物流的概念與內(nèi)涵(1)ppt課件

1、第一章 物流的概念與內(nèi)涵我國在20世紀(jì)70年代末期開場從國外引進物流的概念。20多年來隨著我國實際界對物流實際的深化研討和企業(yè)的大量的物流實際，人們對物流的認識不斷加深。 國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視局2001-04-17同意公布的中華人民共和國國家規(guī)范物流術(shù)語GB/T18354-2001中對物流的解釋為“物品從供應(yīng)地向接納地的實體流動過程。根據(jù)實踐需求，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等根本功能實施有機的結(jié)合。 第一章 物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié) 物流的概念第二節(jié) 商流與物流第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用第五節(jié) 中國物流現(xiàn)代化進程第一節(jié) 物流的概念一、國外物流概念的構(gòu)

2、成和開展 1905年，美國少校瓊斯貝克Chauncey Baker以為，“與軍備的挪動與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支就叫物流。在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份。其公司目的是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到達零售商、零售商以及用戶手中。這一舉動被一些物流學(xué)者譽為有關(guān)“物流活動的最早文獻記載。1922年，克拉克FEClark在中將市場營銷定義為：“影響商品一切權(quán)轉(zhuǎn)移的活動和包括物流的活動。1935年，美國銷售協(xié)會對物流定義為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和效力，在從消費地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動。 美國的韋勃斯特大詞典，在1963年把軍事后勤定

3、義為“軍事配備物資、設(shè)備與人員的獲取、供應(yīng)和運輸。軍事后勤的理念和方法后被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱之為“工業(yè)后勤和“商業(yè)后勤。20世紀(jì)50年代中葉，日本在經(jīng)濟恢復(fù)中，非常注重學(xué)習(xí)西方科學(xué)技術(shù)。1956年，日本消費性本部向美國派出了“搬運專業(yè)調(diào)查團(也有稱為流通技術(shù)調(diào)查團)，此舉動對日本未來物流的開展起到了積極的推進作用。日本于60年代正式引進了“物流這一概念，并將其解釋為“物的流通，“實物流通的簡稱。日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會的定義：“物流是制品從消費地到最終消費者的物理性轉(zhuǎn)移活動。詳細是由包裝、裝卸、運輸、保管、以及信息等活動組成。日本通商產(chǎn)業(yè)省運輸綜合研討所以為:物流是“商品從賣方到買

4、方的場所轉(zhuǎn)移過程。 美國國家物流管理委員會于1976年在定義物流管理中指出:“物流活動包括，但不局限于:為用戶效力、需求預(yù)測、銷售情報、庫存控制、物料搬運，訂貨銷售，零配件供應(yīng)、工廠及倉庫的選址、物資采購、包裝、退換貨、廢物利用及處置、運輸及倉儲等。 1985年加拿大物流管理協(xié)會CALM：Canadian Association of Logistics Management定義物流“物流是對原資料、在制品庫存、產(chǎn)廢品及相關(guān)信息從來源地到消費地的有效率的、本錢有效益的流動和儲存進展方案、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內(nèi)部流動。1994年歐洲物流協(xié)會ELA：Europe

5、an Logistics Association：“物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員及商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的方案、執(zhí)行與控制，以到達特定的目的。從上述引見的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物流概念的了解有所不同，但是它們反映出以下幾個根本點：第一、物流概念的構(gòu)成和開展與社會消費、市場營銷、企業(yè)管理的不斷提高親密相關(guān)。第二、物流概念與物流實際最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用。見Donald J. Bowersox 1986出版第三、物流無論從實物供應(yīng)Physical Distribution還是后勤的內(nèi)涵中

6、都強調(diào)了“實物流動的中心。第四、物流的功能主要以運輸、儲存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。 二、現(xiàn)代物流理念一物流是市場的延伸理念物流是指物品從供應(yīng)地向接納地的實物流動的過程。 在20世紀(jì)20年代，物流還是被作為流通的附屬機能。30年代起，人們主要從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，討論如何進展“物資的配給和怎樣加強對“物質(zhì)分布過程的合理化管理，其中心部分正如日本學(xué)者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸。 “物流被看成是市場的延伸的理念，今天人們又給予了新的內(nèi)涵：其一為經(jīng)過為用戶提供物流效力來開辟市場。其二為將物流功能和物流設(shè)備的建立，看做為潛在的市場時機。其三為物流被看作為市場競爭的手段和戰(zhàn)略。其

7、四為物流被視為企業(yè)的中心競爭力之一二“軍事后勤與物流效力理念 在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需求，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時供應(yīng)中，運用后勤管Logistics Management方法 。二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括以下一些業(yè)務(wù)活動:原資料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制，儲存，用戶效力等。美國物流管理協(xié)會1984年對物流重新定義為：“為了符合顧客的要求，將原資料、半廢品、完廢品以及相關(guān)的信息從發(fā)生地向消費地流動的過程，以及為保管能有效、低本錢的進展而從事的方案實施和控制行為。 三物流價值與利潤理念1962年美國著名運營學(xué)家彼得.德魯克在雜

8、志上發(fā)表了題為一文 ，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，。根據(jù)興隆國家的閱歷，隨著市場競爭的加劇，在原資料、設(shè)備和勞動力本錢緊縮的空間趨于飽和后，對本錢的控制將轉(zhuǎn)為物流領(lǐng)域。 美國運營學(xué)家彼.特拉卡指出：物流是“降低本錢的最后邊境。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在一書所論述的：“如今的物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分。 四物流系統(tǒng)化理念物流系統(tǒng)是指在特定的社會經(jīng)濟大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備、運輸工具、倉儲設(shè)備、人員和通訊聯(lián)絡(luò)等假設(shè)干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體 。在物流運轉(zhuǎn)中存在著 “二律背反性,也稱“效益背反。整個物流合理化，

9、需求用總本錢評價，這反映物流是整體概念的重要性。物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)。五精益物流理念 精益物流是來源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其中心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費，并圍繞此目的開展的一系列詳細方法。物流管理學(xué)家那么從物流管理的角度對比進展了大量的自創(chuàng)任務(wù)，并與供應(yīng)鏈管理的思想親密交融起來，提出了精益物流的新概念。精益物流的內(nèi)涵是運用精益思想對企業(yè)物流活動進展管理，其根本原那么是：1從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研討什么可 以產(chǎn)生價值；2按整個價值流確定供應(yīng)、消費和配送產(chǎn)品中一切必需的步驟和活動；3發(fā)明無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；4及時發(fā)明僅

10、由顧客拉動的價值；5不斷消除浪費，追求完善。 精益物流的目的可概括為：企業(yè)在提供稱心的顧客效力程度的同時，把浪費降到最低程度。六物流一體化理念企業(yè)內(nèi)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場營銷動向決議商品的消費和采購，從而保證消費、采購和銷售的一致性。物流是被看作使企業(yè)與顧客和供應(yīng)商相聯(lián)絡(luò)的才干，這個才干的強弱直接影響著企業(yè)的開展。 雖然內(nèi)部物流一體化 是企業(yè)獲得勝利的必要條件，但它并缺乏以保證廠商實現(xiàn)其運營目的。要在今天的競爭中到達充分有效，廠商必需將其物流活動擴展到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種經(jīng)過外部物流一體化的延伸被稱作為供應(yīng)鏈一體化。 要獲得供應(yīng)鏈實際所要求的這種企業(yè)內(nèi)外的廣泛協(xié)作，需求一種與傳

11、統(tǒng)組織觀念不一樣的創(chuàng)新的組織定位，從而構(gòu)成一套科學(xué)的、相對獨立的科學(xué)體系物流、商流、信息流的一致體系。 七聯(lián)盟與協(xié)作理念20世紀(jì)80年代至90年代，美國為了物流復(fù)興，將“基于物流的聯(lián)盟做為最可觀的協(xié)作理念，開展物流聯(lián)盟和廣泛開展協(xié)作關(guān)系的思想已成為物流實際的根底。在過去的幾十年時間里，業(yè)務(wù)關(guān)系的特點是建立在權(quán)益的根底上的對手間的談判。而今，協(xié)作最根本的方式是開展有效的組織間的結(jié)協(xié)作業(yè)，構(gòu)成多種方式的業(yè)務(wù)同伴關(guān)系。一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流效力以提高效率，降低本錢；另一方面促使兩個或兩個以上的物流供應(yīng)商與物流需求商組織結(jié)合起來。1.物流企業(yè) “物流企業(yè)是指從事業(yè)物流活動的經(jīng)濟組織中華人民共

12、和國國家規(guī)范物流術(shù)語GB/T18354-2001。物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合?！霸谏唐妨魍ㄖ猩塘髋c物流已實現(xiàn)分流。物流曾經(jīng)構(gòu)成獨立的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)?；男屡d產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)是物流聯(lián)盟的主體，我國目前物流企業(yè)主要的類型有由傳統(tǒng)運輸公司或倉儲公司演化的物流企業(yè)、新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)和大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。2第三方物流“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流效力的業(yè)務(wù)方式。 GB/T18354-2001第三方就是指提供物流買賣雙方的部分或全部物流功能的外部效力提供者。 現(xiàn)代的第三方物流主要是指可以提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流效力的第三方的物流活動。 3物流外包企業(yè)業(yè)務(wù)外包即企業(yè)的主要精神放

13、在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，即企業(yè)在充分發(fā)揚本人的中心競爭力的同時，與其他企業(yè)建立協(xié)作同伴關(guān)系，將企業(yè)中的非中心業(yè)務(wù)交給協(xié)作同伴來完成。物流業(yè)務(wù)外包是由物流企業(yè)作為承包方，由物流需求企業(yè)為發(fā)包方的物流聯(lián)盟方式。自20世紀(jì)80年代以來，物流外包已逐漸成為各個國家企業(yè)物流管理的主流方式。4全球化物流 隨著全球化的開展，世界大市場概念在今天已成現(xiàn)實，經(jīng)濟全球化對企業(yè)的作業(yè)方式產(chǎn)生宏大影響。企業(yè)從世界市場獲取原資料，在世界各地的工廠組織消費，然后將產(chǎn)品運送到世界各地的用戶手中。這種在不同國家建立消費基地，并將這些全球化產(chǎn)品銷往國際市場，必然導(dǎo)致物流的全球化。全球化物流是企業(yè)全球戰(zhàn)略的支持與保證，是在世界范圍內(nèi)的物流的聯(lián)盟與協(xié)作。八綠色物流觀念綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境呵斥危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。 環(huán)境共生型的物流管理就是要改動原來經(jīng)濟開展與物流，消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境呵斥危害的同時，構(gòu)成一種能促進經(jīng)濟開展和人類安康開展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。 三、本書對物流概念的界定作者