2012年國考市地以下申論真題及參考答案

1、2012 年國考【市(地)以下】申論及參考給定資料1. 下面是某最近的談關(guān)于公共文化教育的文字：當前，在經(jīng)濟高速發(fā)展的同時，許多城市出現(xiàn)了一系列，城市生命線似乎脆弱得一擊。一場不太大的雨雪就能讓城市半癱瘓；居民的家也不再是安全的港灣，劣質(zhì)建材散發(fā)著的毒氣，劣質(zhì)纜線成為埋在家里的，的燃氣就像身邊的庫，噪音公害仿佛般游蕩的；熱島效應悶得大汗淋漓，沙塵暴刮得淚眼迷離；逢雨必澇正大城市的通?。灰幌虮灰暈椤白畎踩煌üぞ摺钡碾娞菀差l出事端，社會上甚至將其作為“兇器”的代名詞正處在一個高風險社會中，越來越多的城市災變幾如脫韁之馬。對大自然的應該心存敬畏，但對這些人為的城市，不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中。如果

2、不盡快改變這種狀況，不知什么時候就會降臨到自己頭上。安全感是生活質(zhì)量的刻度，是人們心里需要中的第一需要，是中最基礎(chǔ)、最重要的成分。一旦這最重要事件，凸顯了社會缺乏綜合應急系統(tǒng)的軟肋。在諸多涉及公眾生命中，首要問題之一是公共應急資源需要整合。一方面不少部門強調(diào)自己的救援力量如何的。另一方面又分明有龐大而名目繁多的救援隊伍，救援、城市消防、交通救援、工程搶險、城市品救援等等，這些隊伍都具有相當高的專業(yè)水平，可問題在于這些救援力量往往僅是行業(yè)自己的，在條塊分割的情況下，力量相當分散，很難形成合力。一些有識之士一直呼喚構(gòu)建一個城市綜合減災應急系統(tǒng)，公眾則需要培養(yǎng)必要的意識，要“傷后知痛”?，F(xiàn)在很多事故

3、都直接波及城市中的公眾。在不少情況下，傳統(tǒng)觀念已經(jīng)無法適應現(xiàn)代城市的與。因此，對相關(guān)公共文化教育的呼喚已成為許多人的共識。井噴、火災、故、地鐵追尾、游船翻沉、燒毀等，被通天熱炒，顯示出一種防災意識的。但與一些發(fā)達國家相比，仍有差距，主要表現(xiàn)在文化自律性、生命文化、安全技能觀等方面。有學者認為：西方人對遵守安全規(guī)章制度往往一種自覺性及自律性，強調(diào)保障安全是人的權(quán)利：從古至今則地強調(diào)范的來影響行為，此種方式很難完全適宜于現(xiàn)代的生活狀態(tài)。西方人“生命第一”的文化原則是神圣不可的；卻過多的宣傳“國家第一原則”，這與“應急避險權(quán)”所主張的“生命”的原則似乎相悖，在 1985年就組建了社區(qū)救災反應隊，國家

4、防火經(jīng)常組織的火災“大”訓練活動；在相當一個時期內(nèi)還只停留在對安全警鐘的認知環(huán)節(jié)，出在安全知識、安全技能、安全產(chǎn)品上存在的諸多。這一切，都告誡須系統(tǒng)地、更加完善地開展公共文化教育。2.如果地鐵站臺或者行駛中的地鐵列車失火了，大量乘客如何有效疏散？如果 12 級臺風登陸，那些建筑上的玻璃幕墻頂?shù)米幔窟@一個個“如果”，都是某大學防災救災的一個個科研課題。.某：最近在全市開展的“我為城市安全獻一計”活動，引起們的密切關(guān)注。一方面，他們?yōu)槭忻窬影菜嘉Ｒ庾R的增強和諸多防災好點子欣喜；另一方面，們很想提醒：“防災不能只考慮技術(shù)手段給城市打造罩，更得在人防上多下工夫，而恰恰在這方面，大有改進和的空間?！?

5、“城市公共交通若都能配備全程，運行和安全系數(shù)就更高了”；“越江隧道已經(jīng)有 10 多條針對可能遭遇淹水事故的，不妨裝上安全閥門，需要時可用來擋水”；“預防高樓玻璃幕墻掉落，應該對建筑做整體風洞試驗”這些意在為城市套上一個水火不侵“罩”的設(shè)想，很有道理，提出這些建議的中不乏?！暗坏貌幻鎸ΜF(xiàn)實：一座城市不可能為了防范一些小概率的事故，不計代價地增添防災設(shè)施”該專門研究城市建筑安全與應對的H 博士，對地鐵滲水和隧道滲水實地過多次，他對于一些學者提出為越江隧道增設(shè)“擋水閥門”的建議，并不完全認同。他說，“據(jù)我了解，國內(nèi)有個別隧道安裝過這樣的閥門，但可以想象，常年用不上；后來有一次搞演習時決定用一下，卻

6、發(fā)現(xiàn)閥門由于年久失修，機械失靈，根本沒法動?！盚 博士想用這個安全說明兩個道理：第一，為了小概率事故而砸重金設(shè)防，心理安慰作用遠遠大于實際作用，要不要這么做，應全面考量；第二，如果裝備上了，則怎樣保養(yǎng)，能不能熟練操作，都是必須重視的東西缺失了，人們還能放心地去哪里？還能放心地乘坐什么出行？還能放心地吃什么？尤其是城市突發(fā)性的“人防”環(huán)節(jié)，否則，當有朝一日預想中的特大真的發(fā)生，“罩”極有可能派不上用場?！胺罏脑O(shè)施，從理論上說總是的，因為它們應對的往往是適當程度的、發(fā)生概率較高的事故。”研究火災防范的 C 研究員力挺 H 博士的觀點，這位研究員對軌道交通實地過多次，他關(guān)注的焦點是地鐵點和車廂里的消

7、防設(shè)施，他注意到，站臺和車廂里的屏幕會經(jīng)常強調(diào)必須做到的一些要領(lǐng)。當被問道“地鐵里有沒有專門的消防逃生通道，告訴市民一旦發(fā)生火災險情如何緊急疏散，時”。C 研究員回答：地鐵的逃生通道，其實就是平時上上下下的那些樓梯，并沒有其他的特殊通道，他說：一旦有險情發(fā)生，要減少傷亡，最關(guān)鍵的是能否在最短時間內(nèi)有序的疏散人群，需要定期演練；現(xiàn)在似乎更看重滅火器數(shù)量夠不夠、順利地拿到滅火器？會不會熟練使是不是放在容易找到的地方，但險情出現(xiàn)時現(xiàn)場肯定亂，能不用？這些都是必須予以重視?；蛟S有乘客就在滅火器旁邊，但又有幾個人會用？“老實說，怎么用滅火器，我還真不知道?！闭f這話的，是另一位年輕的研究員 Y 博士。防災

8、也不會用滅火器？她坦率承認，并隨即以此為例了城市公眾教育的許多薄弱環(huán)節(jié)。“無論社區(qū)里的大爺大媽，還是寫字樓里的白領(lǐng)，防災知識都是從小冊子、展板、講座或者網(wǎng)絡上看來的。且不說所知有限，即使認為不少人一無所知，也并不為過。而且就算有人并非一無所知，也未必有用，因為沒有轉(zhuǎn)化為能力。”Y 博士說，濟川、“1115”特別火災事故發(fā)生后，很多都搞過安全演練，可很大程度上是“演戲”。大樓里有消防箱，但如何打開？消防箱里有滅火器，但如何操作？應急避難場所在哪里，怎樣利用？這些關(guān)鍵的內(nèi)容，演練過嗎？再說，演練一次肯定，就算學到點東西，很快便會淡忘，必須定期訓練。在這些人應付有一套，那是在定期、再三的演練中練出來

9、的。看來，“人防”的和缺陷，遠比“技防”更可怕。專門研究風災防控的 Y 博士去浦東陸家嘴，這一地區(qū)有幾十棟玻璃幕墻大樓，且不止一次發(fā)生過玻璃掉落事故。這些玻璃幕墻建筑能不能抵抗 12 級以上大風，這正是科研課題。她告訴，大風常被認為是玻璃幕墻掉落的“元兇”，但實際上，在建筑工作安裝玻璃時可能就已經(jīng)埋下了隱患。“在安裝時，把螺絲擰得過松固然，但過緊也會使玻璃幕墻受力失衡，從而出現(xiàn)細小的裂縫。”她說，如果把大樓玻璃幕墻的掉落視作對城市安全的一種，那么減少的關(guān)鍵同樣在“人防”。如果在定期幕墻的同時，增加一道“體檢”關(guān)，絕大多數(shù)玻璃掉落事故就可以避免。3.2010 年，S 市一公寓大樓失火，造成一百多

10、人死傷，這起特別性。的火災事故，凸顯于現(xiàn)代運行中的脆弱“脆弱性”是在 20 世紀 70 年代首次概念，之后被廣泛應用于學、生態(tài)、金融學、社會學和經(jīng)濟學等許多方面，大大拓展了“脆弱性”的內(nèi)涵。現(xiàn)代城市不僅是政治、經(jīng)濟和文化中心，而是、風險和突發(fā)事件最密集的地區(qū)，一旦發(fā)生突發(fā)事件，和各項社會活動高度密集的地方，但同時也是各類往往是性的，社會影響很惡劣。從這個角度來看，影響的可能性和敏感性，它涉及外部致災因城市運行中的脆弱性，可以理解為城市生活運行中受到外部致災素影響的程度，涉及相關(guān)防范系統(tǒng)對致災的抵抗力以及對這種系統(tǒng)抗逆力的某種衡量。顯示，S 市特別火災較典型地反映了現(xiàn)代城市運行中的脆弱性問題，此

11、次火災，是大樓維修時由無證的電焊工違章作業(yè)所產(chǎn)生的火花，引燃了不能阻燃的“安全網(wǎng)”，然后蔓延到大樓易燃的裝修材料，從而釀成大禍，該大樓維修工程存在層層分包和轉(zhuǎn)包等違法問題，加上日常管理缺乏有效的規(guī)范化監(jiān)督，致使維修施工過程中存在管理松懈、秩序及安全措施的情況，結(jié)果超出了建筑工程系統(tǒng)脆弱性的承受度，由量變轉(zhuǎn)變成質(zhì)變，脆弱性演變成嚴重的，最后導致此次慘劇。這次火災，盡管 S 市啟用了現(xiàn)代化的直升飛機用于緊急救援，但在如此嚴重的高樓火災面前，無法有效發(fā)高空消防滅火和救援的功能。同時，部分常規(guī)的消防云梯及消防設(shè)施難以滿足援的速度和效率。建筑滅火的需要，影響了救“自救優(yōu)于互救，互救優(yōu)于公救”，早已是降低

12、損失的經(jīng)驗之談。但部分市民依然于等待以為主導的公共救援，而這類救援往往因為需要一定時間，不夠及時，而影響救援效果。S 市火災的確不同程度地反映出市民自救，應急疏散能力的明顯，部分居民耽誤了寶貴的逃生時間。事后發(fā)現(xiàn)，連居住在二樓的有些居民都沒有及時，而窒息在家中浴室里，令人痛惜。S 市火災發(fā)生前，主管部門對建筑工程監(jiān)督，民眾的力量又沒有員，致使工程的建設(shè)監(jiān)督事實上處于真空狀態(tài)，為火災發(fā)生埋下隱患。在火災發(fā)生后，由于市民市場保險意識不強，火災給市民帶來的生命和損失，部分由，而社會主體、市場主體功能沒有得到有效發(fā)揮，加重了的負擔。在現(xiàn)代城市工程建設(shè)規(guī)劃設(shè)計中，由于片面追求建設(shè)速度或追求經(jīng)濟效益，對工

13、程未來可能存在的意外事故考慮，或者相關(guān)投入，致使工程的安全設(shè)施，從規(guī)劃到設(shè)計，都存在嚴重缺陷或問題。就S 市火災而言，高樓部分消防設(shè)施配備缺乏，管理措施；樓與樓間距較小，道路狹窄。這些，導致火災發(fā)生后，因安全通道狹窄，物理空間有限，部分消防救援設(shè)備難以到達現(xiàn)場或難以發(fā)揮有效作用，嚴重影響了救援效果。S 市火災充分說明，如果對于城市運行中可能存在的突發(fā)事件和準備，必將使現(xiàn)代化城市運行中的。風險難以及時、快速、準確、有效地得到識別、防范和控制，結(jié)果便是4. T 市晚報刊發(fā)了一批“市民來信”，集中反映了城市市民出行中遇到市民甲：8 月下旬的一天早上，我送朋友去趙家口長途汽車站，發(fā)現(xiàn)這里是一個Y 字形

14、路段，行駛的車輛由兩條機動車道匯聚到一條機動車道上。引人注目的是，兩條分支機動車道中的一條上緩緩行駛著大量車，一輛接一輛，車隊一直排到 Y 形車道匯流口。橋西這一站點設(shè)置在兩條機動車道之間，我和朋友便是在這一站下的車。這里下車的乘客很多，從下車的乘客特別多，疏散時間增加，也被延長。我看到排隊等候進站的站牌看，至少有 15 條不同路線的車要在這一站停靠。這就使得上車?？康臅r間也就相應增加，而之后需要進站的車排隊進站的時間車一直都保持在 5 輛以上，使得路面擁擠。我從輔橋西站下來后沿著站繞了一圈，發(fā)現(xiàn)并沒有能夠穿過馬路的人行橫道。乘客如果想要安全地走到 5 米開外對面的站，需要返身走幾百米去繞行趙

15、家口天橋。這對于在上班時間急著換乘車輛的人來說太費時間，所以我看到絕大部分下車的乘客都徑直走到站點與綠化帶之間的空隙處，在大量的機動車流之間驚險地穿過馬路。這雖然存在著巨大的安全隱患，但與登上天橋再下來相比顯得方便快捷許多。市民乙：前幾天上午，我去總公司附近的體檢中心體檢。事先我從網(wǎng)上查詢得知，經(jīng)過我家小區(qū)附近的 16 路車可以抵達總公司。乘 16 路車順利抵達目的地并體檢之后，我按慣例走到回程方向的總公司站點等車。等了約 20 分鐘，來了一輛 16 路車，卻呼嘯而過，并沒有靠站。我先是誤以為甩站，后來無意中看了一下站牌，發(fā)現(xiàn)這個站點并不停靠 16 路車。這讓我有上當受騙的感覺，心情也被破壞了

16、，一個朋友說，他經(jīng)常乘車出行，沿江的清河站的 58 路、127 路也是“有去無回”的。對這類現(xiàn)象，我百思不得其解：公司為啥讓乘客有去有回？市民丙：隨著我市城市建設(shè)速度的加快，軌道交通網(wǎng)絡不斷向外延伸，遠離中心城區(qū)的住宅區(qū)越來越多。但是，軌道交通只解決大流量，不能完全解決住宅小區(qū)到達軌道交通車站之間的“最后”問題。退回去 20年，有沒有“最后過去走是因為經(jīng)濟”？有。那當時是怎么解決的？一是走路，二是騎車。現(xiàn)在為什么沒人走路了？，現(xiàn)在幾塊錢對絕大多數(shù)人來說都不是問題；有人想走，卻發(fā)現(xiàn)道路坑坑洼洼或晚上黑燈瞎火，感到特別不安全。為什么現(xiàn)在騎自行車的少了？因為騎車的成本也不低。現(xiàn)在規(guī)范的小區(qū)里，自行車

17、必須停在車庫里，每月要交停車費；你想停在車站或者軌道交通站點，也必須交停車費，否則很容易失竊，交了錢也不一定保證不丟。此外還“受氣”?，F(xiàn)在是汽車社會，不少道也常常被亂停的機動車占用。于是，原本可以自行解決的“最后都沒有非機動車道，即使設(shè)有非機動車道，”被“”填了空。在站點，有不少小轎車、摩托車、電動車等“”。由“之后”引起的交通事故常常讓人心有余悸。文章，介紹并闡發(fā)了古代羅馬哲學家5.英國哲學家的哲學思考。德在關(guān)于人類公元 62 年 2 月 5 日凌晨，一場震災在省地底迸發(fā)，數(shù)千名毫無察覺的居民在幾秒鐘內(nèi)喪命。龐培城內(nèi)大部分建筑在睡夢中的人們頭頂上坍塌。救援行動因隨后發(fā)生的火災而受阻。幸存者除

18、了身上污黑的衣衫，失去了一切。在整個羅馬境內(nèi)，到處是驚恐、難以置信和的情緒。上最強大、技術(shù)上最先進的民族，在大自然的脾氣面前，怎會如此一擊？這些痛苦與惶惑，引起了安慰卻多少顯得生硬和陰郁：“的注意。他撰寫了一系列文章來安慰他的剛剛遭逢的讀者，然而，他的說我沒想到這一切會發(fā)生難道以為，當你知道某件事有可能發(fā)生，當你看見它已經(jīng)發(fā)生，這件事居然還不會發(fā)生嗎？”為了平息讀者心中的不平，在公元 62 年的春季提醒生命的一部分。因此，大家：無論認為自己已變得多么高明和安全，自然與人為始終是須時刻都要想到未可預料的事情。平靜，不過是在歷次依憑的大地。之間的間歇。沒絕對可靠的，即便是雙腳認為，由于未曾預料到的

19、事件對的最大，由于須預想到所有事情，因此任何時候都必須牢記，最糟糕的事情隨時都有可能發(fā)生。每個人在駕車啟程，走下樓梯，或是與朋友話別過，都應各種致命的可能性。強調(diào)：“不應有始料末及之事。的應先行一步，去面對所有。所要考慮的，不應僅是什么事常會發(fā)生，而更應是什么事有可能發(fā)生。人是什么？人是一件容器。哪怕是最輕微的振動，最小的顛簸，都會讓它破碎。人的軀體軟弱而易碎?！痹诮?jīng)歷了以后，許多人主張應疏散整個地區(qū)的民眾，并且不要在震區(qū)重建房屋。但并不認為地球上會有一個地方是具有徹底的安全?！罢l又能保證，他們所站立的這塊或那塊土地，就是更好的地基呢？如果以為，世界上的某個地方可以幸免于難，保證安全，那恒不變

20、的東西。”就錯了大自然還沒用這種方式創(chuàng)造過任何永有中國學者讀了德的文章之后這樣解讀的的和：沒有安全，在某種意義上說，人類的歷史正是一個與相伴以及與抗爭的歷史，而看似悲觀，卻有助于培養(yǎng)憂患意識，有助于國人在來臨之際保持清醒、從容與淡定，并減輕帶來的，進而積極地應對畏”相近的。從這個意義上說，道出的是與中國古代家的“天變作答要求一、認真閱讀“給定材料”，簡要回答下面兩題。(20 分)1.根據(jù)“給定材料 2”，對們所說的“技防”“人防”加以解釋。(10 分)要求：精確、全面、簡明。不超過 150 字。2.根據(jù)“給定材料 3”談談“現(xiàn)代城市運行中的脆弱性”在 S 市中特別要求：精確、全面、簡明。不超過

21、 150 字?；馂闹械木唧w表現(xiàn)。(10 分)二、A 市 F 區(qū)在全區(qū)范圍內(nèi)開展“居民安全文化教育”活動。請根據(jù)“給定資料”，從“安全文化理念”、“增強安全意識”、“日常安全須知”三個方面為社區(qū)的宣傳欄寫一份宣傳稿。(20 分)要求：(1)內(nèi)容具體，針對性強； (2)用語恰當，通俗易懂； (3)不超過 500 字。三、“給定材料 4”反映了 T 市市民出行中存在的許多問題，假定你是市交管局聘請的觀察員，請就這些問題提出解決建議，呈送市政有關(guān)部門參考。(20 分)要求：(1)對存在概括準確、扼要；所提建議具體簡明、有針對性、切實可行；不超過 400 字。四、“給定資料 5”畫線部分寫道：“無論認為

22、自己已變得多么高明和安全，自然與人為始終是生命的一部分。”請結(jié)合你對這句話的思考，聯(lián)系自己的經(jīng)驗或感受，自擬題目，寫一篇文章。(40 分)要求：(1)自選角度，立意明確，有性；參考“給定資料”，但不拘泥于“給定資料”；語言流暢；2012 年國考【市(地)以下】申論參考一、認真閱讀“給定材料”，簡要回答下面兩題。(20 分)1.根據(jù)“給定材料 2”，對們所說的“技防”“人防”加以解釋。(10 分)要求：精確、全面、簡明。不超過 150 字?！緟⒖肌克^“技防”是指通過各種技術(shù)通的軟硬件配備、各種防災裝備等。為城市安全配備的防范設(shè)施，如給城市打造的“罩”、城市公共交所謂“人防”則是“技防”之外的人

23、為防范，包括對裝備的保養(yǎng)、人為的操作能力，在發(fā)生的情況下個人有效利用各種防災裝備的能力，在防范設(shè)備安裝過程中隱藏的人為隱患等。2.根據(jù)“給定材料 3”談談“現(xiàn)代城市運行中的脆弱性”在 S 市中特別火災中的具體表現(xiàn)。(10 分)要求：精確、全面、簡明。不超過 150 字。【參考】第一，“安全網(wǎng)”不能阻燃，施工過程中管理松懈、秩序、安全措施。第二，在嚴重的火災面前，無法有效發(fā)揮現(xiàn)代化直升飛機的緊急救援作用。第三，市民應急知識缺乏，自救、應急疏散能力。第四，沒有動員民眾，工程建設(shè)監(jiān)督缺失。第五，高樓缺乏消防設(shè)施，管理，樓間距小嚴重影響救援效果。二、A 市 F 區(qū)在全區(qū)范圍內(nèi)開展“居民安全文化教育”活

24、動。請根據(jù)“給定資料”，從“安全文化理念”、“增強安全意識”、“日常安全須知”三個方面為社區(qū)的宣傳欄寫一份宣傳稿。(20 分)要求：(1)內(nèi)容具體，針對性強；(2)用語恰當，通俗易懂；(3)不超過 500 字?！緟⒖肌吭鰪姲踩庾R 共建和諧社區(qū)為了保障居民的安居樂業(yè)，同時給居民營造一個安全舒適的生活環(huán)境，我區(qū)近期將開展“居民安全文化教育”活動，增強大家的安全意識、提高安全技能。本次活動旨在通過加強“居民安全文化教育”，轉(zhuǎn)變大家固有的安全文化理念。“自救優(yōu)于互救，互救優(yōu)于公救”是降低損失的經(jīng)驗之談，假如發(fā)生火災，受災若是缺乏自救，生存幾率將會很低，就算配備有足夠的滅火設(shè)施，若是沒人會用，也就毫無

25、意義了。因此，本次活動的重要內(nèi)容便是增強安全意識，提高居民的安全技能。通過舉行安全宣講會的形式，配合安全手冊，為廣大居民講解和傳授日常安全的注意事項以及防災救災的相關(guān)技能，并且會定期開展演習，讓廣大居民的安全知識和技能切實轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩芰?。安全問題無小事，尤其是在日常生活中電、氣的不正確使用都會成為安全隱患。用電安全需要注意經(jīng)常檢查線路、插座和刀閘是否安全可靠；用氣安全，尤其是使用煤氣時要注意通風換氣，一旦發(fā)現(xiàn)煤氣窗打開，避免明火。，應先把門安全感是生活質(zhì)量的刻度，是人們首要的心理需要。安全問題關(guān)乎每一個人，希望大家在此次活動中積極響應、廣泛參與。最后祝大家生活平安。三、“給定材料 4”反映了

26、T 市市民出行中存在的許多問題，假定你是市交管局聘請的觀察員，請就這些問題提出解決建議，呈送市政有關(guān)部門參考。(20 分)要求：(1)對存在概括準確、扼要；(2)所提建議具體簡明、有針對性、切實可行；(3)不超過 400 字?！緟⒖肌渴忻癯鲂兄写嬖谌缦拢阂皇峭？空据^多，部分路段站點太密，缺乏管理，造成路面嚴重擁堵；二是行人過街設(shè)施缺乏，過街設(shè)施使用率低，違章穿越人數(shù)較多，安全性得不到保障；三是車?？空军c缺乏性，來去?？空军c不一致；四是城郊結(jié)合部的住宅區(qū)到達軌道交通車站之間“最后”長期存在，滋生了泛濫等社會問題。具體建議：一是完善交通規(guī)劃實施與管理體系?？茖W設(shè)置共交通秩序，以緩解交通擁堵問題。二

27、是完善行人過街設(shè)施。合，根據(jù)行人交通量設(shè)置人行橫道和行人過街信號燈。三是車停靠站點，加大執(zhí)勤力度，優(yōu)化公通道與商業(yè)相結(jié)合，人行天橋與城市景觀相結(jié)車?？空军c。確有線路不一致等特殊情況，要及時通知乘客，全面提高服務質(zhì)量。四是在環(huán)線附近的軌道交通站點設(shè)置一些的”，并推行公共租賃自行車服務，方便乘客出站后快捷到家。短駁，嚴厲打擊、“摩四、“給定資料 5”畫線部分寫道：“無論認為自己已變得多么高明和安全，自然與人為始終是生命的一部分?！闭埥Y(jié)合你對這句話的思考，聯(lián)系自己的經(jīng)驗或感受，自擬題目，寫一篇文章。(40 分)要求：(1)自選角度，立意明確，有性；(2)參考“給定資料”，但不拘泥于“給定資料”；(3)語言流暢；(4)總字數(shù) 8001000 字?！緟⒖祭摹刻熳兾钒踩斚刃凶尳?jīng)濟社會運行更安全人類的歷史是一部與相伴、與抗爭的歷史。從 2008 年的中國汶川，到 2011 年的福島，大自然向展示了它的，也給人類造成了巨大的。然而正如古羅馬哲學家所說，只要未曾預料到的事件對的最大，時時保持警惕，預想到所有的可能，并相應加強安全規(guī)劃與防護，牢固樹立憂患意識，按照統(tǒng)籌經(jīng)濟社會發(fā)展的要求，切實把安全放在第一位，“天變”就的更加安全的驅(qū)動力。畏，并且會成為經(jīng)濟社會