奇瑞進(jìn)氣管思路2(振動(dòng)焊法)_第1頁
奇瑞進(jìn)氣管思路2(振動(dòng)焊法)_第2頁
奇瑞進(jìn)氣管思路2(振動(dòng)焊法)_第3頁
奇瑞進(jìn)氣管思路2(振動(dòng)焊法)_第4頁
奇瑞進(jìn)氣管思路2(振動(dòng)焊法)_第5頁
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奇瑞汽車進(jìn)氣管制造思路二宗申汽車進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)部1目錄宗申汽車進(jìn)氣系統(tǒng)制造思路二：振動(dòng)摩焊接法+超音波焊接 采用以振動(dòng)焊為主，以超音波焊為輔的兩種工藝相結(jié)合的生產(chǎn)制造方式。其特點(diǎn)是：制造成本較低。但焊接面積大會造成合格率較低；如果閥片設(shè)計(jì)不好會影響閥的可靠性。2宗申汽車進(jìn)氣系統(tǒng)此部分淺藍(lán)色區(qū)域用振動(dòng)摩擦焊接的方法將一蓋板焊接上去。此部分將會形成氣流渦流。此部分會形成倒出模。此部分會形成倒出模。3宗申汽車進(jìn)氣系統(tǒng)此三管道穩(wěn)壓腔部分用超音波將相應(yīng)的蓋板焊接上去。第二種方案將此部分結(jié)構(gòu)劃入第二片振動(dòng)焊接結(jié)構(gòu)。4宗申汽車進(jìn)氣系統(tǒng)此紅色框區(qū)域設(shè)計(jì)為用振動(dòng)摩擦焊接方法將一蓋板焊接上去。管道間距太小(3.5左右),管道間距應(yīng)在10mm。解決方案：在管道面積不變的情況下，收短長軸的長度，增加短軸的長度。此部分連接方式要明確此部分將分兩部分焊接而形成。5宗申汽車進(jìn)氣系統(tǒng)此部分虛線區(qū)域?yàn)槌浞挚紤]脫模，建議設(shè)計(jì)為一豎直的形狀。此部分為充分考慮脫模，建議設(shè)計(jì)為一豎直的形狀。此部分會形成倒出模。此部分會需旋轉(zhuǎn)，以便出模。此部分會缺乏支撐6內(nèi)側(cè)管道建議不要設(shè)計(jì)為帶彎曲的S型，如因發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置關(guān)系，則可以在外面一組管道上彎曲來密補(bǔ)位置差，這樣利于脫模。內(nèi)側(cè)管道外側(cè)管道

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