工程科技鐵路信號(hào)介紹課件

1、鐵路信號(hào)介紹7/27/2022Page 2討論如果不遵守駕駛室信號(hào)、固定信號(hào)、指示標(biāo)志及手信號(hào)的要求，可能會(huì)發(fā)生什么危險(xiǎn)呢？7/27/2022Page 3不遵守有關(guān)信號(hào)及手信號(hào)的要求，可能會(huì)導(dǎo)致：列車脫軌和相撞導(dǎo)致財(cái)物嚴(yán)重?fù)p毀有人受傷甚至可能死亡7/27/2022Page 4“4.29”回顧1997年4月29日10時(shí)48分，京廣線湖南省境內(nèi)榮家灣車站發(fā)生了324次旅客列車與818次旅客列車追尾沖突行車特大事故。這起行車事故共造成死亡126人，重傷48人，輕傷182人。7/27/2022Page 5大綱一、簡(jiǎn)介二、信號(hào)機(jī)三、信號(hào)繼電器四、軌道電路五、轉(zhuǎn)轍機(jī)六、聯(lián)鎖7/27/2022Page 6一

2、、簡(jiǎn)介鐵路信號(hào)設(shè)備是組織指揮列車運(yùn)行、保證行車安全，提高運(yùn)輸效率、傳遞信息、改善行車人員勞動(dòng)條件的關(guān)鍵設(shè)施。鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，包括信號(hào)繼電器、信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)等。7/27/2022Page 7一、簡(jiǎn)介1、信號(hào)繼電器是鐵路信號(hào)中所用各類繼電器的統(tǒng)稱。不僅是構(gòu)成各種繼電式控制系統(tǒng)的關(guān)鍵，而且是電子式或計(jì)算機(jī)式控制系統(tǒng)的的接口部件。7/27/2022Page 8一、簡(jiǎn)介2、信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器構(gòu)成信號(hào)顯示，用來(lái)指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令。其顯示方式也逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。7/27/2022Page 9一、簡(jiǎn)介3、軌道電路用來(lái)監(jiān)督列車對(duì)軌道的占用和傳遞行車信息。軌道電路反映列車占用情況。移頻軌道電路

3、是移頻自動(dòng)閉塞的基礎(chǔ)，通過它發(fā)送各種行車信息。7/27/2022Page 10一、簡(jiǎn)介4、轉(zhuǎn)轍機(jī)用于完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，是關(guān)系行車安全的最關(guān)鍵設(shè)備。7/27/2022Page 11二、信號(hào)機(jī)1、鐵路信號(hào)聽覺信號(hào)是用音響表示的信號(hào)，如號(hào)角、口笛、機(jī)車?guó)Q笛、響墩等發(fā)出的信號(hào)。視覺信號(hào)是用顏色、形狀、位置顯示數(shù)目及燈光狀況表達(dá)的信號(hào)，如用信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)機(jī)、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志顯示的信號(hào)。7/27/2022Page 12二、信號(hào)機(jī)2、地鐵信號(hào)類別列車駕駛室內(nèi)的駕駛室信號(hào)，顯示當(dāng)時(shí)的最高行車限速軌道上的固定信號(hào)，顯示前面是否暢通無(wú)阻，可讓列車前進(jìn)軌道上的指示標(biāo)志，為列車司機(jī)提供指示手信號(hào)

4、7/27/2022Page 13二、信號(hào)機(jī)駕駛室信號(hào)在正常情況下，列車在正線上是由列車自動(dòng)保護(hù)電碼操控行車，而這些電碼會(huì)轉(zhuǎn)化成為駕駛室信號(hào)。電動(dòng)列車及機(jī)車的駕駛室設(shè)有雙顯示速度表，顯示實(shí)際車速及目標(biāo)車速。實(shí)際車速必定不能超過目標(biāo)車速，否則緊急制動(dòng)器便會(huì)自動(dòng)生效。 7/27/2022Page 14二、信號(hào)機(jī)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)列車在聯(lián)鎖區(qū)及車輛段內(nèi)是依照雙色固定信號(hào)的指示行駛。列車司機(jī)必須遵照下列顏色固定信號(hào)的指示：序號(hào)信號(hào)燈顯示行車指示1綠 燈開通直股允許越過2黃 燈開通彎股允許越過3黃燈+紅燈引導(dǎo)信號(hào)允許越過4紅 燈停車，禁止越過7/27/2022Page 15二、信號(hào)機(jī)指示標(biāo)志7/27/2022P

5、age 16二、信號(hào)機(jī)3、我國(guó)鐵路基本信號(hào)紅色-要求停車的信號(hào)黃色-要求注意或減速運(yùn)行的信號(hào)綠色-準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)7/27/2022Page 17二、信號(hào)機(jī)4、固定信號(hào)的分類按設(shè)置部位分為：地面信號(hào)和機(jī)車信號(hào)按信號(hào)機(jī)的構(gòu)造分為：色燈信號(hào)機(jī)和臂板信號(hào)機(jī)（淘汰）按用途分為：信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器按地位分為：主體信號(hào)機(jī)和從屬信號(hào)機(jī)按停車信號(hào)的顯示意義分為：絕對(duì)信號(hào)和容許信號(hào)按安裝方式分為：高柱和矮柱7/27/2022Page 18二、信號(hào)機(jī)5、色燈信號(hào)機(jī)色燈信號(hào)機(jī)以其燈光的顏色、數(shù)目和亮燈狀態(tài)來(lái)表示信號(hào)，多采用透鏡式色燈信號(hào)機(jī)透鏡式色燈信號(hào)機(jī)有高柱和矮柱兩種7/27/2022Page 19二、信

6、號(hào)機(jī)透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的結(jié)構(gòu) 由燈泡、燈座、透視組、遮檐和背板等組成。7/27/2022Page 20二、信號(hào)機(jī)LED色燈信號(hào)機(jī) LED色燈信號(hào)機(jī)大小同透鏡式色燈信號(hào)機(jī)，采用鋁合金材料，信號(hào)點(diǎn)燈單元由LED發(fā)光二極管構(gòu)成。LEN色燈信號(hào)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)組合靈活、安裝簡(jiǎn)單顯示距離超過1.5KM且清晰可辨使用壽命可達(dá)105h，安全可靠減少維修工作量，節(jié)省維修費(fèi)用7/27/2022Page 21二、信號(hào)機(jī)6、信號(hào)機(jī)設(shè)置原則我們深圳地鐵4號(hào)線是右側(cè)行車，信號(hào)機(jī)設(shè)于右側(cè)注意：我國(guó)的鐵路實(shí)行左側(cè)行車制，機(jī)車上司機(jī)的座位統(tǒng)一設(shè)在左側(cè)，為了便于瞭望，規(guī)定所有的信號(hào)機(jī)設(shè)在行車方向線路的左側(cè)，大家要區(qū)分開來(lái)。7/27/20

7、22Page 22二、信號(hào)機(jī)7、信號(hào)表示器進(jìn)路表示器設(shè)在出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車進(jìn)路兼出站信號(hào)機(jī)上，用于指示發(fā)車進(jìn)路開通方向。當(dāng)這兩種信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上發(fā)車方向，而信號(hào)顯示本身不能分別比表示進(jìn)路方向時(shí)應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝進(jìn)路表示器出站信號(hào)機(jī)（帶進(jìn)路表示器）7/27/2022Page 23二、信號(hào)機(jī)8、信號(hào)機(jī)及信號(hào)表示器的命名出站及進(jìn)站信號(hào)機(jī)：按列車運(yùn)行方向，上行用S表示，下行用X表示調(diào)車信號(hào)機(jī)：從列車到達(dá)方向順序編號(hào)，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用奇數(shù)。如：D2，D9信號(hào)表示器：用B表示，加在所屬信號(hào)機(jī)的前面。如BX3 、BS57/27/2022Page 24二、信號(hào)機(jī)9、車輛段信號(hào)顯示方式入段信號(hào)機(jī)采用四燈位

8、信號(hào)機(jī)顯示方式：黃燈：允許信號(hào)；紅燈：禁止信號(hào)；紅燈+黃燈：引導(dǎo)信號(hào)；綠燈位：封掉。7/27/2022Page 25二、信號(hào)機(jī)出段信號(hào)機(jī)采用三燈位信號(hào)機(jī)，顯示方式：黃燈：允許信號(hào)；紅燈：禁止信號(hào)；月白燈：調(diào)車允許信號(hào)。二、信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī)采用兩燈位信號(hào)機(jī)，顯示方式：月白燈：允許信號(hào)；藍(lán)燈或紅燈：禁止信號(hào)。7/27/2022Page 26二、信號(hào)機(jī)入段信號(hào)機(jī)加裝能顯示三位的進(jìn)路指示器，顯示方式：前兩位顯示阿拉伯?dāng)?shù)字，最后一位顯示字母“A”或“B”，表示列車進(jìn)路股道編號(hào)。7/27/2022Page 277/27/2022Page 28二、信號(hào)機(jī)10、信號(hào)機(jī)的定位 將信號(hào)機(jī)經(jīng)常保持的顯示狀態(tài)作為信號(hào)

9、機(jī)的定位進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)以顯示停車信號(hào)紅燈為定位調(diào)車信號(hào)機(jī)以顯示禁止調(diào)車信號(hào)藍(lán)燈/紅燈7/27/2022Page 29二、信號(hào)機(jī)11、信號(hào)機(jī)關(guān)閉時(shí)機(jī)集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)路、進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)列車第一輪對(duì)越過該信號(hào)機(jī)后關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車越過信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號(hào)后自動(dòng)關(guān)閉7/27/2022Page 30二、信號(hào)機(jī)12、視作停車信號(hào)進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)均視為停車信號(hào)7/27/2022Page 31三、信號(hào)繼電器1、繼電器闡述繼電器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中常用的電器，它用于接通和斷開電路，用以發(fā)布控制命令和反映設(shè)備狀態(tài)，以構(gòu)成自動(dòng)

10、控制和遠(yuǎn)程控制電路。7/27/2022Page 32三、信號(hào)繼電器2、繼電器的作用具有繼電特性，能以極小的電信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行電路中相當(dāng)大功率的對(duì)象，能控制數(shù)個(gè)對(duì)象和數(shù)個(gè)回路，能控制遠(yuǎn)距離的對(duì)象。7/27/2022Page 33三、信號(hào)繼電器3、繼電器組成繼電器是一種電勵(lì)開關(guān)。由電磁系統(tǒng)和接點(diǎn)系統(tǒng)兩大部分組成。其中電磁系統(tǒng)由線圈、固定的鐵芯和軛鐵以及可動(dòng)的銜鐵構(gòu)成，接點(diǎn)系統(tǒng)由動(dòng)接點(diǎn)和靜接點(diǎn)構(gòu)成。7/27/2022Page 34三、信號(hào)繼電器4、繼電器的基本原理當(dāng)線圈中通入一定數(shù)值的電流后，由于電磁作用或感應(yīng)方法產(chǎn)生電磁吸引力，吸引銜鐵，由銜鐵帶動(dòng)接點(diǎn)系統(tǒng)，改變其狀態(tài)，從而反映輸入電流的狀況。如圖7

11、/27/2022Page 35三、信號(hào)繼電器5、鐵路信號(hào)對(duì)繼電器的要求信號(hào)繼電器作為鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的主要器件，保證各種信號(hào)設(shè)備正常使用的必要條件。為此，對(duì)繼電器提出了極其嚴(yán)格的要求：動(dòng)作必須可靠、準(zhǔn)確使用壽命長(zhǎng)有足夠的閉合和斷開電路的能力有穩(wěn)定的電氣特性和時(shí)間特性在周圍介質(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的電氣絕緣強(qiáng)度7/27/2022Page 36三、信號(hào)繼電器6、信號(hào)繼電器分類按動(dòng)作原理分為：電磁繼電器和感應(yīng)繼電器按動(dòng)作電源分為：直流繼電器和交流繼電器按輸入量的物理性質(zhì)分為：電源繼電器和電壓繼電器按動(dòng)作速度：正常、緩動(dòng)繼電器按接點(diǎn)結(jié)構(gòu)：普通接點(diǎn)、加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器按工作可靠程度分為：安

12、全型繼電器（N）和非安全型繼電器（C）7/27/2022Page 37三、信號(hào)繼電器7、繼電器插座（有編號(hào)，防止誤插）7/27/2022Page 38三、信號(hào)繼電器8、繼電器的接點(diǎn)7/27/2022Page 39三、信號(hào)繼電器9、繼電器的應(yīng)用繼電器的名稱符號(hào)按鈕繼電器為AJ，信號(hào)繼電器為XJ等。繼電器的定位狀態(tài)必須和設(shè)備的定位狀態(tài)一致。如：信號(hào)機(jī)以關(guān)閉為定位狀態(tài)；道岔以開通定位為定位狀態(tài)，軌道電路以空閑為定位狀態(tài)。7/27/2022Page 40三、信號(hào)繼電器在電路中，凡是以吸起為定位狀態(tài)的繼電器，其接點(diǎn)和線圈均以“”符號(hào)表示，凡是以落下為定位狀態(tài)的繼電器，其接點(diǎn)和線圈以“”表示。222321

13、7/27/2022Page 41三、信號(hào)繼電器繼電器線圈的符號(hào)7/27/2022Page 42三、信號(hào)繼電器繼電器接點(diǎn)的符號(hào)7/27/2022Page 43三、信號(hào)繼電器10、繼電電路的三種基本形式串聯(lián)電路（實(shí)現(xiàn)邏輯“與”的運(yùn)算）7/27/2022Page 44三、信號(hào)繼電器并聯(lián)電路（實(shí)現(xiàn)邏輯“或”的運(yùn)算）7/27/2022Page 45三、信號(hào)繼電器串并聯(lián)電路7/27/2022Page 46四、軌道電路1、軌道電路的基本原理軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以機(jī)械絕緣（或電氣絕緣），接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。7/27/2022Page 47四、軌道電路2、軌道電路組成鋼軌傳送

14、電信息絕緣節(jié)劃分各軌道區(qū)段軌端接續(xù)線保持電信息延續(xù)發(fā)送端發(fā)送電信息接受端（軌道繼電器）反映軌道的狀況7/27/2022Page 48四、軌道電路3、軌道電路的作用監(jiān)督列車的占用，反映線路的空閑狀況，為開放信號(hào)，建立進(jìn)路或構(gòu)成閉塞提供依據(jù)；傳遞行車信息，如移頻自動(dòng)閉塞利用軌道電路傳遞不同的頻率信息來(lái)反映列車的位置，決定通過信號(hào)機(jī)的顯示或決定列車運(yùn)行的目標(biāo)速度，從而控制列車運(yùn)行。7/27/2022Page 49四、軌道電路4、軌道電路的分類按動(dòng)作電源分為：直流軌道電路和交流軌道電路按工作方式分為：開路式軌道電路和閉路軌道電路按所傳送的電流特性分為：連續(xù)式、移頻式和數(shù)字編碼式7/27/2022Pag

15、e 50四、軌道電路5、軌道電路的應(yīng)用軌道電路主要用于區(qū)間和站內(nèi)。區(qū)間的軌道電路通常是與自動(dòng)閉塞制式相一致的軌道電路，按照自動(dòng)閉塞通過信號(hào)機(jī)的設(shè)置劃分閉塞分區(qū)，每個(gè)閉塞分區(qū)就有其軌道電路。站內(nèi)軌道電路應(yīng)用更為廣泛。列車到進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路、牽出線、出庫(kù)線等都有軌道電路。7/27/2022Page 51四、軌道電路6、工頻交流連續(xù)式軌道電路工頻交流連續(xù)式軌道電路組成送電端、受電端、鋼軌絕緣、鋼軌引接線、軌端接續(xù)線、鋼軌等7/27/2022Page 52四、軌道電路基本工作原理無(wú)車占用時(shí)，交流電源由送電端經(jīng)鋼軌傳輸至受電端，軌道繼電器吸起，表示本軌道電路空閑。此時(shí)軌道繼電器的交流端電壓應(yīng)在10.516

16、V之間，即高于軌道繼電器工作值（9.2V）15%，保證軌道繼電器可靠勵(lì)磁。7/27/2022Page 53四、軌道電路當(dāng)車占用軌道電路時(shí)，軌道電路被車輛輪對(duì)分路，使軌道繼電器低于其工作值，軌道繼電器落下，表示本軌道電路被占用。7/27/2022Page 54四、軌道電路鋼軌絕緣鋼軌絕緣安裝在軌道電路分界處，以保證相鄰軌道電路之間的可靠的電氣絕緣，使他們互不影響。7/27/2022Page 55四、軌道電路鋼軌絕緣7/27/2022Page 56四、軌道電路軌道電路連接線引接線-連接軌道電路送受端變壓器箱或電纜盒與鋼軌的導(dǎo)線，一般用涂有防腐油的多股鋼絲繩制成。鋼軌接續(xù)線-用于軌道電路接縫處的連接

17、，以減小接觸電阻。道岔跳線-連接道岔岔心等處的導(dǎo)線。7/27/2022Page 57四、軌道電路7、軌道電路的基本工作狀態(tài)和基本參數(shù)軌道電路基本工作狀態(tài)調(diào)整狀態(tài)空閑分路狀態(tài)占用斷軌狀態(tài)故障三種主要的影響因素道碴電阻鋼軌阻抗電源電壓7/27/2022Page 58四、軌道電路各種狀態(tài)的最不利條件調(diào)整狀態(tài)：道碴電阻最小，鋼軌阻抗最大、電源電壓最低分路狀態(tài)：道碴電阻最大，鋼軌阻抗最小、電源電壓最大斷軌狀態(tài)：道碴電阻最大，鋼軌阻抗最小、電源電壓最大軌道電路分路的幾個(gè)術(shù)語(yǔ)列車分路電阻列車車輪的接觸電阻值分路效應(yīng)列車分路，軌道繼電器落下分路靈敏度在任一點(diǎn)分路，恰好是軌道繼電器落下的電阻值標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度0.

18、067/27/2022Page 59五、轉(zhuǎn)轍機(jī)火車有方向盤嗎？沒有五、轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)是作為轉(zhuǎn)換道岔的執(zhí)行機(jī)構(gòu)7/27/2022Page 61五、轉(zhuǎn)轍機(jī)1、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示7/27/2022Page 62五、轉(zhuǎn)轍機(jī)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式：電動(dòng)ZD、電動(dòng)液壓ZY、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)ZR按供電電源的種類：直流和交流7/27/2022Page 633、結(jié)構(gòu)7/27/2022Page 64六

19、、聯(lián)鎖1、基本概念在有關(guān)的信號(hào)機(jī)和道岔之間，以及信號(hào)機(jī)和信號(hào)機(jī)之間應(yīng)建立起一種互相制約的關(guān)系，才能保證車站的安全，我們把這種制約關(guān)系叫做聯(lián)鎖。7/27/2022Page 65六、聯(lián)鎖2、聯(lián)鎖的目的確保在聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)固定信號(hào)與道岔連成聯(lián)鎖關(guān)系確保在聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)沒有敵對(duì)進(jìn)路出現(xiàn)確保列車在聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)運(yùn)行期間，有關(guān)道岔不可扳動(dòng)六、聯(lián)鎖2、聯(lián)鎖的基本內(nèi)容防止建立會(huì)導(dǎo)致機(jī)車車輛相沖突的進(jìn)路必須使列車或調(diào)車車列經(jīng)過的所有道岔均鎖閉在與進(jìn)路開通方向相符的位置必須使信號(hào)機(jī)的顯示與所建立的進(jìn)路相符。7/27/2022Page 67六、聯(lián)鎖3、聯(lián)鎖的三個(gè)基本條件進(jìn)路上各區(qū)段空閑時(shí)才能開放信號(hào)進(jìn)路上的相關(guān)道岔在規(guī)定位置才能開放道岔敵對(duì)信號(hào)未關(guān)閉，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開放。7/27/2022Page 68六、聯(lián)鎖4、聯(lián)鎖的分類聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器和色燈電鎖器聯(lián)鎖）六、聯(lián)鎖5、進(jìn)路控