄弱環(huán)節(jié)主要矛盾和矛盾的主

5、要方面目的確定技術(shù)路線和投資方向擬定安全工作對(duì)策督促下屬單位強(qiáng)化安全管理，落實(shí)安全措施運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)管理經(jīng)過(guò)分析和評(píng)價(jià)了解掌握薄弱環(huán)節(jié)實(shí)施全員全要素全過(guò)程系統(tǒng)管理包括安全總體管理安全重點(diǎn)管理安全事后管理與傳統(tǒng)安全管理相比構(gòu)建安全規(guī)范的管理體系更具預(yù)見(jiàn)性和科學(xué)性防范措施的效果更為顯著運(yùn)營(yíng)安全(nqun)系統(tǒng)分析方法安全檢查表法排列圖法(t f)因果分析圖法事件樹(shù)分析法事故樹(shù)分析法安全檢查表法剖析檢查對(duì)象界定(ji dn)檢查范圍擬定檢查項(xiàng)目表格獲得檢查結(jié)果排列圖法主次因素排列圖確定關(guān)鍵因素明確主攻方向工作重點(diǎn)因果分析圖法多種復(fù)雜因素導(dǎo)致事故將引發(fā)事故的重要因素分層(枝)加以分析將原因和結(jié)果的關(guān)系用

6、箭頭表示分層(枝)的多少，取決于分析的深度和廣度要求結(jié)果可供編制安全檢查表和事故樹(shù)用事件樹(shù)分析法根據(jù)實(shí)際工作需要選出開(kāi)始事件按照邏輯推理方式推論發(fā)展結(jié)果失敗成功把結(jié)果看作新的起始事件不斷推論下去找出事件發(fā)展的所有可能結(jié)果事故樹(shù)分析法亦稱事故預(yù)測(cè)技術(shù)找出導(dǎo)致事故的所有基本原因事件通過(guò)邏輯推理方式用邏輯門聯(lián)接起來(lái)運(yùn)用定性分析或定量分析的方法得到導(dǎo)致事故發(fā)生的基本事件的最小組合預(yù)防事故發(fā)生的各種有效方案為事故預(yù)防提供依據(jù)安全檢查表安全檢查表的含義(hny)事先擬好的問(wèn)題清單根據(jù)系統(tǒng)工程分解和綜合的原理剖析檢查對(duì)象，把大系統(tǒng)分割成若干子系統(tǒng)確定(qudng)檢查項(xiàng)目查出不安全因素以正面提問(wèn)的方式將檢查

7、項(xiàng)目按順序編制成表以便進(jìn)行檢查和避免漏檢查安全檢查表的項(xiàng)目(xingm)要求系統(tǒng)、全面、完善列出所有可能導(dǎo)致事故的因素或狀態(tài)檢查的項(xiàng)目越全面檢查的地方越徹底漏掉的不安全隱患越少系統(tǒng)的安全性越高安全檢查表采用的方式采用正面提問(wèn)的方式發(fā)問(wèn)明確回答清楚“是”：符合要求“否”：還存在問(wèn)題，有待進(jìn)一步改進(jìn)提問(wèn)后面可設(shè)整改措施欄需注明檢查時(shí)間、檢查者、負(fù)責(zé)人以便分清責(zé)任安全檢查表的檢查依據(jù)規(guī)章制度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)要列出名稱和所在章節(jié)附于每項(xiàng)提問(wèn)后面以便查對(duì)安全檢查表的種類類型繁多(fndu)分類方式不一大數(shù)按用途分類運(yùn)營(yíng)設(shè)備、機(jī)械裝置(zhungzh)、設(shè)施定期安全檢查表部門復(fù)雜設(shè)備繁多制定相應(yīng)的安全檢查表日常

8、巡回檢查或定期檢查使用運(yùn)營(yíng)(ynyng)用安全檢查表制定相應(yīng)的安全檢查表不定期檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題采取措施預(yù)防事故消防用安全檢查表重要地點(diǎn)必須建立嚴(yán)格的防火制度設(shè)立必要的消防器材制訂切實(shí)可行的具體措施經(jīng)?；蚨ㄆ跈z查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決專業(yè)性安全檢查表發(fā)專業(yè)機(jī)構(gòu)或職能部門編制和使用用于定期或季節(jié)性檢查如對(duì)電氣設(shè)備鍋爐及壓力容器特殊裝置與設(shè)施進(jìn)行專業(yè)性檢查設(shè)計(jì)審查用安全檢查表設(shè)計(jì)時(shí)消除不安全因素可取得事半功倍的效果為設(shè)計(jì)人員提供列出應(yīng)該遵循的有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大設(shè)計(jì)者的知識(shí)面采納標(biāo)準(zhǔn)中的數(shù)據(jù)要求避免與安全人員發(fā)生爭(zhēng)議設(shè)計(jì)人員參照安全檢查表設(shè)計(jì)比完成后修改省事安全檢查表的優(yōu)點(diǎn)(yudin)編制和討論時(shí)間充足系統(tǒng)

9、化、完整化不漏掉關(guān)鍵因素克服目的性不明確、走過(guò)場(chǎng)提高檢查(jinch)質(zhì)量方式科學(xué)印象深刻有問(wèn)有答，知道如何做是正確的起到安全教育的作用和生產(chǎn)(shngchn)責(zé)任制相結(jié)合不同檢查對(duì)象有不同的檢查表易于分清責(zé)任注明改進(jìn)要求隔一段時(shí)間檢查改進(jìn)簡(jiǎn)明易懂，容易掌握適合我國(guó)現(xiàn)階段使用為使用更先進(jìn)的安全系統(tǒng)工程方法打下基礎(chǔ)評(píng)價(jià)準(zhǔn)確根據(jù)規(guī)章制度、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、遵守的情況得出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)的立即糾正采取措施安全檢查表的編制方法經(jīng)驗(yàn)法熟悉被檢查對(duì)象的人員具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員三結(jié)合小組工人工程技術(shù)人員管理人員依據(jù)人、物、環(huán)境情況根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)按照規(guī)程、規(guī)章制度編制安全檢查表分析法根據(jù)事故樹(shù)的分析

10、、評(píng)價(jià)結(jié)果編制通過(guò)事故樹(shù)進(jìn)行定性分析求出最小割集按基本事件的多少找出薄弱環(huán)節(jié)以薄弱環(huán)節(jié)為檢查重點(diǎn)編制安全檢查表安全檢查表的編制(binzh)方法比較經(jīng)驗(yàn)法檢查項(xiàng)目冗長(zhǎng)、繁雜工作效率低分析法精練、完善檢查項(xiàng)目不多都是關(guān)鍵環(huán)節(jié)是發(fā)展(fzhn)的方向 安全檢查表的編制(binzh)步驟確定檢查對(duì)象組織檢查人員熟悉系統(tǒng)調(diào)查不安全因素搜集規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、制度明確安全要求確定編制方法編制安全檢查表修改、補(bǔ)充、完善編制安全檢查表應(yīng)注意的問(wèn)題項(xiàng)目簡(jiǎn)明扼要、突出重點(diǎn)、抓住要害不宜通用各級(jí)檢查項(xiàng)目各有側(cè)重詳細(xì)檢查危險(xiǎn)部位，確保發(fā)現(xiàn)一切隱患落實(shí)實(shí)施人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或向上反映 事件樹(shù)分析事件樹(shù)分析的定義起源于決策樹(shù)

11、分析按事故發(fā)展的時(shí)間順序由初始事件推論后果成功或失敗正常或故障安全或危險(xiǎn)辨識(shí)危險(xiǎn)源的方法所分析的情況用樹(shù)枝狀圖表示，故叫事件樹(shù) 事件(shjin)樹(shù)分析的功能事前預(yù)測(cè)事故及不安全因素，估計(jì)事故的可能后果，尋求最經(jīng)濟(jì)的預(yù)防手段和方法事后方便明確地分析事故原因分析資料既可作為直觀的安全教育資料，也有助于推測(cè)類似事故的預(yù)防對(duì)策(duc)事故預(yù)測(cè)更為有效促進(jìn)安全管理重大問(wèn)題決策事件(shjin)樹(shù)的編制編制時(shí)，需要確定初始事件判定安全功能繪制事件樹(shù)確定初始事件初始事件事故未發(fā)生時(shí)發(fā)展過(guò)程中的危害事件或危險(xiǎn)事件如：機(jī)器故障、設(shè)備損壞、能量外逸或失控、人的誤動(dòng)作確定方法根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)、系統(tǒng)運(yùn)

12、行經(jīng)驗(yàn)或事故經(jīng)驗(yàn)等確定根據(jù)系統(tǒng)重大故障或事故樹(shù)分析，從其中間事件或初始事件中選擇判定安全功能對(duì)初始事件自動(dòng)采取控制措施的系統(tǒng)，如自動(dòng)停車系統(tǒng)等提醒初始事件發(fā)生的報(bào)警系統(tǒng)根據(jù)報(bào)警或工作程序要求操作者采取的措施緩沖裝置，如減振、壓力泄放系統(tǒng)或排放系統(tǒng)等局限或屏蔽措施繪制事件樹(shù)從初始事件開(kāi)始按事件發(fā)展過(guò)程自左向右繪制用樹(shù)枝代表事件發(fā)展途徑發(fā)揮功能的狀態(tài)畫(huà)在上面的分枝不發(fā)揮功能的狀態(tài)畫(huà)在下面的分枝直到到達(dá)系統(tǒng)故障或事故樹(shù)枝上寫(xiě)出事件狀態(tài)橫線上面寫(xiě)明事件過(guò)程內(nèi)容特征橫線下面注明成功或失敗的狀況說(shuō)明事件樹(shù)的基本(jbn)形式事故是一系列事件發(fā)展的結(jié)果成功(或安全)的事件用字母表示失敗(shbi)(或故障)

13、的事件用字母加橫杠表示，讀作“A非”、“B非”事件(shjin)樹(shù)定性分析在繪制過(guò)程中就已進(jìn)行找出事故連鎖事故連鎖:最終導(dǎo)致事故的途徑導(dǎo)致事故的途徑很多，即有許多事故連鎖事故連鎖越多，系統(tǒng)越危險(xiǎn)事故連鎖中事件樹(shù)越少，系統(tǒng)越危險(xiǎn)找出事故預(yù)防途徑安全途徑指導(dǎo)采取措施預(yù)防事故成功連鎖:發(fā)揮安全功能的事件防止事故的途徑很多，即有多個(gè)成功連鎖成功連鎖越多，系統(tǒng)越安全成功連鎖中事件數(shù)越少，系統(tǒng)越安全事件樹(shù)定量分析事件樹(shù)定量分析根據(jù)事件發(fā)生概率計(jì)算各種途徑的事故發(fā)生概率比較各個(gè)途徑概率值的大小作出事故發(fā)生可能性序列確定最易發(fā)生事故的途徑事件之間相互統(tǒng)計(jì)獨(dú)立，比較簡(jiǎn)單事件之間相互統(tǒng)計(jì)不獨(dú)立時(shí)，非常復(fù)雜各發(fā)展途

14、徑的概率等于自初始事件開(kāi)始各事件發(fā)生概率的乘積例：事故發(fā)生概率 等于導(dǎo)致事故的各發(fā)展途徑的概率和例： P=P(S2)+P(S3)+P(S5) 定量分析以事件(shjin)概率數(shù)據(jù)為計(jì)算依據(jù)事件過(guò)程狀態(tài)多種多樣一般都因缺少概率數(shù)據(jù)而不能實(shí)現(xiàn)定量分析事故(shg)預(yù)防事件樹(shù)分析提供有力依據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)防方案制定預(yù)防措施事故是一系列危害(wihi)和危險(xiǎn)的發(fā)展結(jié)果如中斷發(fā)展過(guò)程就可以避免事故在事故發(fā)展過(guò)程的各階段，應(yīng)采取各種可能措施控制事件的可能性狀態(tài)減少危害狀態(tài)出現(xiàn)概率增大安全狀態(tài)出現(xiàn)概率措施最好在事件發(fā)展前期過(guò)程實(shí)現(xiàn)無(wú)法控制時(shí)，在事件發(fā)展后期過(guò)程采取控制措施事故樹(shù)分析基礎(chǔ)事故樹(shù)分析法的產(chǎn)生與發(fā)展事故樹(shù)

15、分析安全系統(tǒng)工程的重要分析方法之一辨識(shí)和評(píng)價(jià)各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性分析出事故的直接原因揭示出事故的潛在原因因果關(guān)系直觀、明了思路清晰，邏輯性強(qiáng)既可定性分析又可定量分析60年代初期新產(chǎn)品造成大量使用事故(shg)用戶要求經(jīng)濟(jì)賠償迫使企業(yè)尋找科學(xué)方法確保安全首先由美國(guó)貝爾電話研究所于1961年提出1974年美國(guó)原子能委員會(huì)運(yùn)用FTA對(duì)核電站事故進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，發(fā)表了著名的拉姆遜報(bào)告該報(bào)告對(duì)事故樹(shù)分析作了大規(guī)模有效的應(yīng)用受到廣泛重視，迅速在許多國(guó)家和企業(yè)應(yīng)用和推廣事故(shg)樹(shù)的基本概念圖由若干個(gè)點(diǎn)及連接這些點(diǎn)的連線組成的圖形(txng)點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)線稱為邊或弧節(jié)點(diǎn)、邊節(jié)點(diǎn)表示某一個(gè)體事物邊表示事物之間的特

16、定關(guān)系點(diǎn)表示電話機(jī)，邊表示電話線點(diǎn)表示各個(gè)生產(chǎn)任務(wù)，邊表示完成任務(wù)所需的時(shí)間連通圖一個(gè)圖中，任何兩點(diǎn)之間至少有一條邊回路若圖中某一點(diǎn)、邊順序銜接，序列中始點(diǎn)和終點(diǎn)重合事故樹(shù)事故為頂上事件原因事件為結(jié)點(diǎn)邏輯符號(hào)和輸入、輸出線連接結(jié)點(diǎn)形成的樹(shù)狀模型無(wú)回路的連通圖事件符號(hào)矩形符號(hào)表示頂上事件或中間事件將事件扼要記入矩形框內(nèi)注意事件清楚明了選擇具體事故如“調(diào)車正面沖撞”、“脫線”、“擠道岔”、“列車冒進(jìn)信號(hào)”、“車輛燃軸”、“車輛制動(dòng)梁脫落”、“建筑工人從腳手架上墜落死亡”等具體事故圓形符號(hào)表示基本(原因)事件人的差錯(cuò)設(shè)備、機(jī)械故障環(huán)境因素將事故原因扼要記入圓形符號(hào)內(nèi)注意表示最基本的事件不能再繼續(xù)往下

17、分析例如，司機(jī)本身問(wèn)題影響行車安全的“酒后開(kāi)車”、“打瞌睡”；調(diào)車人員從車上摔下來(lái)的“安全帶損壞”或“忘帶安全帶”等原因屋形符號(hào)(fho)表示正常事件將事件扼要記入屋形符號(hào)內(nèi)如“機(jī)車(jch)或車輛經(jīng)過(guò)道岔”、“因走動(dòng)(zudng)取下安全帶”菱形符號(hào)表示省略事件事前不能分析的事件沒(méi)有再分析下去的必要的事件將事件扼要記入菱形符號(hào)內(nèi)邏輯門符號(hào)連接各個(gè)事件，并表示邏輯關(guān)系的符號(hào)與門符號(hào)表現(xiàn)為邏輯與的關(guān)系若干輸入事件同時(shí)發(fā)生輸出事件才會(huì)發(fā)生例：“擠道岔”事故“道岔位置不對(duì)”“司機(jī)未發(fā)現(xiàn)”“機(jī)車或車輛經(jīng)過(guò)道岔”用“與門”連接或門符號(hào)表現(xiàn)為邏輯或的關(guān)系若干輸入事件中任何一個(gè)發(fā)生輸出事件就會(huì)發(fā)生例：“列車

18、冒進(jìn)信號(hào)”事故“司機(jī)沒(méi)有采取停車措施”“采取了停車措施但停車不及時(shí)”用“或門” 連接非門符號(hào)表示輸出事件是輸入事件的對(duì)立事件 轉(zhuǎn)移符號(hào)事故(shg)樹(shù)規(guī)模很大將某些部分畫(huà)在別的紙上用轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入符號(hào)標(biāo)出向何處轉(zhuǎn)出和從何處轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出符號(hào)表示向其他部分轉(zhuǎn)出內(nèi)記向何處轉(zhuǎn)出的標(biāo)記 轉(zhuǎn)入(zhun r)符號(hào)表示從其他部分轉(zhuǎn)入內(nèi)記從何處轉(zhuǎn)入(zhun r)的標(biāo)記事故樹(shù)的分析程序熟悉系統(tǒng)確實(shí)了解系統(tǒng)情況工作程序重要參數(shù)作業(yè)情況必要時(shí)畫(huà)出工藝流程圖和布置圖調(diào)查事故在事故實(shí)例、事故統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上盡量廣泛地調(diào)查所能預(yù)想到的事故已發(fā)生的事故可能發(fā)生的事故確定頂上事件頂上事件，就是我們所要分析的對(duì)象事件分析事故損失和頻率，找出后果嚴(yán)重的事故容易發(fā)生的事故確