講稿80-發(fā)動機起動73779

1、發(fā)起動YE201目 錄標(biāo)題發(fā)起動 介紹.章節(jié)標(biāo)題800000頁14681012162022.一般說明. . . . . . . . . .位置發(fā). . . . . .位置駕駛艙和EE 艙. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .起動活門起功能說明培訓(xùn)知識要點. . . . . . . .操作. . . . . . . . . . .800000000 Rev 1發(fā)起動 介紹此頁空白發(fā)起動 介紹概述發(fā)起動系統(tǒng)在起動或冷轉(zhuǎn)程序過使用氣壓動力轉(zhuǎn)動發(fā)的 N2 轉(zhuǎn)子。氣壓動力來自這些來源之一：輔助動力裝置 APU氣壓地面設(shè)備

2、對面的發(fā)這些控制發(fā)起動系統(tǒng)：駕駛艙電門顯示電子裝置（DEU）發(fā)電子控制器（EEC）發(fā)起動系統(tǒng)在地面上和在飛行中工作?？s語和略語AGB ALF AMM CDS CDU DEU EECFMCS發(fā)附件齒輪箱從后向前看 飛機維修手冊公用顯示系統(tǒng)控制顯示裝置顯示電子裝置發(fā)電子控制器飛行管理計算機系統(tǒng)800000000 Rev 1800000000 Rev 1 10/20/2000發(fā)起動 介紹發(fā)起動 一般說明概述關(guān)于點火系統(tǒng)的資料參見發(fā)點火章。（飛機維修手冊第I 部 74 章）發(fā)起動系統(tǒng)使用這些飛機和發(fā)系統(tǒng)或：起動活門和起氣壓動力電源駕駛艙電門起動活門打開提供氣壓動力至起。通常，當(dāng)你把發(fā)起動電門放到 GR

3、D（地面）位置時，此活門打開。起動活門位置在發(fā)動機顯示器上顯示。你能夠人工打開活門。發(fā)發(fā)燃油控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)通過發(fā)附件齒輪箱（AGB）轉(zhuǎn)動發(fā)N2 轉(zhuǎn)子。起公用顯示系統(tǒng)（CDS）發(fā)電子控制器（EEC）發(fā)起動電門在起動過EEC 保護發(fā)。在一次起動過當(dāng) EEC 發(fā)現(xiàn)你把發(fā)起動電門放在 GRD（地面）位置用起轉(zhuǎn)動發(fā)動發(fā)的參數(shù)是超過極限時，EEC 就關(guān)斷至發(fā)的燃油供給。機。在起斷開后，電門自動移到關(guān)斷位置。顯示電子裝置（DEU）當(dāng)電源和氣壓動力可用時，當(dāng)你把起動電門放在 GRD（地面）位置時，發(fā)生如下：顯示電子裝置（DEU）是公用顯示系統(tǒng)（CDS）的。DEUN2 并在起斷開時使發(fā)起動電門回到 OFF（關(guān)

4、斷）位置。 發(fā)電子控制器（EEC）收到起動信號 APU 收到發(fā)起動信號 起動活門打開和氣動起轉(zhuǎn)動發(fā)。在飛行中當(dāng)起。不需要時，機組使用 FLT（飛行）位置起動發(fā)CONT（連續(xù)）位置提供連續(xù)點火。800000001 Rev 6 04/21/2000主發(fā)顯示器起發(fā)起動 一般說明800000001 Rev 6 04/21/2000輔助發(fā)顯示器發(fā)起動電門（P5）起動活門APU 系統(tǒng)氣壓源發(fā)起動 位置 發(fā)概述起發(fā)起動系統(tǒng)在發(fā)的左側(cè)有這些：起是在發(fā)附件齒輪箱前面 8：00 位置上。氣動起管道起動活門起為接近這些打開左風(fēng)扇整流罩。發(fā)電子控制器（EEC）是在發(fā)風(fēng)扇機匣右側(cè)在 2：00 位置上，從后向前看（ALF

5、）。為接近 EEC 打開右風(fēng)扇整流罩。氣動起管道氣動起管道組件有兩個。上組件有兩個管子和兩個軟接頭。一端連接至在吊架上的氣壓管。另一端連接至起動活門。組件固定至風(fēng)扇機匣。下組件有一個管子。組件連接至起動活門和至起至風(fēng)扇機匣。組件固定起動活門起動活門在風(fēng)扇機匣上高于起。800000002 Rev 1 10/13/96發(fā)起動 位置 發(fā)800000002 Rev 1 10/13/96起動活門起動手柄向前向前向前下氣壓起管道組件上氣壓起管道組件位置 駕駛艙和 EE 艙發(fā)起動 駕駛艙發(fā)起動電門和點火選擇電門是在 P5 前艙頂板上。上部顯示裝置是在 P2 主板顯示器上。參數(shù)也能夠顯示在下部。發(fā)參數(shù)通常顯示

6、在此顯示裝置上。發(fā)起動手柄是在上，推力桿的后部。電氣設(shè)備艙顯示電子裝置（DEU）是在 E3 架上。800000003 Rev 0 01/19/96 發(fā)起動手柄發(fā)起動 位置 駕駛艙和電氣設(shè)備艙800000003 Rev 0 01/19/96電氣設(shè)備艙（向后看）駕駛艙E3 架DEU1DEU2上部顯示裝置（P2）P5 前艙頂板發(fā)起動電門點火選擇電門下部顯示裝置（P9）發(fā)起動 起動活門目的功能說明起活門控制至起的氣壓動力?；铋T對這些發(fā)操作打開：當(dāng)你把發(fā)起動電門放在 GRD（地面）位置時，活門電磁線圈通電。這容許空氣壓力至氣壓作動筒。氣壓作動筒力量大于扭轉(zhuǎn)彈簧力量，起動活門打開。地面起動在需要起冷轉(zhuǎn)協(xié)助

7、的飛行中起動DEU 使用活門位置電門提供在駕駛艙內(nèi)的指示。你使用一個 3/8 英寸方頭傳動工具人工打開活門。在活門殼體上的目視指示器示出活門位置。具體說明活門是一個蝶形關(guān)斷活門。它是電動控制和氣壓操作的?；铋T是彈簧加載關(guān)閉的。在左風(fēng)扇整流罩內(nèi)的一個小孔使你接近人工超控。標(biāo)牌在孔的旁邊。主要的是活門殼體組件和作動筒組件。培訓(xùn)知識要點活門殼體組件有這些：警告：在你拆卸起動活門前，要除去飛機氣壓動力。在氣壓起道內(nèi)的空氣壓力會造成損傷。管蝶形活門活門軸軸的軸承外部位置指示器告誡：在沒有可用的氣壓動力情況下不要操作人工傳動。為防止損壞作動筒薄膜，你必須供給氣壓動力至活門。如果你措施能夠?qū)铋T造成損壞。預(yù)

8、防作動筒組件有這些：扭轉(zhuǎn)彈簧 氣壓作動筒電磁線圈活門組件活門位置電門人工超控裝置800000004 Rev 3 10/13/96發(fā)起動 起動活門800000004 Rev 3 06/11/1997標(biāo)牌項目未按比例帶目視指示器的人工超控起動活門人工超控標(biāo)牌向前作動筒組件活門殼體組件左風(fēng)扇整流罩（參考）電接頭800000005 Rev 1 10/13/96發(fā)起動 起此頁空白發(fā)起動 起齒輪動。渦輪和且離合器脫開。起輸出軸然后隨齒輪箱和發(fā)轉(zhuǎn)目的齒輪繼續(xù)減慢直至它們停止為止。起為發(fā)起動或冷轉(zhuǎn)程序轉(zhuǎn)動發(fā)。起改變空氣壓轉(zhuǎn)動時，起從 AGB 接收：當(dāng)發(fā)續(xù)的滑油流。滑油力為機械能。冷卻和潤滑起具體說明離合器齒輪

9、軸承起有一個單級，軸流，渦輪空氣馬達。起使用齒輪和一個制動離合器轉(zhuǎn)動連接至發(fā)附件齒輪箱（AGB）的輸出軸。起器。有一個放油和加注滑油的孔。此孔也有一個磁性屑末探測滑油流回至AGB。少量的滑油留在起內(nèi)。培訓(xùn)知識要點：一個聯(lián)軸器連接起至 AGB。一個聯(lián)軸器連接氣壓起下在安裝以后加滑油至起不是必要的。但你必須供給新起空氣管組件至起頂部。以少量的滑油。關(guān)于油量要求和程序參考飛機維修手冊（AMM）第 部第 12 章。功能說明氣壓動力流過一個打開的起動活門轉(zhuǎn)動在起內(nèi)的渦輪空氣在安裝后，AGB 保持起滑油面。馬達。渦輪轉(zhuǎn)動齒輪和接合離合器。離合器傳遞扭矩至起的輸出警告：不要讓發(fā)滑油濺在你的皮膚上。用清水從你

10、皮膚上沖去滑軸。只要氣壓動力轉(zhuǎn)動渦輪齒輪就接合離合器。油。滑油是的。起輸出軸轉(zhuǎn)動 AGB。AGB 通過軸和其它齒輪轉(zhuǎn)動發(fā)N2 轉(zhuǎn)子。在約 55%N2，起動活門關(guān)閉并從起除去氣壓動力。渦輪和800000005 Rev 1 10/13/96發(fā)起動 起告誡：不要用傳動軸懸吊起。能夠發(fā)生起的損壞。800000005 Rev 1 10/13/96水平傳動軸轉(zhuǎn)接器聯(lián)軸器發(fā)起動 起800000005 Rev 1 10/13/96放油/加油孔（磁塞）向前起發(fā)附件齒輪箱（AGB）聯(lián)軸器輸出軸下氣壓起管道組件800000007 Rev 5 09/27/1999發(fā)起動 功能說明此頁空白發(fā)起動 功能說明部 73 章）

11、。關(guān)于章）的資料參見點火章。（飛機維修手冊第 I 部 74起動控制發(fā)起動控制的電源來自電瓶匯流條。發(fā)起動電門和起關(guān)斷DEUs 控制起動系統(tǒng)。在約 55%N2 時，發(fā)生以下：指示 DEU 去掉起動電門電磁線圈的電氣接地DEUs 使用輸入信息在公用顯示系統(tǒng)（CDS）上顯示發(fā)和起動活門位置。參數(shù) 發(fā)起動電門回到 OFF（關(guān)斷）位置 起動活門電磁線圈斷電和活門關(guān)閉起動電門發(fā)濕起動在電源和氣壓動力都是可用時，當(dāng)把發(fā)（地面）位置時，發(fā)生以下：起動電門放在GRD在你移動發(fā)起動手柄至慢車位置后，如果排氣溫度（EGT）在 15 秒內(nèi)不上升，則 EEC 停止發(fā)起動。EEC 停止燃油流并關(guān)掉 EEC 接收一個發(fā)點火

12、。你會在控制顯示裝置（CDU）發(fā)現(xiàn)故障信息。關(guān)于參見本節(jié)的培訓(xùn)知識要點。起動信號的資料APC 電子控制裝置收到一個信號打開 APU 進氣導(dǎo)向葉片起動活門電磁線圈通電和活門打開發(fā)過熱起動 起離合器接合和發(fā)N2 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動 在 P5 板內(nèi)的電磁線圈通電保持電門在 GRD（地面）位置當(dāng) EEC 探測到一個可能的過熱起動時，EGT 數(shù)字顯示器閃亮。如果超過了EGT 起動極限，EEC 立即停止燃油流和點火。EGT 數(shù)字燃油和點火顯示器繼續(xù)閃亮直至你移動發(fā)僅在地面上工作。起動手柄至關(guān)斷位置為止。此系統(tǒng)在起動過和點火。你移動發(fā)起動手柄至慢車位置以便添加燃油關(guān)于的資料參見發(fā)燃油和控制章。（飛機維修手冊第 I80

13、0000007 Rev 5 09/27/1999發(fā)起動 功能說明注意：操作發(fā)的應(yīng)當(dāng)熟悉發(fā)的起動參數(shù)。他們也應(yīng)該知道每個參數(shù)的最大和最小的極限。發(fā)操作員在 EEC 動作之前應(yīng)該停止過熱起動。在飛行中起動組把發(fā)起動電門放在 FLT（飛行）位置。對于風(fēng)車起風(fēng)車起動不使用起如果飛機是在風(fēng)車起動極限之外，機組在飛行中使用起。例如，飛機空速可能太低。關(guān)于這些極限的資料參見飛行操作手冊。公用顯示系統(tǒng)（CDS）告訴機組飛機是超出風(fēng)車起動發(fā)極限的 N2 數(shù)字指示器上面顯示信息“ X BLEED之外。在發(fā)START”(X引氣起動)。在這種情況下，飛行機組使用起。在本節(jié)內(nèi)的操作員在顯示器上顯示此信息。起動發(fā)自動點火

14、EEC 能夠自動接通點火。關(guān)于機維修手冊第 I 部 74 章）的資料參見發(fā)點火章。（飛800000007 Rev 5 09/27/199924 伏/28 伏直流電瓶匯流條2 發(fā)起動活門P62 控制中心公用顯示系統(tǒng)顯示器起發(fā)起動 功能說明800000007 Rev 5 09/27/19992 發(fā)起動電門(P5)起動活門APU 系統(tǒng)發(fā)起動 培訓(xùn)知識要點概述當(dāng)發(fā)障問題。未能起動時，你能夠使用控制顯示裝置（CDU）分析故EEC 在它的非易失器內(nèi)保持維修信息。在你移動起動手柄至慢車位置后，如果 EGT 在 15 秒鐘內(nèi)不上升，EEC 保留在發(fā)動期間的一個信息。你使用 CDU 查看此信息。起關(guān)于控制顯示裝

15、置（CDU）的發(fā)故障分析的資料參見發(fā)指示章。（飛機維修手冊第 I 部 77 章）800000008 Rev 3 05/16/1997800000008 Rev 3 06/18/1997控制顯示裝置發(fā)起動 培訓(xùn)知識要點發(fā)起動 操作確保滑油壓力增加概述與地面通話證實 N1 開始反時針方向轉(zhuǎn)動這些是用起動發(fā)的駕駛艙裝置：在最少 25N2 時移動發(fā)起動手柄至慢車位置（向前）確保燃油流量是在極限內(nèi)確保 EGT 上升監(jiān)視 EGT 和N2 增加直至起在 55N2 關(guān)斷為止確保發(fā)起動電門在 55N2 時返回至 OFF（關(guān)斷）位置發(fā)起動電門點火選擇電門發(fā)起動手柄在地面上起動發(fā)必須有氣壓動力可供使用。在發(fā)起動過，必須這些在數(shù)：在發(fā)轉(zhuǎn)速增加至慢車時，發(fā)所有參數(shù)N2滑油壓力