-克諾爾公司盤式制動器介紹rv1-PPT課件

1、克諾爾公司氣動盤式制動器克諾爾商用車系統(tǒng)公司北京辦事處 北京，2019年3月20日議程氣動盤式制動器 優(yōu)點克諾爾氣動盤式制動器介紹介紹西歐氣動盤式制動器的原因結(jié)構(gòu)和技術(shù)概要數(shù)學(xué)描述制動片磨損調(diào)整制動片設(shè)計 試驗規(guī)程熱負(fù)荷影響概要與鼓式制動器相比較經(jīng)濟舒適的制動器2在歐洲使用情況從上世紀(jì)七十年代開始，開始在客車和重型卡車上小批量使用從上世紀(jì)八十年代末，在大霧天氣卡車經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，因而在惡劣天氣條件下禁止駕駛卡車的爭論一直在進行之中商用車制造商開啟了減少制動距離的研發(fā)項目項目研發(fā)的結(jié)果是從上世紀(jì)九十年代中期開始在客車卡車等所有重型車上安裝氣動盤式制動器 目前，幾乎所有的新車都安裝氣動盤式

2、制動器，但一些專用車和半掛車仍在使用S型鼓式制動器其它類型鼓式制動器，如單楔和雙楔型鼓式制動器，已不再使用 氣動盤式制動器能增加制動時舒適性和車輛安全，因而較鼓式制動器而言，已被廣泛使用介紹 氣動盤式制動器在歐洲被使用的原因3盤制動器在歐洲使用概況No. 14克諾爾是市場的領(lǐng)導(dǎo)者KB盤制動器在歐洲的占有率Knorr-BremseWabcoMeritorSource: FC 09 20195歐洲主要商用車生產(chǎn)商使用情況KB盤制動器在歐洲的占有率DaimlerChryslerMANIvecoVolvoScaniaPaccarRVIZFKnorr-BremseWabcoMeritorSource:

3、FC 09 20196盤制動器的生產(chǎn)累加產(chǎn)量:2019-2019年產(chǎn)量:2019-Bud.2019克諾爾的產(chǎn)量到2019年底，克諾爾的盤制動器的銷售將超過18000000只。7盤制動器在各種商用車的應(yīng)用KB盤制動的應(yīng)用8SN7 22.5“ 盤制動器系統(tǒng)KB Air Disc Brake a modular concept不同的輪徑: SN5: 17,5 truck/trailer 12kNm SN6: 19,5 truck/trailer 20kNm SN7: 22,5 trucktrailer 29kNm SK7: 22,5 trailer 23kNm ADB 22X 22,5“ US tr

4、uck 23 kNm 不同的氣室位置: axial (+12, 0, - 8, -12) radial (86, 93)Knorr-Bremse Air Disc Brakes SN7克諾爾盤制動器.SN79概要無自增力裝置沒有放大摩擦系數(shù)差異低衰退即使制動溫度很高，制動力也沒有損失高熱負(fù)荷長期保持高的制動性能良好的性能工作原理先進， 制動反應(yīng)靈敏，滯后低便于維護與鼓式制動器相比，更換制動片更方便 氣動盤式制動器的優(yōu)點v=80 km/h; 溫度 = 400C制動壓力 p bar制動力矩 M kNm10盤式，鼓式制動器儲備能力相比較制動力矩隨速度增大而降低與鼓式制動器相比，盤式制動器衰減慢高速行

5、駛情況下，盤式制動器產(chǎn)生的制動力矩比鼓式制動器高出 40%盤/鼓溫度: 100C; 制動壓力 p = 7 bar氣動盤式制動器的優(yōu)點11制動力矩隨溫度升高而降低與鼓式制動器相比，盤式制動器衰減慢高溫情況下，盤式制動器產(chǎn)生的制動力矩比鼓式制動器高出 75%車輛速度 v = 60 km/h; 制動壓力 p = 7 bar盤式，鼓式制動器儲備能力相比較氣動盤式制動器的優(yōu)點12制動距離在卡車和掛車上選用合適的盤式制動器，制動距離會縮短30%與鼓式制動器相比鼓式制動器制動壓力 8 bar在卡車和掛車上安裝盤式制動器卡車上安裝盤式制動器制動壓力 10 bar氣動盤式制動器的優(yōu)點13經(jīng)濟舒適的制動器重量比較

6、重量更輕，前橋盤式制動器 Dm 30 kg重量更輕，后橋盤式制動器 Dm 65 kg制動舒適的盤式制動器無自增力系統(tǒng)，因而低制動力滯后左右兩則制動力差異小更好的性能安裝盤式制動器作為乘用車的一個制動舒適功能 氣動盤式制動器的優(yōu)點14經(jīng)濟舒適的制動器制動片使用壽命 (km)試驗測試結(jié)果46 輛車22,5“ 制動器50%制動片使用壽命超過350.000 km50% 使用壽命失效概率350.000氣動盤式制動器的優(yōu)點15制動盤使用壽命 (km)試驗測試結(jié)果46 輛車22,5“ 制動器50% 制動盤壽命超過 900.000 km50% 使用壽命失效概率900.000經(jīng)濟舒適的制動器氣動盤式制動器的優(yōu)點

7、16使用壽命 (km)盤式制動器使用壽命高出鼓式制動器壽命 50%制動片和制動鼓/盤組合后，盤式制動器壽命高出鼓式制動器 15%車輛類型鼓式制動器盤式制動器制動片制動鼓制動片制動盤城市客車100.000200.000100.000250.000短途卡車150.000300.000150.000450.000長途卡車和客車300.000600.000350.000900.000經(jīng)濟舒適的制動器氣動盤式制動器的優(yōu)點17更換制動片和制動鼓/盤所需的時間 (人力成本)盤式制動器所需的時間更短鼓式制動器盤式制動器更換制動片 + 旋轉(zhuǎn)鼓更換制動片+ 鼓更換制動片更換制動片+ 盤后橋565505220510

8、(行星輪減速橋)380(準(zhǔn)雙曲面齒掄橋)前橋565445160330兩橋車總計1130950380840(行星輪減速橋)維修時間 分鐘經(jīng)濟舒適的制動器氣動盤式制動器的優(yōu)點18使用盤式制動器的優(yōu)點FA 盤式制動器RA 盤式制動器FA 盤式制動器RA 鼓式制動器備注無內(nèi)部增力裝置100%80%大體上，前橋很重要低衰減100%60%在全制動情況下，前橋制動力更高高熱負(fù)荷100%50%與盤式制動器的數(shù)量成一定比例良好性能100%60%前橋影響大便于維護100%50%與盤式制動器的數(shù)量成一定比例總的效果100%60%性能對比雙橋車，全盤式制動器和盤/鼓混合使用FA 前橋RA 后橋經(jīng)濟舒適的制動器氣動盤式

9、制動器的優(yōu)點19結(jié)構(gòu)和技術(shù)概要克諾爾 盤式制動器盤式制動器組件浮動鉗工作原理1: 制動鉗3: 制動盤4: 制動片6: 偏心支撐杠桿7: 連接件9: 推盤16: 行車制動氣室17: 彈簧制動氣室圖 1行車制動氣室彈簧制動氣室20盤式制動器組件浮動鉗工作原理2: 托架5: 導(dǎo)向套10: 同步鏈條圖 2結(jié)構(gòu)和技術(shù)概要克諾爾 盤式制動器21氣動盤式制動器的數(shù)學(xué)描述數(shù)學(xué)關(guān)系克諾爾氣動盤式制動器最大制動力矩通過下式獲得:Az制動氣室的有效面積pmax最大制動壓力i 制動杠桿系數(shù)hm 內(nèi)部制動機械效率 制動片和制動盤之間的摩擦系數(shù)C* 2*reff 有效摩擦半徑22制動片的磨損調(diào)整氣動盤式制動器重要零部件6

10、: 杠桿9: 螺紋管10: 同步鏈條12: 撥叉13: 內(nèi)密封套14: 球面離合器15: 彈簧16: 慣性輪16克諾爾氣動盤式制動器23制動片磨損調(diào)整調(diào)整特性 在制動氣室推桿存在余量時開始調(diào)整在制動盤和制動片間要求的最小距離（氣隙）由于熱負(fù)荷的影響，制動盤和制動片的膨脹必須考慮到制動施加的次數(shù)調(diào)整器的偏差克諾爾氣動盤式制動器24制動片連續(xù)磨損傳感器制動片 磨損傳感器2 種類型傳感器 (連續(xù)型和最后磨損位置型)連續(xù)型傳感器實時提供制動片的磨損信息信息通過電子制動系統(tǒng)（EBS）分析最后磨損位置型傳感器對制動片磨損到極限提供信息連接器 傳感器附件 螺紋管克諾爾氣動盤式制動器25制動片的設(shè)計制動片材料

11、合成增大摩擦材料面積提高穩(wěn)定性和防止熱沖擊粘結(jié)和填充保持制動底板和摩擦材料成為一個整體 改變摩擦材料為提高制動盤和片之間的摩擦系數(shù)，在摩擦材料里增加了（鋁，金屬氧化物，硅酸鹽）固體潤滑劑降低了制動片的磨損（石墨，銅，鉗，錫等）制動鉗托架制動片保持架制動底板減振快支撐板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 制動片材料收縮層底層克諾爾氣動盤式制動器26試驗規(guī)程高溫試驗Rofeld“ 靠近薩爾堡次市的阿爾卑斯山地試驗場里程大約. 10 公里海拔高度 1000 米制動盤溫度: 850C克諾爾氣動盤式制動器27制動盤的熱應(yīng)力熱特性 在盤表面所謂的“熱點”形成在下坡過程中制動盤的溫度速度80 km/h下坡坡度7%車輛總重40.000 kg應(yīng)用功率(整車)608 kW每個制動器長時間制動性能12,3 kW制動盤摩擦面中心溫度克諾爾氣動盤式制動器28謝謝您的參與聯(lián)系克諾爾制動設(shè)備（上海）