方案成都市下穿隧道完整的施工組織設(shè)計方案

1、項目施工方案二 年 月城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo)第一章 編制依據(jù)、指導(dǎo)思想及原那么1.1編制依據(jù)下穿隧道工程-主體工程施工招標(biāo)文件及參考資料；下穿隧道工程投標(biāo)疑問的答復(fù)；1.1.3現(xiàn)場調(diào)查資料；1.1.4中華人民共和國現(xiàn)行與此工程相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、評定標(biāo)準(zhǔn)，及施工技術(shù)資料；1.1.5我公司的施工實力及類似工程施工經(jīng)驗； 為確保優(yōu)質(zhì)、平安、按期完本錢標(biāo)段施工，制定施工組織設(shè)計編者指導(dǎo)思想如下：1.2.1管理人員與施工隊伍：經(jīng)理部由具有豐富公路施工經(jīng)驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結(jié)合堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，完成該工程的施工。1.2.2施工組織：采用先進

2、的管理技術(shù)，統(tǒng)籌方案，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。1.2.3機械設(shè)備配套：采用先進的機械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序，充分發(fā)揮機械設(shè)備生產(chǎn)能力。1.2.4施工工藝：根據(jù)工程特點，采用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。1.2.5質(zhì)量控制：進一步推廣全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實施施工動態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序效勞，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。1.3.1招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)的原那么，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項條款，標(biāo)書的語言、規(guī)格嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)

3、一，格式標(biāo)準(zhǔn)。1.3.2遵循設(shè)計文件、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原那么。在編寫主要工程工程施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)辦理，符合本工程涉及的建筑、土建結(jié)構(gòu)、道路交通、降水、通風(fēng)、給排水、消防、供電、照明、監(jiān)控相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。1.3.3堅持實事求是的原那么，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完本錢合同段的建設(shè)，確保施工組織的合理性。1.3.4堅持工程法管理的原那么。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量

4、和造價的最正確組合。ISO9002標(biāo)準(zhǔn)：和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo)。1.3.6堅持施工過程嚴(yán)格管理的原那么。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。1.3.7堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工程需要，合理配備勞動力資源。1.3.8充分發(fā)揮我公司施工技術(shù)力量優(yōu)勢的原那么。第二章 工程概況隧道工程位于上，兩端分別與華興街和東升街口相交。隧道兩端引道起點里程分別為K0+180m和K1+180m，隧道開挖深度約8m。道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：道路等級：城市主干道；隧道凈空4.5m；荷載等級：城-A級；最大縱坡：5%；抗震烈度度。A標(biāo)里程為：K0+058K0+

5、640，長582m，其中：K0+058K0+180為地面道路，長122m；K0+180K0+250為U形槽結(jié)構(gòu)，長70m；K0+250K0+388為樁基U形槽結(jié)構(gòu)，長138m；K0+388K0+640為地道橋結(jié)構(gòu)，長330m；2.2.1.1位置與交通隧道工程位于上,交通十分便利。2.2.1.2氣象成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季清楚、氣候溫和、雨量充分、夏無酷暑、冬少冰雪。C。降水量：多年平均降水量947.00mm。最大日降水量195.2 mm。蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。相對濕度：多年平均為82%風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向為NNE向，多年平均風(fēng)速為1.35m/s。最大風(fēng)速為14.8m/s

6、NE向成都市區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側(cè)距龍泉山皺斷帶約20公里，西側(cè)距龍門山皺斷帶約50公里，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造和地震活動較微弱，工地屬穩(wěn)定區(qū)。路段內(nèi)地形較平坦，相對高差1.33m。路段區(qū)所處地貌單元為川西平原岷江水系一級階地。自上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填筑土Q4me、第四系上更新統(tǒng)沖洪積層Q4al、和白堊系上統(tǒng)灌口組K2g。成都市區(qū)地震根本烈度為7度路段區(qū)的地下水為埋藏于第四系砂、卵石層中的孔隙潛水。砂、卵石層為主要含水層，具有較強的滲透性。含水層厚度9.525.0m。大氣降水及區(qū)域地下水為主要補給源。地下水穩(wěn)定水位深度為5.77.3m。相應(yīng)標(biāo)高為492.6493.3 m。本標(biāo)段迄止樁號為K

7、0+058K0+640，全長582米，內(nèi)凈寬9+0.5+9m，底板厚0.5m，側(cè)墻厚0.35m，中墻厚0.5m，頂板厚0.6m，結(jié)構(gòu)砼強度大局部為C30，其主要工程數(shù)量表見下表： 主要工程數(shù)量表序號號工程名稱單位數(shù)量備注一路面1級配碎石墊層150mmm 23418426%水泥穩(wěn)定級配碎石基層40cmm 2167583瀝青砼面層三層共厚12cmm29719二下穿地道橋140號預(yù)制QW-2微纖維砼m 32568240號現(xiàn)澆QW-2微纖維砼m 36093先張預(yù)應(yīng)力鋼絞線j15.24kg2177004光圓鋼筋級kg2051035帶肋鋼筋級kg1550821630號現(xiàn)澆QW-2微纖維砼U型結(jié)構(gòu)m 371

8、84715號墊層砼m 313348非焦油環(huán)保型聚氨脂防水涂料m 254949聚氨脂防水卷材m 2937510瀝青砼鋪裝兩層共厚9cmm2763611干處挖土m 33233012干處挖石m 33084013回填土方m 37710第三章 施工組織為承建下穿隧道工程，擬組建下穿隧道工程A標(biāo)段工程經(jīng)理部，工程經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營方案等業(yè)務(wù)。工程經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理一名，總工程師一名。內(nèi)設(shè)施工技術(shù)部、平安質(zhì)量部、物資設(shè)備部、方案財務(wù)部、辦公室和中心實驗室。負責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)、按期優(yōu)質(zhì)完成合同工程。經(jīng)理部下設(shè)3個工程隊。所有施工管理人員從全公司范圍內(nèi)精選抽調(diào)組建。總工程師成都市下穿隧

9、道A標(biāo)段工程經(jīng)理部施工組織機構(gòu)框圖制梁及架梁工程隊隧道工程工程二隊隧道工程工程一隊辦公室方案財務(wù)部物質(zhì)設(shè)備部平安質(zhì)檢部中心實驗室施工技術(shù)部工程經(jīng)理工程經(jīng)理總經(jīng)濟師 SHAPE * MERGEFORMAT 本工程一旦中標(biāo)，我集團公司將把該工程列為全公司的重點工程，并在人力、設(shè)備、資金等各方面給予重點保證。為能保質(zhì)、保量按期完成下穿隧道工程，根據(jù)該工程的施工任務(wù)和技術(shù)特點，我公司擬組建強有力的工程經(jīng)理部和專業(yè)化、機械化地下工程施工隊伍。這支施工隊伍均從全公司范圍內(nèi)調(diào)集的具有責(zé)任心強、經(jīng)驗豐富、精通地下工程施工、勝任各崗位的專業(yè)人才組成。各施工隊伍任務(wù)劃分表序號施工隊伍名 稱管段里程擔(dān)任的主要工程工

10、程名稱1工程經(jīng)理部全標(biāo)段施工管理2路面工程工程一隊K0+058K0+640具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤?隧道工程工程二隊K0+388K0+640具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤?制梁及架梁K0+388K0+640具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤└鶕?jù)本標(biāo)段工程特點，工程量及工期要求，擬投入各類勞動力 220人。工程隊由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由工程隊統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并按網(wǎng)絡(luò)方案有序的組織施工。勞動力配備及任務(wù)劃分表編號名稱人數(shù)任務(wù)安排1工程經(jīng)理部20本工程組織、指揮、協(xié)調(diào)2隧道一隊開挖回填班15本工程K0+180K0+514段所有土石方開挖3鋼筋班15本工程K0+180K0+514段所有鋼筋制作安裝4

11、木工班15本工程K0+180K0+514段所有模板制作安裝5混凝土班20本工程K0+180K0+514段所有砼施工小計656隧道二隊開挖回填班15本工程K0+514K0+640段所有土石方開挖7鋼筋班15本工程K0+514K0+640段所有鋼筋制作安裝木工班15本工程K0+514K0+640段所有模板制作安裝8混凝土班20本工程K0+514K0+640段所有砼施工小計659制梁架梁隊鋼筋班20本工程K0+388K0+640段地道橋蓋板鋼筋制安10木工班10本工程K0+388K0+640段地道橋蓋板模板制安裝11混凝土班20本工程K0+388K0+640段地道橋蓋板砼施工12架梁班20本工程K0

12、+388K0+640段地道橋蓋板安裝小計70合計220按照業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的指示，為確保建成優(yōu)良工程，美化環(huán)境，我公司將嚴(yán)格履行合同，組織強有力的指揮管理班子，并抽調(diào)多年從事類似工程建設(shè)，具有豐富的隧道施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員、質(zhì)檢人員進行技術(shù)管理及技術(shù)監(jiān)督，扎駐工地，靠前指揮。確保本工程優(yōu)質(zhì)、平安，提前完成，見下表。序號擬任職務(wù)姓名備注1工程經(jīng)理魯先炎2總工程師黃慧芳3方案統(tǒng)計負責(zé)人李慶東4財務(wù)負責(zé)人 逯徑鋼5質(zhì)檢工程師杜學(xué)亭6隧道工程師李為強、姜浙7試驗工程師章濤8機械工程師李久習(xí)9測量工程師張君美10地質(zhì)工程師劉克華11平安主管唐荷淋主要技術(shù)力量投入表下穿隧道A標(biāo)工程工程管理目標(biāo)工程名稱項 目目

13、標(biāo)成都市紅星路隧道工程總工期方案施工總工期為173日歷天工程質(zhì)量(1)單位工程合格率100。(2)全部工程優(yōu)良率到達95以上，且防水等主要施工工程必須到達優(yōu)良。(3)杜絕質(zhì)量事故。(4)本合同工程到達優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，配合整體工程創(chuàng)國優(yōu)。平安生產(chǎn)杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在1。文明施工到達成都文明工地施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)。在工程總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)工程法施工的各項規(guī)章制度，結(jié)合工程特點，按照集團公司?施工技術(shù)管理方法?的規(guī)定，制定切實可行的技術(shù)管理措施，并由工程總工程師負責(zé)管理措施的貫徹落實，主要內(nèi)容如下：3.6.1收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)狀況及鞏固程度、地下管

14、線等資料，對其進行分析，為編制施工組織設(shè)計及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。3.6.2在工程開工前組織本標(biāo)段線路貫穿測量，主要結(jié)構(gòu)物控制測量。并及時組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖及相關(guān)細節(jié)，明確質(zhì)量要求，針對圖紙上存在問題和疑問、設(shè)計是否符合施工條件等進行圖紙自審。積極配合業(yè)主進行圖紙會審工作，聽取設(shè)計交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。3.6.3編制施工圖預(yù)算，計算工程量，進行工料分析，提出資源方案。3.6.4根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和業(yè)主要求，編制工程實施階段施工組織設(shè)計，明確各主要分局部項工程的施工方法，擬定推廣應(yīng)用的“四新技術(shù)，編制詳細的施工作業(yè)指導(dǎo)書及特殊部位的單項作業(yè)設(shè)計方案。

15、3.6.5組織學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件，使工程開展過程中自始自終嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求進行。3.6.6對設(shè)計采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進行研討，制定實施方案。3.6.7對施工重點、難點部位，進行QC專題攻關(guān)，制定切實可行的技術(shù)措施。并組織編制詳細的單位工程專業(yè)施工方案。組織工程管理人員熟悉合同并進行履行綱要的詳細交底，為保證各崗位管理人員全面履行合同打下根底。工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)，現(xiàn)場控制點選擇在即同時又比擬穩(wěn)定牢固的地方，

16、并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志，妥善保護，用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁，為防止控制點破壞，又能有很好的通視條件，控制點上要設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)明顯的標(biāo)識。根據(jù)施工組織設(shè)計和進度方案的要求，編制施工機械設(shè)備需用量方案及進退場方案，并按施工機械設(shè)備需用量方案表的要求分批進場，機械設(shè)備選擇應(yīng)滿足工程需要。進場機械設(shè)備及試驗檢測儀器應(yīng)保持較高的完好率，并按規(guī)定定期保養(yǎng)。主要機械設(shè)備需用量方案詳見第六章?投入本工程的機械設(shè)備清單?、?投入本工程的試驗檢測儀器清單?。根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進度方案，編制原材料使用方案，建各單位工程和分單位工程材料供給卡，并組織物資材料的采購工作，同時及時組織前期周轉(zhuǎn)材料進場，以

17、確保工程施工的順利進行。工程中標(biāo)后，我公司將根據(jù)合同要求在每單項工程開始前及時向業(yè)主提出供給材料的分批量入場方案。材料進場后，由工程隊材料員安排適宜的場地或倉庫分類貯存，并定期檢查貯存材料的狀況，如有損害變質(zhì)應(yīng)及時處理。工程方案工程師必須對材料員開出的限額領(lǐng)料單進行審核，審核后的領(lǐng)料單才能作為材料保管員發(fā)放物資的依據(jù)。第四章 本標(biāo)段工程特點、重點、難點及相關(guān)措施4.1.1地理位置突出，環(huán)境要求高成都市下穿隧道工程地處蜀都大道、東錦江街、東大街、東升街等鬧市區(qū)，交通繁忙。地理位置十分突出，在建設(shè)過程中要充分考慮交通組織和城市投資環(huán)境等要求。4.1.2工期要求緊，未知因素多根據(jù)招標(biāo)條件要求，本標(biāo)段

18、隧道主體工程于2002年10 月1 日開工，2003年4 月 1日竣工，由于存在工程防水、基坑變形失穩(wěn)和交通干擾等不利因素對工期產(chǎn)生不利的影響，因此作好組織與協(xié)調(diào)工作，加強預(yù)控和工期的方案管理就顯得尤為重要。4.1.3建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，技術(shù)復(fù)雜成都市下穿隧道工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很高，必須充分認識到諸如大體積混凝土抗裂防滲、箱體沉降與變形、基坑穩(wěn)定、箱體接縫處理、地下水位上升后產(chǎn)生的浮力影響等技術(shù)的復(fù)雜性。4.2工程重點及根據(jù)工程特點、重點、難點應(yīng)采用的相應(yīng)措施隧道工程防水涉及到隧道主體結(jié)構(gòu)，必須做到不滲不漏。根據(jù)業(yè)主、設(shè)計防水要求，以砼結(jié)構(gòu)自防水為根本，以施工縫、變形縫防水為重點，輔以局部地段側(cè)墻、頂部附加

19、防水層、底部防水層加強防水的多道防線，綜合預(yù)防。根據(jù)以往的防水處理經(jīng)驗，還應(yīng)對特殊部位進行處理，確保隧道不滲不漏，為此擬采取以下措施。1、改良混凝土拌合物的組成，使混凝土符合設(shè)計，嚴(yán)格控制鋼纖維參量，并到達砼強度、防滲和減少水化熱等要求，再依據(jù)冬季對砼的配合比及材料進行篩選。a.水灰比嚴(yán)格控制在0.5以下，并參加36的高效減水劑；b.嚴(yán)格控制坍落度，保證可泵性要求，摻用的水泥重量15的粉煤灰；c.水泥標(biāo)號大于32.5Mpa，用42.5Mpa普通水泥或新型水泥，以適當(dāng)提高早期強度；d.砂、石骨料嚴(yán)格控制粒徑，力學(xué)性能，含泥量小于1，保證砼性能。2、嚴(yán)格按施工方案中的施工工藝施工，控制傾落高度不大

20、于1.5米，分層高度控制在60cm以內(nèi)。3、加強混凝土的養(yǎng)護，砼澆注完成后，應(yīng)加以覆蓋，8小時后揭開并蓄水養(yǎng)護；保持砼外表具有足夠的溫度狀態(tài)，養(yǎng)護時間不小于24晝夜。4、在已澆注完的砼強度到達5Mpa以后，才準(zhǔn)在其上來往人員和安裝模板。5、C30泵送防滲抗裂砼的配制與施工，事先應(yīng)由設(shè)計和施工、建設(shè)單位各方共同制定書面文件，提出質(zhì)量控制和質(zhì)量保證的具體細那么，規(guī)定各種報表記載內(nèi)容，并明確專人負責(zé)監(jiān)督和施行。1、嚴(yán)格按照接縫止水帶條施工工藝施工，并按細部結(jié)構(gòu)圖，精心施工。2、對接縫防水所用材料進行進貨檢驗，防止不合格產(chǎn)品進入工地。3、施工完的接縫防水自查后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽認后，方可進行下一道工

21、序。4.2.1.3外防水層的施作及措施頂板1、砼外表處理：對施涂的砼外表進行用高壓水沖洗干凈，不留積水。2、涂防水涂料：在砼外表涂上二層至三層高滲透性的專用防水涂料。3、保護層：防水涂料完成后，在其外表鋪設(shè)油氈隔離層，在油氈上再鋪一層厚10cm C20細石砼。1、提高砼施工工藝，精心施工中埋式橡膠止水帶，防水涂料和保護層施工。2、專門成立防水研究小組，研究砼抗裂防滲以及防水材料應(yīng)用技術(shù)和防水施工技術(shù)研究，確保隧道滴水不漏。4.2.2大體積鋼筋砼抗裂防滲從我國砼工程技術(shù)的現(xiàn)狀和我局目前施工水平來看，根底大體積砼技術(shù)已經(jīng)掌握。大體積砼除滿足強度、工作度和耐久性要求外，還應(yīng)防止溫度產(chǎn)生的裂縫，施工條

22、件十分苛刻。就本標(biāo)段施工的大體積砼抗裂防滲要求，其施工技術(shù)要求更高，難度更大些。為此通過分析結(jié)構(gòu)特點和施工具體情況，我們擬定如下應(yīng)對措施：1、制定砼運輸方案，避開現(xiàn)有道路上在頂峰時運輸。2、加強施工組織管理與協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，作出砼需要量方案，提前通知砼供給商，確保連續(xù)施工，防止出現(xiàn)冷縫。3、同砼供給商一道合理選擇原材料，搞好配合比設(shè)計與熱工計算，采用水化熱較低的水泥，增加摻合料用量，降低水化熱。配合比設(shè)計應(yīng)合理，盡可能地推遲水化熱峰值出現(xiàn)的時間，以防止由于溫度引起的應(yīng)力過高砼初始結(jié)構(gòu)強度過低而產(chǎn)生的裂縫?？刂祈诺某鰴C溫度。建議低溫砼輸送時的保溫。4、采取合理的砼養(yǎng)護工藝，控制各局部溫差必須在2

23、5。C以內(nèi)。制定出合理的養(yǎng)護制度，專人負責(zé)，盡可能地延長養(yǎng)護時間。a.砼澆筑振搗密實抹光后，立即涂刷養(yǎng)護膜，再覆蓋塑料薄膜及其他材料保溫保濕養(yǎng)護14d以上。b.寒潮期，外界氣溫太低、砼內(nèi)外溫差太大時，砼外表除麻袋加層外，還可用加熱砼外表空氣的方法，并用棉簾封頭，防止“穿堂風(fēng)。c.在施工中實行混凝土內(nèi)外溫度監(jiān)測，根據(jù)測得的混凝土內(nèi)外溫差大小來調(diào)整保溫層的厚度，以滿足砼內(nèi)外溫差小于25。C的設(shè)計要求。5、采用溫度測控儀器，動態(tài)監(jiān)測大體積砼內(nèi)部的溫度變化，發(fā)生異常，應(yīng)立即采取補救措施，防止溫度差過大。6、合理選擇灌注順序，建議混凝土中應(yīng)適當(dāng)參加UEA微膨脹劑。7、建議盡可能利用砼后期強度，以減少水泥

24、用量，降低水化發(fā)熱量。8、大體積砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工時還應(yīng)注意以下幾點：a.水泥：選用水化熱低，初凝時間長低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。b.砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用的碎石和卵石。c.外加劑：采用“雙摻技術(shù)即在砼中同時摻加復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間。冬季施工采取的相應(yīng)措施砼早期受凍的技術(shù)措施冬季施工工藝重點是解決砼早期受凍問題，也就是砼到達允許臨界強度之前受凍的問題。預(yù)防凍害的施工技術(shù)措施：確保砼在強度到達5Mpa之前，不遭受負溫作用。(2)新老砼相接的施工縫處砼必須在0。C以上澆筑。如老砼的外表

25、處在露天狀態(tài)0。C以下，必須采取保溫措施提高外表溫度，待支模后除去保溫層使施工縫的砼在0。C以上澆筑。(3)砼的水灰比對砼的抗凍性有決定性的影響。隨著水灰比的增加，抗凍性、抗拉強度和極限拉伸都降低，適宜的水灰比為0.60.65，越小越好。澆筑時坍落度為710cm。(4)砂石骨料中不得含有凍塊，嚴(yán)格控制骨料粒徑。原材料配合比不穩(wěn)定，容易引起開裂。(5)級配不良，會降低抗凍性和抗拉強度。(6)搗固不良造成蜂窩麻面，破壞砼外表的完整性，引起滲漏，降低抗凍性。(7)養(yǎng)護對抗凍、抗裂都極為重要，要求保溫保濕效果良好，可用草袋、草簾、鋸末、麻袋、油布、塑料泡沫、玻璃棉氈、養(yǎng)護膜及塑料薄膜等物覆蓋以及砂層保

26、溫和積水保溫、防干等。(8)針對成都地區(qū)的氣候，可采用蓄熱法，即利用保溫材料或臨時保溫防風(fēng)棚保持砼原有的熱量和水化熱量，維持砼硬化的溫度，不采取其他特殊措施。技術(shù)措施(1)通過保溫，嚴(yán)格控制內(nèi)外溫差，允許最大溫差約為25。C。(2)合理安排澆筑程序以減少溫差，薄層連續(xù)澆筑是個比擬好的方法。(3)改善砼的性能，提高均勻性?？刂粕啊⑹橇系囊?guī)格、含泥量、強度等級。力爭防止坍落度波動太大的情況出現(xiàn)。(4)冬季施工要特別重視保溫養(yǎng)護，保溫可減小截面溫差及提高抗拉能力。第五章 施工方案本標(biāo)段地道橋主體結(jié)構(gòu)全長252 m，其中K0+410K0+470段60m下穿蜀都大道，為保證施工期間蜀都大道能順利通車。

27、該路口K0+419K0+450段31m采用逆作、蓋挖法施工，即施工兩側(cè)樁及中墻密排樁，然后開挖基坑至蓋梁底面，澆筑蓋梁，蓋梁砼到達到達齡期后，吊裝預(yù)制梁板并現(xiàn)澆梁頂砼和防水層施工，覆土后即可東西通車。然后開挖梁體下基坑，現(xiàn)澆U型槽、中墻。其他路段采用明挖施工，即先開挖基坑, 現(xiàn)澆U型槽，中墻。 然后澆筑蓋梁，吊裝預(yù)制梁板并現(xiàn)澆梁頂砼和防水層施工，覆土。施工安排見下流程圖：施工準(zhǔn)備蓋挖施工蜀都大道明挖施工側(cè)墻及中間密排樁施工兩側(cè)墻樁施工基坑開挖蓋梁施工U型槽、中墻施工梁體吊裝蓋梁施工現(xiàn)澆梁頂砼、覆土竣工驗收現(xiàn)澆梁頂砼、覆土梁體吊裝U型槽、中墻施工哦基坑開挖 根據(jù)本標(biāo)段招標(biāo)設(shè)計圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場實

28、際情況；結(jié)合我公司在橋隧方面已成熟的施工工藝，并由于本工程工期緊，擬定本工程的施工方案為：將整個標(biāo)段分成南、北兩個作業(yè)區(qū)，從K0+514沉降縫劃開，由隧道工程一二隊分別組織施工。每個作業(yè)區(qū)先施工后澆帶前后兩節(jié)段，然后分別調(diào)倉施工，以便后澆帶兩側(cè)混凝土有足夠的齡期時間42天。各區(qū)段間平行作業(yè)，并由工程部對資源分解和進度調(diào)解進行統(tǒng)籌安排，總工期173天。模板采用組合鋼摸板，采用碗扣滿布支架，每次澆注長度1516米，灌注混凝土自下而上依次澆注，并注意模板支架受力的均勻性，兩臺砼輸送泵對稱澆筑，插入式振搗器和附著式振搗器振搗，砼攪拌車運輸。首先對基底進行復(fù)測、平整、澆筑砼15cm砼墊層，然后進行底板、

29、中墻鋼筋安裝、立模、澆筑C30鋼纖維砼，再進行側(cè)墻安裝鋼筋，立模和澆注C30砼。待隧道主體鋼筋砼施工完畢后，安裝蓋板現(xiàn)澆砼鋪裝和外防水層施工，最后回填至原地面標(biāo)高。整個施工過程建立監(jiān)控量測體系，一旦出現(xiàn)異常情況，立即采取措施，預(yù)留后澆帶施工。總體施工流程圖見以下圖?總體施工流程圖?施工準(zhǔn)備北區(qū)墊層施工南區(qū)墊層施工北區(qū)底板施工南區(qū)底板施工北區(qū)中墻、側(cè)墻、頂板施工南區(qū)中墻、側(cè)墻、頂板施工北區(qū)回填南區(qū)回填竣工驗收在蜀都大道和交叉的西南角空地上,該空地為一房地產(chǎn)開發(fā)公司,面積約為15080m，預(yù)制場、生產(chǎn)、生活臨房擬建在該處，具體詳見施工平面布置圖附圖2。節(jié)段劃分根據(jù)地質(zhì)勘測資料，本合同段地道橋結(jié)構(gòu)U

30、型槽底板下持力層地質(zhì)條件較好，多設(shè)沉降縫給施工防水帶來困難,且考慮到地道橋下穿蜀都大道產(chǎn)生不均勻沉降，將地道橋底板共分4節(jié)，即蜀都大道下一節(jié)、蜀都大道和金玉街之間3節(jié)。每節(jié)接頭處設(shè)沉降縫一道，節(jié)長為6264m。每節(jié)按4個倉號施工，沉降縫、施工縫處埋設(shè)橡膠止水帶防水，每節(jié)段中間施工縫處預(yù)留1 m后澆帶以消除不均勻沉降。節(jié)段劃分見以下圖： SKIPIF 1 0 為保證施工期間蜀都大道能正常通車，該路口K0+419K0+450段31m采用逆作、蓋挖法施工。即:施工兩側(cè)支護樁及中墻密排樁開挖蓋梁基坑澆筑蓋梁砼吊裝預(yù)制梁板現(xiàn)澆梁頂砼和防水層施工覆土回填梁體下土石方墊層施工底板施工U型槽、中墻施工。兩側(cè)支

31、護樁施工詳見?5.3圍護結(jié)構(gòu)施工?。中墻密排樁施工中墻密排樁間距為1.0m，樁長根據(jù)地質(zhì)條件和承載力要求為1015m，樁身直徑為30cm，樁頂設(shè)80cm縱梁，施工采用振動沉管灌注樁。中墻密排樁設(shè)計見以下圖： SKIPIF 1 0 1、施工方法沖擊振動灌注樁。沖擊振動灌注樁是用激振器將樁管鋼管打入土中成孔，然后放入鋼筋骨架，灌注混凝土，拔出樁管而成樁。施工開始時，將樁管對準(zhǔn)預(yù)先埋設(shè)在樁位上的預(yù)制鋼筋混凝土樁靴上，校正樁管的垂直度后，即可用激振器振器樁管。當(dāng)樁管沉到設(shè)計標(biāo)高后，停止振動，檢查管內(nèi)無泥漿或水進入，即可灌注混凝土。待混凝土灌滿樁管后，開始拔管，拔管時要使速度均勻，同時使管內(nèi)混凝土保持略

32、高于地面，這樣一直到樁管全部拔出地面為止。5.2施工降水措施根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，支護樁由C標(biāo)段施工，故本合同施工時充分利用原有管井，缺乏沿基坑增設(shè)管井, 管井直徑為300mm，管井深度為1520m，每個管井單獨用一臺深井泵抽水。另外在基坑開挖時通過挖集水井和排水溝來排水降水。本合同段圍護結(jié)構(gòu)支護樁施工為K0+410.4K0+470.4段蜀都大道口31根人工挖孔樁。土層采用人工開挖，卷揚機提升，特制吊斗出土，三班制晝夜不間斷作業(yè)。在砂粘土、塊石土等較差地層或有地下水土層時，按設(shè)計要求分節(jié)灌注混凝土護壁。每節(jié)混凝土護壁高度視情況確定，一般可按分節(jié)。a時，不進行爆破作業(yè)。 為確保挖孔平安，孔口圍護應(yīng)高

33、出地面，施工前在挖孔四周修建排水溝，引出地表水，并在孔口上搭設(shè)防雨棚，孔內(nèi)有水及時排出。孔內(nèi)照明使用36以下的低壓電。挖孔至設(shè)計標(biāo)高后，對孔底進行清理，做到平整，無軟層松渣、泥污等。如地質(zhì)情況與設(shè)計不符，立即同工地設(shè)計組、監(jiān)理工程師會商處理方案。挖孔完成后，采用一般混凝土灌注法，設(shè)漏斗及串筒，以防混凝土離析。挖孔樁工藝流程見以下圖： 技術(shù)準(zhǔn)備確定樁位并埋設(shè)護樁第一節(jié)樁孔土方開挖立模、澆筑第一節(jié)護壁砼安裝活動蓋二次放線就位安裝垂直運輸架及提升設(shè)備校核樁孔直徑及垂直度清理樁孔第二節(jié)樁身挖土拆上節(jié)模板第二節(jié)護壁立模、澆筑砼立模澆筑第一節(jié)護壁砼循環(huán)施工到達設(shè)計深度吊放鋼筋籠就位清理虛土、排除積水檢查尺

34、寸和持力層澆筑樁身砼本合同段除K0+419K0+450段31m為保證蜀都大道能正常通車采用蓋挖法施工外，其他地段K0+180K0+419、K0+419K0+640均采用明挖施工,暗挖地段采用人工風(fēng)鎬、十字鎬開挖，裝載機裝土石方，自卸車運輸。明挖地段采用挖掘機開挖自卸車運輸，推土機、裝載機配合。 基坑開挖，采用2臺挖掘機挖土，15t自缷汽車運至指定地點。開挖土過程中挖掘機鏟斗嚴(yán)禁碰到支護樁，同時開挖一定深度后，用400鋼支撐及時進行支撐，當(dāng)挖方超過3米時，采取階梯狀分段進行開挖。挖掘機開挖至比設(shè)計標(biāo)高高20Cm處，進行人工清理?；娱_挖后，沿基坑四周挖排水溝，聚集至集水井處，用污水泵抽出基坑，假

35、設(shè)基坑水量過大，污水泵無法及時抽干時，那么另行考慮用別的方法進行降水處理。同時機械作業(yè)應(yīng)防止損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。施工工藝流程見以下圖“路基路槽挖方施工工藝框圖。測量確定開挖邊線運至棄土場去除表層土截水溝施工松 土裝 土運 土 測量路基標(biāo)高 修整邊坡防護工程側(cè)溝施工“初平路基面“細平路基面 基坑土方回填應(yīng)在頂板混凝土、防水層及細?；炷帘Ｗo層到達設(shè)計強度前方可進行，填料應(yīng)選擇透水性差的粘土或亞粘土，以保證土方回填的強度和穩(wěn)定性?；靥钔练角捌诓捎?8t自卸車，將外購?fù)练竭\到施工現(xiàn)場，人工配合推土機進行攤鋪，層厚不大于30cm?？蚣軆蓚?cè)按橋涵背回填施工，用13t打夯機進行夯實，密實度

36、到達設(shè)計要求，頂板填土按橋上部填土工序施作，離頂板50cm厚內(nèi)用壓路機靜壓，大于50cm厚可采用1015T自卸汽車上土，推土機配合平地機攤鋪平整，壓路機振動碾壓，密實度不小于95%。填筑好一層并檢驗到達要求后，方可繼續(xù)填筑，進行下一步工序施工。5.6.1 主要施工方案本工程地道橋結(jié)構(gòu)全長252米，全部為暗埋段形式，共設(shè)4條變形縫，12條施工縫，結(jié)構(gòu)的防裂與防水是本工程的重點，因此在施工時必須控制砼的澆筑溫度，采用先進的模板工藝等措施。施工時按變形縫及施工縫的位置分成16小段進行施工，每節(jié)段中各小段采取跳倉施工以減小混凝土的收縮應(yīng)力，防止產(chǎn)生裂縫。每小段分二步進行施工，第一步施工底板，第二步施工

37、中隔墻、側(cè)板及頂板。1、根據(jù)招標(biāo)設(shè)計圖，隧道及引道結(jié)構(gòu)每隔15m16m設(shè)施工縫一道,擬施工時按1516m 一倉號進行施工,利用四套滿堂支架,兩套側(cè)模，模板由中部向兩端平行交叉推進,每倉分為底板澆筑段和邊墻、中墻澆筑段，以下倒角處為分界點，每倉邊墻、中墻澆筑砼均一次澆筑成形。2、混凝土工程的模板外模以組合鋼模板為主，內(nèi)模采用膠合板，內(nèi)、外模均采用后背加設(shè)型鋼背帶形成大塊模板以利拼裝，盡量減少接縫，美化外露面，模板支架采用裝卸方便靈活的WDJ碗扣腳手架。 3、為確保混凝土工程質(zhì)量，采用優(yōu)質(zhì)商品混凝土，混凝土罐車運送混凝土，泵送澆筑混凝土。4、頂板外防水層，回填土方及其它附屬工程隨隧道主體進展平行施

38、作。5、明挖段U型槽結(jié)構(gòu)施工順序如下：基坑開挖-基底清理-墊層混凝土施工U型槽底板施工-U型槽邊墻、中墻施工蓋梁施工梁板架設(shè)頂板混凝土澆筑-防水層施工-回填土方壓實。5.6.2 墊層混凝土施工1、清基：排除基坑內(nèi)積水，去除基坑內(nèi)的虛土，淤泥和其它雜物。2、夯實：基坑清理完后，用打夯機對基底進行全面夯實，并對地基承載力進行測定，以書面形式及時向業(yè)主、工程師進行匯報。3、基底處理完成后，即可立模、進行混凝土澆筑。5.6.3 隧道U型槽施工1、底板施工將墊層外表清洗干凈，暗埋段在墊層外表作防水層。設(shè)置底板頂面標(biāo)高控制樁。在墊層上綁扎底板鋼筋，并控制好底板與抗拔樁之間的連接質(zhì)量，使底板與抗拔樁相連。經(jīng)

39、監(jiān)理工程師驗收后澆筑底板砼。在澆筑底板砼的過程中，在施工縫處按設(shè)計設(shè)置防水材料，并注意穩(wěn)定可靠，不移位。底板混凝土分層澆筑時，沿施工方向分層預(yù)留臺階澆筑。灌至高程后，于初凝前用平板振搗器振搗密實后進行抹面。在混凝土初凝前做好抹面處理，并及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于14天。底板超前上部結(jié)構(gòu)2段，即底板澆筑2段后開始施工側(cè)墻中隔墻及頂板。底板施工工藝見圖?隧道底板立模示意圖?。 SKIPIF 1 0 2、中隔墻、側(cè)墻施工施工前先將接縫處鑿毛，清理干凈。校正止水帶位置，止水帶損害處進行修補，根據(jù)放線位置分層支立模板，綁扎鋼筋。 支架用于主體結(jié)構(gòu)框架混凝土施工的支架為WDJ碗扣滿堂架，支架的布置通過計算以

40、確保強度剛度滿足施工要求，按每根碗扣立桿可承受3t荷載考慮，計算時考慮到有邊墻砼側(cè)壓力，模板重量，施工荷載人、料、機等以及作用于模板支架上的風(fēng)力及其它可能產(chǎn)生的荷載，因此碗扣支架縱橫向間距采用90cm，靠近上倒角處加密成60cm，以加強頂板縱橫梁和邊墻橫帶、立帶的剛度。碗扣支架具有拆卸靈活的特點,施工中不設(shè)缷落裝置。 模板模板由底模、內(nèi)模、側(cè)模三局部組成，現(xiàn)場拼裝，模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計圖紙加工成大塊，現(xiàn)場拼裝而成，同時考慮周轉(zhuǎn)使用。側(cè)墻模板采用2【12槽鋼作為橫帶，方木豎帶組合加固，2【12槽鋼橫帶由兩根槽鋼對口焊接，內(nèi)外模板采用拉桿對拉加固，

41、無外模的側(cè)墻內(nèi)模用勾頭螺栓與槽鋼連接牢固，側(cè)墻豎帶、橫帶間距為75cm具體布置根據(jù)截面尺寸及模板接縫確立。施工前要對模板及橫豎向帶的強度、剛度進行檢算。下部澆筑段墻身局部直墻與倒角模板先加工成整體，采用硬木對口支撐加固，對口撐設(shè)置在底板的預(yù)制塊上，預(yù)制塊混凝土強度同底板同標(biāo)號，并內(nèi)設(shè)鋼筋與底板砼很好地粘結(jié)。本工程側(cè)墻混凝土為外露混凝土，施工中注意混凝土外觀質(zhì)量，各種接縫要緊密不露漿，必要時在接縫處嵌入薄海綿墊或涂刷膩子以消除縫隙。立模前要將模板進行打磨、除銹、涂油、試拼；立模時要將各種預(yù)埋件安裝固定，模板脫模劑采用清潔的機油或質(zhì)量可靠的脫模劑。模板支架構(gòu)造圖見附圖。模板施工工藝圖見附圖。 SK

42、IPIF 1 0 SKIPIF 1 0 鋼筋基層防水涂料施作滿足要求后，開始底板鋼筋綁扎，邊墻及頂板鋼筋待底板混凝土施工完畢及內(nèi)模和底模安裝后綁扎，并按設(shè)計預(yù)留各種接茬鋼筋。所有鋼筋均按標(biāo)準(zhǔn)要求提前作好各種試驗，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)，并報請工程師批準(zhǔn)，鋼筋綁扎、焊接要符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求。 砼的澆筑混凝土澆筑前，認真作好混凝土的配合比設(shè)計及各種材料實驗，并報請工程師批準(zhǔn)。本工程混凝土一次澆筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐車運送，混凝土泵車泵送入模，為保證 混凝土在凝固時產(chǎn)生較低的水化熱，本工程采用水化熱較低的礦碴水泥。砼輸送前必須對設(shè)備進行檢修，確保機況良好。a、底板混凝土澆筑采用兩臺混凝土泵

43、車，分泵分層澆筑，混凝土從一端向另一端階梯式推進，連續(xù)澆筑，每層澆 筑厚度不超過30cm具體方法詳見以下圖：b、側(cè)墻混凝土澆筑采用“斜面分層施工法控制一次澆筑高度，做到分層下料，分層搗固，循環(huán)整體推進，每層厚度30cm為宜。采用兩臺混凝土泵車同時澆筑，兩側(cè)邊墻及中間墻同時對稱澆筑。c、混凝土搗固混凝土采用插入式振搗棒搗固，振搗棒移動間距不超過其作用半徑的倍,并插入下層混凝土510cm，混凝土搗固必須密實,不漏振、欠振、過振，采用快插慢拔法，振點均勻布置，施工縫及預(yù)埋件處要加強振搗，振搗時不觸及模板、鋼筋、止水帶、底板，頂板混凝土振搗密實后，終凝前對外表原漿進行抹平、抹實、壓光，保證混凝土外表不

44、開裂。假設(shè)振搗外表水分過多，采用外表真空泵吸水并屢次抹壓的方法，即采用一臺真空泵，接一塊15m2真空吸水墊將混凝土外表積水吸走，保證混凝土外表不出現(xiàn)開裂。d、混凝土的養(yǎng)護本工程施工正處于冬季嚴(yán)寒季節(jié)，對混凝土要進行保溫、保濕雙重養(yǎng)護。具體作法是在框架外用蓬布搭設(shè)一個保溫棚，內(nèi)設(shè)煤爐加熱，用鼓風(fēng)機保證框架內(nèi)外對流，消除內(nèi)外溫差。保溫期為7天。1、根底開挖先初步放樣，劃出蓋梁邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。2、測量放樣蓋梁各局部開工前，進行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。3、鋼筋下料成型及綁孔

45、鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。4、支模板承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用20對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。蓋梁模板采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。5、澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。澆注中控制好每層澆注厚

46、度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。6、養(yǎng)生砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼外表濕潤。7、強度的50%即可拆模板，模板撤除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。mmm21片，寬度99cm,厚度60cm。鋼筋砼空心板開孔梁74片，寬度99199cm,厚度60cm。梁板制作采用集中預(yù)制，設(shè)置預(yù)制場1個，預(yù)制場擬建在蜀都大道和交叉的西南角空地上，安排全部梁板的預(yù)制。工期方案4個月。預(yù)制梁場平面布置見以下圖。 SKIPIF 1 0 1、臺座本標(biāo)段梁板預(yù)制場共設(shè)6個臺座，每個臺座長60m。為保證平安，操作方便

47、，采用地槽式長線臺座。臺座由一個框架兩根固定橫梁和兩根受壓柱成和兩根活動橫梁組成。固定和活動橫梁間設(shè)置千斤頂，預(yù)應(yīng)力筋兩端用工具錨錨在活動橫梁的錨固板上，千斤頂頂起活動橫梁使預(yù)應(yīng)力筋受張拉，全部張拉力由框架承受，承壓柱為偏心受壓。臺座施工考前須知：臺面要平整、光滑，兩側(cè)邊為直線且平行。支承千斤頂?shù)臋M梁混凝土面要垂直臺座軸線。橫梁滑道要水平并平行臺座軸線。檢驗張拉機具在張拉作業(yè)之前應(yīng)對千斤頂、油壓表及油泵進行標(biāo)定，繪制標(biāo)定曲線，張拉時按標(biāo)定曲線配套使用。同時檢查錨具及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝是否正確。3、張拉涂隔離劑用肥皂和滑石粉加水稀釋而成涂刷在臺面上。鋼絞線上嚴(yán)禁粘有油污、隔離劑、泥塊等。張拉程序0初

48、應(yīng)力 (錨固)。式中：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的設(shè)計張拉控制應(yīng)力油壓表精度選用0.4級，采用油壓表讀數(shù)與伸長值雙向控制，使張拉力控制準(zhǔn)確。先用穿心式千斤頂單根張拉鋼絞線，調(diào)各鋼絞線為初應(yīng)力，使初應(yīng)力一致。再用石筆在鋼絞線上距支撐板10cm處畫出一道起始標(biāo)距線，作測量伸長值用。然后接通高壓油泵的油路電路給千斤頂供油，整體張拉至103%，測量伸長值長度，實測伸長值長度與理論伸長值之差在+10%-5%范圍內(nèi)，即可進行下步工作。如超過此值，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整前方可繼續(xù)張拉。4、考前須知張拉過程中，作好張拉伸長值和油壓表讀數(shù)的記錄。兩個千斤頂張拉要同步，以防止張拉橫梁偏移。千斤頂?shù)闹行囊退械?/p>

49、鋼絞線重心在同一平面內(nèi)，使所有鋼絞線受力均勻，以防止橫梁上移，發(fā)生危險，或下沉增大摩擦力，使張拉力不準(zhǔn)確。張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過總數(shù)的1。錨具內(nèi)縮量兩端之和5mm。張拉時，嚴(yán)禁非工作人員進入現(xiàn)場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨，斷絲傷人，高壓油管拉頭要緊密，并隨時檢查，以防噴油傷人。5、鋼筋綁扎鋼筋按設(shè)計要求下料，彎制準(zhǔn)確，加工好的半成品分類掛牌存放。在臺座頂標(biāo)出主筋、箍筋、模板位置。安放芯模后，直接綁扎成型。在鋼筋外側(cè)設(shè)水泥砂漿墊塊，確保保護層厚度。6、模板安裝外模采用整體鋼模，空心板梁芯模采用充氣膠囊。安放芯模時，加密定位鋼筋，確保芯模在澆注砼時，不偏移、不上浮。外模按設(shè)

50、計要求安裝，模板平整光潔，模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密無縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。模板安裝完畢檢查合格后，方可澆注砼。7、砼澆注砼拌合自動計量，集中拌合，砼輸送車運輸，塔吊送砼入模。砼澆注時，先澆注底砼，再穿膠囊充氣，繼續(xù)澆注梁體兩側(cè)砼。采用插入式和附著式振動器從兩邊同時振搗，保證芯模下砼密實。8、養(yǎng)護砼澆注完23h后覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護，對未拆模的和已拆模的梁體均澆水養(yǎng)護。9、拆模芯模抽取時間隨天氣氣溫而變化，一般在混凝土澆注后312h，強度到達48Mpa時，抽取芯模。10、預(yù)應(yīng)力放張 梁體混凝土澆注后，當(dāng)砼試件強度至少到達設(shè)計強度的70以上時方可放張。放張時，將千斤頂緩慢分次回油到零，再用砂輪

51、切割機對稱切割鋼絞線。放張后測量梁體的上拱高度，要求設(shè)計拱度的10。11、移梁 場內(nèi)設(shè)一組2臺45T龍門吊車，標(biāo)記梁號及生產(chǎn)日期。將板梁移出臺座，再移至存梁場。先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程見以下圖。預(yù)應(yīng)力鋼鋼鉸線加工修整臺座內(nèi)的底板模 板 制 作張拉預(yù)應(yīng)力鋼鉸線至5k普通鋼筋加工安裝側(cè)模、端模綁扎底板鋼筋澆筑底板混凝土安 置 芯 模綁扎其他部位鋼筋張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋至k制混凝土試件繼續(xù)澆筑混凝土拆 除 芯 模測定混凝土 試塊強度混凝土養(yǎng)護撤除側(cè)、端模放松切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋起吊、移梁、存放封 頭本標(biāo)段梁板有兩種結(jié)構(gòu)類型，先張預(yù)應(yīng)力空心板梁；鋼筋砼空心板開孔梁，長度在1013m之間，梁重較輕1220噸

52、，采用吊車吊裝方案。蓋梁砼到達設(shè)計強度后，定出梁板準(zhǔn)確位置，方可架設(shè)。沿線路修便道，填筑架設(shè)平臺，當(dāng)梁到達后用2部16噸吊車同時吊梁架設(shè)。1、對現(xiàn)場進行平整，修建運梁便道，并填筑架設(shè)平臺。2、拖車就位后，龍門吊裝梁，運至架設(shè)墩臺位處。3、架設(shè)前在 梁底均劃出支座中心線，蓋梁頂部劃出梁體邊線。5、梁體起吊時，應(yīng)慢起輕落，均勻低速，防止撞擊，同時注意保持梁體橫向穩(wěn)定性。6、兩部吊車同時起吊，注意協(xié)調(diào)一致。吊車架設(shè)施工工藝以下圖。施工技術(shù)準(zhǔn)備場地平整、加固起吊設(shè)備、運梁車檢修準(zhǔn)備施 工 放 樣梁片綁扎、起吊、裝車蓋梁清理梁 片 運 輸梁片綁扎、起吊梁體外表清理及處理頂板砼澆筑頂板砼采用全幅分聯(lián)一次性

53、澆注施工，本工序是頂板防水一道重要工序，砼澆注前，要嚴(yán)格控制砼質(zhì)量,認真攤鋪, 認真振搗,及時養(yǎng)生。施工前，準(zhǔn)確放樣，保證平整和砼厚度，砼由架子車運輸，平板動器振搗，砼攤鋪機拖平。接地線、接地極安裝后進行接地電阻測試，并做好記錄，接地電阻大于設(shè)計值時，進行降阻處理。1、本隧道工程利用隧道主體結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地級，在兩個變電所各引出兩根接地線。施工時，需注每個變電所的兩根接地引出線應(yīng)采用搭接焊從不同的結(jié)構(gòu)鋼筋引出，且該引出主筋需焊接成閉合體。2、結(jié)構(gòu)主體施工完畢后，需按相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，實際測量接地電阻值是否滿足設(shè)計要求，但雨后特別潮濕的環(huán)境不應(yīng)立即測試接地電阻。假設(shè)實際測試電阻達不到設(shè)計要求，需

54、及時與監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計院聯(lián)系，做好補救措施，不得自作主張進行施工。1、設(shè)備到達現(xiàn)場后應(yīng)及時檢查廠家所提供的各種文件及相關(guān)檢測報告，仔細核對是否與國標(biāo)及訂貨合同要求相符，外觀有無磕碰變形，內(nèi)部電氣部件及連接有無損壞，進行必要的測試以便發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的缺陷和問題，并及時處理，為安裝得以順利進行創(chuàng)造條件。2、在變壓器安裝前，應(yīng)仔細檢查房間頂部及墻面是否浸水，電纜溝是否用水泥砂漿抹平，無積水，且相應(yīng)的根底槽鋼是否按要求敷設(shè)以及相關(guān)根底是否施工完畢。另外，進出電纜線的保護管給埋件應(yīng)在結(jié)構(gòu)施工時緊密配合完成。3、箱式變電站運輸應(yīng)嚴(yán)格按照廠家要求進行，按設(shè)計相應(yīng)位置擺平放正后，將底框與根底槽鋼焊接牢固將低壓電

55、纜按要求接好，接地電纜應(yīng)與變壓器接地端及外殼牢固相連。運行前應(yīng)檢查產(chǎn)品內(nèi)部各元件外表是否清潔、枯燥、無異物。送電投運應(yīng)嚴(yán)格按照供電作業(yè)流程步驟執(zhí)行。由于箱式變電站屬于重要電氣設(shè)備，現(xiàn)場要求變電所房間防護門在變壓器安裝前必須安裝完畢，同時變電所房間應(yīng)對有小動物進出的空洞進行封堵。1、仔細核對索道設(shè)備及元器件是否與國際及訂貨合同要求是否相符，各種元件是否齊全，是否與設(shè)計要求一致，元器件選型是否滿足要求。按GB50150-91要求各項檢查及測試合格。 檢查抽屜推拉是否靈活輕便、無卡阻及碰撞，應(yīng)能互換。 抽屜與柜體內(nèi)的二次回路連接插件應(yīng)接觸良好。 抽屜與柜體間的接觸及柜體、框架的接地應(yīng)良好。 機械及電

56、氣聯(lián)鎖裝置應(yīng)準(zhǔn)確可靠動作。2、柜體按設(shè)計位置擺放后，底框應(yīng)與根底槽鋼焊接牢固，設(shè)備安裝完畢后，在進行地坪抹面，以免損壞設(shè)備外表。3.低壓柜單排安裝時允許偏差： 垂直度每米偏差1.5mm； 水平偏差：相鄰兩盤頂部2mm；成列盤頂部5mm； 盤面偏差：相鄰兩盤邊1mm；成列盤邊5mm； 盤間接縫：2mm；4、根底槽鋼的安裝允許偏差： 全長不直度5mm； 全長水平度5mm； 全長位置誤差及不平行度5mm；1、仔細核對所到設(shè)備是否與國際訂貨合同要求相符，各種文件是否齊全，是否與設(shè)計要求一致，元器件選型是否滿足要求。2、仔細檢查外觀及元器件是否損壞，連線及插件是否松動，在預(yù)先開好的電纜溝和埋好槽鋼的根底

57、上按設(shè)計圖紙安置好配電屏和電池屏，校正水平后上緊地腳螺母，需注意垂直傾斜度符合國際要求。3、運行前需對設(shè)備進行交接試驗。4、在正式運行前，應(yīng)對隧道內(nèi)粉塵及腐蝕氣體進行有效防護。1、隧道內(nèi)的燈具采用系頂安裝，燈具底部高度與建筑裝修地面齊平，安裝間距按設(shè)計圖紙要求，個別地方如遇有風(fēng)孔的位置可適當(dāng)調(diào)整將燈具布置在風(fēng)孔梁下。2、隧道內(nèi)側(cè)壁的疏散誘導(dǎo)標(biāo)值及隧道引導(dǎo)側(cè)壁的燈具，安裝在建筑與留孔洞內(nèi)，燈具外表應(yīng)與隧道側(cè)壁齊平。3、護欄燈安裝應(yīng)與廠家緊密聯(lián)系。1.隧道所有從低壓柜櫥線的電纜電線，均穿鋼管在吊頂內(nèi)敷設(shè)，施工時可根據(jù)實際情況采用合理的安裝及敷設(shè)方式。2.所有沿側(cè)壁引下的管子，其頂部距護壁不得小于3

58、cm。1、對于使用的鋼管及鋼管件、閥門、法蘭等必須具有制造廠的合格證書，否那么應(yīng)補作所缺工程的檢驗，其指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家或部頒標(biāo)準(zhǔn)。并清點檢查、驗收，做好記錄。2、管道安裝合格后，不得承受設(shè)計外的附加荷載。3、管道安裝完畢后，應(yīng)對管道系統(tǒng)進行強度、嚴(yán)密性、水壓試驗，以檢查管道系統(tǒng)及各連接部位的工程質(zhì)量。4、各種管道在投入使用前，必須進行清洗，以情出管道的焊渣等雜物。5、消火栓箱和滅火器箱的安裝需與廠家配合，箱體門面必須與建筑裝修面平齊。6、閥門安裝前應(yīng)檢查填料是否完好，壓蓋螺栓是否有足夠的調(diào)節(jié)量。7.閥門應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)下安裝。安裝前，應(yīng)按設(shè)計核對型號，并根據(jù)介質(zhì)流向確定安裝方向。閥門的操作機構(gòu)和

59、傳動裝置應(yīng)做必要的調(diào)整和整定，使其傳動靈活，指示準(zhǔn)確。8、水泵須在廠家配合下安裝。根據(jù)招標(biāo)文件要求，地道橋內(nèi)裝飾兩側(cè)墻、中墻擬采用520mm長方形白色釉面磚瓷磚裝飾；頂板采用鋁合金龍骨吊頂裝飾。外墻面磚施工1、面磚使用前應(yīng)經(jīng)挑選、預(yù)排，使規(guī)格顏色一致，并放入水中浸泡23h后取出晾干備用。2、檢查墻面并清掃干凈，墻面凹凸過大的地方，用1：3水泥砂漿補齊或剔平，腳手眼預(yù)先堵好，澆水濕潤墻面。3、用1：3水泥砂漿打底，厚610mm，隨手帶毛，養(yǎng)護34d。4、墻面找好規(guī)矩，彈水平和垂直控制線，定出水平標(biāo)準(zhǔn)和皮數(shù)，最上一塊應(yīng)為整磚，并用廢面磚抹上混合砂漿貼灰餅，灰餅的間距不能大于1.5m。貼前先濕潤底層

60、，放好墊尺并找平，作為貼第一皮磚的依據(jù)。5、貼時在磚反面均勻刮抹砂漿56mm厚，四周刮成斜面，放在墊尺上口貼于墻面上，用木鏟把輕敲使灰漿飽滿，用靠尺按灰餅靠平，理直灰縫?；铱p寬度不大于1.5mm，釉面磚灰縫厚度710mm。6、貼完一個流水段后進行勾縫，勾縫用1：1水泥砂漿，砂子過窗紗篩。完工后如有不干凈處，用濃度為10%的鹽酸刷洗，再用清水洗凈。一、施工準(zhǔn)備1、準(zhǔn)備好沖擊鉆、鋁合金切割鋸、鉚釘鉗等。2、備齊所用鋁龍骨及罩面板材。3、檢查吊頂內(nèi)所有水電、通風(fēng)、消防管道等是否施工完畢。二、彈線定位1、將標(biāo)高線彈在墻上，然后沿標(biāo)高線固定角鋁。2、根據(jù)罩面板的尺寸和龍骨間隔模數(shù)進行龍骨布置，布置時應(yīng)保