[黑龍江]呼瑪河橋施工組織設(shè)計(jì)

1、PAGE 第一章 編制說(shuō)明一、編制依據(jù)（一）根據(jù)省道207線加格達(dá)奇至漠河公路加莫公路塔爾根至繡峰段呼瑪河大橋參考資料及補(bǔ)遺書。（二）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察了解的現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、水文、氣象、地質(zhì)、當(dāng)?shù)亓蠄?chǎng)，水源、通訊、道路、交通及地方民情的情況總結(jié)歸納所得資料。（三）交通部頒發(fā)公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本及國(guó)家現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范。（四）我公司多年來(lái)參加公路施工的經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況（一）、工程建設(shè)的意義省道207線加格達(dá)奇至漠河公路地處我省西部，是黑龍江省二十條省道之一，也是大興安嶺地區(qū)的一條主要干線公路，位于我省北部邊境地區(qū)，是連接我省內(nèi)地的重要通道，也是我省一條重要的邊防干線。該項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)

2、促進(jìn)大興安嶺林區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展均具有十分重要的意義。（二）、氣象、水文及地質(zhì)情況線路所處地區(qū)為中緯度大陸性季候區(qū)，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，春秋兩季時(shí)間短，無(wú)霜期99天。年平均氣溫-2.3，年極端最低氣溫-45.8，年極端最高氣溫37.3，最大凍深3.02-3.16米，年平均降水量460.4毫米。路線地表土為腐植土，其下為碎石土路段，地勢(shì)相對(duì)較高，地下水位較低。（三）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)行車速度：30KM/h橋面凈寬:3.75m+0.25m+1.0m 橋面總寬度：5米橋涵設(shè)計(jì)荷載:汽車20級(jí),掛車100設(shè)計(jì)洪水頻率:1/25一般最小平曲線半徑：30m最大縱坡：8%（四）、工程數(shù)量橋墩:基礎(chǔ)砼387

3、.1m3,墩身砼237.24 m3,墩帽砼72.43 m3；橋臺(tái)：基礎(chǔ)砼181.26m3,墩身砼297.6 m3；T梁砼512.481 m3；鋼絞線18.49噸,鋼筋166.49噸。（五）、工程規(guī)模：本合同段里程范圍為K259+103.48-K259+383.72，全長(zhǎng)280.24km。第二章 施工總體布置一、施工布署為了統(tǒng)一指揮，便于協(xié)調(diào)，強(qiáng)化施工管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置工程項(xiàng)目經(jīng)理部作為常設(shè)組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，組織專業(yè)的技術(shù)管理人員常駐現(xiàn)場(chǎng)，裝備優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備投入施工，堅(jiān)持“統(tǒng)籌兼顧，重點(diǎn)突出，強(qiáng)化施工管理，狠抓工程質(zhì)量”的原則，做到機(jī)構(gòu)嚴(yán)密，現(xiàn)場(chǎng)指揮有力，施工方案合理，檢測(cè)手段可靠，工期安排緊湊，

4、質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格，根據(jù)本合同段特點(diǎn)，結(jié)合我公司施能力和經(jīng)驗(yàn)，擬安排一個(gè)橋梁隊(duì)。下設(shè)實(shí)驗(yàn)室，具體職責(zé)安排如下：橋涵隊(duì): 負(fù)責(zé)橋梁及附屬工程施工。實(shí)驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)及質(zhì)量檢測(cè)工作。施工總體平面布置：（見(jiàn)附圖）（一）、施工用電施工及生活用電等均采用自發(fā)電。（二）、用水生活及施工用水利用當(dāng)?shù)厣剿昂铀＃ㄈ?、通訊施工通訊采用?duì)講機(jī)、移動(dòng)電話、程控電話等。（四）、人員配備本著“精干、高效、廉潔”的原則，人員配備如下：設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師各1人；工程技術(shù)部3人；計(jì)劃合同部1人；財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部2人；物資設(shè)備部2人；安全質(zhì)量監(jiān)察部3人；中心試驗(yàn)室3人，辦公室2人。（五）、施工總平面布置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于橋

5、位附近，作業(yè)隊(duì)及拌和站分別設(shè)于橋兩側(cè)，詳見(jiàn)施工平面布置圖。二、工程計(jì)劃開工日期：2002年8月20日?？⒐と掌冢?003年8月15日。三、工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程并滿足業(yè)主的全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)90%以上。四、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法。在接到中標(biāo)通知后，我公司利用開工前半個(gè)月時(shí)間組織人員進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備到位，材料基本備齊，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部、臨時(shí)便道、辦公室、宿舍等臨時(shí)設(shè)施均建完。設(shè)備運(yùn)輸：推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等大型設(shè)備及拌和機(jī)、發(fā)電機(jī)組、小型機(jī)具由火車發(fā)運(yùn)到塔河，轉(zhuǎn)運(yùn)到附近火車站，動(dòng)力機(jī)械自行至施工現(xiàn)場(chǎng)，拌和機(jī)、發(fā)電機(jī)組、小型機(jī)具等汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，。人員：坐火車、

6、汽車到施工現(xiàn)場(chǎng).材料：鋼筋、水泥、瀝青等火車運(yùn)至橋附近火車站，然后汽運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)；碎石、砂礫汽運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。五工、料、機(jī)安排（一）工日表名 稱單 位橋 梁備注普工工日21004機(jī)械工工日1908（二）主要材料表序號(hào)規(guī)格名稱單 位數(shù) 量序 號(hào)規(guī)格名稱單 位數(shù) 量1原木m386、級(jí)鋼筋t1732鋸材m3147鋼絞線t193325#水泥t2628中(粗)砂m316614425#水泥t5919碎石m333225525#水泥t110塊石m31666（三）機(jī)械設(shè)備表 機(jī)械名稱規(guī) 格 型 號(hào)額定功率（kw）或 容 量（m3）噸 位（t）廠 牌 及出廠時(shí)間數(shù) 量（臺(tái)）新舊程度%小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃推土機(jī)T-14011

7、4KW中國(guó)(1999)4490%推土機(jī)TY220B 164KW中國(guó)(1999)2290%光輪壓路機(jī)3Y18/21 18-21t中國(guó)(1998)2290%挖掘機(jī)PC-220LC-6 1.0m3中國(guó)(1998)3385%挖掘機(jī)PC-4400LC-6 2.0m3中國(guó)(1998)3385%裝載機(jī)ZL50 3m3中國(guó)(1999)2285%自卸汽車FAW 13.5t中國(guó)(1998)6685%自卸汽車FAW 8t中國(guó)(1998)8885%油槽車HQ631JY 6300L中國(guó)(1999)1190%機(jī)動(dòng)翻斗車FC10 0.5m3中國(guó)(1999)101090%貨 車EQ140 5t中國(guó)(1999)4490%砼攪拌

8、站HZS75 75m3/h中國(guó)(1999)2290%砼切縫機(jī)TZS75 75KW中國(guó)(2000)2290%汽車起重機(jī)QY16163 KW中國(guó)(2000)2295%鋼筋彎曲機(jī)GW403KW中國(guó)(2000)2285%鋼筋調(diào)直機(jī)GZT414KW中國(guó)(1999)2290%鋼筋切斷機(jī)QW403KW中國(guó)(2000)4490%水泵150中國(guó)(1999)2290%發(fā)電機(jī)組TZS5050kw中國(guó)(2000)2290%發(fā)電機(jī)組TZS7575kw中國(guó)(2000)2290%機(jī)械名稱規(guī) 格 型 號(hào)額定功率（kw）或 容 量（m3）噸 位（t）廠 牌 及出廠時(shí)間數(shù) 量（臺(tái)）新舊程度%小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK-33

9、t山西機(jī)械廠525285卷?yè)P(yáng)機(jī)2JK-55t哈爾濱機(jī)械廠525285（四）擬投入本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢、儀器設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱型 號(hào)產(chǎn)地國(guó)功率噸位容積單位數(shù) 量設(shè) 備存 放地 點(diǎn)自有租賃新購(gòu)合計(jì)電熱恒溫烤箱CS101-IV 中國(guó)臺(tái)22哈市松花江街18號(hào)干燥箱DG701-4 中國(guó)臺(tái)11哈市成標(biāo)街25號(hào)振動(dòng)篩300 中國(guó)套11哈市成標(biāo)街25號(hào)抗折、抗壓試模150mm 中國(guó)套1515哈市成標(biāo)街25號(hào)電子天平FA2004 中國(guó)臺(tái)22哈市成標(biāo)街25號(hào)水泥安全性測(cè)定儀LP-100 中國(guó)臺(tái)22哈市成標(biāo)街25號(hào)水泥凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀CHN-1 中國(guó)臺(tái)11哈市成標(biāo)街25號(hào)灌砂筒15X 中國(guó)套11哈市成

10、標(biāo)街25號(hào)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SBY-400B 中國(guó)臺(tái)11哈市成標(biāo)街25號(hào)電動(dòng)擊實(shí)儀DJ-Q12 中國(guó)臺(tái)11哈市成標(biāo)街25號(hào)電動(dòng)脫模器JT-230 中國(guó)臺(tái)11綏化和平路29號(hào)壓力試驗(yàn)機(jī)NYL-300 中國(guó)臺(tái)11綏化和平路29號(hào)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)WE-100 中國(guó)臺(tái)11綏化和平路29號(hào)全站儀TC950L 英國(guó)臺(tái)11哈市松花江街18號(hào)光電測(cè)距儀ED2A 中國(guó)臺(tái)11哈市成標(biāo)街25號(hào)經(jīng)緯儀JZ2E 中國(guó)臺(tái)22綏化和平路29號(hào)水準(zhǔn)儀PZS3-3 中國(guó)臺(tái)33綏化和平路29號(hào)核子密度儀HS5001C 中國(guó)臺(tái)11哈市成標(biāo)街25號(hào)電動(dòng)抗折儀KJL500 中國(guó)臺(tái)11哈市成標(biāo)街25號(hào)三聯(lián)固結(jié)儀WG-1 中國(guó)臺(tái)11哈市成標(biāo)街25號(hào)第三

11、章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一、施工準(zhǔn)備（一）中心線測(cè)量貫通后，立即進(jìn)行定位施工放樣，設(shè)置施工需要的控制樁點(diǎn)。（二）安排施工隊(duì)伍及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。預(yù)制場(chǎng)、堆料場(chǎng)、加工場(chǎng)地同步修建。（三）抓緊備料，廣泛聯(lián)系合格貨源，通過(guò)比較選擇合適廠家供料。所有施工材料，應(yīng)按供料計(jì)劃定期進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)做好材料二次檢驗(yàn)。二、施工詳細(xì)方案根據(jù)本橋工程規(guī)模及施工現(xiàn)場(chǎng)情況，施工順序安排為：先橋臺(tái)、后橋墩，橋臺(tái)及早形成保證臺(tái)后填土順利進(jìn)行。具體施工方案安排如下：（一）明挖基礎(chǔ)1、挖基前的準(zhǔn)備工作復(fù)核基坑中線方向、高程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定基坑開挖的坡度，開挖范圍及支護(hù)方案，并做好防水及排水工作。2、圍堰按規(guī)范要求結(jié)合每

12、個(gè)墩臺(tái)的實(shí)際情況修筑土及草袋圍堰，在修筑圍堰前須注意清理堰底的草根、樹皮等雜物。3、挖基挖基采用挖掘機(jī)開挖，人工配合基坑整形及基底的清理，在機(jī)械開挖時(shí)須嚴(yán)格控制挖掘深度，保留一定厚度由人工開挖。4、基坑排水為保證基坑不被水淹采用水泵排水，在水下挖基時(shí)不應(yīng)中途停止排水，必須預(yù)先備足水泵及供電設(shè)備。5、基坑檢查請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查基底，包括平面尺寸、高程及基底的地質(zhì)情況承載力是否與設(shè)計(jì)相符，確認(rèn)無(wú)誤簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下部施工。6、灌注砼基礎(chǔ)在灌注砼前應(yīng)校核模板的各部尺寸中心位置及支護(hù)情況，確定無(wú)誤后方可灌注砼，在拋片石時(shí)注意片石的拋投量，不得超過(guò)規(guī)范的要求，并注意預(yù)埋接茬鋼筋。7、養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)用草袋覆

13、蓋澆水養(yǎng)生8、墩身、臺(tái)身該橋墩身結(jié)構(gòu)為矩形，首先，將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除基礎(chǔ)砼表面浮漿，整修連接鋼筋，在基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、水平、劃出墩臺(tái)底面位置，支立模板，模板采用三套定形組合鋼模板，模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，穩(wěn)定性與剛度，保證一次灌注的質(zhì)量要求，汽車吊進(jìn)行吊裝支立。支立后，對(duì)模板校正，調(diào)整鋼筋位置，接縫處夾海棉或透明膠進(jìn)行密封，使模板接縫嚴(yán)密，不漏漿，最后，對(duì)模板進(jìn)行加固。模板內(nèi)側(cè)每隔1.01.2米設(shè)一道拉筋，縱向及橫向場(chǎng)均交叉布置，在模板外側(cè)每1.52.0米加一道環(huán)捆鋼絲繩，并在三個(gè)方向用地錨鋼絲繩加固，各鋼絲繩間由手搬葫蘆拉緊鎖定，使橫板在灌注砼時(shí)不偏模、不脹模，經(jīng)理論驗(yàn)算并檢查確認(rèn)模板穩(wěn)定

14、無(wú)誤后，預(yù)埋橋面系螺栓。砼輸送泵分層灌注砼，插入式振搗器振搗，不要漏振和過(guò)振，防止出現(xiàn)風(fēng)窩麻面，同時(shí)，也不要觸及拉筋及模板，以防脹膜。墩臺(tái)身一次成型，不留施工縫，待終凝后覆蓋養(yǎng)生。9、墩臺(tái)頂、托盤及帽石灌注砼墩身時(shí)，預(yù)埋20鋼筋露出頂面，用于加固模板，按墩臺(tái)頂尺寸拼裝模板，拉模筋一端焊接在預(yù)埋鋼筋上，另一端用螺栓與模板連接，加固模板。安裝鋼筋，檢測(cè)無(wú)誤后，泵送砼灌注，插入式振搗棒振搗。并在墩帽埋設(shè)予埋件，覆蓋灑水養(yǎng)生。10、橋臺(tái)施工該橋兩橋臺(tái)均為U型橋臺(tái)，施工采用汽車吊按裝模板，臺(tái)后模板一定要牢固，防止后傾，兩耳墻的間距要控制好，防止并攏。灌注砼一次成形。11、梁的預(yù)制本橋梁為后張法T型梁。首

15、先，在預(yù)制梁場(chǎng)地澆注梁底座，鋪設(shè)方法：鋪15cm砂墊層，整平、壓實(shí)，澆注15cm厚砼，并根據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)定拱度。模板準(zhǔn)備兩套內(nèi)梁模板、一套邊梁模板。梁底座達(dá)強(qiáng)度后，在其上鋪8mm厚鋼板，涂刷脫模劑，梁側(cè)模使用組合鋼模板，內(nèi)模采用外包鐵皮木模，為防止內(nèi)模上浮，在內(nèi)模頂部橫向布置100100mm木方，兩端由木楔固定于外模上。綁扎鋼筋、安設(shè)錨塞、錨圈等錨具及管道，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，灌注混凝土。采用小型翻斗車運(yùn)送灌注混凝土，插入式及附著式振搗器振搗。混凝土達(dá)到規(guī)定的錨固強(qiáng)度后，進(jìn)行張拉工藝，后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序?yàn)椋菏街衚為控制張拉力。張拉前，對(duì)千斤頂和壓力表進(jìn)行校驗(yàn)，劃出標(biāo)定曲線，確定應(yīng)力值

16、與油壓表讀數(shù)間的關(guān)系。張拉時(shí)，采用應(yīng)力與伸長(zhǎng)量雙控制，即用油壓表讀數(shù)來(lái)控制，同時(shí)用伸長(zhǎng)量作校核，張拉順序按圖紙要求進(jìn)行。張拉完畢移出臺(tái)座后，對(duì)梁體進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿采用自動(dòng)壓泵壓入水泥漿，水泥漿的抗壓強(qiáng)度不小于規(guī)定的標(biāo)號(hào)，水灰比一般取0.40.45，并摻入適量減少劑。壓漿過(guò)程及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于+5，當(dāng)氣溫高于35時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。水泥漿自調(diào)制至灌入時(shí)間，一般不宜超過(guò)3040min，每孔道宜于兩端先后各壓漿一次，壓漿達(dá)到飽灌，最后，梁端封錨。12、梁的架設(shè)架梁采用雙導(dǎo)梁方法，由0#臺(tái)開始依次架設(shè)。本法是在架設(shè)跨間設(shè)置二組導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上配置有軌道和移動(dòng)式龍門吊機(jī)，將預(yù)制梁

17、在雙導(dǎo)梁內(nèi)吊著運(yùn)到所定位置后，再行落梁、橫移就位。（1）支座的安設(shè)a、支座安裝前必須將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污去掉，清理干凈，支座墊石用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。抹平后的水泥砂漿在箱梁安裝前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持清潔。b、安裝前測(cè)定支座中心正確位置，檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求。認(rèn)真檢查所有表面、底座及墊石標(biāo)高，針對(duì)縱坡和彎道作相應(yīng)調(diào)整和處理。c、橡膠支座水平安裝，一般在510溫度范圍內(nèi)進(jìn)行。因施工等原因經(jīng)監(jiān)理工程師同意傾斜安裝時(shí)，坡度最大不超過(guò)2%。支座與上下部結(jié)構(gòu)間接觸緊密、無(wú)空隙。（2）橫移方案：導(dǎo)梁架設(shè)在橋面寬度外，預(yù)制梁在龍門吊機(jī)上橫移

18、，導(dǎo)梁不橫移。主要設(shè)備導(dǎo)梁導(dǎo)梁采用萬(wàn)能桿件拼裝而成。兩組導(dǎo)梁橫向用框構(gòu)連接。導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)大于待安裝的預(yù)制梁寬度。導(dǎo)梁由承重、平衡、引導(dǎo)三部分組成。承重部分設(shè)在導(dǎo)梁中部，左右兩組各為獨(dú)立體系，導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道，供起重行車運(yùn)梁行走。平衡部分設(shè)在導(dǎo)梁后端頂處兩組導(dǎo)梁的頂部。底部設(shè)置水平剪刀撐和橫撐。在不影響運(yùn)梁平車通過(guò)的情況下每組導(dǎo)梁還應(yīng)設(shè)置倒人字斜撐，以加強(qiáng)導(dǎo)梁的整體性和穩(wěn)定性。如果需要平衡前端懸架的重力，可在導(dǎo)梁的尾部適當(dāng)加壓。引導(dǎo)部分設(shè)在導(dǎo)梁前端。最前端應(yīng)設(shè)翹起的鼻梁，以利導(dǎo)梁推進(jìn)時(shí)與前方滾筒的搭接和順利搭上前方墩上排架。在這部分導(dǎo)梁上裝置絞車，作為牽引起重行車推進(jìn)導(dǎo)梁用。在平衡和牽引兩部分

19、導(dǎo)梁上，均不鋪軌道，只鋪設(shè)供工作人員來(lái)往的便道。導(dǎo)梁設(shè)三個(gè)支點(diǎn)，前端設(shè)在前方橋墩的枕木垛上，為加強(qiáng)枕木垛的穩(wěn)定，可在枕木垛頂設(shè)置風(fēng)纜。導(dǎo)梁在岸上拼裝好，前方設(shè)置絞車及卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引梁進(jìn)入待架橋孔。龍門架用型鋼及萬(wàn)能桿件拼裝制成，用來(lái)起落預(yù)制梁和導(dǎo)梁，并對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行墩上橫移和就位。為保證能在龍門架范圍內(nèi)安裝全跨預(yù)制梁，龍門架立柱柱腳可作成拐腳形成。龍門架凈高由兩片預(yù)制梁的疊置高度加上運(yùn)梁平車高度、鏈滑車（或滑車組）高度、系梁千斤繩長(zhǎng)之和來(lái)確定。預(yù)制梁的橫移，就位一般利用在龍門架橫梁上安設(shè)的跑車掛鏈滑車進(jìn)行。跑車的運(yùn)行可利用立柱上設(shè)的絞車或卷?yè)P(yáng)機(jī)。（3）安裝程序在橋頭路堤上拼裝導(dǎo)梁和龍門吊。吊運(yùn)預(yù)制梁

20、。先用平板車縱移將預(yù)制梁運(yùn)至導(dǎo)梁前并穿過(guò)平衡部分。當(dāng)梁前端進(jìn)入龍門吊的吊點(diǎn)下面時(shí)，用龍門吊將預(yù)制梁前端稍稍吊起，取去縱移設(shè)備后再落至原來(lái)高度使梁保持水平，由絞車牽引前龍門吊前進(jìn)。當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入龍門吊下面時(shí)，仍按上述操作進(jìn)行。完畢后，繼續(xù)牽引梁前進(jìn)運(yùn)到規(guī)定位置。龍門架后撤至導(dǎo)梁范圍外,撤開導(dǎo)梁與路基鋼軌連結(jié),將導(dǎo)梁牽引至前方孔。在安裝好的梁上鋪軌代替導(dǎo)梁,用龍門架將末安裝到位的梁吊起安裝就位,然后把各梁電焊聯(lián)結(jié)起來(lái).龍門架牽至前方孔。13、橋面系施工（1）橫隔板連接a、 焊接橫隔板處預(yù)埋鋼筋，綁扎箍筋。b、安裝吊模，模板采用木板，用6鋼筋作吊桿掛在梁頂面。c、澆注砼，人工搗實(shí)。d、砼由輸送泵送

21、到橋面，用1t前傾翻斗車將砼運(yùn)至橋面作業(yè)處，人工鋪筑砼，機(jī)械搗固，人工整平，表面拉毛。e、覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。（2）橋面鋪裝混凝土橋面鋪裝施工前對(duì)鋪裝下面的混凝土進(jìn)行拉毛，并用高壓水沖洗干凈。在橋面布點(diǎn)測(cè)量高程以確定澆筑后的鋪裝厚度。為避免預(yù)制梁與橋面鋪裝混凝土之間產(chǎn)生過(guò)大伸縮差，盡量縮短混凝土齡期差，橋面鋪裝安排在梁架設(shè)后進(jìn)行。 測(cè)量放出模型邊線。 立模，模型采用鋼模，模板通過(guò)支架和橋面預(yù)埋鋼筋固定。鋼模安裝完成，用精密水準(zhǔn)儀，準(zhǔn)確測(cè)量模型頂面標(biāo)高，并進(jìn)行調(diào)整固定。砼在拌合站拌合，砼輸送泵送至橋面，按圖紙要求位置和尺寸預(yù)留好橋面連續(xù)預(yù)留槽及伸縮縫的工作槽。砼采用振動(dòng)梁振搗，整平板整平，覆蓋灑水養(yǎng)

22、護(hù)。（3）橋面附屬工程施工a、伸縮縫安裝清除縫內(nèi)雜物，檢查縫寬及預(yù)埋件位置，如有頂頭現(xiàn)象或縫不符合要求時(shí)，劃線鑿剔平整，預(yù)埋件數(shù)量及位置按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝。按圖紙要求及產(chǎn)品說(shuō)明書安裝伸縮縫，伸縮縫頂面與橋面瀝青砼保持同一平面，伸縮裝置定位值根據(jù)設(shè)計(jì)的縱向伸縮值，結(jié)合工地安裝時(shí)的平均溫度、梁體收縮等因素，按監(jiān)理工程師同意的辦法計(jì)算確定。澆筑C40接頭砼，并振實(shí)平整。b、泄水管安裝搭設(shè)鋼管腳手架，作為泄水管安裝作業(yè)平臺(tái)。安裝集水箱，漏斗。集水箱口比橋面砼略低。 泄水管從漏斗開始接管，直管、彎管連接好后，用管卡固定在墩身上。 14、錐坡工程橋臺(tái)修筑完成后，及時(shí)與工程指揮部及兩側(cè)路基施工隊(duì)取得聯(lián)系，協(xié)

23、商盡快完成臺(tái)后路基土方施工，以保證臺(tái)后及錐體部分填土。臺(tái)后及錐體同步填筑，壓實(shí)采用大型壓路機(jī)碾壓，靠近橋臺(tái)處，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。錐體填土采用滲水土，填土?xí)r，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬，錐體砌筑前，整修邊坡，把多余土刷去，砌筑時(shí)，坡面掛線，自下向上分段進(jìn)行。表面和坡頂、邊口采用較大、較平整的石料，鋪砌緊密、穩(wěn)定、表面平順，達(dá)到表面平整、勾縫美觀。第四章 冬季和雨季的施工安排一、冬季1、為保證明年任務(wù)的按期，保質(zhì)保量完成，冬季進(jìn)行備料工作，百分之百備完。2、組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。3、進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的安裝、調(diào)試、維修保養(yǎng)。4、儀器檢驗(yàn)校正工作。二、雨季的施工安排1、基礎(chǔ)施工盡可能

24、在雨季前完工，并做好防雨措施，下雨過(guò)大，應(yīng)考慮停止砼作業(yè)，并按技術(shù)規(guī)范要求做好施工縫的處理。2、對(duì)施工用水泥等材料加強(qiáng)防雨措施，防止失效。3、注意氣象預(yù)報(bào)，與氣象部門保持聯(lián)系，掌握氣象情況，合理地安排和指導(dǎo)施工。第五章 確保工程質(zhì)量、工期及安全的措施一、確保工程質(zhì)量措施（一）質(zhì)量保證體系建立健全的各級(jí)組織機(jī)構(gòu)，層層建立質(zhì)量保證監(jiān)督機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目總工程師為首，在項(xiàng)目經(jīng)理參加的質(zhì)量管理委員會(huì)，各施工隊(duì)成立以主任工程師為首，有隊(duì)長(zhǎng)參加的質(zhì)量控制小組，各施工隊(duì)成立以專職質(zhì)檢員牽頭，有測(cè)量員、化驗(yàn)員參加的質(zhì)量檢查小組，項(xiàng)目經(jīng)理部在工地成立一個(gè)試驗(yàn)中心，各施工隊(duì)設(shè)有工地試驗(yàn)室，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)全線測(cè)

25、量控制工作。（二）質(zhì)量保證措施1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全體系項(xiàng)目質(zhì)量委員會(huì)下設(shè)工程部和質(zhì)檢部，全面負(fù)責(zé)工程的宏觀控制；各分部質(zhì)量控制小組負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的微觀控制及技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量檢查小組負(fù)責(zé)全過(guò)程中的質(zhì)量控制。形成以項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工分部及作業(yè)班組組成的三級(jí)質(zhì)量管理體系。2、明確目標(biāo)、以優(yōu)取勝項(xiàng)目經(jīng)理部樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想：“信譽(yù)至上，用戶就是上帝”是我們的根本，“自我加壓創(chuàng)名牌，以優(yōu)取勝”是我們的奮斗目標(biāo)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到業(yè)主的要求。幾項(xiàng)具體指標(biāo)是：a、所完成各項(xiàng)工程指標(biāo)的合格率為100%。b、以分項(xiàng)工程為單位，優(yōu)良品率不低于95%。c、以分部工程為單位，平均得分不低于95分。d、工程竣工驗(yàn)收質(zhì)

26、量評(píng)定等級(jí)為“優(yōu)良”，得分居全線第一。（三）強(qiáng)化質(zhì)量管理責(zé)任制度1、實(shí)行質(zhì)量管理委員會(huì)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的宏觀控制，抓住重點(diǎn)部位和重要指標(biāo)統(tǒng)一管理，如路線中心控制點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)，路線外形尺寸，大、中橋的橋位、砼的質(zhì)量等，定期組織聯(lián)合檢查和不定期的抽查。對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量監(jiān)督；處理出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，搞好已完工程的內(nèi)部驗(yàn)收。質(zhì)量控制小組在質(zhì)量管理委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)各道工序的自檢，認(rèn)真細(xì)致地記好原始記錄，及時(shí)上報(bào)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量檢查小組在質(zhì)量控制中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程，上傳下達(dá)，把質(zhì)量事故消滅在施工過(guò)程中。2、完善質(zhì)量管理各項(xiàng)具體制度。實(shí)行質(zhì)量一票否決制度。質(zhì)量與各級(jí)經(jīng)理及責(zé)任者掛鉤，做

27、到賞罰分明。實(shí)行各項(xiàng)工程“先導(dǎo)段”制度，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工。實(shí)行“質(zhì)量跟蹤”責(zé)任明確，落實(shí)人頭的制度。把住原材料進(jìn)廠關(guān)，不合格材料杜絕使用。科學(xué)管理，精心施工，重點(diǎn)部位死看死守，萬(wàn)無(wú)一失。嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)肅處理質(zhì)量問(wèn)題。直接與獎(jiǎng)金掛鉤。（四）抓好培訓(xùn)，提高素質(zhì)1、施工前，由項(xiàng)目總工程師帶隊(duì)，全體技術(shù)人員參加進(jìn)行踏察，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行綜合性圖紙匯審，深入領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。2、有項(xiàng)目總工程師和分部主管工程師分層次進(jìn)行技術(shù)交底，解決技術(shù)難題，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。3、貫徹落實(shí)交通部頒發(fā)的“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，“技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程”使全體施工人員理解設(shè)計(jì)意圖，有針對(duì)性的舉辦技術(shù)

28、培訓(xùn)班，培養(yǎng)有專業(yè)特長(zhǎng)和專業(yè)技能的特殊人才，以適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的需要。（五）加強(qiáng)自控，堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)1、把好材料關(guān)，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話，科學(xué)指導(dǎo)施工生產(chǎn)。2、各種原始記錄都要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、齊全、真實(shí)。3、每道工序完成后，由分部質(zhì)量控制小組組織上、下道工序進(jìn)行交接，上道工序不合格，下道工序不予接收。（六）質(zhì)量控制措施1、根據(jù)建設(shè)單位監(jiān)督，監(jiān)理單位監(jiān)理，施工單位自檢的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格實(shí)行施工自檢、自控。工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主的要求。2、自檢程序和自檢辦法：碾壓合格后，按公路路基的檢查項(xiàng)目逐項(xiàng)自檢，自檢合格后立即填寫申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)單，交駐地監(jiān)工，監(jiān)工通知檢測(cè)中心人員，在監(jiān)工的指導(dǎo)下檢測(cè)，全部合格后進(jìn)行下道工序施工，

29、對(duì)不合格的項(xiàng)目由監(jiān)工提出返工處理，補(bǔ)檢合格后進(jìn)入下道工序施工，這項(xiàng)工作由質(zhì)量檢查員具體負(fù)責(zé)。3、質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)施工單位的自檢，質(zhì)量檢查一定要按事前、事中、事后三方面進(jìn)行控制。改變以往事后檢查，事已既成造成的返工浪費(fèi)現(xiàn)象。事前的質(zhì)量檢查對(duì)于路基土方來(lái)說(shuō)，可以按如下質(zhì)量點(diǎn)控制質(zhì)量：含水量，填料的含水量在填筑前，試驗(yàn)員做出含水量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，質(zhì)檢員認(rèn)定為不合格填料，即不能上路填筑；施工工藝中的重要施工環(huán)節(jié)是否符合施工規(guī)范。事前質(zhì)量檢查的好處是把質(zhì)量隱患消滅在萌芽之中。事中的質(zhì)量檢查，包括如下質(zhì)量控制點(diǎn)：路基的幾何尺寸控制（標(biāo)高、拱度、中線偏位、寬度、坡度），施工工藝控制（松鋪厚度、碾壓厚度、碾壓遍數(shù)、填

30、料的土質(zhì)及含水量）。質(zhì)檢員在施工中要求對(duì)上述質(zhì)量管理進(jìn)行質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)通知工長(zhǎng)，消滅質(zhì)量隱患。事后的質(zhì)量檢查，包括路基的幾何尺寸，壓實(shí)度，彎沉值及外觀鑒定。質(zhì)量檢查員在事后檢查結(jié)果及時(shí)反饋給工長(zhǎng)。讓工長(zhǎng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)施工工藝，轉(zhuǎn)變質(zhì)量觀念，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。二、確保工期措施1、根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，配備足夠的機(jī)構(gòu)設(shè)備和施工人員，保證機(jī)械設(shè)備的完好率達(dá)到85%，利用率達(dá)到60%。工程所需的材料必須按計(jì)劃及時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)。2、組織有關(guān)本工程的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)管理人員研究施工總體計(jì)劃優(yōu)化施工方案，向全體施工人員做好思想動(dòng)員和教育工作，確保年末按期完成計(jì)劃施工任務(wù)。3、有關(guān)本工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要用

31、先進(jìn)科學(xué)的方法進(jìn)行組織安排和管理，提前為下道工序做好人力、材料和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，保證緊湊連續(xù)施工。4、認(rèn)真編制好切實(shí)可行的月、旬計(jì)劃，及時(shí)檢查落實(shí)，遇有變化時(shí)及時(shí)調(diào)整，搶回被拖延的時(shí)間。5、對(duì)影響施工的關(guān)鍵項(xiàng)目、工序、主要施工負(fù)責(zé)人和有關(guān)管理人員要跟班作業(yè)，必要時(shí)組織力量進(jìn)行重點(diǎn)難關(guān)突破。6、制定好切實(shí)可行的雨季施工技術(shù)措施，抓緊擴(kuò)大基礎(chǔ)和現(xiàn)澆梁施工。雨季之前，疏通現(xiàn)場(chǎng)排水溝，保證排水系統(tǒng)通暢。施工安排要抓晴天、搶陰天，盡量減少雨季對(duì)施工的不利影響。7、配備足夠數(shù)量的發(fā)電機(jī)，以保證施工不受外界停電影響。8、我公司對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)管，對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)備有絕對(duì)的調(diào)配權(quán)，可確保本標(biāo)段施工設(shè)備需求量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間

32、。9、搞好備料工作，確保工作需要。10、嚴(yán)格按實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)組織施工，每天召開工程調(diào)度例會(huì)，通報(bào)進(jìn)度和質(zhì)量情況，分析存在問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)解決。11、在施工良好季節(jié)組織力量加班加點(diǎn)，倒班作業(yè)。三、確保安全措施（一）確保施工安全措施1、建立安全保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配2名專職安全監(jiān)察員，施工隊(duì)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員，各作業(yè)組設(shè)兼職安全員，逐級(jí)簽定安全責(zé)任狀，自下而上形成安全保證體系。2、推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立各項(xiàng)安全保證制度。制定高空作業(yè)、用電、車輛、機(jī)械使用等安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全監(jiān)督、安全獎(jiǎng)懲、安全教育等各項(xiàng)制度，對(duì)事故苗頭堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則，查找原因，杜絕

33、事故發(fā)生。3、開展安全競(jìng)賽活動(dòng)。運(yùn)用安全系統(tǒng)工程技術(shù)，開展安全預(yù)防、預(yù)測(cè)活動(dòng)，實(shí)施安全生產(chǎn)過(guò)程的安全管理。4、搞好安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、掛牌施工，各道口設(shè)安全警告醒目牌。5、開工前，由安全員、工程隊(duì)長(zhǎng)、工長(zhǎng)負(fù)責(zé)召集全體參加施工人員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，制定安全守則。特別是在職參加爆破施工的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)執(zhí)證上崗，設(shè)立專職安全員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督檢查。6、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醒目的安全標(biāo)志（警告牌、指示牌、安全標(biāo)語(yǔ)）。7、施工現(xiàn)場(chǎng)有專人指揮車輛，機(jī)械周圍的人距離稍遠(yuǎn)些，在其工作半徑內(nèi)的人員尤其要留神注意。所有機(jī)械在起動(dòng)前，要看清附近是否有人員存在。設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全指揮。8、土方施工會(huì)戰(zhàn)繁忙期還需設(shè)置專人

34、進(jìn)行車輛疏導(dǎo)工作，高溫季節(jié)施工，要給施工人員配備防署降溫措施，搭設(shè)必要的涼棚、防暑藥品。夜間路基工程施工應(yīng)配備好照明設(shè)施，施工人員應(yīng)保持頭腦醒，越是黑暗中越要注意安全生產(chǎn)。（二）確保防火安全措施1、首先成立防火安全指揮部，并建立經(jīng)理部、項(xiàng)目隊(duì)、班組三級(jí)防火責(zé)任制，明確職責(zé)。并嚴(yán)格執(zhí)行森林防火安全條例。2重點(diǎn)部位如倉(cāng)庫(kù)、木工房配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。3施工現(xiàn)場(chǎng)用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電氣火災(zāi)。4焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m，焊接人員必須持證上崗。5庫(kù)房、油庫(kù)嚴(yán)禁煙火，油庫(kù)

35、、火工產(chǎn)品庫(kù)應(yīng)安裝邂雷裝置。第六章 質(zhì)量、安全的保證體系為保證本項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9002質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本項(xiàng)目實(shí)際的質(zhì)量保證體系。具體詳見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖。質(zhì) 量 保 證 體 系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組貫徹ISO9002系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)TQC教育項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制施工隊(duì)質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計(jì)劃測(cè)量復(fù)核用新技術(shù)工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰措施質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場(chǎng)QC小組活動(dòng)檢查落實(shí)改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn)提高工作技能接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量評(píng)定反 饋實(shí) 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo)獎(jiǎng)