附著式自爬升鋼管橋塔安裝施工工法

1、工法文本附著式自爬升鋼管橋塔安裝施工工法中交第一公路工程局有限公司劉晟黃振燕光明李鴻盛劉紅宇.前言鋼塔柱因其自重輕、抗震性能好、工廠模塊化加工精度高、施工速度快等優(yōu) 點(diǎn)在國內(nèi)外應(yīng)用逐漸增多。劉家峽懸索橋橋塔鋼管直徑3m是國內(nèi)現(xiàn)有最大直徑的鋼管混凝土橋塔結(jié)構(gòu)，采用分段吊裝鋼管、分段澆筑鋼管內(nèi)混凝土安裝施工 工藝。橋塔位于劉家峽水庫庫岸，兩岸懸崖峭壁，便道蜿蜒曲折，大型設(shè)備無法 進(jìn)場；現(xiàn)場風(fēng)環(huán)境復(fù)雜，大型落地龍門吊抗風(fēng)穩(wěn)定性差。 中交第一公路工程局有 限公司對此施工難題立項(xiàng)研究，結(jié)合橋塔工程特點(diǎn)和地形條件，自行設(shè)計、制造 了附著在橋塔實(shí)體上的自爬升起重門架， 成功解決了大噸位鋼塔安裝問題，并形 成

2、了附著式自爬升鋼管（混凝土）橋塔安裝施工工法。本工法的關(guān)鍵技術(shù)2014年經(jīng)中國公路學(xué)會組織專家評審會鑒定達(dá)到國際先 進(jìn)水平,由本工法關(guān)鍵技術(shù)支撐的“劉家峽大橋成套技術(shù)研究”獲得2014年中國 公路學(xué)會科技進(jìn)步二等獎，“附著式自爬升起重門架的設(shè)計和應(yīng)用研究”被中國 交通協(xié)會評為2014年度全國交通運(yùn)輸企業(yè)科技創(chuàng)新成果一等獎?！耙环N自爬升門 架的施工方法”獲發(fā)明專利授權(quán)（專利號：ZL2013 10070144.9。.工法特點(diǎn).本工法根據(jù)現(xiàn)場施工場地狹小，橋塔高度較高且需要大噸位吊裝設(shè)備等特 點(diǎn)，自行設(shè)計制造了附著式自爬升門架代替?zhèn)鹘y(tǒng)吊裝方法進(jìn)行橋塔鋼管的吊裝， 安裝工序簡便，施工安全性高，有效地提

3、高了施工進(jìn)度，經(jīng)濟(jì)性良好。.本工法自行開發(fā)的由卷揚(yáng)機(jī)、提升分配梁和滑輪組等組成的自爬升系統(tǒng)， 構(gòu)造簡單，方便實(shí)用，安全可靠。.本工法利用預(yù)先安裝在橋塔實(shí)體上的提升分配橫梁為起重提供足夠的支 撐力，安全穩(wěn)定性強(qiáng)。.本工法利用門架支腿的輕型桁架結(jié)構(gòu)配合托盤將起重荷載傳遞到橋塔實(shí)體上，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，受力簡單明確減少了自爬.本工法利用已安裝橋塔結(jié)構(gòu)實(shí)體作為自爬升門架的支撐體系， 開門架本身的高度，所需的輔助設(shè)備少，提高了門架的抗風(fēng)穩(wěn)定性。.適用范圍本工法可以廣泛應(yīng)用于大直徑鋼橋塔和高聳型鋼支架的安裝施工，尤其適用于結(jié)構(gòu)高、場地狹小、大型起重設(shè)備無法組裝的區(qū)域施工。 通過對抗風(fēng)性能的研 究，能夠適用于高

4、度超過100m、山嶺陡坡和現(xiàn)場風(fēng)環(huán)境復(fù)雜條件下的鋼結(jié)構(gòu)塔、 墩安裝施工工程。.工藝原理主要原理是借助于鋼塔自身的支撐力，利用固定在鋼塔上的爬升門架來完成 鋼塔的安裝，安裝完一節(jié)后自行上爬固定到位， 依次進(jìn)行上部鋼塔的安裝。具體 如下：1.在已施工完成的初始節(jié)段上安裝自爬升門架，并利用設(shè)置在門架頂端的 起重火車進(jìn)行下一節(jié)段的吊裝，進(jìn)行管節(jié)的焊接并完成塔內(nèi)混凝土的澆筑 （附著 式自爬升門架總體布置見圖4-1）。2.利用提前安裝在塔頂?shù)奶嵘摲峙錂M梁、滑 輪組、卷揚(yáng)機(jī)等組成的自爬升系統(tǒng)進(jìn)行門架的自提升；3.采用與橋塔鋼管材質(zhì)相同的耳板結(jié)構(gòu)作為橋塔與自爬升門架托盤之間的錨固裝置進(jìn)行錨固；4.重復(fù)上述步

5、驟，進(jìn)行剩余節(jié)段的施工。（自爬升系統(tǒng)裝配圖和工作原理如圖 4-2）圖4-1附著式自爬升門架總體布置圖圖4-2自爬升系統(tǒng)裝配圖及各部位大樣圖5,施工工藝流程及操作要點(diǎn)施工前根據(jù)橋塔結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行附著式自爬升門架的設(shè)計和制造，起重門架按跨中最不利位置、動載及百年一遇風(fēng)荷載考慮進(jìn)行桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計。 根據(jù)現(xiàn)場條件 配備橋塔鋼管卸車裝置和軌道拼裝平車，由軌道平車配合安裝固定好的自爬升門 架完成橋塔鋼管由橫臥狀態(tài)轉(zhuǎn)為豎直狀態(tài)的調(diào)整并進(jìn)行鋼塔節(jié)段起吊安裝。橋塔鋼管安裝施工工藝流程圖圖5-1附著式自爬升橋塔鋼管安裝施工工藝流程圖工法操作要點(diǎn)首節(jié)段鋼管安裝利用汽車吊安裝橋塔首節(jié)段鋼管，調(diào)整軸線位置和傾斜度符合要求后

6、固定， 完成鋼混結(jié)合段承臺部分混凝土和鋼管內(nèi)混凝土澆筑，承臺頂作為門架安裝的基礎(chǔ)。自爬升門架組拼安裝在橋塔鋼管外壁上焊接起重門架附著用錨固耳板，利用汽車吊拼裝附著式自 爬升門架，自爬升門架按照立柱托盤、立柱桁架、起重橫梁、門架大車、控制系 統(tǒng)的順序進(jìn)行組拼，安裝完成后進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試，進(jìn)行靜載和動載試驗(yàn)， 在取得當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)安全監(jiān)督部門驗(yàn)收許可后進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。自爬升門架安裝橋塔鋼管工廠制造的小節(jié)段鋼管運(yùn)至現(xiàn)場軌道拼裝臺車上進(jìn)行節(jié)段組拼焊接，自爬升門架起重大車下放吊具與橋塔鋼管頂端吊環(huán)連接，然后逐步收緊卷揚(yáng)機(jī)鋼絲純， 將橋塔鋼管從水平狀態(tài)調(diào)整到豎直狀態(tài)后繼續(xù)起吊提升安裝。（自爬升門架安裝

7、橋塔鋼管流程如圖5-2、5-3、5-4）。圖5-2橋塔鋼管節(jié)段安裝施工流程圖圖5-3自爬升門架安裝中間節(jié)段橋塔鋼管流程圖(1)附著式起重門架起吊鋼管,(2)橋塔左側(cè)鋼管安裝,(3)橋塔右側(cè)鋼管安裝圖5-4 自爬升門架安裝橋塔頂部鋼管及附屬設(shè)施流程圖(1)附著式門架吊裝橋塔頂部鋼管，(2)格柵安裝，(3)索鞍、橫梁安裝在氣溫較低時段，測量人員對吊裝就位的橋塔鋼管頂軸線位置進(jìn)行精確測量 和調(diào)整并最終固定，隨后進(jìn)行橋塔上下節(jié)段間環(huán)縫焊接?，F(xiàn)場焊接工藝評定：對環(huán)向橫焊焊縫根據(jù)現(xiàn)場焊接條件、焊接設(shè)備、焊接人 員配置進(jìn)行焊接工藝評定試驗(yàn)，編制焊接工藝指導(dǎo)書。施工中嚴(yán)格按焊接工藝評 定方案操作，并按照先內(nèi)后

8、外、對稱焊接的方式進(jìn)行施焊，以防止熱影響造成橋 塔變形。現(xiàn)場焊接的溫度、濕度、風(fēng)力情況會影響到橋塔的焊接質(zhì)量，于環(huán)形焊接平 臺綜合考慮設(shè)置焊接防風(fēng)保溫棚改善焊接條件，溫度、空氣濕度、風(fēng)力變化較大 的情況下采取棚內(nèi)焊接的方式保證厚鋼板焊縫質(zhì)量。環(huán)縫焊后24h進(jìn)行焊縫超聲波檢測，質(zhì)量到達(dá)I級標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行塔 柱內(nèi)混凝土灌注。橋塔鋼管內(nèi)混凝土灌注橋塔鋼管混凝土施工前需要對自應(yīng)力混凝土配合比進(jìn)行設(shè)計和驗(yàn)證，通過數(shù)值分析和現(xiàn)場模擬試驗(yàn)取得膨脹率、膨脹應(yīng)力、無損檢測指標(biāo)等參數(shù)后確定施工 配合比、施工工藝和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。塔柱內(nèi)混凝土用泵送工藝分層澆筑， 振搗密 實(shí)。14d后采用超聲波檢測方法進(jìn)行鋼管內(nèi)

9、混凝土無損檢測。對無損檢測中發(fā)現(xiàn) 的混凝土與鋼管之間的脫粘、孔洞、氣泡等缺陷采取灌注環(huán)氧樹脂砂漿的方式進(jìn) 行處置。操作要點(diǎn)：利用緩沖裝置進(jìn)行混凝土防離析處理， 施工中采取措施對鋼管內(nèi) 混凝土進(jìn)行溫度控制以降低鋼管混凝土內(nèi)外溫差，混凝土施工縫設(shè)置錨栓鋼筋， 混凝土表面鑿毛處理，露出骨料粒徑的三分之一，并在澆筑前對施工縫表面進(jìn)行 清洗處理以保證混凝土之間的連接質(zhì)量， 施工中注意焊接施工對橋塔鋼管混凝土 的影響，采用預(yù)留混凝土施工縫比焊接位置降低 80cm的方法處置。附著式自爬升門架爬升1門架自爬升工藝：橋塔鋼管節(jié)段安裝焊接完畢后，安裝門架爬升系統(tǒng)進(jìn)行門架爬升，提升過程 中控制爬升系統(tǒng)的同步運(yùn)行，保

10、持桁架整體水平，爬升到預(yù)定位置后進(jìn)行自爬升 門架的鎖定并繼續(xù)進(jìn)行其它鋼管節(jié)段的安裝。施工流程如圖5-5。圖5-5附著式自爬升門架爬升施工流程圖2附著式自爬升門架爬升操作要點(diǎn):1）組裝自爬升系統(tǒng)：利用起重火車卷揚(yáng)機(jī)、提升分配梁、滑輪組組成爬升 系統(tǒng)。兩臺起重卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩下放到地面并拆除起重吊鉤，人工將鋼絲繩與提升 分配梁及定、動滑輪組成門架自爬升系統(tǒng)。2）安裝自爬升系統(tǒng)：用門架頂輔助提升裝置將自爬升系統(tǒng)提升，將分配梁 安裝在塔頂鋼管上口鎖定，啟動卷揚(yáng)機(jī)，將動滑輪吊鉤下放到中托盤上與吊耳連 接。3）解除門架與橋塔的連接：啟動卷揚(yáng)機(jī)將門架提升使門架托盤與橋塔上錨 固耳板的連接銷軸處于無應(yīng)力狀態(tài)，人工

11、拆除銷軸將爬升門架與橋塔的鎖定解除， 使自爬升門架處于懸吊狀態(tài)，起重門架全部荷載轉(zhuǎn)由爬升分配梁分擔(dān)。4）附著式門架爬升：啟動起重卷揚(yáng)機(jī)，利用自爬升系統(tǒng)均勻、緩慢提升門 架系統(tǒng)，每提升2m檢查一次門架系統(tǒng)是否與橋塔發(fā)生摩擦并適時調(diào)整兩側(cè)提升 系統(tǒng)的起吊高度，保持立柱桁架同步提升，直至上行至預(yù)定位置。5）附著式門架固定：門架爬升到位后進(jìn)行附著式門架水平和豎直方向姿態(tài)調(diào)整，最后將中間托盤和底層托盤與橋塔鋼管上的附著用連接耳板用銷軸進(jìn)行固 結(jié)，拆除自爬升系統(tǒng)，使附著式門架的全部荷載再次由橋塔實(shí)體上的錨固耳板承 擔(dān)，繼續(xù)進(jìn)行其它節(jié)段安裝。3附著裝置的設(shè)計和安裝操作要點(diǎn)：焊接在橋塔實(shí)體上的門架附著用臨時固

12、定裝置作為附著式門架爬升就位、起吊鋼管、混凝土澆筑過程中鎖定門架的重要安全和技術(shù)設(shè)施，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計、焊接質(zhì)量、焊接位置的準(zhǔn)確程度等都會影響附著式門架的安全。在保證焊接位置準(zhǔn) 確情況下確保焊縫質(zhì)量、不損傷橋塔鋼管、無漏焊，并利用無損檢測設(shè)備檢驗(yàn)臨 時固定耳板與橋塔的焊接質(zhì)量到達(dá)I級焊縫標(biāo)準(zhǔn)。自爬升門架與橋塔附著固定裝 置見圖5-6。圖5-6 自爬升門架與橋塔附著固定耳板結(jié)構(gòu)圖橋塔附屬設(shè)施安裝利用附著式門架完成塔頂格柵、索鞍、橫梁的安裝，對設(shè)置多道橫梁的橋塔 結(jié)構(gòu)按照從上到下的順序進(jìn)行附著式門架的逐步下滑和橫梁的分次安裝，以保證附著式門架順利下移拆除。附著式門架拆除橫梁安裝后橋塔形成門式結(jié)構(gòu)，為了

13、使爬升門架順利下放到地面，必須將起 重小車移到橋塔立柱外側(cè)以便將門架系統(tǒng)整體下放，本裝置采用將門架橫梁加長 的方式予以解決。橋塔所有大噸位構(gòu)件安裝完成后，橫移系統(tǒng)啟動將起重小車移 動到橋塔外側(cè)門架橫梁上進(jìn)行鎖定。安裝自爬升提升系統(tǒng)與門架托盤聯(lián)結(jié)，拆除托盤耳板與橋塔錨固耳板的銷軸 后啟動起重卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)將自爬升門架沿橋塔下放到橋塔承臺頂面，利用輪胎吊自上而下完成自爬升門架的逐件拆除。自爬升門架拆除作業(yè)工藝流程如圖5-79。I圖5-9自爬升門架落地圖5-7天車外移圖5-8自爬升門架下放勞動力組織表5-1 勞動力組織情況表序號單項(xiàng)工程所需人數(shù)備注1管理人員42:人員123自爬升門架組拼和拆除154自爬

14、升門架吊裝鋼管165鋼管焊接施工86鋼管混凝土施工10不包括拌合作業(yè)7門架自爬升施工128雜工69合計83人.材料與設(shè)備主要材料匯總表6-1材料統(tǒng)計一覽表序號材料名稱規(guī)格型號用途1三角桁架上弦桿熱軋H型鋼，寬300mm高300mm腹板厚14mm門架橫梁2三角桁架下弦桿熱軋H型鋼，寬300mm高200mm門架橫梁3三角桁架腹桿雙拼10#槽鋼門架橫梁4三角桁架端頭橫連28#工字鋼門架橫梁5三角桁架下弦桿斜撐10#槽鋼門架橫梁6三角桁架平聯(lián)16#槽鋼門架橫梁7立柱120mm 120mm巨形方鋼管，壁厚 8mm立柱桁架8立柱斜撐及橫撐60mm 60mm巨形方鋼管，壁厚 5mm立柱桁架9動滑輪托盤橫桿H

15、型鋼，寬150mm高150mm腹板厚7mm桁架托盤10動滑輪托盤豎桿H型鋼，寬100mm高100mm腹板厚6mm桁架托盤11天車主梁800mm 500mmf型梁，門架天車12天車前后橫梁500mm 500mnff型梁，板厚均為 10mm門架天車13大軍卜橫梁600mm 500mmf型梁，門架天車14天車支腿600mm 500mmIW箱梁，壁厚均為 16mm門架天車15起重鋼絲繩30-18*7-1670門架天車機(jī)械設(shè)備匯總表6-2機(jī)械設(shè)備一覽表序號設(shè)備/材料名稱規(guī)格數(shù)量單位1汽車吊QY25V2臺2發(fā)電機(jī)120KW2臺3自爬升門架ZPMJ-1001套4卸車門架XCMJ-501套5焊接設(shè)備二氧化碳?xì)?/p>

16、保焊設(shè)備8套6千斤頂QL108臺7組拼軌道20m1套.質(zhì)量控制本工法執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范表7-1附著式自爬升鋼管橋塔安裝施工質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)一覽表標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程代碼標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程名稱JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)冊（土建工程）JTG/T D60-01-2004公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范JTG/T F50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范GB 50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范AWS D1.1-2010鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB/T 11345-2013焊縫無損檢測 超聲檢測技術(shù)、檢測等級和評定JIS Z3060-2002鋼結(jié)構(gòu)焊縫超聲波探傷方法NB/T 47014-2011

17、承壓設(shè)備焊接工藝評定JGJ81-2002建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程CECS21 : 2000超聲波檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程GB/T 3811-2008起重機(jī)設(shè)計規(guī)范GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程GB/T 10138-2005橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差JB/T 4315-1997起重機(jī)電控設(shè)備GB/T5905-2011起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB50231-2009機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范自爬升門架拼裝質(zhì)量控制自爬升門架嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行組拼，高強(qiáng)螺栓按規(guī)定軸力導(dǎo)入并用測力 扳手進(jìn)行檢測，控制橫梁頂軌道面標(biāo)高差不超過 2mm,門架火車起重系統(tǒng)鋼絲 純按最大起重高度配置并具有足夠

18、的蓄純長度，限位器、鎖定裝置等安全設(shè)施按 設(shè)計要求進(jìn)行安裝并經(jīng)常檢查。鋼橋塔安裝質(zhì)量控制橋塔安裝工程主要質(zhì)量控制指標(biāo)包括幾何尺寸、對接錯邊量、橋塔柱垂直度、 橋塔中心軸線偏位、塔柱鋼管對接焊縫焊接質(zhì)量等，采用全站儀、焊縫質(zhì)量檢測 儀、超聲波探測儀等檢測儀器進(jìn)行橋塔施工質(zhì)量的檢測與控制， 確保工程質(zhì)量符 合驗(yàn)收規(guī)范要求。橋塔安裝豎向拼裝錯臺、順直度質(zhì)量控制鋼塔拼裝錯臺、順直度質(zhì)量控制除了在制造階段保證鋼管的管口不平度0 0.3mm橢圓度 9mm直徑0 2mm、斷面扭曲& 1 mm/ m且0 5 nm/段，管段順直 度f01.0。運(yùn)輸過程中采取臨時支撐裝置避免鋼管口或管身發(fā)生變形，在鋼塔 安裝階段

19、對局部錯臺用千斤頂進(jìn)行調(diào)校，符合要求后焊接碼板固定?，F(xiàn)場焊接質(zhì)量控制。.橋塔鋼管安裝定位符合要求后，嚴(yán)格按照焊接工藝評定方案進(jìn)行鋼塔環(huán)縫 的對稱焊接，焊接平整度允許偏差 1mm。.鋼塔焊接工人要持證上崗，并保持電焊作業(yè)人員穩(wěn)定，不得隨意變換焊接 工藝。.為保證現(xiàn)場環(huán)縫焊接環(huán)境達(dá)到要求，采取在施工平臺上設(shè)置阻燃防風(fēng)保溫 棚的方式創(chuàng)造合格焊接條件。橋塔測量控制為了使鋼塔的成橋狀態(tài)最大限度的接近設(shè)計要求，盡可能的縮短校正、定位的時間，避免日照引起鋼管塔的變形影響，測量時段應(yīng)選擇在日照影響較小的時 間段進(jìn)行。在鋼塔施工測量精度控制指標(biāo)見表 7-2。表7-2橋塔施工測量精度控制指標(biāo)工程部位精度控制參數(shù)允

20、許偏差鋼管橋塔安裝高度2mm垂直率順橋向H/4000橫橋向H/4000節(jié)段對接錯邊量2mm兩塔柱中心距i4mm塔底水平偏位5mm塔頂局程+5,0mm預(yù)埋件位置2mm.安全控制組織管理措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管 理?xiàng)l例、建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范、建筑施工附著式升降腳手架管理規(guī)定 等法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全保證體系，配備專職安全檢查工程師和安 全員。執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班制度，保證吊裝階段主要管理人員在場指揮。加強(qiáng) 現(xiàn)場安全檢查，消除事故隱患。進(jìn)行安裝的專業(yè)單位具有相關(guān)的施工資質(zhì)，并配備相應(yīng)的管理和作業(yè) 人員。技術(shù)管理措施加強(qiáng)對非標(biāo)準(zhǔn)裝備的技術(shù)質(zhì)量鑒定，組織專家

21、對新裝備施工專項(xiàng)技術(shù) 和安全方案評審，制定相關(guān)安全操作規(guī)程、施工指南并遵照執(zhí)行。進(jìn)行自爬升門架鋼管橋塔安裝施工安全風(fēng)險評估和重大危險源識別， 對起重傷害、高處墜落、物體打擊、觸電危險、門架坍塌重大風(fēng)險制定防范預(yù)案。由設(shè)備研發(fā)人員對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，行為控制措施使用前加強(qiáng)對吊裝設(shè)備的檢查維修，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)專人利用 無線通訊設(shè)備統(tǒng)一指揮門架起重安裝作業(yè)。嚴(yán)格按照橋塔吊裝安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，禁止違章作業(yè)、違章指揮。夜間施工必須保證現(xiàn)場有良好的照明條件， 起重控制系統(tǒng)安裝在視線 良好的位置并由專人負(fù)責(zé)操作和監(jiān)管，禁止自爬升門架工作過程中控制系統(tǒng)無人 值守。關(guān)注施工期間氣象預(yù)報，惡

22、劣天氣和現(xiàn)場風(fēng)力超過5級時禁止吊裝作 業(yè)。安全防護(hù)措施施工人員正確使用防滑鞋、安全帽、安全帶、防護(hù)繩等安全防護(hù)用品。按要求設(shè)置人員水平和垂直通行通道、作業(yè)平臺、作業(yè)防護(hù)棚，高空 臨邊作業(yè)設(shè)安全防護(hù)欄。施工區(qū)域進(jìn)行隔離處理，無關(guān)人員禁止進(jìn)入吊裝區(qū)域。臨時用電管理措施加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的協(xié)作溝通， 配置備用發(fā)電機(jī)以保證在臨時停電 時及時進(jìn)行電力轉(zhuǎn)換、保證施工安全。設(shè)置專用電纜為附著式自爬升門架設(shè)備供電，電纜與門架懸掛定位處采取絕緣措施，避免鋼結(jié)構(gòu)帶電。施工機(jī)械管理措施附著式門架吊裝前對托盤與橋塔的錨固情況、 門架的豎直度進(jìn)行檢查, 確保耳板安裝焊縫質(zhì)量合格、銷軸均勻受力。進(jìn)行空載運(yùn)行檢查，特別是限

23、位開 關(guān)，緊急開關(guān)，行程開關(guān)等是否安全可靠。附著式門架爬升階段利用卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行門架的提升和下放時，要全程進(jìn)行監(jiān)控、避免門架傾斜或行程不同步。門架提升前必須掛好保險純，待提升鋼絲繩受力后解除固定銷。提升 中要隨時檢查導(dǎo)向滾輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。.環(huán)保措施成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，配置專職環(huán)保人員，嚴(yán)格執(zhí)行 國家及地方政府頒發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、 水土保持的法規(guī)、政策和法令，制定環(huán)境 保護(hù)實(shí)施方案和計劃并組織落實(shí)，確保環(huán)境保護(hù)措施費(fèi)用投入。對進(jìn)場施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育：對施工管理人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)管理 教育培訓(xùn)，提高全體參建人員的環(huán)保意識，主管部門定期對環(huán)境保護(hù)措施實(shí)施情 況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)施工對環(huán)

24、境造成影響的立即予以糾正。 做到不破壞和污染環(huán)境。對施工現(xiàn)場的固體垃圾集中處理，禁止向岸坡和庫區(qū)傾倒垃圾。減少施工污水、污油排放，現(xiàn)場設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，設(shè)置沉淀池、過 濾池等進(jìn)行污水處理。采取措施降低施工機(jī)械噪音，避開環(huán)境敏感時段施工。采取措施避免X射線對相關(guān)人員造成輻射傷害，檢測階段禁止無關(guān)人員 進(jìn)入輻射區(qū)域。.效益分析利用爬升門架，減少了笨重的落地龍門制造和加工， 提高了施工的安全性能 和工裝的重復(fù)利用率，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。經(jīng)濟(jì)效益分析（以劉家峽大橋?yàn)槔ψ耘郎T架、落地龍門吊、履帶吊、塔吊等安裝設(shè)備進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后 在落地龍門和自爬升門架間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比較。附著式自爬升起重門架自重138t ,落地龍門自重260t,鋼材按4100元/t ,設(shè)備制造加工費(fèi)4100元/t ,每套安裝 設(shè)備節(jié)約機(jī)械費(fèi)：(260-