《橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》word版

1、施工階段橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 姜堰東部干線公路工程施工階段橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 姜堰東部干線公路工程泰州市姜堰區(qū)東部干線公路工程橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估編制： 審核： 審批： 江蘇煜峰建設(shè)工程有限公司DBGXSG-2標(biāo)、二一三年六月施工階段橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估編制依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路施工安全技術(shù)規(guī)程關(guān)于開(kāi)展公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知二、橋梁工程概況1、基本設(shè)計(jì)情況1、設(shè)計(jì)起點(diǎn)本次設(shè)計(jì)為姜堰市東部干線公路南段及南延段，設(shè)計(jì)起點(diǎn)順接北段（位于307縣道處），起點(diǎn)樁號(hào)為K8+525.882

2、終點(diǎn)位于X201泰興界處，路線設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為K18+743.976.2、規(guī)模及主要工程數(shù)量本合同段起止樁號(hào)為K8+525.882K18+743.976，全長(zhǎng)10.218Km，設(shè)橋梁434.24m/9座；涵洞40道。路基土石方368517m，其中普通土353797m，石灰21388t，水泥637t，特殊路基處理涵洞基地?fù)Q填碎石2530.8m，瀝青混凝土路面數(shù)量143654.3m，路基、路面防護(hù)排水工程圬工數(shù)量24330.2m，主線站地435.0畝，取土坑占地335畝。4、地質(zhì)及自然條件項(xiàng)目位于長(zhǎng)江下游的三角洲沖積平原，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，農(nóng)田交錯(cuò)，河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)，多為人工開(kāi)挖而成。全線地面高程變化不大，

3、沿線村鎮(zhèn)集中。人口密集，是發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)區(qū)。路線附近斷裂構(gòu)造發(fā)育，主要斷裂有10條，次級(jí)第四季斷裂有3條，它們分別在前第四季、第四季早、中期雖有一定活動(dòng)表現(xiàn)。但至今尚未發(fā)現(xiàn)這些斷裂自晚更新世以來(lái)仍在活動(dòng)的直接地址證據(jù) 。主要斷裂有：陳家堡-小海斷裂、蔣王-宜陵斷裂、泰州斷裂、栟茶河斷裂，均為隱伏斷裂。其中栟茶河斷裂為全新世活動(dòng)斷裂，位于路線東側(cè)，距離路線約30KM。其他皆為早、中更新世斷裂。路線區(qū)無(wú)活動(dòng)斷裂通過(guò)，本工程場(chǎng)地屬基本穩(wěn)定工程場(chǎng)地，適于公路建設(shè)。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載：公路級(jí)橋梁寬度： 一般路段15.0，城鎮(zhèn)段27.0環(huán)境類別： 類地震烈度： 震動(dòng)峰值加速度0.10g四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與

4、管理的流程1、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程見(jiàn)“施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖”施工階段開(kāi)始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過(guò)程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立專門(mén)機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個(gè)橋梁完工實(shí)施變更后的施工方案和管理措施 五、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 根據(jù)公路橋梁安全評(píng)估指南、橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定及公路

5、橋梁作業(yè)要點(diǎn)手冊(cè)的有關(guān)內(nèi)容、及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，建立本標(biāo)段橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。1、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)和接受準(zhǔn)則。（1）、事故發(fā)生概率的等級(jí)分成五級(jí)，見(jiàn)下表概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能292101F2或1SI10SI=1或1100030010001003003010030經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)注：“”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。（4）、環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影響是指隧道施工對(duì)周?chē)ǎ?gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級(jí)，如表示。環(huán)境影響等

6、級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321環(huán)境影響描述永久的 且嚴(yán)重的永久的但輕微的長(zhǎng)期的臨時(shí)的 但嚴(yán)重的臨時(shí)的 且輕微的注：“臨時(shí)的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長(zhǎng)期的”含義為在施工工期以內(nèi)不能消除，但不會(huì)是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。（5）、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí):極高、高度、中度和低度。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果等級(jí)概率等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)重的很?chē)?yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度（6）

7、、風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。六、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其他施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描

8、）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況其他施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工管理培訓(xùn)情況檢測(cè)情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其他其他風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表交通事故司機(jī)運(yùn)輸設(shè)備交通管理道路狀況其他用電事故用電設(shè)備施工組織設(shè)備狀況用電管理其他七、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)分析1、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制的基礎(chǔ)。風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)是否全面、辨識(shí)的結(jié)果是否準(zhǔn)確將影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制過(guò)程。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)主要內(nèi)容有:（1）在橋梁工程項(xiàng)目施工過(guò)程中有哪些風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)考慮？（2）引起這些風(fēng)險(xiǎn)的主要因素有哪些？2、各項(xiàng)基本風(fēng)險(xiǎn)、引起風(fēng)險(xiǎn)的因素根據(jù)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)勘察資料和給定的計(jì)圖紙對(duì)生產(chǎn)河中橋、新生產(chǎn)河中

9、橋、躍進(jìn)河中橋、勝利河中橋、躍進(jìn)河中橋、康城河中橋、南干河中橋、華燈河中橋、鹽泥河中橋危險(xiǎn)單元?jiǎng)澐旨帮L(fēng)險(xiǎn)分析：（1）生產(chǎn)河中橋、新生產(chǎn)河中橋、躍進(jìn)河中橋、勝利河中橋、躍進(jìn)河中橋、康城河中橋、華燈河中橋、鹽泥河中橋、南干河中橋、樁基施工過(guò)程中均在水上排架作業(yè)，存在人員失穩(wěn)落水安全隱患。尤其在雨季危險(xiǎn)性更大。（2）南干河中橋施工要跨過(guò)鄉(xiāng)村水泥道，一旦橋上施工發(fā)生危險(xiǎn)，存在影響縣道正常通行的危險(xiǎn)。（3）橋梁上部施工屬于高空施工，存在人員高空墜落和高空墜物等危險(xiǎn)因素。（4）起重機(jī)具等特種設(shè)備存在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障的危險(xiǎn)因素。（5）在上部結(jié)構(gòu)風(fēng)雨天施工（小風(fēng)雨），存在人員跌落等危險(xiǎn)因素。3、建立風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)

10、體系橋梁施風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別核對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素人員高空墜落高空吊裝墜落起重機(jī)具事故風(fēng)、雨天氣施工邊坡失穩(wěn)交通堵塞懸臂灌注樁基承臺(tái)墩柱梁檢查設(shè)備注：其中“”表示該風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件有影響。八、成立工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理1、風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé)（1）、領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：程潤(rùn)軍副組長(zhǎng)：倪勇、余新民成員如下： 專職安全員：王赟、張皓、周杰2、職責(zé)分工（1）、組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)安全評(píng)估與管理工作的領(lǐng)導(dǎo)工作。制定施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則。（2）、副組長(zhǎng)：根據(jù)分組的情況開(kāi)展本組的管理工作，并向組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。（3）、成員：在組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展安全評(píng)估與管理工作，成立搶險(xiǎn)小組，并落實(shí)各項(xiàng)具體措施；與項(xiàng)目部其它相關(guān)

11、部門(mén)緊密聯(lián)系，共同抓落實(shí)，從人、財(cái)、物各方面給予安全評(píng)估與管理工作切實(shí)的保障。3、安全評(píng)估與管理小組辦公室日常工作由項(xiàng)目部安保科負(fù)責(zé)，值班電話：九、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估本階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以定性、半定量為主，結(jié)合現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定，通過(guò)工程類比進(jìn)行。根據(jù)已掌握的勘測(cè)、設(shè)計(jì)資料和橋梁工程的施工情況分析確定各風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生的后果。初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果見(jiàn)下表。初始安全風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表風(fēng)險(xiǎn) 事件項(xiàng)目名稱人員高空墜落高空吊裝墜落起重機(jī)具事故風(fēng)、雨天氣施工概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)生產(chǎn)河中橋45高度55高度33高度33

12、高度新生產(chǎn)河中橋45高度54高度33高度33高度躍進(jìn)河中橋34高度43高度33高度33高度勝利河中橋34高度43高度33高度33高度躍進(jìn)河中橋34高度43高度33高度33高度康城河中橋34高度33高度33高度34高度南干河中橋45極高45極高35極高35極高華燈河中橋33高度33高度33高度33高度鹽泥河中橋33高度33高度33高度33高度十、風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策經(jīng)過(guò)橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，被判定為極高風(fēng)險(xiǎn)的橋梁有：南干河中橋，其中極高的風(fēng)險(xiǎn)事件有：人員高空墜落、高空吊裝墜落、起重機(jī)具事故；高度的風(fēng)險(xiǎn)事件有：風(fēng)、雨天氣施工。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施的規(guī)定，針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)事件、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況

13、擬采取如下技術(shù)對(duì)策。1、人工高空墜落風(fēng)險(xiǎn)事件施工應(yīng)對(duì)措施高處作業(yè)前，應(yīng)系好安全帶，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，衣著靈便；凡從事2m以上高處作業(yè)人員，須定期進(jìn)行體檢，凡不適合高處作業(yè)者，均不得從事高處作業(yè)。高處作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上、下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中，如遇需搭設(shè)腳手板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)。如工作需要臨時(shí)拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)，完工后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。高處作業(yè)所用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)裝在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴(yán)禁拋擲。安放移動(dòng)式的梯子，梯子與地面宜成6070度，梯子底部應(yīng)設(shè)防滑裝置。使

14、用移動(dòng)式的人字梯中間應(yīng)設(shè)有防止張開(kāi)的裝置。搭設(shè)懸掛的梯子，其懸掛點(diǎn)和捆扎應(yīng)牢固可靠，使用時(shí)應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。如必須站在移動(dòng)梯子上操作時(shí)，應(yīng)離梯子頂端不少于1m,禁止站在梯子最高一層上作業(yè)，站立位置距離基準(zhǔn)面應(yīng)在2m以下。禁止在萬(wàn)能桿件構(gòu)架上攀登，嚴(yán)禁利用吊機(jī)、提升爬斗等吊送人員。嚴(yán)禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和作業(yè)以及在平聯(lián)桿件和構(gòu)架的平面桿件上行走，特殊情況下必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)以騎馬式的方式向前通行。安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動(dòng)作業(yè)時(shí)隨摘隨掛。在易斷裂的工作面作業(yè)時(shí)，應(yīng)先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴(yán)禁直接踩在作業(yè)面上操作。2、高空吊裝墜落風(fēng)險(xiǎn)事件施工

15、技術(shù)措施起吊重物件時(shí)，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實(shí)際重量，如不明確時(shí)，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。栓掛吊具時(shí)，應(yīng)按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點(diǎn)或交叉起吊時(shí)，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)安全規(guī)定。吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過(guò)程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時(shí)，鋼絲繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物；起吊長(zhǎng)、大物件時(shí)，應(yīng)栓溜繩。起吊細(xì)長(zhǎng)桿件的吊點(diǎn)位置，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，凡沿長(zhǎng)度方向重量均等的細(xì)長(zhǎng)物件吊點(diǎn)栓掛位置可參照以下規(guī)定辦理：?jiǎn)沃c(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件一端全桿長(zhǎng)的0.3倍處。雙支點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件端部的距離為0.21乘桿件全長(zhǎng)。如選用單、雙

16、支點(diǎn)起吊，超過(guò)物件強(qiáng)度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時(shí)，應(yīng)由技術(shù)人員計(jì)算確定其起吊支點(diǎn)數(shù)和吊點(diǎn)位置。物件起吊時(shí)，先將物件提升離地面1020cm,經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，方可繼續(xù)提升。放置物件時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。起吊物件時(shí)，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人擔(dān)任指揮信號(hào)，指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。起重作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)聽(tīng)從信號(hào)員的指揮，禁止其他人員與司機(jī)談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時(shí)，必須通過(guò)信號(hào)指揮員處理，有緊急情

17、況除外。起吊物件時(shí)，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)靠近被吊物件和將頭部伸進(jìn)起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。起吊物件時(shí)，應(yīng)保持垂直起吊，嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊撥埋在地下或地面上重量不明的物件。起吊物件旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5m以上為宜。起吊物件應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢?？ōh(huán)應(yīng)使其長(zhǎng)度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時(shí)，大小鉤不得同時(shí)各自起吊物件。當(dāng)用兩臺(tái)以上起重機(jī)同吊一物件時(shí)，事前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施

18、，并交底，必須在施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，起重量分配應(yīng)明確，不得超過(guò)單機(jī)允許重量的80%，起重時(shí)應(yīng)密切配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。起重機(jī)在架空高壓線路附近進(jìn)行作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定距離，如不能保持這個(gè)距離，則必須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后，方可工作。如在雨天工作時(shí)，距離還應(yīng)當(dāng)加大。3、起重機(jī)具事故風(fēng)險(xiǎn)事件施工應(yīng)對(duì)措施（1）根據(jù)起重量和施工安全要求選用千斤頂，使用前應(yīng)了解其性能和操作方法，經(jīng)試頂確認(rèn)良好，方可使用。（2）千斤頂應(yīng)安放在有足夠承載能力而又穩(wěn)定的地面或建筑物上。上、下接觸面之間，應(yīng)墊以木板或麻袋等防滑材料。（3）千斤頂?shù)姆胖?，?yīng)對(duì)正被頂物件的中心位置，當(dāng)同時(shí)

19、使用二臺(tái)以上的千斤頂進(jìn)行操作時(shí)，不得超過(guò)允許承載能力的80%，須使各臺(tái)千斤頂受力的合力作用線與被頂工作物中心吻合，以防千斤頂負(fù)重后發(fā)生傾斜。（4）千斤頂安置好后，應(yīng)將物件稍微頂起，確認(rèn)無(wú)異常時(shí)，方可繼續(xù)起頂。（5）千斤頂工作時(shí)，不得超過(guò)額定高度，隨著物件的升高而逐步增加支承墊塊，物件下降時(shí)，應(yīng)邊落邊抽出支承墊塊，嚴(yán)禁一次抽出多塊。墊塊每次加抽不宜超過(guò)23cm,千斤頂每次起落完畢后，應(yīng)立即旋緊保險(xiǎn)箍。（6）千斤頂起落時(shí)，必須緩慢的進(jìn)行，幾臺(tái)千斤頂同時(shí)起落時(shí)，必須保持同步均勻起落，不可一個(gè)快一個(gè)慢。（7）當(dāng)起頂又長(zhǎng)又高的工作物件時(shí)，應(yīng)在兩端交替起落，即一端墊實(shí)和兩側(cè)支承牢靠后，在另一端起落。嚴(yán)禁兩

20、端同時(shí)起落，以防頂翻工作物而發(fā)生事故。（8）千斤頂工作時(shí)，應(yīng)由專人觀察壓力表的工作情況，如發(fā)現(xiàn)壓力值突然增大時(shí)，要立即停止作業(yè)，待查明原因，處理好后，方可繼續(xù)作業(yè)。（9）卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝應(yīng)牢固平穩(wěn)，方向正確，并符合設(shè)計(jì)。如底部用螺栓或電焊連接時(shí)，螺栓應(yīng)上足擰緊，電焊質(zhì)量應(yīng)良好，采用地壟等方式固定卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，地壟受的拉力要有符合規(guī)定的安全系數(shù)，并捆扎牢靠，方向順直。使用時(shí)須嚴(yán)格執(zhí)行卷?yè)P(yáng)機(jī)安全操作規(guī)程的規(guī)定。（10）用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)起重時(shí)，應(yīng)指定司機(jī)和信號(hào)員（指裝吊工操作的卷?yè)P(yáng)機(jī)），并經(jīng)安全技術(shù)和安全操作培訓(xùn)，方可上崗操作，但不得隨意更換司機(jī)和信號(hào)員。（11）卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩“打梢”時(shí)，宜使用鏈條或鋼絲繩，應(yīng)按

21、規(guī)定打好扣或上緊夾頭，“打梢”人員必須站在鋼絲繩余段的外邊，距卷筒一米以上為宜。（12）卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩，應(yīng)依次靠近，排列整齊，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈，卷?yè)P(yáng)機(jī)卷繞鋼絲繩時(shí)，不得用手引導(dǎo)，嚴(yán)禁人員在繩旁停留或跨越正在工作的鋼絲繩。（13）滑車(chē)、吊鉤應(yīng)根據(jù)起重量選用，無(wú)重量標(biāo)志的滑車(chē)、吊鉤應(yīng)經(jīng)計(jì)算或試驗(yàn)確定，并要符合規(guī)定的安全系數(shù)。（14）滑車(chē)、吊鉤使用前，應(yīng)檢查輪軸、鉤環(huán)、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無(wú)裂紋或損傷，配件是否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活，確認(rèn)完好方可使用，吊鉤如有永久裂紋或變形時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換。（15）滑車(chē)、吊鉤固定的位置應(yīng)牢固可靠，方向正確、吊具拴掛好后應(yīng)封鉤。（16）在使用兩輪

22、以上的滑車(chē)時(shí)，滑輪間的幾根鋼絲繩必須彼此平行，不得有扭轉(zhuǎn)的情況，鋼絲繩進(jìn)出滑車(chē)的兩面要作明顯標(biāo)記，便于觀察滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)速的情況，以防各滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不一致，造成繩子扭轉(zhuǎn)，磨損鋼絲繩和消耗拉力。（17）起吊物件時(shí)，待物件提高1020cm,暫停起吊，檢查滑車(chē)，鋼絲繩是否塞牙、跳槽等，確認(rèn)無(wú)異常方可繼續(xù)起吊。（18）應(yīng)根據(jù)物件的重量選用倒鏈滑車(chē)，使用前應(yīng)檢查輪軸、吊鉤、鏈條、大小滑輪等是否良好，轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活，確認(rèn)完好，方可使用。（19）倒鏈滑車(chē)栓掛點(diǎn)應(yīng)兼顧，并捆扎牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，起吊物件時(shí)，應(yīng)先緩慢收緊吊具，待物件稍離地面并經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)異常，方可繼續(xù)起吊。（20）用倒鏈滑車(chē)起吊物件時(shí)，操

23、作人員應(yīng)站在適當(dāng)?shù)奈恢茫_不得伸入被吊物件垂直下方，嚴(yán)禁將頭伸入被吊物件的下方觀察情況。（21）不得用倒鏈滑車(chē)吊鉤斜拉、斜吊物件，也不得起吊重量不明的物件。（22）綁扎扒桿所用的木料，應(yīng)根據(jù)起重量大小選用，事先要詳細(xì)檢查，如有大的木節(jié)、傷痕、木紋扭曲等不得使用。一般情況下圓木大小的直徑以2025cm為宜。（23）人字扒桿頂端交叉處根據(jù)起重量不同要求，用符合規(guī)格的鋼絲繩捆綁牢靠；扒桿下部系以絆腳繩，并用木楔墊平扒桿腳，扒桿上應(yīng)每隔3040cm釘以木條或絆腳繩，便于作業(yè)人員上、下。（24）扒桿使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊，確認(rèn)扒桿、地壟、纜風(fēng)繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)的等無(wú)異常，方可使用。（25）人字扒桿頂端，應(yīng)拴好纜

24、風(fēng)繩，纜風(fēng)繩應(yīng)成4560角，如吊重量較大時(shí)，可在后纜風(fēng)繩中間加一副滑車(chē)組，用以調(diào)正扒桿的前傾角度。（26）鋼絲繩、卡環(huán)的使用，按出廠的規(guī)格說(shuō)明書(shū)，無(wú)規(guī)格說(shuō)明書(shū)的鋼絲繩，應(yīng)做拉力強(qiáng)度試驗(yàn)確定合格，方可使用。（27）根據(jù)起吊物件的重量選用鋼絲繩和卡環(huán)，使用前宜經(jīng)計(jì)算決定。鋼絲繩的允許承載力可用下面的簡(jiǎn)單公式來(lái)確定：鋼絲繩的允許承載力=直徑（毫米）直徑（毫米）4.5（公斤）（28）鋼絲繩的報(bào)廢斷絲標(biāo)準(zhǔn)和磨損，應(yīng)符合規(guī)定要求，起吊重的結(jié)構(gòu)或重大部件時(shí)，宜使用新鋼絲繩。（29）鋼絲繩在編結(jié)成繩套時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于該繩直徑的1.5倍且不得短于30cm,用繩卡連接時(shí)，必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子

25、，卡子數(shù)量和間隔距離，應(yīng)根據(jù)不同鋼絲繩直徑按規(guī)定使用。（30）鋼絲繩禁止與帶電的金屬（包括電線、電焊鉗）相碰，以防燒斷。4、風(fēng)、雨天氣風(fēng)險(xiǎn)事件施工技術(shù)措施遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上強(qiáng)風(fēng)濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天懸空的攀登從事高處作業(yè)。不得已需要進(jìn)行雨天高處作業(yè)時(shí)，必須有可靠的安全防護(hù)措施。5、交通堵塞風(fēng)險(xiǎn)事件施工技術(shù)措施要在跨線孔跨墩頂之間滿布防護(hù)網(wǎng)。小型架梁設(shè)備在跨線拖拉過(guò)程中，小型構(gòu)件要安裝牢固，避免松動(dòng)，掉入線路，影響行車(chē)安全。龍門(mén)吊機(jī)走行時(shí)，兩側(cè)豎架走行應(yīng)同步，前后誤差不得大于30mm。電纜應(yīng)有人專門(mén)收放，以防壓斷或落入線路，引起事故。原則上架梁經(jīng)過(guò)線路時(shí)，要求一次性架設(shè)完畢，但確需停止工作時(shí)，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩，安放止輪器，以防被大風(fēng)吹倒，掉入線路，損壞線路設(shè)備，影響行車(chē)安全。梁片就位后，應(yīng)立即對(duì)梁片進(jìn)行加固，并在梁端的兩側(cè)應(yīng)有牢固的斜支撐，以防梁片傾斜