汽車基礎(chǔ)知識(shí)之車身和底盤培訓(xùn)課件

1、汽車基礎(chǔ)知識(shí)之車身和底盤培訓(xùn)管理部2013.11.2 引 言 通過(guò)對(duì)汽車基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高乘用車營(yíng)銷體系內(nèi)全體業(yè)務(wù)人員的專業(yè)知識(shí)，到達(dá)“人人愛(ài)車 更懂車”的目的。讓我們一起開(kāi)始汽車探索之旅吧!課時(shí)結(jié)構(gòu)一、汽車的整體結(jié)構(gòu)四、電氣設(shè)備二、車身三、汽車底盤旅程第一站：車身整體結(jié)構(gòu)一、汽車整體結(jié)構(gòu)汽車由哪些主要部件組成？這些部件都認(rèn)識(shí)吧！汽車由哪些主要部件組成？一、汽車整體結(jié)構(gòu)這些部件應(yīng)該也認(rèn)識(shí)吧！汽車由哪些主要部件組成？一、汽車的整體結(jié)構(gòu)那這些部件你還能認(rèn)全嗎？汽車簡(jiǎn)單分為車身、動(dòng)力和底盤三大部分汽車也可以分為車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和附件配置等七大系統(tǒng)汽車的組成一、汽

2、車的整體結(jié)構(gòu)一、汽車的整體結(jié)構(gòu)附件配置：車身附件、儀表、照明、座椅、空調(diào)、音響 、門鎖等 傳動(dòng)系統(tǒng)：離合器、變速器、分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、半軸等 行駛系統(tǒng)：車架、懸架、車輪、車橋等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、助力裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、管路裝置、供能裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置等一、汽車的整體結(jié)構(gòu) 如果把發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車輛前軸的上方或之前，即如下圖所示，則稱為“前置發(fā)動(dòng)機(jī)”；反之，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在后軸上方或者后軸后方，則稱為“后置發(fā)動(dòng)機(jī)”。 如果把發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車輛前部，但是在前軸的后方，則稱為“前中置發(fā)動(dòng)機(jī)”；反之，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車輛后部，但在后軸的前方，則稱為后“中置發(fā)

3、動(dòng)機(jī)”。這二者統(tǒng)稱為“中置發(fā)動(dòng)機(jī)”科邁羅采用前置前驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式前置后驅(qū)（FR）前置前驅(qū)（FF）后置后驅(qū)（RR）中置后驅(qū)（MR，前中置/后中置）發(fā)動(dòng)機(jī)橫置、縱置曲軸沿Y 向 橫置曲軸沿X 向 縱置一、汽車的整體結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方式 前輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向不足， “推頭”。一、汽車的整體結(jié)構(gòu) 后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：1.操控性好：轉(zhuǎn)向敏捷。2.起步加速好，舒適度高：缺點(diǎn)：1.制造成本高。2. 轉(zhuǎn)向過(guò)度，“甩尾”。一、汽車的整體結(jié)構(gòu)四輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：善于走山路、泥濘路、沙地、爬陡坡；缺點(diǎn)：耗油。 一、汽車的整體結(jié)構(gòu)全時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)四輪驅(qū)動(dòng)分類一、汽車的整體結(jié)構(gòu)全時(shí)四驅(qū) 在任何時(shí)候，所有輪子全都能夠

4、提供驅(qū)動(dòng)力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反饋系統(tǒng)SH-AWD/DPC一、汽車的整體結(jié)構(gòu)分時(shí)四驅(qū)由駕駛者手動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性、通過(guò)性、燃油經(jīng)濟(jì)性一、汽車的整體結(jié)構(gòu)適時(shí)（實(shí)時(shí)）四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)的四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 一、汽車的整體結(jié)構(gòu)一、汽車的整體結(jié)構(gòu)這是奧迪R8超級(jí)跑車，請(qǐng)看圖識(shí)別這是哪種布局方式？保時(shí)捷GT3 RS跑車采用后置后驅(qū)汽車由哪些主要部件組成？一、汽車的整體結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器散熱器真空制動(dòng)助力器中冷器減震器懸架連桿

5、一、汽車的整體結(jié)構(gòu)轎車車身構(gòu)造示意圖輪距：是指空車狀態(tài)下左右輪胎在支撐面上留下痕跡的中心線之間的距離：輪距大車輛穩(wěn)定性好，但轉(zhuǎn)彎半徑大，機(jī)動(dòng)性差。你知道瑞風(fēng)S5的前輪距是多少嗎？一、汽車的整體結(jié)構(gòu)軸距：對(duì)轎車來(lái)說(shuō)就是前輪中心到后輪中心的距離 車長(zhǎng)：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離(mm)前懸：指汽車的前軸到車頭之間中間的那一部分后懸：指后軸到汽車尾部之間中間的那一部分 轎車車身構(gòu)造示意圖和悅A30的軸距是？轎車車身構(gòu)造示意圖一、汽車的整體結(jié)構(gòu)排距：指汽車的前后排座椅點(diǎn)之間的向距離；前排高：指假人(95%)臀部最低點(diǎn)到頭頂上方頂棚之間的距離；后排高：指假人(95%)臀部最低點(diǎn)到頭頂上方頂棚之間的距離

6、；車身通過(guò)性能尺寸示意圖一、汽車的整體結(jié)構(gòu)最大爬坡角度：指汽車滿載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的最大坡度角，它表征汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值或以坡度起止點(diǎn)的高度差與其水平距離的比值的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示，通常用百分比來(lái)表示（%）。最大側(cè)傾角：汽車以一定車速向一側(cè)急轉(zhuǎn)向時(shí)，車身發(fā)生傾斜，車子本身可以承受的車身平面與地面所達(dá)到的最大夾角車身通過(guò)性能尺寸示意圖最大涉水深度：是指在安全行駛條件下時(shí),能涉水通過(guò)的最大深度。通常是指汽車涉水時(shí)，輪胎觸地點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口之間的距離。最小離地間隙：汽車滿載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，底盤最低點(diǎn)與地面的距離。一、汽車的整體結(jié)構(gòu)車身通過(guò)性能尺寸示意圖接近角：是指

7、在汽車滿載靜止時(shí),汽車前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角。縱向通過(guò)角：指在汽車滿載、 靜止時(shí)，在汽車側(cè)視圖上分別通過(guò)前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的最小銳角 。離去角：指汽車滿載、靜止時(shí)，自車身后端突出點(diǎn)向后車輪引切線與路面之間的夾角一、汽車的整體結(jié)構(gòu)旅程第二站：車身基本構(gòu)造 車身結(jié)構(gòu)包括：車身殼體、車前板制件、車門、車窗、車身外部裝飾件等。1車身殼體按受力分類1）非承載式車身車身通過(guò)橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接 2）半承載式車身車身通過(guò)焊接、鉚接或螺釘與車架剛性連接 3）承載式車身汽車沒(méi)有車架，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。二、

8、車身基本構(gòu)造轎車車身鈑金件分解圖奔馳CLS300 CGI 2012款二、車身基本構(gòu)造轎車車身鈑金件分解圖和悅A30二、車身基本構(gòu)造你知道和悅A30B柱用的是什么鋼嗎？和悅A30車身構(gòu)造透視圖二、車身基本構(gòu)造轎車車身鈑金件分解圖和悅S30二、車身基本構(gòu)造二、車身基本構(gòu)造轎車車身構(gòu)造透視圖奧迪Q5承載式車身二、車身基本構(gòu)造車身安全設(shè)計(jì)正碰安全設(shè)計(jì)車身在碰撞過(guò)程中，當(dāng)能量通過(guò)吸能區(qū)之，必須保證能量能夠很好的順著車體框架進(jìn) 傳遞，這就要求首先車體框架具有很好的剛度和強(qiáng)度以及鉸接點(diǎn)具有很好的連接強(qiáng)度，保證能量順利傳遞。二、車身基本構(gòu)造車身安全設(shè)計(jì)側(cè)碰安全設(shè)計(jì) 車輛在發(fā)生側(cè)碰時(shí)，首先接觸到的是B柱與門檻的

9、倒T區(qū)域。然后經(jīng)門檻向前向后以及向車右側(cè)傳遞，同時(shí)經(jīng)過(guò)B柱向上傳遞。這就需要B柱 門檻具有相當(dāng)大的截面用來(lái)吸能，同時(shí)車身側(cè)面頂部以及底部形成一個(gè)橫向的筒狀結(jié)構(gòu)。同時(shí)各連接點(diǎn)具有較高的連接強(qiáng)度，保證能量順利傳遞。白車身涂裝的目的也是如此；保護(hù)作用：保護(hù)鋼鐵底材不受各種環(huán)境的侵蝕，提高耐久性。那么汽車涂層的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)？（1985年以后，車身內(nèi)表面自然環(huán)境下10年不發(fā)生銹蝕）裝飾作用：涂層可以改變被涂物的色彩和質(zhì)感，提高被涂物的檔次。標(biāo)志作用：可利用涂層的色彩，作為視覺(jué)信息傳達(dá)出去，起到標(biāo)志作用。特殊作用：涂層具有某種特殊的特性。如：防火涂料、示溫涂料、導(dǎo)電涂料等。 如果將汽車比作人體，前面介紹的車身

10、骨架的作用可以理解成是構(gòu)成我們?nèi)梭w的骨骼、肌肉、皮膚等基本單元，那么涂裝呢？它的作用相當(dāng)于是讓我們這層皮膚更加健康亮澤，并且抵抗日益復(fù)雜和惡劣的自然環(huán)境對(duì)皮膚的侵蝕，預(yù)防老化，讓我們皮膚永葆青春！二、車身基本構(gòu)造車身涂裝涂裝的作用浸水洗瀝干表調(diào)磷化純水洗浸水洗噴水洗浸水洗脫脂預(yù)脫脂噴淋水洗車身前處理工藝前處理目的1去除被涂件構(gòu)成物之外的所有異物；2提供適合于涂裝要求的良好基底，增強(qiáng)涂層對(duì)被涂物表面的附著力；3為涂層的平整性創(chuàng)造良好的條件，提高涂層的裝飾性。二、車身基本構(gòu)造預(yù)脫脂焊裝白車身熱水洗工件鎖緊高壓水清理脫脂第1水洗表調(diào)磷化第2水洗第3水洗第4水洗第1純水洗第2純水洗電泳UF1水洗UF2

11、水洗純水噴淋電泳烘干強(qiáng)冷工件解鎖電泳后打磨 粗密封PVC底涂 細(xì)密封噴裙邊機(jī)器人噴色漆強(qiáng)冷面漆前打磨 報(bào)交涂黑人工噴色漆機(jī)器人噴B1面漆烘干機(jī)器人擦凈分色人工修補(bǔ)機(jī)器人噴罩光漆人工噴罩光漆流平人工擦凈小修檢查/ 精修強(qiáng)冷流平大返修轉(zhuǎn)總裝注蠟涂膠前處理電泳面涂+罩光膠烘干車身涂裝工藝流程介紹旅程第三站：汽車底盤三、汽車底盤 汽車底盤 1.行駛系2.轉(zhuǎn)向系3.制動(dòng)系 4.傳動(dòng)系1.行駛系組成 汽車行駛系組成：包括車架、車橋、懸架、車輪。功用1、接受發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，由驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生牽引力。2、傳遞、承受路面作用于車輪的反力、反力矩。3、緩和路面對(duì)車身的沖擊、振動(dòng)。1.行駛系懸掛類型 懸掛系統(tǒng)是

12、汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱作用1、傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，2、緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力1.行駛系懸掛系統(tǒng)分類獨(dú)立懸掛非獨(dú)立懸掛01.行駛系麥弗遜式懸掛 由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛是一種經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸架，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力01.行駛系雙叉臂式獨(dú)立懸掛 擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車身重量1.行駛系拖拽臂式非獨(dú)立懸掛 專為后輪設(shè)計(jì)以上下擺動(dòng)式拖臂實(shí)現(xiàn)車輪與車身或車架的硬性連接1.行駛系多連桿式獨(dú)立懸掛 優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕，減少懸掛系統(tǒng)占用的空間。多連桿獨(dú)立后懸架能提供給車輛

13、更好的操控性和舒適性。 1.行駛系可調(diào)式懸掛系統(tǒng) 空氣式可調(diào)懸掛液壓式可調(diào)懸掛電磁式可調(diào)懸掛1.行駛系空氣式可調(diào)懸掛利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并通過(guò)壓縮空氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式。1.行駛系 液壓式可調(diào)懸掛 通過(guò)增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)車身高度升降變化 電磁式可調(diào)懸掛 利用電磁反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化。它可以針對(duì)路面情況，在1毫秒時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，抑制振動(dòng)，保持車身穩(wěn)定1.行駛系01.行駛系前麥弗遜、后扭力梁式懸架構(gòu)造圖（2）車輪和輪胎功用： 支承整車；緩和來(lái)自路面的沖擊力；產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。 1.行

14、駛系輪胎規(guī)格185/55R15 86V M+S 1.行駛系你知道各個(gè)數(shù)字、字母代表的意思嗎？輪胎分類按組成結(jié)構(gòu)：有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。按胎體簾線排列方向：普通斜交輪胎、子午線輪胎、帶束斜交胎。 子午線輪胎普通子午線輪胎、無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎（英制普通斷面、 公制扁平斷面）輪胎的發(fā)展趨勢(shì)：子午線化、無(wú)內(nèi)胎化、扁平化。1.行駛系（3）車架 車架的功用主要是支承連接汽車的各零部件；承受來(lái)自車內(nèi)外的各種載荷。 1.行駛系（4）車橋 根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)分：整體式車橋（非斷開(kāi)式車橋）、斷開(kāi)式車橋； 根據(jù)車輪的作用分：轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支持橋。1.行駛系2.轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系的作用： 保持或者改變汽車行駛方向的

15、機(jī)構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。轉(zhuǎn)向系的分類：機(jī)械轉(zhuǎn)向：能源為駕駛員體力，所有傳力件都是機(jī)械的。動(dòng)力轉(zhuǎn)向：能源一小部分由駕駛員提供，大部分由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向助力裝置提供。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造圖2.轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向器2.轉(zhuǎn)向系3.制動(dòng)系1）制動(dòng)系作用以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時(shí)使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速；使汽車可靠地停在原地或坡道上。2）制動(dòng)系的組成 供能裝置、 控制裝置、 傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器后輪制動(dòng)器制動(dòng)踏板真空助力器制動(dòng)管路制動(dòng)主缸前輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配系統(tǒng)制動(dòng)系的工作原理 在人力作用下，制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用一定的制動(dòng)摩擦力矩即制動(dòng)器制動(dòng)力矩M，在M的作用下，車輪將

16、對(duì)地面作用一個(gè)向前的力F，地面對(duì)車輪作用一個(gè)向后的反作用力FB，F(xiàn)B即為地面對(duì)車輪的制動(dòng)力。3.制動(dòng)系（3）相關(guān)部件：制動(dòng)器（鼓式和盤式）鼓式制動(dòng)器3.制動(dòng)系（4）相關(guān)部件：制動(dòng)器（鼓式和盤式）盤式制動(dòng)器3.制動(dòng)系（5）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS） 其基本工作原理是，汽車制動(dòng)時(shí)，首先由輪速傳感器測(cè)出與制動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速成正比的交流電壓信號(hào)，并將該電壓信號(hào)送入電子控制器（ECU）。由ECU中的運(yùn)算單元計(jì)算出車輪速度、滑動(dòng)率及車輪的加、減速度，然后再由ECU中的控制單元對(duì)這些信號(hào)加以分析比較后，向壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出制動(dòng)壓力控制指令。使壓力調(diào)節(jié)器中的電磁閥等直接或間接地控制制動(dòng)壓力的增減，以調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩，使之與地

17、面附著狀況相適應(yīng)，防止制動(dòng)車輪被抱死。 驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)（ASR） 汽車行駛過(guò)程中，輪速傳感器將車輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳輸給ASR電子控制器（ECU），ECU根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速計(jì)算驅(qū)動(dòng)車輪的滑轉(zhuǎn)率，如果滑轉(zhuǎn)率超出了目標(biāo)范圍，ECU綜合參考節(jié)氣門開(kāi)度信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以及轉(zhuǎn)向信號(hào)(有的車沒(méi)有)等確定其控制方式，并向相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令使其動(dòng)作，將驅(qū)動(dòng)車輪的滑轉(zhuǎn)率控制在目標(biāo)范圍之內(nèi)3.制動(dòng)系4.傳動(dòng)系（1）傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成。其中萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，驅(qū)動(dòng)橋由主減速器和差速器組成。（2）傳動(dòng)系的功能： 將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，保

18、證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。減速和變速實(shí)現(xiàn)汽車倒駛必要時(shí)中斷傳動(dòng)差速作用（3）傳動(dòng)系布置形式：前置后驅(qū)前置前驅(qū)后置后驅(qū)四輪驅(qū)動(dòng) 后置后驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)布置示意圖4.傳動(dòng)系4.傳動(dòng)系前置前驅(qū)汽車構(gòu)造圖（3）離合器的功用平順接合動(dòng)力，保證汽車平穩(wěn)起步；臨時(shí)切斷動(dòng)力，保證換檔時(shí)工作平順；防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。摩擦離合器的工作原理4.傳動(dòng)系（4）變速器變速器的功用改變傳動(dòng)比，從而改變傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速；實(shí)現(xiàn)倒車；利用空檔中斷動(dòng)力的傳遞。變速器的組成變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；變速操縱機(jī)構(gòu)。變速器的類型按傳動(dòng)比變化方式的不同，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式3種。按換檔操縱方式的不同

19、，變速器可分為手動(dòng)操縱式、自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式3種。4.傳動(dòng)系變速器：手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器4.傳動(dòng)系（5）驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸、萬(wàn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)橋殼（或變速器殼體）和驅(qū)動(dòng)車輪等零部件組成。4.傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)橋的功用通過(guò)主減速器齒輪的傳動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩；主減速器采用錐齒輪傳動(dòng)，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；通過(guò)差速器可以使內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，適應(yīng)汽車的轉(zhuǎn)向要求；通過(guò)橋殼和車輪，實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用。4.傳動(dòng)系4.傳動(dòng)系前差速器位置示意圖前差速器差速器差速器由行星齒輪、側(cè)齒輪、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪等零件組成。作用：差速器可以吸收兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的轉(zhuǎn)速差。4.傳動(dòng)系差速器作用示意圖4.傳動(dòng)

20、系差速器構(gòu)造圖4.傳動(dòng)系四驅(qū)車構(gòu)造圖（6）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成4.傳動(dòng)系傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié) 萬(wàn)向節(jié)可以讓傳動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，可以再上下左右四個(gè)方向擺動(dòng)，使動(dòng)力傳遞更靈活。4.傳動(dòng)系萬(wàn)向節(jié)工作原理示意圖旅程第四站：電氣設(shè)備四、電氣設(shè)備電器設(shè)備車身電子技術(shù)電源系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)照明和信號(hào)系統(tǒng)儀表和報(bào)警系統(tǒng)輔助電氣系統(tǒng)電氣設(shè)備汽車空調(diào)被動(dòng)安全主動(dòng)安全1.電器設(shè)備（1）電源系統(tǒng) 汽車電氣的電源系統(tǒng)包括蓄電池和發(fā)電機(jī)，蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)向用電設(shè)備供電。蓄電池 汽車上常采用鉛酸蓄電池，一般分為3格或6格，每個(gè)單格電池的標(biāo)稱電壓為2V，所以有6V和12V蓄電池之分。查明極性，不要接錯(cuò)先拆負(fù)極

21、電纜；不要把工具放在蓄電池上。（2）起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)機(jī)定義：曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。功用：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)便立即停止工作。起動(dòng)方式：人力起動(dòng)電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)1.電器設(shè)備（3）照明與信號(hào)系統(tǒng) 照明燈具前照燈：汽車頭部?jī)蓚?cè)，夜間行車道路的照明。霧燈：裝于汽車前部，比前照燈稍低的位置，用于雨霧天氣。霧燈為黃色和橙色，透霧性能好。牌照燈：裝于汽車尾部的牌照上方，用于夜間照亮汽車牌照。儀表燈：裝于汽車儀表板上，用于儀表照明。頂燈：裝于駕駛室或車廂頂部，用于車內(nèi)照明。工作燈：為排除汽車故障或檢修提供照明。1.電器設(shè)備1.電器設(shè)備1）前照燈樣式

22、2）前照燈的結(jié)構(gòu)前照燈由燈泡、反光鏡、配光鏡三部分組成。燈泡的燈絲由功率大的遠(yuǎn)光燈絲和功率較小的近光燈絲組成。由鎢絲制作成螺旋狀，以縮小燈絲的尺寸，有利于光束的聚合。1.電器設(shè)備3）信號(hào)裝置 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈：黃色，裝于汽車前后左右角，用于汽車轉(zhuǎn)彎。 示寬燈（前小燈）：白色，裝于汽車前后兩側(cè)邊緣，標(biāo)示夜間行駛或停車時(shí)的寬度輪廓。制動(dòng)燈：紅色，多采用組合燈具，一般與尾燈共用燈泡。尾燈：紅色，用于在夜間行駛時(shí)向后面的車輛或行人提供位置信息。倒車燈：白色，用于照亮車后路面，并警告車后的車輛和行人。危險(xiǎn)報(bào)警燈：黃色，與轉(zhuǎn)向燈共用。電喇叭：用于警告行人和其他車輛，保證交通安全。1.電器設(shè)備 位燈（示寬燈）1.

23、電器設(shè)備 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈（實(shí)物）1.電器設(shè)備示廓燈返回1.電器設(shè)備 制動(dòng)燈1.電器設(shè)備尾燈返回1.電器設(shè)備 倒車燈1.電器設(shè)備 喇叭1.電器設(shè)備4）儀表與報(bào)警系統(tǒng) 儀表作用：儀表用來(lái)指示汽車運(yùn)行以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，以便駕駛員隨時(shí)了解各系統(tǒng)的工作情況，保證汽車安全而可靠地行駛。1.電器設(shè)備儀表種類：常見(jiàn)儀表有冷卻液溫度表、燃油表、機(jī)油壓力表和車速里程表等。1.電器設(shè)備5）輔助電氣系統(tǒng)電動(dòng)刮水器作用：用來(lái)清洗風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛員良好的能見(jiàn)度。組成：由直流電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。電動(dòng)刮水器有自動(dòng)復(fù)位裝置。電動(dòng)刮水器間歇檔用在毛毛細(xì)雨天或者是大霧天。清洗裝置組成：由洗滌液灌、洗滌泵、

24、噴嘴、三通和刮水器開(kāi)關(guān)組成。1.電器設(shè)備2.車身電子技術(shù)汽車空調(diào)作用：采用人工制冷和采暖的方法，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，營(yíng)造一個(gè)舒適的車內(nèi)環(huán)境。特點(diǎn)：汽車空調(diào)的制冷熱負(fù)荷較大壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響車廂內(nèi)布局的影響冷凝壓力偏高制冷劑容易泄漏制冷劑流量變化范圍較大組成：制冷系統(tǒng)加熱系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)操作控制系統(tǒng)空氣凈化系統(tǒng) 汽車空調(diào)系統(tǒng)控制元件中，開(kāi)、停壓縮機(jī)的控制元件是電磁離合器。 2.車身電子技術(shù)制冷循環(huán)：制冷系統(tǒng)按照以下四個(gè)過(guò)程循環(huán)工作：壓縮過(guò)程冷凝過(guò)程膨脹過(guò)程蒸發(fā)過(guò)程2.車身電子技術(shù)空調(diào)裝置1-空調(diào)開(kāi)關(guān)；2-卸壓閥；3-風(fēng)扇；4-空調(diào)三功能開(kāi)關(guān)；5-冷卻液溫度開(kāi)關(guān)；6-膨脹閥；7

25、-蒸發(fā)器溫度開(kāi)關(guān)；8-鼓風(fēng)機(jī)；9-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；10-電磁離合器2.車身電子技術(shù)雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào) 左右雙區(qū)域獨(dú)立控溫恒溫空調(diào)系統(tǒng)，駕駛?cè)伺c右前座乘客雙區(qū)域的溫度和風(fēng)量可獨(dú)立調(diào)節(jié)，分別控制自己覺(jué)得最舒適的空調(diào)溫度設(shè)定，各取所需，大大提高了舒適性。 2.車身電子技術(shù) 主動(dòng)安全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎車燈氙氣大燈前大燈延時(shí)熄滅隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈防眩目后視鏡HUDEPS行駛中車門自動(dòng)落鎖兒童安全鎖倒車?yán)走_(dá)倒車影像夜視系統(tǒng)無(wú)鑰匙啟動(dòng)定速巡航感應(yīng)雨刷剎車盤干燥緊急剎車預(yù)緊2.車身電子技術(shù)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)原理： “點(diǎn)剎”，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性 2.車身電子技術(shù)ABS不工作，剎車時(shí)四輪抱死，車輛無(wú)法行駛，該如何解決呢？電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能2.車身電子技術(shù)ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向