注冊(cè)安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

1、第一章機(jī)械安全技術(shù)第一節(jié)機(jī)械行業(yè)安全概要機(jī)械產(chǎn)品主要類別（12類）機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)部位及防護(hù)對(duì)策齒輪傳動(dòng)安全防護(hù)全封閉的防護(hù)裝置皮帶傳動(dòng)安全防護(hù) 防護(hù)罩，距離不小于 50mm，2m以下應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，或 2m以上 皮帶寬度大于15mm ;皮帶輪中心距大于 3m;回轉(zhuǎn)速度大于 9m/min應(yīng)設(shè)防護(hù)罩。（皮帶摩擦產(chǎn)生靜電，不能用于燃燒爆炸場(chǎng)所）聯(lián)軸器 安全聯(lián)軸器；防護(hù)罩；沉頭螺釘不突出軸面機(jī)械傷害類型及防護(hù)對(duì)策（14種）對(duì)策：實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全 4種保護(hù)操作者安全 4種（人的主觀認(rèn)知方面） 安全設(shè)施設(shè)計(jì) 要求：考慮人的因素，降低疲勞，考慮安全裝置的性能機(jī)械安全防護(hù) 裝置要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理；具有足夠可靠性；防護(hù)

2、罩與設(shè)備連鎖；光電式感應(yīng)式安全 裝置故障報(bào)警裝置；緊急停車開(kāi)關(guān)保證瞬時(shí)動(dòng)作；緊急停車開(kāi)關(guān)形狀區(qū)別， 顏色為紅色，易于觸及，停止運(yùn)動(dòng)后必須按啟動(dòng)瞬息從新啟動(dòng)。機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)罩要求，防護(hù)罩 開(kāi)啟不能運(yùn)行，防護(hù)罩應(yīng)固定，與活動(dòng)部件有足夠間隙，不能帶來(lái)新的危險(xiǎn)，必須作為 平臺(tái)階梯時(shí)，應(yīng)能承受 1500N垂直力，并采取防滑措施。防護(hù)網(wǎng)尺寸要求。機(jī)械安全設(shè)計(jì)與機(jī)器安全裝置機(jī)械安全包括：設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、拆卸各極端的安全。機(jī)械安全設(shè)計(jì)考慮四個(gè)方面：本質(zhì)安全、失效安全、定位安全、機(jī)器布置（空間，照明，布線，出入）、機(jī)械安全防護(hù)裝置 （固定安全防護(hù)裝置、 聯(lián)鎖安全裝置、控制安全裝置、 自動(dòng)安

3、全裝置、隔離安全裝置、可調(diào)安全裝置、自動(dòng)調(diào)節(jié)安全裝置、跳閘安全裝置、雙 手控制安全裝置）機(jī)械制造場(chǎng)所安全技術(shù)采光廠房跨度大于12m應(yīng)有采光側(cè)窗，車間通道照明應(yīng)覆蓋90%通道長(zhǎng)度。通道 主干道路單向行駛車道不小于3m，雙向不小于5m ；安全通道，通過(guò)汽車大于3m，電瓶車1.8m，手推車三輪車1.5m，人行1m ；標(biāo)記醒目，拐彎處不能形成直角， 路面平整無(wú)臺(tái)階，道路工建施工應(yīng)有警示牌或護(hù)欄，夜間有紅燈警示。設(shè)備布局 車間生產(chǎn)設(shè)備 最大外形尺寸長(zhǎng)度12m為大型設(shè)備，612m為中型，6m為小型設(shè)備。設(shè)備間距，大型設(shè)備2m，中型1m小型0.7m;設(shè)備與墻柱距離大型設(shè)備0.9m，中型0.8m，小型0.7m

4、;高于2m的運(yùn)輸線應(yīng)有防護(hù)罩，低于 2m應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，欄高不低于 1.05m。物料堆放 分區(qū)可靠堆放；防止倒塌；胚料白班存放為每班加工量1.5倍，夜班為2.5倍；物料擺放不得超高，垛底垛高之比為1 : 2倍前提下，垛高不超過(guò) 2m （單位超高除外）砂箱堆垛不超過(guò) 3.5m。地面寬度符合要求；深0.2m，寬0.1m的坑壕應(yīng)有可靠的防護(hù)欄或蓋板，夜間應(yīng) 有照明；廢物應(yīng)及時(shí)處理；地平平坦無(wú)絆腳物。第二節(jié)金屬切削機(jī)床及砂輪機(jī)安全技術(shù)金屬切削機(jī)床危險(xiǎn)因素金屬切削機(jī)床安全技術(shù)措施控制措施：設(shè)備可靠接地，照明采用安全電壓，楔子、銷子不能突出表面一安全聯(lián) 軸器；操作中使用專用工具零部件裝卡牢固及時(shí)維修安全防護(hù)裝

5、置選用合格砂 輪機(jī)，裝卡合理做好個(gè)人防護(hù)砂輪機(jī)安全技術(shù)要求安裝 應(yīng)由專門的砂輪機(jī)房，或正面裝設(shè)不低于 1.8m 的防護(hù)擋板；保持靜平衡，直 徑大于 200mm 砂輪安裝后要進(jìn)行平衡調(diào)試； 卡盤直徑不小于砂輪直徑 1/3 ；防護(hù)罩， 開(kāi)口角度在主軸水平面以上不得超過(guò) 65；直徑 150mm 以上必須安裝可調(diào)托架， 托架與砂輪距離不應(yīng)超過(guò) 3mm ；外殼需可靠接地。使用 禁止側(cè)面磨削；不準(zhǔn)正面操作；不準(zhǔn)共同操作。第三節(jié) 沖壓（剪）機(jī)械安全技術(shù)沖壓作業(yè)危險(xiǎn)因素設(shè)備機(jī)構(gòu)具有危險(xiǎn)性，離合器結(jié)合后，一定要完成一個(gè)全環(huán)，才會(huì)停止。動(dòng)作失控，零部件損壞后，發(fā)生連沖。 （沖擊和振動(dòng)）開(kāi)關(guān)失靈，由于人為或外界因素

6、導(dǎo)致的誤動(dòng)作模具危險(xiǎn)，系統(tǒng)能量集中釋放的部位，容易傷害手部。沖壓作業(yè)安全技術(shù)措施使用安全工具，避免直接用手（彈性?shī)A鉗、專用夾鉗、磁性吸盤、真空吸盤、氣動(dòng)模具防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)板（罩）安全裝置，按結(jié)構(gòu)分為機(jī)械式（推手式保護(hù)裝置，擺桿護(hù)手裝置，拉手安全裝置） 按鈕式 （雙按鈕式 ）、光電感應(yīng)式等。沖壓作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化機(jī)械代替人工操作，自動(dòng)運(yùn)行剪板機(jī)的安全技術(shù)措施 工作前認(rèn)真檢查剪板機(jī)各部位是否正常，不應(yīng)獨(dú)自一人操作，應(yīng)由 2-3 人協(xié)助送料，一 人統(tǒng)一指揮；根據(jù)規(guī)定剪板機(jī)厚度，調(diào)整剪板機(jī)間隙；剪板機(jī)必須安裝防護(hù)罩；剪板機(jī) 操作者送料的手指離剪刀口的距離應(yīng)最少保持200mm 。第四節(jié) 木工機(jī)械安

7、全技術(shù)危害因素 機(jī)械傷害；火災(zāi)和爆炸；木材的生物化學(xué)危害；木粉塵危害；噪聲和振動(dòng)危害。安全技術(shù)措施 帶鋸機(jī)安全裝置，圓鋸機(jī)安全裝置，木工刨床安全裝置。 （防護(hù)罩、網(wǎng)，擋護(hù)裝置） 手壓平刨刀軸應(yīng)滿足：必須使用圓柱形刀軸；壓力片外緣與刀軸外圓相合，當(dāng)手接觸時(shí) 指揮破手指，不會(huì)被切斷；刨刀伸出量不能超過(guò)刀軸外徑 1.1mm ；刨口開(kāi)口量應(yīng)符合規(guī)第五節(jié) 鑄造安全技術(shù)鑄造作為一種金屬熱加工工藝， 將熔融金屬澆注、 壓射或吸入鑄型型腔中， 待其凝固后得到 一定形狀和性能鑄件的方法。有害因素 火災(zāi)及爆炸，灼燙，機(jī)械傷害，高處墜落，塵毒危害，噪聲振動(dòng)，高溫和熱輻射。安全技術(shù)措施工藝要求 工藝布置（防塵防毒）

8、，工藝設(shè)備，工藝方法，工藝操作建筑要求 安排在高溫車間動(dòng)力車間建筑群內(nèi)， 不產(chǎn)生有害物質(zhì)生產(chǎn)建筑下風(fēng)側(cè)。 宜 南北向，外須有綠化帶，必須安裝局部通風(fēng)裝置，還應(yīng)利用天窗排風(fēng)或設(shè)置屋頂通 風(fēng)器。除塵第六節(jié) 鍛造安全技術(shù) 金屬壓力加工的一種，分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。特點(diǎn)有害因素危險(xiǎn)因素：機(jī)械傷害、火災(zāi)爆炸、灼燙 有害因素：噪聲和振動(dòng)、塵毒危害、熱輻射安全技術(shù)措施。機(jī)架和突出部分不得有棱角，外露裝置需要裝防護(hù)罩啟動(dòng)裝置應(yīng)能保證迅速開(kāi)關(guān) 啟動(dòng)裝置防意外開(kāi)動(dòng)自動(dòng)開(kāi)動(dòng)停車按鈕為紅色比啟動(dòng)按鈕高1012mm 安全閥和凝結(jié)罐防止水擊水耗量突然增高自動(dòng)關(guān)閉安全閥，重錘必須封在帶鎖的鐵盒里荷重位置指示器O10依照說(shuō)明

9、書(shū)，安全技術(shù)規(guī)程。第七節(jié) 安全人機(jī)工程基本知識(shí)定義和研究?jī)?nèi)容 定義：研究人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)的本質(zhì)安全，使三者在安全上達(dá)到最佳匹配，確保系統(tǒng)安 全、高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門應(yīng)用科學(xué)。研究?jī)?nèi)容： 分析機(jī)械設(shè)備的不安全因素， 進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)、 維修性設(shè)計(jì)； 研究人的生理、 心理特征和機(jī)器的功能，構(gòu)成最佳人機(jī)系統(tǒng)；研究人機(jī)界面中信息傳遞的安全問(wèn)題；建 立人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)原則。人機(jī)系統(tǒng)分類：機(jī)械化半機(jī)械化（人操作，機(jī)監(jiān)控，系統(tǒng)安全性取決于人機(jī)功能分配 的合理性，機(jī)器本質(zhì)安全性和人為失誤狀況）全自動(dòng)化（自動(dòng)控制，人監(jiān)控。安全性 取決于機(jī)器本質(zhì)安全性，人應(yīng)急反應(yīng)）機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全本質(zhì)安全、失效安全、定位安全、安

10、全布置第八節(jié) 人的特性人的測(cè)量人體測(cè)量數(shù)據(jù)運(yùn)用準(zhǔn)則： 最大最小準(zhǔn)則可調(diào)節(jié)準(zhǔn)則平均準(zhǔn)則使用最新人體數(shù)據(jù) 準(zhǔn)則地域性準(zhǔn)則功能修正與最小心理空間相結(jié)合準(zhǔn)則。人的生理特性視覺(jué)常見(jiàn)視覺(jué)現(xiàn)象：暗適應(yīng)與明適應(yīng)能力：暗適應(yīng)需要30min ,明適應(yīng)只需1min。頻繁出現(xiàn)明暗變化，會(huì)產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。眩光；視錯(cuò)覺(jué)；視覺(jué)損傷與視覺(jué)疲勞視覺(jué)運(yùn)動(dòng)規(guī)律： 眼睛的水平運(yùn)動(dòng)比垂直快。 一般機(jī)器外形設(shè)計(jì)成橫向長(zhǎng)方形； 視覺(jué)運(yùn)動(dòng)的順序從左到右、從上到下、順時(shí)針進(jìn)行； 對(duì)物體尺寸、比例的估計(jì)，水 平方向垂直準(zhǔn)確、迅速。在視線突然轉(zhuǎn)移時(shí)，只有3的覺(jué)能看清目標(biāo)。工作中如需突然轉(zhuǎn)移視線時(shí)， 可利用箭頭或顏色預(yù)先引起人的注意； 對(duì)于運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)

11、， 只有 雙眼的焦點(diǎn)同時(shí)集中在同一個(gè)目標(biāo)上才能鑒別出運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。聽(tīng)覺(jué)聽(tīng)覺(jué)特性：聽(tīng)覺(jué)的絕對(duì)閥限（聲音大?。?；聽(tīng)覺(jué)的辨認(rèn)閥限（頻率強(qiáng)度）；辨別聲音的方向和距離；聽(tīng)覺(jué)得掩蔽 遮掩和干擾 人的感覺(jué)反應(yīng) 反應(yīng)時(shí)間， 人從機(jī)器或外界獲得信息， 經(jīng)過(guò)大腦加工分析發(fā)出指令到運(yùn) 動(dòng)器官開(kāi)始執(zhí)行動(dòng)作所需的時(shí)間，即包括感覺(jué)反應(yīng)時(shí)間和開(kāi)始動(dòng)作所用時(shí)間之和。一般條件下，反應(yīng)時(shí)間為 0.1s0.5s;對(duì)于復(fù)雜的選擇性反應(yīng)時(shí)間達(dá) 1s3s；要 進(jìn)行復(fù)雜判斷和認(rèn)識(shí)的反應(yīng)時(shí)間平均達(dá)3s5s。機(jī)械設(shè)計(jì)中，應(yīng)使操縱速度低于人的反應(yīng)速度。減少反應(yīng)時(shí)間，合理地選擇感知類型：聽(tīng)覺(jué)反應(yīng)的時(shí)間最短0.10.2S,其次是觸 覺(jué)和視覺(jué)； 適合人的

12、生理心理要求： 機(jī)器的外觀造型和操縱機(jī)構(gòu)符合人機(jī)工程學(xué)的 設(shè)計(jì)原則； 熟練的操作技術(shù)： 操作者技術(shù)的熟練程度直接影響反應(yīng)速度， 應(yīng)通過(guò)訓(xùn) 練來(lái)提高人的反應(yīng)速度。人體的特征參數(shù)： 靜態(tài)參數(shù)動(dòng)態(tài)參數(shù)（肢體范圍等） 生理學(xué)參數(shù)：耗氧量、心跳頻率、呼吸頻率。生物力學(xué)參數(shù)：各部分出力大小，握力、拉力、推舉力等。疲勞 肌肉疲勞和精神疲勞。原因：工作條件，勞動(dòng)制度和生產(chǎn)組織不合理，機(jī)器設(shè)備和工具條檢查，工作環(huán)境差作業(yè)者本身因素， 勞動(dòng)效果不佳， 勞動(dòng)內(nèi)容單調(diào)，勞動(dòng)環(huán)境缺少安全感， 勞動(dòng)技 能不熟練。減輕疲勞途徑：進(jìn)行顯示器、控制器設(shè)計(jì)時(shí)考慮人的生理心理因素；改變操作內(nèi)容，克 服單調(diào)乏味的作業(yè)； 科學(xué)安排環(huán)境

13、色彩、 環(huán)境裝飾及作業(yè)場(chǎng)的布局； 避免超負(fù)荷的 體力或腦力勞動(dòng)，注意勞逸結(jié)合。單調(diào)作業(yè)：Z型（儀表監(jiān)視）、Y型（機(jī)器工具重復(fù)性操作）、X型（裝配線作業(yè)）。人的心里因素能力性格氣質(zhì)需要與動(dòng)機(jī)情緒與情感 （肌體生理需要和社會(huì)需要是否滿足產(chǎn) 生的體驗(yàn)）意志第九節(jié) 機(jī)械的特性機(jī)械安全的定義和特征 使用和誤用時(shí)，特征：系統(tǒng)性、防護(hù)性、友善性、整體性。機(jī)械故障診斷技術(shù) 設(shè)備的狀態(tài)向量（轉(zhuǎn)速、溫度等）是設(shè)備異常或故障信息的載體，是 設(shè)備故障診斷的依據(jù)， 通過(guò)傳感器或其他檢測(cè)手段進(jìn)行狀態(tài)信號(hào)監(jiān)測(cè)。 分為四個(gè)步驟： 信號(hào) 檢測(cè)、特征提取、狀態(tài)識(shí)別、診斷對(duì)策。故障診斷技術(shù)：振動(dòng)信號(hào)的檢測(cè)和分析；油液分析 技術(shù)；溫

14、度檢測(cè)及紅外線檢測(cè)技術(shù)；超聲探傷技術(shù)；表面缺陷探傷技術(shù)。機(jī)械的可靠性設(shè)計(jì)及維修性設(shè)計(jì)可靠性，度量指標(biāo)：可靠度（概率） 、故障率、平均壽命、維修度（能修復(fù)的概率） 、有效度 （可靠度與維修度的綜合） 。維修性，考慮的問(wèn)題大致包括：可達(dá)性、零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性、維修人員的安全。 可靠性設(shè)計(jì)和維修性設(shè)計(jì)是從不同角度來(lái)保證產(chǎn)品的可靠性。第十節(jié) 人機(jī)作業(yè)環(huán)境光環(huán)性光通量、發(fā)光強(qiáng)度、亮度、照度。照度的測(cè)量，站立場(chǎng)所上方85cm，坐位40cm色彩環(huán)境 色調(diào)、明度、彩度微氣候環(huán)境 空氣溫度、空氣濕度、氣流速度、熱輻射第十一節(jié) 人機(jī)系統(tǒng)人機(jī)功能分配 人在人機(jī)系統(tǒng)中主要有 3 種功能：傳感功能、信息處理功能、

15、操縱功能人機(jī)系統(tǒng)可靠性計(jì)算第二章 電氣安全技術(shù)第一節(jié) 電氣危險(xiǎn)因素及事故種類 電氣危險(xiǎn)因素是由于電能非正常狀態(tài)形成的。 電氣事故可分為觸電事故、 雷擊事故、 靜電事 故、電磁輻射事故和電氣裝置事故。一、觸電電擊電擊是電流通過(guò)人體，電流的傷害程度與通過(guò)人體電流的大小、種類、持續(xù)時(shí)間、 通過(guò)途徑及人體狀況等多種因素有關(guān)。電流值（感知電流擺脫電流室顫電流）；電流持續(xù)時(shí)間；電流途徑（左手到胸最危險(xiǎn)）；電流種類；個(gè)體特征。人體阻抗：皮膚阻抗和體內(nèi)阻抗。工頻條件下人體電容忽略不及。電擊方式，按帶電體是否正常帶電： 直接接觸電擊；間接接觸電擊。按人體觸及帶電體方式： 單相電擊、兩相電擊、跨步電壓電擊（離接地

16、體20m處電壓基本為0）。電傷電傷是電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)等對(duì)人體所造成的傷害。包括：電燒傷（電流灼 傷、電弧燒傷）、電烙印、皮膚金屬化、機(jī)械損傷、電光性眼炎（紫外線）。二、電氣火災(zāi)和爆炸電氣引燃源（危險(xiǎn)溫度、電火花和電弧是電氣火災(zāi)爆炸的主要原因）危險(xiǎn)溫度 形成原因有：短路、過(guò)載、漏電、接觸不良、鐵芯過(guò)熱、散熱不良、機(jī)械故障、 電壓異常、電熱器具和照明器具、電磁輻射能量。電火花和電弧 電火花是電擊間的擊穿放電，電弧是大量電火花匯集而成的。分為工作電 火花和事故電火花。電氣裝置及電氣線路發(fā)生爆炸油浸式變壓器火災(zāi)爆炸充油設(shè)備的絕緣油在高溫電?。ü收蠒r(shí)產(chǎn)生）下氣話和分解，噴出大量油霧和可燃

17、氣體，還可引起空間爆炸。電動(dòng)機(jī)著火 異步電動(dòng)機(jī)起火原因有：電源電壓波動(dòng)頻率過(guò)低、運(yùn)行故障堵轉(zhuǎn)過(guò)載掃膛、絕緣破壞短路、繞線接觸不良、選型和啟動(dòng)方式不當(dāng)。引燃的主要部位是繞組、鐵芯和軸承 以及引線電纜火災(zāi)爆炸，原因：電纜絕緣破壞、電纜頭故障使絕緣物自燃、電纜接頭存在隱患、堆 積在電纜上的粉塵起火、可燃?xì)怏w從電纜溝竄入變配電室、電纜起火形成蔓延。三、雷電危害雷電種類 直擊雷（分為先導(dǎo)放電、主放電、余光三階段）、閃電感應(yīng)（閃電靜電感應(yīng)，閃電電磁感應(yīng)）、球雷（一團(tuán)帶電氣體）危害形式：電性質(zhì)、熱性質(zhì)、機(jī)械性質(zhì)，危害后果：火災(zāi)爆炸、觸電、設(shè)備損壞、大規(guī)模停 電雷電參數(shù)雷暴日一年內(nèi)平均雷暴日數(shù)，單位d/a;雷

18、電流幅值；雷電流陡度（雷電流隨時(shí)間上升的速度）；雷電沖擊過(guò)電壓四、靜電危害靜電的危害形式：靜電放電火花成為點(diǎn)火源，造成爆炸和火災(zāi)事故人體受到靜電引 發(fā)跌落等二次事故靜電對(duì)生產(chǎn)造成妨礙導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不良。靜電的產(chǎn)生 兩種物質(zhì)緊密接觸而后再分離時(shí)就可能產(chǎn)生靜電。起電方式：接觸分離起 電、破斷起電、感應(yīng)起電、電荷遷移固體靜電（雙電層和接觸電位差的理論來(lái)解釋，電容 器上電壓U與極板距離d成正比）人體靜電粉體靜電液體靜電蒸汽和氣體經(jīng)典 靜電的消散：靜電中和和靜電泄漏3靜電的影響因素材質(zhì)和雜質(zhì)的影響，液體中含有高分子材料（橡膠、瀝青）為增加靜電產(chǎn)生，液體內(nèi)含有水分時(shí)，流動(dòng)攪拌會(huì)產(chǎn)生靜電，如果油罐底部集水，攪

19、動(dòng)后可能由靜電引發(fā)爆炸。如雜質(zhì)能降低原材料電導(dǎo)率，則有利于靜電的泄露。工藝設(shè)備和工藝參數(shù)的影響接觸面積愈大，產(chǎn)生靜電愈多，壓力愈大或摩擦越強(qiáng)，會(huì)增加電荷的分離，增加靜電，工藝速度越高，靜電越強(qiáng)。容易產(chǎn)生和積累靜電的工藝有：紙 張和棍軸摩擦固體物質(zhì)的粉碎、 研磨過(guò)程混合器中各高電阻率物質(zhì)的攪拌高電阻率液體在管道中流動(dòng)且速度超過(guò)1m/s，液體噴出關(guān)口液化氣體、壓縮氣體在管道中流動(dòng)和由管口噴出。五、輻射電磁場(chǎng)危害射頻指無(wú)線電波的頻率，泛指100KH以上的頻率。危害有：人體因吸收輻射能量會(huì)受到不同程度的傷害感應(yīng)放電，會(huì)造成電引爆期間發(fā)生意外引爆。六、電氣裝置故障危害引起火災(zāi)和爆炸、異常帶電、異常停電、

20、安全相關(guān)系統(tǒng)失效。第二章觸電防護(hù)技術(shù)一、直接接觸電擊防護(hù)措施絕緣 用絕緣材料對(duì)帶電體封閉和隔離，任何情況下絕緣電阻不得低于每伏工作電壓1000歐，并應(yīng)符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。屏護(hù) 采用護(hù)罩、箱閘、遮攔等將帶電體與外界隔離；金屬屏護(hù)裝置應(yīng)可靠接地；遮攔應(yīng)掛標(biāo)示牌，必要時(shí)配備光電報(bào)警連鎖裝置。遮攔高度不應(yīng)低于1.7m，下部邊緣離地不超過(guò)0.1m，柵遮攔高度戶內(nèi)不低于 1.2m，戶外不低于1.5m。欄條間距不應(yīng)大于 0.2m。對(duì)于低壓 設(shè)備，遮攔與裸導(dǎo)體之間的距離不應(yīng)小于0.8m。戶外變配電裝置圍墻高度一般不小于2.5m。3間距線路間距用電設(shè)備間距，常用開(kāi)關(guān)電器安裝高度為1.31.5m,開(kāi)關(guān)手柄與建筑物之

21、間應(yīng)保留150mm的距離，室內(nèi)燈具高度應(yīng)高于 2.5m，低于2.2m應(yīng)采取安全措施，人碰不到 的地方可減為1.5m，戶外燈具應(yīng)高于 3m，安裝在墻上時(shí)可減為 2.5m檢修間距，低壓操 作中，人體與帶電體的距離不小于 0.1m ；二、間接接觸電擊防護(hù)措施IT系統(tǒng) 保護(hù)接地 適用于各種不接地配電網(wǎng)，對(duì)保護(hù)接地電阻有要求，380V不接地系統(tǒng)要求w 4歐，配電變壓器或發(fā)電機(jī)容量不超過(guò)100kV.A時(shí)，要求w 10歐，不接地配電網(wǎng)，如果高壓設(shè)備與低壓設(shè)備公用接地裝置，要求接地電阻不超過(guò)10歐且w 120/I eTT系統(tǒng)（配電網(wǎng)接地，電氣外殼接地）主要用于低壓用戶，且必須裝設(shè)剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置或過(guò)電流保

22、護(hù)裝置，優(yōu)先使用前者。TN系統(tǒng)保護(hù)接零要求：在同一接零系統(tǒng)中，不允許部分設(shè)備只接地不接零的做法（只 能接地的安裝漏電保護(hù)裝置）。重復(fù)接地合格。零線上除工作接地以外的其他點(diǎn)的再次接地（位置：電纜或架空線進(jìn)入車間或大型建筑物處、配電線路的最遠(yuǎn)端及每1km處。接地電阻：RSC 10Q ）。工作接地合格。減輕各種過(guò)電壓的危險(xiǎn)。工作接地電阻RN2應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試。13應(yīng)力分析O斷裂力學(xué)分析。15風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第三章起重機(jī)械安全技術(shù)一、安全管理使用許可廠家的合格產(chǎn)品登記建檔安全管理制度技術(shù)檔案作業(yè)人員定期檢驗(yàn) 制度使用單位自行檢查二、安全裝置位置限制與調(diào)整裝置（上升極限位置限制器，下降極限位置限制器，鋼絲繩在卷筒上

23、纏繞不少于2圈,運(yùn)行極限位置限制器 , 緩沖器）；防風(fēng)防爬裝置；安全鉤、防后傾裝置和回轉(zhuǎn)鎖定裝置；起重量限制器；防墜安全 器；導(dǎo)電滑線防護(hù)裝置；防碰裝置；登機(jī)信號(hào)裝置；危險(xiǎn)電壓報(bào)警裝置。三、起重作業(yè)使用安全技術(shù)1吊運(yùn)前做好準(zhǔn)備：佩戴防護(hù)用品，確定搬路線清除障2司機(jī)操作要求：開(kāi)前確認(rèn)安全狀態(tài)；過(guò)程中嚴(yán)格按指揮信號(hào)操作；遇有吊物重量不清、埋置于地下業(yè)場(chǎng)地昏暗時(shí)，不應(yīng)操作；露天業(yè)的軌道起重機(jī)風(fēng)力大于地昏暗時(shí)，不應(yīng)操作；露天業(yè)的軌道起重機(jī)風(fēng)力大于地昏暗時(shí)，不應(yīng)操作；露天業(yè)的軌道起重機(jī)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí),停止作業(yè)。司索工操作要求：準(zhǔn)備好吊具，估算物重量以增大 20%來(lái)選擇吊具；捆綁好吊物，防止超載（被埋、凍

24、的物體要完全挖出），防止墜落傷人（可移動(dòng)的零件捆牢，形狀和尺寸不同 的吊物不得混捆）；掛鉤起鉤，遵守“五不掛”，起鉤 時(shí)不應(yīng)站在吊物傾翻、墜落可波及的 地方；摘掛卸載，摘鉤時(shí)應(yīng)等所有吊索完全松弛、繩從上下再起鉤。四、起重機(jī)械檢驗(yàn)檢修安全技術(shù)檢驗(yàn)類別 首次檢驗(yàn)：設(shè)備投入使用前的檢驗(yàn)；全面檢驗(yàn)檢驗(yàn)周期：塔式起重機(jī)、升降機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)：每年一次。輕小型起重設(shè)備、橋式起重 機(jī)、門式起重機(jī)、門座式起重機(jī)等：每?jī)赡暌淮?。第四?場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)許可證、登記建檔、安全管理制度、技術(shù)檔案、作業(yè)人員、定期檢驗(yàn)制度、1 年至少 1 次年度檢查，每月檢查，每日檢查起升高度超過(guò) 1.8m 必須設(shè)置護(hù)頂

25、架。單斗挖掘機(jī)、叉車、平板拖車、自卸汽車、靜作用壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎式裝載機(jī)、 推土機(jī)、蓄電池車輛。檢驗(yàn)周期 每年一次。第四章 防火防爆安全技術(shù)第一節(jié) 火災(zāi)爆炸事故機(jī)理一、燃燒與火災(zāi)必要條件：可燃物、氧化劑、點(diǎn)火源2燃燒形態(tài)：擴(kuò)散燃燒，可燃?xì)怏w與氧氣變混合邊燃燒混合燃燒，可燃?xì)怏w和氧氣的混 合的氣體燃燒， 容易爆炸蒸發(fā)燃燒， 可燃液體蒸發(fā)成氣體燃燒分解燃燒， 可燃固體分解 成氣體燃燒。3火災(zāi)分類：A類火災(zāi)，固體物質(zhì)火災(zāi)；B類，液體火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)；C類，氣體火災(zāi)； D 類，金屬火災(zāi)； E 類，帶電火災(zāi)； F 類。烹飪器具內(nèi)烹飪物火災(zāi)。 特大火災(zāi)；重大火災(zāi)；一般火災(zāi)。4火災(zāi)基本概念

26、：閃燃、陰燃、爆燃、自燃、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自然點(diǎn)、弓|燃能最小點(diǎn)火能、著 火延滯期。5火災(zāi)發(fā)展規(guī)律 初起期，發(fā)展期，最盛期，熄滅期。6燃燒機(jī)理，活化能理論，過(guò)氧化物理論，鏈反應(yīng)理論。二、爆炸1分類：物理爆炸，化學(xué)爆炸，核爆炸。2 破壞作用：沖擊波，碎片沖擊，震蕩作用3可燃?xì)怏w爆炸：分解爆炸性氣體爆炸，不需要氧氣，乙炔、乙烯，環(huán)氧乙烯等可燃性 混合氣體爆炸爆炸反應(yīng)歷程4爆炸濃度極限，爆炸極限，可燃?xì)怏w或蒸汽粉塵與空氣混合遇火源能發(fā)生爆炸的濃度范圍。影響因素有：初始溫度初始?jí)毫c(diǎn)火源惰性氣體含量容器尺寸和材質(zhì)5爆炸反應(yīng)濃度：空氣中可燃?xì)怏w完全反應(yīng)的濃度=20.9/(0.209+n)%氧氣中=1/(1+

27、 n)%6爆炸溫度計(jì)算7爆炸壓力計(jì)算8爆炸上限下限的計(jì)算 L 下=100/4.76(N -1)+1; L 上=400/4.76N+4 ;多種可燃?xì)怏w L=100/(V1/L1+ V2/L2+)9粉塵爆炸，爆炸機(jī)理：粉塵(鋁、煤火藥)粒子受熱，表面溫度升高，達(dá)到粉塵粒子分解的溫度和蒸發(fā)溫度，形成粉塵蒸氣或分解體，與空氣混合后就容易引起點(diǎn)火。爆炸特點(diǎn)：壓力上升速度比爆炸氣體小，但燃燒時(shí)間長(zhǎng)， 產(chǎn)生的能量大。 爆炸感應(yīng)期較長(zhǎng)， 過(guò)程復(fù)雜 可能產(chǎn)生二次爆炸，粉塵被揚(yáng)起伴隨不完全燃燒，產(chǎn)生大量CO,伴隨中毒事故。10粉塵爆炸極限影響因素：一般來(lái)說(shuō)：分散度f(wàn)、可燃?xì)怏w含量f、氧含量f、火源強(qiáng)度f(wàn)、初始溫度

28、f、粉塵粒度J、濕度J、惰性粉塵J、灰分J,爆炸極限范圍f,粉塵爆炸 的危險(xiǎn)性f。11.粉塵爆炸壓力和壓力上升速率的影響因素：粉塵粒度，粒度對(duì)爆炸壓力上升速率的影 響比對(duì)粉塵爆炸壓力的影響大的多。容器尺寸，容器0.4m3時(shí)，爆炸強(qiáng)度與體積的 1/3次方成正比；初始?jí)毫υ龃?，爆炸壓力及壓力上升速率增大。第二?jié) 消防設(shè)施和器材一、消防設(shè)施 新消防法里規(guī)定消防設(shè)施是指火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、 自動(dòng)滅火系統(tǒng)、 消火栓系統(tǒng)、 課題是滅火 器系統(tǒng)、滅火器防煙排煙系統(tǒng)以及應(yīng)急廣播和照明、安全疏散系統(tǒng)等。（一）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 自動(dòng)消防系統(tǒng)包括：探測(cè)、報(bào)警、聯(lián)動(dòng)、滅火、減災(zāi)等功能。系統(tǒng)分類，三種基本形式：區(qū)域火災(zāi)報(bào)

29、警系統(tǒng)（適用于二級(jí)保護(hù)對(duì)象） 、集中報(bào)警系統(tǒng)（適用于一二級(jí)保護(hù)對(duì)象） 、控制中心系統(tǒng)（適用于特級(jí)、一級(jí)保護(hù)對(duì)象，常用語(yǔ)大型賓館、商 場(chǎng)、大型建筑區(qū)等） ?；馂?zāi)報(bào)警控制器 除了有控制、記憶、識(shí)別和報(bào)警功能外，還具有自動(dòng)檢測(cè)、聯(lián)動(dòng)控制、 打印輸出、圖形顯示、通信廣播等功能。3 .適用范圍 除特殊場(chǎng)所和火藥炸藥場(chǎng)所外，均可用。（二）自動(dòng)滅火系統(tǒng)水滅火系統(tǒng) 2. 氣體滅火系統(tǒng) 3. 泡沫滅火系統(tǒng)（三）防排煙與通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（四）火災(zāi)應(yīng)急廣播與警報(bào)裝置二、消防器材（一）滅火器1水滅火器，不能用水滅火的場(chǎng)合有：密度小于水和不溶于水的可燃液體，如汽油等； 遇水燃燒的物質(zhì)，如金屬鉀；硫酸、硝酸、鹽酸引發(fā)的火災(zāi)；

30、電氣火災(zāi)未斷電前高溫 狀態(tài)下化工設(shè)備，防止遇水驟冷，形變或爆炸。氣體滅火器，二氧化碳，可用來(lái)?yè)錅珉姎夂途軆x器火災(zāi)，但不能用于金屬鉀、鈉等及金 屬過(guò)氧化物如氧化鉀， 和有機(jī)過(guò)氧化物硝酸鹽等氧化劑的火災(zāi)， 二氧化碳降低溫度， 空氣中 的水蒸氣凝成小水滴，上述物體遇水反應(yīng)放出氧氣，效果不佳。泡沫滅火器，高倍泡沫滅火器（發(fā)泡倍數(shù)在201-1000）用于石油化工等。干粉滅火器，抑制自由基，降低燃燒反應(yīng)倍率。（二）滅火器種類及其適用范圍清水滅火器： A 類火災(zāi)2泡沫滅火器：脂類、石油等 B類以及木材等 A類火災(zāi)。3 .二氧化碳滅火器： 600V 以下帶電電氣、貴重設(shè)備、圖書(shū)檔案、精密儀器的初期火災(zāi)。干粉

31、滅火器，ABC干粉適用于可燃液體、可燃?xì)怏w、一般固體和帶電設(shè)備火災(zāi)。酸堿滅火器， （65%工業(yè)硫酸和碳酸氫鈉水溶液，產(chǎn)生二氧化碳）可用于A 類火災(zāi)鹵代烷滅火器，用于可燃液體、氣體及帶電設(shè)備的火災(zāi)，也能用于固體和精密儀器，計(jì)算 機(jī)、珍貴文物，以及飛機(jī)、汽車等初期火災(zāi)。（三）火災(zāi)探測(cè)器感光式火災(zāi)探測(cè)器： 紅外火焰和紫外火焰火災(zāi)探測(cè)器； 感煙式火災(zāi)探測(cè)器： 點(diǎn)型和線性感煙 火災(zāi)探測(cè)器；感溫式火災(zāi)探測(cè)器：定溫式、差溫式和差定溫組合式；可燃?xì)怏w火災(zāi)探測(cè)器； 復(fù)合式火災(zāi)探測(cè)器。（四）消防梯、消防水帶、消防水槍、消防車第三節(jié) 防火防爆技術(shù)、火災(zāi)爆炸預(yù)防基本原則防火基本原則：以不燃溶劑代替可燃溶劑；密閉和負(fù)壓

32、；通風(fēng)除塵；惰性氣體保護(hù)；控制 火源；阻止火焰的蔓延。防爆基本原則：防止爆炸性混合物的形成；嚴(yán)格控制火源；即使泄出爆炸開(kāi)始時(shí)的壓力； 切斷爆炸傳播途徑；減弱爆炸壓力和沖擊波的損壞；檢測(cè)報(bào)警。二、點(diǎn)火源及其控制明火：加熱用火的控制，維修焊割用火的控制（動(dòng)火前用惰性氣體氣吹，可燃?xì)怏w爆炸 下限大于 4%的濃度應(yīng)小于 0.5%，小于 4%的應(yīng)小于 0.2%）摩擦和撞擊（不發(fā)生火花的有色金屬：銅、鋁）電氣設(shè)備 機(jī)殼溫度限制靜電放電化學(xué)能和太陽(yáng)能三、爆炸控制惰性氣體保護(hù)：氮?dú)狻⒍趸?、水蒸氣等系統(tǒng)密封和正壓操作廠房通風(fēng)以不燃溶劑代替可燃溶劑危險(xiǎn)物品存儲(chǔ)防止容器或室內(nèi)爆炸的安全措施爆炸抑制，抗爆容器、爆

33、炸泄壓、房間泄壓四、防火防爆安全裝置技術(shù)阻火及隔爆技術(shù)：工業(yè)阻火器、主動(dòng)式隔爆裝置和被動(dòng)式隔爆裝置。防爆泄壓技術(shù) :安全閥、爆破片、防爆門。第四節(jié) 煙花爆竹安全技術(shù)一、概述煙花爆竹是以火藥為原料，經(jīng)過(guò)工藝制作，在燃放時(shí)能夠產(chǎn)生特種效果的產(chǎn)品。2組成：由氧化劑和可燃劑組成。特征：能量特征，火藥做功能力（使用特征）；燃燒特征，火藥能量釋放的能力；力學(xué)特征，一定的強(qiáng)度，高溫不變形、低溫不變脆安定性， 在長(zhǎng)期儲(chǔ)存中保持其物理化學(xué)性質(zhì)的穩(wěn)定安全性，在生產(chǎn)、使用、運(yùn)輸過(guò)程中安全可靠。二、煙花爆竹安全基本知識(shí)（一）感度熱感度 爆發(fā)點(diǎn)、火焰感度、最小引燃能量、熱安定性機(jī)械感度 沖擊感度、摩擦感度（二）安全措施

34、煙火藥生產(chǎn)過(guò)程中的防火防爆措施：粉碎在單獨(dú)的工房、三固定、電氣設(shè)備防爆型。2.煙花爆竹生產(chǎn)過(guò)程中的防爆措施： 領(lǐng)藥的限量原則、 鉆孔與切割的工房定員要求、 干燥時(shí)的要 求等。（三）煙花爆竹工廠布局和建筑安全的要求根據(jù)工藝流程對(duì)主廠區(qū)加以區(qū)別； 總倉(cāng)庫(kù)遠(yuǎn)離工廠住宅區(qū)和城市； 銷毀廠選擇在有利的自然 地形。安全距離根據(jù)危險(xiǎn)性建筑物的計(jì)算藥量，建筑物的危險(xiǎn)性等級(jí)和防護(hù)情況確定。 生產(chǎn)煙花爆竹建筑物的安全要求： 廠房的結(jié)構(gòu)造型和構(gòu)造， 廠房的安全疏散， 廠房的建筑構(gòu) 造，倉(cāng)庫(kù)的建筑構(gòu)造，消防設(shè)施。（四）電氣安全要求I類場(chǎng)所：即炸藥、起爆藥、火工品儲(chǔ)存和黑火藥制造加工和儲(chǔ)存的場(chǎng)所，不應(yīng)安裝電氣設(shè) 備，電

35、動(dòng)機(jī)應(yīng)隔墻傳動(dòng)，照明采光裝在室外的投影燈，儀表選擇本質(zhì)安全型。n類場(chǎng)所：起爆藥、激發(fā)藥、火工品制造的場(chǎng)所，電氣設(shè)備應(yīng)采用密閉防爆型、隔爆型、本質(zhì)安全性等，且表面溫度不得超過(guò)允許溫度（100 , 140 ）川類場(chǎng)所：理化分析成品試驗(yàn)站，選用密閉性、防水性、防塵型設(shè)備。第五節(jié)民用爆破器材安全技術(shù)一、民用爆破器材生產(chǎn)安全基礎(chǔ)知識(shí)1分類 民用爆破器材包括：工業(yè)炸藥、起爆器材（雷管）和傳導(dǎo)器材（導(dǎo)火線）、專用民爆器材2炸藥爆炸三特征：反應(yīng)過(guò)程的放熱性，高速型，生成物含有氣態(tài)物質(zhì)3危險(xiǎn)物質(zhì)的燃燒爆炸敏感度：火炸藥在外界（熱、電、光、沖擊波、機(jī)械摩擦和撞擊等） 作用下引起的燃燒和爆炸的難易程度，成為敏感度，

36、簡(jiǎn)稱感度。一般有火焰感度、熱感度、 機(jī)械感度（撞擊感度、摩擦感度）、電感度、光感度、沖擊波感度、爆轟感度等感度指標(biāo)。4起爆藥最容易受外界微笑的能量激發(fā)二發(fā)生燃燒或爆炸，并能即迅速形成爆轟。5工業(yè)炸藥在一定的外界激發(fā)沖涼作用下引起爆轟。6煙花爆竹藥材受熱、撞擊、摩擦等易發(fā)生燃燒，一定條件下轉(zhuǎn)為爆轟。7火炸藥爆炸影響因素 炸藥的性質(zhì)、裝藥的臨界尺寸、炸藥層厚度和密度、雜質(zhì)和含量、 環(huán)境溫度和濕度等。第五章職業(yè)危害控制技術(shù)第一節(jié)職業(yè)危害控制基本原則和要求一、防塵、防毒基本原則要求原材料遵循無(wú)毒代替有毒， 低毒代替高毒；2優(yōu)先采用機(jī)械化自動(dòng)化， 設(shè)備和管道應(yīng)采取 密閉措施，結(jié)合通風(fēng)和凈化，移動(dòng)的揚(yáng)塵和

37、逸散毒物作業(yè)，應(yīng)于主體同時(shí)設(shè)計(jì)移動(dòng)式輕便防 塵和排毒設(shè)備；3逸散性粉塵應(yīng)采取密閉措施，并采用局部排風(fēng)除塵對(duì)塵源進(jìn)行控制，可采 用濕式作業(yè)的，應(yīng)用濕法抑塵，不能滿足要求的，采用其他通風(fēng)除塵方式。4.有毒或易燃易爆室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)置事故通風(fēng)裝置及與事故排風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)鎖的泄漏報(bào)警裝置；5可能存在或產(chǎn)生有毒物質(zhì)的工作場(chǎng)所應(yīng)根據(jù)有毒物質(zhì)的理化特性和危害特點(diǎn)配備現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急用品，設(shè)置沖洗噴淋設(shè)備、應(yīng)急撤離通道。二、防噪音與振動(dòng)基本原則和要求（一）防噪音1車間分開(kāi)布置，噪音車間采取減噪、隔聲、吸聲措施；2將高噪聲設(shè)備相對(duì)集中，并采取相應(yīng)的隔聲、吸聲、消聲、減振控制措施；3設(shè)置隔聲室。（二）防振動(dòng)首先采用新技術(shù)控制

38、振動(dòng)源，若仍達(dá)不到要求，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置勞動(dòng)時(shí)間，并采取適宜的個(gè)人防護(hù)措施。三、防非電離輻射和電離輻射基本原則和要求（一）防非電離輻射產(chǎn)生工頻電磁場(chǎng)的設(shè)備安裝地址的選擇應(yīng)與居住區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等保持一定的距離：2.在選擇極低頻電磁場(chǎng)發(fā)射源和電力設(shè)備時(shí)，應(yīng)綜合考慮安全性、 可靠性以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益；新建電力設(shè)施時(shí)，應(yīng)采取合理、有效的措施以降低極低頻電磁場(chǎng)的接觸水平；3.對(duì)于在生產(chǎn)過(guò)程中有可能產(chǎn)生非電離輻射的設(shè)備，應(yīng)制定非電離輻射防護(hù)規(guī)劃，采取有效的屏蔽、接地、 吸收等工程技術(shù)措施及自動(dòng)化或半自動(dòng)化遠(yuǎn)距離操作，如預(yù)期不能屏蔽的應(yīng)設(shè)計(jì)反射性隔離或吸收性隔離措施；4.企業(yè)在設(shè)計(jì)勞動(dòng)定員時(shí)應(yīng)考慮電磁輻射環(huán)

39、境對(duì)裝有心臟起搏器病人 等特殊人群的健康影響。（二）防電離輻射包括輻射劑量的控制和相應(yīng)的防護(hù)措施四、防高溫基本原則和要求1工藝上遠(yuǎn)離熱源，2.采取必要隔熱、降溫措施；3達(dá)不到要求的應(yīng)通過(guò)工程控制措施和必要的組織措施，如減少熱釋放，屏蔽熱輻射，加強(qiáng)通風(fēng)，減少勞動(dòng)時(shí)間，改善作業(yè)方式等。第二節(jié)生產(chǎn)性粉塵危害控制技術(shù)一、 生產(chǎn)性粉塵分類：無(wú)機(jī)性粉塵、有機(jī)性粉塵（植物性、動(dòng)物性合成型染料、農(nóng)藥）、混 合型粉塵。二、生產(chǎn)性粉塵理化特性1分散度，表示粉塵顆粒大小，與粉塵在空氣中以浮游狀態(tài)存在的持續(xù)時(shí)間有密切關(guān)系。直_徑小于5微米粉塵危害性最大。2溶解度與比重，成化學(xué)毒性的粉塵，溶解度增大危害性加強(qiáng)，呈機(jī)械刺

40、激性作用的粉塵， 反之。3形狀與硬度，堅(jiān)硬且外觀尖銳的塵?？赡芤鸷粑勒衬C(jī)械損傷。4荷電性。荷電塵粒在呼吸道可被阻留。6爆炸性，高分散度的煤、面粉、鋁粉等具有爆炸性。三、治理技術(shù)措施1改革工藝過(guò)程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化，2.濕式作業(yè)，3密閉抽風(fēng)除塵4.個(gè)體防護(hù)和個(gè)人衛(wèi)生。第三節(jié)生產(chǎn)性毒物危害控制技術(shù)一、生產(chǎn)性毒物的來(lái)源與存在形態(tài)來(lái)源 原料、中間產(chǎn)品、成品、廢氣、廢液、廢渣、加熱分解 毒物形態(tài)：氣體、蒸汽（水銀蒸汽苯蒸汽）、霧、煙（直徑小于 0.1微米固體微粒）、粉塵 （直徑為0.110微米粉塵）；懸浮于空氣中的粉塵、煙和霧等微粒，統(tǒng)稱為氣溶膠。職業(yè)活動(dòng)中的危險(xiǎn)情況：可燃性氣體、蒸汽、氣溶膠濃度超

41、過(guò)爆炸下限的10%，爆炸性粉塵達(dá)到或超過(guò)爆炸下限的30%，氧氣含量低于18%或超過(guò)22%:有害物質(zhì)濃度超限；其他有害物濃度超過(guò)立即威脅生命和健康濃度的環(huán)境條件。二、生產(chǎn)性毒物的接觸機(jī)會(huì)生產(chǎn)性毒物靜茹人體的途徑主要經(jīng)呼吸道，也可經(jīng)皮膚和消化道。三、生產(chǎn)性毒物危害治理措施密閉、通風(fēng)排毒系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)必須注意安全防火防爆問(wèn)題。注意氣體回收利用，防止二 次污染；局部排氣罩，分為密閉罩、開(kāi)口罩、通風(fēng)櫥； 排出氣體凈化，無(wú)害化排放時(shí)防毒工程必須遵守的準(zhǔn)則。確定凈化方法的原則，設(shè)計(jì)前， 確定有害物質(zhì)的成分、含量、毒性等理化指標(biāo)；確定有害物質(zhì)的凈化目標(biāo)和綜合利用方向；凈化設(shè)備的工藝特性必須與有害物質(zhì)的特性相一

42、致；落實(shí)防火、防爆的特殊要求。凈化方法，洗滌法：吸收法，通過(guò)適當(dāng)比例的液體吸收劑處理混合氣體；吸附法：有害氣體與多孔 性固體（吸附劑）接觸，使其附著在固體表面上。用于低濃度有害氣體的凈化，可回收利用； 袋濾法，粉塵通過(guò)濾介質(zhì)受阻， 將固體顆粒分離出來(lái)。靜電法，使粉塵粒子帶電后將其吸附， 以靜電除塵器為代表；燃燒法，適用于有害氣體中含有可燃成分的條件。個(gè)體防護(hù) 屬于作業(yè)場(chǎng)所的防護(hù)用品有防腐服裝、防毒口罩和防毒面具。四、密閉空間作業(yè)管理無(wú)需準(zhǔn)入密閉空間和需要準(zhǔn)入密閉空間管理：1.明確負(fù)責(zé)人，2.設(shè)警示標(biāo)示3.提供安全培訓(xùn)4.進(jìn)行安全評(píng)估5.有效措施6.安全設(shè)施， 個(gè)體防護(hù)用品，報(bào)警儀器 7.應(yīng)急救

43、援保障。第四節(jié)物理因素危害控制技術(shù)一、噪聲分類：空氣動(dòng)力噪聲、機(jī)械性噪聲、電磁性噪聲。對(duì)人體的危害，導(dǎo)致聽(tīng)閾升高、噪聲聾。控制措施： 1.消除或降低噪聲振動(dòng)源， 2.減少傳播，吸聲隔聲等 3.加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)和健康監(jiān) 護(hù)。二、振動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)的機(jī)械：鍛造機(jī)、沖壓機(jī)、壓縮機(jī)、打夯機(jī)等。對(duì)人體的危害，常見(jiàn)的是手臂振動(dòng)引起的職業(yè)病。包括捶打工具、手持電動(dòng)工具、固定 輪轉(zhuǎn)工具，交通運(yùn)輸與農(nóng)業(yè)機(jī)械?？刂拼胧焊母锕に嚥捎脺p振和隔振措施，限制作業(yè)時(shí)間和振動(dòng)強(qiáng)度，加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)和 健康監(jiān)護(hù)。三、輻射（一）非電離輻射射頻輻射：稱為無(wú)線電波，按長(zhǎng)和率可分高頻電磁場(chǎng)、超高頻電磁場(chǎng)和微波三個(gè)波段。 射輻不會(huì)導(dǎo)致人體組織器官的

44、質(zhì)性損傷， 主要引起功能改變并具有可逆性。 防護(hù)措施 ：對(duì)于 高頻電磁場(chǎng)，采取源屏蔽、距離防護(hù)等措施，對(duì)于微波輻射，采取屏蔽、個(gè)人防護(hù)等措施。紅外線：加熱金屬、強(qiáng)發(fā)光體等可稱為紅外線輻射源，重點(diǎn)保護(hù)眼睛。紫外線：冶煉爐、太陽(yáng)光等。屏蔽，增大與輻射源距離，佩戴防護(hù)用品。激光：打印、切割、熱處理等，能至燒傷，采取安全措施，吸光材料。 （二）電離輻射凡能引起物質(zhì)電離的輻射，稱為。其中a、B凡能引起物質(zhì)電離的輻射，稱為直接電離輻射；丫光子、中子等非帶電粒子，不能直接使物質(zhì)離稱為非直接電離輻射。防護(hù)措施：外照射防護(hù)方法有時(shí)間防護(hù)、 距離防護(hù)和屏蔽防護(hù)， 內(nèi)照射防護(hù)方法有圍封隔離、 除污保潔和個(gè) 人防護(hù)。

45、四、異常氣象條件高溫作業(yè)高溫強(qiáng)輻射作業(yè)是指工作地點(diǎn)氣溫在 30 以上或工作地點(diǎn)氣溫高于夏季室外氣溫2以上，并有較強(qiáng)的輻射熱作業(yè)。高溫高濕作業(yè)，車間氣溫達(dá) 35以上，相對(duì)濕度 90%以上。低溫作業(yè)，平均工作氣溫低于或等于 5的作業(yè)。防護(hù)措施：設(shè)計(jì)原理熱源，隔熱，通風(fēng)降溫，保健措施，個(gè)體防護(hù)，異常氣壓的預(yù)防。第六章 運(yùn)輸安全技術(shù)第一節(jié) 運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)一、公路運(yùn)輸事故主要類型和預(yù)防技術(shù)公路運(yùn)輸事故主要類型：公路運(yùn)輸事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、 翻車、 墜車、爆炸、 失火和撞固定物等類別，按事故嚴(yán)重程度分為特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故4類。預(yù)防：人為因素控制車輛因素控制道路因素

46、控制道路交通安全管理智能交通 運(yùn)輸系統(tǒng)的使用。二、鐵路運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù) 1.類型：行車事故、客運(yùn)事故、貨運(yùn)事故和路外傷亡事故。2隱患：機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患，車務(wù)方面：作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用 區(qū)間發(fā)出列車， 停留車輛未采取防溜措施；機(jī)務(wù)方面：乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉三項(xiàng)設(shè)備，不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車。 機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患，機(jī)車車輛配件脫落， 線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌。機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患，作業(yè)人員違章?lián)尩?、走道心?鉆車底；違章跳車、爬車，線上作業(yè)不設(shè)防護(hù)。電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱 患，接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)，不按規(guī)定加裝地線。 營(yíng)業(yè)線施

47、工事故的主要隱患，施工后線路開(kāi)通條件不具備，盲目放行車輛。三、航空運(yùn)輸事故主要類型航空運(yùn)輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故證候兩類，人為事故、機(jī)械事故、自然災(zāi)害事故、安全管理事故。四、水路運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)水路運(yùn)輸事故的類型主要包括碰撞事故、擱淺事故、觸礁事故、觸損事故、浪損事故、 火災(zāi)爆炸事故、風(fēng)災(zāi)事故、自沉事故和其他事故。預(yù)防：加強(qiáng)對(duì)水路運(yùn)輸環(huán)境的監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)。加強(qiáng)對(duì)水路運(yùn)輸運(yùn)載工具船舶安全 的監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)。加強(qiáng)對(duì)水路運(yùn)輸中人為因素的監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)。加強(qiáng)對(duì)水路運(yùn)輸組織（交通管理部門、企業(yè)）安全管理活動(dòng)的監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)。第二節(jié)公路運(yùn)輸安全技術(shù)一、基礎(chǔ)知識(shí)1道路交通系統(tǒng)四要素：人、車

48、、路、環(huán)境。2車輛安全運(yùn)行要求：客貨運(yùn)輸車輛：車輛滿足安全性要求， 線路由縣級(jí)以上交通主管部門批準(zhǔn)，貨物運(yùn)輸在載荷范圍內(nèi)，危險(xiǎn)貨物、大型物件應(yīng)辦理審批手續(xù)，并具備相應(yīng)設(shè)施和防護(hù)設(shè)備，駕駛員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，取得營(yíng)運(yùn)資格證書(shū)。特種車輛：警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時(shí)，不受駛速度、路線、方向和 指揮信號(hào)燈的限制；灑水車、清掃道路維修作業(yè)時(shí)，不受行駛路線、行駛方向的限制。消防 車身顏色為大紅、燈具為紅色回轉(zhuǎn)式，報(bào)警器音調(diào)為連續(xù)頻調(diào)；救護(hù)車車身顏色為白色，燈 具為藍(lán)色回轉(zhuǎn)式，音調(diào)為慢速雙音轉(zhuǎn)換調(diào)。道路交通安全設(shè)施交通標(biāo)志：指示標(biāo)、警告標(biāo)、禁令標(biāo)、指路標(biāo)四類。路面標(biāo)線：直接在上用漆類或瓷磚、 混凝土

49、預(yù)制板等鋪列成線條、符號(hào)。護(hù)欄：按保對(duì)象分路旁護(hù)欄、分隔帶護(hù)欄、行人護(hù)欄 三種，按結(jié)構(gòu)分柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種。隔離柵：高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之 一，防止人、畜進(jìn)入高速公路，有金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬等。照明設(shè)備：保 證夜間交通安全，有連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。視線誘導(dǎo)標(biāo)：沿車道兩側(cè)設(shè)置，具 有明示道路線形、誘導(dǎo)駕駛員視線等作用。防眩設(shè)施：其用途是遮擋對(duì)向車前照燈的眩光。二、道路交通安全影響因素分析人員因素：駕駛員、行人、乘客設(shè)備因素：道路、車輛、安全設(shè)施管理因素：“三級(jí)管理”交通部一一地方交通部門一一經(jīng)營(yíng)業(yè)戶三、道路交通安全技術(shù)措施道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)，道路線形設(shè)計(jì)：與最

50、小曲率半徑的確定要考慮汽車的離心力，重 力與路面摩擦力之間的平衡。路面設(shè)計(jì)：具有平整度和粗糙度；車道寬度、緊急停車帶、變 速車道設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)。安全設(shè)施的設(shè)計(jì)：交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄。道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)（1）避免事故的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)駕駛警報(bào)系統(tǒng)：監(jiān)視轉(zhuǎn)向盤輸入和車輛位置，檢查駕駛員狀態(tài)；視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)：采用防水保護(hù)薄膜，完善燈光系統(tǒng)；夜間目標(biāo)檢測(cè)系統(tǒng)： 采用掃描激光雷達(dá)和超聲波傳感器檢測(cè)前方行人和車輛。車輛導(dǎo)行系統(tǒng)：通過(guò)衛(wèi)星信號(hào)選擇最佳交通路線。速度控制系統(tǒng)：使車輛保持一定的距離。（2）維修和維護(hù)的檢測(cè)和診斷技術(shù)機(jī)車檢測(cè)：包括制動(dòng)檢驗(yàn)、策劃?rùn)z驗(yàn)、車速檢驗(yàn)、前照燈檢驗(yàn)、噪聲檢驗(yàn)、CO檢驗(yàn)等

51、。道路的養(yǎng)護(hù)：對(duì)路基、 路面定期養(yǎng)護(hù)。安全設(shè)施的維護(hù)與管理：護(hù)欄每隔23月定期檢查；隔離柵 24 年重新涂漆；交通標(biāo)志固定牢固，容易辨認(rèn)；交通標(biāo)志線保持完整、齊全、鮮明。道路交通事故救援技術(shù)（1）交通事故調(diào)查分類：按事故形態(tài)分為：側(cè)面相撞、正面相撞、尾隨相撞、對(duì)向掛擦、同向掛擦、撞固定物等 11 種；按事故原因分為意外、機(jī)動(dòng)車駕駛員、非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人與乘車人、道路 和其他 6類。按事故嚴(yán)重程度分為：特大、重大、一般、輕微。一次死亡30 人以上，或直接損失 500 萬(wàn)元屬于特別重大事故。事故調(diào)查方法：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、沿線調(diào)研、專題試驗(yàn)研究。事故調(diào)查內(nèi)容：事故本身（地點(diǎn)、類型、結(jié)果、原因等）、環(huán)境方

52、面（道路設(shè)施、交通設(shè)施、氣候條件、照明條件等） 。（2）事故的救護(hù)救援事故救援的組織：由公安機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣?、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)組織救援系統(tǒng)。事故救援設(shè)備：交通巡邏車、破拆救援設(shè)備。事故救援程序： 考察現(xiàn)場(chǎng)情況、 保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、 檢查和急救手上人員、 撥打急救（ 112，說(shuō)明事故地點(diǎn)、類型、受傷人數(shù)、傷勢(shì)輕重） 。清理事故現(xiàn)場(chǎng)：拖走事故車輛，清掃路面。第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)一、鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)車務(wù)安全知識(shí) 行車工作的基本原則：集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)。行車基本閉塞法：自動(dòng)閉塞法和半自動(dòng)閉塞法列車的分類與級(jí)別： 旅客列車、 混合列車、 行包快運(yùn)專列、 軍用列車、 貨物列車、 路用列車。

53、 編組列車的一般要求：列車重量、長(zhǎng)度符合規(guī)定。 （必須預(yù)留 30m 附加制動(dòng)距離） 調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定：調(diào)車工作由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。 車站接發(fā)列車的基本原則和程序：客運(yùn)列車，刮油超限貨物車輛的列車，應(yīng)介入固定線路， 特快旅客列車應(yīng)在正線通過(guò)，變更線路時(shí)必須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。機(jī)務(wù)安全知識(shí)機(jī)車裝設(shè)行車安全等設(shè)備：監(jiān)控記錄裝置，客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)裝軸溫報(bào)警裝置。 機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 “三項(xiàng)設(shè)備”運(yùn)用管理規(guī)定：機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理：擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作，并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6h 的乘務(wù)員，必須

54、實(shí)行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不少于 4h 。公務(wù)安全知識(shí)鐵路線路類別：正線、戰(zhàn)線、段管線、岔線及特別用途線。線路標(biāo)準(zhǔn)軌距和曲線線路加寬、 超高限度。 軌距直線 1435mm ，半徑在 300m350m 之間， 軌距加寬5mm，半徑小于300m，加寬15mm。區(qū)縣地段外貴最大超高，客貨共線的雙線地 段不得超過(guò) 150m ，單線不得超過(guò) 125m機(jī)車車輛上部界限最高、最寬的限度。機(jī)車車輛上部高度至鋼軌頂面距離不得超過(guò)4800mm ，兩側(cè)最大寬度不得超過(guò) 3400mm 。鐵路線間距的基本規(guī)定。相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，速度不超過(guò)140km/h的區(qū)域，區(qū)間雙線為 4000mm ，站內(nèi)

55、正線、到發(fā)線與其相鄰線間為5000mm ，線路允許速度140160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為 4200mm，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間為 5000mm，牽出線 和相鄰線為 6500mm 。電務(wù)安全知識(shí)信號(hào)機(jī)的類型：色燈信號(hào)機(jī)，壁板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的類型：集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖。信號(hào)機(jī)的顯示距離規(guī)定： 進(jìn)站、通過(guò)信號(hào)機(jī)不得少于 1000m，高柱出站進(jìn)站不小于 800m，預(yù)告駝峰不少于 400m,調(diào)車、矮型出站、復(fù)式信號(hào)機(jī)不小于200m集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證：岔道不能隨便轉(zhuǎn)換，信號(hào)燈不能隨便開(kāi)啟道口自動(dòng)信號(hào)的技術(shù)要求，通行時(shí)自動(dòng)欄桿應(yīng)始終關(guān)閉。鐵路車輛安全知識(shí)類型：客車、火車及特種用途車旅客列車安

56、裝軸溫報(bào)警器，軸溫探測(cè)站的間距一般按30km設(shè)置車輛輪對(duì)基本限度，對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353+-3mm，車輪厚度，客車25mm，貨車28mm列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)列車中關(guān)門車的限制規(guī)定，不超過(guò)現(xiàn)車總數(shù)6%,超過(guò)時(shí)要計(jì)算每百噸了車質(zhì)量換算閘瓦壓力，不得低于280kN，關(guān)門車不得關(guān)于機(jī)車后部 3輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)掛不得超過(guò) 2輛， 旅客列車不得編掛關(guān)門車。牽引供電安全知識(shí)接觸網(wǎng)工作電壓的限度值，接觸網(wǎng)電壓為27.5kV，短時(shí)最高為29kV，最低20kN,非正常情況下不得低于 19kV接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度限度，接觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過(guò) 6500mm ,在區(qū)間和中間站，不少于 5700mm ，

57、編組站和區(qū)段站，不少于6200mm ，客運(yùn)專線為53005500mm 。接觸網(wǎng)帶電部分與固定接地物的距離不少于300mm ,距機(jī)車車輛或裝在無(wú)距離不少于350mm ,跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不少于500mm 。電氣化鐵路道口限界架的高度規(guī)定，不得超過(guò)4.5m人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離，不少于2000m二、鐵路安全影響因素人員、設(shè)備三、安全技術(shù)措施安全技術(shù)設(shè)計(jì)：強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性：如平交道口改立交,鋪設(shè)重型鋼軌。隔離：采用 護(hù)板、柵欄等將已識(shí)別的危險(xiǎn)同人員和設(shè)備隔開(kāi)；閉鎖：防止人、物等進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域,如油 罐車上的閉鎖裝置可防止在車體未接地的情況下向車內(nèi)加注易燃液體

58、。鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù) 列車檢測(cè)：對(duì)列車位置及運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè),主要的檢測(cè)內(nèi)容：軌道電路、查詢應(yīng)答器（安 裝在軌道上,將列車位置回傳給信號(hào)控制點(diǎn)） 、衛(wèi)星系統(tǒng)、列車上檢測(cè)感知器等。列車超速 防護(hù)：出現(xiàn)車速時(shí),實(shí)施安全制動(dòng)。車輛探測(cè)系統(tǒng)：包括軸箱發(fā)熱探測(cè)器、熱輪探測(cè)器、脫 軌拖掛設(shè)備檢測(cè)器、臨界界限檢查器。鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)事故調(diào)查處理等級(jí)：特別重大、重大、大、險(xiǎn)性、一般事故 事故報(bào)告程序：區(qū)間發(fā)生的，由車長(zhǎng)分局列調(diào)度員；站內(nèi)或段管線發(fā)生的，由長(zhǎng)、報(bào)告分局 調(diào)度。事故調(diào)查程序：組成事故調(diào)查組，趕赴現(xiàn)場(chǎng)，安監(jiān)部門、公務(wù)部門、公安部門各負(fù)其責(zé)。 事故責(zé)任判定：分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任

59、、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。經(jīng)濟(jì)損失估算： 直接是指機(jī)車、 線路橋隧信息系統(tǒng)、 供電等技術(shù)設(shè)備損失費(fèi)用及事故救援傷 亡人員處理費(fèi)用。處理報(bào)告編寫(xiě)：發(fā)生重大、事故的單位，事故后 7 日內(nèi)向分局提出處理報(bào)告，分局 10 日內(nèi) 向鐵路局報(bào)告，鐵路局 7 日內(nèi)報(bào)送鐵道部，險(xiǎn)性事故發(fā)生單位3 日內(nèi)向分局提出報(bào)告。事故救援 基本原則：以最短的時(shí)間，起復(fù)機(jī)車車輛，修復(fù)線路，保證正線，車站咽喉道岔開(kāi)通，減少 事故對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊憽?基本程序和方法：實(shí)行單一指揮，救援隊(duì)長(zhǎng)為指揮人，事故起復(fù)一處， 線路信號(hào)燈立即修復(fù) 一處。應(yīng)急處理的基本措施：以迅速開(kāi)通線路為前提，對(duì)有條件開(kāi)通便線行車的，要改道開(kāi)通。 救援設(shè)備的工作

60、原理：軌道起重機(jī)將脫軌、顛覆的機(jī)車吊起復(fù)位，復(fù)軌器使脫軌車輛復(fù)軌， 液壓切坡設(shè)備剪開(kāi)破損變形的機(jī)車，被困受傷人員。四、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)程 鐵路線路間距的有關(guān)規(guī)定； 設(shè)置道口的有關(guān)規(guī)定； 調(diào)車作業(yè)速度的有關(guān)規(guī)定； 列車中相互連 掛的車鉤中心線水平高度差的規(guī)定。第四節(jié) 航空運(yùn)輸安全技術(shù)一、基礎(chǔ)知識(shí) 1.安全的基本要素：優(yōu)秀的飛行人員，適航的航空器、安全的交通運(yùn)行和無(wú)包里干擾的運(yùn)行 環(huán)境。影響因素：人員因素（飛行人員、乘機(jī)旅客） ，設(shè)備因素（航空器、空港） 、管理因素 二、民航安全技術(shù)措施民航安全技術(shù)措施包括民航安全設(shè)計(jì)技術(shù)、 民航安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、 民航安全救援技術(shù)和 民航安全信息系統(tǒng)等。第五