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1、自動駕駛儀自動駕駛儀可以穩(wěn)定飛行俯仰角1自動駕駛儀控制飛行的基本過程2.飛機人工駕駛的基本過程港平愎1A 一j-一職手F r L人工3自動駕駛儀的組成敏感元件:測量飛行的狀態(tài)參數(shù)綜合放大裝置:參數(shù)的綜合放大和處理執(zhí)行機構(gòu):按參數(shù)要求操縱舵面偏轉(zhuǎn)自動著陸系統(tǒng)與設(shè)備飛行軌跡控制1.儀表著陸系統(tǒng)功用:用于引導飛機沿著預定下滑道實現(xiàn)非目視下滑著陸航向信標作用:提供飛機沿跑道中心線的航向?qū)Ш綐?gòu)造:無線電發(fā)射機位于跑道中心線的延長線上,距跑道1000尺;同時輻射兩種不同頻率的低頻波瓣下滑信標作用:提供沿跑道中心線延長線下降的導航(垂直導航)構(gòu)成:發(fā)射機及天線位于跑道一側(cè)近100米處,距跑道入口 75012
2、50尺。發(fā)射兩個329.15335MH的低頻信號指點信標作用:為駕駛員在下滑進場過程中提供飛機距機場距離的信息構(gòu)成:布置在跑道延長線上,有三個指點信標臺,每個指點標臺向上發(fā)聚焦窄波號。2.微波著陸系統(tǒng)方位臺測角原理:測量飛機相對于跑道中心線的方位角仰角臺測角原理:測量飛機相對于著陸點的仰角。拉平臺:測量飛機距地面的高度。電傳操縱系統(tǒng)由操縱桿傳感器上的電信號控制舵機,推動舵面來控制駕駛1.機械操縱系統(tǒng)由駕駛桿、鋼索和舵面等組成。系統(tǒng)笨重,尺寸大,存在摩擦力和傳動間隙,操縱性不好。2.電傳操縱系統(tǒng)桿件構(gòu)器二I*tAVU、處遛余度管證計算機(執(zhí)行由微型操縱桿、傳感器和電指令信號等組成,操縱過程特點:結(jié)構(gòu)簡單,體積小,質(zhì)量輕;消除了間隙、摩擦引起的操縱上的問題;便于安裝
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