2022年汽車零部件生產(chǎn)基地可行性研究報(bào)告

1、汽車零部件生產(chǎn)基地可行性研究報(bào)告 汽車零部件生產(chǎn)基地可行性研究報(bào)告（此文檔為 word格式，下載后您可任意修改編輯！）目錄 TOC o 1-5 h z 第一章 總論 4第一節(jié)項(xiàng)目名稱及承辦單位 4第二節(jié)可行性研究編制單位 4第三節(jié)研究工作的依據(jù)與范圍 4第四節(jié)研究結(jié)論 2第五節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 5 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第二章 項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性 7第一節(jié)項(xiàng)目提出的背景 7第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 8第三節(jié)承辦企業(yè)的基本情況 9 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第三章市場需求

2、分析與生產(chǎn)規(guī)模 11第一節(jié)市場需求分析 11第二節(jié) 生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案 17 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第四章建設(shè)條件與廠址 20第一節(jié)原輔材料供應(yīng) 20第二節(jié)廠址概況 22第三節(jié)廠址方案 24 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第五章工程技術(shù)方案 25第一節(jié)項(xiàng)目組成 25第二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)方案 29第三節(jié)總平面布置及運(yùn)輸 41第四節(jié) 土建工程 43第五節(jié)公用工程 42 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第六章技術(shù)水平 56第一節(jié)產(chǎn)品水平 56

3、第二節(jié)工藝設(shè)備水平 58 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第七章企業(yè)組織與勞動(dòng)定員 60第一節(jié)企業(yè)組織 60第二節(jié)勞動(dòng)定員 60第三節(jié)人員培訓(xùn) 61 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 第八章 環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 62第一節(jié)環(huán)境保護(hù) 62第二節(jié)勞動(dòng)定員 60第三節(jié)消防 62 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第九章節(jié)能 70第一節(jié)設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn) 70第二節(jié)節(jié)能和合理用能措施 70 HYPERLINK l bookmark20 o Cur

4、rent Document 第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 68第一節(jié)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 73第二節(jié)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 75 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第十一章投資估算及資金籌措 76第一節(jié)投資估算 76第二節(jié)資金籌措 77 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 第十二章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 78第一節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 78第二節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)小結(jié) 81第一章總論第一節(jié) 項(xiàng)目名稱及承辦單位項(xiàng)目名稱：某某汽車有限公司10萬套變速箱、前后橋及試車跑道、停車場、技術(shù)中心等項(xiàng)目承辦單位：某某汽車有限公司法人代表：羅某某擬建地點(diǎn)：某某省某某市榮山大

5、道第二節(jié)可行性研究編制單位編制單位:某某省工程咨詢?cè)汗こ套稍兊燃?jí)：甲級(jí)工程咨詢證書編號(hào)：工咨甲9416發(fā)證機(jī)關(guān)：國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)第三節(jié)研究工作的依據(jù)與范圍一、研究工作的依據(jù)1、中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)令第 8號(hào)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政 策；2、國家經(jīng)貿(mào)委行業(yè)規(guī)劃司汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、某某省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)某某省汽車工業(yè)2020-2020年發(fā)展規(guī)劃；4、某某公司出具的項(xiàng)目建議書；5、國家有關(guān)法律、法規(guī)及其他產(chǎn)業(yè)政策；6、項(xiàng)目承擔(dān)單位提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。二、研究工作的范圍本可行性研究主要包括：1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、必要性、市場前景、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)條件與場地狀況的分析；2、對(duì)項(xiàng)目總圖運(yùn)輸、生產(chǎn)工藝、土

6、建、公用設(shè)施等技術(shù)方案的研究；3、對(duì)項(xiàng)目所采取的消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生及節(jié)能措施的評(píng)價(jià);4、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及勞動(dòng)定員的確定；5、對(duì)項(xiàng)目做出的投資費(fèi)用估算及技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)。第四節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序 號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1生產(chǎn)規(guī)模萬套/年10其中：變速箱萬臺(tái)/年10前橋萬臺(tái)/年10后橋萬/臺(tái)年102項(xiàng)目總投資力兀34027其中：固定資產(chǎn)投資力兀32291鋪底流動(dòng)資金力兀17363流動(dòng)資金力兀80164項(xiàng)目新建建筑面積2 m355175項(xiàng)目定員人1029全年生產(chǎn)天數(shù)天320人員工作日天251三班6耗電量MKW.H181777項(xiàng)目年用水量千m31568項(xiàng)目主要原輔材料年用量T3

7、9599銷售收入萬元/年7100010總成本萬元/年46272正常年11禾U稅萬元/年24728正常年12禾U潤萬元/年11171正常年（稅后）13投資利潤率%27.71稅后14投資利稅率%61.315財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%33.0316投資回收期年4.19含建設(shè)期17借款償還期年3.9118盈虧平衡點(diǎn)%45.06第五節(jié)研究結(jié)論該項(xiàng)目的實(shí)施，可達(dá)到年產(chǎn)10萬套整車配套變速箱、前后橋的生產(chǎn)能 力，不僅可以代替進(jìn)口產(chǎn)品，節(jié)約外匯，促進(jìn)我省和我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展； 而且通過建設(shè)技術(shù)中心、試車跑道及停車場，還可完善企業(yè)對(duì)新技術(shù)新產(chǎn) 品的吸收開發(fā)力量，有利于把某某公司建設(shè)成為中國具有相當(dāng)影響力的變 速箱、前后橋

8、等汽車零部件的生產(chǎn)基地，為形成龍頭產(chǎn)業(yè)鏈、帶動(dòng)相關(guān)企 業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。通過研究可以看出，本項(xiàng)目依據(jù)條件較好，工藝技術(shù)成熟可靠，無論 在技術(shù)上還是在經(jīng)濟(jì)效益上都是可行的。第二章項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性第一節(jié)項(xiàng)目提出的背景中國汽車工業(yè)經(jīng)過50年的成長發(fā)展，特別是近20年來取得了長足的 進(jìn)步。近幾年，多功能運(yùn)動(dòng)車（SUV）在中國市場上迅速崛起，以良好的越野 性能和中高檔轎車的舒適性能，受到追求新穎、追求豐富多彩的業(yè)余生活 和野外活動(dòng)的車主所鐘愛，中國汽車市場上的一個(gè)亮點(diǎn)。在國際市場上， 項(xiàng)目產(chǎn)品定位的韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社 （簡稱“韓國現(xiàn)代公司”）推出的 特

9、拉卡（terracan）型等多功能運(yùn)動(dòng)車，很好地兼顧了良好的越野性能和中 高檔轎車的舒適性能，深受用戶的歡迎，產(chǎn)品主要內(nèi)銷并外銷美國等國家， 產(chǎn)品一直供不應(yīng)求。但是，中國的汽車零部件配套工業(yè)發(fā)展的比較緩慢，這已成為引進(jìn)和 消化吸收世界先進(jìn)車型的“瓶徑”。從世界和中國大的汽車企業(yè)的發(fā)展歷程 和發(fā)展規(guī)律來看，擁有企業(yè)自己配套的大總成，已成為企業(yè)做大做強(qiáng)的必 然之路，同時(shí)，也是拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的一個(gè)重要因素。中國加入 WTO 后，國內(nèi)汽車工業(yè)逐步與國際接軌，一直相配套的汽車零部件的生產(chǎn)也面 向了世界。國內(nèi)整車市場和零部件市場出現(xiàn)了更加激烈的競爭，中國的汽 車工業(yè)正面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為此，國家

10、一直在致力于加快我國汽車 制造業(yè)（包括汽車零部件）邁進(jìn)的步伐，以謀求中國汽車產(chǎn)業(yè)更大的發(fā)展， 迎接世界強(qiáng)手的挑戰(zhàn)。自2012年以來，我國和某某省為汽車工業(yè)的發(fā)展確 定了新的總體思路，將汽車工業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、拉動(dòng)力強(qiáng)的四大 產(chǎn)業(yè)確定為未來工業(yè)的支柱，給予重點(diǎn)扶持發(fā)展。為了響應(yīng)省政府的號(hào)召，也為了在未來的 suv市場中占有一席之地， 某某公司準(zhǔn)備以自籌資金和銀行貸款的形式，從韓國技術(shù)引進(jìn)建立變速箱、 橋后橋等與其公司所生產(chǎn)的汽車相配套的大總成，同時(shí)建立相應(yīng)的試車跑 道、停車場及技術(shù)中心。受某某公司委托，某某工程咨詢?cè)河?2014年10月承擔(dān)了本項(xiàng)目的可 行性研究工作。第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要

11、性一、符合我國國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)令第 8號(hào)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 中明確指出：國家激勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極 開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。2020年汽車生產(chǎn)企業(yè)要形成若干馳名的汽車、摩托車和零部件產(chǎn)品品牌。堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)和自主 開發(fā)相結(jié)合的原則。 跟蹤研究國際前沿技術(shù)，積極開展國際合作，發(fā)展具 有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)適用技術(shù)。引進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品要具有國際競爭力，并 適應(yīng)國際汽車技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求發(fā)展的需要；自主開發(fā)的產(chǎn)品力爭與 國際技術(shù)水平接軌，參與國際競爭。汽車生產(chǎn)企業(yè)要努力掌握汽車車身開 發(fā)技術(shù)，注重產(chǎn)品工藝技術(shù)的開發(fā)，并盡快形成

12、底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)能力。 國家在產(chǎn)業(yè)化改造上支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)、企業(yè)聯(lián)盟或汽車零部件生產(chǎn) 企業(yè)開發(fā)具有當(dāng)代先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車或部件總成。因此，某某汽車有限公司通過引進(jìn)吸收韓國現(xiàn)代公司技術(shù)形成年產(chǎn)10萬輛整車配套變速箱、前后橋的部件總成生產(chǎn)能力，通過建設(shè)技術(shù)中心、 試車跑道及停車場，可完善企業(yè)對(duì)新技術(shù)新產(chǎn)品的吸收開發(fā)能力、有利于 提高企業(yè)規(guī)模、檔次，有利于把某某公司建設(shè)成為國內(nèi)具有相當(dāng)影響力的 汽車部件的生產(chǎn)基地，項(xiàng)目的決策是符合國家產(chǎn)業(yè)政策的。二、符合地方有關(guān)發(fā)展規(guī)劃的要求某某省人民政府辦公廳文件 魯政辦發(fā)201381號(hào) 中明確指出：汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模 效益明顯、資金和技術(shù)

13、密集的重要產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展汽車工業(yè)，對(duì)培育我省 制造業(yè)新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全省經(jīng)濟(jì)超常規(guī)、高速度、跨躍式發(fā)展具有十分重要 意義。2015年，建成23個(gè)行業(yè)和國家級(jí)企業(yè)技術(shù)開發(fā)中心， 具備一定的整車自主開發(fā)能力；建成68個(gè)國家和省級(jí)關(guān)鍵零部件開發(fā)中心，形成 與整車同步的關(guān)鍵零部件開發(fā)能力。汽車性能、質(zhì)量水平達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn) 品先進(jìn)水平。到2020年，形成與國際接軌的、具有較強(qiáng)自主研發(fā)能力的汽 車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。各種汽車產(chǎn)品技術(shù)性能進(jìn)一步提高，達(dá)到或接近國 際先進(jìn)水平。汽車零部件行業(yè)普遍推行國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，按照國際標(biāo)準(zhǔn)組織 生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量和水平普遍提高，為整車配套能力顯著增強(qiáng)。該發(fā)展規(guī)劃中還明確指出：某某汽車

14、公司要加強(qiáng)與韓國現(xiàn)代汽車公司 的深層次合作，逐步由引進(jìn)組裝轉(zhuǎn)變?yōu)楹腺Y生產(chǎn)，走國內(nèi)汽車企業(yè)與國外 大企業(yè)合資發(fā)展的成功之路，同時(shí)要加大引進(jìn)技術(shù)的消化吸收力度，盡快 形成自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，開拓國際市場。由此，可以看出：項(xiàng)目已被明確列 為我省汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施是符合產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 要求的。無論是從國家產(chǎn)業(yè)政策角度換是從地方規(guī)劃角度看來項(xiàng)目的建設(shè) 都是必要的。第三節(jié)承辦企業(yè)的基本情況一、某某汽車有限公司某某汽車有限公司創(chuàng)建于2010年，是國家定點(diǎn)的整車類汽車生產(chǎn)廠家。 工廠占地面積150萬平方米，公司注冊(cè)資本10080萬元，總資產(chǎn)18億元， 現(xiàn)有職工1200人，其中具有大中專以上學(xué)歷

15、的人數(shù)為 840人，2010年被某 某省列為重點(diǎn)企業(yè)。公司于 2011年10月通過ISO9000國際質(zhì)量體系認(rèn) 證，2013年4月通過了 CCC強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證?，F(xiàn)已成功地使用了 ERP管 理系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理，是某某省企業(yè)信息化管理 試點(diǎn)企業(yè)之一，是某某省工業(yè)企業(yè)前50強(qiáng)。某某公司目前主要生產(chǎn)GALLOP（蓋力普）輕型越野車和TERRAC（特 拉卡）多功能運(yùn)動(dòng)車。經(jīng)過適當(dāng)國產(chǎn)化改造的產(chǎn)品，目前市場銷售形勢(shì)較好。二、項(xiàng)目合作方簡介包頭某某（集團(tuán)）公司：某某集團(tuán)公司是一家以汽車制造業(yè)為主，多元化 發(fā)展的大型企業(yè)控股集團(tuán)。經(jīng)營范圍廣泛涉足汽車制造、汽車銷售、汽車租 賃、銀行網(wǎng)絡(luò)安

16、全系統(tǒng)、房地產(chǎn)開發(fā)、進(jìn)出口貿(mào)易等多項(xiàng)領(lǐng)域。目前集團(tuán)總資產(chǎn)15億元，下轄的分（子）公司主要有：某某金安股份公司、某某汽車制造公司、石家莊某某汽車制造公司、延邊某某現(xiàn)代 汽車有限公司、北京某某汽車銷售公司、北京某某汽車租賃公司、包頭分 公司等10余個(gè)分（子）公司。三、企業(yè)承辦條件1、技術(shù)實(shí)力某某公司已有多年引進(jìn)、國產(chǎn)化開發(fā)和生產(chǎn)韓國現(xiàn)代公司GALLOPER吉普車以及TERRACANJV勺經(jīng)歷，與韓國現(xiàn)代公司有著較多的接觸和了解， 對(duì)消化吸收韓國現(xiàn)代公司的產(chǎn)品及其配件技術(shù)有一定經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)有職工1200人，其中具有大中專以上學(xué)歷的人數(shù)為 840人，這些人經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)即可 適于本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)。2、廠址條

17、件某某市是中國距韓國最近的城市，市內(nèi)交通方便，對(duì)外的海、陸、空 運(yùn)輸都很方便，與韓國的空中飛行距離僅 50分鐘，海上航行僅 僅需12個(gè) 小時(shí)，有著得天獨(dú)厚的地理位置條件，某某距通往韓國的威海客運(yùn)碼頭50公里，某某市的龍眼港已與韓國平澤港通航，該市的石島港等貨運(yùn)碼頭可 直接與韓國通航。某某公司北廠區(qū)地處某某市中心，其東、南、西三面都有發(fā)展余地， 發(fā)展用地平整、公用動(dòng)力配套條件很好。某某省政府及某某市政府非常支持本項(xiàng)目，能給予較為優(yōu)惠的政策。3、銷售網(wǎng)站某某公司的綜合銷售大樓位于北京奧體東門，該大樓集辦公、展示、 接待為一體，面積為6000平方米。公司現(xiàn)已在全國29個(gè)省、市、自治區(qū) 建立集產(chǎn)品銷售

18、、售后服務(wù)、市場反饋及零部件供應(yīng)“四位一體”市場專 賣店120家，形成了一個(gè)涵蓋全國的市場營銷網(wǎng)絡(luò)，并有一定的汽車配件 銷售經(jīng)驗(yàn)。4、資金條件某某公司的股份制改造已經(jīng)完成，股票即將上市，預(yù)計(jì)可融資RMB15億元，所募集資金將重點(diǎn)投給某某公司用于本項(xiàng)目。某某公司也計(jì)劃明年 在香港上市，預(yù)計(jì)融資 RMB 10億元。第三章市場需求分析與生產(chǎn)規(guī)模第一節(jié)市場需求分析項(xiàng)目產(chǎn)品以為特拉卡和圣達(dá)菲 SUV越野車（運(yùn)動(dòng)型多功能車）變速器 和前后橋總成為主。特拉卡和圣達(dá)菲是韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社耗巨資開 發(fā)的頂極SUV產(chǎn)品，某某有限公司從韓國現(xiàn)代公司引進(jìn)的這兩款旗艦級(jí) SUV 產(chǎn)品，給國內(nèi)的越野車和運(yùn)動(dòng)型多功能車

19、市場帶來了強(qiáng)勁的沖擊。一、市場預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（Sports Utility Vehicles）簡稱SUV是在普通越野車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種造型新穎的運(yùn)動(dòng)車，它不僅具有MPV的多功能性，而且還有越野車的越野性和休閑車（RV）的休閑功能。SUV在美國比較流 行，它具有越野車的特點(diǎn)，又能滿足家庭的需要，適應(yīng)現(xiàn)代人崇尚運(yùn)動(dòng)的 作風(fēng)。SUV與普通越野車的最大不同有兩個(gè)：一是具有中高檔轎車的舒適性， 其二是具有多功能性和休閑性。SUV是越野車發(fā)展的高級(jí)階段，它的出現(xiàn)， 將越野車的競爭提高到了一個(gè)新的層次。SUV的魅力首先在于它的娛樂性，即作為“休閑汽車”的個(gè)性化和運(yùn)動(dòng) 化的特點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)型多用途車作為轎

20、車的替代品，以其新穎、安全和富有駕 駛情趣吸引眾多追求時(shí)尚的人們，尤其是充滿活力的城市年輕人和那些事 業(yè)成功人士，他們希望所駕駛的汽車與眾不同。追求豐富多采的業(yè)余生活 和戶外活動(dòng)。1、我國運(yùn)動(dòng)型多用途車的生產(chǎn)概況我國在六十年代就開始生產(chǎn)北京吉普車，在轎車沒有發(fā)展之前，主要 還是靠北京“ BJ 212”吉普車，那時(shí)候一個(gè)縣要配上四五輛，一直生產(chǎn)到 九十年代，其產(chǎn)量、壽命及普及不亞于解放牌汽車，后來由于吉普車油耗 高、性能方面比轎車差很多，慢慢地就落伍了。80年代以前，越野車僅僅局限在部隊(duì)裝備，要求自重輕，上下方便，沒有考慮民間使用。后來民用越野車開始發(fā)展，而且技術(shù)和裝備水平越來 越高。改革開放以

21、后，我國的吉普車市場也受到世界著名汽車廠商的青睞， 紛紛在國內(nèi)合資、合作建廠。在車型上也開始逐漸從越野車向SUV過渡。1997年湖南長豐7429廠與日本三菱合作生產(chǎn)“獵豹”(PAJER)該車型介 于中高檔越野車與運(yùn)動(dòng)型多用途車之間，2011年銷售八千多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn) 值近60億元，銷售收入達(dá)22億元。在中國越野車市場占有率為 17%。另 外，還有重慶慶鈴與日本五十鈴合作生產(chǎn) ISUZU多功能車REDEO廣州京 安云豹公司生產(chǎn)的尼?！巴緲贰保粬|南汽車借助臺(tái)灣裕隆中華汽車與日本三 菱的合作關(guān)系，在成功推出得利卡后又推出富利卡，外形酷似富士重工的“護(hù)林人”(FORESTET豐田在江西富奇組裝 LAND

22、 CRUISE一代產(chǎn)品，并 冠以“沙漠王”的美名；而通用公司與沈陽金杯公司于2008年成立“金杯通用公司”，生產(chǎn)S10轎卡車和“開拓者” BLAZER!動(dòng)型多用途車，并于 2011年五月份投產(chǎn)。某某汽車有限公司1997年開始與韓國現(xiàn)代公司技術(shù)合 作生產(chǎn)某某吉田越野車(GALLOPER)該產(chǎn)品采用V6 3.0發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)、 扭桿彈簧減震、超寬輪胎、限滑差速裝置等，具有越野性強(qiáng)、平順、舒適 等特點(diǎn)，很受用戶歡迎，市場銷售形勢(shì)較好。為本次引進(jìn)特拉卡產(chǎn)品打下 了良好的基礎(chǔ)。2、我國運(yùn)動(dòng)型多用途車的消費(fèi)對(duì)象分析目前，我國的公安、檢察、法院、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)等部門、行業(yè)以 及從事工程建設(shè)的企業(yè)大量使用

23、越野車作為工作商務(wù)用車，對(duì)越野車的多 功能性最為看重，他們是 SUV的最大、最迫切的需求者。而 SUV的另一大 消費(fèi)群體是富裕的私車消費(fèi)者，中國的改革開放造就了大批量的富翁階層， 這些人都有能力購買SUV這一群體又可分為兩類，一類是追求多功能消費(fèi) 價(jià)值的私營企業(yè)主，還有一類則是追求自我個(gè)性的汽車消費(fèi)者，多為白領(lǐng) 專業(yè)人士等汽車玩家，SUV將成為這些人購車的心中追求。從我國每年大 量進(jìn)口的越野車像豐田陸地巡洋艦、 三菱帕杰羅等也可看出，SUV車型在國 內(nèi)尚存在較大的市場空間。3、國內(nèi)運(yùn)動(dòng)型多用途汽車市場預(yù)測(cè)我國輕型越野車曾經(jīng)有過輝煌的業(yè)績，1995年和1996年達(dá)到高峰(銷售量達(dá)汽車總量的8%）

24、。1995年和1996年后BJ2020和BJ2021 （切諾基） 產(chǎn)銷量，均以兩位數(shù)百分比相繼下滑。在我國汽車市場取得恢復(fù)性增長， 廣州本田雅閣和上海通用別克取得驕人成績的2009年，BJ2020已滑到不及其峰值（1995年）的1/3。BJ2021 （切諾基）銷量也比上年減少 11.45%, 雖然有6缸切諾基的不俗的表現(xiàn)，但仍未能挽回切諾基銷售量負(fù)增長（-0.9%）局面，進(jìn)入2010年后持續(xù)下滑（1-3月下滑55.91%, 1-6月下 滑34.12%, 1-9月下滑40.53%）。與之相反，更接近于多用途運(yùn)動(dòng)車的長 豐“獵豹”產(chǎn)銷量卻大幅躍升，長豐集團(tuán) 94年與日本三菱公司合資生產(chǎn)帕 杰羅，銷

25、售量2009年比2008年增長43.54%, 2011年的產(chǎn)銷量接近1萬輛。 北京“切諾基”與長豐“獵豹”的此消彼長說明，我國的汽車市場迫切要 求把普通的輕型越車更新為新一代多用途運(yùn)動(dòng)車。SUV市場的異軍突起，吸引了國內(nèi)外著名的汽車廠商家紛紛介入。雪佛蘭開拓者、慶齡競技者等在中國的迅速上市，以及其所采取的高性能、低 價(jià)格的營銷策略，在一定程度上激起了一些消費(fèi)者對(duì)高性能越野車的需求， 拉動(dòng)了 SUV勺消費(fèi)熱潮。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年銷售總量為33786輛，2011 年為33136輛，2012年則達(dá)到了 91425輛。去年，國內(nèi)SUV（包括輕型越 野車）共銷售了 174210萬輛（不包括公告外廠家

26、銷量），比2011年 增長了 425%左右。另據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)，今年隨著國家宏觀調(diào)控力度的加大，SUV 市場增速有所回落，但是絕對(duì)量的增長幅度仍然較大，其增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于轎 車，截止到2014年六月今年共銷售109096輛。國產(chǎn)SUV將會(huì)在去年的基 礎(chǔ)上繼續(xù)攀升，增長的數(shù)量主要集中在中高檔及中檔車型上，并且在未來 的幾年里保持較高的增長速度，國內(nèi) SUV的市場需求預(yù)計(jì)將達(dá)到20萬輛以 上。SUV車是轎車和其他車型所不能取代的，其在中國將大有用武之地。4、某某特拉卡系列運(yùn)動(dòng)型多用途車市場競爭形式分析某某特拉卡可以根據(jù)排量劃分為 2.9升柴油機(jī)、2.5升柴油機(jī)、3.5升 汽油機(jī)等幾大系列，圣達(dá)菲可以根據(jù)排量

27、劃分為2.0升柴油機(jī)、2.4升汽油 機(jī)、2.7升汽油機(jī)。特拉卡和圣達(dá)菲主要作為高級(jí)家庭用車，并兼顧公務(wù)和 商務(wù)乘用車使用，主要面向我國 7座乘用車市場，向下可以擠壓中高級(jí)轎 車產(chǎn)品，向上可以爭奪 MPV和輕型客車市場份額。競爭對(duì)手主要有：別克GL8廣州本田奧得賽、海南馬自達(dá)普利馬等 MPV帕薩特、別克、雅閣等 中高級(jí)轎車，以及東南富利卡、北京大切諾基、金杯開拓者等同類的輕型 越野車、SUV產(chǎn)品。（1）特拉卡和圣達(dá)菲系列SUV與轎車的分析比較在轎車領(lǐng)域，特拉卡和圣達(dá)菲系列的競爭對(duì)手是20萬元以上的國產(chǎn)轎車，包括上汽帕薩特、一汽紅旗、奧迪 A6上海通用別克和二汽風(fēng)神。我國的中高級(jí)轎車在98年以前始

28、終默默無聞，與其他車型相比品種單 一且配置落后。從2009年到2010年，雅閣、別克、帕薩特進(jìn)入中國，產(chǎn) 品的市場接受度高，需求迅速上升，形成連續(xù)三年中高級(jí)轎車市場的大幅 度攀升，2009年20萬元以上的轎車?yán)塾?jì)銷售達(dá)6.68萬輛，2010年更是突 破12.9萬輛，年增長率分別為61呀口 93%而2011年前十個(gè)月，國內(nèi)中高 級(jí)轎車的銷量就達(dá)到17萬輛，全年超過了 20萬輛大關(guān)，增長率接近55%。目前，我國的總體消費(fèi)水平雖然十分有限，富裕家庭的比例也不高， 但是其絕對(duì)量并不低。估計(jì)年收入在 10萬元以上的家庭在500萬戶以上， 他們的購買力不可小視，這些家庭是中高級(jí)轎車的主要消費(fèi)群體，也是特

29、拉卡未來主要的銷售對(duì)象。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)亦不斷地調(diào)整，單純的轎車，滿足不 了行駛復(fù)雜路況的需要，單純的越野車又無法滿足對(duì)舒適性和高檔次的要 求。SUV勺新穎性、優(yōu)良的駕駛性能、多用途性以及和中高級(jí)轎車一樣的豪 華、舒適性將更為那些富有的群體所青睞，它必將擠占一部分中高級(jí)轎車 的市場份額。世界知名品牌的SUV在中國生產(chǎn)后，帶來的不僅僅是越野車的市場格 局的改變，伴隨著消費(fèi)者對(duì) SUV的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，對(duì)中高檔的轎車市場也形 成了一定影響。目前國內(nèi)運(yùn)動(dòng)型多用途車和輕型越野車的年銷售量，與國產(chǎn)轎車市場 相比，分量還較小。但是，SUV有自己的優(yōu)勢(shì)。它兼具轎車的舒適氣派和輕 客的寬敞空間，越野能

30、力更是其特長。隨著人們生活水平的提高以及對(duì)運(yùn) 動(dòng)型多用途車認(rèn)知度的增加，未來的幾年中它將與轎車直接競爭家庭汽車 市場，而不是作為家轎的補(bǔ)充。SUV車能夠從轎車手中爭得多大的市場份額，要靠生產(chǎn)企業(yè)的努力。(2)特拉卡系列SUV與 MPV多功能車的分析比較多功能車(Multi -Purpose Vehicles )是商務(wù)活動(dòng)用車功能與家庭用 車功能相結(jié)合的衍生體，一般作為歐美發(fā)達(dá)國家家庭用車的第二選擇，是 基于轎車技術(shù)基礎(chǔ)上的多用途輕型客車。實(shí)際上，國內(nèi)對(duì)MPV和SUV之間沒有一個(gè)明確的區(qū)分，前者衍生于轎 車，追求的是轎車的舒適性和客車的功能，多作為公務(wù)和商務(wù)用車；后者 在與轎車靠攏的同時(shí)更注重越

31、野性能，公務(wù)、商務(wù)、家庭用車兼?zhèn)?。在?本，MPV和SUV統(tǒng)稱為RV車，兩者都是在原品種的基礎(chǔ)上為適應(yīng)市場需求 而產(chǎn)生的變形車，市場潛力巨大。未來幾年內(nèi)，兩者都必然逐步蠶食原有 的轎車和越野車市場，但由于 SUV和MPV都處于起步階段，產(chǎn)銷量和市場 份額不高，所以短時(shí)期內(nèi)還不會(huì)產(chǎn)生直接競爭。5、特拉卡和圣達(dá)菲市場定位及營銷策略分析某某特拉卡和圣達(dá)菲市場定位特拉卡和圣達(dá)菲未來的市場應(yīng)該定位于公務(wù)、商務(wù)用車以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 地區(qū)的越野車愛好者。對(duì)于前者，應(yīng)注重提高產(chǎn)品質(zhì)量、搞好售后服務(wù)； 要打開城市市場，則必須加大宣傳力度，打“品牌”戰(zhàn)略。營銷策略分析我們認(rèn)為，要在中國運(yùn)動(dòng)型多用途車市場中站穩(wěn)腳跟并且

32、發(fā)展壯大， 至少要具備五方面條件：-擁有可靠的質(zhì)量信譽(yù)；-擁有良好的品牌優(yōu)勢(shì)；-符合中國的交通狀況和市場狀況的設(shè)計(jì)；-建有良好的服務(wù)系統(tǒng)；-良好的性能價(jià)格比優(yōu)勢(shì)；從這幾個(gè)方面看，在目前國內(nèi) SUV市場上的車型中，某某汽車有限公 司計(jì)劃生產(chǎn)的特拉卡系列SUV車表現(xiàn)較為突出。特拉卡系列的原形車在韓國家喻戶曉，此次根據(jù)中國的市場和道路交 通狀況進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，經(jīng)實(shí)踐證明該車結(jié)構(gòu)合理、使用安全，質(zhì)量可靠。在價(jià)格方面，在消費(fèi)能力尚且有限的今天，價(jià)格對(duì)產(chǎn)品銷售業(yè)績的影 響是非常大的，某某集團(tuán)地處某某，與韓國隔海相望，大部分零配件從韓 國進(jìn)口，即保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又降低了成本，所以售價(jià)相對(duì)北京大切諾基 和金通

33、開拓者便宜許多，性能價(jià)格比高。隨著零部件進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，某 某汽車有限公司將繼續(xù)有計(jì)劃地降低產(chǎn)品售價(jià)，最大限度地提升市場份額。在售后服務(wù)方面，某某公司在全國范圍內(nèi)設(shè)立了100多家專賣店，建立了集汽車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋，”四位一體”的銷售服務(wù)系統(tǒng)，能夠最大限度地滿足用戶需求。今后幾年公司工作的重點(diǎn)是加 強(qiáng)新車型的研制和開發(fā)，定期推出符合市場需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且加大宣 傳力度，有限提升了某某汽車有限公司在用戶中的品牌形象。6、特拉卡和 圣達(dá)菲的發(fā)展規(guī)劃SUV代表著越野車發(fā)展的最新時(shí)尚理念。 它集傳統(tǒng)的越野車的強(qiáng)勁、實(shí) 用和現(xiàn)代轎車的安全舒適為一體，能夠適應(yīng)各種不同路面和行駛環(huán)境，

34、既 是高檔次的乘用交通工具，又具有實(shí)用的載物功能，還可以讓那些追求強(qiáng) 烈動(dòng)感刺激的汽車玩家盡興揮灑澎湃的激情，所以在全球汽車市場上趨之 右鶩。當(dāng)前，國內(nèi)的SUV市場形勢(shì)可以用“老一代產(chǎn)品大勢(shì)已去，新一代 SUV 躍躍欲試”這句話來概括。一方面我國原有的輕型越野車市場萎縮并向 SUV 轉(zhuǎn)化，未來SUV的需求旺盛，潛力巨大，另一方面越野車生產(chǎn)廠家數(shù)量眾 多，但都沒有形成規(guī)模效益，大家都處于一競爭中脫穎而出，創(chuàng)造可觀的 經(jīng)濟(jì)效益。我們把某某特拉卡和圣達(dá)菲系列與目前國內(nèi)組裝的高檔越野車的幾種 車型從外觀、機(jī)械性能、安全性能、舒適性以及價(jià)格加以分析，進(jìn)行比較 可以看出：特拉卡和圣達(dá)菲在整車裝備、發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)

35、格以及技術(shù)的先進(jìn)程度 上與北京大切諾基和“開拓者”相當(dāng)。從機(jī)械性能、舒適性、安全性能來 看，特拉卡和圣達(dá)菲也名列前茅，與其他車型相比極具競爭力。綜上所述，特拉卡和圣達(dá)菲系列產(chǎn)品有著廣闊的市場前景，某某汽車 有限公司適應(yīng)市場的需求，通過近幾年的大量技術(shù)改造，目前已具備年產(chǎn) 七萬輛整車的生產(chǎn)規(guī)模。隨著國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，某某必須加大主要總成另部件的國產(chǎn)化進(jìn)度，因此，為了適應(yīng)擴(kuò)大的整車生產(chǎn)規(guī)模, 投資進(jìn)行10萬臺(tái)套的變速器和前后橋的生產(chǎn)。第二節(jié)生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案一、生產(chǎn)規(guī)模建設(shè)及投產(chǎn)年限：建設(shè)期 2年，在建設(shè)期內(nèi)新建廠房、購置設(shè)備，第 三年正式投產(chǎn)負(fù)荷50%第四年達(dá)產(chǎn)。年生產(chǎn)綱領(lǐng)：10萬套建

36、設(shè)規(guī)模表序號(hào)產(chǎn)品名稱型號(hào)規(guī)格單位年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注2015 年2016 年1變速箱萬臺(tái)5102前橋萬臺(tái)5103后橋萬臺(tái)510合計(jì)萬臺(tái)1530二、產(chǎn)品方案1、產(chǎn)品說明投資生產(chǎn)的變速器和前后橋主要滿足某某公司自己整車裝配和售后服 務(wù)市場需要。產(chǎn)品主要品種有手動(dòng)變速器 V5MTk M5SRI BE35前橋4.875、 4.625 4 563，后橋 4.875、4.625。產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)：V5MT1主要技術(shù)參數(shù)：一檔3.918二擋2.261三檔1.395四檔1.000五檔0.829倒檔3.925M5SR莊要技術(shù)參數(shù):一檔二擋三檔四檔五檔倒檔BE35主要技術(shù)參數(shù)：3.9152.2161.3381.0000

37、.8014.270一檔 二擋 三檔 四檔 五檔 倒檔 4.875前橋主要技術(shù)參數(shù)：3.9172.2511.3861.0000.8123.905主減速比4.875防滑差速器不配備四驅(qū)離合器真空四驅(qū)離合器ABS配備4.625前橋主要技術(shù)參數(shù)：主減速比4.625防滑差速器 不配備四驅(qū)離合器不配備ABS4.563前橋主要技術(shù)參數(shù)：主減速比4.563防滑差速器配備ABS配備4.875后橋主要技術(shù)參數(shù)：主減速比4.875防滑差速器配備ABS配備4.625后橋主要技術(shù)參數(shù):主減速比4.625防滑差速器ABS配備配備2、產(chǎn)品評(píng)價(jià)特拉卡和圣達(dá)菲是韓國現(xiàn)代汽車株式會(huì)社開發(fā)的最新一代運(yùn)動(dòng)型多用 途車，具有最新的生產(chǎn)

38、技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，某某通過技術(shù)引進(jìn)，結(jié)合中國的 國情，對(duì)特拉卡和圣達(dá)菲所配的手動(dòng)變速器和前后橋在保證性能不變的前 提下進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn)，這樣可以大大降低生產(chǎn)成本，產(chǎn)品一經(jīng)投放市場必 然帶來良好的經(jīng)濟(jì)利潤和社會(huì)效益。第四章建設(shè)條件與廠址第一節(jié)原輔材料供應(yīng)、原輔料消耗米購材料表序號(hào)材料名稱單位年耗量使用部門-一一主要原材料1橋殼鋼板t1000沖壓2CO氣體保護(hù)焊焊絲t30焊接3清洗液t10焊接4清洗液t30機(jī)加工5管類材料t100機(jī)加工6軸類棒料t500機(jī)加工7滲碳劑t40熱處理8淬火油t60熱處理9脫脂材料t40涂裝10磷化液t50涂裝11溶劑t30涂裝12電泳漆t(yī)50涂裝13面漆t(yī)100涂裝14前

39、后橋潤滑油t450總裝15變速箱齒輪油t140總裝16密封膠t28總裝序 號(hào)材料名稱單位年耗量使用部門二二輔助材料1液壓油t30沖壓3CO氣體保護(hù)焊導(dǎo)電嘴個(gè)18,000焊接4砂輪片片3000焊接5砂布張150,00焊接6黃油t12總裝、焊接7機(jī)油t2焊接8煤油t2焊接9擦料t3焊、裝10各種擦布t45涂裝、總裝二、原輔料供應(yīng)針對(duì)特拉卡和圣達(dá)菲所匹配的變速器、前后橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合我國 目前的加工技術(shù)水平，只有變速器的同步器和前后橋的防滑差速器因結(jié)構(gòu) 復(fù)雜和要求的加工難度較大而采用從韓國直接進(jìn)口外，變速器和前后橋的 絕大部分的另部件都采用國內(nèi)配套和自主生產(chǎn)。1、機(jī)加工原材輔料：市場購買。2、國內(nèi)

40、協(xié)作配套廠家的選擇原則以能保證滿足多功能運(yùn)動(dòng)車零部件產(chǎn)品質(zhì)量為前提，其生產(chǎn)配套零部件的供應(yīng)廠家應(yīng)具備完善的生產(chǎn)手段和裝備、技術(shù)、管理等綜合能力手段；配套廠應(yīng)具有自我發(fā)展和技術(shù)開發(fā)能力；配套廠應(yīng)能按本項(xiàng)目的進(jìn)度同步配套；配套廠應(yīng)具有“質(zhì)量領(lǐng)先、價(jià)格合理、供貨及時(shí)、服務(wù)周到”的 條件；選擇配套廠應(yīng)按照從實(shí)際出發(fā)、擇優(yōu)競爭的原則，盡可能利用某 某公司現(xiàn)有配套渠道和為國內(nèi)主要轎車生產(chǎn)廠配套的廠家、已引進(jìn)國外先 進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的廠家。3、協(xié)作配套件布點(diǎn)方案國內(nèi)協(xié)作配套件表序號(hào)產(chǎn)品名稱配套廠家備注1變速器殼體天津豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司2差速器殼體天津豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司3齒輪毛胚昆山正大新成精密鍛造有限公

41、司4制動(dòng)片某某信義集團(tuán)國內(nèi)著名制動(dòng)片生產(chǎn)廠第二節(jié)廠址概況一、建設(shè)地點(diǎn)企業(yè)項(xiàng)目的廠址選擇在某某市二一世紀(jì)工業(yè)園。該廠區(qū)地處某某市 區(qū)主要干道的南側(cè)，廠區(qū)向南、向西、向東均可發(fā)展。本項(xiàng)目計(jì)劃在工業(yè) 園新征地500畝，用于建設(shè)試車跑道、前后橋和變速箱的機(jī)加工車間、焊 裝車間、熱處理車間及裝配車間、污水處理廠、某某公司技術(shù)中心等。廠區(qū)向東約500米為發(fā)電廠，發(fā)電廠可向廠區(qū)鋪設(shè)供熱管道。新廠區(qū) 廠區(qū)東北部為110kV供電所，新建廠區(qū)用電就準(zhǔn)備引自該供電所。新建廠 區(qū)的污水和雨水排入廠區(qū)內(nèi)自建的污水處理場，給水引自某某市二十一世 紀(jì)工業(yè)園給水管網(wǎng)。廠區(qū)向東、向南、向西均留有進(jìn)一步發(fā)展拓寬余地。二、自然條件

42、1、運(yùn)輸條件某某市區(qū)道路寬闊、交通順暢。對(duì)外的海、陸、空運(yùn)輸都很發(fā)達(dá)。某某 市中心踞煙臺(tái)機(jī)場、火車站130公里，踞青島機(jī)場、火車站275公里。某 某市與韓國隔海相望，是我國踞韓國最近的地區(qū)。踞威海機(jī)場21公里，踞 威海通向韓國的客運(yùn)碼頭50公里，海上貨物運(yùn)輸可利用某某市的石島港、 龍眼港、俚島港和蠣江港。2、自然條件某某市位于某某半島最東端，三面環(huán)海，海岸線長500公里，屬暖溫帶季風(fēng)型濕潤氣候區(qū)，四季分明，是氣候宜人、風(fēng)景秀麗、水產(chǎn)豐盛、經(jīng) 濟(jì)發(fā)達(dá)的地方。年平均氣溫11.2 C極端最咼氣溫35.0 C極端最低氣溫18.3 C年平均相對(duì)濕度74%年平均降雨量788.0mm最大降雨量1149.8m

43、m最大凍土深度39cm年平均風(fēng)速3.5m/S夏季主導(dǎo)風(fēng)向S-ES設(shè)防地震烈度7度3、工程地質(zhì)概況參照現(xiàn)有建筑物的地質(zhì)勘探資料，廠區(qū)內(nèi)的地質(zhì)情況自上而下分層描 述如下：雜填土黃褐色，稍濕，松散狀態(tài)，主要由砂性土和塊石回填形成，該層層厚0.40米左右，底層標(biāo)高-0.69-0.61 米，該層在場地內(nèi)廣泛分布。該層結(jié) 構(gòu)松散，壓縮變化量較大，應(yīng)全部清除。粉質(zhì)粘土黃褐色，濕的，可塑狀態(tài)，該層層厚1.401.80米，層底標(biāo)高2.49 -1.94米，該層做標(biāo)貫試驗(yàn)3次，N=5;做重型動(dòng)探試驗(yàn)1.60米，N63.5=2. 該層有嚴(yán)重的低強(qiáng)度和高壓縮性，不宜作為建筑物的天然地基。 (fk=140kPa)。粗砂黃

44、褐色，濕的，松散稍密狀態(tài)，主要礦物成份為長石和石英，分選 性良好。該層層厚1.002.00米，層底標(biāo)高4.11-3.28米，該層做重 型動(dòng)探試驗(yàn) 1.80 米，N63.5=8。(fk=180kPa)碩質(zhì)粘性土黃褐色，稍濕，可塑狀態(tài)，為殘積土，該層層厚 0.701.90米，底層 標(biāo)高-5.18-4.15米，層底標(biāo)高-5.18-4.15米該層做重型動(dòng)探試驗(yàn)0.60 米，N63.5=12. (fk=200kPa)。片麻巖強(qiáng)風(fēng)化帶淺黃白色，主要礦物成份為斜長石，石英和云母，片麻狀構(gòu)造，呈強(qiáng) 風(fēng)化狀態(tài)，該層做標(biāo)貫試驗(yàn)3次，N50.該層僅揭露其頂部。1雜填土(fk=400kPa)。地下水為第四系孔隙潛水，

45、水位埋深0.2米左右，地下水對(duì)砼無侵蝕性。第三節(jié)廠址方案本項(xiàng)目新建機(jī)加工、熱處理、沖壓、焊裝、涂裝、總裝廠房、試車道、 停車場，并在廠房西端貼建車間輔助用房，其中包括車間變配電所、空壓 站、調(diào)漆間、油化庫、污水處理站等。生活管理服務(wù)部門：在廠區(qū)新建辦 公樓、職工食堂。廠區(qū)設(shè)兩個(gè)出入口，北出入與城市東西大路相接，為人 流出入口。東出入口與城市南北路相接，為物流出入口。豎向布置采用平坡式，地面雨水采用暗管有組織的方式排出。設(shè)計(jì)的 道路為城市型，水泥砼路面。中央主干道 20m廠房四周道路呈環(huán)形布置, 路寬7m，既方便運(yùn)輸，又有利消防。道路轉(zhuǎn)彎半徑 8m綠化、美化布置：為美化環(huán)境，改善勞動(dòng)條件，在廠前

46、區(qū)，中央主干道 路兩側(cè)，廠房四周裸地重點(diǎn)綠化。種置草坪花卉和各種欣賞樹木。場址方案主要數(shù)據(jù)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)備注1廠區(qū)占地面積畝5002建、構(gòu)筑物占地面積m2317803露天堆場面積m24建筑占地系數(shù)%45%5道路及廣場面積6試車跑道m(xù)2600007停車場m21500008綠化面積m2833759綠地率%25% 10廠區(qū)圍墻長度m第五章工程技術(shù)方案第一節(jié)項(xiàng)目概況1、主要設(shè)計(jì)原則(1)生產(chǎn)線要具有先進(jìn)性，要體現(xiàn)出當(dāng)代汽車工業(yè)的現(xiàn)代化氣息，在 確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，工廠設(shè)計(jì)還要精打細(xì)算，力求達(dá)到最佳投入產(chǎn)出 比；因生產(chǎn)綱領(lǐng)不大，生產(chǎn)設(shè)備不追求很高的效率，但影響產(chǎn)品質(zhì)量 的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備要具備高性

47、能，關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口或采用經(jīng)過實(shí)踐考驗(yàn)確實(shí)先 進(jìn)可靠的國產(chǎn)設(shè)備；建立符合GB/T19002 1994 IS09002模式標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量體系,配備先進(jìn)的測(cè)試手段和高水平的技術(shù)力量，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行.采用輕鋼結(jié)構(gòu)的機(jī)加工、熱處理、焊裝、涂裝、總裝廠房及倉庫。新建辦公樓，管理要現(xiàn)代化，配置計(jì)算機(jī)管理的軟、硬件和生產(chǎn) 指揮調(diào)度用的機(jī)房與設(shè)備，新建職工食堂、試車道、停車場；根據(jù)生產(chǎn)工藝要求設(shè)置動(dòng)力站房，利用城市集中供應(yīng)的蒸汽、自 來水和電力線路，新建企業(yè)自用的壓縮空氣站；按照國家和某某市的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和要求進(jìn)行環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和能源設(shè)計(jì)，新建污水處理站2、生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng)表序 號(hào)產(chǎn)品名稱

48、年綱領(lǐng)(輛)質(zhì)量備注每輛(kg)全年(t)1變速箱總成100000505000機(jī)加工、熱處理、焊裝、 總裝生產(chǎn)綱領(lǐng)2前、后橋總成100000878700機(jī)加工、熱處理、焊裝、 總裝生產(chǎn)綱領(lǐng)3涂裝100000涂裝承擔(dān)某某產(chǎn)品的綱領(lǐng)3、工作制度和年時(shí)基數(shù)按照中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)，本項(xiàng)目采用二班工作制，第 一班工作8小時(shí)、第二班工作8小時(shí)，全年工作251天，各生產(chǎn)車間的年 時(shí)基數(shù)見下表。本項(xiàng)目建成后，可根據(jù)實(shí)際情況來確定公司的工作制度。表8.1 2工作制度和年時(shí)基數(shù)表序 號(hào)部門名稱全年工作日(d)采用 班制年時(shí)基數(shù)(h)備注設(shè)備工人1機(jī)加工車間251二班2熱處理車間251二班3沖壓車間25

49、1一班4焊裝車間251二班18505總裝車間251二班6涂裝車間251二班4、工廠組成及任務(wù)工廠組成及任務(wù)表序 號(hào)項(xiàng)目任務(wù)備注-一一生產(chǎn)部門1機(jī)加工車間齒輪、軸類及箱體加工2熱處理車間齒輪、軸類熱處理3沖壓車間1后橋殼體、前橋固定架等件的沖壓4焊裝車間后橋殼體焊裝5涂裝車間本項(xiàng)目10萬輛前、后橋總成的涂裝6 I總裝車間裝配、檢測(cè)、返修、補(bǔ)漆和分總成的分裝二輔助部門1質(zhì)量管理部質(zhì)量策劃和管理，外購件和自制件的質(zhì)量管 理和抽查檢驗(yàn)倉庫運(yùn)輸部門1外協(xié)件庫存儲(chǔ)外購殼體毛坯件和外購配套件，含進(jìn)入 涂裝車間前后橋總成的存放、編組2油料化學(xué)品庫儲(chǔ)存油料、油漆、溶劑等四公用動(dòng)力部門”1循環(huán)水泵房焊裝、涂裝用循

50、環(huán)冷卻水的供應(yīng)2污水處理站熱處理、涂裝污水處理3空壓站本項(xiàng)目自用壓縮空氣的供應(yīng)4液化氣站提供涂裝烘干室熱源5配電所廠區(qū)配電6 1車間變電所十車間變配電五全廠性設(shè)施1辦公樓廠部辦公2職工食堂職工就餐3停車場1整車停放4試車道整車試驗(yàn)5、主要工藝設(shè)備匯總主要設(shè)備匯總表序 號(hào)項(xiàng)目工藝設(shè)備（臺(tái)、套）備注國產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)1機(jī)加工車間4717642熱處理車間13133沖壓車間15154焊裝車間166225涂裝車間446總裝車間27277質(zhì)量管理部門2611P 378計(jì)算機(jī)系統(tǒng)7070含一套ERP軟件9倉庫運(yùn)輸部門1212合計(jì)230342646、建筑物匯總建筑面積匯總表序號(hào)部門名稱建筑面積（卅）備注生產(chǎn) 面積輔

51、助 面積辦公 面積合計(jì)-一-生產(chǎn)部門1機(jī)加工車間5632300886402熱處理車間1680120028803沖壓車間320016004800焊裝車間2300202043202涂裝車間2010880r(140)128803總裝車間470010605760小計(jì)(140)：二輔助部門1質(zhì)量管理部門(240)(200)(440)r（）內(nèi)面積分別計(jì)入焊裝車間和辦 公樓內(nèi)2計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(100)(100)()內(nèi)面積計(jì)入辦 公樓內(nèi)小 計(jì)(240)(300)：(540)三倉庫運(yùn)輸部門1外協(xié)件/成品庫55005500小 計(jì)四公用動(dòng)力部門1各類站房889889含部分涂裝輔助 用房小計(jì)五全廠性設(shè)施1辦公樓53485

52、3482停車場1500003試車道1000004小計(jì)總 計(jì)195121065753482920977、人員匯總?cè)藛T匯總表序號(hào)部門名稱工人工程 技術(shù) 人員行政 管理 人員服務(wù)人員合計(jì)檢杳人員生產(chǎn)工人輔助 工人-一一生產(chǎn)部門1機(jī)加工車間12012542143102熱處理車間6062327243沖壓車間8083329624焊接車間100833211635涂裝車間13010r 43214966總裝車間160125441854小計(jì)29二輔助部門1質(zhì)量管理部23252502計(jì)算機(jī)系統(tǒng)729小 計(jì);倉庫運(yùn)輸部門1倉庫、運(yùn)輸30232四公用動(dòng)力部門1各公用動(dòng)力站房14418五全廠性設(shè)施1辦公及服務(wù)人員34r

53、6045 120159總 計(jì)1029第二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)方案一、機(jī)加工車間（一）車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品型號(hào)及名稱每套產(chǎn)品年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注合件質(zhì)量(kg)數(shù)量（套）質(zhì)量（t）種數(shù)件數(shù)1變速器齒輪321000003200數(shù)據(jù)為估算2前橋齒輪、軸類1810000018003后橋齒輪、半軸301000003000（二）設(shè)計(jì)方案為便于生產(chǎn)管理和組織生產(chǎn)，根據(jù)各總成的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)和裝配關(guān)系，本車間設(shè)2個(gè)加工工段。即：齒輪加工工段、軸類加工工段。本車間屬于中批量生產(chǎn)性質(zhì)，為提高設(shè)備利用率，節(jié)約生產(chǎn)面積、減少 工藝投資，組織流水生產(chǎn)線，即提高設(shè)備利用率，又便于生產(chǎn)組織管理。齒輪加工流水線和軸類加工流水線

54、均沿廠房縱向貫通式布置。 齒輪加工 流水線和軸類加工流水線采用板式輸送機(jī)傳送工件。毛坯件及在制件采用電 葫蘆和叉車轉(zhuǎn)運(yùn)方式。采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)和齒輪檢驗(yàn)儀對(duì)加工齒輪和軸類進(jìn)行抽檢，以保證加工件尺寸精度。車間內(nèi)設(shè)刀、輔、量、夾修理間負(fù)責(zé)本車間設(shè)備、工具的日常維護(hù)和保 養(yǎng)，設(shè)備及夾具的大修由廠外協(xié)作。（三）主要工藝說明 齒輪工藝過程為：齒坯加工一齒形加工一齒端加工一齒輪熱處理一精基準(zhǔn)修正一齒形精加工 終結(jié)檢驗(yàn)。半軸工藝過程為：切端面打頂尖孔一粗車一鉆大端面各孔一粗精銑花鍵一調(diào)質(zhì)一半精車一精車一表面淬火一粗、精磨外圓表面一終結(jié)檢驗(yàn)（四）設(shè)備和夾具主要設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)規(guī)格臺(tái)數(shù)投資備注國產(chǎn)R

55、M萬元進(jìn)口$萬美兀一生產(chǎn)設(shè)備1數(shù)控剃刀磨床RSB/14-CN51002數(shù)控內(nèi)圓磨床54203數(shù)控內(nèi)圓磨床5604數(shù)控外圓磨床5400進(jìn)口設(shè)備5數(shù)控外圓磨床550進(jìn)口設(shè)備6臥式加工中心33607數(shù)控剃齒機(jī)51268數(shù)控剃齒機(jī)51209數(shù)控滾齒機(jī)516010插齒機(jī)518011滾齒機(jī)515012全自動(dòng)剃齒機(jī)28613花鍵滾軋26214花鍵滾軋16015數(shù)控車床18016車床614026017車床620365合 計(jì)4717-二起重運(yùn)輸設(shè)備1電動(dòng)葫蘆Q=1t H=6m1030.002調(diào)整線地面板式鏈150.003鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)及吊架66.00合 計(jì)11工藝設(shè)備總計(jì)2389三輔助設(shè)備1其它1055.00合 計(jì)

56、55四工裝夾具1夾具802工位器具60合 計(jì)140五質(zhì)量保證1檢驗(yàn)夾具1002滾刀檢查儀500萬能測(cè)齒儀300粗糙度測(cè)儀20合 計(jì)920總 計(jì)35042965946、熱處理車間（一）車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)本車間主要承擔(dān)從機(jī)加工車間轉(zhuǎn)下來的齒輪和軸類零件的熱處理任 務(wù)。生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品型號(hào)及名稱每套產(chǎn)品年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注合件質(zhì)量(kg)數(shù)量（套）質(zhì)量（t）種數(shù)件數(shù)1變速器齒輪100000數(shù)據(jù)為估算2前橋齒輪、軸1000003后橋齒輪、半軸100000（二）設(shè)備和夾具主要設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)規(guī)格臺(tái)數(shù)投資備注國產(chǎn)RM萬兀進(jìn)口$力美兀-一-生產(chǎn)設(shè)備1回火爐2502正火爐3353滲碳爐23604高頻

57、淬火機(jī)25605噴丸機(jī)380合 計(jì)131085-二二起重運(yùn)輸設(shè)備1電動(dòng)葫蘆Q=1t H=6m5502鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)及吊架20合 計(jì)570工藝設(shè)備總計(jì)1155三輔助設(shè)備1其它12合 計(jì)12.00四質(zhì)量保證1硬度機(jī)5802光譜儀2268合 計(jì)348總 計(jì)1515三、沖壓車間（一）車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)本車間主要承擔(dān)后橋橋殼、變速器零件、前橋零部件的沖壓成型、檢 測(cè)任務(wù)。生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品型號(hào)及名稱每套產(chǎn)品年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注合件質(zhì)量(kg)數(shù)量（臺(tái)）質(zhì)量（t）種數(shù)件牛數(shù)1變速器零件445100000500數(shù)據(jù)為估算2前橋零件2221000002003后橋橋殼44231000002300（二）設(shè)計(jì)方案為便于生產(chǎn)管

58、理和組織生產(chǎn)，根據(jù)各零件的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，本車間設(shè)2條加工線。即：下料工段、沖壓成型工段。本車間屬于中批量生產(chǎn)性質(zhì)，為提高設(shè)備利用率，節(jié)約生產(chǎn)面積、減少 工藝投資，組織流水生產(chǎn)線，即提高設(shè)備利用率，又便于生產(chǎn)組織管理。鋼板采用吊車上線，料坯采用叉車上料，壓機(jī)間采用機(jī)械手上下料，成 品件采用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)方式。車間內(nèi)設(shè)模具、輔具、量具修理間負(fù)責(zé)本車間設(shè)備、模具的日常維護(hù) 和保養(yǎng)，設(shè)備及模具的大修由廠外協(xié)作。（三）主要工藝說明下料一落料一成形一切邊一檢驗(yàn)下轉(zhuǎn)（四）設(shè)備和夾具主要設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)規(guī)格臺(tái)數(shù)投資備注國產(chǎn)RM萬元進(jìn)口$力美兀-一-生產(chǎn)設(shè)備1下料線150021000T壓機(jī)1600363

59、0T壓機(jī)27804廢料處理線1200-二二: 起重運(yùn)輸設(shè)備:1行吊Q=30t H=10m1502鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)及吊架66.00合計(jì)11116工藝設(shè)備總計(jì)三輔助設(shè)備1其它10合 計(jì)10四工裝夾具1工位器具20合計(jì)20五質(zhì)量保證1檢驗(yàn)夾具35P合計(jì)35總 計(jì)2261四、焊裝車間（一）車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng) 本車間主要承擔(dān)后橋橋殼的焊接任務(wù)。生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品型號(hào)及名稱每套產(chǎn)品年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注合件質(zhì)量(kg)數(shù)量（臺(tái)）質(zhì)量（t）種數(shù)件數(shù)1后橋橋殼總成11331000003300數(shù)據(jù)為估 算（二）設(shè)計(jì)方案為便于生產(chǎn)管理和組織生產(chǎn)，根據(jù)橋殼總成的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，為提高設(shè) 備利用率，節(jié)約生產(chǎn)面積、減少工藝投資，組織流

60、水生產(chǎn)線，便于生產(chǎn)組織 管理。焊接工藝主要以弧焊工藝為主。為提高焊接質(zhì)量、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度, 采用自動(dòng)機(jī)械手進(jìn)行焊接。夾具以氣動(dòng)夾緊為主，輔以手動(dòng)夾緊。采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)和檢驗(yàn)夾具對(duì)總成進(jìn)行抽檢，以保證車身裝焊尺寸 精度。車間設(shè)置焊縫破壞檢測(cè)及探傷室，定期將總成焊縫進(jìn)行破壞性檢測(cè)，確定焊縫焊接尺寸及焊接強(qiáng)度，并以此為依據(jù)調(diào)整焊接設(shè)備的工藝參數(shù),確保焊接質(zhì)量沖壓件裝工位器具內(nèi)用叉車送到焊接工位，焊接合件裝在輪式工位器 具內(nèi)人工推送或用叉車送到下道工序。車間內(nèi)設(shè)機(jī)夾修理間負(fù)責(zé)本車間設(shè)備、夾具的日常維護(hù)和保養(yǎng)，設(shè)備及夾具的大修廠外協(xié)作。（三）主要工藝說明裝夾沖壓件一焊接1工位一焊接2工位一焊接3工位一