U梁預(yù)制現(xiàn)澆安全技術(shù)交底

1、安 全 技 術(shù) 交 底項目名稱：XXXX部分/分項工程名稱U梁預(yù)制現(xiàn)澆施工交底日期項目部安全交底主持人安全交底人參加交底人員見附件交底內(nèi)容：施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場所有施工人員均須戴好安全帽，高空作業(yè)需系好安全帶。2、凡患有高血壓及視力不佳的人員不得進(jìn)行機械操作業(yè)。3、吊車設(shè)備特種人員入場培訓(xùn)和證書4、所有施工人員需經(jīng)過安全培訓(xùn)后方可進(jìn)場作業(yè)。5、施工超過2m高空作業(yè)時，應(yīng)有防護(hù)措施，工具、零件嚴(yán)禁下拋。6、施工沿線應(yīng)設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志。制定安全交通引導(dǎo)計劃。設(shè)備配備一定數(shù)量的滅火器材，例如干粉、二氧化碳滅火器。對于吊裝器具，鋼絲繩等提前進(jìn)行安全檢查9、吊裝場地檢查符合作業(yè)條件施工過程控制U梁施工

2、經(jīng)方案優(yōu)化后，采用預(yù)制+現(xiàn)澆的方案，將U梁拆分成三部分：兩側(cè)I梁及底板I梁預(yù)制 預(yù)制I梁選址為了方便I梁的運輸選定靠近施工橋區(qū)域旁選定預(yù)制場。 主要危險源，危害因素： 施工人員PPE未正確穿戴;鋼筋切割時未佩戴安全防護(hù)面罩； 現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范；混凝土澆筑時，罐車駕駛員操作不當(dāng)；施工便道不平整，罐車側(cè)翻；主要控制措施：施工作業(yè)前，在safety talk 中加強對施工人員個人PPE穿戴及個人防護(hù)用品的宣講力度和檢查力度對現(xiàn)場臨時用電加強管控，制定臨時用電專項方案3. 澆筑混凝土前對臨時道路路面進(jìn)行整平；對詳細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)路面下空洞，則將路面破碎后填筑混凝土。I梁吊裝準(zhǔn)備預(yù)制I梁將由預(yù)制場預(yù)制，

3、使用運梁車轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。運梁前，需提前疏通和整理運梁通道，回填平整架設(shè)平臺，安裝墩頂永久支座及支座端的清理放線。主要危險源，危害因素：運梁車在臨時便道中與當(dāng)?shù)鼐用褴囕v發(fā)生碰撞，造成交通安全事故；道路坑洼或沉降，導(dǎo)致運梁車傾翻；架設(shè)平臺承載力不夠，導(dǎo)致吊車傾斜；墩頂永久支座安裝及支座端的清理放線安全防護(hù)設(shè)施不到位，導(dǎo)致人員墜落。主要控制措施：運梁通道為泥土路面，提前對道路進(jìn)行限流，并設(shè)置旗手進(jìn)行交通疏導(dǎo)及運梁車控制。運梁前對臨時道路路面進(jìn)行整平；對詳細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)路面下空洞，則將路面破碎后填筑混凝土。架設(shè)平臺上地面進(jìn)行壓實，防止發(fā)生沉降、傾斜，保證起重設(shè)備能夠安全吊裝I梁。在橋墩旁邊搭設(shè)支

4、架通道，供作業(yè)人員上下；為保證墩頂作業(yè)人員安全，在墩頂搭設(shè)懸挑式臨時作業(yè)平臺。如臨時作業(yè)平臺無法搭設(shè)，可考慮為作業(yè)人員配備安全繩，防止高空墜落。預(yù)制I梁運輸U梁拆分后，單榀I梁重88t。根據(jù)現(xiàn)場施工條件及設(shè)備調(diào)度情況安排，在場地空間較好的橋梁，計劃采用兩臺120T汽車吊安裝；在場地空間受限制時，如KM113橋26-27跨，計劃采用一臺400t汽車吊安裝。主要危險源，危害因素：吊車或運梁車法定準(zhǔn)用手續(xù)或安全狀態(tài)不滿足要求，導(dǎo)致吊裝或運輸過程中出現(xiàn)事故；吊索具選型錯誤或型號不匹配，導(dǎo)致吊裝過程中發(fā)生斷裂；運梁通道的彎道及坡度不能滿足運梁車的行駛要求，導(dǎo)致運梁車傾翻。主要控制措施：1. 各起重設(shè)備必

5、須經(jīng)符合資質(zhì)的泰國第三方檢驗公司進(jìn)行檢驗，法定準(zhǔn)用手續(xù)齊全，限位、報警等安全裝置有效，操作駕駛員均持證上崗。2. 吊車起重量能夠滿足安全吊裝要求，根據(jù)箱梁的長度、重量選擇適宜的吊裝方法和機具，鋼絲繩、鎖扣的選用必須要經(jīng)過計算，并保證足夠的安全系數(shù)。3. 由預(yù)制場至安裝現(xiàn)場的運輸?shù)缆菲秸瑹o陡坡或急彎。運輸時，要控制車輛速度，且需要行駛平穩(wěn)。下坡應(yīng)緩慢行駛，避免緊急剎車，駛至轉(zhuǎn)變或險要地段應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物，必要時設(shè)置交通引導(dǎo)人員。4. 運梁車采用專用夾具固定梁體，使用鋼絲繩和吊葫蘆固定梁體，確保運輸過程中不傾斜和掉落。5. 起吊前，要對吊索具進(jìn)行檢查，對斷絲超過規(guī)范要求、斷股

6、的鋼絲繩進(jìn)行更換，確認(rèn)卸扣聯(lián)接牢固，防止起吊過程中鋼絲繩斷裂、脫扣，吊物墜落傷人。6. 在起吊過程中，由專人統(tǒng)一指揮，司操人員要協(xié)調(diào)配合，防止I梁出現(xiàn)傾斜；起吊速度不能過快，以邊及時調(diào)整I梁的水平度。預(yù)制I梁的架設(shè)主要危險源，危害因素有：吊車的起重量和安全性能不滿足安全作業(yè)要求，引發(fā)安全事故；鋼絲繩的選擇沒有考慮足夠的安全系數(shù)，導(dǎo)致吊裝過程中發(fā)生斷裂；吊裝作業(yè)平臺基礎(chǔ)不能滿足承載要求，地基下陷或沉降導(dǎo)致吊車傾翻，吊車工作幅度過大，導(dǎo)致傾翻；作業(yè)人員工作素質(zhì)達(dá)不到要求，導(dǎo)致作業(yè)過程中出現(xiàn)誤操作或發(fā)生意外；指揮人員違章指揮導(dǎo)致吊裝作業(yè)出現(xiàn)意外。主要控制措施：1. 各起重設(shè)備必須經(jīng)符合資質(zhì)的泰國第三

7、方檢驗公司進(jìn)行檢驗，法定準(zhǔn)用手續(xù)齊全，限位、報警等安全裝置有效，操作駕駛員均持證上崗。2. 根據(jù)I梁的長度、重量選擇匹配的鋼絲繩和卸扣。用于捆綁的鋼絲繩必須保持8-10的安全系數(shù)，用于吊索的鋼絲繩必須保持6-7的安全系數(shù)。3. 正式起吊前必須先進(jìn)行試吊，確認(rèn)吊車性能滿足要求、支撐系統(tǒng)穩(wěn)固、安全裝置工作正常后方可正式起吊。4. 選擇合適的作業(yè)氣象窗口，風(fēng)力超過6級及大雨天氣不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。5. 參與作業(yè)人員的工作能力、素質(zhì)必須滿足要求，選用經(jīng)驗豐富的起重操作、指揮人員。墩頂協(xié)助作業(yè)人員身體素質(zhì)滿足高空作業(yè)要求，無高空作業(yè)禁忌癥，并為作業(yè)人員配備必要的高空作業(yè)防護(hù)設(shè)施和個人保護(hù)用品。I梁二次張拉

8、主要危險源，危害因素：1.預(yù)應(yīng)力筋與錨具（或夾具）組裝件的錨固性能差2.預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量不合格3.張拉機具失效4.在不安全的天氣條件（雷雨）下繼續(xù)施工5.機具使用前沒有進(jìn)行檢修，或操作不當(dāng)6.作業(yè)面的外側(cè)邊緣與外電架空線的邊線之間沒有保持安全操作距離主要控制措施：一、張拉前的準(zhǔn)備：1、張拉人員必須詳細(xì)了解張拉施工工藝及張拉設(shè)備操作規(guī)程。2、張拉前張拉所用千斤頂和壓力表要經(jīng)過有資質(zhì)的檢測部門進(jìn)行標(biāo)定。3、張拉前要檢查油泵、千斤頂?shù)臋C械性能，使之處于良好的使用狀態(tài)。4、張拉所用夾片和錨具、錨墊板進(jìn)場時，必須具有出廠合格證和質(zhì)量證明書，并按規(guī)范要求的抽檢頻率對其進(jìn)行力學(xué)性能檢測，使用前還要對其外觀進(jìn)行

9、檢查，嚴(yán)格杜絕使用外觀有裂紋和其他缺陷的夾片、錨具。5、張拉所用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線除按規(guī)定要送檢外，還要還要檢查其外觀，杜絕使用外觀有裂紋和已受傷的鋼絞線。6、張拉前，板梁混凝土強度必須達(dá)到設(shè)計強度的90%以上。二、張拉時要求：1、張拉時，張拉區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和標(biāo)牌，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入張拉區(qū)。2、張拉時，板梁兩端嚴(yán)禁站人，并在兩端設(shè)置安全保護(hù)設(shè)置。3、張拉操作人員在張拉時要嚴(yán)格按照張拉施工工藝進(jìn)行張拉并嚴(yán)格遵守張拉設(shè)備操作規(guī)程。4、張拉力的作用線應(yīng)與鋼絞線中心一致，不得偏扭。5、張拉時，油泵應(yīng)徐徐加壓，使千斤頂加載平穩(wěn)、均勻、緩慢，卸載時，應(yīng)慢慢打開油閥，使油壓緩緩下降。6、油泵運轉(zhuǎn)時

10、，若有不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車。7、張拉時，嚴(yán)禁工作壓力超過額定壓力。8、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。U梁中心底板現(xiàn)澆主要危險源，危害因素：1. 橋面未設(shè)防護(hù)欄桿2. 違規(guī)拆除支架支撐系統(tǒng)3. 圍欄，吊籃，上下人行道和支架等安裝不牢固4. 施工現(xiàn)場違章用電5. 未按規(guī)定設(shè)置防墜物設(shè)施；無防風(fēng)設(shè)施6. 既有線有工程列車通過的橋上施工時無專人防護(hù) 主要控制措施：1.底板鋪設(shè)前，兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。2.圍欄、吊籃、上下人行道和支架的安裝，應(yīng)采用跨度不大于2m的掛鉤腳手架，腳手板固定在腳手架上。3.明橋面施工期間，橋下嚴(yán)禁人員及機械設(shè)備停留或通過，確需通過的應(yīng)在橋下增設(shè)防護(hù)棚架。4.上下人行道板安裝時，正反兩面應(yīng)放置正確，安裝牢固。橋面的檢查梯孔口蓋板，應(yīng)隨時蓋好。5.在有工程列車通過的橋上安裝作業(yè)時，應(yīng)安排專人防護(hù)，加強人員、材料、機具管理，及時下道避車，防止侵限。6.加強對現(xiàn)場的安全管理和臨時用電管理三、應(yīng)急工作1.現(xiàn)場發(fā)生緊急情況后，應(yīng)立即向所屬負(fù)責(zé)人報告，不得延誤。2.在施工過程中，如發(fā)生影響既有鐵路線正常運行的情況，應(yīng)立即聯(lián)系當(dāng)?shù)罔F路局，所以應(yīng)提前建立預(yù)警機制，編制應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)以上情況，立即與所屬鐵路局聯(lián)系，防止出現(xiàn)列車運行事故。3.在現(xiàn)場工作時，如感覺身體不舒服，應(yīng)暫停工作，到?jīng)雠飪?nèi)休息，并采取降溫措施4.現(xiàn)場會配備防暑降溫藥品，