路面基層工程—水泥穩(wěn)定碎石層、級配碎石施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、土木工程一水泥穩(wěn)定碎石層、級配碎石施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定碎石施工流程如圖所示水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝流程框圖1.1.1.1基層試驗(yàn)段在基層施工前先選取單孔200米的長度進(jìn)行試驗(yàn)段施工，以確定材料松鋪系 數(shù)、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、車輛行進(jìn)路線、工人配合等。試驗(yàn)段施工前編制試驗(yàn) 段施工方案，并在試驗(yàn)段施工完后，匯總編制試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告并報(bào)監(jiān)理工程師審 批。1.1,1.2路面基層施工測量1、路面施工測量的重點(diǎn)是控制各層的厚度和寬度。路面基層平面測設(shè)時， 應(yīng)定出該層的中心與邊線樁位。邊線放樣時應(yīng)比該層的設(shè)計(jì)寬度大100mm以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。2、高程測設(shè)時，應(yīng)將設(shè)計(jì)高程按一定的下反數(shù)測設(shè)到中線與

2、邊線的高程控 制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時，此時的高程控制樁應(yīng)采用可調(diào)式托盤；且樁間距不大于10米。在攤鋪機(jī)施工過程中，應(yīng)有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼 絲純從托盤掉下時，應(yīng)立即重測該處高程。3、當(dāng)分段施工時，平面及高程放樣應(yīng)進(jìn)入相鄰施工段50-100米，以保證分段銜接處線型的平順美觀。4、在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的方格網(wǎng)進(jìn)行。填料要求集料壓碎值不大于30%最大粒徑不宜大于31.5m;集料中小于等于0.075m 顆粒含量不超過2%;連續(xù)孔隙率不應(yīng)小于10%；透水水泥穩(wěn)定碎石基層的配比應(yīng)通過試驗(yàn)確定， 并應(yīng)達(dá)到強(qiáng)度和透水性要求?；旌狭习韬突鶎踊旌狭喜捎冒韬险具M(jìn)行拌和。嚴(yán)

3、格控制進(jìn)場原材料的質(zhì)量，對進(jìn)場的水 泥等原材料隨時進(jìn)行抽檢，保證施工所用原材料質(zhì)量符合要求。對碎石的級配和 壓碎值、顆粒組成、扁平料等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，杜絕不合格材料進(jìn)場。根據(jù)設(shè)計(jì)配 合比確定生產(chǎn)配合比，準(zhǔn)確進(jìn)行配料。(1)嚴(yán)格控制混合料拌合站的生產(chǎn)1)施工前對拌和站各個進(jìn)料倉進(jìn)行精確的流量標(biāo)定，建立精確的轉(zhuǎn)速與流 量之間的關(guān)系表達(dá)式，對水泥倉，供水泵裝備精確的電子流量計(jì)。 以確保配合比 按設(shè)計(jì)控制。2)設(shè)專人監(jiān)管拌合站的生產(chǎn)，責(zé)任到人，任務(wù)到人。通過目測、手抓、嗅 味等經(jīng)驗(yàn)辦法初步掌握混合料的質(zhì)量情況。3)及時取料測定水泥劑量，檢驗(yàn)混合料級配，規(guī)范制備無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試 件，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，以檢測基

4、層整體施工質(zhì)量。(2)水泥劑量的控制施工過程中嚴(yán)格控制混合料中的水泥劑量， 考慮到施工過程的損耗，實(shí)際使 用的水泥劑量應(yīng)略大于試驗(yàn)室確定的水泥用量，一般增加的水泥用量不超過 0.5%;同時，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度的同時要從縮小施工偏差入手，即在保 證基層強(qiáng)度的條件下，盡量降低混合料水泥用量，不應(yīng)以提高水泥用量的方式來 提高路面基層的強(qiáng)度。(3)裝載機(jī)配備為保證拌合站正常運(yùn)轉(zhuǎn)，配備足夠的裝載機(jī)的數(shù)量(4)混合料含水量的控制正常施工條件下，拌和時的混合料含水量應(yīng)比最佳含水量略高一點(diǎn)。 并根 據(jù)每天的天氣和溫度情況及時調(diào)整混合料含水量的大小， 計(jì)算當(dāng)天配合比，使外 加水與天然含水量的總和略高于最佳含

5、水量，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí) 過程中的損失；高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有所區(qū)別； 當(dāng)溫度發(fā)生明顯 變化時，含水量也應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整。一般情況下，蒸發(fā)量小時，混合料的最佳含水量宜略大于最佳含水量一個 百分點(diǎn)左右，蒸發(fā)量大時，宜大于一個半百分點(diǎn)左右，應(yīng)保證攤鋪后、碾壓前含 水量控制在最佳含水量。應(yīng)保證攤鋪后碾壓前含水量控制在最佳含水量?；旌狭系倪\(yùn)輸(1)運(yùn)輸車輛的確定在保證運(yùn)力略有富余的情況下混合料運(yùn)輸采用 40輛載重25t的自卸車運(yùn)輸， 以確保連續(xù)攤鋪及拌合站連續(xù)生產(chǎn)。在運(yùn)輸前駕駛員要檢修好車輛，清理干凈車廂。裝料時要保持轉(zhuǎn)載均勻高度 以防離析，并由專人指揮，分段裝料，注意不要裝過滿，

6、以防遺撒。施工過程中為避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)前方有不少于5輛運(yùn)料 車等候，裝料前應(yīng)將車廂沖洗干凈。(2)施工前對所有運(yùn)料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個駕駛員均掌握運(yùn)輸 路線、運(yùn)料順序、工作程序、注意事項(xiàng)以及發(fā)生故障時的處理辦法，同時加強(qiáng)汽 車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時性能良好。(3)拌成的基層混合料盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料加以帆布進(jìn)行覆蓋以減少水分損失。運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇，以防止夏季運(yùn)輸時間 過長，致使水分蒸發(fā)。如果運(yùn)輸車輛途中出現(xiàn)故障，須以最短時間排除，當(dāng)有困 難時車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運(yùn)到工地，必須予以廢棄。(4)在整個運(yùn)輸過程中，始終做好運(yùn)輸路段的協(xié)調(diào)和

7、管制工作，在關(guān)鍵路 口設(shè)置引導(dǎo)車輛行駛的標(biāo)示牌，確保運(yùn)輸車輛能及時，迅速、準(zhǔn)確地將混合料運(yùn) 到施工現(xiàn)場。混合料攤鋪(1)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料時，每個作業(yè)面采用 2臺攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)， 攤鋪時的前后速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、振動頻率等一致，攤鋪搭 接寬度適中，以保證接縫平整，搭接位置宜避開車道的輪跡帶， 盡量放在行車道 中央。在底基層上攤鋪基層前，應(yīng)先將底基層表面清掃干凈，并灑水濕潤后，然 后再鋪筑基層。(2)混合料運(yùn)到現(xiàn)場后，由專人負(fù)責(zé)對運(yùn)料車進(jìn)行指揮倒車，使其在攤鋪 機(jī)前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機(jī)。料車停在攤鋪機(jī)前待料和卸料過程中不得使用 制動而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷；在向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)

8、卸料時運(yùn)輸車要大角度、快速 掀起，避免粗集料沿車廂下滾而造成離析。(3)攤鋪機(jī)作業(yè)時應(yīng)連續(xù)不間斷作業(yè)，均勻行駛。當(dāng)拌合站生產(chǎn)能力較低 時，通過調(diào)整攤鋪速度的方法來避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料的現(xiàn)象。(4)施工路段的縱橫坡度及高程由攤鋪機(jī)感應(yīng)器沿張緊的鋼絲繩自動控制， 手工配合調(diào)整，并用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)校核。為了確?；鶎颖砻嫫秸?，施工過程 中要經(jīng)常對攤鋪機(jī)熨平板的順平度進(jìn)行檢查，使之不能下垂和上翹?，F(xiàn)場測量人 員隨時檢測攤鋪厚度與高程，發(fā)生偏差及時調(diào)整，確保攤鋪高程和縱橫坡度滿足 設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。(5)試驗(yàn)檢測人員隨時檢查現(xiàn)場混合料的配合比及水泥劑量并及時反饋到 拌和站，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時檢查松鋪厚

9、度并及時調(diào)整。 攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除集 料離析現(xiàn)象，這項(xiàng)工作在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁使用薄層貼補(bǔ)的方法找平。(6)在攤鋪過程中設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩 應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。同時，在攤鋪過程中防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象和含水 量變化過大，尤其高溫施工時，應(yīng)隨時注意含水量的變化，并及時采取措施。(7)為了保證良好、平整的基層表面，采取下列措施進(jìn)行控制：1)在攤鋪機(jī)向前移動進(jìn)行攤鋪時，攤鋪機(jī)攤鋪槽內(nèi)混合料布料高度應(yīng)盡量致，以螺旋葉片高度的2/3為最佳，并使螺旋布料器經(jīng)常保持運(yùn)轉(zhuǎn)2)減少停機(jī)、開動次數(shù)，避免運(yùn)料車碰撞攤鋪機(jī)。3)每一基層作業(yè)段盡量一次鋪筑完成。4)工程計(jì)劃要減少橫向

10、接縫。5)作好的橫向接縫，立即用三米直尺檢驗(yàn)。6)經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絞線和調(diào)整傳感器。碾壓(1)采用輕型振動壓路機(jī)+重型振動壓路機(jī)+輕型振動壓路機(jī)+膠輪壓路機(jī)配合碾壓，碾壓工藝應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)段確定程序和工藝進(jìn)行。碾壓時應(yīng)遵循先輕 后重、先慢后快、先邊后中的原則，平曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。壓 路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，相鄰兩個碾壓段落的接頭應(yīng)錯成橫向 45的階梯 狀。碾壓順序如下：1)由輕型振動壓路機(jī)進(jìn)行靜往微返(即靜壓過去微振碾壓返回)碾壓一遍， 然后后再振動碾壓一邊，碾壓速度為 2km/h02)重型振動壓路機(jī)先微振1遍，再振動碾壓2-3遍。3)用輕型振動壓路機(jī)微振碾壓一遍，再靜壓 2

11、遍收面。4)終壓用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，使表面平整、密實(shí)，消除震動壓路機(jī)碾壓 后的微小橫向裂紋。碾壓速度為 2.5-3km/h。(2)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)雺憾温涞拈L度控制在 5080m當(dāng)氣溫較高時，水分蒸發(fā) 較快，可適當(dāng)縮短碾壓長度。每碾壓一段結(jié)束后，立即組織人員進(jìn)行檢測壓實(shí)度、 高程、平整度局部不合理地段立即組織人員進(jìn)行處理。(3)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，以保證水泥 穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。(4)根據(jù)延遲試驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石基層延遲壓實(shí) 2h,會使強(qiáng)度降低1025% 所以碾壓應(yīng)盡量在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到基層98%勺壓實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡。(5)為保證水

12、泥穩(wěn)定碎石基層邊緣壓實(shí)度，碾壓寬度比設(shè)計(jì)寬度適當(dāng)超寬， 或采用小型壓路機(jī)進(jìn)行邊部補(bǔ)壓， 路面的兩側(cè)應(yīng)比中間多壓實(shí)2遍，以保證密實(shí) 度要求。每天作業(yè)完后，應(yīng)將壓路機(jī)停放在路外，嚴(yán)禁停放在已經(jīng)施工好的路段 上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。(6)碾壓過程中，應(yīng)始終保持基層表面潮濕，如表面水蒸發(fā)過快可灑不引起沖刷基層表面的霧裝水，但不能灑大水碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn) 象，應(yīng)及時翻開處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。終壓前，對于局部高出部分刮除并掃 出路外，對于低洼之處，不得進(jìn)行薄層補(bǔ)貼，留待上層施工時再進(jìn)行處理。(7)路面基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：振動成型水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度不小于 98%,要 求采用機(jī)械攤鋪，不得采用人

13、工拋灑：避免材料離析。透層、粘層、封層水泥穩(wěn)定碎石碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴犧透層油；透入深度不小于5毫米，透層油采用乳化瀝青PC-2,用量0.7-1.5升/平方米(通 過試酒確定)；噴灑透層油后鋪筑下封層，下封層采用稀漿封層法施工，厚度不小 于6m,采用BC-1型乳化瀝青，集料采用BS-2型，乳化瀝青用量應(yīng)通過配合比設(shè) 計(jì)確定。鋪筑瀝青混凝土之前，在瀝青層父間、新舊瀝青層之間、新舊路面接荏 處及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)筑物側(cè)面必須噴灑粘層油，粘層油采用乳化瀝青PC-3,用量0.3-0.6升/平方米(通過試灑確定)。接縫和調(diào)頭”處理水泥穩(wěn)定碎石基層施工，原則上以兩個構(gòu)造物為

14、一個作業(yè)段，中間連續(xù)施工。 若兩構(gòu)造物之間過長，不得不劃分幾個作業(yè)段施工時，攤鋪時應(yīng)用方木橫向堵頭， 再進(jìn)行碾壓，對橫向接縫采用垂直對接。盡量避免縱向接縫，采用兩臺同類型攤鋪機(jī)相距 58m的梯隊(duì)攤鋪，前后速 度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、并一起進(jìn)行碾壓，以保證路面基層厚度 一致。采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不準(zhǔn)中斷，如因故中斷時間超過2小時，應(yīng) 設(shè)橫向接縫，并按下述步驟進(jìn)行施工：(1)攤鋪機(jī)駛離混合料末端，然后用人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合 料放置兩根方木，方木的高度應(yīng)同混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合 料。(2)方木的另一側(cè)用混合料回填一定長度，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。(3

15、)將混合料碾壓密實(shí)。(4)在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石混合料和方木除去，并將下承層 頂面清掃干凈、灑水濕潤，并撒水泥漿。攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)的混合料末端，重新 開始攤鋪混合料。如未采用上述方法處理，則鏟除未滿足要求的混合料，并把已碾壓密實(shí)且高程和平整度等符合要求的末端挖成一橫向垂直斷面， 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末 端，重新開始攤鋪新的混合料。水穩(wěn)接縫處理養(yǎng)生及交通管制(1)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，采用覆蓋灑水 養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得低于7天。(2)養(yǎng)生期間應(yīng)封閉車輛交通，嚴(yán)禁車輛在土工布覆蓋的基層上行駛，避 免車輛對土工布的損壞致使水分散失，養(yǎng)生不均勻。(3)對于不能立即施

16、工下道工序的段落，養(yǎng)生期間延長至下一層施工時止(4)合理調(diào)整施工工序，盡可能避免運(yùn)料車輛在已完工的基層上通過，當(dāng)不可避免時，應(yīng)至少保證強(qiáng)度達(dá)到要求時，方可通行。項(xiàng)H允許偏差檢嗓頻率依驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)中線偏位20100m1用蛇舞儀胃量冰斷島 稈(nn)152 am用水準(zhǔn)假冽量星基層20平整度(口口)基層20m路寬(iw 153寬世(mm)不小設(shè)計(jì)規(guī)正40m1用鋼尺吊橫坡0. 3砧且不反埃20nt路寬)156厚度()10l00ftu21用鋼人中表5.5.10-1水泥穩(wěn)定碎石基層允許偏差1.1.2級配碎石底基層施工放樣由測量人員利用全站儀準(zhǔn)確放出路面中心線及道路邊線，并每10米打一樁,曲線段有必要時每

17、5米打一個樁，并定出符合設(shè)計(jì)的基層寬度的攤鋪線，然后分 別在中線和相對應(yīng)的邊線上打出鋼釬， 在鋼釬上抄平，接著在鋼釬上定出攤鋪機(jī) 行走的標(biāo)高控制線，基準(zhǔn)線標(biāo)高=底基層設(shè)計(jì)高程+基層混合料所要攤鋪的厚度X 松鋪系數(shù)+ 懸空高度，標(biāo)高基準(zhǔn)控制線采用緊線器拉緊的鋼絞線，鋼絞線用線純 綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼絞線應(yīng)直順、平滑、并不準(zhǔn)有下垂現(xiàn)象?；旌狭习韬图壟渌槭谆鶎踊旌狭喜捎冒韬险具M(jìn)行拌和。嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料的質(zhì)量， 對進(jìn)場的原材料隨時進(jìn)行抽檢，保證施工所用原材料質(zhì)量符合要求。對碎石的級 配和壓碎值、顆粒組成、扁平料等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，杜絕不合格材料進(jìn)場。根據(jù)設(shè) 計(jì)配合比確定生產(chǎn)配合比，準(zhǔn)確進(jìn)行配

18、料?；旌狭系倪\(yùn)輸(1)運(yùn)輸車輛的確定在保證運(yùn)力略有富余的情況下混合料運(yùn)輸自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，以確保連續(xù)攤鋪及拌合站連續(xù)生產(chǎn)。在運(yùn)輸前駕駛員要檢修好車輛，清理干凈車廂。裝料時要保持轉(zhuǎn)載均勻高度 以防離析，并由專人指揮，分段裝料，注意不要裝過滿，以防遺撒。施工過程中為避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)前方有不少于5輛運(yùn)料 車等候，裝料前應(yīng)將車廂沖洗干凈。(2)施工前對所有運(yùn)料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個駕駛員均掌握運(yùn)輸 路線、運(yùn)料順序、工作程序、注意事項(xiàng)以及發(fā)生故障時的處理辦法，同時加強(qiáng)汽 車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時性能良好。(3)拌成的底基層混合料盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料加以帆布進(jìn) 行覆

19、蓋以減少水分損失。運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇，以防止運(yùn)輸時間過 長，致使水分蒸發(fā)。如果運(yùn)輸車輛途中出現(xiàn)故障，須以最短時間排除，當(dāng)有困難 時車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運(yùn)到工地，必須予以廢棄。(4)在整個運(yùn)輸過程中，始終做好運(yùn)輸路段的協(xié)調(diào)和管制工作，在關(guān)鍵路 口設(shè)置引導(dǎo)車輛行駛的標(biāo)示牌，確保運(yùn)輸車輛能及時，迅速、準(zhǔn)確地將混合料運(yùn) 到施工現(xiàn)場。1.1.2.4混合料攤鋪(1)攤鋪級配碎石混合料時，每個作業(yè)面采用 2臺攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，攤鋪 時的前后速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、振動頻率等一致，攤鋪搭接寬 度適中，以保證接縫平整，搭接位置宜避開車道的輪跡帶，盡量放在行車道中央。 在土路基上攤鋪底

20、基層前，應(yīng)先將土路基表面清掃干凈，并灑水濕潤后，然后再 鋪筑基層。(2)混合料運(yùn)到現(xiàn)場后，由專人負(fù)責(zé)對運(yùn)料車進(jìn)行指揮倒車，使其在攤鋪 機(jī)前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機(jī)。料車停在攤鋪機(jī)前待料和卸料過程中不得使用 制動而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷；在向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料時運(yùn)輸車要大角度、快速 掀起，避免粗集料沿車廂下滾而造成離析。(3)攤鋪機(jī)作業(yè)時應(yīng)連續(xù)不間斷作業(yè)，均勻行駛，速度一般控制在12.5m/min。避免間斷作業(yè)造成底基層表面產(chǎn)生波浪和施工縫。當(dāng)拌合站生產(chǎn)能力較低時，通過調(diào)整攤鋪速度的方法來避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料的現(xiàn)象。(4)施工路段的縱橫坡度及高程由攤鋪機(jī)感應(yīng)器沿張緊的鋼絲繩自動控制， 手工配合調(diào)整

21、，并用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)校核。為了確保基層表面平整度，施工過程 中要經(jīng)常對攤鋪機(jī)熨平板的順平度進(jìn)行檢查，使之不能下垂和上翹?，F(xiàn)場測量人 員隨時檢測攤鋪厚度與高程，發(fā)生偏差及時調(diào)整，確保攤鋪高程和縱橫坡度滿足 設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。(5)試驗(yàn)檢測人員隨時檢查現(xiàn)場混合料的配合比并及時反饋到拌和站，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時檢查松鋪厚度并及時調(diào)整。 攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象， 這項(xiàng)工作在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁使用薄層貼補(bǔ)的方法找平。(6)在攤鋪過程中設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩 應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。同時，在攤鋪過程中防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象和含水 量變化過大，尤其中午施工時，應(yīng)隨時注意含水

22、量的變化，并及時采取措施。(7)為了保證良好、平整的基層表面，采取下列措施進(jìn)行控制：1)在攤鋪機(jī)向前移動進(jìn)行攤鋪時，攤鋪機(jī)攤鋪槽內(nèi)混合料布料高度應(yīng)盡量 一致，以螺旋葉片高度的2/3為最佳，并使螺旋布料器經(jīng)常保持運(yùn)轉(zhuǎn)。2)減少停機(jī)、開動次數(shù)，避免運(yùn)料車碰撞攤鋪機(jī)。3)每一基層作業(yè)段盡量一次鋪筑完成。4)工程計(jì)劃要減少橫向接縫。5)作好的橫向接縫，立即用三米直尺檢驗(yàn)。6)經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絞線和調(diào)整傳感器。1.1.2.5 碾壓(1)采用輕型振動壓路機(jī)+重型振動壓路機(jī)+輕型振動壓路機(jī)配合碾壓，碾壓工藝應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)段確定程序和工藝進(jìn)行。碾壓時應(yīng)遵循先輕后重、先慢 后快、先邊后中的原則，平曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 壓路機(jī)碾壓時 應(yīng)重疊1/2輪寬，相鄰兩個碾壓段落的接頭應(yīng)錯成橫向 45的階梯狀。碾壓順 序如下：1)由輕型振動壓路機(jī)進(jìn)行靜往微返(即