汽車行業(yè)轎車四大車類銷售分析報告

1、WORD.25/25產(chǎn)品產(chǎn)品大類轎車普通型桑塔納作為一款引進中國年、見證中國轎車市場成長歷程的“元老級”產(chǎn)品。普通桑塔納在引進中國時，就根據(jù)中國的道路情況和油品條件等作了特殊改進，使之與中國的消費需求極為吻合。其產(chǎn)品“兼容性”強，可涵蓋公商務(wù)、出租、私人市場。同時，大眾自引進普通桑塔納后就從未中斷過技術(shù)革新，十幾年來技改項目累積達數(shù)百項之多。特別是從年起，大眾每年對普通桑塔納進行重大改進，先后推出了桑塔納“新秀”、“世紀(jì)新秀”和“俊秀”等車型，極豐富了普通桑塔納的產(chǎn)品梯隊。大眾總經(jīng)理說：“現(xiàn)在的普通桑塔納早已不是當(dāng)年的普通桑塔納，他已經(jīng)悄悄地完成了一次脫胎換骨的過程”。據(jù)悉，除了產(chǎn)品質(zhì)量的過硬

2、，普通桑塔納更大的優(yōu)勢在于維修方便、零配件充足等售后服務(wù)。大眾遍布全國的多家維修服務(wù)網(wǎng)點，可使普通桑塔納在任何地方都可享受到專業(yè)、快捷、規(guī)的服務(wù)。加之普通桑塔納在中國熱銷十余年，市場保有量超過百萬臺，使消費者能充分感受到一項成熟產(chǎn)品所帶來的安全和信賴，助長了消費者“選熟不選生”的心理。上汽大眾有關(guān)方面負(fù)責(zé)人強調(diào)，普通桑塔納迄今長盛不衰，是市場的真實反應(yīng)，也是用戶的理性選擇。既然普通型桑塔納在中國仍有較大市場，大眾將不遺余力地為用戶做好生產(chǎn)、銷售與銷后服務(wù)。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）大眾9萬-10萬307386.235.43捷達捷

3、達轎車作為大眾品牌在中國的代表，率先應(yīng)用了世界上最先進的氣閥多點電子噴射發(fā)動機，并以其獨到的產(chǎn)品設(shè)計性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產(chǎn)品個性。捷達轎車不僅開創(chuàng)了中檔轎車應(yīng)用高檔轎車發(fā)動機技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品都采用了先進的多點電噴技術(shù)，實現(xiàn)了捷達轎車的電噴化、空調(diào)無氟化。全部產(chǎn)品加裝了三元催化反應(yīng)器，實現(xiàn)了中檔轎車的高環(huán)保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。捷達轎車以可靠耐用的優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量，在中國首創(chuàng)“萬公里無大修”和“萬公里無大修”的紀(jì)錄，并從年-年在國外汽車大賽上創(chuàng)下了連續(xù)奪冠的佳績，贏得了具有賽車品質(zhì)的美譽。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季

4、）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）一汽9萬-12萬244957.264.32夏利夏利系列轎車是汽車集團引進日本大發(fā)汽車公司CHARADE系列轎車技術(shù)而開發(fā)的產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品有多種車型，適應(yīng)用戶不同的需求，該系列產(chǎn)品的突出特點是經(jīng)濟、省油、適合大眾的需要，是中國最早進入家庭的轎車。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）一汽夏利4萬9萬240294.894.29帕薩特“帕薩特”B5轎車由德國大眾PASSAT B5改進而來，自2000年6月6日正式開始銷售以來，銷售量早已超過5萬輛，創(chuàng)下了中國國中高級轎車一年產(chǎn)銷量的最高記錄

5、。目前其市場價為24.5萬元(手排擋)和28.9萬元(自動擋)。安全性能方面，它配備了前排正面雙安全氣囊、ABS系統(tǒng)、制動力分配、前后四車門防撞桿、高位剎車燈、原廠防盜和前后座燃爆式安全帶。它的燃爆式安全帶裝有自動緊器。這種獨特的設(shè)計充分考慮了人的因素。燃爆式安全帶在系好后與身體仍有一定空間，保證乘員的舒適與靈活，但在碰到緊急情況時，安全帶會在一瞬間自動收緊保證乘員的安全。部方面，“帕薩特”比德國原車型拉長了100毫米，坐進車后排，你絲毫不會有一般國產(chǎn)車后排空間狹小的感覺。另外頭部空間、肩部空間也相當(dāng)大。“帕薩特”在部空間上大大超過了中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)，達到了C級甚至D級標(biāo)準(zhǔn)。(仿)桃木飾板、真皮

6、座椅(連門飾板)、自動恒溫空調(diào)、電動門窗等，讓車乘員倍感溫馨舒適。超大的行箱，以與里面體貼的設(shè)計，增強了其使用性。動力性能方面，許多開過帕薩特的人都覺得其動力一般。據(jù)資料上表明，0-100公里/小時換擋加速時間，自排擋為15.8秒，手排擋為12.8秒，成績的確一般。最大扭矩為162牛米，最大功率為92千瓦，對1.8升自然進氣發(fā)動機來說，這個成績實際并不差。但是“帕薩特”的車身很大，其自重已有1.4噸，再加上低轉(zhuǎn)時扭力不強等等原因，所以它讓人感覺開起來總有些不濟。而今年9月，新上市的“帕薩特”1.8T在這方面將大大改進?！芭了_特”最令人驚嘆的是它的外觀。圓潤、豐滿的水滴形曲線，充滿力的整車外形，

7、不帶一絲褶皺，看起來讓人感覺那么愉悅。難怪在城市之中，“帕薩特”已經(jīng)成為了一道道流動的風(fēng)景。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）大眾20萬-31萬244956.214.05別克2.98升V型6缸發(fā)動機專門為中國的路況和駕駛環(huán)境開發(fā)，170匹馬力和250Nm的扭矩具有足夠的動力和厚實的扭力。別克注重綠色環(huán)保，嚴(yán)格遵循國家排放標(biāo)準(zhǔn)，采用無鉛汽油，并特別安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器，將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化成無害氣體，使發(fā)動機排放更清潔。 4T65E自動變速器采用了一系列的最新科技成果，如：電子控制負(fù)載離合系統(tǒng)、電子管道壓力控制器和一個龐大的液力變矩器，

8、能自行調(diào)整換檔質(zhì)量并保持最佳換檔感應(yīng)。同時，由PCM動力總成電腦模塊控制，使變速器極佳地匹配發(fā)動機，可以根據(jù)不同的路況隨時提供相應(yīng)的齒輪比和動力輸出，在任何情況下自動換檔都非常地安靜和平順，完全沒有手動換檔那種不舒適的沖擊感；并在一定圍控制動力輸出，使之保持在最佳油耗狀態(tài)。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）別克28萬-36萬225643.98凱越通用汽車生產(chǎn)的“別克凱越”（Buick Exce11e）是中級轎車。它的原型車是通用汽車最新開發(fā)的全球化中級轎車，由大宇汽車科技公司（GMDAT）主導(dǎo)設(shè)計和開發(fā)，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞

9、、美國、中國等數(shù)十個國家進行了多達180萬公里的測試，其國版和歐洲版已先后于2002年11月和2003年3月發(fā)布，北美版也將在2003年行銷美國與加拿大市場。別克凱越的外形設(shè)計由意大利的全球頂級汽車設(shè)計公司Pininfarina（皮尼法里納）擔(dān)綱；通用全球動力總成主力供應(yīng)商澳大利亞霍頓（Holden）公司為其配備1.8升的新一代Twin-Tech發(fā)動機，通用汽車在這一全球平臺上，利用泛亞技術(shù)中心的產(chǎn)品工程優(yōu)勢，針對中國路況特征和市場需求，進行了本土化改進和調(diào)校。具有現(xiàn)代感的外觀、部空間寬敞、人性化配備、動力系統(tǒng)效率高，兼具公務(wù)商務(wù)和私家用途。別克凱越的原型車歷經(jīng)全球圍180萬公里的耐力長跑和不

10、斷的調(diào)校優(yōu)化，其底盤與動力系統(tǒng)已通過考驗。在此基礎(chǔ)上通用針對中國氣候、路況以與油品等特殊情況，又展開近10萬公里的本土化適應(yīng)性耐久測試，先后到達吐魯番、定遠(yuǎn)等地，在惡劣路況和高溫狀態(tài)下，泛亞技術(shù)中心對別克凱越進行每天15小時不間斷的嚴(yán)酷試驗，考察底盤與動力總成系統(tǒng)系統(tǒng)的耐力并以實地測試數(shù)據(jù)，再度優(yōu)化發(fā)動機標(biāo)定與底盤，使之成為真正適合中國市場的中級轎車。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）別克13萬-18萬210403.75桑塔納2000同原有車型比較，此次推出的桑塔納2000“時代驕子”新款轎車，在舒適性、安全性、產(chǎn)品外觀的時尚性以與產(chǎn)品

11、的質(zhì)量四個方面有了重大的突破，更加關(guān)注于整車安全性與駕乘舒適性，成為國產(chǎn)中級轎車中的佼佼者。在舒適方面，“時代驕子”利用技術(shù)領(lǐng)先，功能完善的裝備為乘員帶來了舒適愜意的駕乘感受。該車?yán)孟冗M的隔音技術(shù)工藝和特殊材料，進行了車身部降噪，明顯改善了車噪聲；空調(diào)壓縮機電磁離合器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、排氣系統(tǒng)的改進，緩和了沖擊，降低了車身震動和噪音，提高了車輛舒適性。同時，長壽命的壞路面減震器，較普通減震器的使用壽命提高一倍以上，保證了在高溫、高速與惡劣路況下減震器的性能。此外，行箱電動開啟、門鎖遙控裝置等技術(shù)裝備的應(yīng)用，均體現(xiàn)了代表國際潮流的人性化設(shè)計。在安全方面，按照國際有關(guān)安全法規(guī)以與歐美最先進的安全標(biāo)準(zhǔn)，

12、桑塔納2000“時代驕子”進一步優(yōu)化了安全性能：為提高碰撞時整車安全性能，時代驕子車身結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，加強設(shè)計的前保險杠橫梁、前縱梁新增的多個加強零件，使整車在正面碰撞時不僅能有效吸收碰撞能量，而且能有效的將能量通過各種結(jié)構(gòu)件傳遞分散到車身骨架上。同時采用的防撞橫梁、地板中央通道加強板，和發(fā)動機底部支撐架，避免了動力過多的侵入乘客艙，為乘員提供了更為安全的生存空間。在時尚方面，桑塔納2000“時代驕子”按照國際上最新的轎車造型潮流，對外裝飾做了大量的新造型設(shè)計，使用戶獲得更時尚的視覺感受。在質(zhì)量方面，大眾通過車身數(shù)據(jù)化制定了全部零件的參考點定位系統(tǒng)(RPS)，并以這些數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過模具和夾具

13、的調(diào)整，使車身質(zhì)量得到更好的保障。同時，車身結(jié)構(gòu)工藝性優(yōu)化，提高車身的強度，并采用線束集成模式全新設(shè)計，在安全性與規(guī)模性有了重大突破，為電器系統(tǒng)和電器設(shè)備的正常運行提供了強有力的安全保證，方便了車輛維護，大大降低了故障率。特別是改進后，車還為安裝別的電器設(shè)備預(yù)留了位置，方便了用戶對車輛的改裝和其他裝配要求。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）一汽大眾15萬16萬192724.723.4富康富康轎車是中國東風(fēng)汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資生產(chǎn)的品質(zhì)超群的新型轎車，是雪鐵龍公司ZX系列轎車的中國規(guī)格產(chǎn)品。它充分體現(xiàn)了創(chuàng)新而又實用的設(shè)計思想，

14、在歐洲市場投放以來一直是暢銷車型之一。中法合資的神龍汽車在全面引進雪鐵龍先進技術(shù)的同時，根據(jù)中國使用條件對富康轎車做了改進適配，使其更加適應(yīng)中國使用環(huán)境。神龍富康轎車駕駛輕松,操縱靈活,乘坐舒適,安全可靠。富康轎車的舒適性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性、環(huán)保性、節(jié)能性已經(jīng)得到全國廣大用戶的認(rèn)同，被評為一九九九年度全國用戶滿意產(chǎn)品，是理想的家庭、公務(wù)和商務(wù)用車。目前,神龍富康轎車已經(jīng)形成四大系列,五個車型，29個品種，13種顏色的產(chǎn)品格局。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）東風(fēng)雪鐵龍7萬13萬183903.25君威別克君威的設(shè)計開發(fā)由通用汽車主

15、導(dǎo)，以豪華為主題，力邀全球著名汽車設(shè)計公司ARIA Group擔(dān)綱飾設(shè)計，實踐“以世界先進技術(shù)為中國人造別克”的理念。別克君威在設(shè)計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向，對各種設(shè)計方案進行了市場調(diào)查，提煉出最優(yōu)化的造型元素和風(fēng)格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽，愛水之飄逸靈動出發(fā)，延伸至當(dāng)代杰出人士兼具知微察幽、遠(yuǎn)見卓識的“動”，以與胸羅萬象、榮辱不驚的“靜”，從而追求“心致，行隨，動靜合一”的境界。君威大氣尊貴而又充滿時代感的外觀，領(lǐng)先采用HUD、DVD等前瞻性配置，凸現(xiàn)出君威的“先覺而動”；它細(xì)膩人性、恬靜舒適的飾和車艙設(shè)計，賦予君威“靜”的品質(zhì)；別克引以為豪的V6發(fā)動機的澎湃動力

16、與平穩(wěn)安靜，也正是“動”與“靜”完美統(tǒng)一。從中國市場出發(fā)，融世界尖端技術(shù)，汲取中國文化精髓，令別克君威成為真正符合中國當(dāng)代杰出人士審美品味與駕乘感受的豪華高檔轎車。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）別克20萬33萬4.57新雅閣2003年1月15日上午，與世界同步全面換型的本田新一代雅閣(Accord)轎車2.4 i-VTEC(即Honda第七代(Accord)在本田汽車隆重下線。新一代雅閣2.4IVTEC的產(chǎn)品價格統(tǒng)一銷售價格為25.98萬。雅閣(Accord)于1976年在日本問世，歷經(jīng)了前后6代26年的成長歷程，這26年可以說是H

17、onda將自己創(chuàng)造的轎車標(biāo)準(zhǔn)不斷升級的歷史。 自從問世那天起，雅閣(Accord)便不斷用最新的技術(shù)去重新定義轎車的標(biāo)準(zhǔn)，進而向全世界熱愛轎車的人們展示時代對轎車價值的追求。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）本田22萬30萬4.08寶來寶來在設(shè)計上以駕駛者作為產(chǎn)品開發(fā)的核心，強調(diào)了駕駛的樂趣，是一種全新的設(shè)計理念。寶來注重駕駛的安全性，在主動安全設(shè)計中，ABS帶EBV電子制動力分配器是基本配置。ASR驅(qū)動防滑，可防止車輛兩側(cè)驅(qū)動輪加速打滑，保證車輛加速平穩(wěn)。同時，整體式霧燈、寬度調(diào)節(jié)電子燈、第三剎車燈、前通風(fēng)式盤式制動器等裝備，也為駕駛

18、者提供有力的主動安全保障。在被動安全保障方面，有配套的安全氣囊將可大減少沖擊負(fù)荷。寶來1.8T，配載了大功率直列4缸，5氣閥渦輪增壓發(fā)動機（5vTurbo），最大功率為110KW（150馬力），排量為1.8升，壓力化為強大的動力，在1750轉(zhuǎn)/分一直到4600轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可持續(xù)提供足夠210Nm扭矩。寶來，根據(jù)駕駛者的不同需要，提供了5擋手動和4擋自動兩種變速換擋模式。根據(jù)5擋手動和4擋自動換擋模式的不同，最大車速分別為221km/h、215km/h，0至100km/h加速度時間分別為9秒、10.5秒，90km/h等速油耗分別為6.34L、7.0L。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場

19、占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）一汽大眾15萬21萬151382.673.96賽歐賽歐轎車與通用汽車別克家族一脈相承，都具有科技含量高、裝備先進、安全舒適、以與優(yōu)越的性能價格比等特征。這一車型的設(shè)計秉承了通用汽車一貫的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并與別克原有系列車型共線生產(chǎn)，質(zhì)量控制體系也與原有別克車型保持一致。采用1.6升直列4缸多點燃油電控噴射發(fā)動機，最大功率66千瓦/5，600轉(zhuǎn)/分鐘。低轉(zhuǎn)速，高扭距，在發(fā)動機僅為2.800轉(zhuǎn)/分鐘低轉(zhuǎn)速下，已擁有128牛頓/米的峰值輸出，起步加速，快意無限。進口雙面鍍鋅鋼板一體式?jīng)_壓成形的封閉承載車身，前后碰撞吸能區(qū)與剛硬的乘客車廂完美結(jié)合，科學(xué)地化

20、解來自不同角度的沖擊力。德國進口智能一觸式電動天窗，超薄外置式設(shè)計，引領(lǐng)時尚。天窗玻璃采用深色隔熱防紫外線玻璃,智能化的設(shè)計在引擎熄火后會自動關(guān)閉天窗,配合周全的密封設(shè)計,使您輕松享受更多的和清風(fēng).生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）大眾7萬12萬145062.7奧迪A61999年9月6日，代表著與世紀(jì)頂尖技術(shù)同步的奧迪A6即C5(德國第五代奧迪A6)在一汽-大眾正式開始生產(chǎn)。奧迪A6是國際著名的豪華汽車品牌。我國制造的奧迪A6在保持原設(shè)計風(fēng)格的情況下進行了相應(yīng)的改變，更加適應(yīng)我國的路況。車身加長了90毫米，使后座寬敞舒適。奧迪A6裝備了

21、眾多國產(chǎn)轎車首次應(yīng)用的當(dāng)代世界最先進的技術(shù)。 A6包含當(dāng)今汽車業(yè)的眾多最新科技：新型的五氣門發(fā)動機；Tiptronic自動/手動一體變速箱，使行車舒適方便，動力更強；四連桿前懸架技術(shù)，ABS,EDS保證了駕駛安全；空調(diào)系統(tǒng)可以分別為前后排送風(fēng)，反應(yīng)迅速；豪華車型還配有帶記憶的座位調(diào)整裝置和座椅加熱裝置。A6將頂級轎車的豪華舒適和雙門跑車的流暢外觀融為一體，具有強勁的爆發(fā)力、凌厲的加速度；自動/手動一體化的配置，會有隨心所欲的駕駛感受。A6 Avant旅行車將車箱與車設(shè)計完美結(jié)合，有很寬敞的部空間。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）市場占有率（2003年）市場占有率（2004年第一季）一汽奧

22、迪32萬53萬145062.56(2) SUV賽弗賽弗，是長城汽車精心打造，反復(fù)標(biāo)定實驗，最新推出的兩款44、42多功能商務(wù)車。它集轎車、旅行車、商務(wù)車于一體，是一款多才多藝的杰作，體現(xiàn)出功能化、動力化和個性化的特征。賽弗多功能商務(wù)車引進日本最新一體化廂式設(shè)計，線條流暢自然，動感強勁舒展。車頂上流線型行架、尾翼、整車風(fēng)格渾然一體，是目前多功能商務(wù)車中最為流行的一種款式，在裝置飾方面，環(huán)?？照{(diào)、SABS、鉆石大燈、隔熱玻璃、新式儀表、CD音響、可調(diào)方向盤、助力轉(zhuǎn)向、新式工具箱、豪華美觀的后箱門電動玻璃窗等高檔配置一應(yīng)俱全。生產(chǎn)商平均價格銷售03年3季市場市場占有率長城汽車8萬10萬26843.7

23、9切諾基吉普汽車生產(chǎn)的切諾基系列產(chǎn)品是引進美國克萊斯勒公司的先進技術(shù)，同時結(jié)合中國實際情況進行改進的輕型越野汽車，具有安全舒適、用途廣泛、環(huán)保經(jīng)濟等優(yōu)點。該產(chǎn)品采用了美國克萊斯勒公司先進四輪驅(qū)動技術(shù)與重載懸掛系統(tǒng)，充分保證了車輛的越野能力和通過壞路與雨雪濕滑路面的能力。切諾基系列產(chǎn)品既適用于在城市環(huán)境下使用，即各種平坦路面和高速公路上行駛，又可在各種壞路、無路地帶(如沙漠、雪地、沼澤等)行駛，并能克服各種障礙(陡坡、臺階、壕溝等)。切諾基系列車型均裝備多點電子燃油噴射發(fā)動機，先進的燃油噴射系統(tǒng)是根據(jù)中國道路、氣候、燃油等諸多因素重新標(biāo)定的，它保證發(fā)動機時刻運轉(zhuǎn)在最佳工作狀態(tài)，為傳動系統(tǒng)輸出了強

24、勁動力。發(fā)動機排放管理系統(tǒng)配置了氧傳感器，形成發(fā)動機燃油噴射的閉環(huán)控制，裝備美國原裝三元催化裝置，排放達到歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)。切諾基系列車型裝備了根據(jù)中國路況設(shè)計的重載懸掛系統(tǒng)，加大了車輪動行程，不但更加適應(yīng)在中國各種路面上高速行駛，而且由于其結(jié)構(gòu)合理，匹配適當(dāng)，使得懸掛系統(tǒng)整體性能提高，行駛更加穩(wěn)定可靠。無論在都市車流中穿梭還是奔馳在人跡罕至的荒野，您充分感受到的是自豪、安全和信心。切諾基系列車型采用承載式整體結(jié)構(gòu)車身，并且對關(guān)鍵部位進行特殊加強處理，車身剛度高，比一般傳統(tǒng)轎車更加堅固可靠，可以抵御來自不同方向的撞擊，有效保護乘員安全。承載式車身結(jié)構(gòu)同時為傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)提供了足夠的支撐，并且

25、構(gòu)造充分優(yōu)化，自重輕，因而具有較強的整車安全性和燃油經(jīng)濟性，同時使用壽命長。生產(chǎn)商平均價格銷售03年3季市場市場占有率吉普19萬29萬7612.42金杯雪佛蘭 “開拓者”越野車是金杯通用生產(chǎn)的頂級越野車?！伴_拓者”SUV配備一臺4.3升多點燃油噴射V6發(fā)動機，獲得190馬力的輸出馬力和340N的最大扭矩與最高高達180公里的時速。“開拓者”還配備了四輪驅(qū)動、4速的自動變速箱。油箱容量72升，它采用獨立懸掛系統(tǒng)，能確保在復(fù)雜路況上也有良好的控制，穩(wěn)定的舒適度。雪佛蘭“開拓者”SUV部空間相當(dāng)寬敞，搭乘5人也是綽綽有余。生產(chǎn)商平均價格銷售03年3季市場市場占有率金杯通用19萬29萬767.84獵豹

26、作為獵豹汽車中的旗艦，CFA2030A/B系列擁有與當(dāng)今越野車壇領(lǐng)先科技同步的一流技術(shù)和設(shè)備。我們花了巨大精力來引進、研制CFA2030A/B系列車型，目的并不單單為了制造一輛豪華越野車，而是希望它成為破舊立新，重新定義國越野車壇的產(chǎn)品。 當(dāng)各大車廠紛紛生產(chǎn)與越野車形似而神不似的多功能車（SUV）時，長豐秉承三菱PAJERO這一全球獨步的純種越野車技術(shù)，研制開發(fā)出CFA2030A/B系列，不但具備多功能車（SUV）的道路行駛性能，優(yōu)秀的越野技術(shù)更加精湛。CFA2030A/B系列裝配了歷屆拉力賽中屢獲奇功的頂級6G72 S4 MPI發(fā)動機，使您獲得182馬力255N。M扭矩以與高達175公里的時

27、速。強勁支田徑可想而知；而與同類相比處于領(lǐng)先地位的ECU發(fā)動機電控系統(tǒng)確保精確高壓的燃料輸送到每一個氣缸，省油高效自不在話下；CFA2030A/B系列的全時四驅(qū)系統(tǒng)和滿載時也達225MM的離地間隙，具有更高一籌的良好通過性。 生產(chǎn)商平均價格銷售03年3季市場市場占有率長豐獵豹14萬35萬386.23帕杰羅速跑帕杰羅以其強勁的動力、獨特的造型和無與倫比的全地形越野性能得到了世界各地汽車愛好者的青睞。2003款的最大改進是其獨有的 INVEC-II 4速新型智能電子控制系統(tǒng)。這種運動模式結(jié)合了自動變速器的方便性與手動變速器的刺激性。該系統(tǒng)可以讓駕駛者在時速100公里的時候也能在2H、4H、4HLc

28、之間進行切換。生產(chǎn)商平均價格銷售03年3季市場市場占有率吉普19萬46萬233.76慶鈴競技者這款慶鈴競技者越野車造型粗獷，富于動感，操控簡潔細(xì)膩。且越野性能優(yōu)異。16英寸大輪胎使車型威風(fēng)凜凜。較為方正的車廂，再配上車頭蓋圓滑的修飾，前后保險杠上部和倒車鏡全以亮銀的電鍍處理，粗獷中并存著細(xì)膩的質(zhì)感。作為在越野車領(lǐng)域頗具實力的五十鈴公司原產(chǎn)車型，RODEO外型采用的是美國通用90年代末的設(shè)計。整體感覺車型時尚，粗獷豪放，極具越野品質(zhì)。競技者選用了較為先進的懸掛系統(tǒng)。其中前懸掛為帶穩(wěn)定桿和雙向減振器的雙橫臂扭桿彈簧獨立懸掛，后懸掛為半橢圓形鋼板彈簧，且?guī)б毫﹄p向作用筒式減振器。這種懸掛系統(tǒng)屬于硬朗

29、的風(fēng)格，路感很好。生產(chǎn)商平均價格銷售03年3季市場市場占有率慶鈴18萬25萬60.98特拉卡特拉卡，是國現(xiàn)代公司在全球推出的頂級旗艦SUV。華泰引進的兩款車型分別配備了2.5升柴油發(fā)動機與3.5升汽油發(fā)動機。特拉卡擁有非常強的適應(yīng)性，公路、越野都可應(yīng)對，再加上國車相對的價格優(yōu)勢使其在國際市場贏得了廣泛的贊譽。來自法國、英國、德國與南非等國家的用戶和媒體都在第一時間將使用感受公之于眾?！癝UV中的全能選手”的稱號就是以細(xì)節(jié)著稱的法國用戶對它的評價。生產(chǎn)商平均價格銷售03年3季市場市場占有率華泰特拉卡25萬31萬30.49MPV別克GL8作為頂級MPV的典，別克GL8以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒

30、適的優(yōu)勢實現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽為“完美MPV”；更成為申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座劇院型、豪華劇院型兩款在國首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統(tǒng)之先河，以別克獨具的靜音艙為基礎(chǔ)，創(chuàng)造別克“移動影音天地”的效果，把“陸上公務(wù)艙”所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。除了配置超豪華可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統(tǒng)，售價34.5萬的8座劇院型比別克GL8標(biāo)準(zhǔn)型加裝了8座米色真皮座椅、米色飾、木紋飾、定速巡航系統(tǒng)、第三排可平放式座椅、暗色防紫外玻璃等多項高檔配置；而37.8萬的豪華劇院型則在8座劇

31、院型的基礎(chǔ)上，換用了7人高級皮質(zhì)行政座椅、駕駛員信息中心(能顯示東西南北、瞬時百公里油耗)、車身飾條和防擦條等獨特配置，體現(xiàn)出其作為GL8旗艦產(chǎn)品追求終極舒適享受、安全便利的風(fēng)格。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）去年同期銷售市場占有率（2004年第一季）通用26萬34萬5808399229.52奧德賽本田奧德賽的原型車是本田公司1994年推出的第二代ODYSSeY，上市以來受到各界人士的高度評價。本田奧德賽在第二代ODYSSeY的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國的道路情況、使用條件和用戶要求進行了多項改進，既具備超越轎車的行駛性、安全性和舒適性，又擁有多功能車的所有優(yōu)點。采用HONDA先進的VTEC發(fā)動

32、機、S-MATIC自動變速箱、V4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四輪雙橫臂獨立懸掛系統(tǒng)等先進配置。并且在安全性和環(huán)保方面有獨到之處：運用HONDA獨家開發(fā)的緩解碰撞沖擊力、減輕對人體傷害的“G-CON技術(shù)”，建立起了世界高水平的“新碰撞安全設(shè)計車身”，通過對表面易陷結(jié)構(gòu)等的研究和設(shè)計，分階段地控制，分散碰撞時的沖擊力，以高質(zhì)量的緩沖性能，減少對駕乘者的沖擊力，確保生存空間。 目標(biāo)是中國的公務(wù)車市場，也可以滿足多功能用車的要求。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）去年同期銷售市場占有率（2004年第一季）本田26萬27萬4031597820.49瑞風(fēng)江淮“瑞風(fēng)”目前裝配的是國現(xiàn)代原裝的2.4MPI(G4CS)多點

33、電噴汽油發(fā)動機，動力性能足以滿足行駛需要，他最大功率92.6千瓦/4500轉(zhuǎn)，最大扭矩190牛米/2500轉(zhuǎn)。而在條件允許的情況下，“瑞風(fēng)”還將選配現(xiàn)代原裝的D4BF型渦輪增壓柴油機，使其經(jīng)濟、環(huán)保性能更加符合人們的需要。瑞風(fēng)變速器有5檔手動變速箱和帶有高級電子控制系統(tǒng)的四速自動檔變速器可選。懸架方面，采用雙叉形扭桿前懸設(shè)計獲得超級減震效果。后懸以五連桿的螺旋彈簧臂保持與地面的附著，讓乘員遠(yuǎn)離顛簸（僅限于7座、8座短軸距）。安全性方面有前座安全氣囊和ABS/LSD（防滑差速器）。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）去年同期銷售市場占有率（2004年第一季）通用14萬19萬4034184820

34、.5風(fēng)行源自三菱的技術(shù)與元件的支持和風(fēng)行MPV發(fā)自心的人性化設(shè)計，保證了行車的舒適感。風(fēng)行MPV采用三菱新型2.4升16閥門閉環(huán)式多點電噴4G64發(fā)動機，最大功率高達123馬力，擁有輸出轉(zhuǎn)速2500rpm下190Nm的強勁扭力與258g/kwh的燃油經(jīng)濟性，并采用多項排污新技術(shù)，達到歐排放標(biāo)準(zhǔn)。前懸架采用成熟完善的雙橫臂，縱置扭桿彈簧作用于上橫臂的獨立懸架系統(tǒng)，后懸架采用獨特的雙縱臂、螺旋彈簧作用于下縱臂的五連桿固定式懸架系統(tǒng)，配合可變系數(shù)圈狀彈簧避震系統(tǒng)，將舒適性和平衡性發(fā)揮得較好。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）去年同期銷售市場占有率（2004年第一季）東風(fēng)風(fēng)行9萬23萬401118

35、4820.39普力馬普力馬具有馬自達傳統(tǒng)的空間技術(shù)特色，在歐洲市場馬自達的每一款車型都有很高的聲望，利用最新電腦技術(shù)開發(fā)，這種車提供7個舒適座位，有多種座位組合，可提供寬大的行空間。車布置秉承了MAZDA開發(fā)新型多功能旅行車普力馬的理念：圓滑過渡的外形和車門形狀、相對轎車稍高的臀點高度、相當(dāng)于轎車的低底盤，使任何身材的人，只需稍微改變姿勢，就可上下車。即使身材較矮的人在下車時，在座位上就可以把腳牢牢地踏在地面上。拆下后排座位，行區(qū)有足夠的空間，可容納3個大提箱。采用DOHC，16V，1839cc，90kw，直列4缸發(fā)動機這種發(fā)動機將壓縮比增加至9.7：1，并采用VICS系統(tǒng)（可變慣性進氣系統(tǒng)）

36、，從而在整個速度圍均有很好的扭矩特性。 采用38角窄氣門和爆震傳感器，提高了燃油效率。設(shè)計中加深活塞裙部，減輕了活塞重量，從而降低了NVH。此外，VICS系統(tǒng)可以確保在整個發(fā)動機速度圍從低速到高速，都保持高輸出、大扭矩。 普力馬采用1,839升汽油發(fā)動機，排放達到歐標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）去年同期銷售市場占有率（2004年第一季）東風(fēng)風(fēng)行14萬19萬118117176.01畢加索雪鐵龍 薩拉 畢加索，首次亮相是在1998年10月的法國巴黎國際車展上，首輛新車生產(chǎn)下線是1999年11月在畢加索大師的故鄉(xiāng)-西班牙的雪鐵龍公司維哥生產(chǎn)廠。藝術(shù)與科技的完美結(jié)合，是雪鐵龍 薩拉 畢加

37、索轎車脫穎而出、倍受推崇的魅力所在。這款新車融入了現(xiàn)代轎車最新科技成果，智能化、數(shù)字化、人性化的特點尤為突出，代表了當(dāng)今轎車發(fā)展新潮流、新趨勢、新動向。如多路電子傳輸系統(tǒng)，采用了當(dāng)今最先進的科技成果，將發(fā)動機計算機、模塊、繼電器、保險絲、組合儀表、空調(diào)、收放機、CD機、導(dǎo)航與警報功能等各個子系統(tǒng)匯集成一個車載信息網(wǎng)絡(luò)，通過一個名為“智能輔助盒”(BST)的中央處理單元，6大命令執(zhí)行模塊與組織儀表屏幕，全方位地提供智能化服務(wù)信息，汽車運動過程中的各種功能信息通過數(shù)字化信息處理后，一目了然地反映在組合儀表屏幕上，同時還可以根據(jù)需要自動設(shè)置顯示信息。在安全性、舒適性、環(huán)保性、動力性等方面，采用了現(xiàn)代

38、高檔豪華轎車的先進技術(shù)，ABS防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等一應(yīng)俱全；尤其突出的是環(huán)保技術(shù)達到了歐洲號排放法規(guī)的要求，可滿足2008-2010的中國將實施的環(huán)保達標(biāo)法規(guī)限值。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）去年同期銷售市場占有率（2004年第一季）東風(fēng)雪鐵龍16萬18萬-683-寶龍生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）去年同期銷售市場占有率（2004年第一季）寶龍24萬26萬5452892.7（4）RV/SRV賽歐SRV賽歐轎車秉承了通用汽車一貫的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并與別克原有系列車型共線生產(chǎn)，質(zhì)量控制體系也與原有別克車型保持一致。采用1.6升直列4缸多點燃油電控噴射發(fā)動機，最大功率66千瓦/5，6

39、00轉(zhuǎn)/分鐘。低轉(zhuǎn)速，高扭距，在發(fā)動機僅為2.800轉(zhuǎn)/分鐘低轉(zhuǎn)速下，已擁有128牛頓/米的峰值輸出，起步加速，快意無限。進口雙面鍍鋅鋼板一體式?jīng)_壓成形的封閉承載車身，前后碰撞吸能區(qū)與剛硬的乘客車廂完美結(jié)合，科學(xué)地化解來自不同角度的沖擊力。德國進口智能一觸式電動天窗，超薄外置式設(shè)計，引領(lǐng)時尚。天窗玻璃采用深色隔熱防紫外線玻璃,有效阻擋99錆湎？智能化的設(shè)計在引擎熄火后會自動關(guān)閉天窗,配合周全的密封設(shè)計,使您輕松享受更多的和清風(fēng).生產(chǎn)商平均價格通用8萬11萬派力奧.周末風(fēng)派力奧.周末風(fēng)(Palio Weekend)旅行轎車三個型號的具體價格：手動擋EL 11.19萬，ELX 12.19萬，Spe

40、edgear手/自一體電控?zé)o級（ECVT）14.29萬。這三款車都將裝備ABSEBD動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以與最新一代最大容積安全氣囊、六喇叭CD音響，第二代防爆系統(tǒng)、中控鎖和電動窗作為最基本的配置。其中豪華型和自動檔的車型還增加了時尚的金屬色噴氣面板，與點火鑰匙一體化的防爆系統(tǒng)以與鋁合金板。生產(chǎn)商平均價格菲亞特9萬12萬風(fēng)景沖浪風(fēng)景沖浪是由福田公司自行開發(fā)、設(shè)計、制造的多功能車。結(jié)實剽悍的外觀設(shè)計、細(xì)巧精致的室、寬大的車身無一不在表露其不遜的性格。引進國外先進技術(shù)生產(chǎn)的4yme多點電噴發(fā)動機是風(fēng)景沖浪的動力核心；排量為2.237 升，百公里油耗僅為8升，充分體現(xiàn)其良好的經(jīng)濟性；功率76km、量大扭矩

41、為193nm，具有澎湃的加速性；達到歐II環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)景沖浪通體透著個性化色彩：運用日本成型模具，優(yōu)質(zhì)進口鋼板一次性沖壓成型，另配有同色保險杠、鉆石前大燈、鋁輪、215輪胎和頂罩行架等以與獨特的前橋獨立懸掛系統(tǒng)、日本三菱技術(shù)生產(chǎn)的后橋、國成熟技術(shù)生產(chǎn)的愛信唐齒變速箱，整車的底盤品質(zhì)優(yōu)良、運行平穩(wěn)、減震效果好、噪音低。此車還有一個獨到的設(shè)計，就是它雖是三排座椅，但后排放倒后可與行箱形成一個整體，極增加了行箱的空間。生產(chǎn)商平均價格北汽福田8萬9萬二、總結(jié)分析（1）轎車名次2003年2004年第一季名次品牌生產(chǎn)商市場占有率品牌生產(chǎn)商市場占有率1捷達一汽大眾7.26桑塔納大眾5.432桑塔納大眾6.2

42、3捷達一汽大眾4.323帕薩特大眾6.21夏利一汽夏利4.244夏利一汽夏利4.89帕薩特大眾4.055桑塔納2000大眾4.72別克通用3.986君威通用4.57凱越通用3.757新雅閣本田4.08桑塔納2000大眾3.408寶來大眾3.96神龍富康神龍3.259奧拓3.11寶來大眾2.6710奧迪A6一汽奧迪2.70賽歐通用2.56a、集中度下降2003年銷售前十大轎車總量占全部銷售的48，而2004年這一比例下降到40。這說明由于2004年各品牌新品不斷，其中不乏像凱越、桑塔納3000這種優(yōu)秀車種。在眾新品的沖擊下競爭更加激烈，導(dǎo)致市場集中度下降。十大車廠的市場占有率總和由上年產(chǎn)量占國產(chǎn)

43、轎車產(chǎn)量的78.8下降到72，銷量占國產(chǎn)汽車銷量的80.5下降到74。原因有二，一是有更多的汽車廠商進入市場（03年汽車生產(chǎn)商比02年增加12家），加劇了競爭；二是通過技術(shù)的引進和生產(chǎn)的改革，產(chǎn)品質(zhì)量得到提高，普遍增強了生產(chǎn)商的競爭力。b、中檔車主導(dǎo)轎車市場從上圖可以看到中檔車占了轎車市場很大的份額。其中，10萬到20萬、排量在1.6-2.0升的中檔車比例超過50，并有上升趨勢；20萬到30萬的中高檔車則占到20，份額同樣在上升。原因有三，一是適合中國消費者需求；二是中檔車在性價比方面比其他檔次的要高；三是各廠家各品牌都集中開發(fā)中檔與中高檔產(chǎn)品，這與市場產(chǎn)生相互影響。c、消費者分流通過各個市場

44、的銷售排行榜來看，隨著新車上市，老車降價，SUV、RV等各種細(xì)分車型的完善，在眾多的品牌和眾多的型號選擇下，消費市場上呈明顯的分流趨勢。無論是舊款車還是新車型銷售有的開始或已經(jīng)進入平緩時期。另一方面，在下圖中也能看出傳統(tǒng)知名品牌目前仍是比較有市場優(yōu)勢的。SUV2004年第一季SUV市場情況名次品牌生產(chǎn)商市場占有率1塞弗長城汽車43.792切諾基吉普12.423金杯雪佛蘭金杯通用7.844獵豹長豐汽車6.235帕杰羅速跑吉普3.766慶鈴競技者慶鈴汽車0.987特拉卡華泰特拉卡0.49a、增長放緩SUV近3年銷量走勢年度銷量較同期增長2002457619020031308771862004第一季

45、4600044由上圖可看出，2003年是SUV銷量爆發(fā)式增長的一年，而進入2004年增長趨勢立即放緩，暴露出高增長速度下的泡沫。b、競爭激烈，庫存壓力大雖然2003年SUV取得了高速增長，但全年的銷售總量僅相當(dāng)于轎車銷售的1/10，而參與生產(chǎn)SUV的生產(chǎn)廠家已超過20家。市場并不足以容納如此多的競爭者，很多生產(chǎn)廠面臨吃不飽的局面。在過去一年中，SUV廠家銷量增長超過180，同時企業(yè)產(chǎn)量大舉上馬，全年產(chǎn)量超過13萬輛，帶來的后果是庫存達到1萬輛左右，部分企業(yè)的庫存甚至達到30以上，大大超過行業(yè)庫存警戒線。c、車型、技術(shù)較為單一從目前市場產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)組成來看，SUV的車型還是過于集中。在去年的數(shù)據(jù)

46、統(tǒng)計中可以看到，有些車型銷量上萬，而一些小企業(yè)卻只有幾百輛。這也在無形中反映出目前國SUV市場仍然缺乏多樣化，個性化還有待逐步提升。另外，長豐獵豹、吉普和東南富利卡都采用三菱技術(shù)，如此一來，三菱技術(shù)占據(jù)了中國SUV市場的很大份額。d、引發(fā)價格戰(zhàn)盡管國SUV市場去年市場需求經(jīng)過了“井噴”的一年，但同樣瘋長的產(chǎn)量也直接將壓力帶到了2004年。2004年SUV庫存將隨著市場競爭的加劇而繼續(xù)增加，廠家可能采取降價的辦法減少積壓，為推出新品讓路。價格戰(zhàn)成為SUV業(yè)家常便飯。從年初開始的陸風(fēng)、帕拉丁、長豐獵豹等打響的第一輪價格戰(zhàn)可窺視一斑。（3）MPV品牌生產(chǎn)商2004年一季度2003年一季度產(chǎn)量銷量占有率產(chǎn)量銷量占有率別克GL8通用5640580829.52%4312399224.41%奧德賽本田4224403120.49%732