2016春北交《軌道交通概論》在線作業(yè)二

1、北交軌道交通概論在線作業(yè)一、單選題（共15道試題，共30分。）城市軌道交通在市中心區(qū)域運(yùn)行時(shí)的旅行速度，一般為（）.60-70km/h.50-60km/h.30-40km/h.40-50km/h正確答案：（）是由此站分出另一條線路的車站，該站可接、送兩條線路上的乘客.區(qū)域站.換乘站.樞紐站.終點(diǎn)站正確答案：（）第一條地鐵線路建成通車，使北京成為我國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市。.1967年8月1日.1969年10月1日.1970年10月1日.1971年8月1日正確答案：通常地鐵車站多采用（）式車站。.島.側(cè).島、側(cè)混合.天橋正確答案：城市軌道交通島式地面站臺(tái)的最小寬度為（）m。.8.7.6.5正確答案

2、：車站一般宜設(shè)在（）上。.直線段.斜線段.曲線段.交叉線段正確答案：車站的規(guī)模應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰客流量確定，超高峰客流量為該站高峰小時(shí)客流量乘以（）。.1.01.2.1.21.4.1.41.6.1.61.8正確答案：非接觸式地鐵車票是以使用（）萬(wàn)次。.15.25.20.10正確答案：自動(dòng)扶梯坡度采用（）坡度角，踏步高度值小于一般樓梯踏步高度。.30.35.40.45正確答案：（）即指列車運(yùn)送速度，它是列車在區(qū)段或線路內(nèi)運(yùn)行的平均速度。.運(yùn)行速度.技術(shù)速度.旅行速度.理論速度正確答案：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）.FT.TS.UPS.FS正確答案：（）主要由中央計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和車站計(jì)算機(jī)或中斷模塊設(shè)備組

3、成。它完成全縣列車地運(yùn)行管理和監(jiān)控。其控制方式可由中心集中控制，也可由車站分散控制。.列車自動(dòng)防護(hù)（TP）.列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)（TS）.列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)（TO）.列車自動(dòng)停止系統(tǒng)（T）正確答案：客流預(yù)測(cè)可以分為節(jié)假日客流預(yù)測(cè)、雙休日客流預(yù)測(cè)、工作日客流預(yù)測(cè)，這是按照（）分類的。.預(yù)測(cè)時(shí)間.預(yù)測(cè)內(nèi)容.預(yù)測(cè)方法.預(yù)測(cè)用途正確答案：地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：正線的最大坡度不宜超過(guò)（）.30%o.35%.40%.45%正確答案：地鐵車輛當(dāng)采用6節(jié)編組時(shí)，其排列為（）正確答案：北交軌道交通概論在線作業(yè)、多選題（共10道試題，共30分。）地鐵車站出入口平面一般有（）基本型式.“一”字型.“L”型.“十”型.“T

4、”型正確答案：城市軌道交通線路的縱斷面由于受（）等各種因素的影響，不可能全線設(shè)計(jì)為平道，需設(shè)置一定的坡道。.車站埋深.地下管線.地下結(jié)構(gòu).氣候條件正確答案：車站出入口數(shù)量應(yīng)根據(jù)（）并按照車站遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)高綽小時(shí)客流量計(jì)算，綜合考慮確定.車站規(guī)模.車站平面布置.地形地貌.城市規(guī)劃謀學(xué)網(wǎng)正確答案：車站客運(yùn)工作包括（）.發(fā)送作業(yè).到達(dá)作業(yè).接收作業(yè).運(yùn)行作業(yè)正確答案：城市軌道交通的通信系統(tǒng)必須適應(yīng)與滿足軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理。整個(gè)通信系統(tǒng)包括（）.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng).數(shù)字程控交換系統(tǒng).閉路電視監(jiān)控系統(tǒng).無(wú)線通信系統(tǒng)正確答案：車站按運(yùn)營(yíng)功能分有（）。.地面站.換乘站.區(qū)域站.中間站正確答案：車站的組成車站由（）

5、組成。.管理用房.車站主體.出入口及通道、通風(fēng)道.地面通風(fēng)亭正確答案：地鐵車站的站臺(tái)形式可采用（）.島式站臺(tái).平行站臺(tái).側(cè)式站臺(tái).島側(cè)混合式站臺(tái)正確答案：票價(jià)制式的形式有（）.單一票價(jià)制.計(jì)時(shí)票價(jià)制.包月票價(jià)制.計(jì)程票價(jià)制正確答案：城市軌道交通線路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用分為（）。.正線.輔助線.?？烤€.車場(chǎng)線正確答案：浙保學(xué)網(wǎng)MJ!W.ITQUHUB.CB4TI者亞逛軽執(zhí)冑縄醬社IE謀學(xué)網(wǎng)北交軌道交通概論在線作業(yè)三、判斷題（共20道試題，共40分。）根據(jù)生產(chǎn)崗位的需要，車站一般設(shè)立下列工作崗位：站長(zhǎng)，副站長(zhǎng)，監(jiān)控員，售票員，檢票員，站臺(tái)服務(wù)員，安全保衛(wèi)人員，勤雜人員和機(jī)動(dòng)人員等，各崗位的人員配備數(shù)

6、視各車站的規(guī)模大小分別確定。.錯(cuò)誤.正確正確答案：通道換乘是兩個(gè)車站不直接相交，相互之間可采用單獨(dú)設(shè)置的換乘通道進(jìn)行換乘。.錯(cuò)誤.正確正確答案：聯(lián)絡(luò)線是車輛送修調(diào)、轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)車輛的通道。.錯(cuò)誤.正確正確答案：城市軌道交通專用通信系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)既能傳輸語(yǔ)音信號(hào)，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：設(shè)備用房主要包括環(huán)控機(jī)室、變電所、控制室、通信機(jī)械室、信號(hào)機(jī)械室、泵房、票務(wù)室、工區(qū)用房、附屬用房及設(shè)施等。.錯(cuò)誤.正確正確答案：聯(lián)運(yùn)站是設(shè)在兩種不同行車密度交界處的車站，設(shè)有折返線和設(shè)備。.錯(cuò)誤.正確正確答案：車站規(guī)模主要指車站站臺(tái)外輪廓尺寸、層數(shù)及用房面積的大小等

7、。.錯(cuò)誤.正確正確答案：站廳內(nèi)車站用房宜分散設(shè)置，便于管理.錯(cuò)誤.正確正確答案：城市軌道交通線路平面是線路中心線在垂直面上的投影，表示線路平面的位置。.錯(cuò)誤.正確正確答案：城市軌道交通線路在城市中心地區(qū)宜設(shè)在地下，在其他地區(qū)，條件許可時(shí)可設(shè)在高架橋或地面上。.錯(cuò)誤.正確正確答案：車站的站廳、站臺(tái)、出入口樓梯和通道、自動(dòng)電扶梯、售票口（機(jī)）、檢票口（機(jī)）等部位的通過(guò)能力應(yīng)該相互適應(yīng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：地下車站站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度段線路坡度宜采用2%。.錯(cuò)誤.正確正確答案：接觸懸掛的類型很多，概括起來(lái)可分為單一懸掛和鏈形懸掛兩類。.錯(cuò)誤.正確正確答案：線路中心線在垂直面上的投影稱做線路的平面，線路的平

8、面可以反映出線路的曲直方向變化。.錯(cuò)誤.正確正確答案：中間站僅供乘客上、下車之用，功能單一，是地鐵路網(wǎng)中數(shù)量最多的車站.錯(cuò)誤.正確正確答案：軌道電路是區(qū)間鋼軌傳輸線和連接于其始端和終端的設(shè)備總稱，用來(lái)檢查列車占用鋼軌線路狀態(tài)，它的出現(xiàn)代表鐵路自動(dòng)信號(hào)的誕生。.錯(cuò)誤.正確正確答案：站務(wù)管理的原則是認(rèn)真執(zhí)行行車及客運(yùn)管理有關(guān)規(guī)章制度，保證行車和旅客人身安全協(xié)調(diào)全線的運(yùn)輸生產(chǎn)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定緩和曲線長(zhǎng)度為2075m,即不短于一節(jié)車輛全軸距長(zhǎng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：一般情況下，淺埋軌道交通車站的出入口數(shù)量不宜少于4個(gè)；深埋軌道交通車站出人口的數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)。.錯(cuò)誤.正確正確答

9、案：區(qū)域站是指車站內(nèi)設(shè)有兩種不同性質(zhì)的列車線路進(jìn)行聯(lián)運(yùn)及客流換乘。.錯(cuò)誤.正確正確答案：北交軌道交通概論在線作業(yè)、單選題（共15道試題，共30分。）（）是設(shè)在線路兩端的車站，設(shè)有可供列車全部析返的折返線和設(shè)備，也可供列車臨時(shí)停留檢修。.區(qū)域站.換乘站.樞紐站.終點(diǎn)站正確答案：（）第一條地鐵線路建成通車，使北京成為我國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市。.1967年8月1日.1969年10月1日.1970年10月1日.1971年8月1日正確答案：（）是位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站。它除了具有中間站的功能外，更主要的是它還可以從一條線上的車站通過(guò)換乘設(shè)施轉(zhuǎn)換到另一條線路上的車站。.區(qū)域站.換乘站.樞紐站

10、.終點(diǎn)站正確答案：（）即指列車運(yùn)送速度，它是列車在區(qū)段或線路內(nèi)運(yùn)行的平均速度。.運(yùn)行速度.技術(shù)速度.旅行速度.理論速度正確答案：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，首當(dāng)其沖是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通不出站換乘不同路線的（）。.一票通.自動(dòng)售檢.人工售檢.一體化正確答案：根據(jù)防災(zāi)設(shè)計(jì)要求，車站內(nèi)所設(shè)的樓梯、扶梯和出入口通道的通過(guò)能力應(yīng)保證在遠(yuǎn)期超高峰小時(shí)客流量時(shí)，發(fā)生火災(zāi)情況下（）分鐘內(nèi)將每列車超高峰小時(shí)客流、站臺(tái)上的候車人數(shù)及工作人員疏散完畢。.5.6.7.8正確答案：客流預(yù)測(cè)可以分為節(jié)假日客流預(yù)測(cè)、雙休日客流預(yù)測(cè)、工作日客流預(yù)測(cè)，這是按照（）分類的。.預(yù)測(cè)時(shí)間.預(yù)測(cè)內(nèi)容.預(yù)測(cè)方法.預(yù)測(cè)用途正確答案：地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范

11、規(guī)定，車站出入口的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)客運(yùn)需要與疏散要求設(shè)置，淺埋車站不宜少（）個(gè)出入口。.2.3.4.5正確答案：非接觸式地鐵車票是以使用（）萬(wàn)次。.15.25.20.10正確答案：地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：正線的最大坡度不宜超過(guò)（）。.30%o.35%o.40%.45%正確答案：()是保證行車安全的基本系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)列車的間隔控制、超速防護(hù)和進(jìn)路的安全監(jiān)控、安全開(kāi)關(guān)門的監(jiān)督等功能，確保列車和乘客的安全。.列車自動(dòng)防護(hù)(TP).列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)(TS).列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)(TO.列車自動(dòng)停止系統(tǒng)(T)正確答案：通常地鐵車站多采用()式車站。.島.側(cè).島、側(cè)混合.天橋正確答案：車站一般宜設(shè)在()上。.直線段.

12、斜線段.曲線段.交叉線段正確答案：城市軌道交通車站設(shè)備用房包括供電、通風(fēng)、通信、信號(hào)、給排水、防災(zāi)、電視監(jiān)控等系統(tǒng)用房，其面積和要求應(yīng)按各專業(yè)的()確定。.施工順序.施工工藝.工藝布置.功能要求正確答案：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)稱().FT.TS.UPS.FS正確答案：北交軌道交通概論在線作業(yè)二、多選題（共10道試題，共30分。）車站按位置分有（）。.地下車站.地面站.高架站.中間站正確答案：車站出入口數(shù)量應(yīng)根據(jù)（）并按照車站遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)高綽小時(shí)客流量計(jì)算，綜合考慮確定.車站規(guī)模.車站平面布置.地形地貌.城市規(guī)劃正確答案：城市軌道交通線路的縱斷面由于受（）等各種因素的影響，不可能全線設(shè)計(jì)為平道，需設(shè)置一定的

13、坡道。.車站埋深.地下管線.地下結(jié)構(gòu).氣候條件正確答案：城市軌道交通的通信系統(tǒng)必須適應(yīng)與滿足軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理。整個(gè)通信系統(tǒng)包括（）.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng).數(shù)字程控交換系統(tǒng).閉路電視監(jiān)控系統(tǒng).無(wú)線通信系統(tǒng)正確答案：城市軌道交通車站內(nèi)部建筑裝修應(yīng)實(shí)用、安全。站內(nèi)地面鋪裝應(yīng)選用（）的材料。.防火.耐磨.防潮.防滑正確答案：地鐵車輛有（）等多種形式.動(dòng)車.拖車.帶司機(jī)室車.不帶司機(jī)室車正確答案：車站通風(fēng)道的數(shù)量取決于（）等因素，按環(huán)控要求計(jì)算確定。.車站規(guī)模.溫濕度標(biāo)準(zhǔn).施工方法.當(dāng)?shù)貤l件正確答案：地鐵車站的站臺(tái)形式可采用（）.島式站臺(tái).平行站臺(tái).側(cè)式站臺(tái).島側(cè)混合式站臺(tái)正確答案：車站的組成車站由（）組

14、成。.管理用房.車站主體.出入口及通道、通風(fēng)道.地面通風(fēng)亭正確答案：城市軌道交通專用通信系統(tǒng)，按其功能來(lái)分，大致可分為（）.供一般公務(wù)聯(lián)系用的自動(dòng)電話通信子系統(tǒng).直接指揮列車運(yùn)行的專用通信子系統(tǒng).向乘客報(bào)告列車運(yùn)行信息的廣播子系統(tǒng).用以監(jiān)視車站各部位、客流情況及列車?？?、車門開(kāi)閉和起動(dòng)狀況的閉路電視子系統(tǒng)正確答案：北交軌道交通概論在線作業(yè)三、判斷題（共20道試題，共40分。）中間站僅供乘客上、下車之用，功能單一，是地鐵路網(wǎng)中數(shù)量最多的車站.錯(cuò)誤.正確正確答案：聯(lián)運(yùn)站是設(shè)在兩種不同行車密度交界處的車站，設(shè)有折返線和設(shè)備。.錯(cuò)誤.正確正確答案：列車在曲線上運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的離心力還會(huì)使列車外傾，造成外側(cè)

15、鋼軌受壓增大，加劇外軌作用邊磨耗。.錯(cuò)誤.正確正確答案：根據(jù)生產(chǎn)崗位的需要，車站一般設(shè)立下列工作崗位：站長(zhǎng)，副站長(zhǎng)，監(jiān)控員，售票員，檢票員，站臺(tái)服務(wù)員，安全保衛(wèi)人員，勤雜人員和機(jī)動(dòng)人員等，各崗位的人員配備數(shù)視各車站的規(guī)模大小分別確定。.錯(cuò)誤.正確正確答案：一般情況下，淺埋軌道交通車站的出入口數(shù)量不宜少于4個(gè)；深埋軌道交通車站出人口的數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：輔助線是為保證正線運(yùn)營(yíng)而配置的不載客列車運(yùn)行的線路，如車輛段試車線、區(qū)間折返線等。.錯(cuò)誤.正確正確答案：城市軌道交通專用通信系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)既能傳輸語(yǔ)音信號(hào)，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。.錯(cuò)誤.正確正確

16、答案：軌道電路是區(qū)間鋼軌傳輸線和連接于其始端和終端的設(shè)備總稱，用來(lái)檢查列車占用鋼軌線路狀態(tài)，它的出現(xiàn)代表鐵路自動(dòng)信號(hào)的誕生。.錯(cuò)誤.正確正確答案：通道換乘是兩個(gè)車站不直接相交，相互之間可采用單獨(dú)設(shè)置的換乘通道進(jìn)行換乘。.錯(cuò)誤.正確正確答案：TP子系統(tǒng)必須滿足安全原則。.錯(cuò)誤.正確正確答案：一個(gè)車站出入口通過(guò)能力的總和應(yīng)該大于該站遠(yuǎn)期超高峰的客流量，出入口的分布應(yīng)滿足主客流量方向的實(shí)際需要，客流量大的方向應(yīng)多設(shè)出入口，避免平均分配的做法。.錯(cuò)誤.正確正確答案：牽引網(wǎng)是軌道交通供電系統(tǒng)中向電動(dòng)車組供電的間接環(huán)節(jié)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：接觸懸掛的類型很多，概括起來(lái)可分為單一懸掛和鏈形懸掛兩類。.錯(cuò)誤

17、.正確正確答案：分路狀態(tài)是指軌道電路空閑、線路完整、設(shè)備正常時(shí)的軌道電路狀態(tài)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：淺埋車站采用明挖法或蓋挖法施工，軌頂至地表距離在20m以上。.錯(cuò)誤.正確正確答案：在正常情況下各中心站管理實(shí)行層級(jí)負(fù)責(zé)制。.錯(cuò)誤.正確正確答案：車站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流，因此，車站出入口位置最好選擇在沿線次要街道的交叉路口或廣場(chǎng)附近，盡量擴(kuò)大服務(wù)半徑，方便乘客。.錯(cuò)誤.正確正確答案：斷軌狀態(tài)是指軌道電路的傳輸線（鋼軌）在某處斷開(kāi)的電路狀態(tài)。軌道電路需要考慮這三種狀態(tài)下的最不利條件。.錯(cuò)誤.正確正確答案：城市軌道交通線路在城市中心地區(qū)宜設(shè)在地下，在其他地區(qū)，條件許可時(shí)可設(shè)在高架橋或地

18、面上。.錯(cuò)誤.正確正確答案：站廳面積一般除考慮正常所需購(gòu)票、檢票及通行面積外，還需考慮乘客作短暫停留及特殊情況下緊急疏散等，并留有適當(dāng)余地。.錯(cuò)誤.正確正確答案：北交軌道交通概論在線作業(yè)一、單選題（共15道試題，共30分。）（）即指列車運(yùn)送速度，它是列車在區(qū)段或線路內(nèi)運(yùn)行的平均速度。.運(yùn)行速度.技術(shù)速度.旅行速度.理論速度正確答案：城市軌道交通車站設(shè)備用房包括供電、通風(fēng)、通信、信號(hào)、給排水、防災(zāi)、電視監(jiān)控等系統(tǒng)用房，其面積和要求應(yīng)按各專業(yè)的（）確定。.施工順序.施工工藝.工藝布置.功能要求正確答案：地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，車站出入口的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)客運(yùn)需要與疏散要求設(shè)置，淺埋車站不宜少（）個(gè)出入口。.

19、2.3.4.5正確答案：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）.FT.TS.UPS.FS正確答案：曲線超高一經(jīng)設(shè)定便不能任意調(diào)整，地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定最大超高為（）。.80mm.100mm.120mm.140mm正確答案：在客流不大的車站，當(dāng)升降高差在（）以內(nèi)時(shí)，一般采用樓梯；大于（）時(shí)，考慮乘客因高差較大，行走費(fèi)力，上升宜增設(shè)自動(dòng)扶梯.8m.10m.12m.14m正確答案：非接觸式地鐵車票是以使用()萬(wàn)次。.15.25.20.10正確答案：()是直接供站內(nèi)工作人員使用的，主要包括廁所、盥洗室、更衣室、休息室、茶水間、儲(chǔ)藏室等。.輔助用房.營(yíng)管理用房.設(shè)備用房.其他用房正確答案：車站一般宜設(shè)在()上。.直線段.斜線

20、段.曲線段.交叉線段正確答案：()主要由中央計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和車站計(jì)算機(jī)或中斷模塊設(shè)備組成。它完成全縣列車地運(yùn)行管理和監(jiān)控。其控制方式可由中心集中控制，也可由車站分散控制。.列車自動(dòng)防護(hù)(TP).列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)(TS).列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)(TO).列車自動(dòng)停止系統(tǒng)(T)正確答案：隧道內(nèi)和路塹地段的正線最小坡度不宜小()。.2%o.3%.4%.5%正確答案：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，首當(dāng)其沖是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通不出站換乘不同路線的()。.一票通.自動(dòng)售檢.人工售檢.一體化正確答案：自動(dòng)扶梯坡度采用()坡度角，踏步高度值小于一般樓梯踏步高度。.30.35.40.45正確答案：（）是位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站。它除了具有中間站的功能外，更主要的是它還可以從一條線上的車站通過(guò)換乘設(shè)施轉(zhuǎn)換到另一條線路上的車站。.區(qū)域站.換乘站.樞紐站.終點(diǎn)站正確答案：根據(jù)防災(zāi)設(shè)計(jì)要求，車站內(nèi)所設(shè)的樓梯、扶梯和出入口通道的通過(guò)能力應(yīng)保證在遠(yuǎn)期超高峰小時(shí)客流量時(shí)，發(fā)生火災(zāi)情況下（）分鐘內(nèi)將每列車超高峰小時(shí)客流、站臺(tái)上的候車人數(shù)及工作人員疏散完畢。.5.6.7.8正確答案：北交軌道交通概論在線作業(yè)二、多選題（共10道試題，共30分。）城市軌道交通的通信系統(tǒng)必須適應(yīng)與滿足軌道交通的運(yùn)