物流管理基礎復習思考題

1、物流管理基礎復習思考題1、如何理解物流，物流包括那些活動？答：物流（logistics）是指物品從供給地向接收地的實體流動過程。根據(jù) 實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基 本功能實施有機結合。具體的物流活動包括包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工和信息等諸項活動。2、你怎樣理解“Physical Distribution” 與 “Logistics” 的本質(zhì)區(qū)別？答：傳統(tǒng)物流physical distribution就是指商品從供給者向需求者進行的 物理性移動。傳統(tǒng)物流強調(diào)的商品實體分配?，F(xiàn)代物流Logistics是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等

2、市場情況統(tǒng)一起來思考的一種戰(zhàn)略措施。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的主要差別在于傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流 則強調(diào)根據(jù)用戶需求提供增值服務；傳統(tǒng)物流強調(diào)單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是 整體系統(tǒng)優(yōu)化；傳統(tǒng)物流實行人工控制，現(xiàn)代物流實施信息管理等。3、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的聯(lián)系？答：1.傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務；傳統(tǒng)物流是被動服務，現(xiàn)代物流是主動服務；傳統(tǒng)物流實行人工控制，現(xiàn)代物流實施信息管理；傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務標準，現(xiàn)代物流實施標準化服務；傳統(tǒng)物流側重點到點或線到線服務，現(xiàn)代物流構建全球服務網(wǎng)絡；傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。4、物流的價值體現(xiàn)在哪里？結合實際闡

3、述物流在國民經(jīng)濟中的作用？答：物流的價值體現(xiàn)在：（1）時間價值（2）場所價值（3）加工附加價值（4） 占用成本一負價值流通的地位決定了物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的基礎地位。流通產(chǎn)業(yè)越來越 占主導地位，是國民經(jīng)濟其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系紐帶。物流是產(chǎn)品流通的重要組成部分。 物流可以起到提高我國的綜合國力、抗御經(jīng)濟危機的作用。物質(zhì)資源配置的全球 合理化工作，將由物流活動實際承擔。物流可以支撐和帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。物流是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的動脈系統(tǒng)， 是連接社會生產(chǎn)各部門的紐帶。任何一個區(qū)域都是由眾多產(chǎn)業(yè)、企業(yè)組成的，物 流就像鏈條一樣把區(qū)域內(nèi)不同類型的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)部門連接起來，成為一個有序運 行的社會經(jīng)濟整體。在特

4、定條件下，一個區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)可以成為本區(qū)域國民經(jīng) 濟發(fā)展的支柱。區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、物流中心的數(shù)量和質(zhì)量決定著區(qū)域社會經(jīng)濟的 增長。5、物流的價值表現(xiàn)在哪些方面？答：價值表現(xiàn)在物流創(chuàng)造場所價值、物流創(chuàng)造加工價值、物流占用成本 負價值等方面。6、物流是流通力的重要組成部分？答：請自查資料。7、物流管理的概念答：在社會再生產(chǎn)過程中，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進 行系統(tǒng)的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié) 調(diào)與組合。8、物流管理的內(nèi)容答：物流管理的內(nèi)容：（1）物流環(huán)節(jié)的管理。這具體包括運輸管理、儲存管理、裝卸搬運管理、 包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息

5、管理、客戶服務管理等。（2）物流系統(tǒng)諸要素的管理。這主要包括物流活動人的管理、物的管理、 財?shù)墓芾?、設備的管理、方法的管理、信息管理等。（3）物流活動中具體職能的管理。這主要包括物流計劃管理、物流質(zhì)量管 理、物流技術管理、物流經(jīng)濟管理等。9、物流管理的作業(yè)目標和組織目標10、倉儲管理的主要內(nèi)容有那些？答：（1）倉庫的選址與建筑，如倉庫的選址原則、倉庫建筑面積的確定、庫 內(nèi)運輸?shù)缆放c作業(yè)的布置等。（2）倉庫機械作業(yè)的選擇與配置。例如，如何根據(jù)倉庫作業(yè)特征和所儲 存物資的種類及其理化特性來選擇機械裝備及應配備的數(shù)量，如何對這些機械進 行管理等。（3）倉庫的業(yè)務管理。例如，如何組織物資入庫前的驗收，

6、如何存放入 庫物資，如何對在庫物資進行保管保養(yǎng)、發(fā)放出庫等。（4）倉庫的庫存管理。例如，如何根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需求狀況，儲存合 理數(shù)量的物資，既不致因為儲存過少引起生產(chǎn)中斷造成損失，又不致因為儲 存過多占用過多的流動資金等。11、倉庫按用途可分為哪幾類？答：按照用途，可以把倉庫分為自用倉庫、公共倉庫、營業(yè)倉庫和保稅倉庫 等。12、倉儲作業(yè)流程包括哪幾方面內(nèi)容？答：包括接運商品、驗收入庫作業(yè)、保管保養(yǎng)作業(yè)、出庫檢查作業(yè)和發(fā)運商 品等五方面內(nèi)容。詳見市場營銷p273。13、試說明要建立完善合理的倉儲管理條件，應采取那些措施？答：請自查資料14、結合實際說明儲存條件合理化的內(nèi)涵答：請自己結合實例說明15

7、、采購及采購管理的區(qū)別是什么？答：采購和采購管理是兩個不同的概念。采購是一種具體的業(yè)務活動，目的 是將資源從資源市場的供應者手中轉移到用戶手中，一般由采購員承擔具體的采 購任務。而采購管理的目的是為了保證供應，滿足生產(chǎn)經(jīng)營的需要，是企業(yè)管理 系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)，是企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要組成部分，一般由企業(yè)的中高層 管理人員承擔。16、采購有哪些類型？答：按照采購的范圍分類國內(nèi)采購和國外采購。按照采購的時間分類長期合同采購和短期合同采購。按采購主體（承擔具體采購任務的人員）不同，采購可分為個人采購和 集團采購。按照企業(yè)采用的采購方法不同，通常將采購分為傳統(tǒng)采購和科學采購兩種。17、科學采購方法與傳

8、統(tǒng)采購方法的區(qū)別是什么？答：傳統(tǒng)的采購是一種基于庫存的采購，采購的直接目的是為了填充庫存， 再以一定的庫存來滿足消費者的需求。在這一模式下，經(jīng)營者主要注意力集中在 控制庫存上，即力求使訂購點維持在采購成、與存貨成本及庫存成本與服務目標 均衡的水平上，從而避免浪費，提高效率。隨著科學技術的進步和社會生產(chǎn)力的發(fā)展，經(jīng)濟效益觀念的日益加強，企業(yè) 的生產(chǎn)規(guī)模同效益關系受到了重視，過去大而全、小而全的企業(yè)組織形式逐漸被 專業(yè)化生產(chǎn)和企業(yè)之間的協(xié)作形式所替代。采購作業(yè)從為補充庫存而采購轉變?yōu)?訂單采購；從單純地保證生產(chǎn)需要轉變?yōu)閰⑴c生產(chǎn)、保證生產(chǎn)；采購作業(yè)更加強 調(diào)制度化和程序化；對采購人員的素質(zhì)要求更高

9、。18、采購績效評估的指標有哪些？答：1、質(zhì)量績效指標。采購的質(zhì)量績效可以由驗收記錄和生產(chǎn)記錄來判斷。 驗收記錄是供應商交貨時，為企業(yè)所接受或拒收的采購項目數(shù)量或百分比；生產(chǎn) 記錄是在供應商交貨后，在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的項目數(shù)量或百分比。進料驗收指標二合格（或拒收）數(shù)量/檢驗數(shù)量在產(chǎn)品驗收指標二可用（或拒收）數(shù)量/使用數(shù)量2、數(shù)量績效指標。有時候，采購人員為爭取數(shù)量折扣，以達到降低材料 采購價格的目的，往往會大批進貨。這樣導致的后果常常是致使庫存太多，增加 庫存成本，有時候甚至會發(fā)生呆料、廢料的情況，針對以上情況，設計如下績效 指標。儲存費用指標二現(xiàn)有存貨利息及保管費用+正常存貨水準利息

10、及保管費用呆料、廢料處理損失指標=處理呆料、廢料收入處理呆料、廢料損失3、時間績效指標。時間績效指標是用來評估采購人員處理訂單的效率， 以及對于供應商交貨時間的控制。延遲交貨，將影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進 行；但是，提前交貨，也可能導致企業(yè)承擔不必要的存貨成本和提前付款的利息 費用。緊急采購費用指標二緊急運輸方式的費用+正常運輸方式的費用停工斷料損失指標包括停工期間作業(yè)人員的薪金損失等。事實上，除了以上兩個指標所包括的直接費用和損失外，停工斷料還造成 許多間接的損失，如經(jīng)常的停工待料會造成客戶訂單流失、嚴重影響企業(yè)的信譽、 減少企業(yè)的交易機會等。緊急采購會使得購入的材料的價格偏高、質(zhì)量欠佳，

11、也 會產(chǎn)生趕工時間必須支付額外的加班費用等。這些間接的費用和損失都沒有包括 在這項績效評估指標內(nèi)。19、倉儲可以如何分類？答：在企業(yè)的倉儲管理中，倉庫的種類很多，由于各種倉庫所處的地位不同， 所承擔的儲存任務不同，以及儲存物資的品種規(guī)格繁多、性能各異，因此可以根 據(jù)不同的分類標準，將倉庫分為不同的類型。（1）按照倉庫隸屬的不同部門分類，一般分為工業(yè)倉庫、農(nóng)業(yè)倉庫、建筑 業(yè)倉庫、交通運輸業(yè)倉庫、商業(yè)倉庫、物資倉庫、外貿(mào)倉庫、郵電倉庫、軍工倉 庫、銀行倉庫、書店倉庫等。（2）按照倉庫在社會再生產(chǎn)過程中所處的領域和作用不同分類，有生產(chǎn)企 業(yè)倉庫、流通倉庫、消費（商業(yè)）倉庫等。（3）按照倉庫所具有的不

12、同保管條件分類，分為通用倉庫、專用倉庫、特 種倉庫。（4）按照倉庫建筑物空間位置及類型不同分類，分為地面?zhèn)}庫、半地下倉 庫、地下倉庫。（5）按倉庫作業(yè)的機械化程度分類，分為人工作業(yè)倉庫、半機械化倉庫、 機械化倉庫和自動化倉庫。庫存的分類（1）按經(jīng)濟用途分類，分為商品庫存、制造業(yè)庫存；（2）按存放地點分類，分為庫存存貨、在途庫存、委托加工庫存、委托代 銷庫存；（3）按庫存來源分類。庫存按其來源可分為外購庫存和自制庫存兩類；（4）從生產(chǎn)過程的角度分類。從生產(chǎn)過程的角度可分為原材料庫存、零部 件及半成品庫存和制成品庫存三類；（5）從物品所處狀態(tài)分類。從庫存物品所處狀態(tài)可分為靜態(tài)庫存和動態(tài)庫 存；（6

13、）從經(jīng)營過程的角度分類，分為經(jīng)常庫存、安全庫存、生產(chǎn)加工和運輸 過程的庫存、季節(jié)性庫存、促銷庫存、投機庫存、沉淀庫存或積壓庫存。20、倉儲的功能有哪些？答：1、經(jīng)濟功能。倉庫的經(jīng)濟功能體現(xiàn)在能使物流的總成本降低。2、調(diào)節(jié)供需功能。創(chuàng)造物流的時間效用是物流系統(tǒng)的基本功能之一， 物流系統(tǒng)的這一功能的實現(xiàn)是由倉儲活動來完成的。3、調(diào)節(jié)運輸能力功能。物品從生產(chǎn)所在地向消費所在地的轉移，是通 過各種不同的運輸方式來實現(xiàn)的。由于各種運輸方式和運輸工具的運力是不相同 的。4、流通配送加工功能。隨著生產(chǎn)社會化、專業(yè)化程度的提高，社會分 工的發(fā)展，倉儲的機能已由單純的保管型向流通型轉變，從而形成獨立的經(jīng)營 型倉

14、庫業(yè)。倉儲機能由儲存保管物品中心，開始向流通、銷售中心轉變。21、倉庫選址的影響因素是什么？答：（1）廠區(qū)規(guī)劃。設在廠區(qū)內(nèi)的物資倉庫，應首先考慮廠區(qū)規(guī)劃的要求。 各廠區(qū)都有一定的功能分區(qū)，倉庫區(qū)是廠區(qū)的一部分，一般應在劃定的廠區(qū)內(nèi)選 址。（2）交通運輸條件。倉庫應選在交通便利的地段，以便于物資的進庫和 出庫。一般要求靠近現(xiàn)有的水陸交通運輸線。對于出入庫量大，物資進出頻繁的 通用、專用和特種倉庫，還應考慮鋪設鐵路專用線和建設專用水運碼頭。（3）地質(zhì)條件。地質(zhì)條件包括工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件。倉庫應設 在工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件好的地方。（4）地形條件。地形力求平坦，但也可利用坡度，便于庫內(nèi)運輸與

15、地面 排水。（5）水電供應條件。倉庫施工、建成使用運營后都應有可靠和使用方便 的水源。倉庫位置應盡可能靠近工業(yè)電源，便于架線和供電。（6）環(huán)境條件。防火、防腐和保證安全是倉庫選址的基本要求之一。選 址時要對周圍的環(huán)境進行調(diào)查分析。倉庫要與工廠、居民區(qū)保持一定的距離，避 免各種潛在危險。倉庫與周圍建筑之間的道路要保持暢通，防止在緊急情況下阻 塞。倉庫周圍的環(huán)境對于儲存物資的質(zhì)量有著直接的影響。選址時還要分析儲存 物資的性能與環(huán)境是否適應，防止物資在存放過程中受到腐蝕和污染。一般倉庫 不宜建在產(chǎn)生腐蝕性氣體、粉塵、輻射熱和生產(chǎn)易燃、易爆品的工廠、車間附近 或下風處。22、倉儲選擇的方法答：請自查資

16、料23、倉儲管理包含哪些內(nèi)容？答：（1）倉庫的選址與建筑，如倉庫的選址原則、倉庫建筑面積的確定、庫 內(nèi)運輸?shù)缆放c作業(yè)的布置等。（2）倉庫機械作業(yè)的選擇與配置。例如，如何根據(jù)倉庫作業(yè)特征和所儲 存物資的種類及其理化特性來選擇機械裝備及應配備的數(shù)量，如何對這些機械進 行管理等。（3）倉庫的業(yè)務管理。例如，如何組織物資入庫前的驗收，如何存放入 庫物資，如何對在庫物資進行保管保養(yǎng)、發(fā)放出庫等。（4）倉庫的庫存管理。例如，如何根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需求狀況，儲存合 理數(shù)量的物資，既不致因為儲存過少引起生產(chǎn)中斷造成損失，又不致因為儲 存過多占用過多的流動資金等。24、簡單論述儲存合理化管理的內(nèi)容。答：儲存品種合理

17、化；儲存數(shù)量合理化；儲存時間合理化；儲存網(wǎng)絡合理化25、運輸?shù)脑硎鞘裁?？答：?）規(guī)模經(jīng)濟規(guī)模經(jīng)濟的特征是隨著裝運規(guī)模的增長，每單位重量的運輸成本逐步下降。（2）距離經(jīng)濟距離經(jīng)濟的特征是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。26、運輸系統(tǒng)中各種運輸方式的特征有哪些？答：（1）公路運輸公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜， 對收貨站設施要求不高，可采取門到門的運輸形式，即從發(fā)站者門口直到收貨者 門口，而無須轉運或反復裝卸搬運，公路運輸也可作為其他運輸方式的銜接手段。 公路運輸?shù)闹饕秉c是載運量小，小汽車只不過三四人，大型巴士平常也僅能載 運數(shù)十人，貨運汽車普通

18、可載運35噸，雖然使用全拖車，也不過數(shù)十噸，不 能與鐵路列車或輪船的龐大容量相比。公路運輸?shù)慕?jīng)濟里程一般在200千米以 內(nèi)。（2）鐵路運輸鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本 較低，可以方便地實現(xiàn)背馱運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運。其主要缺點是靈活性 差，只能在固定線路上實現(xiàn)運輸，需要與其他運輸方式配合和銜接。鐵路運輸?shù)?經(jīng)濟里程一般在200千米以上。（3）水路運輸水路的主要優(yōu)點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，而且對 貨物的載運和裝卸要求不高，占地較少。新建1千米鐵路需占地3040畝，公 路需占地15畝左右，而水路幾乎不占用土地，港口、碼頭均建在海岸或江

19、河岸 邊，這就節(jié)約了國家的土地資源。但是水路也有顯而易見的缺點，主要是運輸速 度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。（4）航空運輸航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，包裝要求低，不受地形的限制，適用范圍廣 泛用途廣。其缺點是運輸成本和運價比地面運輸方式要高；難以實現(xiàn)客貨的“門 到門”運輸，必須借助其他運輸工具轉運；受飛行氣象條件的限制，常影響飛機 的航期和安全，且噪聲污染比較嚴重。（5）管道運輸管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是，由于采用密封設備，在運輸過程中可避免散失、滅 失等損失，也不存在其他運輸設備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸 問題；運輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運送

20、的貨物；占用土地少；損耗少，安全 可靠；耗能低，運輸費用低；沿途無噪聲、漏失污染少。但管道運輸不如其他運 輸方式靈活，承運的貨物比較單一，貨源減少時不能改變路線，當輸送量降低較 多并超出其合理運行范圍時，優(yōu)越性就難以發(fā)揮。管道運輸適于定點、量大、單 向的流體運輸。27、不合理運輸?shù)男问接心男看穑海?）空車無貨載行駛。（2）對流運輸。（3）迂回運輸。（4）重復運輸。（5）倒流運輸。（6）過遠運輸。（7）運力選擇不當。（8）托運方式選擇不當。28、如何實現(xiàn)運輸合理化？答：（1）合理選擇運輸方式。（2）合理地選擇運輸工具。（3）正確地選擇運輸線路。（4）提高貨物包裝質(zhì)量并改進配送中的包裝方法。（5

21、）提高車輛的裝載技術。（6）通過流通加工，使運輸合理化。（7）發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具。29、配送與運輸?shù)膮^(qū)別是什么？答：項 目運輸配 送運輸?shù)男再|(zhì)干線支線在供應鏈的位置中間運輸前端或者末端運輸運輸距離中、長距離短距離物流特征少品種、大批量、少批次多品種、小批量、多批次運輸周期長周期短周期功能類型功能單一功能綜合30、配送有哪些類型？答：詳見本書p84。31、簡單介紹配送模式有哪些？答：1、直接配送模式2、儲存配送模式3、直通配送模式4、流通加工型配送模式32、物流中心與配送中心的區(qū)別是什么？答：物流中心是綜合性、地域性、大批量的物品位移集中地，它集商流、物 流、信息流和資金流為一體，成為產(chǎn)

22、銷企業(yè)間的中介。配送中心是以組織配送或 供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型節(jié)點，它既有集貨中心（集零為整）的 職能，又有分貨中心（化整為零）的職能。為了優(yōu)質(zhì)、高效地配送，它還有較強 的流通加工能力，也可以說配送中心是集貨中心、分貨中心和加工中心的高度綜 合。33、物流中心如何分類？答：按功能分類，分為集貨物流中心、分貨物流中心、配送物流中心、轉運 物流中心、儲調(diào)物流中心、流通加工物流中心。按服務對象分類，分為綜合物流中心、專業(yè)物流中心。按服務范圍分類，分為區(qū)域物流中心、城市物流中心。34、簡述包裝的功能和在物流管理中的地位。答：包裝的功能：（1）保護內(nèi)裝物品；（2）便于搬運與銷售；（3）宣傳

23、商品、 促進銷售。宣傳商品、促進銷售、擴大銷售量是銷售包裝所具有的主要作用。（4） 節(jié)約物流費用；（5）方便消費者。包裝在物流管理中的地位：包裝通常是物流管理的起始環(huán)節(jié)。在社會再生產(chǎn) 過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的始點。35、包裝的合理化與標準化是什么？答：包裝合理化的主要表現(xiàn)：1）包裝的輕薄化；2）包裝的單純化；3）符 合集裝單元化和標準化的要求；4）包裝的機械化。包裝標準化就是制定、貫徹實施包裝標準的全過程活動。為保障產(chǎn)品在貯藏、 運輸和銷售中的安全和科學管理的需要，以包裝的有關事項為對象所制定的標準 稱為包裝標準。包裝標準包括在生產(chǎn)技術活動中，對所有制作的運輸包裝和銷售 包裝

24、的品種、規(guī)格、尺寸、參數(shù)、工藝、成分、性能等所做的統(tǒng)一規(guī)定，稱為產(chǎn) 品包裝標準。產(chǎn)品包裝標準是包裝設計、生產(chǎn)、制造和檢驗包裝產(chǎn)品質(zhì)量的技術 依據(jù)。36、簡述綠色包裝的要求答：（1）包裝用材料應當節(jié)約和包裝要簡化。（2）包裝材料要可以回收或可循環(huán)使用（3）包裝用材料要可分解、可降解。（4）控制包裝材料、包裝用品的用量和包裝數(shù)量。（5）改進包裝質(zhì)量。（6）包裝廢棄物處理。（7）促進包裝標準化、環(huán)?；Ｒp少包裝廢棄物對環(huán)境。37、流通加工的主要形式和內(nèi)容有哪些？答：流通加工的主要形式：（1）實現(xiàn)流通的加工。（2）銜接產(chǎn)需的加工。（3）除去雜質(zhì)的加工。（4）生產(chǎn)延伸的加工。（5）提高效益的加工。

25、按照加工對象的不同，流通加工可分為以下3種。（1）食品的流通加工。（2）消費資料的流通加工。（3）生產(chǎn)資料的流通加工。38、供應鏈的定義及含義答：供應鏈是生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的 上游和下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結構。也就是說，供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對 信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品， 最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送達消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直 到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。39、簡述供應鏈管理的定義答：供應鏈管理的定義是：利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的商流、 物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組

26、織、協(xié)調(diào)和控制。40、供應鏈管理的目標答：詳見本書p141。41、供應鏈管理與傳統(tǒng)物料管理的區(qū)別答：供應鏈管理與傳統(tǒng)的物料管理和控制有著明顯的區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下 幾個方面：（1）供應鏈管理把供應鏈中所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，供應鏈管理涵蓋 整個物流的、從供應商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領域過程。（2）供應鏈管理強調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理。供應是整個供應鏈中節(jié)點企業(yè)之 間事實上共享的一個概念，同時它又是一個有重要戰(zhàn)略意義的概念，因為它影響 或者可以認為它決定了整個供應鏈的成本和市場占有份額。（3）供應鏈管理最關鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點 企業(yè)、技術方法等資源簡單的連接

27、。（4）供應鏈管理具有更高的目標，通過管理庫存和合作關系去達到高水平 的服務，而不是僅僅完成一定的市場目標。42、什么是第三方物流答：由供應方與需求方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。43、第三方物流的功能答：運輸、倉儲、加工、配送、定制服務等增值服務功能。44、物流運作的三種模式答：（1）傳統(tǒng)外包型物流運作模式；（2）戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運作模式；（3）綜合 物流運作模式。45、物流服務商應具備的條件答：1、具有經(jīng)營管理機構一能夠與用戶或其代表訂立物流服務合同。能獨 立簽發(fā)物流服務單證一證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負責任。2、具有與經(jīng)營能力相適應的自有資金一要完成或組織完成全程服

28、務， 并對服務全程中的貨物遺損、損害和延誤運輸負責。3、具有承擔物流服務合同義務的技術能力一能承擔物流合同中規(guī)定的 與倉儲、運輸和其他服務有關的責任。國際物流服務商的要求更高、更全面：（1） 必須建立自己的國際運輸服務線路；（2）要有一支具有國際運輸知識、經(jīng)驗和能 力的專業(yè)隊伍，能有效地完成或組織全程運輸，與運輸中涉及的各方建立良好的 業(yè)務關系；（3）在各條運輸線上要有完整的分支機構、代表或代理人組成的網(wǎng)絡 機構。辦理接受、交付貨物，完成各區(qū)段的運輸、銜接、服務事宜。（4）在涉及 多式聯(lián)運的情況下，要能制定各線路的多式聯(lián)運單一費率；（5）要有必要的設備 和設施，如物流信息系統(tǒng)、倉庫、裝卸設備。

29、46、企業(yè)物流模式選擇應考慮的因素答：1）物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力；2）企業(yè)對物流控 制力要求；3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點；4）企業(yè)規(guī)模和實力；5）物流系統(tǒng)總成本； 6）第三方物流的客戶服務能力。（本書無相關知識點，為課外知識，請自己查找資料作答。）47、第三方物流企業(yè)的類型答：按物流功能分類，第三方物流企業(yè)可分為單向型物流企業(yè)和綜合型物流 企業(yè)按業(yè)務是否代理分類，第三方物流可分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。48、第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別答：第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)的作業(yè)有以下幾個方面的區(qū)別：（l）第三力物流 整合一個以上的物流功能。（2）第三方物流服務供應商一般不保存存貨。

30、（3）運輸 設備、倉庫等雖然可以由兩方中的任何一方擁有，但一般都由第三方公司控制。（4）外部供應者可提供全部的勞動力與管理服務。（5）可提供諸如存貨管理、生產(chǎn) 準備、組裝與集運等方面的特殊服務49、第三方物流運作的模式答：詳見書本p208。50、如何理解第四方物流的含義答：第四方物流是一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領導力 量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提 供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成 本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢 以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供

31、應鏈解決方案。51、第四方物流的服務內(nèi)容答：第四方物流的服務內(nèi)容包括以下5個方面。（1）物流服務。（2）金融服務。（3）信息服務。（4）系統(tǒng)及技術服務。（5）管理服務。52、第四方物流與第三方物流的區(qū)別答：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處 理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流 服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理 方式。第四方物流是一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領導力量。它不 是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完 整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效 整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他 增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。53、物流信息的內(nèi)容特征有哪些？答：物流信息的特征為信息量大、種類多、信息分布廣、動態(tài)性、一致性。54、物流