安全工程基礎(chǔ)：第三章 事故預(yù)防和控制

1、 PAGE 90 安全工程基礎(chǔ)第三章 事故預(yù)防和控制據(jù)國際勞工組織統(tǒng)計，全球每年因工傷事故和職業(yè)病所導(dǎo)致的死亡人數(shù)約為110萬，其中發(fā)展中國家所占比例相當(dāng)高，如中國、印度等，其死亡率比發(fā)達(dá)國家高一倍以上。統(tǒng)計資料表明我國每年發(fā)生各類事故35萬起，死亡10萬多人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失近百億元人民幣。事故的頻發(fā)不但給人民的生命安全和健康造成嚴(yán)重威脅，而且干擾了國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展和社會穩(wěn)定。為了防止事故的重復(fù)發(fā)生，必須加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)肅事故查處。對事故進(jìn)行科學(xué)的調(diào)查和分析，弄清事故發(fā)生的原因和責(zé)任是事故預(yù)防控制的依據(jù)，對預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生有著重要的意義。事故預(yù)防和控制工作就是從事故預(yù)防入手，研究事故的

2、現(xiàn)象、發(fā)生原因、預(yù)防對策以及事故隱患的轉(zhuǎn)化規(guī)律，通過對事故的分析，提出相應(yīng)的預(yù)防措施，達(dá)到減少和杜絕事故的目的。第一節(jié) 事故的概念和特性一、事故的定義事故是指在生活、生產(chǎn)活動過程中發(fā)生的一個或一系列非計劃的(意外的) 、可導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損壞、財產(chǎn)損失以及環(huán)境危害的事件。本書所說的事故主要指企業(yè)在經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)活動中發(fā)生的事故。二、事故的特性不同的事故其原因不同、表現(xiàn)形式不同、后果不同，但都有著共同的特性：1. 因果性任何事故的發(fā)生都不是孤立的、毫無緣由的，它一定是由系統(tǒng)中相互關(guān)聯(lián)的多種因素共同作用產(chǎn)生的結(jié)果，這就是事故的因果性。事故的因果性表明事故的發(fā)生是有其規(guī)律的必然事件。2. 隨機(jī)性 (偶

3、然性) 事故的隨機(jī)性是指事故發(fā)生的時間、地點、后果的嚴(yán)重程度是偶然的、不確定的。事故的隨機(jī)性給事故的預(yù)防帶來了一定的困難。但這種隨機(jī)性在一定范圍內(nèi)遵循統(tǒng)計規(guī)律，從事故的統(tǒng)計資料中，可以找出事故發(fā)生的規(guī)律性。因此，事故統(tǒng)計分析對制定正確的預(yù)防措施有重大意義。著名的海因里希的1 : 29 : 300法則，是從55萬余次事故的統(tǒng)計中得出的比率，它說明了事故與傷害程度間的概率原則。即在330次事故中有300次是未造成任何后果的未遂事故，只有29次是輕傷事故，1次會出現(xiàn)重傷或死亡的嚴(yán)重后果，但嚴(yán)重事故究竟出現(xiàn)在哪一次則由偶然性決定，人們無法判斷。唯一的、積極有效的辦法就是防患于未然，只有完全防止事故的出

4、現(xiàn)，才能避免由事故造成的損失。3. 潛伏性表面上看，事故是一種不可預(yù)知的突發(fā)事件，但實際上在事故發(fā)生之前事故正處于一種無形階段或萌芽階段，這就是事故的潛伏期。事故發(fā)生之前，系統(tǒng)(人、機(jī)、環(huán)境) 所處的這種狀態(tài)是變化的、不穩(wěn)定的，也就是說系統(tǒng)存在著事故隱患，具有一定的危險性。如果這時有一個觸發(fā)因素出現(xiàn)，就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以應(yīng)認(rèn)識到事故的潛伏性，克服麻痹思想。4. 可預(yù)防性任何事故，只要采取正確的預(yù)防措施都是可以防止的。事故預(yù)防所遵循的一般原則即是事故的“可預(yù)防性”。認(rèn)識到這一特性，對堅定信心、找出和消除隱患、防止事故發(fā)生具有積極作用。三、事故的分類為了有效預(yù)防和控制事故的發(fā)生，做好事故的統(tǒng)

5、計分析，認(rèn)識、掌握事故的發(fā)生規(guī)律，有必要從類別、等級、性質(zhì)等方面對安全事故進(jìn)行分類。1. 按事故的危害對象分按事故危害對象的不同，可將事故分為未遂事故、傷亡事故和非傷亡事故。(1) 未遂事故指有可能造成嚴(yán)重后果，但由于偶然因素，實際上未造成嚴(yán)重后果的事件。未遂事故的發(fā)生原因及發(fā)生、發(fā)展過程與某個造成嚴(yán)重后果的事故是完全相同的，只是由于某個偶然的因素，沒有造成嚴(yán)重后果。(2) 傷亡事故是指造成損失工作日達(dá)到或超過一天的人身傷害或急性中毒事故。其中在生產(chǎn)區(qū)域中發(fā)生的與生產(chǎn)有關(guān)的傷亡事故稱為工傷事故。根據(jù)人身傷害的嚴(yán)重程度和傷害后的恢復(fù)情況，可將傷害分為四類： 暫時性失能傷害：受傷害者或中毒者暫時不

6、能從事原崗位工作，經(jīng)過一段時間的治療或休息可以恢復(fù)工作能力的傷害； 永久性部分失能傷害：導(dǎo)致受傷害者或中毒者的肢體或部分器官的功能不可逆喪失的傷害； 永久性全失能傷害：受傷害者或中毒者完全殘廢的傷害； 死亡。在傷亡事故統(tǒng)計的國家標(biāo)準(zhǔn)GB6441-86中，將受傷害者的傷害分為三類： 輕傷：損失工作日低于105日的失能傷害； 重傷：損失工作日等于或大于105日的失能傷害； 死亡。(3) 非傷亡事故指對生產(chǎn)和生產(chǎn)資料或環(huán)境造成損失而未對人身造成傷害的事故。由于各行業(yè)系統(tǒng)生產(chǎn)特點不同，事故危害方式不同，故對非傷亡事故的類型不易進(jìn)行統(tǒng)一劃分，目前大多數(shù)行業(yè)系統(tǒng)都有各自的劃分標(biāo)準(zhǔn)。如電業(yè)生產(chǎn)中，有電網(wǎng)事故

7、、設(shè)備事故等，而又根據(jù)危害程度的不同，將電網(wǎng)事故進(jìn)一步劃分為電網(wǎng)一類障礙、電網(wǎng)二類障礙、一般電網(wǎng)事故、重大電網(wǎng)事故、特大電網(wǎng)事故；將設(shè)備事故分為設(shè)備一類障礙、設(shè)備二類障礙、一般設(shè)備事故、重大設(shè)備事故、特大設(shè)備事故。2. 按事故的嚴(yán)重程度分(1) 輕傷事故：只有輕傷的事故；(2) 重傷事故：有重傷(包括輕傷) 但沒有死亡的事故；(3) 死亡事故：一次事故中死亡12人的事故；(4) 重大傷亡事故：一次事故中死亡39人的事故；(5) 特大傷亡事故：一次事故中死亡10人及10人以上的事故；(6) 特別重大死亡事故：符合下列6種情況之一者即為特別重大事故： 民航客機(jī)發(fā)生的機(jī)毀人亡(死亡40人及其以上)

8、的事故； 專機(jī)和外國民航客機(jī)在中國境內(nèi)發(fā)生的機(jī)毀人亡事故； 鐵路、水運、礦山、水利、電力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及其以上的事故； 公路和其它發(fā)生一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元及其以上的事故(航空、航天器科研過程中發(fā)生的事故除外) ； 一次造成職工和居民100人及其以上的急性中毒事故； 其它性質(zhì)持別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的事故。3. 按事故的致害原因分國標(biāo)企業(yè)職工傷亡事故分類(GB644186) 中，將傷亡事故劃分為20類：(1) 物體打擊(2) 車輛傷害(3) 機(jī)械傷害(4) 起重傷害(5) 觸電(6) 淹溺(7) 灼燙(8) 火災(zāi)(9

9、) 高處墜落(10) 坍塌(10) 冒頂片幫(12) 透水(13) 放炮(14) 瓦斯爆炸(15) 火藥爆炸(16) 鍋爐爆炸(17) 壓力容器爆炸(18) 其它爆炸(19) 中毒和窒息(20) 其它傷害4. 按事故經(jīng)濟(jì)損失程度分根據(jù)GB6721-86企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，通?？蓪⑹鹿蕜澐譃槿缦碌燃墸?1) 一般損失事故：經(jīng)濟(jì)損失小于1萬元的事故；(2) 較大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失大于等于1萬元、小于10萬元的事故；(3) 重大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失大于等于10萬元、小于100萬元的事故；(4) 特大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失大于等于100萬元的事故。5. 按事故責(zé)任分(1) 責(zé)任事故：由于

10、有關(guān)人員的過失所造成的事故；(2) 非責(zé)任事故：由于自然界的因素或未知領(lǐng)域的因素所引起的不可抗拒的事故；(3) 蓄意破壞事故：人為故意制造的事故。四、事故的原因事故的原因可分為直接原因和間接原因。1. 事故的直接原因所謂事故的直接原因，是指直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，又稱一次原因。事故的直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)(包括環(huán)境的不安全因素) 。為統(tǒng)計方便，企業(yè)職工傷亡事故分類GB644186中對人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)作了詳細(xì)分類。(1) 物的不安全狀態(tài)方面的原因物的不安全狀態(tài)包括以下幾方面的因素： 防護(hù)、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷。 設(shè)備、設(shè)施、工具附件有缺陷。 個人防護(hù)用品、

11、用具缺少或有缺陷。 生產(chǎn)或施工場地環(huán)境不良。(2) 人的不安全行為方面的原因人的不安全行為包括： 操作錯誤、忽視安全、忽視警告。 造成安全裝置失效。 使用不安全設(shè)備。 手代替工具操作。 物體(指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等) 存放不當(dāng)。 冒險進(jìn)入危險場所。 攀、坐不安全位置。 在起吊物下作業(yè)、停留。 機(jī)器運轉(zhuǎn)時進(jìn)行加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作。 有分散注意力的行為。 eq oac(,11) 在必須使用個人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場合中，忽視其使用。 eq oac(,12) 不安全裝束。 eq oac(,13) 對易燃易爆危險品處理錯誤。統(tǒng)計數(shù)字表明，大多數(shù)事故既與人的不安

12、全行為有關(guān)，也與物的不安全狀態(tài)有關(guān)，因而只要控制好其中之一，使人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)不同時發(fā)生，就能控制大多數(shù)事故，減少不必要的損失。這對于事故的預(yù)防與控制是非常重要的，因為控制兩者和控制兩者之一的代價是完全不一樣的。2. 事故的間接原因事故的間接原因是指使事故的直接原因得以產(chǎn)生和存在的原因。事故的間接原因有以下7種，其中前5條又稱二次原因，后2條稱基礎(chǔ)原因。(1) 技術(shù)上和設(shè)計上有缺陷技術(shù)上和設(shè)計上有缺陷是指從安全的角度來分析，在設(shè)計上和技術(shù)上存在的與事故發(fā)生有關(guān)的缺陷。包括工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過程、控制方法、維修檢查等在設(shè)計、施工和材料使用中存在的缺陷。例如：

13、設(shè)計違反規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程；檢測、檢驗技術(shù)落后，未能發(fā)現(xiàn)隱患；因操作人員操作技術(shù)不熟練、操作方法不當(dāng)而造成事故的，也屬技術(shù)上的缺陷。(2) 教育培訓(xùn)不夠教育培訓(xùn)不夠是指沒有或只是在形式上對職工進(jìn)行了安全生產(chǎn)知識的教育和培訓(xùn)，但是在組織管理、方法、時間、效果、廣度、深度等方面還存在一定差距。(3) 身體的原因人的高矮、智力高低、反應(yīng)速度、視力強(qiáng)弱、聽力好壞等存在先天差異；個人經(jīng)歷、經(jīng)驗、技能、觀念、道德準(zhǔn)則等受后天因素影響會產(chǎn)生很大差異；飲食、藥物、疾病等也會在一定時期內(nèi)對人產(chǎn)生影響；即使是同一個人，因受生物節(jié)律的控制，其體能、情緒、智力等呈周期性變化，這些都可能導(dǎo)致人的不安全行為的發(fā)生。(4)

14、精神的原因精神的原因包括怠慢、反抗、不滿等不良態(tài)度，煩躁、緊張、恐怖、心不在焉等精神狀態(tài)，偏狹、固執(zhí)等性格缺陷等。此外，興奮、過度積極等精神狀態(tài)也有可能產(chǎn)生不安全行為。(5) 管理上有缺陷從表面上看，許多事故都是由人、物和環(huán)境的不安全因素引起的，但通過對事故的深入分析，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生事故的根本原因多是管理上的缺陷，表現(xiàn)在勞動組織不合理，企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人對安全生產(chǎn)的責(zé)任心不強(qiáng)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確，缺乏檢查保養(yǎng)制度，人事配備不完善，對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤，沒有健全的操作規(guī)程，沒有或不認(rèn)真實施事故防范措施等。事故統(tǒng)計表明，85%左右的事故都與管理因素有關(guān)。換句話說，如果采取了合適的管理措施，大部分事故

15、將會得到很好的控制，因此管理缺陷是事故發(fā)生乃至造成嚴(yán)重?fù)p失的最主要原因。(6) 學(xué)校教育的原因?qū)W校教育的原因是指各級教育組織中的安全教育不完全、不徹底等。如近年全國中小學(xué)發(fā)生的多起因下課擁擠造成死傷的重大事故，說明了我國各級學(xué)校在安全教育中的缺陷。(7) 社會歷史原因社會歷史原因包括有關(guān)安全法規(guī)或行政管理機(jī)構(gòu)不完善，人們的安全意識不夠等。第二節(jié) 事故致因理論事故致因理論是從大量事故原因的分析中提煉出的事故機(jī)理和事故模型，反映了事故發(fā)生的規(guī)律性，闡明了事故為什么會發(fā)生、怎樣發(fā)生以及如何防止其發(fā)生的方法，為事故的預(yù)測預(yù)防從理論上提供了科學(xué)、完整的依據(jù)。幾種主要的事故致因理論：一、因果連鎖理論1.

16、海因里希因果連鎖理論海因里希最早提出了事故因果連鎖理論。該理論借助于多米諾骨牌，形象地描述了事故的因果連鎖關(guān)系：即事故的發(fā)生不是一個孤立的事件，而是一連串原因事件按一定順序相繼發(fā)生的結(jié)果。若第一塊牌倒下，即將發(fā)生連鎖反映，使后面的牌依次倒下。海因里希提出的事故因果連鎖過程中包括如下5種因素：(1) 遺傳及社會環(huán)境 (M) 遺傳及社會環(huán)境是造成人的缺點的原因。遺傳因素可能使人具有魯莽、固執(zhí)、粗心等對于安全來說屬于不良的性格；社會環(huán)境可能妨礙人的安全素質(zhì)的培養(yǎng)，助長不良性格的發(fā)展。這是因果鏈上最基本的因素。(2) 人的缺點 (P) 即由于遺傳和社會環(huán)境因素所造成的人的缺點。人的缺點是使人產(chǎn)生不安全

17、行為或造成物的不安全狀態(tài)的原因。這些缺點既包括不良性格，也包括缺乏安全生產(chǎn)知識和技能等的后天不足。(3) 人的不安全行為或物的不安全狀態(tài) (H) 這兩者是造成事故的直接原因。海因里希認(rèn)為人的不安全行為是造成事故的主要原因。(4) 事故 (D) 事故是一種由于物體、物質(zhì)或放射線等對人體發(fā)生作用，使人員受到或可能受到傷害的、出乎意料的、失去控制的事件。事故是由人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)所引起的。(5) 傷害 (A) 即直接由事故產(chǎn)生的人身傷害。上述事故因果連鎖關(guān)系，可以用5塊多米諾骨牌來形象地加以描述，如圖31所示。如果第一塊牌倒下(即第一個原因出現(xiàn))，則將發(fā)生連鎖反應(yīng)，后面的牌相繼被碰倒(相

18、繼發(fā)生)。圖31 海因里希事故連鎖理論該理論的積極意義在于：如果移去因果連鎖中的任一塊牌，則連鎖被破壞，事故過程即被中止。海因里希認(rèn)為，企業(yè)安全工作的中心就是要移去中間的骨牌即防止人的不安全行為或消除物的不安全狀態(tài)，從而中斷事故連鎖的進(jìn)程，避免傷害的發(fā)生。海因里希因果連鎖理論的不足之處在于它對事故致因連鎖關(guān)系的描述過于絕對化、簡單化，過分強(qiáng)調(diào)了人的因素。事實上，各牌(因素) 之間的連鎖關(guān)系是復(fù)雜的、隨機(jī)的。前面的牌倒下，后面的牌可能倒下，也可能不倒下；事故并非全都會造成人身傷害。盡管如此，海因里希的因果連鎖理論促進(jìn)了事故致因理論的發(fā)展，成為事故研究科學(xué)化的先導(dǎo)，具有重要的歷史地位。2. 博德事

19、故因果連鎖理論博德在海因里希事故因果連鎖理論的基礎(chǔ)上，提出了與現(xiàn)代安全觀念更加吻合的事故因果連鎖理論。博德的事故因果連鎖過程同樣為5個因素，但每個因素的含義與海因里希的有所不同：(1) 管理缺陷由于安全管理上的缺陷，致使能夠造成事故的其它原因出現(xiàn)。對于大多數(shù)工業(yè)企業(yè)來說，由于各種原因，完全依靠工程技術(shù)措施預(yù)防事故既不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實，只能通過完善安全管理工作，才能有效防止事故的發(fā)生。(2) 個人及工作條件的原因這方面的原因是由于管理缺陷造成的。個人原因包括缺乏安全知識或技能，行為動機(jī)不正確，生理或心理有缺陷等；工作條件原因包括安全操作規(guī)程不健全，設(shè)備、材料不合適，以及存在溫度、濕度、粉塵、氣體、噪

20、聲、照明、工作場地狀況不良(如打滑的地面、障礙物、不可靠支撐物) 等有害作業(yè)環(huán)境因素。(3) 直接原因人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故的直接原因。這是安全管理中必須重點加以追究的原因。(4) 事故這里的事故被看作是人體或物體與超過其承受閾值的能量接觸，或人體與妨礙正常生理活動的物質(zhì)的接觸。因此，防止事故就是防止接觸。(5) 損失人員傷害及財物損壞統(tǒng)稱為損失。管理缺陷是該理論中最重要的因素，它使得最終能導(dǎo)致事故的個人原因及工作條件方面的原因得以存在。所以，加強(qiáng)企業(yè)管理是防止事故的重要途徑。通過計劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和通過對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)的控制，達(dá)到防止事故發(fā)生的目的。除以

21、上介紹的兩種因果連鎖理論外，還有其它因果連鎖理論，如亞當(dāng)斯因果連鎖理論和北川徹三因果連鎖理論等。二、能量意外轉(zhuǎn)移理論人類的生產(chǎn)、生活都離不開能源，能量在受控情況下可以按人的意志流動、轉(zhuǎn)換和做功，如果由于某種原因能量失去了控制，就會發(fā)生異常的轉(zhuǎn)移或意外的釋放。轉(zhuǎn)移到人體且超過人體的承受能力，則造成人員傷亡；轉(zhuǎn)移到物體就可能造成財產(chǎn)損失。能量轉(zhuǎn)移理論的基本觀點就是：事故是由于能量的異?；蛞馔獾尼尫旁斐傻?。能量轉(zhuǎn)移論是1961年由吉布森(Gibson) 提出，1966年由哈登(Haddoh) 進(jìn)一步引伸而形成的，該理論的原始出發(fā)點是人身傷亡事故。他們認(rèn)為：“生物體(人) 受傷害的原因只能是某種能量的

22、轉(zhuǎn)移”。能量對人體構(gòu)成傷害是因為：(1) 接觸了超過機(jī)體組織抵抗力閾值的某種形式的能量(如觸電、燙傷等)；(2) 機(jī)體與周圍環(huán)境的正常能量交換受到了干擾(如窒息、淹溺等)。據(jù)此理論可知，能量意外釋放對人體造成的傷害程度除與能量大小有關(guān)外，還與人體接觸能量的部位、時間和頻率、能量集中程度有關(guān)。與其它理論相比，能量意外轉(zhuǎn)移理論具有兩個主要優(yōu)點：一是把各種能量對人體的傷害歸結(jié)為傷亡事故的直接原因，從而決定了防止或減少傷害事故發(fā)生的最佳手段的原則就是要約束、控制能量源及能量傳送、交換裝置；二是依照該理論建立的對傷害事故的統(tǒng)計分類，是一種可以全面概括、闡明傷亡事故類型和性質(zhì)的統(tǒng)計分析方法。該理論的不足之

23、處在于：由于意外轉(zhuǎn)移的機(jī)械能(動能和勢能) 是造成工業(yè)傷害的主要能量形式，這就使得按該理論建立的對傷亡事故進(jìn)行統(tǒng)計分類的方法盡管具有理論上的優(yōu)越性，但在實際應(yīng)用上存在困難。有待于對機(jī)械能的分類作更深入細(xì)致的研究，以便對機(jī)械能造成的傷害進(jìn)行分類。三、軌跡交叉理論軌跡交叉論的基本思想是：傷害事故是許多相互聯(lián)系的事件順序發(fā)展的結(jié)果。這些事件概括起來不外乎人和物(包括環(huán)境) 兩大發(fā)展系列。當(dāng)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在各自發(fā)展過程中(軌跡)，在一定時間、空間上發(fā)生了接觸(交叉) ，能量轉(zhuǎn)移于人體時，傷害事故就會發(fā)生。而人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)之所以產(chǎn)生和發(fā)展，又是受多種因素作用的結(jié)果。軌跡交

24、叉論也可以理解為：具有危害能量的物體(或人) 的運動軌跡與人(或物體) 的運動軌跡在某一時空交叉就發(fā)生事故。軌跡交叉理論的模型如圖32。圖32 軌跡交叉論事故模型軌跡交叉論實際上是能量轉(zhuǎn)移論的擴(kuò)展，它更詳細(xì)、貼切地描述了事故的成因，更具有實用性。軌跡交叉理論強(qiáng)調(diào)人的因素和物的因素在事故致因中占有同樣重要的地位，這反映了絕大多數(shù)事故的情況。據(jù)統(tǒng)計，只有少量的事故僅僅由人的不安全行為或僅僅由物的不安全狀態(tài)引起，80%的事故既與人的不安全行為有關(guān)，又與物的不安全狀態(tài)有關(guān)。據(jù)該理論，如果采取措施在人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)中控制一方，避免兩者在時空上的交叉，就可在相當(dāng)大的程度上控制事故的發(fā)生。這不

25、失為一種極好的預(yù)防事故的思路，可以降低安全管理的成本。因而軌跡交叉理論對指導(dǎo)事故預(yù)防與控制、事故調(diào)查等工作都是一種極為有效的概念和方法。在人和物兩大因素的發(fā)展運動中，兩者往往是相互關(guān)聯(lián)、互為因果、相互轉(zhuǎn)化的。有時人的不安全行為促進(jìn)了物的不安全狀態(tài)的發(fā)展，或?qū)е滦碌牟话踩珷顟B(tài)的出現(xiàn)；而物的不安全狀態(tài)可以誘發(fā)人的不安全行為。因此，事故的發(fā)生并非完全如圖32示的那樣簡單地按照人、物兩條軌跡獨立地運行，而是呈現(xiàn)較為復(fù)雜的因果關(guān)系。這也是軌跡交叉理論的缺陷之一。第三節(jié) 事故調(diào)查與處理一、事故調(diào)查的目的事故調(diào)查是在事故發(fā)生后，對事故經(jīng)過進(jìn)行確認(rèn)并查找事故原因的過程。其主要目的就是要防止事故的重復(fù)發(fā)生。即根

26、據(jù)調(diào)查所獲取的事故的全面資料，找出事故的根本原因、分清事故責(zé)任、提出有效改進(jìn)措施以防止類似事故重復(fù)發(fā)生。事故預(yù)防是一種管理職能，而且事故預(yù)防工作在很大程度上取決于事故調(diào)查。因為通過事故調(diào)查獲得的相應(yīng)的事故信息對于認(rèn)識危險、控制事故起著至關(guān)重要的作用。而且事故調(diào)查與處理，特別是重特大事故的調(diào)查處理會在相當(dāng)大的范圍內(nèi)產(chǎn)生極大影響。因此，事故調(diào)查是確認(rèn)事故經(jīng)過，查找事故原因的過程，是安全管理工作的一項關(guān)鍵內(nèi)容，是制定最佳的事故預(yù)防對策的前提。同時，對于重大特大事故，包括重傷甚至死亡事故，事故調(diào)查還是滿足法律要求，事故資料，使司法機(jī)關(guān)正確執(zhí)法的主要手段。此外，通過事故調(diào)查可以積累事故資料，為事故的統(tǒng)計

27、分析及類似系統(tǒng)、產(chǎn)品的設(shè)計與管理提供信息，為企業(yè)或政府有關(guān)部門安全工作的宏觀決策提供依據(jù)。二、事故調(diào)查的基本步驟(1) 事故調(diào)查的準(zhǔn)備因為事故發(fā)生的時間、地點、場合、后果等具有偶然性，所以事故調(diào)查并不是一項日常性工作。但若不做好充分的計劃和準(zhǔn)備，對于突發(fā)事故，就有可能使事故調(diào)查工作難以順利有效的進(jìn)行。所以在事故發(fā)生前就應(yīng)做好事故調(diào)查計劃、人員組成及培訓(xùn)和調(diào)查工具的準(zhǔn)備工作。做好事故調(diào)查的準(zhǔn)備工作，首要的一點就是要有一個詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)、全面的計劃，對人員組成、步驟、方法等做出詳盡的安排。事故調(diào)查準(zhǔn)備工作中另一個重要的工作就是物質(zhì)上的準(zhǔn)備。如指導(dǎo)事故調(diào)查用的有關(guān)規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場急救用的急救包，取證用的

28、攝像設(shè)備、筆、紙、標(biāo)簽、樣品容器，防護(hù)用的服裝、器具，檢測用的儀器設(shè)備等等。(2) 事故現(xiàn)場處理通常事故現(xiàn)場處理包括現(xiàn)場危險分析、現(xiàn)場營救、防止危害蔓延和現(xiàn)場保護(hù)。(3) 事故現(xiàn)場勘察事故現(xiàn)場勘查是事故現(xiàn)場調(diào)查的中心環(huán)節(jié)。其主要目的是為查明當(dāng)事各方在事故之前和事發(fā)之時的情節(jié)、過程以及造成的后果。通過對現(xiàn)場痕跡、物證的收集和檢驗分析，可以判明發(fā)生事故的主、客觀原因，為正確處理事故提供客觀依據(jù)。事故現(xiàn)場勘查工作是一種信息處理技術(shù)。由于其主要關(guān)注四個方面的信息，即人(People) 、部件(Part) 、位置(Position) 和文件(Paper) ，且表述這四個方面的英文單詞均以字母P開頭，故人

29、們也稱之為4P技術(shù)。(4) 人證的保護(hù)和問詢所謂證人，通常是指看到事故發(fā)生或事故發(fā)生后最快抵達(dá)事故現(xiàn)場且具有調(diào)查者所需信息的人。廣義上則是指所有能為了解事故提供信息的人。(5) 物證的收集和保護(hù)物證的收集與保護(hù)是現(xiàn)場調(diào)查的另一重要工作，前面提到的4P技術(shù)中的后3P(部件、位置、文件) 屬于物證的范疇。保護(hù)現(xiàn)場工作的很主要的一個目的也是保護(hù)物證。(6) 事故現(xiàn)場照相現(xiàn)場照相是收集物證的重要手段之一。其主要目的是通過拍照的手段提供現(xiàn)場的畫面，包括部件、環(huán)境及能幫助發(fā)現(xiàn)事故原因的物證等，證實和記錄人員傷害和財產(chǎn)破壞的情況。(7) 事故現(xiàn)場圖與表格現(xiàn)場繪圖也是一種記錄現(xiàn)場的重要手段。現(xiàn)場繪圖與現(xiàn)場筆錄

30、、現(xiàn)場照相均有各自特點，相輔相成，不能互相取代?，F(xiàn)場繪圖是運用制圖學(xué)的原理和方法，通過幾何圖形來表示現(xiàn)場活動的空間形態(tài)，是記錄事故現(xiàn)場的重要形式，能比較精確地反映現(xiàn)場上重要物品的位置和比例關(guān)系。三、事故分析事故分析是根據(jù)事故調(diào)查所取得的證據(jù)，進(jìn)行事故的原因分析和責(zé)任分析。事故的原因和責(zé)任分析是事故調(diào)查的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其結(jié)論的正確與否將直接影響到事故處理。事故的原因分析包括事故的直接原因、間接原因和主要原因；事故責(zé)任分析包括事故的直接責(zé)任者，領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者和主要責(zé)任者。事故分析包括現(xiàn)場分析和事后深入分析兩部分，現(xiàn)場分析又稱為臨場分析或現(xiàn)場討論，它是現(xiàn)場勘查活動中一個必不可少的環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)場處理結(jié)束后進(jìn)行

31、深入分析的基礎(chǔ)。而事后深入分析則是在充分掌握資料和現(xiàn)場分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行全面、深入、細(xì)致的分析，其目的不僅在于找出事故的責(zé)任者并做出處理，更在于發(fā)現(xiàn)事故的根本原因并找出預(yù)防和控制的方法和手段，實現(xiàn)事故調(diào)查處理的最終目的。1. 傷亡事故的分析步驟(1) 整理事故調(diào)查資料；(2) 確認(rèn)受傷部位、性質(zhì)、起因物、致害物、傷害方式、不安全狀態(tài)和不安全行為；(3) 進(jìn)行傷亡事故原因分析；(4) 確定事故責(zé)任者。2. 傷亡事故原因分析(1) 直接原因分析；(2) 間接原因分析。在進(jìn)行事故分析時，應(yīng)從直接原因入手，追究事故的間接原因和本質(zhì)原因，再分清主次，進(jìn)行責(zé)任分析。3. 傷亡事故責(zé)任分析事故責(zé)任分析是根據(jù)

32、事故調(diào)查所確認(rèn)的事實，通過對直接原因和間接原因的分析，確定事故中的直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，并根據(jù)其在事故發(fā)生過程中的作用，確定主要責(zé)任者和次要責(zé)任者。其目的在于劃清事故責(zé)任，作出適當(dāng)處理，使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工群眾從中汲取教訓(xùn)，改進(jìn)工作。所謂直接責(zé)任是指與重大傷亡結(jié)果之間有直接因果關(guān)系、對重大傷亡結(jié)果的發(fā)生起決定作用的責(zé)任。一般包括：違章操作、違章指揮、冒險作業(yè)、違反勞動紀(jì)律、擅自拆除、更改安全設(shè)施等行為。領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任一般包括：未按要求對職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)、沒有安全操作規(guī)程或規(guī)章制度不完善、缺乏安全設(shè)施和安全設(shè)施不合要求、對事故隱患未采取預(yù)防措施、對事故熟視無睹致使事故重復(fù)發(fā)生等行為。主要責(zé)任是

33、指對事故的發(fā)生起主要作用的責(zé)任。主要責(zé)任可能是直接責(zé)任者，可能是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，也可能直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者同時都是主要責(zé)任者。事故發(fā)生后，有關(guān)事故責(zé)任者或其他有關(guān)人員利用職權(quán)對事故隱瞞不報、謊報、虛報，或故意毀滅、偽造證據(jù)破壞事故現(xiàn)場，或在事故發(fā)生后不積極組織搶救或指揮搶救不力造成更大傷亡等情形的，應(yīng)從重處罰。四、事故處理與結(jié)案在完成傷亡事故分析后，事故調(diào)查的最后一項工作就是事故的處理與結(jié)案。事故處理就是為了吸取事故教訓(xùn)和嚴(yán)肅法紀(jì)，在事故調(diào)查的基礎(chǔ)上，對事故發(fā)生單位和有關(guān)責(zé)任者給予處罰，同時對在事故搶救過程中有突出貢獻(xiàn)的單位和個人給予獎勵。處罰有四種形式：罰款；行政處分和黨內(nèi)處分；吊銷資格證或證

34、書；刑事處分。事故調(diào)查結(jié)束后，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，各級勞動行政部門有權(quán)代表國家對嚴(yán)重違反勞動法、礦山安全法和其它法規(guī)的企業(yè)處以罰款。這是國際慣例也是維護(hù)我國法律嚴(yán)肅性所必須采取的措施。對事故有關(guān)責(zé)任者要根據(jù)事故損失大小、違紀(jì)嚴(yán)重程度，給予行政或黨內(nèi)處分。國家勞動安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)有權(quán)吊銷或建議有關(guān)部門吊銷資格證、合格證。對事故主要責(zé)任者，若觸犯了刑法，應(yīng)提請司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。事故處理的目的是通過對事故責(zé)任者的處罰來教育廣大管理者和職工，使其認(rèn)真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針，遵守安全生產(chǎn)法規(guī)，杜絕“三違”(違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律) 現(xiàn)象，防止相同或類似事故的發(fā)生。在處理事故時，應(yīng)結(jié)合各級安全生產(chǎn)責(zé)

35、任制的規(guī)定，分清事故的直接責(zé)任者、主要責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者。1. 事故處理原則事故的調(diào)查處理應(yīng)堅持“三不放過”原則，即事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾未受到教育不放過，未制定出防范措施不放過。對事故責(zé)任者的處理，應(yīng)堅持教育與處罰(行政處理和經(jīng)濟(jì)處罰) 相結(jié)合的原則。對情節(jié)特別惡劣、后果特別嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的責(zé)任者，要堅決依法懲處。2. 事故結(jié)案程序傷亡事故處理工作應(yīng)在90天內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過180天。其處理結(jié)案程序因事故的嚴(yán)重程度而異：(1) 輕傷事故由企業(yè)處理結(jié)案；(2) 重傷事故由事故調(diào)查組提出處理意見，征得企業(yè)所在地勞動安全監(jiān)察部門同意后，由企業(yè)主管部門批復(fù)結(jié)案；(3) 死亡事

36、故由事故調(diào)查組提出處理意見，處理前經(jīng)市一級勞動安全監(jiān)察部門同意，由市同級企業(yè)主管部門批復(fù)結(jié)案；(4) 重大傷亡事故由事故調(diào)查組提出處理意見，處理前經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市勞動安全監(jiān)察部門審查同意，由同級企業(yè)主管部門批復(fù)結(jié)案；(5) 特別重大事故由事故調(diào)查組提出處理意見，處理前經(jīng)國務(wù)院勞動安全監(jiān)察部門審查同意，由同級企業(yè)主管部門批復(fù)結(jié)案。企業(yè)及其主管部門要根據(jù)事故調(diào)查組提出的處理意見和防范措施建議，按規(guī)定填寫企業(yè)職工傷亡調(diào)查報告書，報經(jīng)勞動安全監(jiān)察部門審批后作為處理結(jié)果。企業(yè)在接到對傷亡事故處理的結(jié)案批復(fù)文件后，要在企業(yè)職工中公開宣布批復(fù)意見和處理結(jié)果；記載有關(guān)人員處分意見的文件資料，要存入受處分人

37、的檔案。3. 事故資料歸檔事故資料歸檔是傷亡事故處理的最后一個環(huán)節(jié)。事故檔案資料揭示了生產(chǎn)勞動過程中的危險因素和管理缺陷，對于分析事故、掌握事故發(fā)生規(guī)律、研究消除事故的具體措施具有重要意義，對生產(chǎn)、設(shè)計、科研工作有指導(dǎo)作用。因而，建立必要的事故結(jié)案制度，認(rèn)真保存好事故檔案，并發(fā)揮其應(yīng)有的作用，是企業(yè)事故管理工作的重要內(nèi)容之一。事故處理結(jié)案后，應(yīng)歸檔的事故資料如下：職工傷亡事故登記表，職工死亡、重傷事故調(diào)查報告書及批復(fù)，現(xiàn)場調(diào)查記錄、圖紙、照片，技術(shù)鑒定和試驗報告，物證、人證材料，直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失材料，事故責(zé)任者的自述材料，醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書，發(fā)生事故時的工藝條件、操作情況和設(shè)

38、計資料，處分決定和受處分人員的檢查材料，有關(guān)事故的通報、簡報及文件，注明調(diào)查組成員的姓名、職務(wù)及單位。第四節(jié) 常用事故分析方法許多事故僅僅依賴現(xiàn)場分析是不夠的，應(yīng)在現(xiàn)場分析及所搜集資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及里的深入分析。事故分析的方法有多種，大體可歸納為綜合分析法、個別案例的技術(shù)分析法、系統(tǒng)安全分析法三種類型。綜合分析法是針對大量事故案例進(jìn)行綜合分析的一種方法，通過對某地區(qū)、某行業(yè)或某部門在某時期的大量事故資料進(jìn)行分析，把大量資料系統(tǒng)化、條理化并將其用圖表等形式較直觀的表示出來，從中找出事故發(fā)生的規(guī)律性。因而它能提供某個時期內(nèi)事故的總體情況，如事故發(fā)生的次數(shù)、類別

39、、嚴(yán)重程度、損失情況、多發(fā)時段、多發(fā)地點、原因等。綜合分析法又可分為統(tǒng)計分析法和按事故類型的綜合分析法兩類。對于個別事故案例，可以采用技術(shù)分析法。這是針對某個事故案例，特別是重大事故，從技術(shù)方面進(jìn)行的事故分析方法。即應(yīng)用工程技術(shù)知識、生產(chǎn)工藝原理及社會學(xué)等多學(xué)科的知識，對個別案例進(jìn)行旨在研究事故的影響因素及其組合關(guān)系，或根據(jù)某些現(xiàn)象推斷事故過程的事故分析方法。系統(tǒng)安全分析法是以系統(tǒng)論為指導(dǎo)、以概率論和邏輯代數(shù)為基礎(chǔ)的一種新的安全分析方法，它提供了應(yīng)用計算機(jī)運算分析的可能性，將事故分析建立在了科學(xué)的基礎(chǔ)上。這種方法可利用邏輯圖進(jìn)行分析，具有直觀形象的特點。它即可用于事后分析事故原因，也可事前進(jìn)行

40、事故預(yù)測；即可對事故進(jìn)行定性分析，也可進(jìn)行定量分析；即可對個別案例進(jìn)行分析，也可對許多案例進(jìn)行綜合分析，因而在實際的事故分析中得到了越來越多的應(yīng)用。系統(tǒng)安全分析法主要包括一般的系統(tǒng)安全分析法和邏輯的系統(tǒng)安全分析法兩種。以下對幾種常用的事故分析方法進(jìn)行討論。一、事故的統(tǒng)計分析法統(tǒng)計分析法為綜合分析法的一種，該法運用數(shù)理統(tǒng)計的原理，通過對大量事故的統(tǒng)計分析，了解事故發(fā)生的規(guī)律性以及企業(yè)安全管理工作的發(fā)展趨勢和特點，為企業(yè)安全管理的各項工作提供依據(jù)和條件。所以，在現(xiàn)代事故管理中，統(tǒng)計分析法日益得到人們的重視。1. 主要統(tǒng)計指標(biāo)從事故所造成的后果來看，無非是兩方面的損失：人員傷亡損失和經(jīng)濟(jì)損失。以下指

41、標(biāo)即從這兩方面評價傷亡事故。(1) 千人死亡率：某時期內(nèi)，被統(tǒng)計單位平均每千名職工中因工傷事故造成的死亡人數(shù)。(2) 千人重傷率：某時期內(nèi)，被統(tǒng)計單位平均每千名職工中，因工傷事故導(dǎo)致重傷的人數(shù)。(3) 傷害頻率：被統(tǒng)計單位在某時期內(nèi)，每百萬工時因事故造成傷害的人數(shù)。傷害人數(shù)指輕傷、重傷、死亡人數(shù)的總和。上述指標(biāo)是從死傷人數(shù)的規(guī)模方面對傷亡事故頻率進(jìn)行評價。以下三個指標(biāo)用來描述事故的嚴(yán)重程度。(4) 傷害嚴(yán)重率：被統(tǒng)計單位在某時期內(nèi)，平均每百萬工時因事故造成的損失工作日數(shù)。(5) 傷害平均嚴(yán)重率：表示每傷害一人次的平均損失工作日。(6) 按產(chǎn)品、產(chǎn)量、產(chǎn)值計算的死亡率：最常用的有萬立方米死亡率、

42、百萬噸死亡率和百萬元產(chǎn)值死亡率，如按產(chǎn)量的百萬噸死亡率的計算式為：以下三指標(biāo)則從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，衡量企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，評價職工傷亡事故對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益影響的相對程度。(7) 經(jīng)濟(jì)損失：統(tǒng)計單位在某時期內(nèi)發(fā)生事故所引起的總的經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)濟(jì)損失 = 直接經(jīng)濟(jì)損失 + 間接經(jīng)濟(jì)損失 (萬元) (8) 千人經(jīng)濟(jì)損失率：被統(tǒng)計單位在某時期內(nèi)，平均每千人中因事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。該指標(biāo)將事故經(jīng)濟(jì)損失與企業(yè)職工的經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)系在一起，反映了事故給企業(yè)全體職工的經(jīng)濟(jì)利益帶來的影響。(9) 百萬元產(chǎn)值經(jīng)濟(jì)損失率：表示被統(tǒng)計單位在某時期內(nèi)，因事故造成的經(jīng)濟(jì)損失與平均每百萬元產(chǎn)值的比率。該指標(biāo)反映了事故給企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益造成

43、的影響。上述不同的指標(biāo)可用在不同的場合，如千人死亡率和千人重傷率是為完成“事故月報表”制定的，便于統(tǒng)計，但不利于作綜合分析；傷害頻率等用于評價安全管理工作的成效；百萬噸死亡率、百萬元產(chǎn)值經(jīng)濟(jì)損失率則既可用于事故統(tǒng)計，又可用于綜合分析。2. 常用的事故統(tǒng)計分析法 主次圖主次圖即主次因素排列圖，是直方圖與折線圖的組合，直方圖表示各類事故的絕對數(shù)，折線圖表示各類事故的累計比率。主次圖可用來定量、直觀地表示與事故有關(guān)的各種因素影響程度的大小，確定影響事故的主要因素、次要因素，為企業(yè)確定控制和預(yù)防事故的主攻方向提供依據(jù)。下面以某行業(yè)在“八五”期間的事故分析為例，說明主次圖的應(yīng)用。該行業(yè)“八五”期間事故統(tǒng)

44、計數(shù)據(jù)見表31。表31 某行業(yè)“八五”期間事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)事故類別傷亡人數(shù)Qi比率qi=Qi/Qi，%累計比率qi，%物體打擊121515灼 燙3419機(jī)械傷害151938高空墜落6846車輛傷害232976坍 塌6883觸 電101396爆 炸34100合 計78100現(xiàn)建立坐標(biāo)如圖33示，左側(cè)縱坐標(biāo)表示事故絕對數(shù)(此例中為事故人次數(shù)) ，橫坐標(biāo)表示事故類別(根據(jù)需要也可為事故分布點、發(fā)生時間、原因等) ，將各類事故按其傷亡人次數(shù)的多少，從大到小在橫坐標(biāo)上自左向右按順序排列，并作出表示傷亡人次數(shù)的直方圖；右側(cè)縱坐標(biāo)表示事故累計比率，將各事故比率從左至右依次累加，可得事故累計比率曲線。圖33 事故

45、主次圖將曲線根據(jù)需要適當(dāng)?shù)胤侄?，可確定事故的關(guān)鍵因素和次要因素。由圖分析可知，雖然車輛傷害、機(jī)械傷害和物體打擊三類事故在所分析的八類事故中只是少數(shù)，但三類事故所造成的傷亡人數(shù)卻占到了全部事故傷亡人數(shù)的64%，表明這幾類事故是預(yù)防的重點。這一分析體現(xiàn)了主次圖分析法的特點，即它有助于將極其重要的少數(shù)事件與無關(guān)緊要的多數(shù)事件區(qū)別開來，重點對待。另外，可根據(jù)分析的目的和要求，將事故的資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行各種分類，畫出各種不同內(nèi)容的主次圖，以便確定預(yù)防重點。例如可按事故傷害者年齡、工齡、工種、事故時間、地點、經(jīng)濟(jì)損失等進(jìn)行分類。(2) 事故趨勢圖事故趨勢圖又稱事故動態(tài)圖，它是將某單位或某地區(qū)的事故發(fā)生情況按照

46、時間順序繪制成的圖形。它可以幫助人們掌握事故的發(fā)展規(guī)律或趨勢。其橫坐標(biāo)多表示時間、年齡或工齡等時間參數(shù)，縱坐標(biāo)則可根據(jù)分析的需要選用不同的統(tǒng)計指標(biāo)，如反映工傷事故規(guī)模的指標(biāo)(事故次數(shù)、事故傷害總?cè)藬?shù)、事故損失工作日數(shù)、事故經(jīng)濟(jì)損失等) 、反映工傷事故嚴(yán)重程度的指標(biāo)(傷害嚴(yán)重率、傷害平均嚴(yán)重率、百萬元產(chǎn)值事故經(jīng)濟(jì)損失值等) 、以及千人死亡率(重傷率) 或百萬噸死亡率等反映工傷事故相對程度的指標(biāo)等等。圖34是某企業(yè)在19801987年時間段內(nèi)的事故趨勢圖。圖34 某企業(yè)事故趨勢圖(3) 事故控制圖事故控制圖又稱事故管理圖。如果求出事故趨勢圖中的事故數(shù)據(jù)平均值，再根據(jù)平均值求出上、下限值，就可作出事

47、故控制圖?？刂茍D原是質(zhì)量管理中用來控制次品數(shù)量和次品率的分析模型，現(xiàn)被移植到事故管理中。其特點是可使人們明確傷亡事故管理目標(biāo)，便于掌握事故發(fā)展趨勢和對事故進(jìn)行動態(tài)管理?？刂茍D的橫坐標(biāo)表示時間順序，三條實線從上至下分別為上控線(UCL)、平均線(CL)、下控線(LCL)。下控線只表示變化的大致幅度。下面舉例說明控制圖的繪制和應(yīng)用。某廠有職工6300人，一年中事故傷亡人次數(shù)按月統(tǒng)計結(jié)果見表32。表32 某廠事故傷亡人次數(shù)月 份123456789101112合計傷亡人次數(shù)54114141813151011125122事故傷亡人次數(shù)是一個隨機(jī)變量，其概率分布大致符合“二項分布”規(guī)律。因此，其數(shù)學(xué)期望值

48、可按以下方法求取。每月統(tǒng)計一次，故樣本數(shù)為 m=12樣本容量 n=6300統(tǒng)計期內(nèi)(此處為一年) 傷亡人次數(shù) N=122平均每月事故傷亡人次數(shù)(期望值) 每人每月平均事故傷亡率 以Pn為平均線CL，UCL為上控線、LCL為下控線作圖，得事故控制圖35。圖35 事故控制圖事故控制圖是衡量統(tǒng)計年份內(nèi)各個階段相對于年度水平管理程度的一種方法。根據(jù)事故控制圖可幫助人們確定事故管理目標(biāo)。若某年該廠在事故管理計劃中擬將事故人次數(shù)控制在10，即630010 = 63人次則每月平均事故人次數(shù)應(yīng)控制在(Pn)= 6312 = 5.25每人每月平均事故人次數(shù)為P=5.256300 = 0.0008333平均線(C

49、L)=(Pn) = 5.25上控線(UCL)= 9.83下控線(LCL)= 0.669根據(jù)計算作圖，得按計劃限定的事故平均線和上、下控線，見圖35中點劃線所示。如果該年份各階段(月份) 的統(tǒng)計值均在上下控制線之間不規(guī)則地跳動，則可認(rèn)為各個階段對事故的控制水平都保持在統(tǒng)計年度水平上，即保持在可容許的范圍之內(nèi)。若實際發(fā)生的傷亡人次數(shù)出現(xiàn)下列情況之一者，即屬于異常趨勢，提示有新的事故誘發(fā)因素或事故預(yù)防不力，必須加強(qiáng)預(yù)防措施： 統(tǒng)計值超出上控制線UCL時； 統(tǒng)計值連續(xù)七次遞增； 統(tǒng)計值在上控線上下波動。而若統(tǒng)計值低于下控制線LCL，表明事故次數(shù)顯著減少，應(yīng)及時總結(jié)事故減少的經(jīng)驗，進(jìn)一步推動安全工作。事

50、故控制圖在安全管理上具有較廣泛的用途。它可以年復(fù)一年地連續(xù)使用，以便分析比較各年度安全管理水平的變化情況，也可以根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的階段性，按需要的統(tǒng)計周期加以利用，還可以結(jié)合安全目標(biāo)管理的實施，用來控制未來年度的工傷事故情況等。除上述方法外，還有事故因果圖、扇形圖、玫瑰圖和分布圖等。3. 事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計計算 事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計的目的工傷事故的發(fā)生，不僅會造成人員的傷亡，還將帶來物質(zhì)財產(chǎn)的損失，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和國家的經(jīng)濟(jì)利益受到影響。為了全面、準(zhǔn)確、直觀地評價傷亡事故和反映事故對企業(yè)經(jīng)營及國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的不良影響，除了對傷亡情況、事故經(jīng)過、原因、責(zé)任等進(jìn)行分析外，還應(yīng)對事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失狀況進(jìn)行

51、全面的、認(rèn)真的統(tǒng)計分析。企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)(GB672186，以下簡稱標(biāo)準(zhǔn))，對傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失的概念、統(tǒng)計范圍、計算方法和評價指標(biāo)都作出了明確的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)對傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失的定義如下：“傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失是指企業(yè)職工在勞動生產(chǎn)過程中發(fā)生傷亡事故所引起的一切經(jīng)濟(jì)損失，包括直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失。”直接經(jīng)濟(jì)損失是指因事故造成人身傷亡及善后處理支出的費用和毀壞財產(chǎn)的價值。間接經(jīng)濟(jì)損失是指因事故導(dǎo)致產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成其它損失的價值。 傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計范圍標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計范圍分別如圖36和圖37所示。圖36 直接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計范圍圖3

52、7 間接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計范圍(3) 傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失計算方法計算公式：EEdEi式中 E經(jīng)濟(jì)損失，萬元；Ed直接經(jīng)濟(jì)損失，萬元；Ei間接經(jīng)濟(jì)損失，萬元。按圖36和圖37所示的統(tǒng)計范圍，各項目的計算方法如下： 醫(yī)療費用：指用于治療受傷害職工所開支的費用，如藥費、治療費、住院費等在衛(wèi)生部門開支的費用，以及為照顧受傷職工請(派) 專人護(hù)理所支出的費用。式中 M被傷害職工的醫(yī)療費，萬元；Mb事故結(jié)案日前的醫(yī)療費，萬元；P事故發(fā)生日至結(jié)案日的天數(shù)，日；Dc延續(xù)醫(yī)療天數(shù)，日。指事故結(jié)案后還需繼續(xù)治療的時間，由企業(yè)勞資、安全、工會等部門按醫(yī)生診斷意見確定。上述公式只是測算一名被傷害職工的醫(yī)療費。一次事故中多名

53、受傷害職工的醫(yī)療費應(yīng)累計計算。 歇工工資：它是指工傷職工在自事故之日起的實際歇工期內(nèi)，企業(yè)支付其本人的工資總額。LLa(DaDk) 式中 L被傷害職工的歇工工資，元；La被傷害職工的日工資，元；Da至事故結(jié)案日的歇工日；Dk延續(xù)歇工日。即事故結(jié)案后還需要繼續(xù)歇工的時間，由企業(yè)勞資、安全、工會與有關(guān)部門酌情商定。 處理事故的事務(wù)性費用：其中包括交通費、差旅費、接待其親屬的費用以及事故調(diào)查處理工作中所需的聘請費、器材費以及尸體處理費用等。 現(xiàn)場搶救費：是指事故發(fā)生時，外部人員為了控制和終止災(zāi)害，援救受災(zāi)人員脫離危險現(xiàn)場的費用，如火災(zāi)事故現(xiàn)場救人所需要的費用等。救護(hù)傷員的費用列在醫(yī)療費中統(tǒng)計。 清理

54、現(xiàn)場費用：指清理事故現(xiàn)場的塵毒污染，以及為恢復(fù)生產(chǎn)而對事故現(xiàn)場進(jìn)行整理和清除殘留物所支出的費用，如修復(fù)管道線路等所需的費用。 事故罰款和賠償費用：事故罰款是指上級單位依據(jù)有關(guān)法規(guī)對事故單位的罰款，不包括對事故責(zé)任者的罰款。賠償費用是指企業(yè)因發(fā)生事故不能按期完成合同而引起的對外單位的經(jīng)濟(jì)賠償以及因造成公共設(shè)施的損壞而發(fā)生的賠償費用。不包括對個人的賠償和因造成環(huán)境污染的賠償。 固定資產(chǎn)損失價值：其中包括報廢的固定資產(chǎn)損失價值和損壞(有待修復(fù)) 的固定資產(chǎn)損失價值兩個部分。前者用固定資產(chǎn)凈值減去固定資產(chǎn)殘值計算(按財務(wù)部門規(guī)定統(tǒng)計) ；后者按修復(fù)費用統(tǒng)計。 流動資產(chǎn)損失價值：流動資產(chǎn)是指在企業(yè)生產(chǎn)和

55、流通領(lǐng)域中不斷變換形態(tài)的物質(zhì)，如原材料、燃料、輔助材料、在制品、半成品及成品等。原材料、燃料、輔助材料等流動資產(chǎn)的損失價值按賬面值減去殘留值計算：成品、半成品、在制品等流動資產(chǎn)的損失價值，均以企業(yè)實際成本減去殘值計算。 工作損失：事故使受害者的勞動能力部分或全部喪失而造成的損失稱為工作損失。也就是由于事故所造成的勞動時間的損失，用損失工作日數(shù)來度量，其損失的價值稱為工作損失價值，以被傷害職工少為國家創(chuàng)造的價值來表示。被傷害職工因事故而造成的工作損失價值按下式計算：式中 VW工作損失價值，萬元；D1一起事故的總損失工作日數(shù)，死亡一名職工按6000個工作日計算，受傷職工視其傷害情況按企業(yè)職工傷亡事

56、故分類(GB644186) 的附表確定損失工作日數(shù)；M企業(yè)上年稅利(稅金加利潤) ，萬元；S企業(yè)上年平均職工人數(shù)；D企業(yè)上年法定工作日數(shù)。 資源損失價值：這里主要指工傷事故造成的物質(zhì)資源損失價值。由于物質(zhì)損失情況比較復(fù)雜，可能會出現(xiàn)難以計算其損失價值的局面，因而常常采用商榷或估算的辦法。一般情況下資源損失價值的計算是先確定受損的項目，然后逐項計算或估算損失價值，最后將結(jié)果求和。 eq oac(,11) 處理環(huán)境污染的費用：其中主要包括排污費、賠損費、保護(hù)費和治理費。 eq oac(,12) 補(bǔ)充新職工的培訓(xùn)費用：技術(shù)工人的培訓(xùn)費用每人按2000元計算；技術(shù)人員的培訓(xùn)費用每人按10000元計算；

57、其他人員的培訓(xùn)費用參照上述人員酌定。(4) 傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失估算方法事故造成的物質(zhì)破壞所帶來的經(jīng)濟(jì)損失比較容易計算，而人員傷亡及環(huán)境破壞帶來的經(jīng)濟(jì)損失很多情況下卻是難以計算的。為此人們進(jìn)行了大量的研究，以尋求一種方便、準(zhǔn)確、有效的經(jīng)濟(jì)損失計算方法，嘗試由傷亡事故直接經(jīng)濟(jì)損失來推算間接經(jīng)濟(jì)損失，進(jìn)而估算傷亡事故的總經(jīng)濟(jì)損失。 海因里希算法海因里希通過對事故資料的統(tǒng)計分析，得出傷亡事故間接經(jīng)濟(jì)損失為直接經(jīng)濟(jì)損失的4倍的結(jié)論。因而，他提出傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失的計算公式為E=Ed + Ei =5Ed由于生產(chǎn)條件、經(jīng)濟(jì)狀況和管理水平等方面的差異，不同國家、不同地區(qū)、不同企業(yè)事故的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失的

58、比例是不同的。例如芬蘭國家安全委員會1982年公布的比例為1 : 1；英國對建筑業(yè)調(diào)查統(tǒng)計得到的比例為5 : 1；我國對少數(shù)企業(yè)統(tǒng)計所得比例約為1:(1.22) 之間。所以，海因里希算法主要用于宏觀估算一個國家或地區(qū)的傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失。 西蒙茲算法該算法將死亡事故和永久性全失能傷害事故的經(jīng)濟(jì)損失單獨計算，再把其它事故劃分為4個等級。根據(jù)實際數(shù)據(jù)統(tǒng)計出各級事故的平均間接經(jīng)濟(jì)損失Ei后，按下式計算各級事故的總經(jīng)濟(jì)損失E4= Ed4 +式中 E44個等級事故的總損失，Ed44個等級事故直接經(jīng)濟(jì)損失總和，i事故級別數(shù)，Ni第i級事故發(fā)生的次數(shù)，Ei第i級事故的平均間接經(jīng)濟(jì)損失。將死亡事故和永久性全失能

59、傷害事故的經(jīng)濟(jì)損失與上式計算值相加，即可得傷亡事故的總經(jīng)濟(jì)損失。由于該算法是按不同級別事故的發(fā)生次數(shù)、平均間接經(jīng)濟(jì)損失來考慮，其計算結(jié)果比海因里希算法的結(jié)果精確，因而在美國被廣泛采用。 辛克萊算法該計算方法與西蒙茲算法類似，所不同的是辛克萊算法將傷亡事故劃分為三個等級。首先計算出每級事故的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失的平均值和，然后按各級事故發(fā)生的頻率計算每起事故的平均經(jīng)濟(jì)損失式中 Pi第i起事故發(fā)生的頻率，于是，N次事故造成的經(jīng)濟(jì)損失為 傷害分類比例系數(shù)法將傷害分為5個類別，首先根據(jù)表33的傷害系數(shù)，計算直接經(jīng)濟(jì)損失Ed式中 VL為受傷而未住院的傷害的基本經(jīng)濟(jì)消費。據(jù)20世紀(jì)90年代經(jīng)濟(jì)水平的

60、統(tǒng)計，可取300元人民幣；ki第i類傷害的傷害系數(shù)，查表，Ni第i類傷害的傷害人數(shù)。表33 各類傷害損失比例系數(shù)表傷害類別1死 亡2重傷已殘3重傷未殘4輕傷住院5輕傷未住院傷害系數(shù)ki405020251015351直間比系數(shù)ni1 : 101 : 81 : 61 : 41 : 2然后，根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失與間接經(jīng)濟(jì)損失的比例系數(shù)計算間接經(jīng)濟(jì)損失Ei式中 ni第i類傷害的直間比系數(shù)，查表33。4. 事故非經(jīng)濟(jì)損失的估算上述統(tǒng)計計算方法只考慮了事故的“有價損失”，即可用貨幣直接計算的損失，而有一部分損失是難以直接用貨幣來表示的，如：環(huán)境破壞造成的無法恢復(fù)的環(huán)境價值，事故造成企業(yè)聲譽(yù)損失的價值等，這類損