橋梁道路工程

1、橋梁道路工程一、鉆孔灌注樁（一）、施工工藝1、施工順序在施工前，先對鉆孔中心進行校對然后鉆機就位成孔。 成孔中鋼筋籠進行制 備，成孔驗收后下籠、下導管進行二次清孔驗收，最后進行灌注成樁。2、工藝流程（二）.施工要求1、根據(jù)設計施工圖要求確定施工工藝方法和總體施工順序根據(jù)設計要求及施工特點來確定施工的工藝方法，根據(jù)施工環(huán)境來制定施工 的總體順序。作好施工前期的施工技術準備和生產物質準備。 熟悉和審查施工圖紙及其設 計文件，并根據(jù)施工要注進行翻樣、交底。落實各種檢查及驗收程序。做好各種 監(jiān)視和測量儀器的檢驗，及生產設備的驗收、調試工作。2護筒的要求護筒的作用：控制樁位、導正鉆具；防止孔口和孔壁坍塌

2、；參與平臺承重、 固定鋼筋籠。護筒按材料的不同分為磚砌護筒、木護筒、鋼護筒、鋼筋混凝土護筒。對護 筒的壁厚、直徑和埋入深度、和垂直度都應根據(jù)護筒的作用作相應要求。3泥漿循環(huán)和排渣系統(tǒng)的布設成孔時，泥漿處于循環(huán)中，泥漿循環(huán)一般從孔底經(jīng)過鉆頭、鉆桿、水龍頭、 粗顆粒排渣槽及泥漿沉淀池再通過泥漿旋流器流入孔內。如果是正循環(huán)則反。泥漿循環(huán)的沉淀池容積一般要求為鉆孔樁方量的 2.5倍。陸地上可以在地表 開挖泥漿池的方法而水上則可以利用連接的護筒作為沉淀池。排渣的方法為三種:沉淀排渣，過濾排渣，旋流排渣。因此，排渣系統(tǒng)的布設只要在泥漿循環(huán)過程中 相對應的布設較長的循環(huán)管路、粗渣粒過濾器、泥漿旋流器就可。4

3、、泥漿配制鉆孔泥漿配制有兩種方法：利用地層中的粘土層，進行清水鉆進自然造漿； 用優(yōu)質膨潤土人工制造泥漿。設計泥漿比重為1.10左右，粘度在2328秒左右，加堿量為膨潤土量的5%每方泥漿配制比例為（膨潤土和純堿的摻量根據(jù)泥漿性能進行動態(tài)調整控制）：水(kg)膨潤土（ kg）純堿（kg）9081839而在施工中，對于不同的地層應選擇不同的造漿方法和造漿量。5、泥漿除渣處理鉆孔過程中，廢泥漿和鉆渣需進行處理。采用泥漿車外運，并到指定排放地 點排放。6、成孔的技術要求鉆機就位后，調整鉆機轉盤的水平，保持“三點一線”。成孔鉆進過程中，應不斷向孔內注入優(yōu)質泥漿，保證孔壁的穩(wěn)定性。在鉆進過程中為防止因地層軟

4、硬不均出現(xiàn)的孔斜事故，施工時，在配備 足夠鉆頭配重壓力的同時，采用“減壓鉆進”以保證鉆孔垂直度。在保證孔壁穩(wěn)定的前提下，在易糊鉆的地層，調整泥漿性能、鉆進參數(shù) 等措施以減少糊鉆。在易縮徑的地層中鉆進時，可適當抬高水頭高度以及增大泥漿的粘度和 比重的方法來增加泥漿對孔壁的壓力，減少縮徑。在易坍塌地層，為防止土層水對鉆孔泥漿擾動，一般要求鉆孔液面水頭 為2米以上（水上施工地層水以水面標高計算）。7、鋼筋籠制作質量和制作進度及吊裝技術要求為了確保鋼筋籠成型后有足夠的強度和剛度，對鋼筋籠的焊接質量要求嚴格控制，對焊條的選擇、焊接尺寸、焊接方法等應滿足設計與規(guī)范的要求。焊接形式：鉆孔樁鋼筋籠主筋與加強筋

5、及加強筋與螺旋筋的焊接主要采 用搭接焊、點焊。搭接焊時先用兩點固定兩端，然后再施焊。為確保鉆孔安全，縮短鋼筋籠孔口連接時間，鋼筋籠可用直螺紋套筒連 接。鋼筋籠制作應在專門的臺座上進行，主筋應嚴格一一對應，問距嚴格統(tǒng)0鋼筋籠起吊應采用三點吊，防止鋼筋籠在重力作用下發(fā)生變形。吊放鋼 筋籠入孔時應對準孔位輕放、慢放入孔。鋼筋籠入孔后，應徐徐下放。若遇阻力 應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高起猛落、碰撞和強行下放。上下兩節(jié)鋼筋籠利用鋼筋籠固定架進行微調對中，確保主筋全部對準后 進行連接。鋼筋籠全部入孔后，應按設計要求檢查安放位置并作好記錄。符合要求 后，鋼筋籠上端可用定位筋來控制標高和防止錯位。8、

6、水下混凝土基本指標與澆灌技術要求導管連接成導管柱，力求垂直，接頭處采用密封圈墊予以密封。導管開 工前先進行壓力水密性試驗，并提供合格證明。混凝土在拌制過程中應加入緩凝劑，以控制混凝土的初凝時間不小于單 樁灌注總時間。首批混凝土下落后，混凝土應連續(xù)灌注?；炷恋呐浜媳缺仨毞弦?guī)范要求，最大 水灰比0.5,最小水泥用量3300Kg/m。灌注混凝土在送到孔口料斗時坍塌度損失值一般為18cm22cm也視天氣情況可適當上下調1cm!混凝土初灌量按下式計算:V=tt /4D2 （H1+H +jt/4d2h1 式中：V初灌量（m3 ；D實際樁孔直徑（mj）;H-導管埋深，初灌時不小于1 1.2m；H1導管底

7、口至孔底高度（mj）;D一導管內徑（m）;hl孔內碎達到埋管高度時，導管內碎柱與導管外水柱壓力平衡所需的高度即：h1=Hwf w/ 丫 0 故料斗的容積不小于初灌量。灌注過程中，導管的埋深為 2m6m不宜大于10m采用標準測錘測量碎面高度，測量時，在導管與鋼筋籠中間部位下入測錘，至少測34個點，然后取其平均值，記入灌注記錄表。9、其他與成孔、灌碎質量相關的技術要求開鉆前主動檢查鉆桿的垂直度，鉆進過程中不斷檢查方鉆桿的垂直度及 鉆機水平情況，一旦發(fā)現(xiàn)傾斜與位移，應立即糾正處理。鉆進中當發(fā)現(xiàn)孔斜時，應立即進行上下掃孔，直到將鉆孔掃直，方可繼 續(xù)鉆進，嚴禁發(fā)生孔斜時，強行鉆進至終孔。在不同的地層采用

8、合理的轉速和鉆壓， 減少由此對孔壁穩(wěn)定性產生的影 響；根據(jù)不同的地層采用不同的鉆進操作方法，可以采取每鉆完一根鉆桿， 上下用拉和重新掃孔防止縮徑。水下混凝土灌注施工對施工所用混凝土應現(xiàn)場取樣，按要求制作試塊。開始灌注時，先配制一定量流動性好的水泥砂漿保證混凝土初灌的流動 性。在鋼筋密集區(qū)在灌注中要不斷上下提動導管（不能拔出導管），以防止 速度過快而產生空洞。提升導管時不可過快過猛，以防拖帶表層砂造成浮漿泥渣的侵入，或掛 動鋼筋籠等。導管拆除操作要干凈利落，防止密封圈墊落入孔內。拆下的導管應即用 清水沖洗干凈，集中堆放。地（或平臺）總體平面布置的合理性（須附施工現(xiàn)場總平面布置圖）根據(jù)實際的場地條

9、件，在現(xiàn)場總平面圖上，按一定的設計原則，設計施工場地布置，確定各種施工臨時設施、辦公設施、施工便道、施工機具（鉆機、 鉆具、空壓機、水箱、全套灌注設施、注漿機、彎曲機、電焊機、切割機等） 、 材料（鋼筋、管材、膨潤土等）堆場、庫房、鋼筋籠加工堆放、泥漿循環(huán)系統(tǒng)布 置和供電輸水線路的走向，并繪制成圖和加以文字說明。施工現(xiàn)場布置設施、設 備隨著施工的進展，須變化時可適時作合理的調整。在陸地施工時，如有硬地坪施工要求的場地，設備進場前，按規(guī)劃做 好硬地坪鋪設。因大口徑機具較重，孔口周圍進行地坪加厚、鋪設方木或軌道處 理。在水上平臺施工，根據(jù)工程工況環(huán)境及施工特點，在陸上建立生活、 生產物資供應儲備基

10、地，安排專人管理。視情況租賃船只，以便與陸上聯(lián)系和保 證物資供應。另在平臺生活區(qū)內放置一到兩只集裝箱作材料物資庫，以保障文明安全生產。為了節(jié)省空間，采用雙層集裝箱作為辦公和生活用房。（三）.質量要求1、成孔質量驗收標準根據(jù)公路橋涵施工規(guī)范規(guī)定，鉆孔灌注樁施工應達到以下幾項要求:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（MPa在合格標準內2樁位（mm群樁1503鉆孔傾斜度1%4沉淀厚度（mm摩擦樁200項目指標驗收程序成鉆機對中偏差w 20mm三級驗收孔泥漿比重1.10 1.15一級驗收、抽檢、泥漿粘度1 822s一級驗收、抽檢一孔徑上 2.50m鉆頭直徑清垂直度1%懸吊鉆進孔深-0-7300m

11、m二級驗收2、鋼筋籠制作質量標準焊接尺寸要求（d為鋼筋直徑）：焊縫長度焊縫厚度焊縫寬度單面焊10d、雙面焊5d0.3d0.7d工序 過程監(jiān)控和檢查內容檢查數(shù)量檢查方式鋼 籠 制 作 安 裝鋼材質量焊條質量鋼筋蘢直徑(4)鋼筋籠垂直度(5)鋼筋籠總長度(6)鋼筋邦扎間距(7)同截面主筋接頭(8)同截面主筋錯距(9)焊縫質量(10)籠頂標高偏差必須合格必須合格士 10 mm順直無扭曲士 100 mm主筋士 10 mm箍筋士 20 mm35d (主筋直徑)必須合格士 100 mm查質保書、查復試se告 查質保書、包觀察檢查 拉尺檢查拉線檢查分節(jié)拉尺丈量、累加核定 1拉尺檢查觀察檢查拉尺檢查觀察檢查和

12、尺量檢查3、混凝土質量相關指標對混凝土的原材料必須達到規(guī)范要求?；炷翍辛己玫暮鸵仔?，在泵送和灌注過程中應無明顯離析、泌水現(xiàn) 象?；炷翍３肿銐虻牧鲃有裕涠葥p失值在18cm- 22cm水泥用量不宜小于300kg/m3,水灰比不宜大于0.5。4、導管安裝、二清、混凝土灌注操作質量要求工序 過程監(jiān)控和檢查 內容檢查數(shù)量檢查方式導管安裝導管總長 導管的直徑 導管接口處理 導管下置深度m200mm350mm絲口上足、密封不滲水品E孔底 0.3 m0.5m節(jié)數(shù)與長度核定尺量觀察檢查、水密承壓檢測換算核定二次 清孔清孔后泥漿指標 沉渣厚度密度0 1.20、粘度 18 22承重樁0 10cm （支護

13、樁30cm）比重儀法、漏斗計法 測純探測核定混凝 土澆 灌冏品碎質量 初灌量埋營控制充盈系數(shù) 終灌標圖試塊制作及強度必須合格 （計算值）m36 m埋管2 m1.01.3大于設計樁頂標圖以上2m 操作規(guī)范、數(shù)理統(tǒng)計評定合格級配單審核、和易性檢查 坍落度檢測觀察檢查、灌斗體積核定 計算與實測對比核定 計算核定測深與計算核定觀察檢查、送樣測試核定5、每根樁的工序質量檢驗和隱蔽工程質量驗收工序 過程監(jiān)控和檢查內容檢查數(shù)量檢查方 式非特 殊工 序或 過程.護筒定位與埋設.成孔中泥漿的使用和管理. 一次清孔后的泥漿指標及沉淤.分節(jié)鋼筋籠的制作質量與偏差控制.鋼筋籠保護塊設置.導管的安裝.混凝土試塊的制作匕

14、養(yǎng)護.施工操作程序及規(guī)范性1次/孔不低于12次/班日不低于12次/孔30%1次/孔1次/孔1次/日批23次/班日巡回抽 查特殊 工序 或過 程.鉆機就位、對中和垂直度控制.終孔孔深.鋼筋籠安裝及標高控制.二次清孔后的泥漿指標及沉淤厚度.商品碎的進場驗收和坍落度測試.混凝土的澆灌及終灌標高認定全數(shù)檢查旁站（四）.機具設備在舁 廳P設備名稱數(shù)量型號用途1鉆機1臺成孔2灌樁機1臺灌注3空壓機1臺氣舉反循環(huán)鉆進及二次清 孔用4電焊機6臺制、下籠5導管1套灌注6料斗1只灌注7儲料斗1臺灌注8電磁鐵1臺孔內清除異物9泥漿泵2臺3PNL泥漿循環(huán)102臺86排污泵排污11泥漿旋流器1臺FXJ-300渣漿分離

15、改善泥漿性能12沉淀筒1只13泥漿檢測儀1套鉆孔過程及終孔時泥漿指 標測量控制（五）.安全措施施工人員應認真貫徹執(zhí)行安全生產規(guī)程中的各項規(guī)定，加強現(xiàn)場安全教育工作。增強職工的安全意識，建立安全生產交底制度，要針對施工內容進行交底， 并作書面記錄。工程施工中，當班的項目管理人員，各工序責任人，應定期和不定期對施工 的機械設備、測量計量儀器具的維護、磨損、連接和狀態(tài)偏離等狀況進行檢查和 技術復核。及時對機械設備進行保養(yǎng)、維修。起重吊裝設備使用前，均應按程序進行檢查和試運轉驗收，確認合格后報監(jiān) 理鑒認批準再投入使用。施工員起重工要對投入的起重吊裝設備新舊程度、 起重能力及司機的熟練程 度有所了解，嚴

16、格遵守“十不吊”規(guī)定。起重吊裝設備旋轉范圍內嚴禁站人。 平臺上施工時，沿吊車行走路線鋪設路 基板?？卓谟娩摻罹W(wǎng)片或木板鋪蓋，防止人和物掉入其中。對現(xiàn)場危險區(qū)、泥漿池 周圍設立防護欄，作為泥漿循環(huán)用的護筒周圍拉上三角旗予以警示。陸上灌樁結束后，若要求填埋的，則對樁孔用規(guī)定填料四周對稱回填， 回填 時將溢出的泥漿引至泥漿池中，直至樁孔回填物高出地面，并作好醒目標志。應制定施工現(xiàn)場用電安全措施，、安裝、維修或拆除臨時用電設施必須有證 專業(yè)電工進行施工現(xiàn)場所有電器設施都應做好接地保護。 施工現(xiàn)場所有電線電覽均應與平 臺做好絕緣保護。電器安裝全部完成后應試運轉，包括對雙電源的切換試驗成功后才能正式使 用

17、。施工用安全設施、設備，包括安全帽、安全帶等勞動防護用品須經(jīng)檢查，驗收通過準予使用在平臺上施工時，平臺周圍要設置防護欄桿，欄桿要預備若干救生圈（帶 30米左右純），施工人員要佩帶安全帽、救生衣，要穿平底防滑軟底鞋。實行每 個班次至少清點一次對于平臺鉆孔樁施工應有氣象和海洋環(huán)境圖， 配備施工作業(yè)區(qū)和避風區(qū)范圍 之內的海圖、潮汐表、航海和航行通告，每日收聽氣象預報并作好記錄。鉆機在工作時，其導軌底部必須用枕木、鋼鍥墊實，防止鉆機移位。臺風來 臨時，鉆機用鋼絲繩拉住、將鉆機與平臺焊接固定或將鉆機轉移。水上施工時，平臺和運輸船舶配備水上高頻電話、GPS-GS陳統(tǒng)終端設備及 手機，晝夜保持通訊暢通，按規(guī)

18、定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。二、承臺施工方案承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合挖除邊腳余土，其開挖坡度 根據(jù)土質情況確定，必要時設置短樁防護，人工輔助清理后施工混凝 土墊層或碎石墊層。開挖后有水的基坑，在基坑底部四周設置排水溝 和集水坑，潛水泵向外抽水，以保證承臺底面處于無水施工狀態(tài)。承臺施工采用鋼模板，優(yōu)質內拉桿加固為主，外支撐加固為輔； 鋼筋采取人工綁扎；混凝土澆注時，采用滑梢入模，人工進入模板內 震搗。三、預應力橋板工程（一）、空心板預制施工主要步驟為：立模，綁扎鋼筋及預應力筋、澆注碎，待主梁碎強度達到 設計強度的80淅，兩端對稱張拉鋼束。張拉后進行壓漿、封錨，達規(guī)定強度后 移梁。各

19、種工序方法如下：1底模設置預制場內，根據(jù)梁體的型式設置底模，底模采用 30cm厚的碎臺座，標號為 25姓，內部布置一定數(shù)量的分布鋼筋，下部設對拉螺栓，間距 100cmi上面用 水準儀測平，抹光，然后在上面鋪 4mnff的鋼板。2空心板模板構造空心板的外模采用大塊定型鋼模，內模采用組合鋼模、木模。模板與模板之 間，模板與底模之間的縫隙用橡膠條密封。 模板間用螺栓連接，用對拉螺栓把兩 側外模與底模緊靠在一起，兩側模上方用角鋼連接，用以控制梁體的寬度，另用 拉筋穿于兩側模上方的預置環(huán)中，通過預埋的地錨把鋼模拉緊，以增強兩側模的 牢固。鋼模板兩側梅花型布置附著震動器， 模板表面涂脫模劑，以保證梁體表面

20、 光滑。3鋼筋的制作安裝鋼筋在加工棚內制作好后，直接在制梁臺座上綁扎成型。所用鋼筋的種類、 型號嚴格按設計要求選用，進場后的鋼筋應及時檢測各項性能指標，經(jīng)試驗合格 并得到監(jiān)理工程師認可后方可使用。鋼筋應儲存于高于地面的墊木或其它支承上， 并采取保護措施使其不受機械損傷和腐蝕生銹。進場鋼筋按不同鋼號、等級、規(guī) 格及生產廠家分批驗收，分類堆放，并設立明顯標志，以利于檢查和使用。在綁 扎梁體鋼筋的同時安裝預應力筋孔道，孔道安裝要嚴格按設計圖紙要求設置，并 采取孔道定位措施，保證孔道位置準確、線型平順。同時注意綁扎或焊接好其它 預埋件，并注意人孔的預埋處鋼筋的處理與模板的支立。4空心板碎澆注及養(yǎng)護澆筑

21、混凝土前嚴格檢查伸縮縫、泄水管、護欄、去、支座等附屬設施預埋件 是否齊全，確定無誤后方可澆筑。檢查鋼筋、模板檢查無誤后，并經(jīng)監(jiān)理工程師 同意方可澆注混凝土。混凝土按經(jīng)監(jiān)理工程師批準的配合比在拌和站拌制，拌和站設自動計量設備。拌和好的碎，用機動翻斗車運輸，澆筑順序從一端向另一端 或從中間向兩端進行。側面箱壁采用附著式振動器并配以小型插入式振搗器，振搗要認真、仔細，嚴禁出現(xiàn)漏振和過振現(xiàn)象，特別是錨墊板下螺旋筋處需加強振 搗，防止混凝土不密實引起預應力損失。避免振動棒接觸波紋管造成穿束困難。碎澆注前，在預應力孔道內穿入比孔道內孔稍小的塑料管，防止漏漿堵孔，在碎澆注完并初凝后把塑料管抽拔出來。測定不同

22、溫度下拆模時間，及時拆除，用草袋覆蓋，派專人灑水養(yǎng)護。5編束穿束及梁體張拉預應力束按設計在加工棚下料、編束，并注意預留適當?shù)墓ぷ鏖L度。梁體混 凝土達到一定的強度后進行穿束，穿束可從一端送入，另一端輔以卷揚機牽引。待混凝土立方體強度達到設計混凝土強度等級的 85淅，且齡期不小于7天，才 能對梁體施加縱向預應力。張拉時兩端同時張拉，張拉作業(yè)進行前，應對張拉設 備進行嚴格標定，并在得到監(jiān)理工程師認可后使用。張拉時分級加載，事先調到初應力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值 除量測的伸長值外，還要加上初應力時的推算伸長值。張拉控制采用張拉應力和 伸長值雙控，以應力控制為主，以伸長值進行校核，當實際伸長

23、值與理論伸長值 差超過6%時，應停止張拉，等查明原因并采取措施后再進行施工。張拉順序為：左1、右2;右1、左2、對稱張拉張拉加載作業(yè)工序為：0 0.10 6 K（持荷5min畫標線）一 6 K（持荷5min測 量伸長量）一錨固其中：6 K為張拉時控制應力值，包括預應力損失值；鋼較線采用低松弛小j15.24型鋼餃線；錨具采用夾片式，具有自錨性能。張拉時，千斤頂軸線與預應力筋要保持平行。張拉時操作者要配戴防護罩， 千斤頂后不得站人。高壓油泵有不正常情況時，應立即停止作業(yè)并進行檢查，嚴 禁在千斤頂工作時，拆卸液壓系統(tǒng)的部件和敲打千斤頂。6孔道壓漿張拉錨固后的梁體，及時進行預應力孔道壓漿。壓漿前割除錨

24、外鋼絞線，同 時將錨環(huán)周圍的鋼絞線間隙用水泥漿填塞，以防冒漿而損失灌漿壓力。水泥漿從拌制到壓入孔道的時間視氣溫情況不得超過 3045分鐘，在壓漿過程中，應不 斷攪拌水泥漿。漿體配制由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，壓漿工作應連續(xù)進行， 待出漿口流出濃漿與拌制的水泥漿一樣后，保持壓力5min關閉進漿閥門，壓漿完成后進行封錨作業(yè)。在孔道壓漿的漿體強度達到設計或規(guī)范規(guī)定后，用龍門吊移梁。（二）、空心板架設1架設安排本橋均為19.96米箱梁，計劃采用一臺DF50/160IH型架橋機架設（可以縱 橫向移動，邊梁直接就位）；利用70噸吊車將混凝土空心板移至輪胎式運梁車， 輪胎式運梁車將箱梁運至架橋機處喂梁，逐

25、孔依次架設。2架梁方法利用260噸吊車將箱梁移至輪胎式運梁車，輪胎式運梁車將箱梁運至架橋機 處喂梁。運梁平車將箱梁喂至架橋基腹下，由架橋機吊梁大車提升空心板并前移， 當空心板縱向移到位后，再由架橋機連同空心板整體一起沿墩頂橫向既有軌道移 至所需位置。架設順序從一端逐孔依次向前架設。同一孔梁架設時，先架設邊梁，后架設中梁，最 后合攏。喂梁待架空心板采用輪胎式運梁平車由預制梁場送至架橋機后部主梁內進行喂 梁；邊板安裝運梁車將空心板運輸?shù)轿灰晃沽阂磺昂筇燔嚻鸬蹩招陌逡磺昂筇燔嚻鸬趿?將空心板縱向運行到位一下落板并脫開一整機橫向移位（空心板至邊掛梁下部）一邊掛梁吊起邊板一整機攜板橫向移至邊板位置下落就

26、位一完成邊板的就位安 裝o邊板安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設施工分兩次橫向移位， 第一次空心板橫移后臨時放在蓋梁上，在用兩側主梁下液壓轉換吊鉤吊起 （用液壓千斤頂頂起）；然后架橋機再橫移直接安裝。中板安裝運梁軌道延伸鋪軌喂梁一前后天車起吊梁一前后天車起吊梁將箱梁縱向運 行到位一整機橫向移位一下落梁并脫開一完成箱梁中梁的就位安裝。機移位運行操作技術測量定位，鋪設延伸軌道一中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中 支腿橫向軌道，中高支腿落下，中支腿落在縱向軌道上-頂升后頂高支腿，拆除 橫向鋼軌，后支腿轉向落在縱向鋼軌上-起吊大車在后端做配重-收起前支腿 -移位前安全檢查-整機縱向運行到

27、位。落下前支腿（鋪橫向軌道）-頂生中頂高支腿 （鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上-起升后頂高支腿（鋪橫 向軌道）-后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上-全面試運行安全檢查。架橋機縱向移位時，粱起吊大車運行到后支腿后面作配重，并要求做臨 時加固，以防止架橋機縱向運行時失穩(wěn)。液壓操作提升前支腿，并把橫向運行軌道（其中一段）用手拉的產掛在 前支腿上（其余橫向軌道用小車運轉）。架橋機縱向運行就位結束后，進行一次全面安全試運檢查。螺栓、銷子 連接是否牢固；電氣線路是否正確，電線有無破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常， 以及軌道街頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌矩尺寸是否正確。 架橋機要進行孔在 試運行檢驗，特別是橫向運

28、行前要檢查鋪軌情況。架橋機運轉情況正常后，才能 進行箱粱的架設工作。（三）、梁體結構體系轉換一聯(lián)空心板安裝就位后，立即進行板體結構體系轉換。先按照施工順序圖澆 注一聯(lián)內墩頂處各現(xiàn)澆濕接頭，并按規(guī)定進行預應力體系施工，然后解除臨時支 座，使永久支座受力；縱向連續(xù)結構完成體系轉換后，再施工橫隔板和現(xiàn)澆橋面 板，完成橫向連接。1現(xiàn)澆濕接頭當一聯(lián)安裝完成后，連接板端處預留鋼筋，按設計圖紙焊接普通鋼筋，設置 連續(xù)板端接頭波紋管并穿束。選擇一天中溫差變化不大，溫度較低時，澆筑連續(xù) 接頭碎。澆注接頭碎時應從一聯(lián)由兩端向中間對稱進行, 同一聯(lián)碎澆筑時氣溫不 能相差過大，宜控制在5c以內。2連接預應力施工待接頭

29、碎達到設計強度后，張拉負彎矩區(qū)預應力鋼束。張拉順序為：先張拉 短束，后張拉長束；均采用兩端張拉。張拉錨固后的梁體，及時進行預應力孔道 壓漿。預應力鋼束張拉和孔道壓漿的施工方法同箱梁預制。3解除臨時支座采用電熱法解除每聯(lián)梁下的全部臨時支座，完成體系轉換；臨時支座拆除采 用在硫磺砂漿夾層內預埋兩根 2kw的電阻絲，呈“ MT型布置，兩端留在臨時支 座外側，已備通電。拆除時通電融化硫磺砂漿在割除錨固筋即可，轉換后人工鑿除殘余部分。必要時利用千斤頂調整永久支座的反力達設計值，從而完成體系轉 換。4橫隔板及橋面板施工縱向連續(xù)結構完成體系轉換后，施工橫隔板和現(xiàn)澆橋面板，完成橫向連接。 底模采用鋼模板，固定

30、在梁體上，將預埋鋼筋撥出，進行綁扎連接，然后澆注混 凝土。澆注時從一聯(lián)由兩端向中間對稱進行，同一聯(lián)碎澆筑時氣溫不能相差過大， 宜控制在5c以內。（四）、伸縮縫施工橋面鋪裝施工時，人工粗平后用平板振動器振實， 后面附以振動整平梁，震 動整平，同時人工配合，不平處再補料；用提漿輾滾動，待碎初凝前，進行表面 拉毛，拉毛深度為2-3mm使橋面形成平整粗糙的平面，以增加碎鋪裝層與瀝青 面層之間的粘結。碎采取集中拌和，小型機動車運輸，在橋面上設置走道支架， 以便碎運輸車及操作人員行走及操作， 避免對橋面鋪裝鋼筋的破壞，以保證鋼筋 保護層及受力狀態(tài)。碎澆注完后進行養(yǎng)護及防護，碎強度未到設計標號前，禁止 通行

31、。瀝青混凝土面層施工前對橋面涂一層 YN-1聚合物瀝青橋面防水涂層做防 水處理。伸縮縫施工應在瀝青面層施工完畢后進行。毛勒伸縮縫施工安裝質量的好壞 直接影響其使用壽命及橋面的平整度，為此必須嚴格按照正確的施工工藝進行安 裝。1先施工橋面鋪裝后裝縫為保證橋面良好的平整度，應該先施工橋面鋪裝，然后開槽安裝伸縮縫。橋 面鋪裝之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板， 再用砂袋或級配砂石袋填實 槽口，回填標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。2切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對橋面面的油面層進行切縫。 切縫時應注意保持 橋面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時消除槽內瀝青混凝土及填 料，鑿毛槽口內混凝土表面

32、。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的 澆筑質量。3就位安裝下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當或間隙過大， 必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮 縫的錨環(huán)牢固焊接。應該認真檢查毛勒伸縮縫質量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時， 應進行 修整。必要時，還應根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。 應將毛 勒伸縮縫緩緩放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合， 偏差不得超過 10mm同時使鋼邊梁內邊保持垂直。毛勒伸縮縫就位后，應根據(jù)縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝 土橋面低12mm不得超出橋面標高。4焊接先點焊部分預埋鋼筋和