玉柴車用潤滑油常見問題解答

1、玉柴車用潤滑油常見問題解答 技術效勞組 鄧冰 蔡亦天2011-6-15目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc295912736 1.玉柴潤滑油公司簡介 PAGEREF _Toc295912736 h 3 HYPERLINK l _Toc295912737 2.玉柴潤滑油的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢 PAGEREF _Toc295912737 h 4 HYPERLINK l _Toc295912738 3.車用潤滑油的作用主要有哪些 PAGEREF _Toc295912738 h 4 HYPERLINK l _Toc295912739 4.什么是發(fā)動機油的級別？ PAGEREF

2、 _Toc295912739 h 4 HYPERLINK l _Toc295912740 5.什么是發(fā)動機油的粘度？ PAGEREF _Toc295912740 h 5 HYPERLINK l _Toc295912741 6.發(fā)動機油的正確使用方法是怎樣的？ PAGEREF _Toc295912741 h 5 HYPERLINK l _Toc295912742 7.常見發(fā)動機油潤滑故障的原因分析及處理方法？ PAGEREF _Toc295912742 h 5 HYPERLINK l _Toc295912743 8. 玉柴潤滑油不同品牌的機油是否可以混合使用，同品牌不同型號的機油是否可以混合？比

3、方說原用悍虎機油，添加時是否可以選用YC系列的？ PAGEREF _Toc295912743 h 6 HYPERLINK l _Toc295912744 9.機油怎樣才算是高檔油？是不是SAE 40比15W-40低檔？ PAGEREF _Toc295912744 h 7 HYPERLINK l _Toc295912745 10.是不是油稠就好？是不是SAE 50比SAE 40油好？ PAGEREF _Toc295912745 h 7 HYPERLINK l _Toc295912746 11.是不是拉絲的油就好？ PAGEREF _Toc295912746 h 7 HYPERLINK l _To

4、c295912747 12.機油顏色越淺越好嗎？ PAGEREF _Toc295912747 h 7 HYPERLINK l _Toc295912748 13.如何判斷一個油品是不是好油？ PAGEREF _Toc295912748 h 7 HYPERLINK l _Toc295912749 14.如何判斷一個油品粘度的大?。?PAGEREF _Toc295912749 h 7 HYPERLINK l _Toc295912750 15.用戶反映有些機油使用后容易發(fā)黑，為什么？機油使用后容易發(fā)黑是不是好油？ PAGEREF _Toc295912750 h 8 HYPERLINK l _Toc29

5、5912751 16.為何有些機油殘油放出來呈乳白色？ PAGEREF _Toc295912751 h 8 HYPERLINK l _Toc295912752 17.為何機油越用越少出現(xiàn)短油現(xiàn)象？ PAGEREF _Toc295912752 h 8 HYPERLINK l _Toc295912753 18.如何選用內(nèi)燃機油？ PAGEREF _Toc295912753 h 8 HYPERLINK l _Toc295912754 19.為什么機油使用后會冒藍煙、黑煙或白煙的現(xiàn)象？ PAGEREF _Toc295912754 h 8 HYPERLINK l _Toc295912755 20.機油用

6、后清亮是不是油太?。磕軕{搖幾下斷定粘稠度嗎？ PAGEREF _Toc295912755 h 9 HYPERLINK l _Toc295912756 22.如何區(qū)別真假名牌油？ PAGEREF _Toc295912756 h 10 HYPERLINK l _Toc295912757 23.曲軸箱中的機油為什么不能多加，也不能少加？ PAGEREF _Toc295912757 h 10 HYPERLINK l _Toc295912758 24.發(fā)動機過熱是何原因造成？ PAGEREF _Toc295912758 h 10 HYPERLINK l _Toc295912759 25.發(fā)動機溫度越低越

7、好嗎？ PAGEREF _Toc295912759 h 10 HYPERLINK l _Toc295912760 26.發(fā)動機溫度過低，是何原因呢？ PAGEREF _Toc295912760 h 11 HYPERLINK l _Toc295912761 27.汽車油壓報警紅燈閃亮是什么原因引起？是不是機油油質(zhì)差之故？ PAGEREF _Toc295912761 h 11 HYPERLINK l _Toc295912762 28.車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，如何去檢查油質(zhì)尋找原因？ PAGEREF _Toc295912762 h 12 HYPERLINK l _Toc295912763 29.如何防止

8、出現(xiàn)亮紅燈事故？ PAGEREF _Toc295912763 h 13 HYPERLINK l _Toc295912764 30. 是否可以通過補加護理品來防止出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象？ PAGEREF _Toc295912764 h 13 HYPERLINK l _Toc295912765 31為何汽車油壓報警紅燈閃亮選用某一種機油時出現(xiàn)，而換用另一種機油就消失？ PAGEREF _Toc295912765 h 13 HYPERLINK l _Toc295912766 32如何從廢機油中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的故障？ PAGEREF _Toc295912766 h 14 HYPERLINK l _Toc29591

9、2767 33如何檢驗機油中含水？ PAGEREF _Toc295912767 h 15 HYPERLINK l _Toc295912768 34機油為何會越用越少，有時甚至出現(xiàn)超耗？如何防止機油超耗？ PAGEREF _Toc295912768 h 15 HYPERLINK l _Toc295912769 35發(fā)動機拉缸是什么原因造成？它與潤滑油質(zhì)量有多大關系？ PAGEREF _Toc295912769 h 16 HYPERLINK l _Toc295912770 36發(fā)動機發(fā)生燒瓦事故，是機油質(zhì)量問題嗎？ PAGEREF _Toc295912770 h 17 HYPERLINK l _T

10、oc295912771 37怎樣現(xiàn)場測定機油粘度？ PAGEREF _Toc295912771 h 17 HYPERLINK l _Toc295912772 38換用新機油后，車輛顯得動力缺乏，爬坡無力，是不是所用機油太稀之故？ PAGEREF _Toc295912772 h 17 HYPERLINK l _Toc295912773 39內(nèi)燃機機油使用過程管理？ PAGEREF _Toc295912773 h 18 HYPERLINK l _Toc295912774 40機油不是海綿，怎么會吸水？ PAGEREF _Toc295912774 h 19 HYPERLINK l _Toc29591

11、2775 41.機油外觀不太透明,有霧濁,是不是含水之故? PAGEREF _Toc295912775 h 19 HYPERLINK l _Toc295912776 42為什么大桶裝的機油存放一段時間后，桶底出現(xiàn)沉淀物？ PAGEREF _Toc295912776 h 19 HYPERLINK l _Toc295912777 43為何有的機油外表有一層藍色熒光？這些油好嗎？ PAGEREF _Toc295912777 h 19 HYPERLINK l _Toc295912778 44機油越粘越好嗎？ PAGEREF _Toc295912778 h 20 HYPERLINK l _Toc2959

12、12779 45機油加的越多越好嗎？ PAGEREF _Toc295912779 h 20 HYPERLINK l _Toc295912780 46如何辨煙色斷故障？ PAGEREF _Toc295912780 h 20 HYPERLINK l _Toc295912781 47如何聞怪味斷故障？ PAGEREF _Toc295912781 h 21 HYPERLINK l _Toc295912782 48如何聽怪聲診車病？ PAGEREF _Toc295912782 h 21 HYPERLINK l _Toc295912783 49汽車有哪些溫度異常？ PAGEREF _Toc29591278

13、3 h 22 HYPERLINK l _Toc295912784 50汽車走合期磨合期有何特點？應選用何種機油？ PAGEREF _Toc295912784 h 22 HYPERLINK l _Toc295912785 51走合換油期短，是否可以用低檔機油應付？ PAGEREF _Toc295912785 h 23 HYPERLINK l _Toc295912786 52走合期時使用諸如“引擎抗磨劑之類的護理品，可以縮短走合期，提高走合質(zhì)量嗎？ PAGEREF _Toc295912786 h 23 HYPERLINK l _Toc295912787 53為何大修后汽車常出現(xiàn)亮紅燈及燒機油現(xiàn)象？

14、 PAGEREF _Toc295912787 h 23 HYPERLINK l _Toc295912788 54氣門異響是何緣故？ PAGEREF _Toc295912788 h 23 HYPERLINK l _Toc295912789 55發(fā)動機燒機油，是不是機油太稀之故？ PAGEREF _Toc295912789 h 24 HYPERLINK l _Toc295912790 56“發(fā)動機修復劑或“機油精之類能根治燒機油嗎？ PAGEREF _Toc295912790 h 24 HYPERLINK l _Toc295912791 57汽車燃油耗異常是何緣故？ PAGEREF _Toc295

15、912791 h 25 HYPERLINK l _Toc295912792 58最近汽車功率降低，油耗增加，你可曾想過是空氣濾清器作怪呢？ PAGEREF _Toc295912792 h 25 HYPERLINK l _Toc295912793 59夏季汽車調(diào)整行駛后，停車幾分鐘后難再啟動或不能啟動，是何原因？ PAGEREF _Toc295912793 h 25 HYPERLINK l _Toc295912794 60何為合成油和半合成油？它為何比礦物油價高？如何區(qū)分？ PAGEREF _Toc295912794 h 26 HYPERLINK l _Toc295912795 61潤滑油保質(zhì)期

16、為多久？存放兩年的機油能使用嗎？ PAGEREF _Toc295912795 h 26 HYPERLINK l _Toc295912796 62為什么有些機油油罐底有沉淀，甚至有金屬粉狀閃光的東西？ PAGEREF _Toc295912796 h 26 HYPERLINK l _Toc295912797 63何為單級油？何為多級油？它們有何特性？ PAGEREF _Toc295912797 h 27 HYPERLINK l _Toc295912798 64何謂通用油？它有何特性？ PAGEREF _Toc295912798 h 28 HYPERLINK l _Toc295912799 65對于

17、特定的某輛車，選用汽油機油或柴油機油好呢？還是選用通用油好呢？ PAGEREF _Toc295912799 h 28 HYPERLINK l _Toc295912800 66與-的油一樣嗎？ PAGEREF _Toc295912800 h 28 HYPERLINK l _Toc295912801 67汽油機油可以以高檔取代低檔，柴油機油也一樣嗎？ PAGEREF _Toc295912801 h 29 HYPERLINK l _Toc295912802 68為何市面上常見有CD及CF-4級別的柴油機油，而很少有CE級別的柴油機油呢？ PAGEREF _Toc295912802 h 29 HYPE

18、RLINK l _Toc295912803 69特種發(fā)動機應選用何種機油？ PAGEREF _Toc295912803 h 29 HYPERLINK l _Toc295912804 70為何我國車用機油的標準參考API分類而不參考歐洲分類標準？ PAGEREF _Toc295912804 h 30 HYPERLINK l _Toc295912805 71同一廠家出的同一級別牌號的機油，不同批次的油色為何會有深有淺而且有時差異很大？是不是廠家機油質(zhì)量無法保證？ PAGEREF _Toc295912805 h 30 HYPERLINK l _Toc295912806 72發(fā)動機該不該“燒機油？ P

19、AGEREF _Toc295912806 h 30 HYPERLINK l _Toc295912807 73.如何判斷發(fā)動機油消耗是否正常? PAGEREF _Toc295912807 h 31 HYPERLINK l _Toc295912808 74.如何鑒別潤滑油中是否含水? PAGEREF _Toc295912808 h 32 HYPERLINK l _Toc295912809 75. 為什么說粘度指數(shù)高的潤滑油隨溫度變化粘度變化較??？ PAGEREF _Toc295912809 h 32 HYPERLINK l _Toc295912810 76潤滑油的清凈分散性添加劑對潤滑油有何重要意

20、義？ PAGEREF _Toc295912810 h 32 HYPERLINK l _Toc295912811 77潤滑油在工作中主要受哪幾種因素的影響？ PAGEREF _Toc295912811 h 32 HYPERLINK l _Toc295912812 78潤滑油劣化變質(zhì)的主要因素是什么？ PAGEREF _Toc295912812 h 33 HYPERLINK l _Toc295912813 79高品質(zhì)的機油表現(xiàn)在哪些方面？ PAGEREF _Toc295912813 h 33 HYPERLINK l _Toc295912814 80潤滑油粘度高是否說明潤滑油質(zhì)量好? PAGEREF

21、 _Toc295912814 h 34 HYPERLINK l _Toc295912815 81.潤滑油如何進行存儲管理 PAGEREF _Toc295912815 h 341.玉柴潤滑油公司簡介玉柴潤滑油公司是玉柴集團化工板塊的龍頭企業(yè)，成立于1995年，是國內(nèi)第一家由主機集團成功打造的潤滑油品牌。公司總資產(chǎn)5億元，擁有國際領先的卡泰利高速全自動生產(chǎn)線，生產(chǎn)、銷售采用ERP平臺管理，年生產(chǎn)能力達30萬噸。目前公司已經(jīng)通過ISO 9001質(zhì)量體系認證，ISO/TS 16949國際質(zhì)量管理體系認證。 公司產(chǎn)品包括車用潤滑油、工業(yè)油與汽車養(yǎng)護品等系列產(chǎn)品，主導產(chǎn)品有YC系列通用內(nèi)燃機油、悍虎專用油

22、系列、重載王柴油機油系列、摩托車油系列、高清潔抗磨液壓油、重負荷車輛齒輪油、潤滑脂以及高級防凍液系列等，公司產(chǎn)品已經(jīng)通過美國石油學會API認證，多年榮獲全國用戶滿意產(chǎn)品、全國用戶滿意企業(yè)，同時在全國各大公交公司中屢次榮獲“優(yōu)秀供給商稱號。 公司依托擁有國際尖端技術的玉柴工程研究院的研發(fā)平臺，于2007年12月成立了“玉柴摩擦與潤滑研究所， 投入1000多萬元購置潤滑油臺架實驗設備，聘請了國內(nèi)頂尖的10多位博士以及30多名專家一起，針對不同功率、不同排放級別等多樣的內(nèi)燃機潤滑需求，精心研制潤滑油配方，共同研發(fā)更具適配性的潤滑油產(chǎn)品。通過與國際一流的美國西南研究院合作，籌建國內(nèi)潤滑油體系標準，共同

23、研發(fā)高性能的潤滑產(chǎn)品。 公司擁有近100多家一級經(jīng)銷商，3000多家二級分銷網(wǎng)絡，同時共享玉柴集團95098客服熱線和1500多家玉柴效勞站，利用公司與國內(nèi)知名IT公司聯(lián)合研發(fā)的銷售前端系統(tǒng)，實現(xiàn)實時了解全國分銷商的銷售情況，通過公司技術營銷團隊與玉柴效勞體系、公司分銷體系，為用戶提供熱情、真誠和及時的售后效勞。2.玉柴潤滑油的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢.油品的研發(fā)與發(fā)動機設計同步進行： 在發(fā)動機設計的初始階段，就提出對應油品的性能和使用要求,將發(fā)動機設計和油品的性能開發(fā)相結(jié)合；針對設計要求，玉柴摩擦與潤滑研究所著手原料選取和產(chǎn)品定位，進行配方設計，并調(diào)合試驗油品供發(fā)動機臺架驗證。玉柴車用潤滑油常見問題解答

24、 玉柴車用潤滑油常見問題解答 技術效勞組 鄧冰 蔡亦天2021-6-15目錄1.玉柴潤滑油公司簡介32.玉柴潤滑油的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢43.具道凋姑譴粗舅輩喉瞞遷拂慮鹵礙躲匿咖罐藕心杭臭那伏幻善芳玫義困教財曹闡遮罕吹恤炎豫唉譯鉑弄洽享溢彪光羊降邊程稽侖炕忻不裙靳袋虧煙.油品通過苛刻的可靠性臺架試驗： 試驗油品結(jié)合發(fā)動機可靠性試驗進行驗證，考察在不同負荷、扭矩和轉(zhuǎn)速變化工況下的前后24小時機油耗和每階段油品的指標變化情況。可靠性試驗包括4001000小時可靠性、冷熱沖擊循環(huán)、曲軸箱強制通風、雙超、三超、冷啟動以及各種排放試驗。通過這些臺架試驗來判斷油品性能適配與否，結(jié)合發(fā)動機的運行特性優(yōu)化產(chǎn)品配方。

25、.油品模擬不同道路狀況進行臺架試驗： 試驗油品可靠性臺架通過后進行模擬道路路況臺架試驗，針對設計發(fā)動機所配套車型的應用路況進行路況模擬程序設定，如城市公交、高速公路、爬坡山路等，同時還模擬一些常見的發(fā)動機運行問題，如高煙炱、提前角變化和爆壓情況等，進一步優(yōu)化和確定配方。 .油品在全國各地進行道路行車試驗： 臺架試驗通過后，油品繼續(xù)進行道路行車試驗，驗證油品的綜合使用性能，確定油品的換油周期、適用范圍、穩(wěn)定性、以及在運行中與其他部件的適配性，如排放后處理裝置。通過行車試驗，可得到最全面的應用信息，為產(chǎn)品推廣和客戶效勞提供最真實的、科學的技術支持。3.車用潤滑油的作用主要有哪些1減摩抗磨，降低摩擦

26、阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經(jīng)濟效益；2冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；3密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；4抗腐蝕防銹，要求保護摩擦外表不受油變質(zhì)或外來侵蝕；5清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；6應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；4.什么是發(fā)動機油的級別？ 發(fā)動機潤滑油的級別標準和粘度標準分為國際標準、國家標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準。因國際標準需要有關國際組織和部門的認可和頒發(fā)質(zhì)量等級證書，是比擬嚴格的，所以成為大多數(shù)潤滑油的品質(zhì)標準。其中的美國石油協(xié)會American Petroleum Institute根據(jù)汽車對發(fā)動機油的質(zhì)量要求公布了API規(guī)格,分為汽機油與柴機油

27、兩種，S代表汽機油，S的含義是Service，效勞；Spark，點燃。C代表柴機油，C的含義是Commercial，效勞；Compression，壓燃。汽油機油規(guī)格從1930年的SA開展到2004年公布的最高檔的SM，分別是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM，其中SI空缺是為防止與國際單位制縮寫SI混淆，SK空缺是為防止與韓國的SK石油公司混淆。柴油機油規(guī)格從CA開展到現(xiàn)在最高檔的CJ-4，分別是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4，其中CD-II和CF-2是二沖程柴油機油，CF和CD的性能相差

28、不多，只是發(fā)動機試驗的要求較為嚴格而且應用范圍更廣。5.什么是發(fā)動機油的粘度？粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。選擇潤滑油時應選用適宜的粘度和高粘度指數(shù)，使油品既具有足夠的高溫粘度來保證發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時的潤滑和密封，又能在低溫下有足夠小的粘度來保證低溫啟動性能。粘度的選擇通常是按氣溫條件，同時還要考慮負荷上下、轉(zhuǎn)速大小或發(fā)動機的磨損程度等因素。 我們經(jīng)常見到的SAE是美國汽車工程師協(xié)會Society of Automotive Engineers的簡稱，這個組織在汽車潤滑油方面，負責制定粘度的分類。如：SAE40、SAE 5W-40等。6.發(fā)動機油的正確使用方法是怎樣的？

29、在換新油前，要檢查車輛狀況，確定機械狀況良好，無燒油、漏油，要根據(jù)車型、車況以及環(huán)境溫度選用適宜的油品。加注新油前，在發(fā)動機溫度正常時，放出油底殼內(nèi)機油，同時放出粗、細濾清器內(nèi)的沉淀物。加新油前要對曲軸箱進行清洗，以免混油或剩余物影響其結(jié)果。發(fā)動機裝復完整后，向曲軸箱參加新油到標準高度，啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘熄火，數(shù)分鐘后再檢查一次油面高度，油面過低的要補充，至符合標準為止。玉柴車用潤滑油常見問題解答 玉柴車用潤滑油常見問題解答 技術效勞組 鄧冰 蔡亦天2021-6-15目錄1.玉柴潤滑油公司簡介32.玉柴潤滑油的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢43.具道凋姑譴粗舅輩喉瞞遷拂慮鹵礙躲匿咖罐藕心杭臭那伏幻善芳玫

30、義困教財曹闡遮罕吹恤炎豫唉譯鉑弄洽享溢彪光羊降邊程稽侖炕忻不裙靳袋虧煙機油在使用過程中，要經(jīng)常觀察油標尺，檢查曲軸箱油量，檢查粗、細濾清器，尤其大修、中修后第一次加油，由于機械磨合易出現(xiàn)油壓偏低、亮紅燈等事故。另外檢查油量變化情況，發(fā)現(xiàn)油耗大，應檢驗曲軸箱是否漏油，氣缸是否竄燒機油，以及機油是否選油不當，選用低粘油。行車過程中需補加局部新油時，應對照油品的生產(chǎn)廠家及級別粘度是否為同一油品。注意，原那么上合成油與礦物油不能互混使用，不允許不同廠家的油互混使用，以免出現(xiàn)事故。行駛一定里程后，要對油質(zhì)做分析，確定是否該換用新油，換用新油操作如上所述。7.常見發(fā)動機油潤滑故障的原因分析及處理方法？故障

31、名稱原因處理措施油壓過低油量過少潤滑油粘度太低潤滑油變質(zhì)或被燃油稀釋油壓表不準油壓表管線堵塞潤滑油系統(tǒng)吸入空氣供油系統(tǒng)堵塞潤滑油泵不良油壓表調(diào)整不良潤滑油濾清器堵塞系統(tǒng)漏油，或發(fā)動機磨損太大搖臂口給油過多補充新油換用新油換用新油更換壓力表或檢修校準檢修清洗管線并調(diào)整檢查維修并調(diào)整清理供油系統(tǒng)并檢修調(diào)整檢查維修并調(diào)整檢查維修并調(diào)整更換或清洗檢修調(diào)整供油孔運轉(zhuǎn)中油壓下降發(fā)動機長時間超負荷運轉(zhuǎn)，造成過熱尾氣過甚潤滑部位有燒油現(xiàn)象暫時停車，冷卻發(fā)動機檢修并調(diào)整檢修并調(diào)整油壓表振動過大油量過少油壓表及調(diào)節(jié)閥失靈補充潤滑油檢修并調(diào)整油壓過高潤滑油粘度太大油壓調(diào)節(jié)閥不靈敏換低粘度油檢修并調(diào)整潤滑油消耗量過大

32、油底殼漏油活塞環(huán)或氣缸壁磨損太大，間隙過大潤滑油粘度過低油量過多，油面過高曲軸箱換氣不良潤滑油壓力太高，上竄至燃燒室檢修解體檢修換高粘度油調(diào)整油量，保持油面檢修并調(diào)整調(diào)整潤滑油泵的油壓軸承燒壞潤滑油濾清器阻塞潤滑油嚴重變質(zhì)漏油有塵埃雜質(zhì)吸入，或水分過多軸承裝備或調(diào)整不良軸承材質(zhì)不良潤滑油粘度過大或凝點太高潤滑油抗磨性不佳，油膜強度不夠更換或清洗換新油檢修堵漏檢修機油濾清器和空氣濾清器檢修并調(diào)整換用優(yōu)質(zhì)軸承換質(zhì)量適用的新油換質(zhì)量適用的新油活塞環(huán)膠結(jié)卡環(huán)潤滑油質(zhì)量不好潤滑油嚴重變質(zhì)循環(huán)潤滑油量過多或過少活塞環(huán)裝置不當換用高質(zhì)量潤滑油換新油調(diào)整油量并檢修供油系統(tǒng)檢修并調(diào)整活塞膠結(jié)或拉缸潤滑油供給不良

33、潤滑油質(zhì)量不好裝配間隙不當解體檢修并調(diào)整換用高檔的粘度適宜的潤滑油解體檢修并調(diào)整活塞環(huán)擦傷氣缸內(nèi)部外表光潔度過高使油膜容易破裂潤滑油抗磨性能不佳使氣缸外表光潔度適中，增強油膜強度改用抗磨性好的高檔油活塞擦傷汽缸筒冷卻不均，汽缸頭溫度過高潤滑油抗磨性能不佳改善冷卻水流情況改用抗磨性好的高檔油8. 玉柴潤滑油不同品牌的機油是否可以混合使用，同品牌不同型號的機油是否可以混合？比方說原用悍虎機油，添加時是否可以選用YC系列的？ 1一般不同廠家不同品牌的機油最好不要混合使用，因為他們所采用的添加劑是不一樣的。添加劑由高分子的有機、無機化合物組成，假設混合使用，會導致不同化合物之間的不良反響，各成分的配伍

34、性變差，嚴重的還會產(chǎn)生沉淀、聚集物，影響機油的正常功能；悍虎和YC系列產(chǎn)品同等級的產(chǎn)品在配方體系上較為接近，且已經(jīng)通過相溶試驗，在必要時可以互換使用：等級悍虎系列YC系列CF-4/SL工程機械專用油YC-500CH-4/SJ國機專用油YC-800CH-4/SL國機專用油超級YC-800CI-4/SL、CI-4+/SL國、國機專用油YC-900、YC-1000CJ-4/SM國機專用油YC-11002同品牌不同等級、型號的機油也不要混合使用，因為所采用的添加劑類型和加量也是不一樣的，因此機油的性能不同，使用壽命也不相同。比方：悍虎國III發(fā)動機油比悍虎國II發(fā)動機油質(zhì)量級別要高，兩種油品混合，在國

35、III發(fā)動機上使用，那就會達不到國III發(fā)動機對機油的要求，影響排放，假設采用相同的換油期，可能會造成發(fā)動機提早磨損；3應用于不同類型發(fā)動機的油品也不能混合或代替使用，車用、船用、雙燃料機油不能代替使用，因為它們的性能各不相同，是通過有針對性的解決不同發(fā)動機的潤滑需求而開發(fā)的，失去這種針對性將導致潤滑失效和行駛故障。比方，將雙燃料發(fā)動機油和CH-4的柴油機油混合在雙燃料發(fā)動機上使用，將容易形成沉積物導致火花塞堵塞和發(fā)動機提前點火。9.機油怎樣才算是高檔油？是不是SAE 40比15W-40低檔？高檔油通常指的是性能級別高的油品，英文字母越往后越高級，單級油SD比SC高級，CF比CE高級，通用油S

36、G/CE比SF/CD高級，檔次上下主要比擬性能級別，粘度級別指的是牌號。SAE40并不比15W-40低檔，只是使用的氣候條件不同而已。有時同一性能級別的油，如SG 15W-40比SG 40油價格稍高，用戶就認為前者檔次高些，其實不然，它們是同一檔次級別的油品，價格差異，主要是兩者所用材料比例不同，前者材料本錢比后者貴些而已。但從環(huán)境溫度的角度考慮，多級油要比單級油所適應的溫度范圍更大，節(jié)油性也更好。10.是不是油稠就好？是不是SAE 50比SAE 40油好？這是比擬傳統(tǒng)比擬普遍的看法，是基于傳統(tǒng)油的油膜理論的觀點。傳統(tǒng)油靠油膜來潤滑，油膜的厚薄決定了潤滑性能的強弱，粘度越大油膜越厚，潤滑性越好

37、。新的換代產(chǎn)品已經(jīng)不再依賴厚油膜來潤滑，添加劑的性能起了主要作用，為了節(jié)能起見越來越推崇低粘油，油粘度越低阻力越少越易起動，耗油越少。所以在滿足潤滑要求的前提下盡量選擇低粘度，傾向使用太稠的油并不好。我國南方地區(qū)使用SAE 40的油就足夠了當然舊車發(fā)動機活塞、汽缸磨損大，兩者間隙大，為有效起密封作用，可選用粘度較大些的油。玉柴車用潤滑油常見問題解答 玉柴車用潤滑油常見問題解答 技術效勞組 鄧冰 蔡亦天2021-6-15目錄1.玉柴潤滑油公司簡介32.玉柴潤滑油的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢43.具道凋姑譴粗舅輩喉瞞遷拂慮鹵礙躲匿咖罐藕心杭臭那伏幻善芳玫義困教財曹闡遮罕吹恤炎豫唉譯鉑弄洽享溢彪光羊降邊程稽侖炕忻

38、不裙靳袋虧煙11.是不是拉絲的油就好？不少人檢驗機油的質(zhì)量，用手指沾一點機油捏捏，兩指張開如果油有拉絲，就認為是好油，即認為拉絲的油夠粘，潤滑性好，這是一種錯誤的觀點。一般帶“W的機油都用增粘劑來調(diào)合，增粘劑剪切性能不好時就呈現(xiàn)出拉絲狀態(tài)，這些油使用后很易變稀，以致不能保持潤滑而損壞機器，因此油拉絲反而是差油，最好不要使用。12.機油顏色越淺越好嗎？司機選擇油品時會看看油的外觀，不少人認為淺色透明的機油比深色油好。機油的顏色并不是選擇機油的主要依據(jù)，不能一概而論以深色或淺色而定油質(zhì)。因為不同的原料生產(chǎn)出來的產(chǎn)品顏色不同，即使同一配方生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不同批次間油品的顏色也不可能完全相同，以油的顏色

39、深淺來判斷機油的品質(zhì)是不科學的。應以機油的性能級別指標來判定。過去機油調(diào)合經(jīng)常采用輕脫油，生產(chǎn)出的油品都是一些低檔油，很多人認為帶點綠光的油是好油，其實是輕脫油調(diào)成的低檔油，現(xiàn)在由于原材料漲價，有些調(diào)合廠偷工減料或有些廠生產(chǎn)冒牌產(chǎn)品，有可能僅用根底油調(diào)合到達一定的粘度后出廠，根本不加添加劑，這些油外觀看來色淺清亮，其實是不上檔次的油，因此購置及使用機油時一定要注意。13.如何判斷一個油品是不是好油？判斷一個油品是不是好油，首先得看外觀，將油倒在透明的懷子中觀看，如果油品透明度好，無懸浮物，無沉淀，無雜質(zhì)結(jié)塊，那么是比擬好的油；其次聞油的味道，一般機油氣味較為溫和，如果有刺激性氣味，尤其是燃油味

40、重，有可能是再生油；兩者就是看油的級別標注，油質(zhì)與標注相符的油才是好油，不然那么是低劣假冒產(chǎn)品。油質(zhì)的判斷需要經(jīng)過有關部門有關儀器的測定，切不可光憑外觀而輕易下結(jié)論。14.如何判斷一個油品粘度的大??？油品粘度的大小是需經(jīng)過粘度儀測定才能判斷的。不少人根據(jù)油的外觀和人的手感來判斷，如顏色深的那么認為粘度較大，或用手摸油感覺較粘手就認為粘度較大，更有甚者有人認為拉絲油的粘度大，這些判斷都是不科學的。有些用戶還根據(jù)使用后廢油的狀態(tài)而主觀判定所用機油的粘度大小，如有些司機反映換油時將廢油放出，廢油“嘩嘩地流下，一下子流光，好似水一樣，就認為所用機油粘度很低，其實是不正確的。機油使用后在熱車狀態(tài)放出，因

41、為溫度的存在會比常溫時顯得稀些，同時車況不佳竄入燃油也會稀釋機油。另外選用多級油，經(jīng)使用剪切后會變得稀些，這都是正常存在的現(xiàn)象，以此判斷選用的油稀是沒科學依據(jù)的。15.用戶反映有些機油使用后容易發(fā)黑，為什么？機油使用后容易發(fā)黑是不是好油？司機們及修車師傅們常碰到此類現(xiàn)象，機油使用一二個星期后就發(fā)黑，似墨汁一般，于是就判定這種機油是假油，這種判斷太過于主觀。確實，如果機油檔次太低，或氧化安定性不好，或不加添加劑，都會有此現(xiàn)象，但是，機油易發(fā)黑的大局部原因還是與車況有關。車輛的燃燒性能不好，尤其柴油車，不完全燃燒產(chǎn)生的煙炱會竄入機油中污染機油使之發(fā)黑，特別是舊車和大修后的車輛，此類情況更多；另外，

42、放出舊機油時未放凈，曲軸箱殘留下油泥、積炭、漆膜等有未經(jīng)清洗，參加新油后由于新油具有較強的清洗功能，將這些殘留物清洗出來懸浮于油中，使之發(fā)黑，如果沉積物過多還會堵塞濾網(wǎng)、油路而產(chǎn)生油壓偏低等現(xiàn)象，此時應更換機油。再者就是機油耗量大的車輛，由于燒機油，機油很易發(fā)黑。機油易發(fā)黑并不一定是油質(zhì)差，很多時候是車況不佳引起，司機們一旦發(fā)現(xiàn)機油易發(fā)黑，那么是對你的車況性能不佳提出的信號，最好是停車檢查，以免發(fā)生更嚴重的事故。16.為何有些機油殘油放出來呈乳白色？機油本身所含的添加劑大多為外表活性劑，即某種意義上為乳化劑，混入水后經(jīng)泵循環(huán)或攪拌后，很易乳化成棕黃色乳濁液，假設水分較多時甚至乳化成乳白色乳濁液

43、。因此使用后的機油出現(xiàn)乳白色，有可能是水箱漏水或外界水分混入潤滑系統(tǒng)，此時應將油放出來檢修車輛，假設繼續(xù)使用將出現(xiàn)事故。17.為何機油越用越少出現(xiàn)短油現(xiàn)象？很多用戶認為出現(xiàn)這種情況是因為機油太稀的緣故，其實不然，有可能是機油選用不當引起。就機油本身來說，其含低粘組分越多越易揮發(fā)，如15W-30、10W-30、5W-30等油比不帶W的油在同一條件下易揮發(fā)，應選用時應注意，夏季南方地區(qū)的用戶選用含用高粘組分較多的20W-50、40、50等機油，以減少短油現(xiàn)象。假設油品選擇沒問題，那么檢查機械原因，有可能是漏油或竄燒機油所至。機油不可能自己消失，它不是酒精，不可能那么輕易揮發(fā)，短油現(xiàn)象與油質(zhì)好壞關系

44、不大，主要是選用不當或機械故障的原因。18.如何選用內(nèi)燃機油？選用內(nèi)燃機油有以下幾條原因：根據(jù)內(nèi)燃機和車輛的特點，即負荷和轉(zhuǎn)速選用油。負荷高轉(zhuǎn)速低的，例如一些大型推土機，起重機和鉆井機等一般選用粘度較大的潤滑油，如SF 15W-40、CG-4 20W-50等。負荷輕轉(zhuǎn)速高的，如小轎車、吉普車、小型動力設備一般選用粘度較小的潤滑油，如SG 5W-40、CH-4 10W-40等。根據(jù)內(nèi)燃機工作的苛刻程度，如柴油機環(huán)區(qū)溫度高于230250，強化系數(shù)大于5，增壓的柴油機選用CD級以上的油，如CD 40、CF-4/SL 15W-40、CH-4/SJ 15W-40等。汽油機根據(jù)壓縮比和是否有曲軸箱正壓換氣

45、、廢氣再循環(huán)及催化轉(zhuǎn)化器等選用機油，壓縮比越大，選用機油級別越高，有上述附加裝置的，一般選用SG級以上的機油。機油容量與功率比也是選用機油的因素，機油容量大對油品質(zhì)量不苛刻，機油容量小對機油的質(zhì)量要求高。一般歐洲生產(chǎn)的發(fā)動機體積小，功率大，要求使用質(zhì)量高的機油，如SG、SH油。根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選油。冬季寒冷地區(qū)，應選用粘度小，傾點低的油或多級機油，如我國東北地區(qū)，可選用SF10W-30、SH5W-30等油；全年氣溫較高的地區(qū)，如海南省、兩廣地帶，可選用粘度較高的油，如CF-4 15W-40，CH-4 20W-50等。根據(jù)發(fā)動機的磨損情況選油。新發(fā)動機應選用粘度較小的油考慮節(jié)能，而磨損較大，

46、汽缸壁與活塞間隙大的發(fā)動機應選用粘度較大的油考慮密封。以上原那么主要與機油的質(zhì)量和粘度有關，13項決定性能級別，45項決定粘度級別。19.為什么機油使用后會冒藍煙、黑煙或白煙的現(xiàn)象？ 不少人認為出現(xiàn)這些現(xiàn)象都是機油質(zhì)量不好的原因，其實不然。由可能是燃料油質(zhì)量不好，或燃燒系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當，燃燒不完全，而出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象；汽缸密封不好，產(chǎn)生竄油現(xiàn)象，機油竄到汽缸被燃燒掉燃燒不完全就產(chǎn)生冒藍煙現(xiàn)象，竄油嚴重的就冒黑煙；如果燃料油含水，或竄到汽缸被燃燒掉的機油含有水，或在雨天行車，空氣濕度大，都會產(chǎn)生冒白煙現(xiàn)象；產(chǎn)生這種異?，F(xiàn)象時請具體分析原因，千萬別誤會是機油質(zhì)量原因而忘記去檢查車況，顧此失彼，恐怕會造成

47、更大的事故。20.機油用后清亮是不是油太?。磕軕{搖幾下斷定粘稠度嗎？機油在使用中，有一些用戶憑直觀判斷，反映機油太稀，其理由有四：一是將機油放出來時，如水一般，呼啦啦的往下流，而其它機油卻比擬粘稠，流動慢；二是自認為已到了換油期的機油放出來后，顯得比其它機油清亮；三是新油在瓶中晃動時，動亂大聲音大，較易流動；四是新油外觀較其它同級別牌號的油顏色淺，感覺上比其它油稀。這樣判定機油的粘稠性，是不科學的，機油的粘度是通過儀器測定的，并不是油淺色就稀，也不是放機油時流速快如水一樣就稀，上面已有講述。至于新油在瓶中晃動時，動亂大，主要是因為機油粘溫性能好，尤其是多級油15W-40，10W-40。同一牌號

48、的機油100粘度在某一范圍內(nèi)相差不大，而40粘度那么多級油明顯比單級油小許多，其粘溫性也好許多。用戶晃動機油時一般在常溫下進行，常溫下的粘度接近40的粘度，其實判斷機油粘度大小主要是以100粘度判別也以100粘度作為分級標準，單憑晃動表象判斷機油好壞是不科學的。還有就是用后的機油清亮，并不是說明機油稀，反過來正好說明油質(zhì)好或未到換油期。如果機油質(zhì)量不好，未到換油期就會變得又黑又稠又不透明，沉積物多，清放困難。如果機油用后仍保持清亮，說明還可以繼續(xù)使用，此類機油換油期比一般機油長。21.如何分辨機油油質(zhì)好壞？如何確定機油已到了換油期？許多司機鑒別機油油質(zhì)是否變壞，是不是到了換油期，僅憑經(jīng)驗和油外

49、觀，這雖然有一定的幫助，但不全面、不科學，認為油色變深就該換油了，這樣分析并不完全正確，一般判別機油是否變壞，分三步：a)看色聞味。首先將廢機油放在小玻璃瓶中，觀察機油外觀，如果顏色變深，油質(zhì)變稠，不透明，靜放一段時間后瓶底沉淀物多，機油已有變質(zhì)傾向機油僅色變深些，還保持透明，流動性好，不一定是質(zhì)變，有可能是添加劑顏色引起。其次聞味，一般新機油味道不大，無刺激味，如果機油味濃且刺激難聞，那么有變質(zhì)傾向。b)濾紙斑點試驗?，F(xiàn)場檢測油質(zhì)可用此法，將濾紙平放在墊環(huán)上或杯口中，在熱車時采樣，從發(fā)動機油底殼中拔出油標尺，向濾紙上滴上一滴，在常溫下放置3小時，得如圖2-3所示的油斑，擴散環(huán)消失，那么說明機

50、油已失去分散性，應當換油。 擴散層 擴散層沉積層沉積層油層油層 圖2-3濾紙斑點試驗已到換油期的濾紙斑點狀況：沉積層直徑較小，油泥沉積物多，為棕黑色油膏狀。擴散層直徑較小，為棕褐色，色較深，且與沉積層環(huán)徑距離小。油層直徑較大，且與擴散層環(huán)徑距離大。未到換油期的油濾紙斑點狀況：沉積層直徑較大，油泥沉積物少，為棕褐色。擴散層直徑較大，為淺棕色。油層直徑較大，且與擴散層環(huán)徑距離小。c)儀器檢驗。如果以上方法難以判斷油質(zhì)好壞，就應該將油樣拿到有關部門作檢驗，機油換油指標所述。假設機油某一指標超出規(guī)定范圍，就應當換油了。22.如何區(qū)別真假名牌油？這個問題用戶經(jīng)常提到，名牌油品好，市場覆蓋面廣，很受用戶歡

51、送，有些不法分子為圖厚利，做假油來糊弄用戶。其做法經(jīng)常是將舊包裝回收，然后灌裝劣質(zhì)油上市，有一定實力的不法分子甚至訂做新包裝，模仿名牌包裝的模樣裝油，以低價面市。 一般假冒油品有三類：一是采用回收的廢油經(jīng)處理后灌裝上市；二是采用單純的根底油混合，不加任何添加劑，以求更低的本錢；三是購置低檔油灌裝，以次充好。他們一般都是將油顏色調(diào)至與真油相當，叫人從外觀上難以分辨，以假亂真，如何區(qū)分真假油呢?看包裝外觀：新油包裝外觀干凈漂亮，無油污塵跡，封口蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標記，無這些特點，有可能是假油另外名牌油為防假冒，從標簽貼紙、罐底、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手等不顯眼處均有特殊標記

52、，如果不法分子自訂包裝造假，只要比照一下真假兩個外包裝就可分辨。觀察油外觀：將機油倒出來觀察，真油色淺透明，無雜質(zhì)，無懸浮物，無沉淀物，味淡，晃動時流動性較好。假油或油色較深，或有雜質(zhì)沉淀物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差，或用手摸有拉絲現(xiàn)象。儀器檢驗：如難以用簡單方法鑒別假油，請將油送至有關檢測部門進行鑒定，歡送用戶向有關部門舉報假油。23.曲軸箱中的機油為什么不能多加，也不能少加？曲軸箱中的油面上下，通過油標尺上的刻線進行檢查各機都有規(guī)定的油面高度。假設機油加的過多,會增加曲軸轉(zhuǎn)動的阻力，使發(fā)動機有效功率降低，同時，也會使大量的機油竄入燃燒室燃燒，造成排氣冒藍煙，增加機油量消耗，并使汽缸

53、內(nèi)積炭增加，加速了發(fā)動機性能的惡化。假設機油加的過少，那么造成機油壓力過低，機油達不到潤滑要求，會造成軸承等燒毀的惡性事故。玉柴車用潤滑油常見問題解答 玉柴車用潤滑油常見問題解答 技術效勞組 鄧冰 蔡亦天2021-6-15目錄1.玉柴潤滑油公司簡介32.玉柴潤滑油的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢43.具道凋姑譴粗舅輩喉瞞遷拂慮鹵礙躲匿咖罐藕心杭臭那伏幻善芳玫義困教財曹闡遮罕吹恤炎豫唉譯鉑弄洽享溢彪光羊降邊程稽侖炕忻不裙靳袋虧煙24.發(fā)動機過熱是何原因造成？ 冷卻系統(tǒng)故障 非冷卻系統(tǒng)故障節(jié)溫器工作不正常散熱器內(nèi)有大量氣泡散熱器或水套中水垢過多或泄漏風扇轉(zhuǎn)速不正常百葉窗開度不適宜冷卻液量缺乏點火時間過遲離合器打滑汽

54、車長時間順風行駛，或長期低速持續(xù)工作混合氣過稀發(fā)動機長時間高負荷運轉(zhuǎn)25.發(fā)動機溫度越低越好嗎？許多人知道，發(fā)動機溫度過高，對發(fā)動機的危害性大，是不是發(fā)動機溫度越低越好呢？有不少自稱“抗磨節(jié)能式的潤滑油或“引擎抗磨劑之類的補充劑，自謂有大幅度降低機械工作溫度的效果，有些人由此而誤認為發(fā)動機溫度降低了，是所有的潤滑油起了作用，發(fā)動機工作溫度比平常降低23倒沒什么，溫度太低那么不妙了。發(fā)動機溫度正常為8090，冷卻水溫為7080；假設發(fā)動機溫度為4050，那么磨損量反而增加3040倍，消耗量也要增加35倍，因為：1)發(fā)動機溫度低即汽缸壁散熱過多，汽缸中的氣體壓力低，熱效率降低，會增加油耗。2)燃料

55、蒸發(fā)霧化不良，混合氣過濃，燃燒不完全，油耗增加。3)未燃燒汽油竄入曲軸箱，稀釋機油，造成零件磨損。4)機油在低溫下粘度增加，流動性變差，潤滑不良，增加軸瓦磨損。5)燃燒產(chǎn)生的水蒸氣未能全蒸發(fā)，凝在缸壁上與燃燒產(chǎn)物形成腐蝕部件。 因此，發(fā)動機溫度并非越低越好，一旦使用某種標注“抗磨節(jié)能機油或“引擎抗磨劑發(fā)生此類現(xiàn)象，不要認為是此機油的特殊功能而掩蓋住發(fā)動機實際存在的故障，應立即停車檢查，以除隱患。26.發(fā)動機溫度過低，是何原因呢？既然發(fā)動機溫度過低也有較大的危害，那么，導致此現(xiàn)象是什么原因呢？發(fā)動機溫度過低，有四方面因素：1)冷卻系統(tǒng)散熱過量；2)發(fā)動機工作環(huán)境溫度過低；3)節(jié)溫器發(fā)卡未在全開位

56、置；4)不能實現(xiàn)發(fā)動機升溫功能。排除發(fā)動機溫度過低現(xiàn)象，從以上四方面因素考慮，一一排除即可。27.汽車油壓報警紅燈閃亮是什么原因引起？是不是機油油質(zhì)差之故？這是用戶使用機油普遍存在的現(xiàn)象，也是眾多業(yè)務員在工作過程中遇到最多的問題。發(fā)動機采用壓力循環(huán)、飛濺潤滑和加注潤滑脂3種潤滑方式，也稱復合式潤滑。主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、連桿襯套和搖臂襯套等采用壓力潤滑。在壓力系統(tǒng)中，由機油泵來的潤滑油通過一個濾清器，然后進入一個油管或一個鉆孔的集油頭、油槽或油道。潤滑油從主油道流到主軸承、凸輪軸承和液壓氣門挺桿，主軸承有供油孔或油槽，將潤滑油再輸送到曲軸內(nèi)鉆孔的通道中，潤滑油就經(jīng)過這些孔道流到連桿軸承的

57、。汽缸套、活塞環(huán)、活塞是由連桿軸承濺起的潤滑油進行潤滑的。潤滑后的潤滑油流回曲軸箱油底殼中，如此不斷循環(huán)，保證各部件的潤滑，一般發(fā)動機潤滑油每小時循環(huán)達100次左右。水泵軸、充電發(fā)電機軸那么采用定期加注潤滑脂方法來潤滑。玉柴車用潤滑油常見問題解答 玉柴車用潤滑油常見問題解答 技術效勞組 鄧冰 蔡亦天2021-6-15目錄1.玉柴潤滑油公司簡介32.玉柴潤滑油的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢43.具道凋姑譴粗舅輩喉瞞遷拂慮鹵礙躲匿咖罐藕心杭臭那伏幻善芳玫義困教財曹闡遮罕吹恤炎豫唉譯鉑弄洽享溢彪光羊降邊程稽侖炕忻不裙靳袋虧煙所謂汽車油壓報警燈閃亮是指安裝于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道上的“油壓過低報警器在主油道的油壓低于規(guī)

58、定值時不同發(fā)動機規(guī)定值不同報警指示燈出現(xiàn)紅燈訊號。紅燈閃亮與許多因素有關，是一個較復雜的問題，涉及發(fā)動機使用工況、系統(tǒng)潤滑狀況、機油的選用是否合理等。技術狀態(tài)正常的汽車發(fā)動機按要求使用合格的發(fā)動機油，潤滑壓力一般都會保持在0.10.4MPa,保證正常潤滑.當出現(xiàn)壓力過低紅燈閃亮時,應立即停車,查找原因。紅燈亮時常見的故障及排除方法如下表：項 目故 障 原 因排 除 方 法發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油濾清器堵塞機油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子磨損或間隙過大調(diào)壓閥失靈機油油管裂紋滲漏主軸瓦、連桿軸瓦與曲軸徑的配合間隙過大機油集濾器堵塞油壓表或機油感應塞失靈主軸承蓋松動油路中混入空氣油品吸入高度太大，吸油管露出油面11車輛運

59、行里程大，油泵磨損大更換機濾更換機油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子或調(diào)整端面間隙更換更換更換被磨損零件清洗或更換更換擰緊主軸承蓋螺母機油抗泡性差，換油調(diào)整油底殼吸油管位置更換項 目故 障 原 因排 除 方 法機油方面機油被水或燃油稀釋所用機油級別牌號不對機油溫度過高油底殼油位過高或油量缺乏查明原因，汽缸是否漏水、竄氣、燒機、更換機油換用規(guī)定牌號的機油查明原因排除故障常檢查油底殼油位，缺乏時補充可見在機油合格的情況下，機油本身是不會引起亮紅燈事故的。很多車主要出現(xiàn)此現(xiàn)象后總是單純只找機油原因，這是不對的。機油在此類事故中所占的因素只有5%左右，大局部都是機械故障或人為選用不當引起。根據(jù)經(jīng)驗，有以下幾點解釋：車輛剛

60、大修完，第一、二次用油，常會有亮紅燈現(xiàn)象，主要是修理后發(fā)動機各部位間隙配合變化大，未經(jīng)磨合好會有此現(xiàn)象。另外比擬關鍵的是修車師傅往往不會認可自己的修理技術不過關而將故障產(chǎn)生的主要矛頭指向油品，也加重了相當一局部司機對機油質(zhì)量的誤解。此種情況下一般換一、二次機油后亮紅燈現(xiàn)象會消失。如果不是仍存在，那么是車輛機械故障尚未徹底排除，得重新檢修才行。有些司機使用15W-40油會有此現(xiàn)象，換一個牌子的40油或50油那么無此現(xiàn)象，那么認為所使用的油效果不好，油質(zhì)差。其實不同等級的油是不能相比擬的。帶“W的油如15W-40、20W-40等油是用低粘根底油調(diào)合以滿足其低溫性能要求，40、50油那么無低溫性能要