路基試驗段土方填筑方案

1、 填土路基試驗段施工方案一、編制依據(jù)及標準1、公路工程技術(shù)標準JTG B01-2003；2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）；3、工程測量規(guī)范（GB50026-93）；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；5、建設(shè)工程施工安全規(guī)程DB13（J）45-2003；6、公路土工試驗規(guī)程JTG E40-2007；二、試驗路段施工目的為了更好的理解和掌握路基填筑的施工方法和施工工藝，確保路基填筑的施工質(zhì)量，使之達到規(guī)范規(guī)定的標準。本部根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場實際情況先在在路基全面展開施工前，對路基進行試驗段的填筑，驗證其松鋪厚度、確定填料的松鋪系數(shù)、機械設(shè)備的最

2、佳組合方式（包括運輸、填筑、碾壓等）、壓實機械的碾壓遍數(shù)及最佳的施工組織體系（含工料機協(xié)調(diào)、現(xiàn)場調(diào)度的組織等），以指導(dǎo)后續(xù)路基填筑施工，確定其施工方法和施工工藝的合理性和可行性，從而確保路基填筑的施工質(zhì)量。三、工程概況本合同段為溆浦至懷化高速公路懷化繞城線第2合同段，位于懷化市中方縣和鶴城區(qū)境內(nèi)，起于zk3+700，終于k7+100，全線長3.4km。另懷化東連接線5.7km。主要工作量含有路基土石方填筑，故我部擬定于在K4+870-K4+970段100m范圍作為試驗路段。驗證松鋪厚度、確定填料的松鋪系數(shù)、機械設(shè)備的最佳組合方式、壓實機械的碾壓遍數(shù)及最佳的施工組織體系等，以指導(dǎo)后續(xù)路基填筑施工

3、，確定其施工方法和施工工藝的合理性和可行性，從而確保路基填筑的施工質(zhì)量，填料來源于K5+020-K5+305取土場。填土試驗段施工計劃擬定如下：工期：2013年3月1日-2013年3月6日2013年3月1日-2013年3月2日施工準備，2月3日-3月6日進行填筑試驗。項目部成立以項目經(jīng)理為首，項目副經(jīng)理、項目總工程師、質(zhì)檢部、測量部、試驗室等部門組成路基專業(yè)管理小組，進行施工管理控制。組織機構(gòu)： 項目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、項目總工程師安全部測量部工程部安全管理放樣高程測量質(zhì)檢、監(jiān)督試驗室土工試驗、壓實度試驗機料部機械調(diào)配維修檢測試驗段施工項目部主要人員責任分工：王立虎:項目經(jīng)理，負責試驗段的全面施工

4、組織安排；蘭 峰:項目副經(jīng)理，負責施工機械到位保障及施工組織落實工作；高坯璋：項目總工程師，負責試驗段的技術(shù)籌劃及施工技術(shù)總結(jié)工作；朱石成：負責施工過程中與當?shù)卣暗胤接嘘P(guān)部門的協(xié)調(diào)工作；劉葉斌：協(xié)安部負責人，負責施工安全工作張曙光：工程部部長，負責試驗段的技術(shù)指導(dǎo)工作，配合項目總工完成技術(shù)總結(jié)工作；潘衛(wèi)東：現(xiàn)場工程師，負責現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、落實工作，參與試驗段技術(shù)總結(jié)工作；郭 靜：負責試驗段施工的試驗檢測工作；鄧昭華:負責試驗段施工過程中的測量放樣及中線恢復(fù)工作；四、施工技術(shù)方案試驗路段土方工程施工工藝（附件可見圖）1、施工前準備工作1）試驗段原地面表土清理，并經(jīng)壓實試驗，要求路段的實測壓實度

5、達到規(guī)定標準。 2）填料的質(zhì)量進行檢測； 3）開工前現(xiàn)場放樣和測量，包括導(dǎo)線點、水準點的復(fù)測與加密，中樁放樣、橫斷面的復(fù)測、坡口（腳）放樣等施工放樣工作。4）開挖施工排水溝。在紅線內(nèi)側(cè)沿路線走向開挖一條60cm*60cm的排水溝，為土方填筑施工創(chuàng)造條件。5）試驗路段取料的地點取樣進行試驗，得出各項試驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)試驗路段的施工。6）試驗路施工組織人員安排：姓 名職 務(wù)職責王立虎項目經(jīng)理試驗路總負責蘭峰生產(chǎn)副經(jīng)理試驗路現(xiàn)場負責高坯璋總工程師試驗路技術(shù)負責張曙光工程部長相關(guān)資料收集整理尹國良施工員安排外業(yè)施工黃祥機料科負責人安排調(diào)配機械鄧昭華測量負責人放樣、標高測量姚良測量員配合完成標高測量曾亞平合

6、約質(zhì)檢負責人現(xiàn)場質(zhì)檢李頻軍質(zhì)檢員現(xiàn)場質(zhì)檢郭靜試驗負責人土源試驗、擊實試驗區(qū)謝威試驗員現(xiàn)場擊實試驗郭麗娟試驗員實試驗資料劉葉斌安全負責人現(xiàn)場安全文明施工7）施工機具的配備：施工隊伍配備一套齊全的滿足施工要求的施工機具，詳見機械配備表。序 號機械名稱狀況數(shù) 量1挖掘機完好22自卸車完好43推土機完好14平地機完好15振動壓路機完好26灑水車完好18）質(zhì)量檢測儀器的配備：1全站儀SET220K-C122水準儀NAL1322350鋼尺把14其他配套儀器足夠5灌砂筒9000克16電子天平JM-B1000217動力觸探儀12、試驗路段施工要求1）按照設(shè)計及施工規(guī)范要求進行清表，廢土運至棄土場。進行填前碾壓

7、，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格以后在進行試驗路段填筑。2）試驗路段填筑采用推土機整平、水平分層填筑、壓實的施工方法。3）路基填筑應(yīng)分層填筑、分層壓實，控制好含水量。試驗路堤填筑時兩側(cè)寬度超出路基兩側(cè)設(shè)計寬度50cm，壓實寬度大于設(shè)計寬度50cm。4）試驗路段填筑分水平層次逐層向上填筑。由最低處分層填起，每填筑一層，經(jīng)檢驗符合要求之后，方可填筑下一層。3、試驗路段施工方法1）本試驗路采用兩種方法進行試驗： eq oac(,1)松鋪厚度控制在30cm，進行填筑； eq oac(,2)松鋪厚度控制在25cm進行填筑。路基填筑時為嚴格控制松鋪厚度，填土前采用石灰劃方格網(wǎng)，方格網(wǎng)大小根據(jù)每車載土數(shù)量和確定，第1

8、層土方填筑時松鋪厚度按30 cm控制，第2層土方填筑松鋪厚度按25cm控制，以便找到合適的層厚和壓實系數(shù)。2）每壓實層填筑由6道程序組成：上料、攤鋪整平、晾曬（或灑水）、碾壓、自檢、報監(jiān)理檢驗。3）壓實度：土方壓實度檢測以灌砂法為主。 土方填筑填筑松鋪厚度擬定為30cm。路基填筑前，整平壓實地基達到設(shè)計要求后，測量人員放出坡腳線位置及互樁。豎立試驗路段的標志牌，布設(shè)試驗路的檢驗點，共布設(shè)4處，并派專人守樁，以便每壓實一層及時恢復(fù)測點。測得布設(shè)點原地面標高，做好記錄。上土：根據(jù)每層填筑的厚度和汽車運輸?shù)捏w積計算出布料距離，并用石灰標出方格網(wǎng)。上土?xí)r，試驗人員于現(xiàn)場測定土料的汗水率，如土料偏干，則

9、進行灑水，偏濕則進行晾曬。自卸汽車把料運到填筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成列，前后成行等距離倒土。推土機進行攤平，每層填料鋪設(shè)的寬度超出路基兩側(cè)設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣達到壓實標準。測量員及時測量計算出松鋪厚度，根據(jù)各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，嚴格控制松鋪厚度，滿足試驗設(shè)定的30cm要求，以確保施工參數(shù)的準確性。由推土機攤平后，在用平地機進行整平。平地機整平由路中間開始向道路兩側(cè)推進，如此反復(fù)，直到符合平整要求。碾壓：擬定采用20T壓路機碾壓。先用震動壓路機靜壓一遍，然后慢速強震二遍，再快速強震二遍、靜壓一遍。壓實應(yīng)做到表面光潔無浮土，按設(shè)計坡比掛線，并夯實修整。

10、保持坡面平順沒有凹凸，壓實合格。壓實檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入上一層填筑。不合格處進行補壓后再做檢驗，一直到合格為止。測量員及時測出壓實后的標高，通過與原地面標高數(shù)據(jù)比，得出松鋪系數(shù)，做好記錄，試驗員在碾壓第三遍后開始檢測壓實度。填筑松鋪厚度擬定為25cm。路基填筑前，整平壓實地基達到設(shè)計要求后，測量人員放出坡腳線位置。豎立試驗路段的標志牌，布設(shè)試驗路的檢驗點，共布設(shè)4處，并派專人守樁，以便每壓實一層及時恢復(fù)測點。測得布設(shè)點原地面標高，做好記錄。上土：根據(jù)每層填筑的厚度和汽車運輸?shù)捏w積計算出布料距離，并用石灰標出方格網(wǎng)。上土?xí)r，試驗人員于現(xiàn)場測定土料的含水率，如土料偏干，則進行灑水，偏濕則進行晾曬。自

11、卸汽車把料運到填筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成列，前后成行等距離倒土。推土機進行攤平，每層填料鋪設(shè)的寬度超出路基兩側(cè)設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣達到壓實標準。測量員及時測量計算出松鋪厚度，根據(jù)各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，嚴格控制松鋪厚度，滿足試驗設(shè)定的25cm要求，以確保施工參數(shù)的準確性。由推土機攤平后，在用平地機進行整平。平地機整平由路中間開始向道路兩側(cè)推進，如此反復(fù)，直到符合平整要求。碾壓：擬定采用20T壓路機碾壓。先用震動壓路機靜壓一遍，然后慢速強震二遍，在快速強震二遍、靜壓一遍。壓實應(yīng)做到表面光潔無浮土，按設(shè)計坡比掛線，并夯實修整。保持坡面平順沒有凹凸，壓實合

12、格。壓實檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入上一層填筑。不合格處進行補壓后在做檢驗，一直到合格為止。測量員及時測出壓實后的標高，通過與原地面標高數(shù)據(jù)比，得出松鋪系數(shù)，做好記錄。4、施工時應(yīng)注意事項1）土方填筑施工時，應(yīng)嚴格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范確定的松鋪厚度進行分層鋪筑、分層壓實。壓實前必須檢測填料的含水量，嚴格控制好填料含水量進行平整壓實，含水量過大則必須晾曬到最佳含水量，含水量過小則灑水到最佳含水量。2）試驗路基必須按路面平行分層控制填筑標高。每層路基填筑施工必須做好不小于2%的橫坡以利于排水。3）路基填筑按設(shè)計路基寬度每邊超填50cm，待路基成型后刷坡，路基填料施工填料按試驗的層厚控制松鋪厚度。在施工過程中對所

13、有數(shù)據(jù)要一一記錄在案，為以后確定路基填筑的各項指標提供依據(jù)。4）因路基基底對開始幾層填筑的壓實度影響較大，根據(jù)施工時地基表面和土質(zhì)實際情況，按施工圖紙和施工規(guī)范要求做好填筑路堤的基底處理。5）施工中應(yīng)嚴格控制填料最大粒徑。6）遇雨及雨后，路基施工表面未干時，不宜開放交通。當雨后繼續(xù)進行路基填筑時，下層填方須重新壓實。7）確定最佳壓實遍數(shù)后，測其壓實度，檢測時刨開上面層，按標準砂填平后再進行壓實檢測。合格后仍應(yīng)按最佳組合的方法進行復(fù)合一次。施工中加強對有關(guān)指標的檢測，完工后，應(yīng)及時寫出試驗路段報告。5、試驗路段的檢測基本要求：1) 路基施工做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水沖刷邊坡

14、。2) 路基分層填筑，壓實符合要求，層層平整、頂面路拱符合要求。3) 路基填料符合規(guī)范要求。路基檢查項目項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）零填及挖方0-0.396密實度：每200m每壓實層測4處填方0-0.896941.5932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值3縱段高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處*10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處外

15、觀鑒定：路基表滿平整、密實、無局部坑洼、線性圓滑，邊線順直，邊坡穩(wěn)定平順。利用壓實厚度和松鋪厚度計算出松鋪系數(shù)，用各控制點的平均值為松鋪系數(shù)代表值。6、質(zhì)量控制和檢測要點松鋪系數(shù)檢測方法施工過程中，必須嚴格執(zhí)行施工工藝，做好施工記錄，施工完畢后必須進行檢測，主要質(zhì)量控制和檢測要點如下：（1）每層卸料平整后測出每個樁號的中樁、邊樁及控制測量的高程并記錄，每層壓實后測設(shè)每個樁號的中樁、邊樁及控制點的高程。與填前壓實高程比較。求出每一點的松鋪厚度，按JTGF80/1-2004公路工程質(zhì)量檢測評定標準得到松鋪厚度代表值，平整壓實達到標準后，在及時測出每個斷面的中、邊樁及劃定測點標高，與填前壓實標高比較

16、求出每一點的壓實厚度，同理得到壓實厚度的代表值，以此類推；后一層與前一層比較，測算出幾層填筑的松鋪系數(shù)。（2）壓實效果的評價：壓實度代表值應(yīng)不小于規(guī)定要求。質(zhì)量檢測要點:（3）檢測代表值及壓實厚度是否滿足工藝要求；（4）每層測量標高，壓實度檢測；（5）路基寬度、標高檢測；（6）壓實外觀的檢測；（7）施工記錄及相關(guān)資料檢測；五、確保工程質(zhì)量的措施建立完善的質(zhì)量檢查機構(gòu)（質(zhì)量保證體系見附件）成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、質(zhì)檢部長為副組長的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負責質(zhì)檢工作的質(zhì)檢部，配備各專項質(zhì)檢工程師，充分利用實驗室和微機進行各項工程的數(shù)據(jù)和質(zhì)量控制，形成第二級質(zhì)檢體系，控制工程總體質(zhì)量。各工程施工

17、隊成立自量自檢小組，分別由各工程隊隊長任組長，并配備專職的技術(shù)人員擔任自檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)檢體系。嚴格按質(zhì)量檢查程序進行質(zhì)檢。各工程施工隊在每一道工序過程及完成后，由自檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)自檢組核實后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認自檢組的檢查有效并簽字報送現(xiàn)場監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進行下一道工序的施工。施工控制措施：每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報質(zhì)檢部長復(fù)核簽字后，填寫報驗單，由質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組復(fù)核，確認合格，在報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進行下一工序施工。實行

18、質(zhì)量一票否決制：當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。技術(shù)保證措施：由總工程師全面負責該項目的施工技術(shù)管理，經(jīng)理部設(shè)工程部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗不合格而進行返工。經(jīng)濟保證措施：加強成本控制，工程開工前，對其進行成本預(yù)算，將工程工、料、機的消耗與個人收益掛鉤，增強職工的責任感，降低工程成本。加強現(xiàn)場管理，杜絕或最低度減少材料的浪費。加強對非生產(chǎn)性開支的管理，以

19、降低消耗。本項工程的工程款做到?？顚Ｓ茫瑖澜灿觅Y金。路基施工質(zhì)量保證措施在潮濕或水田地段填筑路基時，應(yīng)在路堤兩側(cè)護道外開挖60*60cm的縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水或按監(jiān)理工程師的指示進行施工。在有大片低洼積水地段填筑路堤時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設(shè)地面以外，并翻曬濕土，在進行填筑與壓實。六、確保施工安全的措施1）設(shè)置安全管理機構(gòu)（安全保障體系見附件）2）成立以項目經(jīng)理為第一責任的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，下設(shè)安保部，工程成立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)隊安檢室。安保部設(shè)專職安檢工程師和安檢員，形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)實施全過程

20、監(jiān)控。3) 制定嚴格的安全管理制度：4) 經(jīng)常性地組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制定施工安全措施。加強安全管理教育，不斷提高認識和覺悟，形成人人重視安全、抓安全生產(chǎn)，使安全工作真正落實，防患于未然。未戴安全帽嚴禁進入施工現(xiàn)場。路基施工安全1) 挖掘機作業(yè)安全作業(yè)時應(yīng)保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準旋轉(zhuǎn)大臂和走車、進行裝車作業(yè)時，鏟斗應(yīng)盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未穩(wěn)定時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應(yīng)放落在地面上。禁止用挖掘機起吊重物。2) 推土機作業(yè)安全在斜坡上推土?xí)r，應(yīng)先推土填平工作場地；坡道

21、行駛時，要抵擋前進并不得換擋，也不準空檔滑行；橫向行駛時坡度不得超過10度。溝槽邊沿作業(yè)時，刀片不能超出溝槽邊沿，并要有專人指揮。兩臺以上推土機在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m。工作結(jié)束時，應(yīng)將機械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。3) 壓路機作業(yè)安全作業(yè)中需要人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進。兩臺以上壓路機在同一場地作業(yè)時。前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得縱隊行駛。作業(yè)后應(yīng)將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡或妨礙交通的地方。4) 平地機作業(yè)安全平地機行駛的前方不得有堅實障礙物和人員，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時應(yīng)用最低速度，行駛時必須將刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超出后輪外沿。作業(yè)后應(yīng)停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制動器。交通安全工地現(xiàn)場設(shè)置反光安全警示牌；必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額做人。車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。所有設(shè)備作業(yè)前必須進行檢查，消除安全隱患。七、確保環(huán)境保護的措施我部將按我國和當?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境保護法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定控制工程施工的噪聲、粉塵和有毒氣體，保障工人的勞動衛(wèi)