國際貨運代理基礎(chǔ)知識課件-2

1、2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)1國際貨運代理實務(wù)2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)2貨代員考試介紹一、考試科目國際貨物運輸代理概論國際海上貨運代理理論與實務(wù)國際航空貨運代理理論與實務(wù)國際陸路貨運代理與多式聯(lián)運理論與實務(wù)國際貨運代理英語二、考試報名（1）報名條件 具有高中以上學(xué)歷。（2）考試方式統(tǒng)一命題、閉卷考試。試卷第一部分為客觀性試題，考生答題時必須用2B鉛筆將選定的答案按涂卡要求填涂在答題卡上，第二部分為主觀性試題，考生按試卷要求直接在試卷紙上作答。2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)3三、報名時間、方式及收費標(biāo)準(zhǔn) （一）每年7月考生通過中國國際貨運代理協(xié)會網(wǎng)或貨運代理

2、考試中心網(wǎng)，進(jìn)入培訓(xùn)考試欄目進(jìn)行網(wǎng)上報名（填報時請仔細(xì)閱讀網(wǎng)上的考生注意事項）。逾期未進(jìn)行網(wǎng)上報名者不能參加考試。 網(wǎng)報期間，各地考生前往中國國際貨運代理協(xié)會指定的考試報名點辦理報考資格確認(rèn)、交費手續(xù)，逾期未辦理報考資格確認(rèn)者不能參加考試。（二）確認(rèn)報考資格時，考生應(yīng)持本人身份證、學(xué)歷證書或從業(yè)證明的原件、復(fù)印件以及網(wǎng)上報名下載的國際貨運代理崗位專業(yè)證書考試報名表，交近期免冠同底版2寸彩色證件照3張（用于報名表、準(zhǔn)考證主證和合格證書，考試不合格者照片不予退還），并于報名點領(lǐng)取準(zhǔn)考證主證。非補考考生須同時報考雙科。2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)4（ 三）考生報考資格被確認(rèn)時，應(yīng)交納考試

3、費：單科80元，兩科共160元。因故未參加考試或考試不合格者所交費用不予退還。 （四）10月18日8點開始12月4日考生登陸貨運代理考試中心網(wǎng)站自行下載打印準(zhǔn)考證副證?？忌荚嚂r須攜帶準(zhǔn)考證主證、副證、身份證參加考試。 （五）其他事項，請考生隨時關(guān)注中國國際貨運代理協(xié)會貨運代理考試中心網(wǎng)站公布的信息。2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)5四、考試教材及科目（一）培訓(xùn)考試教材依據(jù) 啟用中國國際貨運代理協(xié)會組織編寫、由中國商務(wù)出版社出版的新版“全國國際貨代行業(yè)從業(yè)人員資格培訓(xùn)考試專用教材”（一套六本）：1、2010年度全國國際貨運代理從業(yè)人員崗位專業(yè)證書培訓(xùn)考試大綱與應(yīng)試指導(dǎo)（2010年版）2

4、、國際貨物運輸代理概論（2010年版）3、國際海上貨運代理理論與實務(wù)（2010年版）4、國際航空貨運代理理論與實務(wù)（2010年版）5、國際陸路貨運代理與多式聯(lián)運理論與實務(wù)（2010年版）6、國際貨運代理英語（2009年版）。2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)6（二）考試科目和及格分?jǐn)?shù) 考試分兩科：1、國際貨運代理理論與實務(wù)（包括：國際貨運代理概論、國際海上貨運代理理論與實務(wù)、國際航空貨運代理理論與實務(wù)、國際陸路貨運代理與多式聯(lián)運理論與實務(wù)）。2、國際貨運代理專業(yè)英語（含英文單證）各科滿分均為100分，及格分?jǐn)?shù)為60分。兩科均及格者方可獲得合格證書。單科及格者成績可保留至下年度有效（只允許

5、補考一次）。（三）考試時間 具體安排：國際貨運代理理論與實務(wù)：9:0011:35國際貨運代理專業(yè)英語（含英文單證）：14:0016:05 單科補考時間同時進(jìn)行。項目一：國際貨運代理基礎(chǔ)知識 2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)8國際貨物運輸代理企業(yè)(以下簡稱國際貨運代理企業(yè))是指接受進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人或承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的企業(yè)。國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。一、國際貨運代理企業(yè)的含義2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)9其名稱應(yīng)當(dāng)含有“貨運

6、代理”、“運輸服務(wù)”、“集運”或“物流”等相關(guān)字樣。 目前，我國國際貨運代理企業(yè)的組織形式是以有限責(zé)任公司或股份有限公司為主。 二、國際貨運代理企業(yè)的名稱和組織形式2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)10（1）以中外運為背景的國際貨代企業(yè) 中外運，即中國外運，全稱中國對外貿(mào)易運輸（集團(tuán)）總公司。是目前為止我國最大的貨代企業(yè)。 我國的不少貨代企業(yè)以中外運為背景發(fā)展起來的，例如：中國外運福建集團(tuán)公司（2）以航運公司、航空公司、鐵路部門為背景的國際貨代企業(yè) 此類貨代企業(yè)中具有代表性的有：中遠(yuǎn)國際貨運有限公司，天津海運集團(tuán)控股的天海、天新、天富等貨代公司，上海海運集團(tuán)所屬的上海海興國際貨運有限公司

7、，中國民航客貨運輸銷售代理公司，中國鐵路對外服務(wù)總公司等。 這類企業(yè)的特點是：與承運人關(guān)系密切，在運價及運輸條件上具有很強優(yōu)勢 。 三、國際貨運代理企業(yè)的分類2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)11（3）以外貿(mào)專業(yè)公司、工貿(mào)公司為背景所組建的國際貨代企業(yè) 這類企業(yè)如中糧、五礦、中紡、中土畜等系統(tǒng)所屬的國際貨運有限公司。 特點：在貨源、審核信用證、繕制貨運單證和向銀行辦理議付結(jié)匯等方面較其他具有明顯優(yōu)勢； 規(guī)模都較小，服務(wù)功能欠完善，缺乏網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營條件； 三、國際貨運代理企業(yè)的分類2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)12（4）以倉儲企業(yè)為背景的國際貨代企業(yè) 這類貨代如：天津渤海石油運輸

8、公司、上海國際展覽運輸有限公司、北京華協(xié)國際珍品貨運服務(wù)公司等。 其經(jīng)營特點是：憑借倉儲優(yōu)勢及這方面的豐富經(jīng)驗，攬取貨源，深得貨主信任。特別在承辦特種貨物方面的獨有專長，但規(guī)模較小、服務(wù)單一。 （5）外商投資類型的國際貨代企業(yè)三、國際貨運代理企業(yè)的分類2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)13（1）國際貨運代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)取得中華人民共和國企業(yè)法人資格。 （2）國際貨代企業(yè)的股東可由企業(yè)法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織組成。 四、國內(nèi)投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立條件2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)14（3）國際貨物運輸代理企業(yè)的注冊資資本最低限額應(yīng)當(dāng)符合下列要求：經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)

9、的，注冊資本最低限額為500萬元人民幣；經(jīng)營航空國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為300萬元人民幣；經(jīng)營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)或者國際快遞業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為200萬元人民幣。經(jīng)營兩項以上國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為其中最高一項的限額。國際貨運代理企業(yè)每申請設(shè)立一個分支機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加注冊資本50萬元人民幣。如果企業(yè)注冊資本已超過上述最低限額，其超過部分可以作為設(shè)立分支機構(gòu)的增加資本。 四、國內(nèi)投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)15（4）國際貨物運輸代理企業(yè)營業(yè)條件包括：人員場所營業(yè)設(shè)施貨源市場企業(yè)章程組織機構(gòu)企業(yè)申請的國際貨運代

10、理業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍中如包括國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，除應(yīng)當(dāng)具備上述條件外，還應(yīng)當(dāng)具備下列條件：從事貨代業(yè)務(wù)3年以上；具有相應(yīng)的國內(nèi)、外代理網(wǎng)絡(luò)；擁有在商務(wù)部登記備案的國際貨運代理提單。 四、國內(nèi)投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)16 貨運代理公司組織機構(gòu)*一個成功的企業(yè)，必須擁有合理的部門設(shè)置和人員編制，才能建立科學(xué)、合理的內(nèi)部管理，有效開拓市場，實現(xiàn)企業(yè)騰飛。 四、國內(nèi)投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)17 五、國內(nèi)投資國際貨運代理企業(yè)的備案目前，我國僅對全部由國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運代理企業(yè)及其分支機構(gòu)實行登記備案制，對于外商投資的國際

11、貨運代理企業(yè)的設(shè)立仍然實行審批制度。需要備案的貨運代理企業(yè)范圍貨運代理企業(yè)設(shè)立、變更以后，應(yīng)當(dāng)填寫“國際貨運代理企業(yè)備案表（一）”貨運代理企業(yè)分支機構(gòu)設(shè)立、變更以后，應(yīng)當(dāng)填寫“國際貨運代理企業(yè)備案表（二）”貨運代理企業(yè)或其分支機構(gòu)應(yīng)在每年3月底前填寫 “國際貨運代理企業(yè)備案表（三）”，對上年業(yè)務(wù)經(jīng)營情況進(jìn)行備案2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)182022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)192022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)202022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)21 國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍1攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝； 2貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝

12、拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)； 3報關(guān)、報檢、報驗、保險； 4繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費； 5國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理； 6國際多式聯(lián)運、集運(含集裝箱拼箱)； 7國際快遞(不含私人信函)；8咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務(wù)。六、國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍、行為規(guī)范及職業(yè)素質(zhì)2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)22 國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容（一）為發(fā)貨人服務(wù)（二）為海關(guān)服務(wù)（三）為承運人服務(wù)（四）為航空公司服務(wù)（五）為班輪公司服務(wù)（六）提供拼箱服務(wù)（七）提供多式聯(lián)運服務(wù)六、國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍、行為規(guī)范及職業(yè)素質(zhì)2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)2

13、3國際貨運代理人的行為規(guī)范（一）國際貨運代理人的權(quán)利（二）國際貨運代理人的責(zé)任六、國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍、行為規(guī)范及職業(yè)素質(zhì)2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)24 國際貨運代理人的職業(yè)素質(zhì) （一）熟知海運地理方面的常識（二）熟知不同類型運輸方式對貨物的適用性（三）了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應(yīng)性（四）熟知航運法規(guī)（五）熟練操作海上貨物運輸?shù)膯巫C，并確保制作的正確、清晰和及時（六）懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程六、國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍、行為規(guī)范及職業(yè)素質(zhì)2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)25 貨代企業(yè)法律責(zé)任 行為與責(zé)任貨運代理企業(yè)代理方式行為屬性法律責(zé)任貨代企業(yè)直接代理（

14、以委托人的名義代理）委托代理行為其后果直接歸屬于委托人，代理人只對未履行代理職責(zé)并給委托人造成的損失承擔(dān)責(zé)任間接代理（以自己的名義代理）視同貨代企業(yè)自己的行為代理人承擔(dān)當(dāng)事人的法律責(zé)任七、國際貨運代理責(zé)任及責(zé)任險2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)26 案例2-3-1某貨運代理公司接受某貨主委托辦理出口貨物運輸事宜。貨物抵達(dá)目的地前，貨運代理接到貨主電話要求（后來否認(rèn)）后，指示外代公司憑提單傳真件和銀行保函放貨，外代在通知船公司時忽略了要求銀行保函這一重要條件，造成國外收貨人提貨后不付款，貨主損失慘重訴至法院。分析：在此案中，貨主的指示實際上是不符合船公司見正本提單方可放貨的貨運實踐的，作

15、為代理人，貨運代理應(yīng)當(dāng)取得貨主的書面授權(quán)，使其行為后果歸屬于貨主，以避免本不應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。七、國際貨運代理責(zé)任及責(zé)任險（一）國際貨運代理人以委托人的名義為法律行為2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)27案例2-3-2某外運租船公司與山西某貨主簽訂“礦砂運輸協(xié)議”，同時，外運又以貨主代理的身份與某船公司簽訂一份與前述運輸協(xié)議完全一致的租船合同，只是運費差0.1美元/噸。此案中代理是否有效？ 分析：海事仲裁委員會在審理船公司與貨主的租船合同糾紛時判定外運公司沒有得到貨主的明確授權(quán)，屬于無權(quán)代理，其應(yīng)為獨立的合同當(dāng)事人，即貨運代理同時簽訂了兩個背對背的合同，應(yīng)分別承擔(dān)兩個合同中的當(dāng)事人義務(wù)。七

16、、國際貨運代理責(zé)任及責(zé)任險2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)28 案例2-3-3 某貨主委托某貨運代理公司進(jìn)行南京到香港的出口運輸， 貨運代理公司未經(jīng)授權(quán)簽發(fā)了某提單抬頭人的提單。同時又以提單抬頭人的名義委托某船公司實際承運。該船公司向該貨運代理簽發(fā)了南京到南美某港口的提單。這樣該貨主雖手持提單卻已經(jīng)喪失了貨物的控制權(quán)，法院判決貨運代理公司雙重代理違法，賠償貨主的全部損失。為什么？分析：本案中，貨運代理首先接受了貨主的委托，成為貨主的代理人；接著簽發(fā)了某提單抬頭人的提單同時又以提單抬頭人的名義委托某船公司實際承運，如果提單抬頭人追認(rèn)該貨運代理的行為，則提單抬頭人在本案中為無船承運人，貨運

17、代理為提單抬頭人的代理。由此可見，本案中，貨運代理同時代表了一個運輸合同的雙方，即貨主和承運人即某提單抬頭人，這違反了民法通則關(guān)于禁止雙方代理的規(guī)定。因此，在具體的業(yè)務(wù)中，貨運代理要么代理貨主，要么代理承運人，絕不能同時代理，否則很可能承擔(dān)不利的法律后果。七、國際貨運代理責(zé)任及責(zé)任險2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)29（二）國際貨運代理人以自己的名義為法律行為七、國際貨運代理責(zé)任及責(zé)任險2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)30二、國際貨運代理的責(zé)任保險（一）國際貨代責(zé)任風(fēng)險及產(chǎn)生（二）國際貨代保險內(nèi)容1.錯誤與遺漏。2.倉庫保管中的疏忽。3.貨損貨差責(zé)任不清。4.遲延或未授權(quán)發(fā)貨。

18、七、國際貨運代理責(zé)任及責(zé)任險2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)31 （一）我國貨運代理業(yè)存在的問題 （1）貨運代理管理體制不適應(yīng)開放競爭的貨運代理市場的發(fā)展 今天我國貨運代理業(yè)的發(fā)展環(huán)境，與計劃經(jīng)濟(jì)時期相比，在5個方面發(fā)生了根本性的變化： 1、貨運代理行業(yè)的性質(zhì)，已由國家壟斷經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)閷?nèi)對外全面開放的競爭性服務(wù)行業(yè)。2、貨運代理企業(yè)的運行規(guī)則與方式，由為數(shù)不多的國有企業(yè)按照國家指令性計劃經(jīng)營并由國家實行統(tǒng)負(fù)盈虧，向以市場為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，按照市場經(jīng)濟(jì)的要求，實行自主經(jīng)營、自我發(fā)展、自負(fù)盈虧。3、貨運代理行業(yè)的市場主體，由幾十家國有企業(yè)，發(fā)展為數(shù)以萬計的由自然人、民營、國有、中外合資、外商獨資

19、等多種所有制企業(yè)同臺競爭發(fā)展、共同組成的面向國內(nèi)外客戶提供貨運代理服務(wù)的龐大市場群體。 八、我國國際貨運代理存在的問題及發(fā)展方向2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)32八、我國國際貨運代理存在的問題及發(fā)展方向4、貨運代理業(yè)務(wù)的升級，使越來越多的大中型貨運代理企業(yè)由提供傳統(tǒng)的、分段式的海陸空運輸代理服務(wù)、倉儲運輸、報關(guān)報檢等向提供以信息化為基礎(chǔ)的“一站式”全程服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，這既是適應(yīng)貨運代理市場變化的需要，也是貨運代理企業(yè)在滿足客戶需求的同時，提高自己市場生存與競爭能力的需要。5、政府職能與管理方式的變革，政府由過去的“萬能型”、管制型政府，開始向服務(wù)型的有限政府、問責(zé)政府轉(zhuǎn)變；管

20、理方式也從過去單純依靠行政性、指令性的管理，向為市場主體服務(wù)、為其創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境轉(zhuǎn)變。 （2）行業(yè)主體為中小企業(yè)，競爭力不強，發(fā)展物流困難 2022/7/2633 （二）我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展趨勢 作為以市場為導(dǎo)向的、競爭性的貨運代理行業(yè)，它未來發(fā)展的趨勢將是充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用。具體將表現(xiàn)在以下幾個方面。八、我國國際貨運代理存在的問題及發(fā)展方向（1）經(jīng)營主體上，民營化和股份制企業(yè)將成為趨向； （2）經(jīng)營環(huán)境上，市場競爭加劇，行業(yè)分化重組，秩序漸趨規(guī)范； （3）經(jīng)營策略上，專業(yè)化和物流化是引領(lǐng)貨運代理企業(yè)發(fā)展的兩條 基本道路； （4）經(jīng)營內(nèi)容上，貨運代理企業(yè)的內(nèi)涵和外延將擴(kuò)

21、大；（5）經(jīng)營方式上，企業(yè)并購重組等資本運作方式將加速； （6）行業(yè)協(xié)會的作用將進(jìn)一步加強；2022/7/2634 （三）我國國際貨運代理的發(fā)展方向八、我國國際貨運代理存在的問題及發(fā)展方向（2）開發(fā)倉儲質(zhì)押業(yè)務(wù)（3）發(fā)展當(dāng)事人業(yè)務(wù) （4）發(fā)展國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)（5）拓展無船承運人業(yè)務(wù) （6）開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù) （1）提升傳統(tǒng)貨運代理業(yè)務(wù) 20世紀(jì)90年代的貨運代理，不但要做傳統(tǒng)的代理人業(yè)務(wù)，而且要敢于開展當(dāng)事人業(yè)務(wù)，特別是開發(fā)倉儲質(zhì)押業(yè)務(wù)。發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，擴(kuò)展無船承運人業(yè)務(wù)，拓展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，做到有個性、有特色、有優(yōu)勢，勝人一籌。貨運代理在從事現(xiàn)代物流服務(wù)，應(yīng)憑其專業(yè)知識、經(jīng)驗及規(guī)模經(jīng)濟(jì)，取得無

22、論在海運、空運、陸運、多式聯(lián)運及倉儲等方面的競爭能力。 2022/7/2635八、我國國際貨運代理存在的問題及發(fā)展方向我國國際貨運代理的發(fā)展史閱讀資料（1）解放前 1840-1949幾乎全部被帝國主義和資本主義國家的洋行 所控制和壟斷 。（2）計劃經(jīng)濟(jì)期 新中國成立后，我國的貨運代理業(yè)呈高度集中的體制， 以旅游中國外運經(jīng)營。（3）改革開放后 打破壟斷局面，國家允許成立多家貨運代理，并且提倡 公平競爭。（4） 1985年加入FIATA （5）1992年9月24日我國第一家地方貨運代理協(xié)會上海 市貨運代理協(xié)會成立 （6）2001年9月，CIFA成為FIATA的國家級會員 （7）2004年已經(jīng)進(jìn)入健

23、康、穩(wěn)定發(fā)展的新的歷史時期 閱讀資料2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)36課后技能訓(xùn)練案例 3發(fā)貨人將500包書委托給大連一家國際貨運代理，貨運代理接受該批貨物后，向發(fā)貨人簽發(fā)了清潔的無船承運人提單，并收取了全程運費，然后自行將貨物裝箱，并已整箱委托船公司從大連運至新加坡，向船公司支付約定運費后，船公司向該貨運代理簽發(fā)了清潔提單，貨物運抵目的港后，鉛封完好，但箱內(nèi)少了100包書，分析：（l）該情況是否屬于貨運代理人責(zé)任險的承保范圍？（2）貨運代理再此案例中的法律地位？（3) 船公司在此案中的地位，有無義務(wù)對該短少負(fù)責(zé)？2022/7/26國際貨運代理理論與實務(wù)371.屬于貨運代理責(zé)任儉的承包范圍，理由是貨物短少可能是由于貨運代理錯誤與遺漏或者是倉庫保管中的疏忽所致。 2貨運代理是承運人。理由是貨運代理收取全程運費并簽發(fā)了無船承運人提單，因而具有無船承運人的特征。3船公司在