第五章 物流系統(tǒng)的計劃與設(shè)計

1、第五章 物流系統(tǒng)的計劃(jhu)與設(shè)計共三十二頁主要(zhyo)內(nèi)容第一節(jié) 物流系統(tǒng)設(shè)計的一般程序第二節(jié) 產(chǎn)品配送(pi sn)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的計劃與設(shè)計共三十二頁第一節(jié) 物流系統(tǒng)設(shè)計的一般(ybn)程序一、物流系統(tǒng)(xtng)的含義物流系統(tǒng)是指按照計劃為達(dá)成的物流目的而設(shè)計的相互作用的要素的統(tǒng)一體。二、物流系統(tǒng)的目標(biāo)1、將貨物按規(guī)定的時間、數(shù)量送達(dá)目的地2、合理配置物流設(shè)施，維持適當(dāng)?shù)膸齑?、實現(xiàn)物流作用省力化、效率化共三十二頁物流系統(tǒng)(xtng)運行的基本原理進(jìn)行(jnxng)規(guī)劃，是系統(tǒng)輸入輸出效率化的管理要求1.原材料；2.設(shè)備；3.能源；4.資金5.信息；6.任務(wù)目標(biāo)1.物流設(shè)施設(shè)備；

2、2.物流業(yè)務(wù)活動；3.信息處理；4.管理工作1.物流服務(wù)；2.場所時間性質(zhì)效用；3.信息；4.成本費用輸入系統(tǒng)轉(zhuǎn)換物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率高，物流系統(tǒng)要素必須優(yōu)化配置輸出環(huán)境環(huán)境共三十二頁為實現(xiàn)物流合理化目標(biāo)，必須建立高效的物流系統(tǒng)，這是對物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃(guhu)的原因物流系統(tǒng)(xtng)物流合理化物流規(guī)劃設(shè)計管理的目的系統(tǒng)特征規(guī)劃的結(jié)果共三十二頁物流系統(tǒng)(xtng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)(xtng)設(shè)計物流系統(tǒng)規(guī)劃：是對擬建物流系統(tǒng)的長遠(yuǎn)的、總體(zngt)的發(fā)展計劃。屬于物流系統(tǒng)建設(shè)項目的總體規(guī)劃，是可行性研究的一部分物流系統(tǒng)設(shè)計：是在一定的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)條件下，對物流系統(tǒng)的建設(shè)預(yù)先制定詳細(xì)方案，是項目施

3、工圖設(shè)計的依據(jù)。物流系統(tǒng)設(shè)計屬于項目初步設(shè)計的一部分共三十二頁物流系統(tǒng)設(shè)計和分析一般可以采用一定(ydng)的程序。物流系統(tǒng)設(shè)計過程分為下面三個階段： 一、問題的定義與計劃 二、收集和分析數(shù)據(jù) 三、建議與實施共三十二頁一、問題(wnt)的定義與計劃 （一）可行性分析 1現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析包括內(nèi)部、外部、競爭(jngzhng)和技術(shù)的評估與分析。分析的目的是尋找改進(jìn)的機(jī)會。內(nèi)部分析要檢查所有的物流環(huán)節(jié)，尤其是對現(xiàn)在的系統(tǒng)存在的缺陷作出評價。外部評價與分析是對供應(yīng)商、客戶和消費者的外在關(guān)系的分析。 技術(shù)評價與分析是對物流各個環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)與能力的評價。 共三十二頁一、問題的定義(dngy)與計劃2機(jī)

4、會分析 通過前面的評估與分析，發(fā)現(xiàn)改進(jìn)的機(jī)會。通過對當(dāng)前的物流過程與實踐進(jìn)行評價，確定具有改進(jìn)潛力的方面。3成本效益分析 效益包括(boku)服務(wù)的改進(jìn)與成本的降低。服務(wù)改進(jìn)包括貨物的可得性、服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)能力的提高。服務(wù)的提高有利于增加現(xiàn)有客戶的忠誠及吸引新客戶。共三十二頁一、問題(wnt)的定義與計劃（二）項目計劃物流系統(tǒng)設(shè)計的一般程序中的第一階段的第二個工作是對項目進(jìn)行(jnxng)計劃。由于物流系統(tǒng)的復(fù)雜性，需要有一個完整的計劃。項目計劃包括以下幾個方面： 1目標(biāo)的確定2約束條件3制定衡量標(biāo)準(zhǔn)4分析方法5項目計劃共三十二頁二、收集(shuj)和分析數(shù)據(jù)（一）假設(shè)與數(shù)據(jù)收集1確定數(shù)據(jù)分析

5、方法基本的數(shù)據(jù)分析工具有數(shù)學(xué)規(guī)劃法，計算機(jī)仿真法，統(tǒng)計分析法等等。 2給出假設(shè)前提 假設(shè)包括市場、產(chǎn)品的變化，企業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，競爭對手的發(fā)展趨勢，需購置的設(shè)備由于技術(shù)進(jìn)步或其他(qt)原因被淘汰的可能性等等。共三十二頁二、收集(shuj)和分析數(shù)據(jù)3確定數(shù)據(jù)源主要是指，確定各類數(shù)據(jù)發(fā)生在什么地方，可以通過哪些途徑收集。4收集數(shù)據(jù)（1）所研究商品的種類(zhngli)、品目等；（2）商品的數(shù)量多少、年度目標(biāo)的規(guī)模、價格；（3）商品的流向，生產(chǎn)廠配送中心、消費者等；（4）服務(wù)水平，速達(dá)性、商品質(zhì)量的保持等；（5）時間共三十二頁二、收集(shuj)和分析數(shù)據(jù)（二）分析1定義所分析的問題確定了一些

6、問題的可接受范圍以后，可以減少數(shù)據(jù)分析的復(fù)雜性，縮短數(shù)據(jù)分析時間。2基本方案分析利用各種手段分析數(shù)據(jù)，然后將結(jié)果和過去的數(shù)據(jù)相比較。3方案比較對分析結(jié)果進(jìn)行評價。提出建議并對各方案作一些調(diào)整。4靈敏度分析完成前面(qin mian)的分析以后，對提出的幾個備選最佳方案進(jìn)行靈敏度分析。共三十二頁三、建議(jiny)與實施1在可行性最大的幾個方案(fng n)中向管理層推薦兩到三個最佳方案(fng n)。2對推薦的幾個方案進(jìn)行成本評估3進(jìn)行風(fēng)險分析，判斷市場可能產(chǎn)生哪些變動，這些變動對所推薦的方案影響有多大。共三十二頁第二節(jié) 產(chǎn)品配送物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的計劃(jhu)與設(shè)計 產(chǎn)品配送系統(tǒng)的目的是連接產(chǎn)品

7、的生產(chǎn)地點與消費地點以達(dá)到以下目的: 1、在恰當(dāng)?shù)臅r間、把恰當(dāng)?shù)呢浳镆郧‘?dāng)?shù)臄?shù)量送達(dá)恰當(dāng)?shù)牡胤?2、當(dāng)需要的時候(sh hou)，通過存貨控制協(xié)調(diào)生產(chǎn)與需求共三十二頁一、 配送(pi sn)網(wǎng)絡(luò)計劃的類型計劃是為可預(yù)測的環(huán)境而制定的，有許多計劃的方法可以幫助指導(dǎo)和確定公司(n s)在市場中的定位。 計劃類型 計劃原因 要求 戰(zhàn)略計劃 決定總體目標(biāo)與所需資源 政策制定 戰(zhàn)術(shù)計劃 細(xì)化物流中心的戰(zhàn)略目標(biāo)，成為行動計劃 長期 操作計劃 確保特定的任務(wù)由日常操作來完成的過程 短期 應(yīng)急計劃 對緊急情況的反應(yīng) 不同情況的處理 共三十二頁一、 配送網(wǎng)絡(luò)(wnglu)計劃的類型（一）戰(zhàn)略計劃戰(zhàn)略計劃是對公司

8、目標(biāo)、公司目標(biāo)更改、取得目標(biāo)的資源、資源獲取、利用和處理的政策等方面進(jìn)行決策的過程。戰(zhàn)略計劃的目標(biāo)是確定存貨點、運輸、存貨管理、客戶服務(wù)和信息系統(tǒng)及它們之間聯(lián)系方式，使投資的回報最大化。 （二）戰(zhàn)術(shù)計劃戰(zhàn)術(shù)計劃的時間一般為一至兩年。為實現(xiàn)企業(yè)的長期戰(zhàn)略目標(biāo)，選取行動的時機(jī)及其具體內(nèi)容非常關(guān)鍵，而戰(zhàn)術(shù)計劃的基本目的(md)就是為這些步驟做出預(yù)先計劃并設(shè)立階段性的目標(biāo)。 戰(zhàn)術(shù)計劃必須預(yù)估出物流中心的工作能力以防止在工作量高峰的時候其工作能力不勝負(fù)荷。戰(zhàn)術(shù)計劃的主要內(nèi)容是為戰(zhàn)略目標(biāo)的成功實現(xiàn)安排資源。共三十二頁一、 配送網(wǎng)絡(luò)計劃(jhu)的類型（三）操作計劃操作計劃一般分為日計劃、周計劃或月度計劃。

9、操作計劃的主要組成部分(z chn b fn)包括勞動力或資產(chǎn)等資源的管理，有關(guān)操作效率的提高及操作問題的解決等工作。 （四）救急計劃救急計劃常用來對付在物流需求中出現(xiàn)的戰(zhàn)術(shù)計劃未料到的事件。 救急計劃的宗旨是盡量減少為完成行動計劃所需的時間。共三十二頁二、配送(pi sn)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略計劃一個戰(zhàn)略性的配送網(wǎng)絡(luò)是用于在給定的時間內(nèi)滿足一系列特定需求的工具。一個好的設(shè)計思路應(yīng)該使該網(wǎng)絡(luò)能夠在適當(dāng)?shù)臅r間與地點為適當(dāng)?shù)目蛻籼峁┻m當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品，并使整個(zhngg)過程的物流費用最少。 共三十二頁二、配送網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略(zhnl)計劃 隨著倉庫數(shù)量增加，運輸費用減少(jinsho)而庫存費用增加。這在圖51

10、中有簡單說明。 反之亦然：當(dāng)倉庫數(shù)量減少時，運送費用亦相應(yīng)增加。 因此，對于減少整體物流費用而言， 知道倉儲費用和運送費用的最佳平衡點是至關(guān)重要的。 物流成本總成本倉儲成本運輸成本最底總成本O倉庫數(shù)圖61 簡化的物流成本模型共三十二頁二、配送網(wǎng)絡(luò)(wnglu)的戰(zhàn)略計劃 戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡(luò)計劃的目標(biāo)就是找到運送和接收產(chǎn)品最經(jīng)濟(jì)的途徑并同時維持或提高客戶服務(wù)的質(zhì)量；簡而言之，即是使利潤(lrn)最大化和使服務(wù)最優(yōu)化的途徑。戰(zhàn)略物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計通?；卮鹆艘韵碌膯栴}。 1、應(yīng)該建立多少物流中心？ 2、物流中心應(yīng)該落址于何處？ 3、在每個物流中心應(yīng)保有多少存貨？ 4、每個物流中心應(yīng)為哪些客戶服務(wù)？ 5、客戶怎

11、樣從物流中心訂貨？ 6、物流中心如何從供應(yīng)商處定貨？ 7、對每一客戶應(yīng)多久運送一次貨物？ 8、服務(wù)質(zhì)量應(yīng)為何種水平？ 9、應(yīng)利用何種運輸方式？共三十二頁三、戰(zhàn)略性產(chǎn)品配送(pi sn)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計設(shè)計物流網(wǎng)絡(luò)要經(jīng)過下述7個步驟(bzhu)： 1、物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收集； 2、明確送貨要求； 3、建立數(shù)據(jù)庫； 4、設(shè)計網(wǎng)絡(luò)方案，以備選擇； 5、預(yù)估年度操作費用； 6、比較相關(guān)方案； 7、方案細(xì)節(jié)的制定。 共三十二頁三、戰(zhàn)略性產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)(wnglu)的設(shè)計（一）物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收集 需要從每個設(shè)施點取得下列信息：1、空間利用2、布局和設(shè)備3、倉庫管理程序4、職員層次5、接收量和運送量6、建筑物建造特征7

12、、進(jìn)出交通情況8、年度操作費用9、庫存10、表現(xiàn)(bioxin)匯報共三十二頁三、戰(zhàn)略性產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)(wnglu)的設(shè)計 對運輸系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)收集下列信息：1、運費等級和折扣2、運輸操作程序3、送貨需求4、補(bǔ)貨重量與體積 應(yīng)當(dāng)由營銷和銷售來回答的問題： 1、有否有新產(chǎn)品出現(xiàn)？它們從何處采購？目標(biāo)市場是哪里（地理上的）？ 2、現(xiàn)實的訂單特征什么？ 3、市場發(fā)展的方向，如包裝上的變化，是否以批發(fā)為主，是否有大貨主要求大批量商品。 4、每年銷售量增長多少？ 5、有重要的客戶轉(zhuǎn)移(zhuny)嗎？是否更少數(shù)客戶要更多的產(chǎn)品？ 6、地理位置的轉(zhuǎn)移是否會出現(xiàn)？銷售額是否在一些地方增加？共三十二頁三、戰(zhàn)略性產(chǎn)品(

13、chnpn)配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計（二） 明確運送要求對物流網(wǎng)絡(luò)分析所需的重要數(shù)據(jù)之一便是交付要求，或者說從訂購開始直到貨物接受為止的這段時間。 如果交付天數(shù)不能確定，那么就必須做一個客戶服務(wù)差距(Gap)分析。差距分析包括一系列對內(nèi)部職員和客戶的直接詢問。其目的是為了(wi le)查明客戶對服務(wù)預(yù)期與實際需求之間的差異。 差距分析是一種逼近與降低費用有關(guān)的客戶服務(wù)價值的嘗試。也就是說，是較快的速度還是較低的價格更為重要？ 共三十二頁三、戰(zhàn)略性產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)(wnglu)的設(shè)計圖53表明了運送費用和運送天數(shù)(tinsh)之間的關(guān)系，并顯示了其對利潤的影響。費用運送天數(shù)物流成本生產(chǎn)成本銷售收入利潤圖 63

14、 Gap（差異）分析結(jié)果共三十二頁三、戰(zhàn)略性產(chǎn)品配送(pi sn)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計（三）建立數(shù)據(jù)庫包括運送目的地、運送重量、所訂購(dnggu)的產(chǎn)品和訂購(dnggu)的數(shù)量等數(shù)據(jù)（四）備選方案的提出 提出包括地址和各種操作方法的備選方案（五）計算年運行成本共三十二頁三、戰(zhàn)略性產(chǎn)品配送(pi sn)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計（六）比較相關(guān)方案(fng n)根據(jù)各方案實施費用比較進(jìn)行備選方案的經(jīng)濟(jì)分析。 （七）詳細(xì)計劃使管理層理解該戰(zhàn)略對于整個業(yè)務(wù)的影響共三十二頁本章(bn zhn)小結(jié)對企業(yè)的物流系統(tǒng)提供設(shè)計與優(yōu)化的解決方案，是高端第三方物流進(jìn)入企業(yè)物流與供應(yīng)鏈的切入點與前提。對物流系統(tǒng)的設(shè)計與優(yōu)化首先是對問題進(jìn)

15、行定義與計劃，包括可行性分析與項目計劃?？尚行苑治霭ìF(xiàn)狀分析、機(jī)會分析及成本效益(xioy)分析。項目計劃的工作包括確定目標(biāo)（服務(wù)水平）、制定約束條件與衡量標(biāo)準(zhǔn)、選擇分析方法（技術(shù)），然后制定項目工作計劃。接下來是收集與分析數(shù)據(jù)、提出建議與實施。配送物流系統(tǒng)計劃可以分為戰(zhàn)略計劃、戰(zhàn)術(shù)計劃、操作計劃與應(yīng)急計劃，其中戰(zhàn)略計劃通常要回答應(yīng)該建立多少物流中心、物流中心應(yīng)該落址于何處、在每個物流中心應(yīng)保有多少存貨、每個物流中心應(yīng)為哪些客戶服務(wù)、客戶怎樣從物流中心訂貨、物流中心如何從供應(yīng)商處定貨、對每一客戶應(yīng)多久運送一次貨物、服務(wù)質(zhì)量應(yīng)為何種水平、應(yīng)利用何種運輸方式。共三十二頁關(guān)鍵詞1、可行性分析 fe

16、asibility study2、配送網(wǎng)絡(luò)計劃(jhu) distribution network plan3、戰(zhàn)略計劃 strategic plan4、戰(zhàn)術(shù)計劃 tactic plan5、操作計劃 operation plan6、應(yīng)急計劃 contingency plan7、差距分析 gap analysis8、物流項目建議書 logistics project proposal共三十二頁復(fù)習(xí)(fx)思考題試述一般物流系統(tǒng)設(shè)計(shj)的三個階段。產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計分為幾個類型，各自的目的是什么？試述戰(zhàn)略性產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)計劃的步驟。共三十二頁內(nèi)容摘要第五章 物流系統(tǒng)的計劃與設(shè)計。通過對當(dāng)前的物流過程與實踐進(jìn)行評價，確定具有改進(jìn)潛力的方面。利用各種手段分析數(shù)據(jù)，然后將結(jié)果和過去的數(shù)