中國(guó)汽車(chē)社會(huì)發(fā)展報(bào)告

1、精品文檔2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫(xiě)作 獨(dú)家原創(chuàng) 26/26 中國(guó)汽車(chē)社會(huì)發(fā)展報(bào)告 第一：中國(guó)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)研究員對(duì)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的解讀 第二：什么樣的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告才是合格的？ 第三：什么樣的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告對(duì)汽車(chē)行業(yè)有價(jià)值？ 第四：汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告目錄結(jié)構(gòu) 第五：汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告常見(jiàn)問(wèn)題有哪些？ 第六：汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告特點(diǎn) 第七：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告撰寫(xiě)的五要素是什么 中國(guó)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)研究員對(duì)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的解讀 市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告是開(kāi)展一切咨詢業(yè)務(wù)的基石，通過(guò)對(duì)特定行業(yè)的長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資

2、源，為客戶提供深度的行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。 市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告是對(duì)一個(gè)行業(yè)整體情況和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，包括行業(yè)生命周期、行業(yè)的市場(chǎng)容量、行業(yè)成長(zhǎng)空間和盈利空間、行業(yè)演變趨勢(shì)、行業(yè)的成功關(guān)鍵因素、進(jìn)入退出壁壘、上下游關(guān)系等。 準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是通過(guò)對(duì)大量一手市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)的深入分析，全面客觀的剖析當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的總體市場(chǎng)容量、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局、進(jìn)出口情況和市場(chǎng)需求特征，以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)銷運(yùn)營(yíng)分析，并根據(jù) 各行業(yè)的發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出準(zhǔn)確分析與預(yù)測(cè)。幫助企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，把握市

3、場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確投資決策和明確企業(yè)發(fā)展方向 什么樣的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告才是合格的？ 市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的核心目標(biāo)主要有兩點(diǎn)： 其一：讓項(xiàng)目發(fā)起方自己明確項(xiàng)目運(yùn)作模式與經(jīng)營(yíng)計(jì)劃； 其二：用于引資或者企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 因此，市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也要圍繞有效實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)來(lái)衡量。 我們認(rèn)為，一份合格的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告至少應(yīng)注意如下幾點(diǎn)： 產(chǎn)品與服務(wù)介紹清晰準(zhǔn)確； 商業(yè)模式清晰 目標(biāo)市場(chǎng)分析清楚 本項(xiàng)目的目標(biāo)市場(chǎng)定位有效 團(tuán)隊(duì)組合具有能實(shí)現(xiàn)計(jì)劃書(shū)所稱之目標(biāo)的能力與要素 資金運(yùn)用合理，現(xiàn)金流分析令投資人信服 項(xiàng)目估值合乎行業(yè)規(guī)矩，要為投資人安排合理 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析詳細(xì)，風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施合理有效 文字處理精要準(zhǔn)確，錯(cuò)誤的

4、地方要少，包裝簡(jiǎn)潔大方，體現(xiàn)認(rèn)真之精。 汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告目錄結(jié)構(gòu) 查詢請(qǐng)登錄：，可以咨詢我們的客服幫助查詢 標(biāo)題：2013-2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)研究及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 出版時(shí)間:013年07月版 交付形式: EMAIL電子版或特快專遞 紙 質(zhì) 版：8000元 電子版：7500元 紙質(zhì)+電子：8500元 描 述 汽車(chē)原指以可燃?xì)怏w作動(dòng)力的運(yùn)輸車(chē)輛，也指有自身裝備動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車(chē)輛。汽車(chē)通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車(chē)，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車(chē)輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車(chē)和半掛

5、車(chē)并無(wú)自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車(chē)組成汽車(chē)列車(chē)時(shí)才屬于汽車(chē)范疇。 汽車(chē)一種現(xiàn)代交通工具，其他文種也多稱為“自動(dòng)車(chē)”，只有中國(guó)例外。 按照國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T730.12001，其中對(duì)汽車(chē)的定義為：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和貨物、牽引載運(yùn)人員和貨物及其他特殊用途。本術(shù)語(yǔ)還包括：a)與電力線相聯(lián)的車(chē)輛，如無(wú)軌電車(chē)；b)整車(chē)整備質(zhì)量超過(guò)400kg的三輪車(chē)。 美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ87C中對(duì)汽車(chē)的定義是：由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車(chē)輛的車(chē)輛。汽車(chē)按總體結(jié)構(gòu)分為單車(chē) 老解放汽車(chē)和列車(chē)。單車(chē)是基本形式。常

6、用42、64、44和66等符號(hào)表示驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)，前一個(gè)數(shù)字代表車(chē)輪總數(shù)，后一個(gè)數(shù)字表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。如所有車(chē)輪均為驅(qū)動(dòng)輪即稱為全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。列車(chē)是由牽引車(chē)或單車(chē)拖帶掛車(chē)或半掛車(chē)組成。汽車(chē)按用途一般可分為以下幾類，即轎車(chē)、客車(chē)、 貨運(yùn)車(chē)、越野汽車(chē)、牽引汽車(chē)、自卸汽車(chē)、專用汽車(chē)、半掛車(chē)和專用半掛車(chē)。 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISK 0101 中對(duì)汽車(chē)的定義是：自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線仍能在陸上行駛的車(chē)輛。 按照國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T730.12001，汽車(chē)主要分為乘用車(chē)和商用車(chē)。 乘用車(chē)：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位 在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它

7、也可牽引一輛汽車(chē)分為普通乘用車(chē)、活頂乘用車(chē)、高級(jí)乘用車(chē)、小型乘用車(chē)、敞篷車(chē)、倉(cāng)背乘用車(chē)、旅行車(chē)、多用途乘用車(chē)、短頭乘用車(chē)、越野乘用車(chē)和專用乘用車(chē)等11類。 商用車(chē)：在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并且可以牽引掛車(chē)。分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛?？蛙?chē)細(xì)分為小型客車(chē)、城市客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)、鉸接客車(chē)、無(wú)軌客車(chē)、越野客車(chē)和專用客車(chē)。貨車(chē)細(xì)分為普通貨車(chē)、多用途貨車(chē)、全掛牽引車(chē)、越野貨車(chē)、專用作業(yè)車(chē)和專用貨車(chē)。 基本構(gòu)造客車(chē)；半掛牽引車(chē)；貨車(chē)。 汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。 本報(bào)告是根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)研究中心多年來(lái)對(duì)中國(guó)細(xì)分產(chǎn)

8、業(yè)的研究，結(jié)合對(duì)行業(yè)歷年供需關(guān)系變化規(guī)律，對(duì)我國(guó)本報(bào)告行業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品市場(chǎng)、品牌競(jìng)爭(zhēng)、行業(yè)投資環(huán)境以及可持續(xù)發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了詳實(shí)系統(tǒng)地分析和預(yù)測(cè)。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出了定性與定量相結(jié)合的分析預(yù)測(cè)。為企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略、進(jìn)行投資決策和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理提供權(quán)威、充分、可靠的決策依據(jù)。 本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、全國(guó)海關(guān)信息中心等數(shù)據(jù)資料，以及期刊及網(wǎng)上信息二手資料進(jìn)行桌面研究。其中國(guó)家統(tǒng)計(jì)局可利用的數(shù)據(jù)包括行業(yè)數(shù)據(jù)以及企業(yè)數(shù)據(jù)；全國(guó)海關(guān)信息中心包括進(jìn)出口數(shù)據(jù)；再加上自身公司的調(diào)研團(tuán)隊(duì)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。 目 錄 第一章汽車(chē)行業(yè)節(jié)能

9、減排的宏觀環(huán)境分析 1.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境 1.1.1中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況回顧 1.1.22012年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 1.1.32012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行簡(jiǎn)況 1.1.4綠色經(jīng)濟(jì)是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇 1.2社會(huì)環(huán)境 1.2.1我國(guó)居民環(huán)保意識(shí)普遍提高 1.2.2我國(guó)低碳環(huán)保工作開(kāi)展走上新征途 1.2.3中國(guó)低碳城市建設(shè)步入快車(chē)道 1.2.4國(guó)家啟動(dòng)節(jié)能減排全民實(shí)施方案 1.2.5我國(guó)將采取積極措施保障全民健康水平 1.3生態(tài)環(huán)境 1.3.1“十一五”期間我國(guó)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 1.3.22011年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析 1.3.32012年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況淺述 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行

10、業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀趨勢(shì)及行業(yè)深度研究分析預(yù)測(cè) 報(bào)告 中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng) 什么是行業(yè)研究報(bào)告 行業(yè)研究是通過(guò)深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。 企業(yè)通常通過(guò)自身的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對(duì)手動(dòng)向，更需要將整個(gè)行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于胸。 行業(yè)研究報(bào)告的構(gòu)成 一般來(lái)說(shuō)，行業(yè)研究報(bào)告的核心內(nèi)容包括以下五方面： 行業(yè)研究的目的及主要任務(wù) 行業(yè)研究是進(jìn)行資源整合的前提和基礎(chǔ)。 對(duì)企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分

11、構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評(píng)估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計(jì)。 行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點(diǎn)的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)決定了企業(yè)的成長(zhǎng)空間；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征和規(guī)律。 行業(yè)研究的主要任務(wù)： 解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 分析影響行業(yè)的各種因素以及判斷對(duì)行業(yè)影響的力度 預(yù)測(cè)并引導(dǎo)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 判斷行業(yè)投資價(jià)值 揭示行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 為投資者提供依據(jù) 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀趨勢(shì)及行業(yè) 深度研究分析預(yù)測(cè)報(bào)告 2015年 Email電子版/特快專遞 紙介版：7000元 電子版：7200元 紙介+電子：7500元 R347102

12、 報(bào)告目錄： 前言 汽車(chē)的安全、動(dòng)力、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可靠、可操作和行駛的穩(wěn)定性能檢測(cè)就是在汽車(chē)使用、維護(hù)和修理中對(duì)汽車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)的一門(mén)技術(shù)。 汽車(chē)綜合性能檢測(cè)是綜合利用各種現(xiàn)代的檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備，在汽車(chē)不解體或不完全解體的前提下，判斷車(chē)輛技術(shù)狀況、查明故障部位和原因的一種技術(shù)手段，主要對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性以及噪聲、污染排放等狀況進(jìn)行檢測(cè)，并提供公正的、科學(xué)的數(shù)據(jù)。 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)已經(jīng)走過(guò)了20多個(gè)年頭，在此期間，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)為保障交通安全和保護(hù)環(huán)境做出了重大貢獻(xiàn)。 目前，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線主要體現(xiàn)為：安全性能檢測(cè)線、綜合性能檢測(cè)線、整車(chē)出廠質(zhì)量保證檢測(cè)線、修理廠檢

13、測(cè)線、大專院校用教學(xué)檢測(cè)線等。其中安檢線大約在2000條以上，綜檢線1500條以 上，質(zhì)保線500條以上，其它300條以上。 在中國(guó)，檢測(cè)線的管理按照所屬部門(mén)自行管理。其中，安檢線在新道路交通安全法規(guī)實(shí)施前由各地的公安部門(mén)管理，綜檢線由交通部門(mén)管理，其余自行管理;新交法實(shí)施后，法規(guī)要求檢測(cè)線實(shí)行社會(huì)化，安檢線轉(zhuǎn)為由各省技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行資質(zhì)和資格認(rèn)證，由工商、公安共同監(jiān)督管理的局面，且該現(xiàn)狀正在過(guò)渡中。 目前，研發(fā)、應(yīng)用檢測(cè)設(shè)備具有較大規(guī)模。全國(guó)各地的維修企業(yè)和監(jiān)測(cè)站使用的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備已很普遍，有的國(guó)產(chǎn)儀器設(shè)備的性能已達(dá)到或超過(guò)了進(jìn)口設(shè)備。 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)變化方向 資料 近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保

14、有量急劇增加，機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行的問(wèn)題越來(lái)越突出，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理，重視機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全技術(shù)檢測(cè)，成為整個(gè)社會(huì)，特別是公安交通管理部門(mén)亟待研究解決的重要課題，也 汽車(chē) 什么是行業(yè)研究報(bào)告 行業(yè)研究是通過(guò)深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。 企業(yè)通常通過(guò)自身的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對(duì)手動(dòng)向，更需要將整個(gè)行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于胸。 行業(yè)研究報(bào)告的構(gòu)成 一般來(lái)說(shuō)，行業(yè)研究報(bào)告的核心內(nèi)容包括以下五方面：

15、 行業(yè)研究的目的及主要任務(wù) 行業(yè)研究是進(jìn)行資源整合的前提和基礎(chǔ)。 對(duì)企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評(píng)估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計(jì)。 行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點(diǎn)的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)決定了企業(yè)的成長(zhǎng)空間；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征和規(guī)律。 行業(yè)研究的主要任務(wù)： 解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 分析影響行業(yè)的各種因素以及判斷對(duì)行業(yè)影響的力度 預(yù)測(cè)并引導(dǎo)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 判斷行業(yè)投資價(jià)值 揭示行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 為投資者提供依據(jù) 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 2015年 Email電子版/特

16、快專遞 紙介版：7000元 電子版：7200元 紙介+電子：7500元 400-700-9383010-56024668傳真/baogao/02021559432015.html “十二五”時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)加快，人民生活不斷改善，中國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。從總體上說(shuō)，“十三五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生根本改變。 中國(guó)已成為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)及銷售市場(chǎng)。2012年以來(lái)，在國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，

17、自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車(chē)出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來(lái)十年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過(guò)程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車(chē)工業(yè)將向中國(guó)和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不僅發(fā)展快，而且汽車(chē)消費(fèi)需求變化也快，這對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，將迎來(lái)下一個(gè)黃金十年，自主品牌將完成從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的發(fā)展過(guò)程。 受益于良好的外部環(huán)境，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速發(fā)展，有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上、下游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)

18、展。在資源、技術(shù)、企業(yè)、配套設(shè)施等方面具備優(yōu)勢(shì)的地區(qū)應(yīng)搶抓機(jī)遇，積極培育市場(chǎng)，出臺(tái)優(yōu)惠政策招商引資，成為汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的又一重要力量。 智研咨詢發(fā)布的2015-2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法，通過(guò)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、細(xì)分行業(yè)、區(qū)域市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)、政策法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行細(xì)致深入的分析，幫助客戶全面把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r。 本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、智研咨詢以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析

19、預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。此報(bào)告是您跟蹤汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)、編寫(xiě)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、編制產(chǎn)業(yè)政策、制定招商策略的重要參考工具。 第一章 汽車(chē)工業(yè)概述 1.1 汽車(chē)的相關(guān)介紹 1.1.1 汽車(chē)的定義 1.1.汽車(chē)的分類 1.1.汽車(chē)的性能 1.汽車(chē)行業(yè)的界定 1.2.1 汽車(chē)行業(yè)的概念 1.2.汽車(chē)行業(yè)的細(xì)分 1.2.汽車(chē)工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用 第二章012-2014年全球汽車(chē)工業(yè)概況 2.1012-2014年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2.1.1012年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 2.1.2013年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 2.1.2014年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 2.2012-2014年全球汽車(chē)產(chǎn)

20、業(yè)格局發(fā)展分析 2.2.1 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生變化 2.2.傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)低迷、轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)移 2.2.新興市場(chǎng)帶動(dòng)全球汽車(chē)走向末來(lái) 2.2.世界汽車(chē)工業(yè)格局發(fā)展走勢(shì) 2.2012-2014年主要國(guó)家汽車(chē)業(yè)的發(fā)展 2.3.1 美國(guó) 2.3.日本 2.3.韓國(guó) 2.3.德國(guó) 2.3.法國(guó) 2.3.英國(guó) 2.3.俄羅斯 2.3.意大利 2.3.巴西 2.3.10 印度 2.主要國(guó)家汽車(chē)業(yè)政策借鑒 2.4.1 美國(guó) 2.4.日本 2.4.韓國(guó) 2.4.德國(guó) 2.4.法國(guó) 第三章012-2014年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀 3.1 “十二五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展綜述 3.汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析 3.2.1012年 3.2.

21、2013年 3.2.2014年 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究 及未來(lái)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 什么是行業(yè)研究報(bào)告 行業(yè)研究是通過(guò)深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。 企業(yè)通常通過(guò)自身的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對(duì)手動(dòng)向，更需要將整個(gè)行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于胸。 行業(yè)研究報(bào)告的構(gòu)成 一般來(lái)說(shuō)，行業(yè)研究報(bào)告的核心內(nèi)容包括以下五方面： 行業(yè)研究的目的及主要任務(wù) 行業(yè)研究是進(jìn)行資源整合的前提和基礎(chǔ)。

22、對(duì)企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評(píng)估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計(jì)。 行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點(diǎn)的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)決定了企業(yè)的成長(zhǎng)空間；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征和規(guī)律。 行業(yè)研究的主要任務(wù)： 解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 分析影響行業(yè)的各種因素以及判斷對(duì)行業(yè)影響的力度 預(yù)測(cè)并引導(dǎo)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 判斷行業(yè)投資價(jià)值 揭示行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 為投資者提供依據(jù) 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究及未來(lái)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 2015年 Email電子版/特快專遞 紙介版：7000元 電子版：7200元 紙介+電子：7

23、500元 400-700-9383010-56024668傳真/b/qiche/B88477ZAOD.html 報(bào)告目錄 “十二五”時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)加快，人民生活不斷改善，中國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。從總體上說(shuō)，“十三五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生根本改變。 中國(guó)已成為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)及銷售市場(chǎng)。2012年以來(lái)，在國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車(chē)出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模

24、整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來(lái)十年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過(guò)程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車(chē)工業(yè)將向中國(guó)和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不僅發(fā)展快，而且汽車(chē)消費(fèi)需求變化也快，這對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，將迎來(lái)下一個(gè)黃金十年，自主品牌將完成從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的發(fā)展過(guò)程。 受益于良好的外部環(huán)境，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速發(fā)展，有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上、下游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。在資源、技術(shù)、企業(yè)、配套設(shè)施等方面具備優(yōu)勢(shì)的地區(qū)應(yīng)搶抓

25、機(jī)遇，積極培育市場(chǎng)，出臺(tái)優(yōu)惠政策招商引資，成為汽車(chē)市場(chǎng)的 主力軍，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的又一重要力量。 智研數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的2015-2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究及未來(lái)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法，通過(guò)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、細(xì)分行業(yè)、區(qū)域市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)、政策法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行細(xì)致深入的分析，幫助客戶全面把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r。 本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、智研數(shù)據(jù)研究中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)

26、地預(yù)測(cè)。此報(bào)告是您跟蹤汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)、編寫(xiě)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、編制產(chǎn)業(yè)政策、制定招商策略的重要參考工具。 第一章 汽車(chē)工業(yè)概述 1.1 汽車(chē)的相關(guān)介紹 1.1.1 汽車(chē)的定義 1.1.汽車(chē)的分類 1.1.汽車(chē)的性能 1.汽車(chē)行業(yè)的界定 1.2.1 汽車(chē)行業(yè)的概念 1.2.汽車(chē)行業(yè)的細(xì)分 1.2.汽車(chē)工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用 第二章012-2014年全球汽車(chē)工業(yè)概況 2.1012-2014年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2.1.1012年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 2.1.2013年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 2.1.2014年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 2.2012-2014年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析 汽車(chē)后市場(chǎng)分析 摘要

27、：伴隨著我國(guó)近4000萬(wàn)輛汽車(chē)保有量和近幾年“井噴式”的增長(zhǎng)，汽車(chē)用品及零部件市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)性快速增長(zhǎng)，規(guī)模以上的生產(chǎn)廠家6359家，全行業(yè)年度總產(chǎn)值1.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)28，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)整體增長(zhǎng)強(qiáng)勁，成為全球增速最快的市場(chǎng)。巨大的市場(chǎng)商機(jī)吸引了更多的國(guó)際巨頭和國(guó)內(nèi)行業(yè)企業(yè)加入此競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。 Abstract: along with the stock of nearly0 million cars in China and in recent years the explosive growth, automotive supplies and parts market has achi

28、eved a sustained rapid growth, above-scale manufacturer of,359, industry-wide annual output value of 1.trillion yuan, an increase of8%, strong growth in the domestic car market as a whole, as the worlds fastest growing market. Huge market opportunities, attracted more international giant enterprise

29、and the domestic industry to join this race. 關(guān)鍵字：“井噴式”增長(zhǎng)、發(fā)展速度快、競(jìng)爭(zhēng)激烈 一、汽車(chē)后市場(chǎng)大有作為 在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域，國(guó)際上成功的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)企業(yè)追逐的美好遠(yuǎn)景。何謂汽車(chē)后市場(chǎng)，是指汽車(chē)銷售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。按照國(guó)際上的計(jì)算方法，汽車(chē)后市場(chǎng)所產(chǎn)生的利潤(rùn)，與前市場(chǎng)比較，即商家在汽車(chē)整個(gè)消費(fèi)過(guò)程中所產(chǎn)生的利潤(rùn)與買(mǎi)汽車(chē)所產(chǎn)生的利潤(rùn)，比例大約是7比3。也就是說(shuō)，在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上，后市場(chǎng)產(chǎn)生的利潤(rùn)至少要超過(guò)前市場(chǎng)1倍以上。 在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)上，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”。

30、從銷售利潤(rùn)看，國(guó)外成熟汽車(chē)市場(chǎng)中，整車(chē)的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20、零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占20，而50至60的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。以美國(guó)為例，美國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)年產(chǎn)值高達(dá)1400億美元，汽車(chē)維修業(yè)的利潤(rùn)率達(dá)到27。另外在汽車(chē)信貸方面，美國(guó)貸款買(mǎi)車(chē)的比例為80至85、德國(guó)為71、印度為60至70，而中國(guó)還不足5。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，按照目前汽車(chē)服務(wù)所占比例為12計(jì)算，如果以成熟汽車(chē)市場(chǎng)中服務(wù)所占的比例為參照，再結(jié)合中國(guó)汽車(chē)金融、租賃等服務(wù)還相當(dāng)薄弱等情況，汽車(chē)售后服務(wù)在現(xiàn)有12的市場(chǎng)份額基礎(chǔ)上還有近10的上升空間。與此同時(shí)，由于中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)國(guó)內(nèi)售后服務(wù)商利潤(rùn)

31、率比美國(guó)等成熟市場(chǎng)高13個(gè)百分點(diǎn)左右，高達(dá)40。根據(jù)對(duì)世界排名前10位的汽車(chē)公司近10年的利潤(rùn)情況分析，汽車(chē)的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20，有50至60的利潤(rùn)是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。 如何看待當(dāng)今的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，雅森國(guó)際總裁謝宇認(rèn)為中國(guó)現(xiàn)在的汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)還處于整車(chē)廠主導(dǎo)的時(shí)代，眾多整車(chē)廠商將汽車(chē)服務(wù)打造成利潤(rùn)的又一重要 現(xiàn)階段，我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)還很難完全脫離開(kāi)整車(chē)制造業(yè)的掌控而成為獨(dú)立的市場(chǎng)，而且這一現(xiàn)象會(huì)在一個(gè)時(shí)間內(nèi)存在。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，汽車(chē)后市場(chǎng)不會(huì)長(zhǎng)久地從屬于、依附于前市場(chǎng)，因?yàn)槠?chē)消費(fèi)者的需求，不僅決定了汽車(chē)后市場(chǎng)的走向、規(guī)模、經(jīng)營(yíng)形式和服務(wù)方法，也會(huì)反過(guò)來(lái)對(duì)前

32、市場(chǎng)形成決定性的影響。但是這種現(xiàn)象不會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)，隨著中國(guó)汽車(chē)制造能力的 不斷提升，汽車(chē)品牌的不斷增加，汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的力度還會(huì)加大，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)決不會(huì)游離出國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的大舞臺(tái)，一定會(huì)融入到國(guó)際汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈條中，在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的大背景下，演繹出自己的特色，即將舉辦的、盛況空前的“第四屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)用品展覽會(huì)暨國(guó)際改裝汽車(chē)展覽會(huì)”就說(shuō)明了這一點(diǎn)。 二、汽車(chē)后市場(chǎng)誰(shuí)與爭(zhēng)鋒 隨著整車(chē)銷售進(jìn)入微利期，售后服務(wù)的利潤(rùn)日益顯山露水，于是從事國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)你方唱罷我登場(chǎng)，國(guó)外的汽車(chē)連鎖超市大舉登陸中國(guó)，一場(chǎng)汽車(chē)后市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)是山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。然而誰(shuí)是強(qiáng)者，人們將拭目以待。 據(jù)了解，與國(guó)外汽車(chē)廠商相比，我國(guó)的汽車(chē)售后服務(wù)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)弱中之弱，國(guó)內(nèi)許多品牌汽車(chē)的產(chǎn)銷與售后服務(wù)的脫節(jié)是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)不盡如人意的根本原因之一。目前，部分廠家與其經(jīng)銷商的關(guān)系不是利益共同體的關(guān)系，而僅僅是一種經(jīng)濟(jì)利益行為。廠家基本上把市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了經(jīng)銷商，經(jīng)銷商則幾乎把廠家所給的商務(wù)利潤(rùn)全讓給了消費(fèi)者，主要收益全