試題答案+車輛構(gòu)造

1、第 18/* Arabic18 頁車輛構(gòu)造在線考試復(fù)習(xí)資料一、單選題1.常用的敞車有( )通用敞車。A.C62系列、C64系列和C70系列B.C62系列、C65系列和C70系列C.C62系列、C64系列和C80系列D.C61系列、C62系列和C70系列2.下列緩沖器的容量最大的是( )。A.MX1型B.G2型C.MX2型D.MT2型3.MX-1型、MX2型緩沖器是( )。A.液壓式B.彈簧摩擦式C.摩擦式D.摩擦橡膠式4.以下屬于摩擦橡膠緩沖器的是( )。A.MT-2B.MT-3C.MX-1D.G25.用于大秦線專用敞車的緩沖器是( )。A.MT-2B.MT-3C.MX-1D.MX-26.不屬

2、于DK3型地鐵轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是( )。A.金屬橡膠彈性鉸式的軸箱定位結(jié)構(gòu)B.無搖動(dòng)臺(tái)的空氣彈簧懸掛形式,心盤承載C.軸箱彈簧呈豎直放置D.轉(zhuǎn)向架構(gòu)是H形構(gòu)架7.206型轉(zhuǎn)向架采用構(gòu)架形式為( )。A.鑄鋼一體H形B.焊接構(gòu)架H形C.焊接構(gòu)架U形D.鑄鋼一體U形8.CW2型轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)阻尼為( )。A.心盤集中支重B.全旁承支重C.心盤部分支重D.高圓簧支重9.下列客車轉(zhuǎn)向架是采用空氣彈簧搖動(dòng)臺(tái)式搖枕彈簧裝置的是( )。A.209HSB.206型C.209T型D.209P型10.206型客車轉(zhuǎn)向架采用了( )鑄鋼構(gòu)架。A.H型B.U型C.Z型D.D型11.206型客車轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用( )

3、結(jié)構(gòu)。A.拉桿式定位B.固定式定位C.導(dǎo)框式定位D.干摩擦導(dǎo)柱式軸箱定位12.209P型客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)造與209T型不同之處在于( )。A.制動(dòng)系統(tǒng)B.中央懸掛C.軸箱懸掛D.搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)13.下列結(jié)構(gòu)不是貨車整體承載結(jié)構(gòu)的是( )。A.開口箱形結(jié)構(gòu)B.閉口箱形結(jié)構(gòu)C.可以制成無中梁的底架結(jié)構(gòu)D.魚腹梁底架結(jié)構(gòu)14.下列轉(zhuǎn)向架中采用整體焊接構(gòu)架的是( )。A.K2B.轉(zhuǎn)8AC.K4D.K315.通用敞車的共同特點(diǎn)是側(cè)、端墻高約在( )左右,車體兩側(cè)開有側(cè)門。A.3.0mB.2.5mC.2.0mD.1.5m16.以下不屬于轉(zhuǎn)8AG與轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的區(qū)別的是( )。A.在兩個(gè)側(cè)架之間安裝有彈性下交叉支

4、撐裝B.采用了雙作用彈性旁承C.三大件式轉(zhuǎn)向架D.采用兩級(jí)剛度彈簧17.下列緩沖器能量吸收率最小的是( )。A.2號(hào)B.G2型C.MX1型D.MT2型18.用于60t敞車的轉(zhuǎn)8A型每套彈簧裝置由( )組成。A.七組雙卷圓彈簧和兩塊楔塊B.五組雙卷圓彈簧和兩塊楔塊C.七組雙卷圓彈簧和四塊楔塊D.五組雙卷圓彈簧和四塊楔塊19.以下屬于環(huán)彈簧摩擦式緩沖器的是( )。A.MT-2B.MT-3C.MX-1D.G120.RD2型滾動(dòng)軸承輪對(duì)的容許軸重為( )。A.21tB.25tC.60tD.80t21.以下屬于客車使用的緩沖器是( )。A.MT-2B.MT-3C.MX-1D.G122.下列屬于我國開發(fā)的

5、用于60t級(jí)貨車的21t軸重的轉(zhuǎn)向架是( )。A.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架B.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架C.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架D.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架23.209T 型的搖枕定位采用( )。A.彈性節(jié)點(diǎn)的縱向牽引拉桿B.搖枕端部下面鑄出五個(gè)圓臍子C.空氣彈簧D.搖動(dòng)臺(tái)裝置24.抗蛇行油壓減振器又可稱為( )。A.二系縱向油壓減振器B.一系縱向油壓減振器C.一系橫向油壓減振器D.二系橫向油壓減振器25.209PK型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧裝置形式是( )。A.空氣彈簧,有搖動(dòng)臺(tái)B.圓彈簧外側(cè)懸掛C.空氣彈簧,無搖動(dòng)臺(tái)D.圓彈簧,內(nèi)側(cè)懸掛26.抗蛇行回轉(zhuǎn)阻尼方式是( )。A.只有旁承支重方式B.只有大心盤方式C.只有抗蛇行油壓減振器D.以

6、上三種方式27.209T型轉(zhuǎn)向架是( )。A.貨車用;RD2型軸B.客車用;RD3型軸C.貨車用;RD3型軸D.客車用;RD2型軸28.錐形踏面有兩個(gè)斜度,即( )。A.1:10和1:20B.1:10和1:16C.1:15和1:25D.1:10和1:2529.下列客車轉(zhuǎn)向架無搖動(dòng)臺(tái)的是( )。A.209T型B.209P型C.206型D.206KP型30.不屬于轉(zhuǎn)向架不同的軸箱定位形式有( )。A.固定式定位B.導(dǎo)框式定位C.干摩擦導(dǎo)柱式定位D.鉚釘式定位31.209T型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧采用( )。A.組合彈簧B.單卷圓柱螺旋彈簧C.雙卷彈簧D.枕彈簧32.差壓閥作用是為了保證一個(gè)轉(zhuǎn)向架兩側(cè)空氣彈

7、簧的內(nèi)壓之差,不能超過為保證行車安全規(guī)定的某一定值一般( )。A.0.05MpaB.0.06MpaC.0.07MpaD.0.08Mpa33.鐵道車輛用197726T型滾動(dòng)軸承軸箱使用( )。A.單列圓錐滾子軸承B.雙列圓錐滾子軸承C.單列向心圓柱滾子軸承D.雙列向心圓柱滾子軸承34.( )型滾動(dòng)軸承軸箱裝置用于206型、209型等客車轉(zhuǎn)向架上。A.RD3B.RD4C.RC3D.RD4A35.我國規(guī)定新造或修竣后的空車標(biāo)準(zhǔn)車鉤高為( )。A.880mmB.900mmC.790mmD.890mm36.對(duì)于車輛懸掛系統(tǒng)的要求應(yīng)選擇( )。A.應(yīng)采用盡可能大的彈簧靜撓度,即小的彈簧剛度,降低車體的自振

8、頻率B.應(yīng)采用盡可能小的彈簧靜撓度,即大的彈簧剛度C.應(yīng)采用盡可能大的彈性柔度D.應(yīng)采用盡可能小的彈性柔度37.高速車輛主要使用的軸承是( )。A.調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承B.深溝球軸承、圓錐滾子軸承C.圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承D.角接觸球軸承、滾針軸承38.車體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞方式有( )。心盤集中承載 非心盤承載 心盤部分A.B.C.D.39.不屬于摩擦減振器的特點(diǎn)的是( )。A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高B.制造維修比較方便C.振幅小時(shí)有可能由于摩擦阻力過大出現(xiàn)硬性沖擊D.振幅大時(shí)可能摩擦阻力小而不能迅速衰減振動(dòng)40.ISO軸承精度分普通級(jí)、P6、P5、P4、SP、UP,我國軸承精度分G、

9、E、D、C,我國的G、E級(jí)對(duì)應(yīng)ISO( )。A.普通級(jí)、P6B.P6、P5C.普通級(jí)、P5D.P5、P441.圓錐滾動(dòng)軸承( )。A.既不能承受徑向力,也不能承受軸向力B.既能承受徑向力,又能承受軸向力C.只能承受徑向力,不能承受軸向力D.不能承受徑向力,能承受軸向力42.目前我國普通貨車標(biāo)準(zhǔn)輪和普通客車標(biāo)準(zhǔn)輪徑分別為( )mm。A.841, 914B.840, 914C.840, 915D.841, 91543.最高試驗(yàn)速度一般為最高運(yùn)行速度的( )倍。A.1.1B.1.2C.1.5D.144.“N”代表的車種為( )。A.平車B.敞車C.罐車D.棚車45.目前我國高速鐵路線路普遍采用的是(

10、 )。A.無縫鋼軌、無碴軌道B.普通鋼軌、無碴軌道C.無縫鋼軌、碎石道床D.普通鋼軌、碎石道床46.22型客車是我國第二代鐵路客車,構(gòu)造速度( ),車體鋼結(jié)構(gòu)由普通碳鋼制造。A.110km/hB.120 km/hC.130 km/hD.140 km/h47.罐車是一種車體呈罐形的車輛,下面選項(xiàng)中不能用來裝運(yùn)的是( )。A.沙粒B.氧化鋁粉C.汽油D.水泥48.以下哪個(gè)是行包快運(yùn)棚車( )。A.P64B.P65C.P66D.P7049.C80型運(yùn)煤專用敞車能滿足最高運(yùn)行速度( )的要求。A.120m/hB.100m/hC.110m/hD.130m/h50.下列緩沖器吸收能量最大的是( )。A.M

11、T-3B.MX-1型C.MT-2型D.MX-251.MT-2型、MT-3型緩沖器是( )。A.液壓式B.彈簧摩擦式C.摩擦式D.摩擦橡膠式52.以下哪種車鉤為貨車車鉤( )。A.1號(hào)B.15號(hào)C.13號(hào)D.以上都不是53.以下哪種車鉤為上作用式車鉤( )。A.2號(hào)B.13號(hào)C.15號(hào)D.17號(hào)54.下列哪種屬于城市軌道交通的特點(diǎn)( )。A.道床厚,軌道重B.列車運(yùn)行速度高C.行車密度大,行車間隔小D.載客量小55.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架都是結(jié)構(gòu)( )。A.無搖枕、無搖動(dòng)臺(tái)B.有搖枕、有搖動(dòng)臺(tái)C.有搖枕、無搖動(dòng)臺(tái)D.無搖枕、有搖動(dòng)臺(tái)56.209T型轉(zhuǎn)向架適用運(yùn)行時(shí)速為( )。A.80kmB.100kmC.

12、120kmD.160km57.CW-2型轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)阻尼為( )。A.心盤集中支重B.全旁承支重C.心盤部分支重D.高圓簧支重58.下列客車轉(zhuǎn)向架有空氣彈簧的是( )。A.209T型B.209P型C.206型D.206KP型59.209HS型客車轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用( )結(jié)構(gòu)。A.固定式定位B.導(dǎo)框式定位C.無磨耗的橡膠堆定D.干摩擦導(dǎo)柱式軸箱定位60.206型客車轉(zhuǎn)向架采用( )車軸,適應(yīng)于1435mm準(zhǔn)軌線路運(yùn)行。A.RD3型B.RE2型C.RB2型D.RC4型61.209T型客車轉(zhuǎn)向架適用于時(shí)速 ( )以下運(yùn)行。A.100km/hB.150km/hC.120km/hD.130km/h62

13、.按彈簧懸掛裝置分類,客車轉(zhuǎn)向架屬于( )彈簧懸掛。A.一系B.三系C.二系D.多級(jí)63.下列那種轉(zhuǎn)向架屬于徑向轉(zhuǎn)向架 ( )。A.K6B.轉(zhuǎn)8AC.K7D.K364.下列對(duì)轉(zhuǎn)8 A轉(zhuǎn)向架構(gòu)造描述正確的是( )。A.采用剛性旁承B.無側(cè)架交叉支撐裝置C.裝有心盤磨耗盤D.無搖枕65.彈簧減振裝置的作用有( )。A.緩和沖擊B.衰減振動(dòng)C.定位作用D.以上作用都有66.抗蛇行油壓減振器的安裝為( )。A.橫向B.縱向C.放置于構(gòu)架與軸箱之間D.放置于搖枕與構(gòu)架之間67.目前我國鐵路車輛使用的車輪絕大部分是( )。A.鑄鋼整體輪B.高速輕型車輪C.整體輾鋼輪D.輪箍輪68.標(biāo)準(zhǔn)型滾動(dòng)軸承車軸用于客

14、車的有( )。A.RC2、RE2B.RB2 、RC2C.RD2、RE2D.RC3、RD369.RD3 型滾動(dòng)軸承軸箱裝置( )。A.有導(dǎo)框B.無導(dǎo)框C.使用球軸承D.使用圓錐滾子軸承70.普通客貨車輛一般采用( )轉(zhuǎn)向架。A.二軸B.三軸C.多軸D.四軸71.25S型雙層客車的側(cè)墻板為2.5mm厚的耐候鋼板,由( )組焊而成側(cè)墻承載結(jié)構(gòu)。A.梁、板B.梁、柱、板C.柱、板D.梁、柱72.25S型雙層客車車體的鋼結(jié)構(gòu)使用壽命一般為( )。A.15-20年B.20-25年C.25-30年D.30-35年73.25型與22型比較,下列特點(diǎn)錯(cuò)誤的是( )。A.增加了定員,每個(gè)定員所占車輛自重降低,經(jīng)濟(jì)

15、效益提高B.構(gòu)造速度提高到140km/h以上C.車輛連接通過小曲線半徑、反向曲線及道岔時(shí),面板錯(cuò)動(dòng)量大、難以復(fù)原。D.在車體加長(zhǎng)1.9 m及車體高出150mm的情況下,鋼結(jié)構(gòu)自重仍仍較22型有所降低。74.保溫車有( )功能。A.保溫、保濕、防振B.保溫、隔熱、防振C.保溫、保濕、通風(fēng)D.保溫、通風(fēng)、防振75.平車是( )。A.整體承載結(jié)構(gòu)B.側(cè)壁和底架共同承載C.底架承載結(jié)構(gòu)D.無中梁底架結(jié)構(gòu)二、多選題76.轉(zhuǎn)向架的作用描述正確的有哪些?A.降低軸重從而增加車輛載重B.靈活通過曲線C.減小車輛運(yùn)行的振動(dòng)和沖擊D.便于安裝制動(dòng)裝置,增大制動(dòng)能力77.彈簧懸掛按橫向跨距分為哪幾種?A.內(nèi)側(cè)懸掛B

16、.中心懸掛C.外側(cè)懸掛D.對(duì)角懸掛78.軸箱定位裝置的結(jié)構(gòu)形式包括以下哪些?A.導(dǎo)框式定位B.拉桿式定位C.轉(zhuǎn)臂式定位D.橡膠彈簧定位79.以下哪些是25噸軸重貨車轉(zhuǎn)向架?A.209HSB.CW-2C.轉(zhuǎn)K5D.轉(zhuǎn)K780.以下哪些屬于客車轉(zhuǎn)向架?A.209PKB.CW-2C.轉(zhuǎn)K5D.SW-30081.以下哪些裝向架中央彈簧裝置為空氣彈簧?A.209TB.209PC.209PKD.209HS82.一般情況棚車可運(yùn)輸以下哪些物資?A.汽車B.煤炭C.行李包裹D.糧食谷物83.以下哪些屬于非E軸轉(zhuǎn)向架?A.轉(zhuǎn)K5B.轉(zhuǎn)K4C.轉(zhuǎn)K2D.轉(zhuǎn)K384.蛇行運(yùn)動(dòng)回轉(zhuǎn)阻尼裝置大致可分為?A.旁承支重方式

17、B.抗蛇行運(yùn)動(dòng)油壓減振器方式C.軸箱拉桿支撐方式D.大心盤方式85.轉(zhuǎn)向架的承載方式有哪幾種?A.心盤集中承載B.心盤部分承載C.非心盤承載D.側(cè)架承載86.以下屬于專用貨車的是哪些?A.平車B.漏斗車C.長(zhǎng)大貨物車D.敞車87.轉(zhuǎn)8A貨車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架由哪幾大件構(gòu)成?A.左側(cè)架B.輪對(duì)C.右側(cè)架D.搖枕88.城市軌道交通車輛主要有哪些?A.地鐵車輛B.輕軌車輛C.城市有軌電車D.雙層巴士89.以下哪些是我國E軸轉(zhuǎn)向架型號(hào)?A.轉(zhuǎn)K5B.轉(zhuǎn)K4C.轉(zhuǎn)K6D.轉(zhuǎn)K390.一般情況下可用平車運(yùn)輸?shù)挠心男?A.汽車B.煤炭C.鋼材D.粉煤灰91.以下車輛哪些屬于鐵路貨車?A.焊軌車B.敞車C.棚車D.

18、罐車92.貨車車體底架一般通過哪兩種裝置支承在轉(zhuǎn)向架上?A.心盤B.旁承C.軸箱D.拉桿93.以下屬于轉(zhuǎn)向架構(gòu)成的是哪些?A.輪對(duì)軸箱裝置B.彈性懸掛裝置C.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架或側(cè)架94.車體按承載方式分為哪幾種?A.底架承載結(jié)構(gòu)B.側(cè)墻和底架共同承載結(jié)構(gòu)C.側(cè)墻承載結(jié)構(gòu)D.整體承載結(jié)構(gòu)95.以下哪些屬于車鉤緩沖裝置的構(gòu)成零部件?A.從板B.鉤尾框C.緩沖器D.車鉤96.以下屬于通用貨車的是哪些?A.平車B.保溫車C.棚車D.敞車97.車鉤的三態(tài)作用是指哪三態(tài)?A.閉鎖B.開鎖C.全開D.半開98.鐵路線路包括哪三個(gè)部分?A.軌道B.路基C.橋隧建筑物D.車站99.車輛代碼分為哪三段?A.車種B.車型C.車重D.車號(hào)三、判斷題100.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為三大件結(jié)構(gòu)。( )101.DK系列型轉(zhuǎn)向架主要用于城市軌道車輛。( )102.CRH2動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架采用單連桿牽引方式。( )103.CRH2動(dòng)車組采用空心車軸。( )104.我國客車上采用的車鉤類型有2號(hào)和17號(hào)車