交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用課件

1、交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用初探案例1：廣州市交通運(yùn)行與管理評(píng)價(jià)案例2：廣州市外地車限行策略評(píng)價(jià)案例3：車駕管誠(chéng)信與效用評(píng)價(jià)案例4：基于羊城通的城市公交運(yùn)行評(píng)價(jià)1交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用初探案例1：廣州市交通運(yùn)行與管理評(píng)價(jià)2案例1：廣州市交通運(yùn)行與管理評(píng)價(jià)（面向交委）主要數(shù)據(jù)源出租車GPS監(jiān)控：1.7萬(wàn)輛合作成果（2010-2011年）與信息指揮中心合作進(jìn)行廣州交通運(yùn)行評(píng)價(jià)3交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用案例1：廣州市交通運(yùn)行與管理評(píng)價(jià)（面向交委）主要數(shù)據(jù)源出租車GPS監(jiān)控：1.7萬(wàn)輛合作成果（2010-2011年）與科技處、信息指揮中心合作研發(fā)擁堵指數(shù)4交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用全天擁堵指數(shù)大幅降低42.3%案例1：廣州市交通運(yùn)行與管理評(píng)

2、價(jià)（面向交警）主要數(shù)據(jù)源省公安廳重點(diǎn)車輛GPS監(jiān)控：營(yíng)運(yùn)車16多萬(wàn)輛市交警支隊(duì)交通警情交通違法交通事故高德地圖路段平均速度延時(shí)指數(shù)5交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用案例1：廣州市交通運(yùn)行與管理評(píng)價(jià)（面向交警）業(yè)務(wù)導(dǎo)向指標(biāo)體系綜合考慮：機(jī)動(dòng)車保有量（需求）、交通運(yùn)行、違法與事故6交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用案例1：廣州市交通運(yùn)行與管理評(píng)價(jià)（面向交警）交通安全管理評(píng)價(jià)用于交通運(yùn)行評(píng)價(jià)與交通管理績(jī)效考核71.050.95交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用初探案例2：廣州市外地車限行策略評(píng)價(jià)8案例2：廣州市外地車限行策略評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)來(lái)源廣州交通卡口過(guò)車數(shù)據(jù)卡口512處每天187萬(wàn)條，每月5600萬(wàn)條時(shí)間/地點(diǎn)/抓拍圖片廣東車駕管數(shù)據(jù)23

3、00萬(wàn)機(jī)動(dòng)車6100萬(wàn)駕駛?cè)私煌ㄟ`法信息交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用案例2：廣州市外地車限行策略評(píng)價(jià)卡口特征及車輛特征分類內(nèi)部308處，外圍204處根據(jù)車輛軌跡特征分為3類本地化使用城區(qū)過(guò)境外圍過(guò)境交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用案例2：廣州市外地車限行策略評(píng)價(jià)廣州市外地車總量約455萬(wàn)輛/月“本地化使用”30萬(wàn)輛/月，僅占6.6%中心城區(qū)出行量占全體外地車67.5%交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用車輛數(shù)分布出行量分布案例2：廣州市外地車限行策略評(píng)價(jià)使用頻率對(duì)比1輛本地化外地車=2.2輛本地車=26輛過(guò)境車30萬(wàn)輛本地化外地車，相當(dāng)于新增66萬(wàn)輛本地車提前進(jìn)入2021年可支撐政府交通需求管控決策限制外地車的“本地化使用”交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用

4、月被檢次數(shù)車輛數(shù)月均被檢次數(shù)倍數(shù)“本地化”外地車1154533630018038.51本地車38368853214351117.92.2過(guò)境車637734442510541.526交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用初探案例3：車駕管誠(chéng)信與效用評(píng)價(jià)13案例3：車駕管誠(chéng)信與效用評(píng)價(jià)主要數(shù)據(jù)源及規(guī)模公安“六合一”數(shù)據(jù)全省2400萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車登記信息全省6100萬(wàn)駕駛?cè)说怯浶畔⑷〗煌ㄟ`法信息（廣州市2015年月均37.6萬(wàn)宗）14交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用近兩年廣州市交通違法變化趨勢(shì)案例3：車駕管誠(chéng)信與效用評(píng)價(jià)誠(chéng)信評(píng)價(jià)可為交通運(yùn)輸管理行業(yè)提供支持最近熱點(diǎn)：專車管理15交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用案例3：車駕管誠(chéng)信與效用評(píng)價(jià)例：交通違法年齡分析

5、，有助于駕駛員選拔16交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用17案例3：車駕管誠(chéng)信與效用評(píng)價(jià)駕校評(píng)價(jià)案例3：車駕管誠(chéng)信與效用評(píng)價(jià)駕校評(píng)價(jià)2015年：廣州市新增駕駛?cè)?33.5萬(wàn)，新手違法總?cè)舜?.5萬(wàn)人次可為駕校質(zhì)量管理提供支持18交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用駕校代碼違法量前五名的駕校 違法行為前五名交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用初探案例4：基于羊城通的城市公交運(yùn)行評(píng)價(jià)19交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用案例4：基于羊城通的城市公交運(yùn)行評(píng)價(jià)2013-2014年，與客管處與信息指揮中心合作數(shù)據(jù)類型與規(guī)模結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)規(guī)模IC卡號(hào)車輛編碼線路編碼交易時(shí)間交易設(shè)備編號(hào)IC卡類型5100*6500N4S100010010008:20000265566

6、普通卡5100*1521N2S100110037008:04000265464學(xué)生卡5100*5665N2S100310546008:11000265527老人免費(fèi)卡840萬(wàn)條/天數(shù)據(jù)量2.5億條/月30億條/年2GB/天存儲(chǔ)量60GB/月700GB/年20交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用案例4：基于羊城通的城市公交運(yùn)行評(píng)價(jià)公交出行信息獲取“一票制”公交系統(tǒng)下車站點(diǎn)推斷21下一次出行上車站點(diǎn)本次上車線路的下游站點(diǎn)本次出行下車站點(diǎn)時(shí)空匹配A站G站BCD8:00，R101 08:35，R105K站L站交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用案例4：基于羊城通的城市公交運(yùn)行評(píng)價(jià)站點(diǎn)出行需求分析22站點(diǎn)分析線路分析線網(wǎng)分析住宅區(qū)站點(diǎn)早高峰以需求產(chǎn)生為主商業(yè)區(qū)站點(diǎn)早高峰以需求吸引為主：上車：下車交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用案例4：基于羊城通的城市公交運(yùn)行評(píng)價(jià)線路擁擠度時(shí)空分布23站點(diǎn)分析線路分析線網(wǎng)分析顏色代表?yè)頂D程度的大小縱坐標(biāo)為全天的不同時(shí)段橫坐標(biāo)為該線路的各個(gè)站點(diǎn)某BRT線路擁擠度時(shí)空分布圖BRT夏園-體育中心BRT體育中心-夏園1) 擁擠度在時(shí)空都是