余姚中意啟迪航空小鎮(zhèn)初稿v

1、余姚中意啟迪航空小鎮(zhèn)策劃方案 20160909 目錄I. 中國通用航空分析II.通用航空概況與范例III.余姚中意啟迪航空小鎮(zhèn)策劃方案目錄I. 中國通用航空分析II.通用航空概況與范例III.余姚中意啟迪通航小鎮(zhèn)策劃方案通航政策更新1. 5.17:關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(以下簡稱意見)到2020年，空服務(wù)的建成500個(gè)以上通用機(jī)場，基本實(shí)現(xiàn)地級以上城市擁有通用機(jī)場或兼顧通用航機(jī)場，覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級旅游景區(qū)。通用航空器達(dá)到5000架以上，年企業(yè)。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。2. 8.31:國家發(fā)改委要求通用機(jī)場納入專項(xiàng)基金，有

2、序推進(jìn)通用機(jī)場建設(shè)?！耙?guī)劃先行、有序推進(jìn)、加快構(gòu)建通用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)。對暫時(shí)看謹(jǐn)慎處理，不能一哄而上、盲目發(fā)展，避免資源浪費(fèi)?！备鞯匾谕ㄓ脵C(jī)場布局規(guī)劃的指導(dǎo)下，編制3年滾動(dòng)投資計(jì)劃，做好、效益明顯的項(xiàng)目，要加快推進(jìn)。、未來預(yù)期不樂觀的項(xiàng)目，要項(xiàng)目庫建設(shè)。對看得準(zhǔn)機(jī)場飛行區(qū)等級及建設(shè)規(guī)范飛行場地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場等級通用機(jī)場類別1、對于一、二類通用機(jī)場，供固定翼飛機(jī)運(yùn)行的機(jī)場應(yīng)建設(shè)飛行區(qū)，飛行區(qū)的建設(shè)按MH5001執(zhí)行；供直升機(jī)運(yùn)行的機(jī)場應(yīng)建設(shè)飛行場地，飛行場地的建設(shè)按MH5013執(zhí)行。三類通用機(jī)場的飛行區(qū)或飛行場地應(yīng)滿足所使用航空器的最低運(yùn)行要求。一類通用機(jī)場：具有1029座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務(wù)，

3、或最高月起降量達(dá)到3000架次以上的通用機(jī)場第一位 數(shù)字?jǐn)?shù)字 飛行場地長度1小于800米2800米至1200米31200米至1800米41800米以上二類通用機(jī)場：具有59座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務(wù)，或最高月起降量在 6003000架次以上的通用機(jī)場250、飛行區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)按照一類通用機(jī)場不低于年一遇，二類通用機(jī)場不低于20年一遇進(jìn)行設(shè)計(jì)。三類通用機(jī)場：除一、二類外的通用機(jī)場第二位 字母字母-翼展輪距A-小于5米小于4.5米B-5米至24米-4.5米至6米C-24米至36米6米至9米D- 36米至52米9米至14米E-52米至60米9米至14米3、排水工程的暴雨重現(xiàn)期按照一類通用機(jī)場不低于3年、

4、二類通用機(jī)場不低于2年。 bOd e bIp b b2I 1.)r:? :4o + S x ( 23C4C G; q5-10UT + $ 2.3.4.5.國內(nèi)通用機(jī)場發(fā)展趨勢分析通用機(jī)場是促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。所謂“要想富，先修路”，通用機(jī)場就是通往“天路”的門戶，要想發(fā)展通用航空，先要把門戶建立起來。有超過80萬千萬富翁和5萬億萬富翁。私人飛機(jī)帶來的便利和成根據(jù)福布斯就感在政策的支持下，會(huì)成為一種社會(huì)需求，在不遠(yuǎn)的將來會(huì)有大量機(jī)場涌現(xiàn)?！笆濉币?guī)劃期間，通用航空產(chǎn)業(yè)被列為“新興產(chǎn)業(yè)”，近期相關(guān)文件不斷更新，作為通航最的通用機(jī)場，會(huì)有前所未有的突破與發(fā)展。各地通航機(jī)場建設(shè)的層出

5、不窮，各大通航企業(yè)都做了通航機(jī)場資源與建設(shè)相關(guān)的計(jì)劃，國資與民間資本都很活躍，相信在不遠(yuǎn)的將來，一個(gè)覆蓋會(huì)逐步成型的通航機(jī)場網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)航空小鎮(zhèn)解讀“航空小鎮(zhèn)”，可以理解為“擁有通航機(jī)場跑道的綜合型社區(qū)”。航空小鎮(zhèn)基于通航業(yè)務(wù)與基礎(chǔ)設(shè)施，可包括生產(chǎn)、居住、商務(wù)、休閑、旅游、會(huì)展等多種功能的城鎮(zhèn)化集聚區(qū)。飛行是該社區(qū)人們生活必不可少的組成部分。航空小鎮(zhèn)的建立是效益的綜合體，它不但追求經(jīng)濟(jì)效益，而且追求環(huán)境效益和社會(huì)效益。航空小鎮(zhèn)的建設(shè)開發(fā)模式錯(cuò)綜復(fù)雜，需要高水平、高度專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來支持。在開發(fā)建設(shè)的過程中需要整體定位、整體規(guī)劃、整體設(shè)計(jì)，并在以后的運(yùn)營中，整體經(jīng)營、整體管理，將開放模式與運(yùn)營模式起來。

6、相較于等通航發(fā)達(dá)國家，中國在低空飛行空域，飛行駕駛經(jīng)驗(yàn)，以及土地資源管理方面有巨大差別。國內(nèi)通航小鎮(zhèn)的建立應(yīng)立足于中國國情和中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色，在吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整和階段化設(shè)計(jì)，不能盲目照搬國外經(jīng)驗(yàn)與模式。目錄I. 中國通用航空分析II.通用航空概況與范例通用航空城內(nèi)涵解讀（來自余姚中意啟迪通航小鎮(zhèn)策劃方案視點(diǎn)）通航概況（“GAMA”）數(shù)據(jù)：根據(jù)通用航空制造商有5000多個(gè)公共機(jī)場（其中有不到500個(gè)商業(yè)機(jī)場），14000多個(gè)私人機(jī)場和起降點(diǎn)；通用航空機(jī)群超過20萬架，占全美每年累計(jì)飛行2649萬小時(shí)；民用航空器的96% （是我國通航500倍左右）；通用航空產(chǎn)業(yè)對GDP

7、貢獻(xiàn)超過1500億；擁有機(jī)場最多，通用航空業(yè)最發(fā)達(dá)的州是佛羅里達(dá)持續(xù)發(fā)展計(jì)劃：“先進(jìn)通用航空機(jī)試驗(yàn)”計(jì)劃（“AGATE”）和“通用航空動(dòng)力”計(jì)劃（“GAP”）：研發(fā)更安全，更易操作，更經(jīng)濟(jì)的飛機(jī)和發(fā)型號(hào)以及先進(jìn)的新技術(shù)和飛行系統(tǒng)“小飛機(jī)塞，促進(jìn)系統(tǒng)”（“SATS”）：高速交通的第四次近郊、偏遠(yuǎn)地區(qū)城鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)快速、便捷的，緩解高速公路的擁擠和航空網(wǎng)絡(luò)的嚴(yán)重堵“小型飛機(jī)復(fù)興法案”（“SARA”）：對輕型飛機(jī)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證程序進(jìn)行調(diào)整和簡化，從而降低飛機(jī)及相關(guān)設(shè)備的升級改造成本和新飛機(jī)價(jià)格，并鼓勵(lì)創(chuàng)新。bb,) , d,i5通航小鎮(zhèn)的發(fā)展現(xiàn)狀航空小鎮(zhèn)最早于。二戰(zhàn)后，出現(xiàn)大量廢棄的機(jī)場，而飛行人數(shù)也由

8、于的原因極具增加。充足的機(jī)場資源和基礎(chǔ)促進(jìn)了航空小鎮(zhèn)的出現(xiàn)和發(fā)展。全球大約共有600多個(gè)航空小鎮(zhèn)，其國將近有500個(gè)，其余分布在歐洲、澳洲、南美等地區(qū)。的佛羅里達(dá)州的航空小鎮(zhèn)最多，約有70多個(gè)，領(lǐng)先于各州。b b800 VX129 19 b6% 900 vn? 8.5%GDP/) b 4 bOrlannternational, tWernational, gTaFort Lauderdale-Hollywoodernational, z1Miamiernational11%!#$%& (#&) *+#,#) A _ O KB8200* 1220 54 3E550 401 140J6 3Ex G

9、 =a-,#%. /01,23 45&%$6+7& *+#.#6 vf F R& B sV no vGd850* 152430 3Ces55 36 30 3J 2 8,)&1,23 9&:+.2,1 *+#.#6 *W tW ! “”z s 6sSun N Fun -EAA AirVenture b r 6 Gd1 * 259046 152646 4D231 166 23q36 6Eo Piper $ _) 通航小鎮(zhèn)發(fā)展特點(diǎn)住宅型為主：有發(fā)達(dá)的通航產(chǎn)業(yè)，開放的低空空域，濃郁的通航文化，為單純住宅型通航小鎮(zhèn)的開發(fā)建設(shè)提供了必備條件。目前我國通航產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)還不具備上述條件。遠(yuǎn)離大型城市：通航小鎮(zhèn)

10、要包括機(jī)場，跑道，滑行道，機(jī)庫，住宅等相關(guān)城鎮(zhèn)配套設(shè)施，占地面積較大，通常建立在郊區(qū)，符合人民居住市郊的。有超過1.9萬個(gè)通用機(jī)場，3500家FBO，一萬多家MRO，因?yàn)槊芏却螅耐ò诉_(dá)定位明確：，通航機(jī)場可以做到精確的細(xì)分定位，通航小鎮(zhèn)的定義也很明確。目錄I. 中國通用航空分析II.通用航空概況與范例III.余姚中意啟迪通航小鎮(zhèn)策劃方案余姚中意啟迪航空小鎮(zhèn)定位以余姚周邊地理與經(jīng)濟(jì)環(huán)境為基礎(chǔ)，經(jīng)過科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃，以通用航空機(jī)場為中心，在通航機(jī)場周邊形成的、以航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的、具有城鎮(zhèn)特征的功能組群；能有效帶場周邊產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，機(jī)場及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的綜合使用效率，從而達(dá)到機(jī)場周邊土地價(jià)值最

11、大化；成為通用航空發(fā)展的助推器和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。余姚航空小鎮(zhèn)應(yīng)以航空產(chǎn)業(yè)為主，包括航空科技開發(fā)、制造業(yè)、以及相關(guān)教育產(chǎn)業(yè)，同時(shí)提供與通航有關(guān)的商務(wù)、商業(yè)、金融、公共服務(wù)等。航空高端技術(shù)研發(fā)從業(yè)占形成如文化教育、休閑、主要地位，航空專業(yè)技術(shù)常住達(dá)到一定規(guī)模，同時(shí)有較商務(wù)辦公等完善的城市功能，配備全面的公共服務(wù)系統(tǒng)。高的城鎮(zhèn)密度。功能組成結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)余姚航空小鎮(zhèn)定位余姚中意啟迪通用航空策劃方啟迪牽頭，以蘇州翼采航空公司為骨干，在余姚大力支持下，。規(guī)劃，分期建設(shè)，形成完整的通航上游、中游、下游余姚啟迪蘇州翼采余姚中意啟迪通用航空區(qū)域設(shè)計(jì)以機(jī)場為，環(huán)繞機(jī)場依次設(shè)立四個(gè)環(huán)區(qū)FBO工作區(qū)：停機(jī)坪、機(jī)F

12、BO樓，機(jī)務(wù)場務(wù)用房，供油設(shè)施商業(yè)住宅區(qū)會(huì)展區(qū)：品牌飛機(jī)交易、體驗(yàn)，航空俱樂部，會(huì)展中心，通航公務(wù)機(jī)公司FBO工作區(qū)機(jī)場工墅區(qū)工墅區(qū)：制造，維修，飛機(jī)噴涂、內(nèi)裝，物流倉庫等會(huì)展區(qū)商業(yè)住宅區(qū)：商業(yè)、酒店、休閑住宅、余姚中意啟迪通用航空組織方案機(jī)場規(guī)劃與關(guān)聯(lián)機(jī)場建設(shè)（昆山淀山湖）機(jī)場及附屬建設(shè)FBO機(jī)庫機(jī)場建設(shè)管理部通航公司設(shè)立飛機(jī)與管理航線設(shè)計(jì)與、包機(jī)等）培訓(xùn)飛行（旅游、通勤通用航空運(yùn)營部飛行會(huì)展、體驗(yàn)、文娛航油管理部通航市場與需求分析目標(biāo)企業(yè)尋找與篩選招商接洽與談判中意啟迪通航國際招商部地產(chǎn)開發(fā)部項(xiàng)目融資飛機(jī)租賃金融服務(wù)部航空應(yīng)用院實(shí)習(xí)航空培訓(xùn)學(xué)院航空孵化器教育發(fā)展部 w Vg2016.92016.102016.112017.102017.062020.062020.06 S PQn:m) g|m x HIsV? Bc2 q)蘇州翼采航空，有超過40年的通航經(jīng)翼采航空獨(dú)資子公司，主要成員來自于與中國的通航業(yè)內(nèi)資深營、管理、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)；與位于佛羅里達(dá)州的蘭地區(qū)機(jī)場的涵蓋基本通航的多家通航企業(yè)有密切合作關(guān)系，對美國通航發(fā)展現(xiàn)狀有深刻認(rèn)識(shí)與理解；擁有包括、歐洲、南美洲在內(nèi)的航空行業(yè)的廣泛人脈資源；與國內(nèi)通航企業(yè)及相關(guān)部門建立了良好的合作關(guān)系。航空應(yīng)用院以航空科技研究帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，為中意通航提供持久的高精尖技術(shù)與管理儲(chǔ)備，成為中意通航高屋建瓴、領(lǐng)跑的堅(jiān)強(qiáng)后盾；通過建立公共