[深圳]綠道景觀規(guī)劃設計概念性總體規(guī)劃報告書

1、深圳龍崗區(qū) 葵涌綠道景觀規(guī)劃設計概念性總體規(guī)劃報告書項目工作過程現場調研中期匯報規(guī)劃成果景觀設計施工指導綠道規(guī)劃結構設計理念綠道研究報告書工作方法項目解讀規(guī)劃探討規(guī)劃方案綠道研究報告書1.綠道研究報告綠道（Greenway）是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立，內設可供行人和騎車者進入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)等。 廣義上講，“綠道”是指用來連接的各種線型開敞空間的總稱，包括從社區(qū)自行車道到引導野生動物進行季節(jié)性遷移的棲息地走廊；從城市濱水帶到遠離城市的溪岸樹蔭游步道等。但是，“綠道”內涵很廣，它在不同

2、的環(huán)境和條件下會有不同的含義。因此，對這一概念的定義總會有一定的局限性。在此可以引用查理斯.萊托(Charles Little)在其經典著作美國的綠道(Greenway for American)中所下的定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進入的自然景觀線路和人工景觀線路。它是連接公園、自然保護地、名勝區(qū)、歷史古跡，及其他與高密度聚居區(qū)之間進行連接的開敞空間紐帶。從地方層次上講，就是指某些被認為是公園路(parkway)或綠帶(greenbelt)的條狀或線型的公園。綠道

3、概念綠道研究報告綠道主要由人行步道、自行車道等非機動車游徑和停車場、游船碼頭、租車店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套設施及一定寬度的綠化緩沖區(qū)構成。根據需要，綠道外圍可以劃定一定范圍的生態(tài)敏感區(qū)或農業(yè)生產用地作為城市生態(tài)廊道或組團隔離帶。由眾多區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道組成的綠道網是城鄉(xiāng)、區(qū)域生態(tài)網絡系統(tǒng)的重要組成部分，集環(huán)保、運動、休閑、旅游等功能于一體，是一種能將保護生態(tài)、改善民生與發(fā)展經濟完美結合的有效載體。綠道建設基本不需要占用建設用地指標，具有投資少、見效快的特點，符合建設低碳城市的發(fā)展要求，也是擴大內需、刺激消費，推動經濟發(fā)展的有效舉措之一。還可以全面提升城鄉(xiāng)居民的生活質量

4、，完善城市功能，強化地方風貌特征，提升發(fā)展品位。綠道特征綠道研究報告(1)城市河流型(包括其他水體)。這種綠道極為常見，在美國通常是作為城市衰敗濱水區(qū)復興開發(fā)項目中的一部分而建立起來的。(2)游憩型。通常建立在各類有一定長度的特色游步道上，主要以自然走廊為主，但也包括河渠、廢棄鐵路沿線及景觀通道等人工走廊。(3)自然生態(tài)型。通常都是沿著河流、小溪及山脊線建立的廊道。這類走廊為野生動物的遷移和物種的交流、自然科考及野外徒步旅行提供了良好的條件。(4)風景名勝型。一般沿著道路、水路等路徑而建，往往對各大風景名勝區(qū)起著相互聯(lián)系的紐帶作用。其最重要的作用就是使步行者能沿著通道方便地進入風景名勝地，或是

5、為車游者提供一個便于下車進入風景名勝區(qū)的場所。(5)綜合型。通常是建立在諸如河谷、山脊類的自然地形中，很多時候是上述各類綠道和開敞空間的隨機組合。它創(chuàng)造了一種有選擇性的都市和地區(qū)的綠色框架，其功能具有綜合性。根據形成條件與功能的不同，綠道可以分為下列5種類型：綠道研究報告1.0.2本指引所指的綠道（Greenway）是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立，內設可供行人和騎車者進入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)等。2.0.1區(qū)域綠道（省立）的定義區(qū)域綠道（省立）（Regional Greenway）是指連接城市

6、與城市，對區(qū)域生態(tài)綠地保護和生態(tài)網絡體系建設具有重要影響的綠道。2.0.2區(qū)域綠道（省立）建設的意義 建設區(qū)域綠道（省立）有助于優(yōu)化珠三角景觀格局、改善當地居民的生活品質、促進旅游業(yè)，亦有助于統(tǒng)籌珠三角城鄉(xiāng)發(fā)展并推動區(qū)域綠色基礎設施一體化。主要積極意義有：1. 保護生態(tài)環(huán)境與自然資源，為動植物的繁衍、遷徙提供廊道和生境。2. 為城鎮(zhèn)居民提供更多貼近自然的休憩場所和減災、避險空間，改善生產、生活環(huán)境，提高城鄉(xiāng)居民的生活質素。3. 保護自然和鄉(xiāng)村原始景觀特色，塑造良好城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境與自然景觀。4. 傳承歷史文化，保護和利用文化遺產以及歷史人文資源5. 避免城鎮(zhèn)無序擴張，戰(zhàn)略性控制城鄉(xiāng)區(qū)域重要生態(tài)資源

7、，促進區(qū)域和諧發(fā)展。根據省規(guī)定的綠道規(guī)劃技術指引指出綠道研究報告區(qū)域綠道（省立）的主要功能1、生態(tài)功能2、游憩功能3、社會與文化功能4、經濟功能規(guī)劃設計的基本原則1、生態(tài)性2、連通性3、安全性4、便捷性5、可操作性6、經濟性。根據省規(guī)定的綠道規(guī)劃技術指引指出綠道研究報告 珠江三角洲綠道網總體規(guī)劃綱要提出，從今年開始，用3年時間，在珠三角率先建成約1690公里的6條區(qū)域綠道，串聯(lián)200多處森林公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、郊野公園、濱水公園和歷史文化遺跡，連接廣佛肇、深莞惠、珠中江三大都市區(qū)，2565萬人將受惠。 中共中央政治局委員、省委書記汪洋要求將綠道擺在和軌道同樣重要位置，目標是“一年基本

8、建成，兩年全部到位，三年成熟完善”，將綠道打造成“廣東省的標志性工程”。汪洋：綠道和軌道同樣重要中共中央政治局委員、廣東省委書記 綠道項目開發(fā)之緊急并重要性綠道研究報告1號綠道：主線長約310公里，沿珠江西岸布局，以大山大海為特色，西起肇慶雙龍湖旅游度假區(qū)，經佛山、廣州、中山，至珠海觀澳平臺，途經50多個發(fā)展節(jié)點。2號綠道：主線長約470公里，沿珠江東岸布局，以山川田海為特色，北起廣州流溪河國家森林公園，經增城、東莞、深圳，南至惠州巽寮灣休閑度假區(qū)，途經50多個發(fā)展節(jié)點。3號綠道：主線長約360公里，橫貫珠江三角洲，以文化休閑為特色，西起江門帝都溫泉，經中山、廣州、東莞惠州黃沙洞自然保護區(qū)，途

9、經60多個發(fā)展節(jié)點。4號綠道：主線長約220公里，縱貫珠江三角洲中部，以生態(tài)休閑為特色，北起廣州芙蓉嶂水源保護區(qū)，向南途經佛山、珠海，南至珠海御溫泉度假村，途經20多個發(fā)展節(jié)點。5號綠道：主線長約120公里，縱貫珠江三角洲東部，以生態(tài)休閑為特色，北起惠州羅浮山自然保護區(qū)，途經東莞、深圳，南至深圳銀湖森林公園，途經20多個發(fā)展節(jié)點。6號綠道：主線長約210公里，縱貫珠江三角洲西部，沿西江布局，以濱水休閑為特色，北起肇慶貞山，向南途經佛山、江門，南至江門銀湖灣濕地及古兜溫泉，途經16個發(fā)展節(jié)點。六條區(qū)域綠道路線綠道研究報告六條區(qū)域綠道路線綠道研究報告 1月20日上午，市政府召開專題會議，研究部署深

10、圳綠道網建設啟動工作。據市規(guī)劃國土委、人居環(huán)境委等部門提供的相關初步規(guī)劃，啟動建設的深圳區(qū)域綠道網主線共兩條，總長度約公里，支線長公里，直接服務人口約萬人。 會議確定，深圳區(qū)域綠道網實施建設列入市容環(huán)境提升行動計劃及近期綠化工作范疇，分三個階段分步實施、整體推進。從現在起到今年月深圳經濟特區(qū)成立周年之際，完成詳細的規(guī)劃和實施方案及示范段的建設，使深圳綠道網建設在全省率先一步，初見成效。從今年月到年月大運會召開之前，基本完成省里下達任務，同時結合迎大運，開展群眾性的綠道網休閑體育活動，以綠色出行、綠色休閑迎接大運會召開，推動綠道網建設明顯見成效。第三步，大運會結束后年時間，完善、提升綠道網，帶動

11、深圳休閑產業(yè)的發(fā)展。 市委常委、副市長呂銳鋒強調，各級政府和相關部門要高度重視綠道網建設，它是省委、省政府落實科學發(fā)展觀、建設宜居城鄉(xiāng)的重大舉措。市委、市政府實施建設生態(tài)城市、低碳城市、民生幸福城市與這一措施目標一致，通過綠道網建設，對基本生態(tài)控制線、生態(tài)綠廊、公園之城建設等進行整合、串聯(lián)，對城市環(huán)境質量有巨大提升作用。今年要將大運公園仙湖植物園段能打通的盡快打通，盡快聯(lián)通二線關巡邏道，快速推進深圳灣海濱休閑帶、鹽田海濱棧道，并考慮將兩者打通。 深圳綠道網兩主線長285公里 綠道研究報告深圳綠道網兩主線長285公里 綠道研究報告 2號綠道（深圳段）線路： 地理位置：從東莞大嶺山森林公園進入深圳

12、羅田森林公園，貫穿深圳東西，經過寶安區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、龍崗區(qū)，長公里。東段穿越鹽田街道，其余段沿城鎮(zhèn)外圍布設，與各街道或城鎮(zhèn)發(fā)展空間契合，主要為深圳中南部地區(qū)服務。綠道還開辟從仙湖植物園經龍口水庫至大運公園的支線，長公里。 景觀：從東莞大嶺山公園進入深圳，依次看到的景觀有羅田森林公園、老虎坑水庫、五指耙水庫、鳳凰山森林公園、鐵崗森林公園、羊臺山森林公園、西麗湖、塘朗山梅林森林公園、銀湖森林公園、洪湖公園、仙湖植物園、梧桐山國家級森林公園、三洲田、馬巒山森林公園、大小梅沙、葵涌度假村、金東江縱隊司令部舊址、咸頭嶺沙兵遺址、下沙、南澳、西沖、東沖、七娘山、桔釣沙、天后古廟、大鵬所城、排牙

13、山。 配套設施：沿途有指路、規(guī)章、警示、安全和教育等六類標識系統(tǒng)，而且結合主要發(fā)展節(jié)點和沿線街道中心城布局，每公里左右設置一個區(qū)域級服務區(qū)，配置游客中心、醫(yī)療點、信息咨詢亭、治安點、消防點、機動車停車場、自行車停車場等，提供自行車租賃、停車服務等。沿途還有設置固體廢棄物收集點、污水收集處理點、公共廁所等。可通過交通換乘點與區(qū)域公交網、城市公交網有機接駁。 深圳綠道網兩主線長285公里 綠道研究報告5號綠道（深圳段）線路： 位置：從東莞大屏障森林公園進入深圳光明森林公園，向南延伸至銀湖森林公園與號綠道對接，總長公里。自北向南經過深圳光明新區(qū)、龍崗區(qū)、羅湖區(qū)，中段與觀瀾、布吉街道發(fā)展空間契合、南段

14、與筍崗街道契合，主要為深圳中部地區(qū)服務。 景觀：從東莞大屏障森林公園進入深圳，依次可以欣賞到光明森林公園、茜坑森林公園、橫坑水庫、甘坑水庫、黃牛湖水庫、雞公山等風景，至銀湖森林公園時可上號綠道。 深圳綠道網兩主線長285公里 綠道研究報告 綠道分類別 生態(tài)型：號道的梧桐山公園馬巒山公園段、南澳西沖段、東沖天后古廟段、打馬坑水庫排牙山段等段，總長約公里，自然環(huán)境接近原生態(tài)，除了必要的慢行道、基礎服務設施外，見不到其他人為設施，公里標準段控制范圍寬度不少于米，主要方便濱海觀光、生態(tài)科普考察等活動，保護自然。 郊野型：鳳凰山銀湖森林公園段、馬巒山公園南澳段、西沖東沖段、天后古廟打馬坑水庫段等段，總長

15、約公里，既有城市風光，也有原生態(tài)環(huán)境，控制范圍不少于米，主要開展郊野休閑、戶外運動、旅游觀光等活動，親近自然。 都市型：羅田森林公園鳳凰山公園段、銀湖公園梧桐山公園段等段，總長約公里，控制范圍不少于米，周邊的鬧市可以提供健身活動、酒吧休閑、餐飲、文化娛樂等活動。 深圳綠道網兩主線長285公里 綠道研究報告 號城市綠道將沿塘朗山梅林森林公園安托山公園大沙河公園深圳灣休閑帶福田紅樹林興建； 號城市綠道為二線關的氹仔角鹽田海濱休閑帶。 深圳還將建設城市綠道（市級）多公里綠道概念規(guī)劃設計報告2.設計理念由地而生 依循自然設計理念干擾最小化, 原生態(tài)最大化的共生策略設計理念創(chuàng)建獨特不可復制的綠色生態(tài)生活

16、時尚設計理念365日全年活動目的地設計理念健身 養(yǎng)心 場所設計理念規(guī)劃/建造/運營的整體可持續(xù)發(fā)展工作方法以創(chuàng)新領先的“復合”工作方法，將設計、生態(tài)、經濟、規(guī)劃 四門專業(yè)結合在一起，實踐運用福州院對城市發(fā)展的廣泛經驗，共同創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的未來。design設計environmenteconomicsplanning生態(tài)經濟規(guī)劃1項目解讀項目解讀葵涌在深圳城市中將發(fā)揮一個什么角色？如何發(fā)揮葵涌影響力？提升少有開發(fā)侵擾的風水寶地可運用得景觀資源多樣豐富。頌贊葵涌生態(tài)生活項目解讀山城-綠水-丘陵-休閑養(yǎng)生特色突出四季如春，氣候宜人水資源中上，植被層次豐富特色景觀道路的建設將基地內部緊密連合整體環(huán)境可

17、以支撐自然體驗和生態(tài)度假活動重點：整體規(guī)劃提供長遠開發(fā)的框架, 避免零打碎敲的設計造成的不連貫運用GIS科學方法確立開發(fā)條件開發(fā)內容的科學論據；生態(tài)承載力的確切范圍項目內容合理性與規(guī)模發(fā)展的遠景；龍崗城市之間的關系政府期望與支持葵涌 綠道是什么綠道給葵涌帶來了什么項目理解葵涌的城市綠心 項目解讀自然和諧的休閑山居 項目理解原生態(tài)綠色生活時尚 項目理解建設成功的城市綠色生態(tài)休閑的綠道條件：- 精明的項目定位- 生態(tài)保護優(yōu)先- 合理的規(guī)劃框架- 適宜的尺度設計- 再生當地生態(tài)文化- 精細的景觀塑造- 動態(tài)維護和工程管理項目解讀案例分析 日本 串起名山大川日本國土面積狹小、自然資源匱乏，但仍通過綠道

18、網的建設來保存珍貴、優(yōu)美、具有地方特色的自然景觀。日本對國內的主要河道一一編號，加以保護，通過濱河綠道建設，為植物生長和動物繁衍棲息提供了空間；同時，綠道串聯(lián)起沿線的名山大川、風景勝地，為城市居民提供了體驗自然、欣賞自然的機會和一片遠離城市喧囂的凈土。新加坡 促進社會和諧新加坡于1991年開始建設一個串聯(lián)全國的綠地和水體的綠地網絡，連接山體、森林、主要的公園、體育休閑場所、隔離綠帶、濱海地區(qū)等。通暢的、無縫連接的綠道為生活在高密度建成區(qū)的人們，提供了足夠的戶外休閑娛樂和交往空間，為多民族社會的和諧融合創(chuàng)造了物質基礎，使新加坡成為一個“城市在花園”的充滿情趣、激動人心的城市。美國 刺激經濟增長美國東海岸綠道全長約4500公里，是全美首條集休閑娛樂、戶外活動和文化遺產旅游于一體的綠道，途經15個州、23個大城市和122個城鎮(zhèn)，連接了重要的州府、大學校園、國家公園、歷史文化遺跡。該綠道總造價約3億美元，全部建成后可為沿途各州帶來約166億美元的旅游收入，為超過3800萬居民帶來了巨大的社會、經濟和生態(tài)效益。德國 推動舊城更新德國魯爾區(qū)將綠道建設與工業(yè)區(qū)改造相結合，通過7個綠道計劃將百年來原本臟亂不堪、破敗低效的工業(yè)區(qū)，變成了一個生態(tài)安全、景色優(yōu)美的宜居城區(qū)。在改善人民生活質量的同時，也提升了周邊土地的價值。魯爾區(qū)成功整合了區(qū)域內17個縣市的綠道，并在2005年對該綠道系統(tǒng)進行了立法，確