公路工程測試技術(shù)之十三交通工程設施檢測技術(shù)

1、單元十三 交通工程設施檢測技術(shù)課題一 概述課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測課題一 概述交通工程設施構(gòu)成 交通工程設施由交通安全設施和機電設施兩大部分構(gòu)成課題一 概述交通安全設施 交通安全設施由護欄、交通標志、標線、視線誘導設施、隔離設施、防眩設施等組成機電設施 機電設施由通信、監(jiān)控、收費、供配電照明等設施系統(tǒng)組成 課題一 概述交通工程設施檢測的目的和意義 交通工程檢測的目的是確保交通工程設施、設備產(chǎn)品質(zhì)量及施工質(zhì)量合格，以保證交通安全和實現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理的效果。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測一、護欄檢測 1、波形梁鋼護欄 波形梁護欄一般由波形梁板、立柱、防阻塊、托架、端頭、緊固件和基礎等組成

2、。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測2、波形梁鋼護欄的實測項目 波形梁鋼護欄實測的項目包括：波形梁板基底金屬厚度（mm）、立柱壁厚（mm）、鍍（涂）層厚度（m）、拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度（MPa）、立柱埋入深度、立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）、立柱中距（mm）、立柱豎直度（mm/m）、橫梁中心高度（mm）、護欄順直度（mm/m）。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測 波形梁鋼護欄規(guī)定值和檢查方法見課本P196和表1321所示。具體檢查措施課本P196 P197有詳細描述。 課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測波形梁鋼護欄課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測2、纜索護欄 纜索護欄由端部立柱、中間端部立柱

3、、中間立柱、纜索、托架和索端接頭等部分組成。 纜索的安裝長度一般為200300m，即每根纜索的長度不超過300m；當纜索護欄的安裝長度超過200300m時，在設計上應采用中間端部結(jié)構(gòu)課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測（1）外觀質(zhì)量檢測 首先檢測纜索構(gòu)造是否按照規(guī)定為3 * 7鍍鋅/右同向，其次檢查纜索及鋼絲直徑。纜索直徑是指纜索截面和外接圓直徑，纜索直徑的允許偏差不應超過十7。制造鋼絲繩用的鋼絲，其端頭直徑鋼絲公稱直徑為2.03.0mm，允許偏差為0.04一0.03（光面鋼絲），003（鍍鋅鋼絲），纜索表面檢查方法用目視法或手感法，要求纜索內(nèi)不應有斷裂、交錯和折彎的鋼絲。鋼絲表面不應有凹陷、銹蝕

4、、碰傷、切傷等缺陷，股中鋼絲接頭距離大于5m。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測（2）纜索材料性能測試 纜索材料性能主要以鋼絲的抗拉強度、彎曲及扭轉(zhuǎn)以及纜索的張力等指標反映。 、鋼絲抗拉強度：材料的抗拉強度可通過拉伸試驗測定，其試驗方法同波形梁護欄的抗拉強度試驗。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測 、反復彎曲試驗 本試驗用于檢驗直徑或厚度為0.310.0mm的金屬線材在反復彎曲中承受塑性變形的性能。 試驗原理：反復彎曲試驗是將試樣一端夾緊，然后繞著規(guī)定半徑的圓柱形表面使試樣彎曲90度，并按相反方向反復彎曲，直至折斷后承受的彎曲次數(shù)。 試樣規(guī)定：試樣應從外觀檢查合格線材的任一部位截取，試樣長度為15

5、0250mm，試樣盡可能是直的。若進行矯直，不得損傷試樣表面，也不允許受任何扭曲。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測、扭轉(zhuǎn)試驗 本試驗用于檢驗直徑不大于10mm的金屬線材在單向或交變方向扭轉(zhuǎn)時承受塑性變形的性能。試驗原理：金屬線材扭轉(zhuǎn)是以試樣自身為軸線，沿單向或交變方向均勻扭轉(zhuǎn)，直至試樣斷裂所達到規(guī)定的扭轉(zhuǎn)次數(shù)，或達到規(guī)定扭轉(zhuǎn)次數(shù)時無裂紋。試樣規(guī)定：試樣要求同彎曲試驗。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測纜索護欄的實測項目 纜索護欄的實測項目包括：纜索直徑（mm）、 單絲直徑（mm）、初張力（kN）、最下一根纜索的高度（mm）、立柱壁厚（mm）、立柱埋入深度（mm）、立柱豎直度(mm/m)、立柱中距

6、（mm）、鍍鋅層厚度（um）、混凝土基礎尺寸、混凝土強度課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測纜索形護欄課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測二、交通標志標線檢測基本要求13.2.1 標線設計應符合GB 5768的規(guī)定。13.2.2 使用的標線涂料應具有與路面粘結(jié)力強、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并應符合有關(guān)國家標準或行業(yè)標準的要求。13.2.3 標線應具有良好的視認性，寬度一致、間隔相等、邊緣整齊、線型規(guī)則、線條流暢。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測 13.2.4 標線涂層應厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。13.2.5 標線形狀位置允許誤差13.2.6 新建道路標線的位置與

7、設計位置誤差不大于50mm?，F(xiàn)有道路上新標線與舊標線應基本重合。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測 檢測方法1 標線外觀目測標線外觀。應符合規(guī)定。2 標線尺寸、形狀與位置在連續(xù)100m路段上選取5個測量段，用鋼卷尺測量標線所在位置、標線寬度及虛線標線實線段長度、縱向間距，其誤差均應符合規(guī)定。用量角器測量標線的角度，其誤差應符合規(guī)定。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測 3 標線涂層厚度3.1 溶劑型涂料標線把一塊光平的金屬片或玻璃片放置在路面將要劃標線的位置處，待劃線機通過后，立即將濕膜厚度計垂直地插入劃在金屬或玻璃片上的標線濕膜中，穩(wěn)定地保持510s，然后垂直提出，觀察涂料覆蓋厚度計齒格的位置，讀

8、出相應數(shù)值。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測 3.2 熱熔型涂料標線先將已知厚度且光平的金屬片放置在路面上將要劃標線的位置處，待劃線機通過后，把已覆蓋有標線涂料的金屬片取出，過5min后，用千分尺或游標卡尺測量總厚度，再減去金屬片的厚度即為漆膜厚度。 4 面撒玻璃微珠分布用5倍放大鏡觀察反光標線面撒玻璃珠是否分布均勻，有無結(jié)團、成塊現(xiàn)象。 課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測 5 標線色度性能任選100m作為測量段，均布5個測量點。用D65光源45/0三刺激值色差計測取每個點的色品坐標值和光亮度因數(shù)值，求5個點的算術(shù)平均值。應符合表2的規(guī)定，一般情況下可用標定有色品坐標值的標準色卡（板）與其標線對

9、比。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測 6 逆反射系數(shù)在公路上任選100m測量段，均布5個測量點，將觀察角為1，入射角為86.5的標線逆反射系數(shù)測量儀按行車方向平放在標線上，測取每個點上的逆反射系數(shù)，求5個點算術(shù)平均值。課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測三、視線誘導設施檢測 1、輪廓標 輪廓標的實測項目：柱式輪廓標尺寸（mm）、安裝角度（）、反射器中心高度（）、反射器外形尺寸（）、光度性能。 檢測方法見課本P202 P203課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測2、凸起路標 凸起路標的實測項目：安裝角度（）、縱向間距（）、損壞及脫落個數(shù)、橫向偏位（）、承受壓力（KN）、光度性能。 檢測方法見課本P203課題二 交通安全設施現(xiàn)場質(zhì)量檢測四、隔離設施 隔離設施的實測項目有：高度（）、鍍層厚度（m）、立柱埋深、網(wǎng)面平整度（ ）、立柱中距（