車床作業(yè)指導(dǎo)書(shū)-035

1、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)CLX LIEBHERR車床作業(yè)指導(dǎo)書(shū)CLX-MA035目的：規(guī)范安全操作，防患于未然，杜絕安全隱患以達(dá)到安全生產(chǎn)并保證加工質(zhì)量。范圍：適用于本公司車床所有操作者。3作業(yè)內(nèi)容及要求：3.1.開(kāi)機(jī)前檢查機(jī)床各手柄位置及傳動(dòng)部位是否合理，并擦拭各滑動(dòng)導(dǎo)軌，加施潤(rùn)滑油, 各油池、油盒等按規(guī)定進(jìn)行加油。3.2 .為了保證加工質(zhì)量和提高工作效率，應(yīng)根據(jù)工件材料、精度要求和機(jī)床、刀具、夾具等情況合理選擇切削用量。加工鑄件時(shí)，為了避免表面夾砂、硬化層等損壞刀具，在許可的條件下切削深度應(yīng)大于夾砂或硬化層深度。3.3.當(dāng)粗、精加工在同一臺(tái)機(jī)床上進(jìn)行時(shí)，粗加工后一般應(yīng)松開(kāi)工件，待其冷卻后重新裝夾，松緊勁

2、適中控制變形，否則要借助工裝。3.4.凡下面工序需要進(jìn)行淬火、磨削或超聲波探傷的工件表面，本工序加工的表面粗糙度Ra值不得大于6.3um。3.5.粗加工時(shí)的倒角、倒園、槽深等都應(yīng)按精加工余量加大或加深，以保證精加工后達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.6.在本工序后無(wú)去尖角毛刺工序時(shí)，本工序加工產(chǎn)生的毛刺應(yīng)在本工序去除。3.7.在切削過(guò)程中，若機(jī)床、刀具、工件等發(fā)出不正常的聲音，或加工表面的粗糙度突然變差，應(yīng)立即退刀停車檢查。3.8.在批量生產(chǎn)中，必須進(jìn)行首件檢查，合格后方能繼續(xù)加工。3.10. 加工中進(jìn)行自檢測(cè)量時(shí)要正確使用量具。使用塞規(guī)、千分尺等時(shí)必須輕輕推入或旋入，不得用力過(guò)猛；使用卡尺、千分尺、百分表、

3、千分表等時(shí)，事先應(yīng)調(diào)好零位。3.11. 凡加工件成組或配加工的工件，加工后應(yīng)作標(biāo)記（或編號(hào)）。3.12. 細(xì)長(zhǎng)容易彎曲的軸類零件，在加工過(guò)程中如間斷加工較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，需在軸中間加中心托架，或?qū)⑤S落下采取吊掛式存放。4. 程序查看作業(yè)計(jì)劃4.1作業(yè)流程圖閱讀圖紙及工藝按圖紙領(lǐng)取材料或半成品件校對(duì)工、量具；材料及半成品自檢加工并自檢送檢5. 規(guī)范內(nèi)容及工藝守則：5.1.車刀的裝夾5.1.1.車刀刀桿伸出刀架部分不宜過(guò)長(zhǎng)，一般長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)刀桿高度的1.5倍（車孔、槽除外）。5.1.2.車刀刀桿中心線應(yīng)與走刀方向垂直或平行。在下列情況下，刀尖一般應(yīng)與工件中心線稍低：粗車孔，切斷空心工件。5.1.4.螺紋

4、車刀刀尖的平分線應(yīng)與工件中心線垂直。5.1.5.裝夾車刀時(shí)，刀桿下面的墊片要少而平，壓緊車刀的螺釘要擰緊。5.2.工件的裝夾 5.2.1.用三爪自定心卡盤裝夾工件進(jìn)行粗車或精車時(shí)，若工件直徑小30mm，其懸伸長(zhǎng)度應(yīng)不大于直徑的3倍。5.2.2.用四爪單動(dòng)卡盤、花盤、彎板等裝夾不規(guī)則偏重工件時(shí)，必須加配重。5.2.3.在頂尖間加工軸類工件時(shí)，車削前要調(diào)整尾座頂尖中心，使其與車床主軸中心重合。5.2.4.在頂尖間加工軸類工件時(shí)，應(yīng)使用跟刀架或中心架。在加工過(guò)程中要注意調(diào)整頂尖的頂緊力，固定頂尖和中心架時(shí)應(yīng)注意潤(rùn)滑。5.2.5.使用尾座時(shí)，套筒盡量伸出的短些，以減小震動(dòng)。5.2.6.在立車上裝夾支承

5、面小、高度高的工件時(shí)，應(yīng)使用加高的卡爪，并在適當(dāng)?shù)牟课患永瓧U或壓板壓緊工件。5.2.7.車削輪類、套類鑄件和鍛件時(shí)，應(yīng)按不加工的表面找正，以保證加工后工件壁厚均勻。5.2.8.外形非旋轉(zhuǎn)體零件加工，對(duì)劃線工件要按線進(jìn)行找正。對(duì)不劃 線工件，在本序加工后尚需繼續(xù)加工的表面，找正精度應(yīng)保證下面工序有足夠的加工余量。5.3.車削加工 5.3.1.車削臺(tái)階軸時(shí)，為了保證車削時(shí)的剛性，一般應(yīng)先車削直徑加大的部分，后車直徑較小的部分。5.3.2.在軸類工件上切槽時(shí)，應(yīng)在精車之前進(jìn)行，以防止工件變形。5.3.3.精車帶螺紋的軸時(shí)，一般應(yīng)在螺紋加工之后再精車無(wú)螺紋部分。5.3.4.鉆孔前應(yīng)將工件端面車平，必要時(shí)應(yīng)先打中心孔。5.3.5.鉆深孔時(shí)，一般先鉆導(dǎo)向孔。5.3.6.車削1020mm的孔時(shí)，刀桿的直徑應(yīng)為被加工孔徑的0.60.7倍；加工直徑大于20mm的孔時(shí)，一般應(yīng)采用裝夾刀頭的刀桿。5.3.7.車削多頭螺紋或多頭蝸桿時(shí)，調(diào)整好掛輪后要進(jìn)行試切。5.3.8.使用自動(dòng)車床時(shí)，要按機(jī)床調(diào)整卡片進(jìn)行刀具與工件相對(duì)應(yīng)位置的調(diào)整，調(diào)整后要進(jìn)行試車削，首件合格后方可加工。在加工過(guò)程中要隨時(shí)注意刀具磨損及工件尺寸與表面粗糙度。5.3.9.在立車上車削時(shí)，當(dāng)?shù)都苷{(diào)整好后不得隨意移動(dòng)橫梁。5.3.10.當(dāng)工件的有關(guān)表面有位置公差要求時(shí)，盡量在一次裝夾中完成車削。5.3.