橋梁組成與結(jié)構(gòu)

1、橋梁施工技術(shù)Bridge Construction TechniqueEdited for ：計應(yīng)30909Edited by ：趙曉燕 2011,3,11第一章 橋梁工程施工基礎(chǔ)知識課題1：橋梁組成與分類課題2：橋梁構(gòu)造與識圖課題3：橋梁施工方法分類與選擇課題4：橋梁施工準(zhǔn)備課題5：橋梁施工測量課題一：橋梁的組成與分類1、橋梁的組成傳統(tǒng)的說法 橋梁主要由橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺、基礎(chǔ)、附屬工程等部分組成。 隨著大型橋梁的增多、結(jié)構(gòu)先進(jìn)性和復(fù)雜性的增強(qiáng)、對橋梁使用品質(zhì)的要求越來越高，傳統(tǒng)提法的局限性逐漸顯露?，F(xiàn)在的提法： 橋梁由五大部件與五小部件組成。 1.1 所謂“五大部件”（力學(xué)，承重）是指（畫）

2、橋梁承受汽車或其他運(yùn)輸車輛荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，它們必須通過承受荷載的計算與分析，是橋梁結(jié)構(gòu)安全性的保證。五大部件：1）橋跨結(jié)構(gòu)。(或稱橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu))。路線遇到障礙（如江河、山谷或其他路線等）的結(jié)構(gòu)物。2）支座系統(tǒng)。支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺上，它應(yīng)保證上部結(jié)構(gòu)預(yù)計的在荷載、溫度變化或其他因素作用下的位移功能。3）橋墩。是在河中或岸上支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。4）橋臺。設(shè)在橋的兩端；一端與路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端則支承橋跨上部結(jié)構(gòu)的端部。為保護(hù)橋臺和路堤填土，橋臺兩側(cè)常做一些防護(hù)工程。5）墩臺基礎(chǔ)。是保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)工程在整個橋梁工程

3、施工中是比較困難的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的問題也很復(fù)雜。前兩個部件是橋跨上部結(jié)構(gòu)，后三個部件是橋跨下部結(jié)構(gòu)。 1.2 所謂“五小部件”（功能性）是直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件，過去總稱為橋面構(gòu)造。五小部件：1）橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)。 鋪裝的平整、耐磨性、不翹曲、不滲水是保證行車舒適的關(guān)鍵。特別是在鋼箱梁上鋪設(shè)瀝青路面時，其技術(shù)要求甚嚴(yán)。2）排水防水系統(tǒng)。應(yīng)能迅速排除橋面積水，并使?jié)B水的可能性降至最小限度。城市橋梁排水系統(tǒng)應(yīng)保證橋下無滴水和結(jié)構(gòu)上無漏水現(xiàn)象。3）欄桿。（或防撞欄桿）。它既是保證安全的構(gòu)造措施，又是有利于觀賞的最佳裝飾件。4）伸縮縫。橋跨上部結(jié)構(gòu)之間或橋跨上部

4、結(jié)構(gòu)與橋臺端墻之間所設(shè)的縫隙，以保證結(jié)構(gòu)在各種因素作用下的變位。為使行車順適、不顛簸，橋面上要設(shè)置伸縮縫構(gòu)造。5）燈光照明?，F(xiàn)代城市中，大跨橋梁通常是一個城市的標(biāo)志性建筑，大多裝置了燈光照明系統(tǒng)，構(gòu)成了城市夜景的重要組成部分。2、 各個結(jié)構(gòu)的功能橋跨結(jié)構(gòu)（承受作用）上部結(jié)構(gòu)跨越障礙，承受活載；下部結(jié)構(gòu)（傳遞作用）橋墩、橋臺；支承上部結(jié)構(gòu)，傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載；承上啟下；橋臺兩端，配以路堤、錐形護(hù)坡、擋土墻等；大型、重要橋梁設(shè)防撞島；基礎(chǔ)（傳遞作用）基礎(chǔ)在最底下，通常埋于土下，將上面的荷載傳到大地；是保證結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵。關(guān)于水位：低水位-枯水季節(jié)最底；高水位-洪峰季節(jié)最高；設(shè)計洪水位-橋梁規(guī)定的設(shè)計

5、計算水位；3、橋梁分類 按跨徑大小分類 按橋面的位置劃分 按橋梁用途來劃分按按材料來劃分 按按結(jié)構(gòu)體系劃分3.1按橋跨徑大小分類上承式 視野好、建筑高度大 下承式建筑高度小、視野差 中承式兼有兩者的特點(diǎn) 3.2 按橋面位置分類 3.3 按橋梁用途分類 公路橋、 鐵路橋、 公路鐵路兩用橋 農(nóng)橋、 人行橋、 運(yùn)水橋(渡槽)、 其它專用橋梁(如通過管路、電纜等)哈爾濱松花江公路橋3.4 按材料劃分 木橋、 鋼橋、 圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、 鋼筋混凝土橋、 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋 木橋圬工橋3.5 按結(jié)構(gòu)體系分梁式橋主梁受彎拱橋主拱受壓剛架橋 構(gòu)件受彎壓纜索承重橋（吊橋、斜拉橋）纜索受拉組合體系橋

6、3.5.1 梁式橋 用梁或桁架梁作主要承重結(jié)構(gòu)的橋梁。其上部結(jié)構(gòu)在鉛垂向荷載作用下，支點(diǎn)只產(chǎn)生豎向反力。梁式橋為橋梁的基本體系之一。制造和架設(shè)均甚方便，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例。 用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發(fā)生的力矩。3.5.2 拱式橋趙州橋，建于隋代，距今有1400年歷史3.5.3 剛架橋 也稱剛構(gòu)橋，上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)連成整體的框架結(jié)構(gòu)。根據(jù)基礎(chǔ)連結(jié)條件不同，分為有鉸與無鉸兩種。這種結(jié)構(gòu)是超靜定體系，在垂直荷載作用下，框架底部除了產(chǎn)生豎向反力外，還產(chǎn)生力矩和水平反力。常

7、見的剛架橋有門式剛架橋和斜腿剛架橋等。 安康漢江大橋：鋼斜腿剛架鐵路橋，腳鉸跨度176m，1982年建成。3.5.4 纜索承重橋 利用高強(qiáng)鋼絲制成的纜索做主要承重構(gòu)件，以其跨越大距度的能力而著稱荷載通過吊桿使纜索產(chǎn)生拉力，并傳遞到岸上巨大的錨碇上；分吊橋和斜拉橋兩種。 有水平反力，跨越能力大，對動荷載要求較高；湛江海灣大橋，是一座雙塔斜拉橋有梁、拱、塔、索等幾種構(gòu)件組合而成，有承重構(gòu)件、傳力構(gòu)件之分；單孔系桿拱橋、連續(xù)梁拱組合、桁架拱橋、斜拉橋、部分斜拉橋；4、幾種橋梁實例展示英國亨伯橋：懸索橋，主跨1410.8米，1981建成。建成時世界第一，現(xiàn)列世界第4 。懸索橋?qū)嵗皹驅(qū)嵗?九溪溝橋：主跨116米，圬工拱橋。所在地：四川、豐都、九溪溝。建成時間：1972年。 建成時是世界上跨徑最大的石拱橋，保持紀(jì)錄年之久。 南海九江橋： 主跨16