成都地鐵站務(wù)員資格證考前復(fù)習(xí)題庫(一)

1、站務(wù)員資格證考前復(fù)習(xí)題庫（僅供參考）目錄 TOC o 1-5 h z 行車安全類2. HYPERLINK l bookmark9 o Current Document I、成都軌道交通有限公司行車組織規(guī)則2 HYPERLINK l bookmark17 o Current Document H、地鐵2號線一期行車組織細(xì)則6 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 田、成都地鐵2號線電話閉塞作業(yè)辦法9 HYPERLINK l bookmark29 o Current Document IV、成都軌道交通有限公司運(yùn)營線施工檢修管理規(guī)則9 HYPERLIN

2、K l bookmark33 o Current Document V、2號線車站管理實施細(xì)則9. HYPERLINK l bookmark41 o Current Document VI、站務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急處置程序1.2 HYPERLINK l bookmark45 o Current Document VH、成都軌道交通有限公司地鐵運(yùn)營事故調(diào)查處理規(guī)則12 HYPERLINK l bookmark55 o Current Document Vffl、消防安全管理制度14 HYPERLINK l bookmark61 o Current Document IX、屏蔽門操作手冊1.4 HYPER

3、LINK l bookmark71 o Current Document X、綜合題庫16 HYPERLINK l bookmark77 o Current Document XI、其他21票務(wù)類2.3. HYPERLINK l bookmark85 o Current Document I、車站票務(wù)操作手冊23 HYPERLINK l bookmark95 o Current Document H、成都地鐵票務(wù)應(yīng)急辦法.32 HYPERLINK l bookmark99 o Current Document 田、成都地鐵車票使用規(guī)則.33 HYPERLINK l bookmark107 o

4、Current Document IV、地鐵專用卡管理38 HYPERLINK l bookmark113 o Current Document V、票務(wù)工作機(jī)假殘幣處理流程38 HYPERLINK l bookmark119 o Current Document VI、票務(wù)違章、事故責(zé)任處理辦法39 HYPERLINK l bookmark127 o Current Document 即、其他票務(wù)規(guī)章及通知42 HYPERLINK l bookmark135 o Current Document 客運(yùn)服務(wù)類4.6. HYPERLINK l bookmark137 o Current Docu

5、ment I、客運(yùn)服務(wù)規(guī)章及通知47行車安全類I、成都軌道交通有限公司行車組織規(guī)則一、選擇題1、路票分為（AC）。A.常用路票B.上行路票C.備用路票D.下行路票E.庫存路票2、下列各項屬于書面調(diào)度命令的有（ADG）。A.封鎖及開通線路B.無登乘證人員臨時登乘駕駛室C.列車反方向運(yùn)行D.封閉車站及解除封閉E.列車救援；F控制權(quán)轉(zhuǎn)換G.開行工程列車3、行車指揮分為一級、二級兩個指揮層級；二級服從一級指揮。二級指揮有：（BDFH）。A、OCC值班主任B、行車值班員C、行車調(diào)度員D、檢修調(diào)度E、維修調(diào)度員F、車輛段調(diào)度G、電力調(diào)度員H、各專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度4、停車信號的顯示方式：晝間（C），夜間（D）A.

6、隆起的紅色信號旗B.黃色燈光C.展開的紅色信號旗D.紅色燈光5、客車、機(jī)車、車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出（A）。A.車輛限界B.建筑限界C.設(shè)備限界D.線路限界6、列車發(fā)生火災(zāi)時，如列車能維持進(jìn)站，盡量維持進(jìn)站后疏散乘客；如列車不能維持進(jìn)站，應(yīng)就地停車，司機(jī)組織乘客盡快疏散，疏散的原則為盡量不組織乘客跨越火場逃生，疏散方向為（B）。A.逆風(fēng)疏散B.迎風(fēng)疏散C.兩邊疏散D.就近疏散7、（B）是地鐵運(yùn)營的基本規(guī)章。A.行車組織細(xì)則B.行車組織規(guī)則C.車站運(yùn)營管理細(xì)則D.車站管理實施細(xì)則8、聯(lián)鎖是為了保證行車安全，通過技術(shù)方法，使進(jìn)路、道岔和（A）之間按一定程序、一定條件建立起的相互聯(lián)系、相互制約

7、的關(guān)系。A.信號機(jī)B.列車C.滑動門D.應(yīng)急門9、緊急停車信號：（B）。A.展開綠旗下壓數(shù)次B.展開紅旗下壓數(shù)次C.展開黃旗下壓數(shù)次D.展開徒手下壓數(shù)次10、（C）是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A.渡線B.輔助線C.正線D.存車線11、（A）是地鐵行車組織工作的基礎(chǔ)。A、列車運(yùn)行圖B、列車時刻表C、調(diào)度命令本D、行車日志本二、填空題1、電話閉塞法組織行車，雙線改單線時，使用常用路票，反方向行車使用路票時，應(yīng)在路票左上方方加蓋“反方向行車”章。2、載客列車原則上不得反方向運(yùn)行，遇特殊情況需反方向運(yùn)行時，應(yīng)得到調(diào)度指揮中心主任的許可,在保證安全的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行。3、一切建筑物，在任何情況

8、下，不得侵入地鐵建筑限界；一切設(shè)備，在任何情況下，不得侵入地鐵設(shè)備限界；機(jī)車、車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車、車輛限界。4、車站頭端、尾端站界標(biāo)之間為車站站線，站界標(biāo)以外為區(qū)間。5、地鐵運(yùn)營的行車組織指揮工作，必須堅持安全生產(chǎn)的方針，貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。6、行車時間以北京時間為準(zhǔn)，實行24h制。行車日期的劃分是以零時為界。7、發(fā)車信號：應(yīng)在列車前進(jìn)方向第二個車門處顯示,必須在司機(jī)動車回示后方可收回；8、列車運(yùn)行圖是地鐵行車組織工作的基礎(chǔ)。9、聯(lián)鎖的定義：為了保證行車安全，通過技術(shù)方法，使進(jìn)路、道岔和信號機(jī)之間按一定程序、一定條件建立起的相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系。10、由

9、指定人員填寫的路票，應(yīng)通過電話等方式，與行車值班員進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤并加蓋站名印后,方可送交司機(jī)。三、判斷改錯題(X)1、一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入地鐵的設(shè)備限界改正：建筑限界(X)2、載客列車原則上不得反方向運(yùn)行，遇特殊情況需反方向運(yùn)行時，應(yīng)得到行車調(diào)度員的許可，在保證安全的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行。改正：遇特殊情況需反方向運(yùn)行時，應(yīng)得到調(diào)度指揮中心主任的許可，在保證安全的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行(X)3、地鐵的行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時起計算，實行24小時制。零時以前辦妥的行車手續(xù)，零時以后視為無效改正：零時以后仍視為有效(V)4、車站應(yīng)急照明的連續(xù)供電時間不應(yīng)少于1小時。(X)5、道

10、岔開通信號：黃色燈光高舉頭上左右搖動。改正：白色(V)6、接觸網(wǎng)與車輛裝載貨物的距離不少于200mm。(X)7、相鄰兩站運(yùn)行方向頭端站界標(biāo)之間即為一個電話閉塞區(qū)段，一個閉塞區(qū)段內(nèi)只允許有兩列車運(yùn)行。改正：一個閉塞區(qū)段內(nèi)只允許有一列車運(yùn)行。(X)8、采用電話閉塞法時，相鄰兩站運(yùn)營方向尾端站界標(biāo)之間為一個電話閉塞區(qū)段。改正：頭端(V)9、路票的分類：路票分為常用路票和備用路票。備用路票除未印刷表示區(qū)間的站名外，其他和常用路票格式一致。(V)10、列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。(X)11、當(dāng)車站收到行調(diào)有關(guān)列車需在本站清客的通知時，立即到站臺進(jìn)行清客，引導(dǎo)車上的乘客到

11、站臺，維持站臺乘客候車秩序，并做好乘客的解釋工作，清客完畢后向司機(jī)顯示發(fā)車信號。改正：好了信號四、問答題1、非正常情況下的接發(fā)列車時顯示發(fā)車信號、停車信號、通過信號的時機(jī)和地點？1）發(fā)車信號，應(yīng)在列車前進(jìn)方向第二個車門處顯示，必須在司機(jī)動車或鳴笛回示后方可收回；2）停車信號，應(yīng)在列車停穩(wěn)后方可收回；3）通過列車，應(yīng)待列車頭部越過信號顯示地點后方可收回。n、地鐵2號線行車組織細(xì)則一、選擇題1、地鐵行車組織工作以（ABCE）A.安全B.準(zhǔn)點C.舒適D.高效E.快捷2、地鐵2號線牽引供電方式采用接觸網(wǎng)供電，地下線采用（B）。A.柔性接觸網(wǎng)B.剛性接觸網(wǎng)C.接觸軌D.混合接觸網(wǎng)列車在正線運(yùn)行，百草路站

12、以東采用雙線單向右側(cè)彳T車；百草路站（不含站線）以西采 用雙線單向左側(cè)行車。3、成都地鐵2號線受用（D）行車。A.單線雙向左側(cè)B.單線雙向右側(cè)C.雙線單向左側(cè)D.雙線單向右側(cè)4、電話閉塞時的行車憑證是（C）。A.地面信號B.車載信號C.路票D.行值口頭命令5、2號線站臺長度為m,屏蔽門總長度為m。（B）A.113120B.120113C.123120D.1131236.地鐵線路可分為正線、（C）及車輛段線。D.渡線A.存車線B.折返線C.輔助線7、2號線正線及輔助線采用鋼軌，車輛段線采用鋼軌，直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為。（C） TOC o 1-5 h z A.60kg50kg1543B.50kg60kg1

13、435C.60kg50kg1435D.50kg60kg15438、地鐵2號線信號系統(tǒng)提供CBTC、iATP（點式ATP）和（A）三個控制等級。A.聯(lián)鎖B.閉塞C.人工D.自動9、地鐵2號線正線采用號道岔，車輛段線采用號道岔。（A）B.79A.97C.57D.75D.45犀浦站、天河站、中醫(yī)大站、 大面鋪站、連山坡站、界牌站 為側(cè)式站臺；其它各站均為島式站臺。10、2號線電客車正線線路最高運(yùn)行速度為（A）km/hA.80B.60C.7511、海洋公園站為（D）式站臺:A.一舟兩側(cè)BC.一側(cè)一根12、站臺邊緣至線路中心線的水平距離為（A）mmA.1500B.1600C.1000D.50016、成都

14、地鐵2號線配備17利（B）型電客車。A.AB.BC.CD.D二、填空題1、成都地鐵地鐵2號線正線線路最大坡度為29.6%。2、地鐵2號線正線信號系統(tǒng)采用基于無線通信技術(shù)的移動閉塞制式（CBTC）列車自動控制系統(tǒng)，同時還提供了在連續(xù)式ATP功能喪失情況下的iATP和聯(lián)鎖控制級列車防護(hù)系統(tǒng)，支持CBTC列車和非CBTC列車的安全混運(yùn)。信號系統(tǒng)包括列車自動駕駛（ATO）、列車自動防護(hù)（ATP）、列車自動監(jiān)控（ATS）、計算機(jī)聯(lián)鎖（CI）四個子系統(tǒng)。3、成都地鐵行車閉塞法通常采用三種：移動閉塞、固定閉塞、電話閉塞，各自行車憑證分別為：車載信號、地面信號、路票。ATP是降級的系統(tǒng)操作和性能。提供正方向的

15、車載超速防護(hù)，信號燈冒進(jìn)防護(hù)。支持iATO、iATP、RM、NRM四種駕駛模式。4、地鐵線路軌道的直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm5、地鐵2號線線路輔助線包括存車線、渡線、折返線、聯(lián)絡(luò)線、出入段線。6、地鐵2號線電客車由兩個單元電動車組變成，每個單元車采用2動1拖的編組形式。7、車站站臺有效長為120米,站臺屏蔽門總長度為113米。8、客車在終點站偏離列車運(yùn)行圖2分鐘及以下為正點。三、判斷改錯題（X）1、地鐵1號線采用單線雙向右側(cè)彳j車。改正：地鐵1號線采用雙線單向右側(cè)行空。（X）2、地鈦1號線信號機(jī)原則上設(shè)于列沒運(yùn)行方向的左側(cè)，由于線路原因可設(shè)在列在運(yùn)行方向的右側(cè)。-改正：地鈦1號線信號機(jī)原則

16、上設(shè)于列空運(yùn)行方向的右側(cè)，由于線路原因可設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)。（V）3、地鐵2號線一期工程總共有11個聯(lián)鎖區(qū)改正:田、成都地鐵2號線電話閉塞作業(yè)辦法一、判斷改錯題（，）1、采用電話閉塞法組織行車時，一個閉塞區(qū)段內(nèi)只允許有一列車運(yùn)行。（X）2、車站使用的電話記錄號碼上行方向為奇數(shù)，下行方向為偶數(shù)。改正：車站使用的電話記錄號碼上行方向為偶數(shù)，下行方向為奇數(shù)。IV、成都軌道交通有限公司運(yùn)營線施工檢修管理規(guī)則一、判斷改錯題（x）1、施工計劃按施工作業(yè)地點和性質(zhì)分為月計劃、周計劃、日補(bǔ)充計劃、臨時補(bǔ)修計劃。改正：按時間V、2號線車站管理實施細(xì)則一、選擇題1、屏蔽門夾人或夾物且已動車，站臺崗嚴(yán)格執(zhí)行（B

17、）的程序。A.一匯報、二按壓、三顯示B.一按壓、二匯報、三顯示C.一按壓、二顯示、三匯報D.一匯報、二顯示、三按壓2、手搖道岔六部曲，按順序為（A）。A.“一看、二開、三搖、四確認(rèn)、五加鎖、六匯報”B.看、二搖、三確認(rèn)、四開、五加鎖、六匯報”“一看、二開、三加鎖、四確認(rèn)、五開、六匯報”“一看、二開、三搖、四加鎖、五匯報、六確認(rèn)”3、三級安全教育包括（ABC）。A.公司級B.部門級C.車站級D.經(jīng)理級二、判斷改錯題（X）1、手搖道岔排列進(jìn)路時，按照“由近及遠(yuǎn)”（以來車方向為參照）的順序依次搖動道岔進(jìn)行排列。改正：由遠(yuǎn)及近（X）2、站務(wù)員工或其他人員在車控室跟班學(xué)習(xí)必須經(jīng)當(dāng)班行車值班員同意。改正：

18、值班站長三、問答題1、數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音（用漢字表示）1234567890幺兩三四五六拐八九洞2、請寫出在站臺發(fā)生緊急情況時，站務(wù)人員要立即采取的緊急措施，以及顯示緊停手信號位置的規(guī)定。1）站臺崗嚴(yán)格執(zhí)行“一按、二匯報、三顯示”的程序一按：第一時間按壓站臺緊停按鈕。二匯報：向車控室匯報，如離緊停按鈕有一定距離，可在跑去緊停按鈕的同時向車控室匯報。三顯示：立即向司機(jī)顯示緊停手信號。2）顯示緊停手信號的位置：a原則上在站臺便于司機(jī)瞭望的位置。b若列車尚未進(jìn)站，站臺崗在按壓緊停按鈕后，立即到尾端墻處向司機(jī)顯示緊停手信號。c若列車即將出站，站臺崗在按壓緊停按鈕后，立即向頭端墻處司機(jī)顯示緊停手信號。2、行車值

19、班員與外勤崗聯(lián)控程序。車站在站臺設(shè)外勤崗，負(fù)責(zé)填寫、交遞路票，顯示發(fā)車信號，由經(jīng)培訓(xùn)合格的站務(wù)人員擔(dān)任。行車值班員須在確認(rèn)區(qū)間空閑、進(jìn)路辦理好，并得到前方站同意閉塞的電話記錄號后，方可將電話記錄號、車次、行車方向通知外勤崗。外勤崗在填好路票后，須與行車值班員核對路票內(nèi)容。外勤崗在遞交路票前須詢問行車值班員，在得到行車值班員允許后方可遞交路票給司機(jī)。行車值班員須通過CCTV監(jiān)控外勤崗遞交路票，以便行車值班員發(fā)現(xiàn)問題后及時制止。外勤崗交接路票后在列車前進(jìn)方向第二個車門處向司機(jī)顯示發(fā)車手信號，在司機(jī)動車后方可收回。3、手搖道岔“六步曲”是什么？一看：看道岔開通位置是否正確，是否有鉤鎖器，是否需要改變

20、位置，鋼軌間是否有異物；二開：打開道岔蓋孔板鎖及鉤鎖器鎖，拆下鉤鎖器；三搖：搖道岔轉(zhuǎn)向所需的位置，在聽到轉(zhuǎn)轍機(jī)“咔嚓”落槽聲后停止；“開通左/右位，尖軌密貼”，另一人復(fù)誦確認(rèn)；五加鎖：確認(rèn)道岔開通正確位置后，用鉤鎖器鎖定道岔尖軌；六匯報：向車控室匯報該道岔開通位置及鉤鎖情況：“WXX開通左/右位，尖軌密貼，已加鎖。”VI、站務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急處置程序一、問答題1、站臺崗在站臺層發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處理程序？1）火災(zāi)不可控時，帶防毒面具，關(guān)停站臺下行扶梯，指引站臺乘客疏散至站廳;2）站臺疏散完畢報車控室后，至站廳協(xié)助疏散；3）站廳疏散完畢報車控室后，至安全區(qū)域集中?？?、成都軌道交通有限公司地鐵運(yùn)營事故調(diào)

21、查處理規(guī)則一、選擇題1、責(zé)任可分為（ABDE）。A.全部責(zé)任B.主要責(zé)任C.重要責(zé)任D.次要責(zé)任E.同等責(zé)任2、責(zé)任中負(fù)重要責(zé)任人員應(yīng)該承擔(dān)（C）的責(zé)任。A.100%B.50%以上C.30%以上，50%以下D.30%以下3、下列屬于重大事故的為（C）。*較大事故A造成3人以上10人以下死亡7R為：10人以上30人以下死亡）鼠理410人以上50人以下重傷曠心為：50人以上100人以下重傷）C、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。D、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失。（特別重大事故）4、事故分為（ABCD）等幾個等級。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故E.事故苗子二、判斷改錯題

22、（X）1、未辦或錯辦閉塞發(fā)出列表屬于一般D類事故。改正：未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車屬于一般C類事故。（未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車屬于險性事件）（X）2、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失構(gòu)成特別重大事故。改正：造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失構(gòu)成重大事故。（V）3、一起事故同時符合兩個以上事故等級的，以最高事故等級進(jìn)行統(tǒng)計。（V）4、造成30人以上死亡為特別重大事故。三、填空題1、地鐵運(yùn)營事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。2、事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。四、問答題1、事故報告的主要內(nèi)容。1）事故發(fā)生單位概況；2）事故發(fā)生的時間、地點以

23、及事故現(xiàn)場情況；3）事故發(fā)生的簡要經(jīng)過；4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)），預(yù)計對正常運(yùn)營或生產(chǎn)的影響，以及初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；5）已經(jīng)采取的措施；6）救援要求等；7）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。2、事故責(zé)任分為哪幾類？全部責(zé)任主要責(zé)任次要責(zé)任同等責(zé)任皿、消防安全管理制度一、選擇題1、三級安全教育包括(ABC)。A.公司級B.部門級C.車站級D.經(jīng)理級二、判斷改錯題(X)1、動火作業(yè)區(qū)域10范圍內(nèi)必須設(shè)置至少兩具適用的滅火器。改正：動火作業(yè)區(qū)域5米范圍內(nèi)必須設(shè)置至少兩具適用的滅火器。(X)2、動火作業(yè)區(qū)域5米范圍內(nèi)必須設(shè)置至少二縣適用的滅火器。改正：兩具IX、屏蔽門操作手

24、冊一、選擇題1、就地控制盤設(shè)置在每扇屏蔽門的楣梁上，鑰匙開關(guān)有以下(ABCE)A.“隔離”B.“自動”C.“關(guān)門”D、“斷電”E、“開門”2、屏蔽門門體包括(ACDE)oA.滑動門B.通道門C.應(yīng)急門D同定門E.端門3、PSL盤上“PSL互鎖”紅燈亮，表示(D)A.本端正在操作，另PSL盤也可以B.本端正在操作，另一端PSL盤不可以操作。C.另一端PSL盤正在操作，本端也可以操作。D.另端PSL盤正在操作，本端不可以操,作。4、當(dāng)軍控室行小值班員符_IBP盤上屏蔽門操作打到操作允許，站臺上相應(yīng)屏蔽門PSL盤上,此時站臺PSL盤。(A)A.緊急操作橙色燈亮、無法操作B.PSL互鎖紅色燈亮、無法操

25、作C.緊急操作橙色燈亮、可以操作D.PSL互鎖紅色燈亮、可以操作5、屏蔽門操作設(shè)備的權(quán)限有：(ABCDE)。A、電客車司機(jī)室的開關(guān)車門聯(lián)動操作(在CBTC模式條件下)；B、舊P應(yīng)急后備盤C、PSL站臺端頭控制盤D、使用專用方型鑰匙手動開啟E、LCB就地控制盒。二、判斷改錯題(X)1、滑動門LCB控制盒狀態(tài)為“隔離”時操作鑰匙無法拔出，狀態(tài)為“關(guān)門”或“開門”時操作鑰冊可以拔出改正：滑動門LCB控制盒狀態(tài)為“隔離”時操作鑰感可以拔出，狀態(tài)為“關(guān)門”或“開門”時操作鑰匙無法拔出(V)2、屏蔽門故障處理原則是“先通后復(fù)”。(X)3、一側(cè)屏蔽門共有26對滑動門，3對應(yīng)急門。改正：一側(cè)屏蔽門共有24對滑

26、動門，6對應(yīng)急門。三、填空題1、處理屏蔽門故障時，采用先通后復(fù)”的原則.四、問答題1.請寫出屏蔽門的所有操作方式。）就地操作（使用方形鑰匙）LCB控制盒IBP盤操作PSL盤操作SIG信號系統(tǒng)，司機(jī)室CBTC模式下的聯(lián)動2、請寫出單個屏蔽門不能開啟時，站臺崗的操作程序。1）站務(wù)員確認(rèn)故障，向行車值班員報告。2）站務(wù)員操作故障門LCB到“關(guān)門”位。3）在故障門上張貼警示標(biāo)識。4）車站安排相應(yīng)人員值守故障門，做好乘客引導(dǎo)及站臺安全防護(hù)，監(jiān)控是否有乘客將關(guān)閉的滑動門手動解鎖。5）行車值班員向行調(diào)、維調(diào)報告故障。6）維調(diào)通知機(jī)電調(diào)度組織維修人員維修。X、綜合題庫一、選擇題1、地鐵行車閉塞通常采用三種模式

27、是（A）。A.B.C.D.移動閉塞固定閉塞電話閉塞區(qū)間閉塞2、移動閉塞法時的行車憑證是（B）。A.地面信號B.車載信號C.路票D.行值口頭命令二、填空題1、請指出左圖中站臺的種類：側(cè)式站臺請指出右圖中道岔開通的位置（陰影部分為尖軌與基本軌間隙）開通右位R1站臺上行維,下行線,站臺三、問答題（2、3、4、5題可作為題型借鑒）1、地鐵行車閉塞法采用哪幾種方法？1）移動閉塞2）固定閉塞3）電話閉塞2、某月某日11:05,因設(shè)備故障，行調(diào)通知孵化園到站列車1020101次進(jìn)行清客作業(yè)，經(jīng)孵化園存車線運(yùn)行至世紀(jì)城上行站線，變更車次后采用電話閉塞法投入上行載客運(yùn)營1）請寫出孵化園站站臺崗進(jìn)行列車臨時清客作

28、業(yè)的程序。a告知乘客該列車需要進(jìn)行臨時清客，請乘客配合到站臺等待下一趟列車。b清客時，注意兩頭開始清或者1人清，需要自我注意及行車值班員通過CCTV協(xié)助監(jiān)控?zé)o乘客上車。c若乘客不配合需請公安保安協(xié)助。d清客確認(rèn)完畢后，報告車控室，向司機(jī)顯示好了信號。2）請寫出1020101次列車從孵化園下行經(jīng)孵化園存車線至海洋公園上行線須經(jīng)過的道岔及應(yīng)開通位置。aW3514:bW3510:cW3508:dW3506:3、你現(xiàn)在擔(dān)任某站下行側(cè)式站臺崗，接到車控室行車值班員通知因信號設(shè)備故障，現(xiàn)在需向下行進(jìn)站列車顯示引導(dǎo)手信號。當(dāng)列車進(jìn)站正常乘降后關(guān)門，車門正常關(guān)閉，屏蔽門均關(guān)閉且門頭燈熄滅，但司機(jī)反映PSL盤上

29、”全部門關(guān)閉鎖緊燈”未亮綠燈，無法發(fā)車，請你回答下面三個問題。頭端端墻門尾端端墻門尾端端地門上行側(cè)式站臺下行側(cè)式站臺I B頭遇端墻門1）請答出此站下行側(cè)式站臺屏蔽門滑動門的編號順序。此站下行側(cè)式站臺從尾端開始1-24號。2）圖中A、B兩個地點，你應(yīng)該在哪顯示引導(dǎo)手信號，如何顯示？A點。使用黃色信號燈，面向列車來車方向，見到列車頭部燈光后將黃色信號燈高舉頭頂開始左右搖動。3）屏蔽門故障處理的原則是什么，此時如何處理屏蔽門故障，使列車能夠發(fā)車。按照“先通后復(fù)”的原則進(jìn)行處理。此時立即報車控室，并前往下行頭端墻，在PSL盤打“互鎖解除”。4、某月某日15:07,因設(shè)備故障，行調(diào)通知騾馬市到站列車10

30、40114次不載客,經(jīng)文殊院存車線至文殊院下行站線，變更車次后載客向世紀(jì)城方向運(yùn)行。接報后,騾馬市值班站長迅速組織廳巡及站臺崗人員至站臺進(jìn)行清客。了1040114W24l-0W2402文殊院W2406W24O4騾馬市ABW24081）請判定文殊院站下行A端所對應(yīng)位置是否為站臺頭端？（2）請給出從A端開始至B端結(jié)束的滑動門編號順序a否，A端對應(yīng)位置為下行尾端bA端至B端為：241o2）清客完畢后，應(yīng)向司機(jī)顯示何種手信號，如何顯示？a應(yīng)顯示“好了”信號。b單臂向列車運(yùn)行方向上弧圈做圓形轉(zhuǎn)動。3）請寫出1040114次列車從騾馬市上行經(jīng)文殊院存車線至文殊院下行站線須經(jīng)過的道岔及應(yīng)開通位置。aW240

31、8:左位bW2406:左位cW2404:左位dW2402:左位5、某月某日，1020104次列車在開仙湖站清客完畢后，準(zhǔn)備折返至下行繼續(xù)投入載客服務(wù)，但此時W2105、W2107道岔失去表示，行調(diào)下行開仙湖按調(diào)車方式辦理折返作業(yè)。接令后，升仙湖當(dāng)班值班站長和1名站務(wù)員下線路人工排列進(jìn)路辦理折返作業(yè)。1020104車輛段W2111W2107升仙湖1）將1020104次列車從開仙湖上行站線調(diào)至入段線，須經(jīng)過哪些道岔？并給出進(jìn)路上各道岔開通位置。W2105：左位W2109：左位W2111：左位2）將1020104次列車從入段線調(diào)至升仙湖下行站線，須經(jīng)過哪些道岔？并給出進(jìn)路上各道岔開通位置。W2107

32、：右位W2105：右位3）當(dāng)排列進(jìn)路完畢后，值班站長應(yīng)向司機(jī)顯示何種信號？并給出顯示方式。道岔開通信號，白色燈光高舉頭頂左右搖動。XI、其他一、選擇題、滅火的基本方法有（ABCD）A.冷卻法B.窒息法C.隔離法D.化學(xué)抑制法2、火災(zāi)常都有一個從小到大、逐步發(fā)展、直到熄滅的過程,請選出正確的火災(zāi)發(fā)展階段：（A）。初起、發(fā)展、猛烈、下降、熄滅初起、猛烈、發(fā)展、下降、熄滅初起、發(fā)展、下降、猛烈、熄滅初起、下降、發(fā)展、猛烈、熄滅3、車站每側(cè)站臺共設(shè)有（B）個緊急停車按鈕。A.1B.2C.3D.43、安全生產(chǎn)應(yīng)貫徹(D)的方針。A.安全第一、防消結(jié)合B.集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮C.安全第一、以人為本D.安全第

33、一、預(yù)防為主4、火災(zāi)時，你拿起消防電話后，消防電話將與(B)接通。A.行調(diào)電話B.車控室FAS主機(jī)電話C.環(huán)調(diào)電話D.電調(diào)電話5、安全生產(chǎn)法中規(guī)定的屬于從業(yè)人員權(quán)利的選項(C)。A.正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品B.遵章守規(guī)、服從管理C.拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)D.發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素及時報二、填空題1、任何電氣線路、設(shè)備在未經(jīng)驗電以前一律視為帶電設(shè)備2、道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。3、信號機(jī)內(nèi)方為信號機(jī)防護(hù)方。4、“四不放過”的原則：原因分析不清不放過、責(zé)任人和其他員工沒有受到教育不放過、沒有制訂防范整改措施不放過、責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過。三、判斷改錯題(X)1、火災(zāi)

34、通常有一個從小到大、直到熄滅的過程，其發(fā)展階段為初起、猛烈、發(fā)展、下降、熄滅。改正：初起、發(fā)展、猛烈、下降、熄滅(X)2、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，拿起消防電話后，消防電話將與環(huán)調(diào)電話接通。改正：車控室FAS主機(jī)電話(X)3、當(dāng)車站收到行調(diào)有關(guān)列車需在本站清客的通知時，立即到站臺進(jìn)行清客，引導(dǎo)車上的乘客到站臺，維持站臺乘客候車秩序，并做好乘客的解釋工作,清客完畢后向司機(jī)顯示發(fā)車信號改正：好了信號票務(wù)類I、車站票務(wù)操作手冊一、填空題1、半自動售票機(jī)主要處理與乘客相關(guān)的業(yè)務(wù)，售單程票、充值、驗H、車票異常處理、行政事務(wù)處理。2、無效票：指無法正常通過進(jìn)(出)閘機(jī)，且無法通過票亭售票機(jī)進(jìn)行更新處理的車票3、票務(wù)

35、鑰匙：指票務(wù)工作中使用的鑰匙。主要是指車站AFC設(shè)備鑰匙、票務(wù)備品鑰匙、票務(wù)使用房門鑰匙。票務(wù)鑰匙僅限于機(jī)械鑰匙，不含票務(wù)用房門禁系統(tǒng)使用的智能卡。4、售票員交接不清：售票員交接班時，交班售票員未及時退出BOM,接班售票員錯誤使用交班售票員用戶和密碼進(jìn)行操作；或售票員發(fā)現(xiàn)車票、現(xiàn)金出現(xiàn)混淆不滿的情況。5、備用金：專用于與銀行兌零、給乘客找零、兌零、TVM補(bǔ)幣和特殊情況時臨時借用的現(xiàn)金。包含常用備用金和應(yīng)急備用金6、車票只能存放于票務(wù)管理室、車站“客服中心”（含臨時票亭）、TVM及BOM票箱、出站閘機(jī)票箱。7、有值車票的管理：均應(yīng)根據(jù)票種歸類存放于上鎖的專用文件柜或保險柜中，在運(yùn)送途中，一律放在

36、上鎖的售票盒、票箱或封閉（或上鎖）手推車中，由兩名員工負(fù)責(zé)運(yùn)送和安全。8、未賦值車票管理：其它車票應(yīng)按車票類型（閘機(jī)回收票、廢票等）歸類存放于固定的文件柜。9、客運(yùn)值班員在收到AFC維修人員上交的其它現(xiàn)金后（在TVM出幣/出票口或其他地萬拾,必須要求怡獲人員在特殊情況票款記錄表上備注并簽名0（客運(yùn)值班員在收到AFC維修人員、站務(wù)員上交的現(xiàn)金（在TVM出幣/出票口或TVM內(nèi)部拾獲）或在票管室內(nèi)拾獲不明來源的現(xiàn)金后，按要求錄入系統(tǒng)中的異常票款。）10、臺賬填寫必須真實、準(zhǔn)確、完整、及時。11、臺賬填寫發(fā)生錯誤時，不得刮擦、挖補(bǔ)、涂抹或用化學(xué)藥水更改字跡，更改數(shù)字必須用“劃線更正法若一張票務(wù)報表、臺

37、賬更改超過8處時，應(yīng)重新填寫一份12、車站應(yīng)按月歸類整理,并裝訂臺賬成冊。13、車站所有臺賬的保管年限為2014、客服中心工作人員出售車票時應(yīng)按“一收、二唱、三操作、四找零”的程序。15、保管車票時，注意防歪曲、刻劃、腐蝕、防水、重壓和高溫。16、現(xiàn)金安全區(qū)域：票務(wù)管理室、車站“客服中心”（含臨時票亭）、TVM。17、現(xiàn)金需從一個安全區(qū)域轉(zhuǎn)移到另一個安全區(qū)域或者送銀行解行時，由兩名車站站務(wù)員工負(fù)責(zé)做好運(yùn)送途中安全保護(hù),降低現(xiàn)金被劫的風(fēng)險。18、所有的票務(wù)鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復(fù)制、不得私自接收、不得遺失。19、TVM錢箱現(xiàn)金鑰匙、TVM補(bǔ)幣箱座鑰匙、TVM加幣箱上蓋鑰匙、TVM加幣箱抽

38、板鑰匙必須加封放于保險柜保管,TVM錢箱現(xiàn)金鑰匙不能帶離票務(wù)管理室。20、票務(wù)中心應(yīng)隨時保持鎖閉狀態(tài)。對于臨時票亭，車站需隨時監(jiān)控臨時票亭的安全情況。21、車站當(dāng)日需解行的票款、兌零款可有值班站長與客運(yùn)值班員在監(jiān)控儀下消點、加封及完成相關(guān)單據(jù)的填寫，由值班站長簽字確認(rèn)，其他所有現(xiàn)金的加封均需雙人負(fù)責(zé)加封。22、售票員每班工作結(jié)束后，應(yīng)將所有現(xiàn)金鎖入售票盒,到票務(wù)管理室與客運(yùn)值班員共同清點。二、判斷改錯題1、除當(dāng)班票務(wù)工作人員、站長、站務(wù)車間票務(wù)主辦或以上級別人員外，其它人員必須得到當(dāng)班客運(yùn)值班員或以上級別人員的許可，并由當(dāng)班客運(yùn)值班員陪同方可進(jìn)入票務(wù)管理室和票務(wù)中心。（X）改正：當(dāng)班值班站長或

39、以上級別人員的許可2、對于系統(tǒng)顯示小于50元的短款，待票務(wù)本問審核后，按照實際短款金額下發(fā)補(bǔ)款通知書2仁站按補(bǔ)款通知書中規(guī)定的時可補(bǔ)款/（父）（所有短款均需當(dāng)場補(bǔ)齊；客值在系統(tǒng)內(nèi)按照實際補(bǔ)交金額對售票員進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)短款操作。）3、售票員交接不清只是指售票員交接班時，交班售票員未及時退出BOM,接班售票員錯誤使用交班售票員用戶和密碼進(jìn)行操作。（X）改正：或售票員發(fā)現(xiàn)車票、現(xiàn)金出現(xiàn)混淆不滿的情況4、所有的票務(wù)鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復(fù)制、不得私自接收、不得遺為。（，）改正：5、車站“票務(wù)中心”的門鑰匙、BOM現(xiàn)金抽屜鑰匙在非運(yùn)營時間由站管保管，運(yùn)營時間內(nèi)由客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)對口交接保管,確保隨時可

40、用。（乂）改正：在非運(yùn)營時間由值班站長保管,運(yùn)營時間內(nèi)由售票員負(fù)責(zé)對口交接保管6、為降低4站票務(wù)中心現(xiàn)金保管風(fēng)險，客運(yùn)值班員應(yīng)根據(jù)售票員的票款收入情況增派安保人員，不可進(jìn)行預(yù)收票款。（義）改正：可向售票員預(yù)收票款7、除當(dāng)班票務(wù)工作人員、站長、站務(wù)車間票務(wù)主辦或以上級別人員外，其它人員必須得到當(dāng)班值班站長或以上級別人員的許可，方可自行進(jìn)入票務(wù)管理室和票務(wù)中心。（X）改正：并由當(dāng)班客運(yùn)值班員陪同方可8、車站所有臺賬的保管年限為10（乂）改正：2年9、若乘客反映TVM找零一次性出現(xiàn)機(jī)、假、殘幣2枚及以上時，應(yīng)同時通知公安到場協(xié)助處理。（V）改正：10、辦理換卡業(yè)務(wù)截止時間為2012年12月30日。（

41、乂，改正：-6月31日11、外部門借用票務(wù)鑰匙，必須由客運(yùn)值班員陪同。（若AFC維修人員借用進(jìn)行不涉及現(xiàn)金的維修操作除外）（X）改正：站務(wù)人員三、選擇題1、車站現(xiàn)金只能存放在車站現(xiàn)金安全區(qū)域，車站現(xiàn)金安全區(qū)域包含、客服中心（含臨時票亭，下同）及TVM。（C）A.站長室B.車控室C.票務(wù)管理室D.站務(wù)室2、若一張票務(wù)報表、臺賬更改超過處時，應(yīng)重新填寫一份（重填時非本人的員工簽章無需填寫），該票務(wù)報表、臺賬作廢。（D）A.3B.5C.6D.83、售票員當(dāng)班期間應(yīng)負(fù)責(zé)車站“客服中心”（票亭）的當(dāng)班售票、補(bǔ)票、充值等票務(wù)工作，完成當(dāng)班期間。（ABC）A.票款清點B.相應(yīng)票務(wù)報表填寫C.相應(yīng)臺賬的填寫D

42、.清掃4、售票員在票務(wù)中心內(nèi)當(dāng)班期間必須保管票務(wù)中心內(nèi)哪些物品？（ABCD）A.相關(guān)備品、報表B.單據(jù)、現(xiàn)金C.車票D.票務(wù)鑰匙5、車站當(dāng)日需解行的票款、兌零款可由與客運(yùn)值班員在監(jiān)控儀下清點、加封及完成相關(guān)單據(jù)的填寫，由值班站長簽字確認(rèn)，其他所有現(xiàn)金的加封均需雙人負(fù)責(zé)加封。（C）A.站務(wù)員B.行車值班員C.值班站長D.站長6、計次卡符合以下條件的票卡才能進(jìn)行退卡:eABDA.卡面完好，無人為折損（含打孔、人為涂寫、劃花、裂痕、腐蝕、斷裂、扭曲、折疊）；B.芯片在車站現(xiàn)場可以正常讀取數(shù)據(jù);C.芯片在車站現(xiàn)場不能讀取數(shù)據(jù);D.申請退卡時能出具對應(yīng)押金收據(jù),乘客所持押金收據(jù)必須為原件,押金收據(jù)涂改、

43、復(fù)印均無效；7、TVM錢箱現(xiàn)金鑰匙、（BCD）必須加封放于保險柜保管，（E）不能帶離票務(wù)管理室。A.TVM門鑰匙B.TVM補(bǔ)幣箱座鑰匙C.TVM加幣箱上蓋鑰匙D.TVM加幣箱抽板鑰匙E.TVM錢箱現(xiàn)金鑰匙8、保管車票時，注意（ABDEF）。A.防水B.防折曲C.防塵D.防重壓E.腐蝕F.高溫9、對車票實施加封時，應(yīng)雙人一起加封（其中一人須為當(dāng)班客運(yùn)值班員）。加封后，封條上必須注明。（ABCDE）A.加封車票種類B.車票數(shù)量C.加封車站D.加封人E、加封日期啰持有效卜及押金憑證辦理押金退還業(yè)務(wù)，截止辦理口期為（BiA.2011年12月B.2012年12月-C.2012年6月D.2011年11月.

44、售票員在BOM上進(jìn)行驗卡。確認(rèn)該計次票是否符合換卡標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)可換后,詢問乘客期望換卡的車站名，并指導(dǎo)乘客填寫6BA.申請表A聯(lián)B申請表B聯(lián)C申請表C聯(lián)D申請表D聯(lián).當(dāng)發(fā)售免費(fèi)出站票時必須由（A）到場確認(rèn)。A.客運(yùn)值班員及以上人員B.值班站長C.站長D.行車值班員.以下（ABC）屬于廳巡員的票務(wù)職責(zé)？A.引導(dǎo)乘客正確操作票務(wù)設(shè)備B.處理乘客票務(wù)事宜C.協(xié)助處理票務(wù)緊急情況D.監(jiān)控電扶梯狀態(tài)四、簡答題1、廳巡員的票務(wù)職責(zé)有哪些？1）引導(dǎo)乘客正確使用車站AFC設(shè)備。2）巡視車站AFC設(shè)備的運(yùn)作情況。3）檢查乘客車票的有效性。4）及時回收乘客遺失車票。5）處理乘客票務(wù)事宜。6）協(xié)助處理票務(wù)緊急情況。7

45、）完成上級布置的其它票務(wù)工作。（答對出1項得1分）2、售票員的票務(wù)職責(zé)有哪些？1）負(fù)責(zé)當(dāng)班票務(wù)中心（客服中心）的售票工作。2）處理與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)對填寫的票務(wù)報表和當(dāng)日票款收益負(fù)責(zé)。對本班票務(wù)中心(客服中心)內(nèi)的衛(wèi)生工作及安全工作負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)本班票務(wù)中心(客服中心)內(nèi)的設(shè)備、備品的管理，票務(wù)中心(客服中心)門窗隨時處于鎖閉狀態(tài)。兼任廳巡員或站臺崗的必須履行相應(yīng)崗位職責(zé)；完成上級布置的其他票務(wù)工作。3、現(xiàn)金交接原則有哪些？紙幣：在監(jiān)控范圍內(nèi)，雙方當(dāng)面清點金額后簽認(rèn)交接。硬幣：在監(jiān)控范圍內(nèi)，對已加封的硬幣交接時，確認(rèn)加封正確完好后可按加封金額簽認(rèn)交接；對零散硬幣按實點數(shù)簽認(rèn)交接。車站所有票款交接

46、，均需做好交接記錄。交接時若發(fā)現(xiàn)數(shù)目有誤，應(yīng)立即報站長或當(dāng)班值班站長到票務(wù)管理室確認(rèn)，同時按實際數(shù)量進(jìn)行簽收。站長或值班站長應(yīng)及時上報站務(wù)車間、票務(wù)技術(shù)室和票務(wù)稽查并調(diào)查處理此事。若差額原因無法查明，則短款由交班人補(bǔ)足，長款隨當(dāng)天票款解行。4、客運(yùn)值班員與售票員之間的交接流？備用金的交接：客運(yùn)值班員與售票員交接備用金時，雙方應(yīng)當(dāng)面清點確認(rèn)后，在客運(yùn)值班員交接班簿上注明配備用金金額，雙人蓋章確認(rèn)。然后，在票務(wù)管理子系統(tǒng)對應(yīng)模塊錄入交接數(shù)據(jù)。增配備用金的交接：客運(yùn)值班員向售票員增配備用金時，雙方應(yīng)當(dāng)面清點確認(rèn)后，在客運(yùn)值班員交接班簿上注明增配備用金金額，客運(yùn)值班員蓋章確認(rèn)，并在票務(wù)系統(tǒng)錄入增配金額

47、。結(jié)帳時的票款交接：售票員每班工作結(jié)束后，應(yīng)將所有現(xiàn)金鎖入售票盒，到票務(wù)管理室與客運(yùn)值班員共同清點。客運(yùn)值班員與售票員在監(jiān)控范圍內(nèi)當(dāng)面清點所收款項后，以實點數(shù)填寫客運(yùn)值班員交接班簿，雙人簽章確認(rèn)，現(xiàn)金交由客運(yùn)值班員保管。完成后在票務(wù)管理子系統(tǒng)“售票員上交票款”模塊錄入交接數(shù)據(jù)。完成結(jié)算后，按照“長款上交、短款補(bǔ)齊”的原則，售票員對于差額部分進(jìn)行具體處理。5、短款的處理辦法按照“長款上交、短款補(bǔ)齊”的原則，售票員對于差額部分具體處理流程如下：對長款部分作為溢收如數(shù)上交；所有短款均需當(dāng)場補(bǔ)齊；客值在系統(tǒng)內(nèi)按照實際補(bǔ)交金額對售票員進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)短款操作。如補(bǔ)款金額明顯異常或客運(yùn)部另有通知，可待票務(wù)管理室

48、審核后，按照實際短款金額下發(fā)補(bǔ)款通知書，車站按補(bǔ)款通知書中規(guī)定的時間補(bǔ)款。原補(bǔ)交短款與實際補(bǔ)短款不符的處理補(bǔ)交短款流程：票務(wù)管理室對車站上交的報表審核后，認(rèn)定實際短款金額與原補(bǔ)款金額不一致的，若審核后的短款金額大于售票員實際補(bǔ)交短款金額，由客運(yùn)部另行下發(fā)補(bǔ)款通知書，車站按補(bǔ)款通知書中規(guī)定的時間補(bǔ)退款流程：若審核后的短款金額小于原補(bǔ)款金額的，由客運(yùn)部另行下發(fā)補(bǔ)款更正通知書。客運(yùn)部將審批后的補(bǔ)款更正通知書提交財務(wù)部后，由財務(wù)部通知車務(wù)中心辦理退款事宜。注意事項：車站票務(wù)人員若對現(xiàn)場補(bǔ)齊短款的金額有異議，需先按相關(guān)操作要求補(bǔ)齊短款，并于次日起計3個工作日內(nèi)，到票務(wù)管理室進(jìn)行查詢，根據(jù)查詢結(jié)果，走“補(bǔ)

49、交短款流程”或“退款流程”進(jìn)行處理。切勿車站自行裁定或直接不補(bǔ)短款。n、成都地鐵票務(wù)應(yīng)急辦法填空題1、AFC系統(tǒng)模式的分為正常運(yùn)行模式、降級運(yùn)行模式和緊急放行模式。2、降級運(yùn)行模式：進(jìn)出站次序免檢模式、乘車時間免檢模式、車票日期免檢模式、車費(fèi)免檢模式。選擇題1、城市軌道交通因故不能正常運(yùn)行時，乘客可持當(dāng)次有效車票在當(dāng)日到車站“票務(wù)中心”辦理全額退票；遇特殊情況，可在內(nèi)辦理退票。（D）A.當(dāng)日B.3日C.5日D.10日2、下列不屬于AFC降級運(yùn)行模式的是（A）A.緊急放行模式B.進(jìn)站免檢運(yùn)行模式C.出站免檢運(yùn)行模式D.時間免檢運(yùn)行模式3、AFC系統(tǒng)模式的分為正常運(yùn)行模式、和緊急放行模式。（B）A

50、.進(jìn)站免檢運(yùn)行模式B.降級運(yùn)行模式C.時間免檢運(yùn)行模式D.車費(fèi)免檢運(yùn)行模式田、成都地鐵車票使用規(guī)則一、填空題1、TVM購票可接受人民幣1元硬幣，5元、10元紙幣，同時具備硬幣找零功能。充值可接受能元、20元、50元100元紙幣。人工充值時按10元的整數(shù)倍充值。單次最高充值金額為1000元,充值后最高卡內(nèi)余額不超過2000元。2、學(xué)生卡：適用于年齡在18學(xué)歲以下的中學(xué)生、小學(xué)生，限本人使用、限時出站。出站不回收，可反復(fù)充值，不掛失。3、天府通老年卡：適用于年滿70歲的老年人，限本人使用。出站不回收，可反復(fù)充值，不掛失。4、對無票或持無效車票（有明顯折損、不能讀寫的車票）乘車的乘客，按出閘站線網(wǎng)單

51、程最高票價收取車費(fèi),發(fā)售付費(fèi)出站票出站。5、單程票即超程又超時時按照超時補(bǔ)票處理。6、單次乘車在車站付費(fèi)區(qū)可以停留最長的時間為2小時,乘客在車站付費(fèi)區(qū)滯留超過2小時需按出閘站線網(wǎng)單程最高票價補(bǔ)交超時車費(fèi)出站。7、天府通老年卡非高峰時段憑免費(fèi)乘車次數(shù)免費(fèi)乘坐地鐵，每次乘車扣除免費(fèi)次數(shù)3次。乘車高峰時段內(nèi)按基本票價9折計費(fèi)。（注：乘車高峰時段指工作日的7:30-9:00及17:30-19:00，以進(jìn)站時間為準(zhǔn)。節(jié)假日全天視為非高峰期。）8、單程票、出站票、天府通普通卡、學(xué)生卡在車站付費(fèi)區(qū)滯留超過2小時，需按出閘站線網(wǎng)單程最高票價補(bǔ)交超時車費(fèi),持原票出站，9、對出站時無進(jìn)站記錄的車票，需到車站“客服

52、中心”通過半自動售票機(jī)進(jìn)行更新：單程票以發(fā)售站為進(jìn)站，補(bǔ)進(jìn)站記錄后，持原卡出站；10、對進(jìn)站時無上次出站記錄的計次卡、天府通卡或紀(jì)念票，需到車站“客服中心”通過半自動售票機(jī)進(jìn)行更新：按照最低票價（天府通卡是最低票價的9折，見11題）補(bǔ)出站記錄，11、車票有當(dāng)天進(jìn)站記錄而乘客未通過檢票設(shè)備的，經(jīng)本車站“票務(wù)中心”核實，如果進(jìn)站記錄時間未超過1小時,通過半自動售票機(jī)辦理免費(fèi)更新；否則，收取最低2元單程票價后更新處理、天府通普通卡按基本票價9折扣費(fèi)后更新；12、持天府通卡出站時卡內(nèi)余額不足，乘客需到車站“票務(wù)中心”辦理充值業(yè)爰后，持原卡扣費(fèi)出站；或在購買出站票后免費(fèi)更新原卡,持出站票出站。二、判斷改

53、錯題1、天府通卡包括：天府通普通卡、學(xué)生卡、老年卡。（V）改正：2、單程票僅限于在發(fā)售站進(jìn)站，當(dāng)日單人、單次、限時出站，不可掛失。（V）改正：3、人工充值時按10元的整數(shù)倍充值。單次最高充值金額為500元。（X）改正：單次最高充值金額為1000元。三、選擇題1、天府通老年卡非高峰時段憑免費(fèi)乘車次數(shù)免費(fèi)乘坐地鐵，每次乘車扣除免費(fèi)次數(shù)次。乘車高峰時段內(nèi)按基本票價計費(fèi)。（B）A.3次5折B.3次9折C.1次5折D.1次9折2、本站進(jìn)出的處理：回收類車票在出站時由閘機(jī)回收，非回收類車票扣除該類別車票的后，在閘機(jī)上刷卡不回收。（A）A.最低票價B.最高票價C.3元D.4元3、車票有當(dāng)天進(jìn)站記錄而乘客未通

54、過檢票設(shè)備的，經(jīng)本車站“票務(wù)中心”核實，如果進(jìn)站記錄時間未超過小時，通過半自動售票機(jī)辦理免費(fèi)更新。（B）A.0.5B.1C.2D.34、身高不足1.2米的兒童必須由成人陪同乘車，1名成年乘客可以免費(fèi)攜帶1名身高不足1.2米的兒童乘車，超過1名的，。身高超過1.2米的兒童需憑有效車票乘坐地鐵。（B）A.需由其他成年人陪同乘車B.按超過人數(shù)購票C.兩人購買一張車票D.不得進(jìn)入乘車5、對進(jìn)站時無上次出站記錄天府通卡，需到車站“票務(wù)中心”通過半自動售票機(jī)進(jìn)行更新：天府通普通卡按基本票價折，學(xué)生卡按基本票價折.扣除卡內(nèi)上次相應(yīng)乘車費(fèi)用后，持原卡進(jìn)站。（C）A.99B.89C.95D.556、下列屬于非回

55、收類車票的是（CD）（ps:現(xiàn)在沒有計次卡）A.單程票B.計次卡C.天府通D.紀(jì)念票7、成都地鐵一號線采用2元起價的區(qū)間計價制。起價2元可乘坐個區(qū)間，乘車距離超過6個區(qū)間采用遞遠(yuǎn)遞減的方式計價，即3元可乘坐個區(qū)間，4元可乘坐個區(qū)間。（A）A.6、10、16B.6、10、12C.4、8、12D、6、8、168、單程票僅限于在進(jìn)站，當(dāng)日、限時出站，不可掛失。（C）A.任意站、單人、單次B.任意站、單人、多次C.發(fā)售站、單人、單次D.發(fā)售站、單人、多次9、在地鐵充值點，天府通卡電子錢包只能按的整數(shù)倍進(jìn)行充值，單次最高充值金額為元，充值后卡內(nèi)余額最高不超過元。（B）A.105001000B.10100

56、02000C.1010001500D.10800160010、進(jìn)站時無上次出站記錄的天府通卡，需按照（D）扣費(fèi)后更新。A.基本票價B.出閘站線網(wǎng)最高票價C.基本票價的5折D.基本票價的9折11、車票有當(dāng)天進(jìn)站記錄而乘客未通過檢票設(shè)備的，經(jīng)本車站“票務(wù)中心”核實，如果進(jìn)站記錄時間未超過,通過半自動售票機(jī)辦理免費(fèi)更新；否則，收取最低2元單程票價后更新處理，天府通普通卡按基本票價9折扣費(fèi)后更新；（D）A.10分鐘B.30分鐘C.45分鐘D.60分鐘12.高峰時段憑老年卡乘坐地鐵，按（C）計費(fèi)。A.不打折B.基本票價5折C.基本票價9折D、最低1.8四、簡答題1、退票非地鐵方面原因，車票售出后概不退換

57、。特殊情況下可按規(guī)定辦理特殊審批。城市軌道交通因故不能正常運(yùn)行時，乘客可持當(dāng)次有效車票在當(dāng)日到車站“客服中心”辦理全額退票；遇特殊情況，可在次日起10日內(nèi)辦理退票。乘客持單程票乘車，提前下車時，差額部分將不予退返。2、請寫出各類車票超程補(bǔ)票、超時補(bǔ)票和超時且超程的補(bǔ)票及更新規(guī)則。超程補(bǔ)票：單程票超程時，需補(bǔ)足超程車費(fèi)，持原票出站；天府通卡超程（即卡內(nèi)余額不足）時，若乘客愿意充值，則收取充值金額，乘客充值后持票出站；否則向乘客收取本次車程費(fèi)后，清除天府通卡的入站記錄，發(fā)售單程票，乘客持單程票出閘。超時補(bǔ)票：單程票、天府通（普通卡和學(xué)生卡）在車站付費(fèi)區(qū)滯留超過2小時，需按出閘站線網(wǎng)單程最高票價補(bǔ)交

58、超時車費(fèi)，持原票出站，且天府通卡超時扣費(fèi)不享受折扣?！咀⒁猓禾旄@示進(jìn)站日期是否為當(dāng)天，如是，則向乘客收取超時補(bǔ)款（不享受折扣）后更新車票，乘客持票出站；否則先轉(zhuǎn)到非付費(fèi)區(qū)模式，在卡內(nèi)扣除更新費(fèi)用（享受折扣，即1.8元）后更新車票，再轉(zhuǎn)回付費(fèi)區(qū)模式，詢問乘客進(jìn)站車站，輸入進(jìn)站碼更新，乘客持票出站。】若紀(jì)念票超時，檢驗車票看顯示進(jìn)站日期是否為當(dāng)天，如是，則更新車票時扣除卡內(nèi)余次1次，乘客持票出站；否則先轉(zhuǎn)到非付費(fèi)區(qū)模式，扣除上次車程費(fèi)用（即卡內(nèi)余次1次）后更新車票，再轉(zhuǎn)回付費(fèi)區(qū)模式，詢問乘客進(jìn)站車站，輸入進(jìn)站碼更新，乘客持票出站。超時且超程補(bǔ)票：按超時補(bǔ)票處理。IV、地鐵專用卡管理一、填空題1

59、、車站工作卡用于車站站務(wù)人員為義務(wù)兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人等憑相關(guān)證件免費(fèi)乘車的人員開邊門進(jìn)出車站付費(fèi)區(qū)時使用。二、選擇題1、下列哪些人員不能憑相關(guān)有效證件免費(fèi)乘坐地鐵（C）A.義務(wù)兵B.革命傷殘軍人C.公安D.傷殘人民警察V、票務(wù)工作機(jī)假殘幣處理流程一、填空題1、車站人工票務(wù)作業(yè)收繳的票款,收取偽鈔應(yīng)遵循“誰收取誰補(bǔ)還”的原則,由收款人自負(fù)并及時補(bǔ)足票款。二、選擇題1、車站收取偽鈔應(yīng)遵循的原則。由收款人自負(fù)并及時補(bǔ)足票款。（B）A.誰發(fā)現(xiàn)誰補(bǔ)還B.誰收取誰補(bǔ)還C.一收二唱三操作四找零D.“一看二摸三聽”VI、票務(wù)違章、事故責(zé)任處理辦法一、填空題1、票務(wù)違章：凡在票務(wù)工作中違反票務(wù)

60、規(guī)章制度、設(shè)備操作規(guī)范，但不構(gòu)成票務(wù)事故的為票務(wù)違章。（由當(dāng)事部門負(fù)責(zé)根據(jù)本部門相關(guān)的考核細(xì)則對當(dāng)事人進(jìn)行考核）2、票務(wù)事故：在票務(wù)工作中，因違反票務(wù)政策、違反規(guī)章制度或因設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良及其它原因，造成公司票務(wù)收益損失或嚴(yán)重危及公司票務(wù)收益安全的為票務(wù)事故。（一類票務(wù)事故：部門內(nèi)通報，扣發(fā)當(dāng)月績效30%;二類票務(wù)事故：警告處分，扣發(fā)當(dāng)月績效50%;三類票務(wù)事故：記過、記大過處分，運(yùn)營公司內(nèi)通報，扣發(fā)當(dāng)月績效；四類票務(wù)事故：解除勞動合同，觸犯法律的移交司法機(jī)關(guān)）3、同一票務(wù)事故的情節(jié)涉及兩條或以上的票務(wù)事故條款時，以事故情節(jié)最嚴(yán)重或危害最大的事故條款來進(jìn)行定性和處理。二、判斷改錯題（1、車站三