常德至張家界15合同段施組

1、.湖南常德至張家界高速公路第15合同段 招標(biāo)文件 PAGE ：.；PAGE 21技術(shù)質(zhì)詢表1 施工組織設(shè)計(jì)文字闡明目 錄第一部分 工程概略第二部分 設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期和設(shè)備、人員、資料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法第三部分 施工總體方案、各分項(xiàng)工程的施工順序第四部分 主要工程工程的施工方案、施工方法第五部分 工程質(zhì)量保證措施第六部分 工期保證措施第七部分 春節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)的任務(wù)安排第八部分 雨季、冬季施工的任務(wù)安排第九部分 資金需求方案及保證措施第十部分 施工平安措施第十一部分 環(huán)境維護(hù)的保證措施第十二部分 文明施工第十三部分 缺陷責(zé)任期對(duì)工程的修復(fù)及維護(hù)方案技術(shù)質(zhì)詢表1 施工組織設(shè)計(jì)文字闡明本施工組織設(shè)計(jì)是根

2、據(jù)業(yè)主平頒發(fā)的湖南省常德至張家界高速公路工程第15合同段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、參考資料、補(bǔ)遺書等文件，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本著確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，加強(qiáng)科學(xué)管理的前提下，組織延續(xù)平衡消費(fèi)，縮短施工工期，并結(jié)合我公司詳細(xì)情況來編制的。假設(shè)我公司有幸中標(biāo)，將在開工前，再進(jìn)展優(yōu)化組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)業(yè)主監(jiān)理工程師審批。第一部分 工程概略地理位置1、湖南省常德至張家界高速公路作為長(zhǎng)沙至常德高速公路的延伸，是交通部規(guī)劃的國(guó)家重點(diǎn)公路泉州至畢節(jié)線常德至永順支線的前段。該公路起于長(zhǎng)常高速公路終點(diǎn)檀樹坪，經(jīng)善卷垸、斗姆湖機(jī)場(chǎng)北、木塘垸、河伏、熱市、菖蒲埡、慈利縣北、柳林鋪、巖泊渡、沙刀灣、宜沖橋、甘堰、陽和至終點(diǎn)陽湖坪，道路全長(zhǎng)

3、160.68169km。2、本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為：K115+000，終點(diǎn)樁號(hào)為：K122+295，全長(zhǎng)7.295km。全線位于慈利縣境內(nèi)。二、地形、地貌該合同段道路從起點(diǎn)開場(chǎng)，沿澧水河左岸河流階地傍山而行，在K119+300以后進(jìn)入剝蝕低山丘陵地域直達(dá)終點(diǎn)。其間多次跨越山間溝谷，主要的地貌單元如下：1起占至K119+300：中線經(jīng)過地段的地貌單元主要為澧水河流、級(jí)階地及邊山地帶，道路附近地形最高海拔202m，最低為110m，地形相對(duì)高差約92m，線路經(jīng)過地段多有水田及民宅等建筑物，地表邊山地段植被茂盛，人口稠密，1801省道與線路相距僅幾百米，交通較為便利。該段由于出露基巖以頁巖為主，其抗風(fēng)化才

4、干較差，地形上多呈緩坡，坡角25度左右。2K119+300終點(diǎn)：線路經(jīng)過地段屬重丘區(qū)，最高海拔高程216m，最低110m，相對(duì)高差約106m，地形起伏大，溝谷發(fā)育，坡角陡，普通50度左右，部分地段近直立。由于該段出露基巖以灰?guī)r類地層為主，地形上懸崖被稀少，基巖裸露，以侵蝕和溶蝕作用為主。人口密度普通，交通極為不便。地質(zhì)、地震該段出露地層中覆蓋層主要有第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)澧水河流階地沖洪積層，部分地段為全新統(tǒng)坡殘積成因及現(xiàn)代人工種植土和填筑土；下伏基巖有志留系中、下統(tǒng)頁巖類地層，奧陶系上、中、下統(tǒng)灰?guī)r類地層等，大部分丘陵地段基巖裸露，總體上呈現(xiàn)出上部覆蓋層地層巖性變化大，下部基巖那么較穩(wěn)定。本段

5、地處江南古陸武隆起的中部，大的區(qū)域構(gòu)造屬于我國(guó)東部新華夏一級(jí)構(gòu)造第三隆起帶的南段，經(jīng)過了加里東、燕山、喜山等多期次的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的復(fù)合，奠定了現(xiàn)今的構(gòu)造格局。整個(gè)區(qū)域以一系列的北東向褶皺和斷裂為主體，控制著本區(qū)山岳及河系的走向，同時(shí)，北西向及北北西向構(gòu)造對(duì)其走向進(jìn)展部分的改造。與線路相交的斷層主要有兩條：F6、F10，均為正斷層，斷層走向呈北西向，傾向北東，陡傾角狀，斷層帶寬2m左右，有斷層泥、斷層角礫及壓碎巖充填，呈現(xiàn)張扭性。斷層延伸長(zhǎng)度小于1km，且于線路近正交，主要是對(duì)張家裕大橋和失馬溪大橋有一定的影響，對(duì)道路影響不大。區(qū)內(nèi)巖層呈單斜構(gòu)造，總體巖層產(chǎn)狀為：走向3575度，傾向305345度，

6、傾角1530度，前段巖層較平緩，后段較陡。此外，在K119+000K119+400段由于受F6斷層的影響，巖層產(chǎn)狀異常：走向290335度，傾向2065度，傾角1827度。巖層走向與線路多數(shù)地段呈大于45度相交，對(duì)道路邊坡穩(wěn)定有利。區(qū)內(nèi)北東向和北西向構(gòu)造控制了整個(gè)工程內(nèi)的構(gòu)造格架，直接影響著本區(qū)的區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性，經(jīng)過地質(zhì)勘探及調(diào)查，工程區(qū)未發(fā)現(xiàn)區(qū)域性的構(gòu)造形跡，出露基巖呈單斜層產(chǎn)出，無大規(guī)模的斷裂帶和褶皺發(fā)育?？辈熨Y料闡明，本段新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)跡象不明顯，地震動(dòng)反響譜特征周期為0.35S；地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性良好。根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視局于2001年2月2日發(fā)布的查得：橋位區(qū)地

7、震動(dòng)反響譜特征周期為0.35S，地震支峰值加速度為0.05g相應(yīng)于原地震根本烈度度，按JTJ004-89的規(guī)定，設(shè)計(jì)可按簡(jiǎn)易抗震設(shè)防處置。四、氣候、水文本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)僦衼啛釒虮眮啛釒н^渡的季風(fēng)潮濕氣候，光熱充足，雨量充沛，無霜期長(zhǎng)，嚴(yán)寒期短，四季清楚，春天潮濕陰雨，夏多暴雨高溫，伏秋易旱，冬少嚴(yán)寒。年平均氣溫1617，極端最高氣溫41，極端最低氣溫-15，年降水量14002000mm，雨季多集中于49月，四季有大風(fēng)，春秋冬季多偏北寒大風(fēng)，夏季多地方性雨大風(fēng)。本工程沿線地表水系興隆，較大的年年性地表水主要有枉水、沅水、龍鳳河、零溪河、澧水、婁水及其假設(shè)干支流。區(qū)域內(nèi)水文特征為：降雨量充沛 ，

8、雨量集中，每年49月為汛期，不斷暴雨，河水陡漲；每年10月至翌年3月為枯水期，枯水期是公路建立，特別是橋梁等構(gòu)造物施工的良好時(shí)期。技術(shù)規(guī)范全線路基按山陵重丘區(qū)高速公路規(guī)范設(shè)計(jì)，雙向四車道，全封鎖，全立交，主要技術(shù)目的如下：1、設(shè)計(jì)行車時(shí)速： 80km/h2、路基寬度： 整體式24.5m3、中央分隔帶： 2.0m 4、路緣帶： 20.5m 5、行車道： 整體式223.75m 6、硬路肩： 整體式22.75m 7、土路肩： 整體式20.5m7、設(shè)計(jì)荷載規(guī)范： 汽車-超20級(jí) 掛車-120級(jí)主要工程情況1、道路長(zhǎng)度： 主線長(zhǎng)7.295 km 2、路基土石方包括借方1路基挖方： 1019295m3 其

9、中： 土方761949 m3, 石方257346 m32挖除淤泥： 85731 m33路基填方： a、填土： 760457 m3 b、填石：279724 m3 c、臺(tái)背回填14237m3 4、橋梁、涵洞、通道1大橋： 1097.64m/5座2高架橋： 98.85m/1座3中橋： 95.08m/2座4小橋： 22m/麻5分別式立交橋： 200.5m/4座6涵洞：鋼筋砼圓管涵 446.93 /12道 鋼筋砼蓋板涵 4.5m/1道 砼拱涵 141.53m /2道7通道：蓋板型通道 570.29m/14道 5、防護(hù)及排水工程： 48712m36、路面工程1碎石墊層： 15524m2 /10cm厚24水

10、泥穩(wěn)定碎石底基層： 639m2 /15cm厚；119m2 /18cm厚3水泥砼路面： 366m2 /18cm厚；420m2 /20cm厚4泥結(jié)碎石路面： 5968 m2 /1020cm厚道路交通、電力、通訊及其他效力條件1、本合同段地處慈利縣境內(nèi)，主要交通便利，有長(zhǎng)石鐵路、省道S306線、S1801線連成運(yùn)輸骨架，鄉(xiāng)村道路進(jìn)入工地比較方便。施工運(yùn)輸較為便利。2、沿線高壓電網(wǎng)密布，大部分能確保本路段施工所需的電力供應(yīng)，個(gè)別地段電源頭較遠(yuǎn)以自備電源為主。3、工程所在地電信事業(yè)較為興隆，有線安裝方便，挪動(dòng)通訊暢通無阻。4、本合同段地處山陵區(qū)，河溝密布，水資源豐富，工程用水較為方便。5、本合同離慈利縣

11、約20km路程，交通條件好，醫(yī)療、急救、消防、公安、稅務(wù)、保險(xiǎn)、銀行等部門效力條件較為便利。工程特點(diǎn)1、本合同段道路處于山陵重丘區(qū)，河溝分布較密，縱向進(jìn)場(chǎng)道路較為方便，可利用省道S1801線及地方村路；但仍須修筑一定數(shù)量的便道、便橋，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)原有村鎮(zhèn)道路的維修、養(yǎng)護(hù)，確保全線縱向便道晴雨貫穿。2、本合同段橋梁工程施工義務(wù)較重，全線大中橋7座，合計(jì)長(zhǎng)度1291.57m，且大多位于崇山峻嶺之中，施工場(chǎng)地狹窄，施工難度較大，如何合理選擇施工方案，確保工程質(zhì)量及施工進(jìn)度是本合同段的重點(diǎn)。3、排水防護(hù)不可忽視，環(huán)境維護(hù)尤其重要。沿線植被茂盛，自然環(huán)境優(yōu)美且雨量充沛又多暴雨，雨季常有滑坡發(fā)生。一旦路基開

12、挖植被被去除，排水防護(hù)不可忽視，所以路基的防護(hù)及排水任務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要，另外維護(hù)自然環(huán)境，防止水土流失，減少環(huán)境污染，是建立部門向施工單位提出的要求，我們必需予以足夠注重。第二部分 設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期和設(shè)備、人員、資料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、投入本工程的主要設(shè)備及儀器以滿足工程需求為前提，按招標(biāo)書承包人主要施工設(shè)備表及擬用于本工程的資料實(shí)驗(yàn)、丈量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表中的數(shù)量保證投入，在實(shí)踐施工中根據(jù)工程情況適當(dāng)進(jìn)展調(diào)整和充實(shí)。 二、投入本工程的主要人員公司將派出強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍來實(shí)施本工程，擬派出工程技術(shù)人員30人，其中工程師以上職稱15人，管理人員25人。詳見招標(biāo)書附表2：擬投入本合同工程的主要人員表

13、及簡(jiǎn)歷表。三、人員、設(shè)備發(fā)動(dòng)周期1、為優(yōu)質(zhì)、高速、平安地在合同規(guī)定工期內(nèi)完成湖南省常德至張家界高速公路工程第15合同段的義務(wù)，我司將派遣滿足現(xiàn)場(chǎng)需求的以及路橋施工閱歷豐富的、技術(shù)素質(zhì)高的優(yōu)秀技術(shù)人員和得力管理人員，組建工程經(jīng)理部，承當(dāng)本合同段的施工義務(wù)。在開工前組織崗位上的人員進(jìn)展技術(shù)培訓(xùn)和有關(guān)法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，以順應(yīng)本工程合同條款管理要求的需求。2、我司承建的國(guó)內(nèi)部分高速公路工程已完成，施工人員已休整好，機(jī)械設(shè)備已維修保養(yǎng)終了，已具備一切必要的、足量的設(shè)備，隨時(shí)調(diào)往該合同段運(yùn)用，保證滿足此工程工程順利施工和保證各種資料的運(yùn)輸。3、假設(shè)宣布我司中標(biāo)，公司在已成立專門機(jī)構(gòu)全權(quán)擔(dān)任該工程的根底上，

14、加大任務(wù)力度，工程經(jīng)理、付經(jīng)理、總工程師及各科室擔(dān)任人、質(zhì)檢人員等主要人員自合同簽署之日起七天內(nèi)全部到位，其它輔助管理人員根據(jù)任務(wù)需求分批到位，并組織技術(shù)人員編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，使監(jiān)理工程師稱心，業(yè)主放心。4、在宣布中標(biāo)后十五天內(nèi)一切工程開工所需施工設(shè)備如：發(fā)掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、鉆機(jī)、發(fā)電機(jī)組、自卸汽車、拌和樓、拌和機(jī)、汽車吊、實(shí)驗(yàn)儀器、丈量?jī)x器等等，都可分批到位。接到監(jiān)理工程師的開工令后，可立刻開工。四、人員、資料、設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的方法 1、工程經(jīng)理部將一致組織人員進(jìn)場(chǎng)，職工、合同制工人可由火車到達(dá)慈利縣，然后從公路到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 2、設(shè)備從已完工地或公司調(diào)入，由鐵路進(jìn)入慈

15、利縣，然后采用汽車或平板車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。3、工地所需的主要外購(gòu)資料，擬從符合業(yè)主質(zhì)量要求的或由業(yè)主指定的廠家購(gòu)買。水泥、鋼材等擬從符合質(zhì)量要求的或業(yè)主指定的大廠家采購(gòu)，由公路或鐵路運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。汽、柴燃油料、五金、日雜和生活用品等就近市區(qū)鎮(zhèn)采購(gòu)。炸藥、雷管、導(dǎo)火索等爆破資料經(jīng)過當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)采購(gòu)，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)工地倉(cāng)庫(kù)保管供應(yīng)。塊片石、碎石資料擬從附近合格采石場(chǎng)采購(gòu)或自行開采，由汽車運(yùn)輸至工地；排水及防護(hù)等附屬工程所用砂礫資料擬從附近澧水河兩岸砂礫料場(chǎng)采購(gòu)，汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)；橋梁等大型構(gòu)造物所用中粗砂從洞庭湖開采，由水運(yùn)結(jié)合公路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。第三部分 施工總體方案、各分項(xiàng)工程施工順序工程施

16、工質(zhì)量目的：確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。二、施工組織機(jī)構(gòu) 本合同工程擬成立湖南省長(zhǎng)張高速公路工程第15合同段岳陽路橋總公司工程經(jīng)理部以下簡(jiǎn)稱工程經(jīng)理部，擔(dān)任合同段的施工管理。經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理一人、工程副經(jīng)理二人、總工一人，下設(shè)辦公室、工程部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、機(jī)料部及中心實(shí)驗(yàn)室。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)橋涵施工一、二、三處，路基施工一、二處，路面基層施工處。詳細(xì)布置詳見技術(shù)質(zhì)詢表4 工程經(jīng)理部：代表公司執(zhí)行業(yè)主方交給的全部義務(wù)，擔(dān)任本合同段的施工管理。工程經(jīng)理為公司法人委托代表，工程質(zhì)量終身制責(zé)任人。 辦公室：擔(dān)任合同段的合約管理和日常事務(wù)的處置，并擔(dān)任協(xié)調(diào)、平安、捍衛(wèi)、衛(wèi)生醫(yī)療等任務(wù)。 工程部：擔(dān)任合同段的

17、工程方案、丈量、施工方案的擬訂、施工圖設(shè)計(jì)、工程計(jì)量、資料搜集、整理交驗(yàn)任務(wù)。 質(zhì)檢部自檢系統(tǒng)：在經(jīng)理、總工程師的指點(diǎn)下，在業(yè)主監(jiān)理工程師的指點(diǎn)下，代表工程經(jīng)理部在施工中執(zhí)行工程監(jiān)視，以全部精神執(zhí)行質(zhì)量管理，進(jìn)展資料實(shí)驗(yàn)和工程自檢。按月向業(yè)主和監(jiān)理工程師匯報(bào)、請(qǐng)示有關(guān)質(zhì)量管理的任務(wù)。各施工處設(shè)質(zhì)量檢查員3-5人，從事現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)、砼強(qiáng)度及資料目的的自檢，指點(diǎn)各施工隊(duì)QC小組任務(wù)的進(jìn)展。 財(cái)務(wù)部：擔(dān)任工程的財(cái)務(wù)帳目管理、資金的運(yùn)用和調(diào)配，工程本錢的核算等財(cái)務(wù)管理任務(wù)。為工程經(jīng)理進(jìn)展財(cái)務(wù)決策提供資料。 機(jī)料部：根據(jù)工程需求，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、資料方案及采購(gòu)供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)等，保證工程實(shí)施。路

18、基施工處擔(dān)任轄區(qū)內(nèi)路基土石方、便道、預(yù)制場(chǎng)地的平整、接改線、改河溝工程、路基工程的開工交驗(yàn)等任務(wù)。路基施工一處擔(dān)任K115+000K119+000段；路基施工二處擔(dān)任K119+000K122+295段的施工義務(wù)。橋涵施工處擔(dān)任轄區(qū)內(nèi)的橋梁、涵洞、分別式立交橋、排水、防護(hù)等工程的建筑和施工。橋涵施工一處擔(dān)任K115+000K119+000段；橋涵施工二處擔(dān)任K119+000K120+000段；橋涵施工三處擔(dān)任K120+000K122+295段路面施工處擔(dān)任全合同段路面底基層的拌和、運(yùn)輸、攤鋪等的施工和管理，以及路面工程的開工驗(yàn)收任務(wù)。三、工程施工總工期安排1、開工日期： 2002年12月1日暫定

19、2、開工日期： 2005年3月31日暫定3、工期： 28個(gè)月見技術(shù)質(zhì)詢表7、施工總體方案表及表7-1、控制性施工進(jìn)度方案網(wǎng)絡(luò)圖4、缺陷責(zé)任期： 365天四、各分項(xiàng)工程的施工順序 一施工順序安排的原那么 各分項(xiàng)工程施工順序的安排，充分思索以下幾條原那么： 1、統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、科學(xué)管理，施工順序安排具有延續(xù)性、平衡性、合理性和協(xié)調(diào)性。 2、先施工暫時(shí)便道、便橋，進(jìn)場(chǎng)后2個(gè)月內(nèi)做到便道、便橋貫穿，以利資料運(yùn)輸及設(shè)備的進(jìn)出。 3、工程進(jìn)場(chǎng)后一個(gè)月，全線開挖路基邊線排水溝，便道貫穿后，具備開工條件的涵洞、通道等積極預(yù)備先行開工，沒有開工條件的發(fā)明條件后開工，個(gè)別涵洞假設(shè)影響路基土石方填筑的可先填后挖

20、施工。 4、合理利用雨季，充分利用枯水黃金施工季節(jié)。土方施工盡量避開雨季，石方施工在雨季期搶陰、晴天氣施工。土石方施工親密配合橋梁施工，積極提供施工場(chǎng)地，保證橋梁施工進(jìn)度。5、盡量安排流水作業(yè)或部分流水作業(yè)，以充分發(fā)揚(yáng)勞動(dòng)力和機(jī)具的效率6、減少和防止各作業(yè)之間的相互關(guān)擾，以保證施任務(wù)業(yè)的順利進(jìn)展。7、施工過程中盡量不影響農(nóng)田水利設(shè)備的排灌，暫時(shí)排水與永久排水相結(jié)合。二各分項(xiàng)工程的施工安排 1、施工預(yù)備：施工工期安排2個(gè)月，即2002年12月1日2003年1月31日。我公司從中標(biāo)之日起，積極組織工程所需的各種人員及設(shè)備，并建立相應(yīng)的施工組織機(jī)構(gòu)。承包人經(jīng)理部駐地?cái)M設(shè)在K115+260左側(cè)巖泊渡鎮(zhèn)

21、。自合同簽署之日起5天內(nèi)，人員及管理機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)儀器和部分設(shè)備開場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)。監(jiān)理工程師發(fā)出開工令之日起2個(gè)月內(nèi)由路基施工處擔(dān)任修通施工便道并為各項(xiàng)工程施任務(wù)好預(yù)備，提供場(chǎng)地。2、路基土石方工程：本合同段設(shè)計(jì)挖方1019295m3，填方1054418m3，擬分兩段獨(dú)立施工，每個(gè)施工段開三個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面安排平地機(jī)一臺(tái)、壓路機(jī)3臺(tái)、推土機(jī)3臺(tái)不含挖、取土運(yùn)輸機(jī)械。所投入的設(shè)備施工才干每天完成土石方近2500m3，6個(gè)作業(yè)面合計(jì)每天完成土石方近10000m3，那么設(shè)計(jì)土石方數(shù)量1054418m3，正常施工時(shí)間為1054418/1000=105天，思索到施工氣候、橋涵構(gòu)造物施工干擾等要素，擬安排時(shí)間為1

22、8個(gè)月，詳細(xì)安排在2003年1月1日2004年6月30日。3、橋梁、涵洞及分別式立交工程。橋梁施工處進(jìn)場(chǎng)后，立刻進(jìn)展根底工程的施工預(yù)備任務(wù)，修整場(chǎng)地，搭建暫時(shí)工棚，利用枯水黃金季節(jié)抓緊根底施工。大橋本合同段有大橋5座，總長(zhǎng)1097.64m，是本合同段關(guān)鍵性控制施工工程，由橋涵施工二、三處分別擔(dān)任施工和管理，總工期控制在20個(gè)月內(nèi)，即施工時(shí)段為2003年1月1日2004年8月31日。2中小橋、分別式立交橋。由各橋函施工處擔(dān)任轄區(qū)內(nèi)的工程，隨條件而定，安排工期20個(gè)月，時(shí)間在2002年1月1日2004年8月31日。 4、涵洞、通道工程：為了防止工序反復(fù)，涵洞、通道等構(gòu)造物盡量早于路基土石方施工，橋

23、涵施工處進(jìn)場(chǎng)后，立刻做好施工預(yù)備任務(wù)，有條件的利用便道先開工，修整場(chǎng)地，搭建暫時(shí)工棚，抓緊施工。無便道通車條件的后開工，安排施工順序的原那么是：利用施工道路，有利維護(hù)原交通暢通,有利路基填筑施工，有利農(nóng)田灌溉和路基排水。施工工期為11個(gè)月，即2002年1月1日2003年11月30日。 5、防護(hù)工程和排水工程：在路基土石方、橋涵、通道完成的同時(shí)，逐段做好防護(hù)和排水工程。填方地段，雨季到來前保證坡面整形夯實(shí)，排水暢通。施工工期為24個(gè)月，即從2002年1月1日2004年12月31日。6、水泥穩(wěn)定碎石底基層： 路面施工處，在K118+970右側(cè)附近設(shè)立穩(wěn)定粒料拌和場(chǎng)拌和水泥穩(wěn)定碎石，結(jié)合路基的施工進(jìn)

24、度進(jìn)展底基層的施工。施工工期安排7個(gè)月，即2004年7月1日2005年1月31日。 7、其他任務(wù)包括清理交驗(yàn)任務(wù)： 施工工期為3個(gè)月，即2005年1月1日2005年3月31日。在施工過程中，仔細(xì)清理整理資料，施工終了后仔細(xì)清掃現(xiàn)場(chǎng)，拌和場(chǎng)地作好復(fù)墾還耕，作好驗(yàn)收任務(wù)。三各分項(xiàng)工程的施工順序各分項(xiàng)工程的施工順序及相互聯(lián)絡(luò)見表7-1控制性施工進(jìn)度方案網(wǎng)絡(luò)圖。第三部分 主要工程工程的施工方案、施工方法 第一章 施工預(yù)備一、承包人駐地建立工程經(jīng)理部：設(shè)在交通方便、通訊興隆的K115+260左側(cè)巖泊渡鎮(zhèn)。路基施工一處：設(shè)在K116+800左側(cè)萬家坪，以租用民房為主。路基施工二處：設(shè)在K120+600右側(cè)

25、，以租用民房為主。橋涵施工一處：設(shè)在K117+100左側(cè)，以租用民房為主。橋涵施工二處：設(shè)在K119+100左側(cè)，以租用民房為主。橋涵施工三處：設(shè)在K120+600右側(cè)，以搭建暫時(shí)房屋為主。路面基層施工處：設(shè)在K119+100左側(cè)，以租用民房為主。二、暫時(shí)道路本道路所在地地方道路密布，橫向進(jìn)場(chǎng)較為方便，但縱向道路幾乎沒有，為滿足工程需求，擬建筑貫穿全線的縱向便道，確保縱向便道晴雨貫穿，在全線修筑便道7.3km，寬6.5m，加寬橫向機(jī)耕道近1.5km，安設(shè)10道施工便涵，5座施工鋼便橋，施工便道充分利用地形，控制最大縱坡，路面擬采用0.20泥結(jié)碎石鋪設(shè)3cm中粗砂磨耗層。三、施工場(chǎng)地1、預(yù)制場(chǎng)因

26、本合同段位于山嶺重丘區(qū)，受地形條件的限制，大中橋預(yù)制場(chǎng)均設(shè)置在大中橋橋臺(tái)后路基上，全線擬設(shè)置預(yù)制場(chǎng)七處，分別設(shè)在夾兒谷中橋常德臺(tái)后路基上、將軍堰中橋張家界臺(tái)后路基上、張家峪大橋常德臺(tái)后路基上、曾家溶大橋張家界臺(tái)后路基上、失馬溪大橋常德臺(tái)后路基上、姚家峪1號(hào)大橋常德臺(tái)后路基上，承當(dāng)相應(yīng)大中橋的空心板、T梁的預(yù)制及本合同段范圍內(nèi)其他構(gòu)造物梁板，小型預(yù)制件的預(yù)制及加工。2、水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料拌和場(chǎng)全線設(shè)底基層水泥穩(wěn)定碎石拌和場(chǎng)一處，設(shè)在K118+970右側(cè)，該處為設(shè)計(jì)規(guī)劃中的停車效力設(shè)備區(qū)，其占地面積完全滿足建場(chǎng)要求。3、取、棄土場(chǎng)取土場(chǎng)一處，在K115+600左側(cè)，占地4.2885公傾，棄土

27、場(chǎng)一處，左K120+200左側(cè)，占地2.4972公傾。四、實(shí)驗(yàn)室建立1、建立符合要求的工地實(shí)驗(yàn)室，按需求配備足夠的實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備，建立保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的適宜環(huán)境。詳見表4。2、用于檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)的計(jì)量設(shè)備必需在運(yùn)用前經(jīng)國(guó)家法定認(rèn)可的計(jì)量部門標(biāo)定認(rèn)可，沒有計(jì)量部門標(biāo)定認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)設(shè)備不用于實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)。3、實(shí)驗(yàn)室建立完成后，書面報(bào)請(qǐng)監(jiān)理和政府監(jiān)視機(jī)構(gòu)進(jìn)展驗(yàn)收，并申報(bào)暫時(shí)資質(zhì)證書。 五、恢復(fù)定線：積極組織丈量技術(shù)人員采用全站儀、水準(zhǔn)儀對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)展復(fù)測(cè)、校核、加密和維護(hù)。道路及人工構(gòu)造物根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)展丈量和標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定線路，復(fù)核工程量。 六、料場(chǎng)及資料的預(yù)備：中標(biāo)后在建筑承包人駐地建立的同

28、時(shí)，抓緊進(jìn)展資料料場(chǎng)的再證明及優(yōu)化和取樣檢測(cè)任務(wù)，并根據(jù)組織設(shè)計(jì)制定資料采購(gòu)供應(yīng)方案。并在業(yè)主的指點(diǎn)下，簽署供銷合同。自采資料料場(chǎng)抓緊作好場(chǎng)地的建立，機(jī)械設(shè)備的安裝和調(diào)試任務(wù)。 七、水、電及通訊1、電力：各大橋預(yù)制場(chǎng)及底基層穩(wěn)定粒料拌和場(chǎng)用電量較集中，全線擬安裝變壓器3座，分別安設(shè)在張家峪大橋預(yù)制場(chǎng)、失馬溪大橋預(yù)制場(chǎng)及姚家峪1號(hào)大橋預(yù)制場(chǎng)。其他大中橋及底基層拌和場(chǎng)可就近從變壓器搭接供電線路，作為工程施工電源，并同時(shí)配備發(fā)電機(jī)組作為備用電源。其他零星小型分散工程工程用電以配備發(fā)電機(jī)組運(yùn)用自發(fā)電為主。 2、水：本工程水源較豐富，沿線水流沖溝和年年流水溝分布較密，用水極為便利，水質(zhì)較好，各施工現(xiàn)場(chǎng)均

29、采用用抽水機(jī)抽水蓄水池蓄水為主的方法供應(yīng)施工，滿足工程的需求，路基施工用水和個(gè)別無水可利用的施工地段，擬采用東風(fēng)灑水車運(yùn)水。施工用水過程中，加強(qiáng)水的管理和利用，保證規(guī)范的水質(zhì)，并留意污水的處置的排放。 3、通訊：在工程經(jīng)理部和各施工處各設(shè)置有線一部，可隨時(shí)堅(jiān)持與業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工單位總部、地方政府、資料供應(yīng)廠商等的聯(lián)絡(luò)，另在經(jīng)理部預(yù)備公用與微機(jī)上網(wǎng)銜接，如業(yè)主需求可隨時(shí)與之聯(lián)網(wǎng)。 八、崗前培訓(xùn)：約請(qǐng)業(yè)主及監(jiān)理工程師協(xié)助舉行短期崗前培訓(xùn)班。組織學(xué)習(xí)FIDIC條款、本工程技術(shù)規(guī)范和各項(xiàng)操作規(guī)程，并進(jìn)展技術(shù)交底。學(xué)習(xí)法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政策規(guī)定，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗。九、其他線外工程：其他線外工程積極作

30、好預(yù)備、防護(hù)和實(shí)施，滿足施工及當(dāng)?shù)卮迕竦男枨?。第二章、路基施工本合同段路基土石方工程義務(wù)較重。土石方開挖110.5026萬m3，其中石方開挖25.7346萬m3，安排施工工期18個(gè)月。按初步的工程進(jìn)度安排，平均每月需完成6.萬m3。思索到氣候、機(jī)械、人為等要素的影響，因此方案進(jìn)度思索在黃金施工期每月需完成近12.5萬m3土石方的施工義務(wù)，人員、機(jī)具的配置必需滿足每天具備完成土石方近6250m3的施工才干。按上章所述六個(gè)作業(yè)面的施工方法，每天可完成挖方10000 m3，完全可到達(dá)工期要求。三個(gè)路基施工處的六個(gè)施工隊(duì)的機(jī)械設(shè)備配備以平均各配推土機(jī)3臺(tái)、裝載機(jī)3臺(tái)、發(fā)掘機(jī)3臺(tái)、自配汽車25臺(tái)、石方爆

31、破設(shè)備詳見石方的開挖、壓實(shí)設(shè)備3臺(tái)、平整設(shè)備1臺(tái)為主，并配備齊輔助設(shè)備和備用機(jī)械。路基土石方的施工，根據(jù)資料運(yùn)輸間隔 的遠(yuǎn)近擬分為二種施工方法：即當(dāng)挖方利用作填料及棄方資料運(yùn)距在100M以下時(shí)，用推土機(jī)推運(yùn)施工為主；當(dāng)挖方利用作填筑資料、借土填筑及開挖資料廢棄運(yùn)距超越100M時(shí)，用推土機(jī)堆料、裝載機(jī)或發(fā)掘機(jī)配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結(jié)合。土方開挖嚴(yán)禁爆破開挖、掏洞或掏底開挖，一切的石方開挖將不采用大、中型爆破，除非獲得監(jiān)理工程師的特別同意，普通采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結(jié)合進(jìn)展松動(dòng)爆破或壓渣擠壓爆破。爆破后進(jìn)展開挖施工。當(dāng)石方開挖接近邊坡坡面時(shí)，采用光面爆破或預(yù)裂爆破，以保

32、證邊坡坡面的平整，盡量防止擾動(dòng)和損壞邊坡巖體的穩(wěn)定，對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的采用機(jī)械開挖。用自卸汽車運(yùn)料填筑施工的機(jī)械化程序?yàn)椋涸谕诜蕉位蚪柰翀?chǎng)用發(fā)掘機(jī)挖裝或用推土機(jī)集料、裝載機(jī)裝料、自卸車運(yùn)料到填方段路基上，并按虛鋪厚度要求堆料，用平地機(jī)或人工攤鋪土石混合或填石路堤用人工配合壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，棄方直接廢棄于棄土場(chǎng)，進(jìn)展平整和復(fù)墾，每道工序均按技術(shù)規(guī)范要求及監(jiān)理工程師的指令進(jìn)展施工。1、施工前預(yù)備 1丈量放樣。交樁后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，即按有關(guān)規(guī)范要求和規(guī)定進(jìn)展施工放樣作業(yè)。開工前用全站儀對(duì)坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)展復(fù)核和補(bǔ)設(shè)。定出線路及構(gòu)造物的控制點(diǎn)，并加以維護(hù)，然后進(jìn)展中線及路基邊線、護(hù)腳、

33、路基開挖線、護(hù)坡道、防護(hù)邊溝、棄土場(chǎng)、橋涵等的詳細(xì)位置，復(fù)測(cè)標(biāo)高，復(fù)查、補(bǔ)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，繪制路基橫斷面圖、計(jì)算土石方數(shù)量、調(diào)配復(fù)核和再優(yōu)化，并確定棄土場(chǎng)的位置、面積及數(shù)量，并將有關(guān)資料報(bào)送監(jiān)理工程師審核。 2填料實(shí)驗(yàn)。在開工前對(duì)工程沿線用于填筑的資料以每1000 m3以及在土量變化時(shí)取有代表性的土樣，按有關(guān)規(guī)范進(jìn)展天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等實(shí)驗(yàn)，對(duì)填料進(jìn)展顆粒分析，天然密實(shí)度實(shí)驗(yàn)，并測(cè)定填料的最大密度最正確含水量和土的CBR強(qiáng)度值，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。 3實(shí)驗(yàn)路。在開工前28天，對(duì)用于路基填筑的各種主要填料由業(yè)主監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)選定的路段上分別作面積約1000 m2的實(shí)驗(yàn)段以獲

34、得含水量、顆粒粒徑、虛鋪厚度、最正確機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序等施工實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)人員的配備、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的埋設(shè)、觀測(cè)及施工中的維護(hù)、管理等任務(wù)。并將結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，以指點(diǎn)各種填料的填筑作業(yè)。 4清理與掘除。根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程指示用推土機(jī)輔以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、渣滓、淤泥等不適用資料并運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放，按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示撤除遷移建筑物、妨礙物和設(shè)備等，去除掘除后的填方路段按規(guī)范及規(guī)定以及監(jiān)理工程師指示處置、壓實(shí)到規(guī)定規(guī)范，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意后即可進(jìn)展路堤填筑作業(yè)。 5陡坡地段地面處置。地表橫坡坡度不陡于1：10時(shí)，將

35、外表平整壓實(shí)后，直接填筑路堤在穩(wěn)定的斜坡上；地表橫坡坡度在1：10-1：5時(shí)，將原地外表土翻松，再進(jìn)展填筑；地表橫坡坡度陡于1：5時(shí)，應(yīng)將地面挖成臺(tái)階，寬度不小于1米，臺(tái)階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡后，再進(jìn)展填筑，但砂性土上那么可不挖臺(tái)階，只將原地表以下2030CM 的土翻松；填筑高度小于1米的地段，應(yīng)將去除后的表土翻松，并分層壓實(shí)，其壓實(shí)度到達(dá)有關(guān)規(guī)定。6修好暫時(shí)便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使暫時(shí)排水和永久排水相結(jié)合，不得使流水排入農(nóng)田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。對(duì)于路基經(jīng)過水田、池塘或洼地時(shí)，先挖溝排水疏干、挖除污泥及腐質(zhì)物，進(jìn)展基底處置方可進(jìn)展路堤填筑。

36、 2、路基開挖 1路基開挖的根本方案 1路基挖方全部采用機(jī)械開挖。推土機(jī)、裝載機(jī)、發(fā)掘機(jī)、自卸汽車運(yùn)輸配協(xié)作業(yè)。 2在路基挖方開工前，至少28天前，將開挖的工程斷面圖及土石方的調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，在開工前至少14天，將一切的施工方案包括開挖、爆破方案及平安措施等報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，同意后方可作業(yè)。挖方工程應(yīng)根據(jù)圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的位置、標(biāo)高和橫斷面進(jìn)展開挖，開挖時(shí)將邊坡留出一定的寬度，并用人工配合整修邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊，邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。挖方的順序和開挖方法要與其他施工工序相配合，對(duì)歷史文物、自然維護(hù)區(qū)，應(yīng)予以維護(hù)，不得對(duì)臨近的設(shè)備及其正常運(yùn)用產(chǎn)生破壞及干擾。

37、在施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，得到明確指示后，再繼續(xù)作業(yè)。3挖方路床面以下土質(zhì)不良時(shí)，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或透水性資料或其他措施進(jìn)展基底處置。零填挖頂面及開挖的土方路塹以下30CM范圍內(nèi)應(yīng)翻松后分層整形、壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于95%。石方路塹的路基頂面應(yīng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高下至少15厘米，用最大粒徑不超越7.5cm的有適當(dāng)級(jí)配的砂石混合料填平壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。4利用挖方中適宜路堤填筑的資料直接運(yùn)到填方地段填筑路堤，棄方、廢方運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)內(nèi)按規(guī)定堆放和復(fù)墾。5修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而損壞。

38、路基施工中和成型后，隨時(shí)做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。 2土方的開挖本標(biāo)段開挖土方76.1949萬m3，擬采用推土機(jī)推運(yùn)或發(fā)掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し桨甘┕?。?yán)禁用爆破法施工，開挖時(shí)均自上而下按設(shè)計(jì)邊坡度分層開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。在開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修正施工方案，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。挖出的合格資料按規(guī)范要求盡快用于路基填筑和壓實(shí)，做到挖出的資料不隔夜填筑，因氣候變化挖出的資料無法按規(guī)定要求進(jìn)展填筑和壓實(shí)時(shí)，停頓開挖和填筑，直至氣候變好后進(jìn)展處置施工。開挖地段路床面以下30厘米內(nèi)的壓實(shí)度必需到達(dá)95%以上，假設(shè)不符合壓實(shí)度要求，翻松重新

39、壓實(shí)，假設(shè)不能滿足要求去除換填或采取摻碎礫石等措施處置。3石方的開挖本標(biāo)段有開挖石方25.7346萬m3不包含軟石，是路基土石方工程的重點(diǎn)，需爆破的石方擬采取監(jiān)理工程師同意的爆破方案經(jīng)爆破后，推土機(jī)集料、裝載機(jī)裝或發(fā)掘機(jī)直接挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ㄊ┕ぃ恍璞颇苤苯佑脵C(jī)械開挖的石方如軟石、強(qiáng)風(fēng)化石直接按上述機(jī)械施工方法進(jìn)展施工。針對(duì)本標(biāo)段石方義務(wù)較重，地形較復(fù)雜，為了保證施工進(jìn)度、爆破開挖路基邊坡的穩(wěn)定和質(zhì)量、施工平安，特進(jìn)展石方的爆破方案設(shè)計(jì)。石方光面爆破施工工藝框圖見表5-1本標(biāo)段開挖斷面有二種典型斷面，即半填半挖斷面的開挖，全挖斷面的開挖。對(duì)這兩種典型施工路段分別予以爆破方案設(shè)計(jì)。

40、 1爆破總體方案根據(jù)不同施工斷面及不同巖性情況，并充分思索工效及平安，制定出爆破總體方案如下表：石方爆破施工方案工程類型半填半挖全挖斷面巖性頁巖、灰?guī)r頁巖、灰?guī)r爆破總體方案淺孔爆破路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破任務(wù)面方案分層橫向臺(tái)階方案分層縱向臺(tái)階方案“留靴槽式塹溝方案軟石爆破參數(shù)W=1.1, a=1.2W=1.1, a=1.2次堅(jiān)石W=1.0, a=1.1W=2.6, a=2.6堅(jiān)石W=0.8, a=0.9W=2.4, a=2.4鑿巖機(jī)7655或YT267655或KQD100炮孔直徑38mm90mm、110mm炮孔深度2.0m11-12m炸藥2#巖石硝銨炸藥2#巖石炸藥及銨油炸藥起爆器材非電毫

41、秒雷管非電毫秒雷管及導(dǎo)爆索2半填半挖爆破方案： 半填半挖斷面開挖根據(jù)任務(wù)面情況，采用如下三種作業(yè)方案: 分層橫向臺(tái)階控爆法： 分層橫向臺(tái)階控爆方案如圖1所示適用于挖方較窄處且對(duì)飛石要求嚴(yán)厲控制地段。 ab 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 平 面 圖 w縱剖面圖圖1、分層橫向臺(tái)階布眼圖 分層縱向臺(tái)階爆破法： 分層縱向臺(tái)階爆破方案如圖2所示適用于地勢(shì)較平緩，離公路、河流較遠(yuǎn)地段。W0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0

42、 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0圖2、分層縱向臺(tái)階布眼圖 邊坡爆破按設(shè)計(jì)邊坡坡度采用光面爆破開挖，孔徑d=38mm，炮眼間距a=500mm，光面層厚度w=600 mm，裝藥量為0.200.30kg/m，其布眼圖如以下圖3所示圖3、光面爆破炮眼布置圖 3深挖路塹爆破方案其施工工藝框圖見技術(shù)質(zhì)詢表5-2 施工順序：深挖路塹段總體方案如圖4所示。首先沿預(yù)定路基外向前構(gòu)成一槽式塹溝圖中所示，然后再爆破剩余部分圖中部分 ，即所謂“留靴爆破，見圖5“留靴爆破最終效果圖，以防止路基上

43、部山體爆破巖石向下滾落，爆破部分巖體時(shí)采用微差控制爆破方式以控制爆破方向，即控制爆破拋石方。 B山坡輪廓線保管巖體槽式塹溝最終邊坡保管巖體圖4、總體施工順序圖 = 2 * ROMAN II 待爆巖體 圖5、“留靴爆破最終效果圖 塹溝部分部分巖體爆破參數(shù) a、塹溝寬度B如圖5思索便于汽車裝載，鉆孔設(shè)備操作，爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等要素，擬掘進(jìn)12米寬的塹溝。 b、炮孔直徑d如圖6所示 鑿巖設(shè)備采用KQD100潛孔鉆，開挖爆破與光面爆破穿孔設(shè)備最好一致，以利于如圖6所示現(xiàn)場(chǎng)操作，擬采用d=90mm，w=2.6m, a=2.6m。 圖6、爆破參數(shù)表示圖 C、布孔方式及微差間隔確實(shí)定，布孔方式如圖7，采用等三角

44、布置，以利于炸藥能量均勻作用于巖面，實(shí)現(xiàn)理想的破碎效果，起爆順序依次為0-1-2-3-4，首先起爆的炮孔位于依上部山坡一側(cè)，先爆炮孔為后爆炮孔提供自在面，按圖示布孔及微差起爆順序有利于控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震動(dòng)。根據(jù)我國(guó)消費(fèi)的毫秒微差管系列，排間時(shí)間間隔采用25ms系列。圖7、塹溝部分巖體爆破孔起爆順序圖 剩余巖體(部分)施工順序由于地形對(duì)爆破施工的影響，鉆孔機(jī)具施爆順序必需思索山體的坡度，部分總體爆破施工順序如圖8所示由上到下依次為A-F施工，每一部分又分壓碴爆破和光面爆破。FEDCBA待爆巖體最終邊坡圖8、部分巖體臺(tái)階爆破順序圖 4邊坡爆破控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生

45、超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。其施工工藝流程圖見表5-1 為獲得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延伸爆破氣體的膨脹作用時(shí)間，使爆破作用呈準(zhǔn)靜態(tài)。擬采用國(guó)產(chǎn)2#巖石公用光爆炸藥，以獲得預(yù)期效果。 光面爆破參數(shù)確實(shí)定 參照國(guó)內(nèi)外巖石光面爆破施工閱歷，光面炮孔參數(shù)確定如下：、最少抵抗線ww=7.0-20* d孔=0.631.8m本工程中取w=1.5米。式中：d孔-為炮孔直徑,毫米。、炮孔間距a=0.6-0.8* W=(0.6-0.8)*1.5=0.9-1.2m本工程取a=1.1m、光面炮孔裝藥量、Q=q*a

46、*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m、式中q-松動(dòng)爆破單位炸藥耗費(fèi)量,取0.6 kg/m3 光面爆破表示圖如圖9所示。淺孔光面爆破前面已作論述。炮孔最終邊坡輪廓線 W W圖9 光面爆破表示圖 光面爆破裝藥構(gòu)造不巧合系數(shù)采用3.0 、藥包制造：為保證在光面爆破時(shí)，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場(chǎng)施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如圖10，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時(shí)將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。良好的堵塞是堅(jiān)持高壓爆破氣體所必需的，堵塞長(zhǎng)度為孔徑的1220倍，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)孔間距和光面層厚度適當(dāng)調(diào)整。 10、 光面爆破裝藥構(gòu)造圖 、預(yù)裂爆破參數(shù)

47、 炮孔間距根據(jù)國(guó)內(nèi)外閱歷取a=1.0m,裝藥密集系數(shù)取為3.5,裝藥量Q=2.750.53r0.38 =2.7512000.53*450.38=500g/m式中-巖石極限抗壓強(qiáng)度，取1200 kg/cm2 r-炮眼半徑45 mm。 裝藥構(gòu)造與光面爆破一樣，但預(yù)裂痕一定要比主爆區(qū)超長(zhǎng)4.5-9.0米，比主爆孔提早75-150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。 5爆破塊度的控制方案 因石方爆破后必需作為填方資料，爆破塊度要求控制在15-30cm，為了到達(dá)良好的塊度要求，可采取如下措施： 根據(jù)實(shí)地巖性情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)； 采取壓碴擠壓爆破：如圖11所示，即在施爆巖體前面依次留下2-4米厚前次

48、爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。 采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強(qiáng)孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。 任務(wù)面開闊地帶，可采用格式布孔，對(duì)角微差起爆，如圖12， 這種起爆方式，巖石拋擲間隔 比排間微差減少30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。圖中數(shù)字為起爆順序 圖、11 壓碴爆破表示圖 圖12 、格式布孔、對(duì)角微差起爆 6爆破平安爆破振動(dòng) 根據(jù)規(guī)定，對(duì)普通磚房，非抗震的大型磚砌建筑物，震速V230米/秒，建筑物距爆破點(diǎn)不小于50米，以此計(jì)算：V=K Q1/3/R*式中Q-最大裝藥量，kg；R-距爆源中心間隔 ，m；K-與介質(zhì)特性有關(guān)系數(shù)，取

49、為180；a-與地形、地質(zhì)等有關(guān)系數(shù)，取1.8；經(jīng)推算得Q=kg?？梢?，對(duì)于50米外的普通建筑物，當(dāng)某段起爆藥量達(dá)kg時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)破壞。且爆源位于地勢(shì)高處，待維護(hù)建筑物位于山腳，實(shí)踐的爆破震動(dòng)要比計(jì)算允許值低得多。因此，本工程爆破震動(dòng)不是主要危害。 爆破飛石爆破場(chǎng)位置于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對(duì)于飛石間隔 的計(jì)算公式，我國(guó)常用閱歷公式：R=20kn2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5米;式中：k-平安系數(shù)與地形、風(fēng)向有關(guān)，取1.5； n-爆破作用指數(shù)，松動(dòng)爆破，取0.75； w-抵抗線，w=2.4米；可見，爆破飛石在普通地段在控制范圍內(nèi)。但在緊靠村莊地段, 要求較高，必要時(shí),

50、還可采取如下措施：、采用“V型任務(wù)面；、預(yù)留隔墻和“留靴等方式； 高壓線下石方爆破，采用茅柴或稻草覆蓋； 山坡下部做好擋墻，阻撓滾石落入河道、農(nóng)田、公路。 施爆過程，真實(shí)根據(jù)詳細(xì)情況調(diào)整藥量和布孔參數(shù)，保證良好的爆破堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓碴爆破保證巖石產(chǎn)生松動(dòng)破碎，而非拋擲爆破。 7爆破任務(wù)面組織根據(jù)本標(biāo)段路基開挖高度及開挖工程量，設(shè)立四個(gè)作業(yè)面，分三個(gè)深孔爆破任務(wù)面，一個(gè)淺孔爆破任務(wù)面。淺孔爆破任務(wù)面設(shè)在：K119+100500處；深孔爆破任務(wù)面主要設(shè)在：K116+800K117+300，K119+500790，K121+100K121+260處。每作業(yè)面淺孔鑿巖臺(tái)班效率60立方米/臺(tái)班，即

51、淺孔爆破每個(gè)任務(wù)面安排5臺(tái)鑿巖機(jī)作業(yè)，另外保管2臺(tái)備用。每作業(yè)面深孔鑿巖臺(tái)班效率為300m3/臺(tái)班，思索與推土機(jī)之間的干擾，每個(gè)任務(wù)面配備3臺(tái)KQD100型深孔潛孔鉆機(jī)，另還配備2臺(tái)淺孔鉆機(jī)用于破碎大塊及隔墻打眼爆破。勞動(dòng)力配備：淺孔鑿巖機(jī)每臺(tái)配1名機(jī)械手，1名助手，潛孔鉆每臺(tái)配2名機(jī)械手，2名助手，即總鑿巖工為29人，助手為29人，爆破每個(gè)作業(yè)面安排3個(gè)，共12人。詳細(xì)情況見下表。鑿巖爆破勞動(dòng)力安排任務(wù)面數(shù)每個(gè)任務(wù)面鑿巖機(jī)數(shù)鑿巖工輔助工爆破工淺孔爆破任務(wù)面1個(gè)5臺(tái)7655型15=5人15=5人13=3人深孔爆破任務(wù)面3個(gè)2臺(tái)7655型3臺(tái)KQD100型38=24人38=24人33=9人8主要

52、設(shè)備資料需求量 主要設(shè)備需求量 本標(biāo)段路基石方爆破所需設(shè)備見下表主要設(shè)備需求量表序號(hào)稱號(hào)型號(hào)單位數(shù)量備注1深孔鑿巖機(jī)KQD100臺(tái)11含2臺(tái)備用2淺孔鑿巖機(jī)7655臺(tái)13含2臺(tái)備用3空壓機(jī)9.0m3/min臺(tái)12含1臺(tái)備用 主要資料需求量主要爆破資料需求用量表序號(hào)內(nèi)容單位次堅(jiān)石堅(jiān)石合計(jì)備注1工程量M32047395262125.7362炸藥單耗Kg/m30.400.50含二次破碎3炸藥2#巖石Kg8189526311108206銨油Kg877036068深孔4導(dǎo)爆管萬發(fā)9.32.111.4未含雷管5導(dǎo)爆索萬米1.240.321.56 4深挖路段的開挖 本段約有深切高度大于10米的深挖路塹700

53、米，其中最大切高21.83米，為保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量，擬按如下方案進(jìn)展開挖施工。 1在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及設(shè)計(jì)要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查實(shí)施。 2開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地量變化時(shí)，停頓施工，重新進(jìn)展工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探任務(wù)，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。因深挖路塹工程量較大，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必需精心組織，精心施工。 3全斷面開挖施工 對(duì)于全斷面開挖路塹，思索到開挖的土石方利用需求，不能橫向廢棄，以免在用地范圍外阻塞河道

54、、侵占農(nóng)田、損害民房等，就必需思索開挖開炸的土石方的合理調(diào)配，盡量開挖一段，即填筑、壓實(shí)一段。 在進(jìn)展開挖前，首先做好排水任務(wù)，在離坡頂開挖線5米外做好截水溝，攔截地面水。對(duì)于易滑坡、坍塌地段，及時(shí)做好防護(hù)措施，如坡頂卸載等。 在進(jìn)展全斷面開挖時(shí)，因開挖的大部分為石方，只需外表少部分為土方及強(qiáng)風(fēng)化巖。所以先將外表的土層開挖、清運(yùn)后，再進(jìn)展巖層爆破詳細(xì)爆破方案見前。開炸后石方及時(shí)清運(yùn)，每作業(yè)面盡快開掘出一個(gè)以上任務(wù)平臺(tái)，再?gòu)纳现料逻M(jìn)展爆破。施工順序詳見圖13。 圖13、深挖路塹開挖施工順序圖 深挖路塹開挖嚴(yán)禁采用大、中型爆破施工。在石方開挖接近邊坡坡面時(shí)進(jìn)展光面預(yù)裂爆破，在進(jìn)展光面爆破時(shí)，自上而

55、下進(jìn)展，每爆破完成一級(jí)后，及時(shí)清理好反坡平臺(tái)，必要時(shí)設(shè)置觀測(cè)樁進(jìn)展穩(wěn)定觀測(cè)，當(dāng)有變形時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)展加固處置，如無變形，那么根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的邊坡防護(hù)要求，及時(shí)防護(hù)。 4半填半挖段施工 半填半挖段施工工藝流程如以下圖所示 挖臺(tái)階 上邊坡開挖砌、碼擋土墻 填筑墻背路堤 半填地段地面橫坡1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足壓實(shí)設(shè)備操作需求，且不小于1 米，臺(tái)階頂修成2-4%的傾斜坡。 上邊坡開挖。石方自上而下采用爆破開挖，機(jī)械和人工清渣。開挖一級(jí)后及時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)展防護(hù)。 碼砌擋墻。無漿砌護(hù)坡地段，在針對(duì)業(yè)主和監(jiān)理工程師贊同后，可利用上邊坡爆破巖石中精選塊、片石在設(shè)計(jì)坡腳處進(jìn)展碼砌

56、，碼砌厚度為2米，碼砌完后，既可進(jìn)展路基填筑和上邊坡繼續(xù)開挖見全斷面開挖。爆破一定數(shù)量的石方后，及時(shí)填筑、壓實(shí)、碼砌，再爆破開挖。 對(duì)于下邊坡防護(hù)為擋土墻的半填半挖地段，等到圬工漿砌強(qiáng)度到達(dá)70% 以上才干回填及上邊坡開挖。擋土墻砌筑一定高度，即回填一定高度，再?gòu)兀倩靥睢?3、 路基填方路堤填筑配合路基挖方由路基施工處施工，擬清理、掘除、處置路床后，采用分層平行攤鋪分層壓實(shí)的作業(yè)方法。每層設(shè)置2%-4%的橫坡以利排水。采取標(biāo)樁或掛線的方法嚴(yán)厲按照不同填筑資料控制每層松鋪填筑厚度。壓實(shí)方法采用50T以上振動(dòng)壓路機(jī)或羊角拖碾進(jìn)展碾壓，直線段碾壓由邊側(cè)向中間進(jìn)展，曲線段碾壓由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)展，前后兩

57、次輪跡須重疊2030厘米，每層段長(zhǎng)控制在100米左右，壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后的實(shí)驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。沿中線方向，填方邊緣每邊超填不小于50厘米，邊坡隨路基填筑逐級(jí)用小型壓路機(jī)、機(jī)夯或人工夯實(shí)等方法壓實(shí)。確保路堤邊坡的壓實(shí)度及路基的穩(wěn)定性。其施工工藝圖見技術(shù)質(zhì)詢表5-3本合同段共有利用土石填方1054418 m3，為在規(guī)定工期內(nèi)，優(yōu)質(zhì)高速、平安地完成義務(wù)，根據(jù)填筑資料的不同、填筑位置的區(qū)別、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。1路基底的處置。經(jīng)過清理、掘除、平整、碾壓、檢測(cè)后，基底符合填筑要求的方可進(jìn)展路基填筑，不符合填筑施工要求的地段脆弱地基地段必需經(jīng)過基底處置。當(dāng)填土高

58、度小于80cm包括零填時(shí)，經(jīng)原地面處置與掘除后，對(duì)于土質(zhì)基底，應(yīng)將外表翻松30cm，然后整平、壓實(shí)，到達(dá)填筑要求后填筑路基。本合同段脆弱地基段均為路基范圍內(nèi)的水塘、水庫(kù)和水溝的堆積淤泥且淤泥深0.30.6m，水深14m，擬采取排水清淤換填的方法進(jìn)展處置。 在進(jìn)展軟基處置前，先排干年年地表積水或池塘水庫(kù)、水溝的存水，應(yīng)按圖紙或工程師的要求，先修圍堰、抽水、挖除外表淤泥。 對(duì)于脆弱土層地段，將軟土全部去除，換填級(jí)配較好的碎石或砂礫等透水性資料，整平壓實(shí)后填筑路堤。 軟基處施工應(yīng)盡量安排在旱季抓緊軟基的處治任務(wù)，力爭(zhēng)做到雨季降臨前，清淤地段的路基填筑高度超出正常地面1.52.0m。 作好軟基處置后周

59、邊部位的排水任務(wù)。 2填筑資料。幾種不同性質(zhì)的填料填筑路堤時(shí)，應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，將不同的填料分層填筑。同種資料的填筑層總厚度不宜小于50cm，每層頂 面應(yīng)整平，做成路拱并應(yīng)能保證該層得到充分的壓實(shí)并在碾壓前獲得均勻一致的厚度，不能混合填筑。 3山坡及低洼地段填筑。填料前先修通至最低層運(yùn)輸作業(yè)通道，填筑作業(yè)從底層分層向上進(jìn)展，切忌將松土堆于坡面。在陡坡上按規(guī)范規(guī)定，分層挖臺(tái)階，然后再分層填壓。 4填土路堤。采用機(jī)械挖裝，自卸運(yùn)輸車運(yùn)至填筑區(qū)，分層平行攤鋪填筑路堤，采取標(biāo)樁或掛線的方法嚴(yán)厲控制每層松鋪厚度大于15cm小于30cm，平地機(jī)平整，50T以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。實(shí)驗(yàn)室經(jīng)常檢測(cè)填料

60、的含水量，不符合最正確含水量范圍時(shí)，采用平地機(jī)翻拌涼曬或?yàn)⑺嚍⑺姆椒ㄓ枰哉{(diào)整，確保路基壓真實(shí)最正確含水量下進(jìn)展，以保證路堤作業(yè)的質(zhì)量。填筑應(yīng)盡能夠避開雨季，如遇雨季施工時(shí)，路堤填筑應(yīng)及時(shí)攤鋪平整碾壓成型，每層外表作成2-4%的橫坡，排除雨水。雨前和收工前將填筑的松土碾壓密實(shí)，不至積水。如遇暴雨無法及時(shí)碾壓成型時(shí)，該層段經(jīng)充分涼曬后再碾壓成型或去除到棄土場(chǎng)。 5填石路堤 本合同段填石路堤多，為在規(guī)定工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高速、平安完成義務(wù)特制定如下施工方案： 在填石路堤開工前，配合科研單位在由監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)的填筑長(zhǎng)度不小于100米的實(shí)驗(yàn)路段，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括不同石料的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)度控制規(guī)范