綜合運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)課件

1、學(xué)習(xí)情境5 綜合運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)工作頁項(xiàng)目1 掌握運(yùn)輸方式的選擇項(xiàng)目2 掌握供應(yīng)商運(yùn)輸方式的選擇與預(yù)期獲利的計(jì)算項(xiàng)目3 掌握不同運(yùn)輸方式的成本比較選擇方法項(xiàng)目4 掌握運(yùn)輸方案的選擇項(xiàng)目5 計(jì)算與掌握積載模型最優(yōu)解項(xiàng)目6 掌握運(yùn)輸市場(chǎng)的貨運(yùn)質(zhì)量項(xiàng)目7 熟悉國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、無船承運(yùn)人和傳統(tǒng)貨運(yùn)代理的異同比較項(xiàng)目8 掌握集裝箱標(biāo)志的構(gòu)成與識(shí)別項(xiàng)目9 掌握客戶接待禮儀項(xiàng)目1 掌握運(yùn)輸方式的選擇背景材料：鄧國(guó)寶是某TPL公司調(diào)度部門新進(jìn)的大學(xué)生，應(yīng)不同物品發(fā)送不同地區(qū)，需要填制如下表單（見表4-19），那么他應(yīng)該如何完成此次任務(wù)呢？工作目標(biāo)：請(qǐng)選擇最合適的運(yùn)輸方式完成上述表格（見表4-20）。任務(wù)實(shí)施：返回

2、項(xiàng)目2 掌握供應(yīng)商運(yùn)輸方式的選擇與預(yù)期獲利的計(jì)算背景材料：位于匹茲堡的一家設(shè)備制造商需要從兩個(gè)供應(yīng)商那里購(gòu)買3000箱塑料配件，每箱配件的價(jià)格是100美元。目前，從兩個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)的數(shù)量是一樣的。兩個(gè)供應(yīng)商都采用鐵路運(yùn)輸，平均運(yùn)輸時(shí)間也相同。但如果其中一個(gè)供應(yīng)商能將平均交付時(shí)間縮短，那么每縮短一天，制造商會(huì)將采購(gòu)訂單的5%（即150箱）轉(zhuǎn)給這個(gè)供應(yīng)商。如果不考慮運(yùn)輸成本，供應(yīng)商每賣出一箱配件可以獲得20%利潤(rùn)。供應(yīng)商A正在考慮將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸或者公路運(yùn)，是否可以獲得更多的收益。各種運(yùn)輸方式下每箱配件的運(yùn)輸費(fèi)率和平均運(yùn)輸時(shí)間見表4-21。下一頁返回項(xiàng)目2 掌握供應(yīng)商運(yùn)輸方式的選擇與預(yù)期獲利的

3、計(jì)算工作目標(biāo)：供應(yīng)商A將如何選擇何種運(yùn)輸方式？任務(wù)實(shí)施：第種運(yùn)輸方式的預(yù)期利潤(rùn)（第種貨物的單位產(chǎn)品銷售利潤(rùn)第種貨物的第種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸費(fèi)率）一次運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量根據(jù)上述公式計(jì)算，供應(yīng)商A采用不同運(yùn)輸方式獲得的預(yù)期利潤(rùn)，見表4-22。上一頁下一頁返回項(xiàng)目2 掌握供應(yīng)商運(yùn)輸方式的選擇與預(yù)期獲利的計(jì)算從表2中可以看出，雖然公路運(yùn)輸費(fèi)率高于鐵路運(yùn)輸，但由于其運(yùn)送時(shí)間短，使增加的運(yùn)輸量產(chǎn)生的收益能夠彌補(bǔ)運(yùn)輸費(fèi)率的升高，預(yù)期利潤(rùn)超過鐵路和航空運(yùn)輸。如果該設(shè)備商能夠恪守諾言，供應(yīng)商A可采用公路運(yùn)輸。以上分析是建立在如下基礎(chǔ)上：假設(shè)供應(yīng)商B沒有做出反應(yīng)，仍采用鐵路運(yùn)輸。實(shí)際上，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，供應(yīng)商B也會(huì)考慮

4、改變運(yùn)輸方式。供應(yīng)商之間激烈的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果，將導(dǎo)致供應(yīng)商或取得利潤(rùn)降低。上一頁返回項(xiàng)目3 掌握不同運(yùn)輸方式的成本比較選擇方法背景材料：某公司欲將產(chǎn)品從甲廠運(yùn)往乙廠自有的庫存，年運(yùn)量（q）為70萬件，每件產(chǎn)品的價(jià)格（p）為30元，每年的庫存成本（m）為產(chǎn)品價(jià)格的30%。各種運(yùn)輸方式的有關(guān)參數(shù)見表4-23。工作目標(biāo)：最佳的運(yùn)輸服務(wù)方案的選擇任務(wù)實(shí)施：在途運(yùn)輸?shù)哪甏尕洺杀緸閜mqt/365，兩端儲(chǔ)存點(diǎn)的庫存成本各為pmn/2，但其中的p值有差別，工廠儲(chǔ)存點(diǎn)的p值為產(chǎn)品的價(jià)格，消費(fèi)地存儲(chǔ)地點(diǎn)的p值為產(chǎn)品價(jià)格與運(yùn)費(fèi)之和。具體計(jì)算結(jié)果見表4-24。由表可以知道，在四種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸方式的總成本最低，因此

5、，該公司應(yīng)該選擇公路運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物。返回項(xiàng)目4 掌握運(yùn)輸方案的選擇背景材料：在某電器有限公司要從X市的工廠直接將500臺(tái)電器送往位于Y市的一個(gè)批發(fā)中心，這批貨物價(jià)值180萬元。Y市的批發(fā)中心確定這批電器的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間為2.5天，如果超過了標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，電器的機(jī)會(huì)成本為30元/臺(tái)天，電器有限公司的物流主管設(shè)計(jì)了三種運(yùn)輸方案；A公司是一家長(zhǎng)途貨運(yùn)公司，可以按優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)率0.05元/千米臺(tái)來承運(yùn)這批電器，裝卸費(fèi)為0.10元/臺(tái)。X市到Y(jié)市的公路運(yùn)價(jià)里程為1 100千米，估計(jì)需要3天時(shí)間，因?yàn)檠b卸貨物會(huì)占用較長(zhǎng)時(shí)間。下一頁返回項(xiàng)目4 掌握運(yùn)輸方案的選擇B公司是一家水運(yùn)公司，可以提供水路聯(lián)運(yùn)服務(wù)，即先用汽車

6、從電器工廠的倉(cāng)庫將貨物運(yùn)至X市碼頭（20千米），裝船運(yùn)至Y市碼頭（1 200千米），再用汽車運(yùn)至批發(fā)中心（17千米）。由于中專多次，估計(jì)需要5天才能運(yùn)到。詢價(jià)后得知，陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)率為0.06元/千米臺(tái)，裝卸費(fèi)為0.10元/臺(tái)，水運(yùn)運(yùn)費(fèi)率為0.60元/千米百臺(tái)。C公司是一家物流公司，可以提供全方位物流服務(wù)，報(bào)價(jià)22 280元。該公司承諾在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)運(yùn)到。但是準(zhǔn)點(diǎn)的概率為80%。工作目標(biāo)：掌握運(yùn)輸方案的選擇。上一頁下一頁返回項(xiàng)目4 掌握運(yùn)輸方案的選擇任務(wù)實(shí)施：進(jìn)行成本分析如下：A公司成本0.051 1005000.102500(32.5)3050035 100（元）B公司0.06205000.061

7、2005001000.06175000.104500(52.5)3050039 170（元）C公司公司22 280(180)3050025 280（元）因?yàn)椋?5 280元35 100元39 170元所以，運(yùn)輸方案的選擇順序?yàn)椋篊公司，A公司，B公司。運(yùn)輸方案的首選是C公司。上一頁返回項(xiàng)目5 計(jì)算與掌握積載模型最優(yōu)解項(xiàng)目5-1 n種不同物品的狀態(tài)關(guān)于配送、運(yùn)輸中最典型的裝貨積載的問題，用數(shù)學(xué)語言可以描述為：假設(shè)配送車輛的最大裝載量為G，用于運(yùn)送n種不同有物品，此n種不同物品的重量分別為w1，w2，wn，容積分別是為v1，v2，vn，每一種貨物的價(jià)值系數(shù)（可表示為價(jià)值、運(yùn)費(fèi)、重量等）分別用p1，

8、p2，pn表示。另設(shè)xk表示第k種物品的裝入數(shù)量，則在 的約束條件下，要求 最大。下一頁返回項(xiàng)目5 計(jì)算與掌握積載模型最優(yōu)解舉例說明如下：背景材料：假設(shè)某物流企業(yè)要用某種型號(hào)的卡車運(yùn)輸一批貨物到達(dá)某地，該卡車的容積V=50 m3。載重量W=20 000 kg，這些貨物的體積、重量、件數(shù)和運(yùn)輸收益見表4-25。工作目標(biāo)：?jiǎn)柸绾窝b貨物甲、乙、丙的決策，才能使該企業(yè)收益最大？上一頁下一頁返回項(xiàng)目5 計(jì)算與掌握積載模型最優(yōu)解任務(wù)實(shí)施：解：設(shè)該物流企業(yè)裝貨物甲的件數(shù)為x1，裝貨物乙的件數(shù)為x2，裝貨物丙的件數(shù)為x3，收益函數(shù)為f(xi)，i=1，2，3，則該企業(yè)的決策模型為：求解這類動(dòng)態(tài)規(guī)劃問題，可以用

9、逆推解法和順推解法，感興趣的讀者可以參照動(dòng)態(tài)規(guī)劃的相關(guān)書籍來求解。上一頁下一頁返回項(xiàng)目5 計(jì)算與掌握積載模型最優(yōu)解項(xiàng)目5-2 兩種物品的狀態(tài)背景材料：某配送中心需要為某企業(yè)配送水泥和玻璃兩種貨物，水泥單位重量的體積為0.9 m3/t，玻璃單位重量的體積為1.6 m3/t，車輛額定載貨容積為15 m3，額定載重量為11 t。工作目標(biāo)：為使車輛的載重量和載貨容積都能得到充分利用，這兩種貨物應(yīng)分別裝多少？上一頁下一頁返回項(xiàng)目5 計(jì)算與掌握積載模型最優(yōu)解任務(wù)實(shí)施：在只運(yùn)送兩種物品時(shí)，還可以采用以下算法設(shè)兩種物品的裝載重量分別為wa,wb，兩種物品單位重量的體積分別為Ra，Rb，車輛的額定載重量為W，額

10、定載貨容積為V，則在車輛載重量和載貨容積都得到充分利用的情況可表述為：解上面的兩個(gè)方程，可得：上一頁下一頁返回項(xiàng)目5 計(jì)算與掌握積載模型最優(yōu)解根據(jù)上面得出的公式和題目給出的條件，可知上一頁返回項(xiàng)目6 掌握運(yùn)輸市場(chǎng)的貨運(yùn)質(zhì)量背景材料：李華是鼎盛公司的采購(gòu)主管。2009年10月，李華到山西考察期間，在山西運(yùn)城某供應(yīng)商處訂購(gòu)了一批教學(xué)模擬設(shè)備，準(zhǔn)備通過鐵路將該設(shè)備以篷車裝運(yùn)至鼎盛的山東分公司。他作為辦理發(fā)貨人填寫在貨物單“到站”欄里的到站名稱是濟(jì)南鐵路局“黃臺(tái)”站。李華辦理完托運(yùn)手續(xù)，交付一切費(fèi)用，考察期也剛好結(jié)束，于是他帶著“領(lǐng)貨憑證”返回單位等候催領(lǐng)通知。但李華在運(yùn)到期限內(nèi)未收到貨，于是打電話查

11、詢，才得知貨物下落。這批貨被發(fā)到湖北“黃石”。經(jīng)過一番折騰，李華終于收到這批價(jià)值23萬元的貨物。但貨物運(yùn)到時(shí)間比正常時(shí)間晚了20天，而且貨物表面有磨痕。下一頁返回項(xiàng)目6 掌握運(yùn)輸市場(chǎng)的貨運(yùn)質(zhì)量工作目標(biāo)：如果你是李華，該怎么挽回自己的損失？任務(wù)實(shí)施1：情況分析李華了解事故的來龍去脈之后，認(rèn)真分析事情的前因后果，原本應(yīng)該發(fā)到山東濟(jì)南“黃臺(tái)”的貨物結(jié)果發(fā)到湖北“黃石”。雖然李華目前還不清楚具體原因會(huì)把貨物發(fā)錯(cuò)，導(dǎo)致貨物延期收到且貨物有擦痕，但根據(jù)以上信息，李華認(rèn)為他應(yīng)該得到至少兩部分的賠償：一是延期賠償，二是貨物損壞賠償。上一頁下一頁返回項(xiàng)目6 掌握運(yùn)輸市場(chǎng)的貨運(yùn)質(zhì)量任務(wù)實(shí)施2：挽救措施認(rèn)真分析資料

12、所描述的事情經(jīng)過；確認(rèn)具體的延期天數(shù)；確認(rèn)貨物損害的程度；計(jì)算出延期費(fèi)用及貨物損害賠償費(fèi)用；得出總賠償費(fèi)用。在運(yùn)輸市場(chǎng)中，進(jìn)行有關(guān)的運(yùn)輸作業(yè)或托運(yùn)貨物作業(yè)時(shí)，舉一反三，學(xué)會(huì)處理不同情況下的貨運(yùn)質(zhì)量問題。上一頁返回項(xiàng)目7 熟悉國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、無船承運(yùn)人和傳統(tǒng)貨運(yùn)代理的異同比較背景材料：某進(jìn)出口公司以為新來的業(yè)務(wù)員，要求了解物流服務(wù)提供商的情況。工作目標(biāo)：熟悉國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、無船承運(yùn)人和傳統(tǒng)貨運(yùn)代理的異同比較。任務(wù)實(shí)施（見表4-26）：返回項(xiàng)目8 掌握集裝箱標(biāo)志的構(gòu)成與識(shí)別背景材料：某顧客接觸到這樣一個(gè)集裝箱：COSU 001234 RCX2030。工作目標(biāo)：掌握集裝箱標(biāo)志的構(gòu)成與識(shí)別。任

13、務(wù)實(shí)施1：掌握集裝箱標(biāo)志的構(gòu)成常用集裝箱標(biāo)志是為了快速準(zhǔn)確地進(jìn)行識(shí)別、文件編制、業(yè)務(wù)管理、信息傳遞、更好地進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸活動(dòng)的組織和管理，形成體系完整的標(biāo)志系統(tǒng)。在國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中常用的集裝箱標(biāo)志主要有：下一頁返回項(xiàng)目8 掌握集裝箱標(biāo)志的構(gòu)成與識(shí)別箱主代號(hào)。箱主代號(hào)是表示集裝箱所有人的代號(hào)，箱主代號(hào)用4個(gè)拉丁字母表示，前三位由箱主自己規(guī)定，第四位字母規(guī)定用U（U為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中海運(yùn)集裝箱的代號(hào)）。序號(hào)和核對(duì)數(shù)字。序號(hào)是集裝箱的箱號(hào)，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如不足6位時(shí)，在數(shù)字前加“0”補(bǔ)足6位。國(guó)家代碼。國(guó)家代碼主要用來表示箱主的注冊(cè)國(guó)家，用3個(gè)拉丁字母表示，如“RCX”即表示登記國(guó)為“中華人民共和

14、國(guó)”。上一頁下一頁返回項(xiàng)目8 掌握集裝箱標(biāo)志的構(gòu)成與識(shí)別規(guī)格尺寸和箱型代碼。規(guī)格尺寸用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，用以說明集裝箱的尺寸情況，如“20”即為20 ft長(zhǎng)、8 ft高的集裝箱。箱型代碼用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，用以說明集裝箱的類型，如“30”即為冷凍集裝箱。最大總量和箱重。最大總用量用“Max Gross:kg”表示，是集裝箱的自重與最大載重量之和，它是一個(gè)常數(shù)，任何類型的集裝箱裝載貨物后，都不能超過這一質(zhì)量。箱重用“Tare:kg”表示集裝箱的空箱質(zhì)量。上一頁下一頁返回項(xiàng)目8 掌握集裝箱標(biāo)志的構(gòu)成與識(shí)別任務(wù)實(shí)施2：掌握集裝箱標(biāo)志的識(shí)別國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，集裝箱標(biāo)志的箱主代號(hào)、箱號(hào)和核對(duì)數(shù)字要布置成

15、單行橫排標(biāo)記。箱主代號(hào)和箱號(hào)之間至少留一個(gè)字體的間隔。箱號(hào)和核對(duì)數(shù)字之間應(yīng)有一個(gè)字體的間隙，或者在核對(duì)數(shù)字上加一個(gè)框。例如，某顧客接觸到這樣一個(gè)集裝箱：COSU 001234 RCX2030，依照上述規(guī)則反映了這樣一個(gè)情況：COSU箱主代號(hào)，表示中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。001234須序號(hào)、箱號(hào)。 核對(duì)號(hào)。RCX國(guó)籍代號(hào)，表示中華人民共和國(guó)。20尺寸代號(hào)，表示20 ft長(zhǎng)，8 ft高的集裝箱。30類型代號(hào)，表示冷藏集裝箱。上一頁返回項(xiàng)目9 掌握客戶接待禮儀背景材料：某物流公司新進(jìn)的一批各校大學(xué)生，應(yīng)公司發(fā)展需要充實(shí)到營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，但因?yàn)檫@些人剛畢業(yè)，所以沒有工作經(jīng)驗(yàn)，商務(wù)禮儀的素質(zhì)高低不一。工作目標(biāo)：引導(dǎo)新員工掌握客戶接待禮儀。任務(wù)實(shí)施1：柜臺(tái)接待流程（見圖4-13）任務(wù)實(shí)施2：接待注意事項(xiàng)（見圖4-14）任務(wù)實(shí)施3：客戶接待“八