飛機(jī)維修工作手冊：5106維修跟機(jī)工作程序

1、飛機(jī)維修工作手冊5106飛機(jī)維修工作手冊PAGE PAGE 7修訂日期：04/9/1 頁碼：5106 -修訂次數(shù)：0標(biāo)題：維修跟機(jī)工作程序1目的為真實(shí)了解飛機(jī)故障現(xiàn)象以及確保飛機(jī)在外站實(shí)施有效的維護(hù)和放行，或定檢后觀察飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)，特制定本程序。2引用文件維修工程管理手冊：5.27飛機(jī)跟機(jī)3定義3.1臨時(shí)性跟機(jī)過站臨時(shí)發(fā)生故障需要跟機(jī)觀察故障或臨時(shí)性航班調(diào)整導(dǎo)致需派遣人員跟機(jī)放行的跟機(jī)。3.2計(jì)劃性跟機(jī)有計(jì)劃性的跟機(jī)觀察故障或計(jì)劃內(nèi)的航班需派遣人員跟機(jī)放行或?qū)嵤┐蠖z之后觀察飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)等的跟機(jī)。4程序4.1跟機(jī)種類1）故障跟機(jī)；2）跟機(jī)維護(hù)與放行；3）定檢后跟機(jī)；4.2故障跟機(jī)4.2.1故障

2、跟機(jī)人員的派遣申請1)對于有計(jì)劃性的跟機(jī)觀察故障，由技術(shù)支援主管或當(dāng)日值班組長最遲在飛機(jī)起飛前1小時(shí)，將跟機(jī)人員名單報(bào)到MCC, MCC以跟機(jī)申請單形式將跟機(jī)人員名單提交公司運(yùn)行控制部，由運(yùn)行控制部負(fù)責(zé)辦理跟機(jī)人員的加入機(jī)組手續(xù)。2)對于過站臨時(shí)發(fā)生故障需要跟機(jī)觀察故障，由基地維修負(fù)責(zé)人/車間主管/技術(shù)支援主管/當(dāng)日值班組長向MCC及時(shí)通報(bào)跟機(jī)人員姓名申請故障跟機(jī),MCC以跟機(jī)申請單形式將跟機(jī)人員名單提交公司運(yùn)行控制部，由運(yùn)行控制部臨時(shí)補(bǔ)辦加入機(jī)組手續(xù)，確保跟機(jī)人員登機(jī)。3）基地維修負(fù)責(zé)人/車間主管/技術(shù)支援主管/當(dāng)日值班組長必須將跟機(jī)的相關(guān)信息（如航班計(jì)劃出港時(shí)間、飛機(jī)號、跟機(jī)任務(wù)和要求）通

3、報(bào)到跟機(jī)人員。4）若出現(xiàn)跟機(jī)計(jì)劃變動，MCC當(dāng)日維修控制員立即通報(bào)基地維修負(fù)責(zé)人/車間主管/技術(shù)支援主管/當(dāng)日值班組長，由其通知到跟機(jī)人員。4.2.2故障跟機(jī)人員的資格要求對于可能影響放行的故障，必需派遣有放行資格的人員跟機(jī)，對于不影響放行的故障，可由相關(guān)專業(yè)的技術(shù)員或工程師跟機(jī)觀察故障。4.2.3故障跟機(jī)人員的職責(zé)1）觀察故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確了解和記錄故障信息。2）處理出現(xiàn)故障所需要采取的措施。3）對于影響放行的故障，跟機(jī)人員必須履行4.3.3中的跟機(jī)放行人員的所有責(zé)任。4.3跟機(jī)維護(hù)與放行在公司所飛航線的航站不具備海航授權(quán)的相關(guān)機(jī)型的放行人員時(shí)需派放行人員跟機(jī)進(jìn)行維護(hù)與放行。4.3.1跟機(jī)放行人

4、員的派遣申請1）對于計(jì)劃內(nèi)的航班需派遣跟機(jī)放行人員的，MCC至少在航班日期的前一天要求車間主管報(bào)出跟機(jī)人員名單并以跟機(jī)申請單形式將跟機(jī)人員名單提交公司運(yùn)行控制部，由運(yùn)行控制部負(fù)責(zé)辦理跟機(jī)人員的加入機(jī)組手續(xù)。2）對于臨時(shí)性航班調(diào)整導(dǎo)致需派遣跟機(jī)放行人員的，MCC應(yīng)立即要求車間主管報(bào)出跟機(jī)人員名單并及時(shí)將放行人員名單發(fā)往運(yùn)行控制部，由運(yùn)行部臨時(shí)補(bǔ)辦加入機(jī)組手續(xù)，確保跟機(jī)人員登機(jī)。3）車間主管必須將跟機(jī)的相關(guān)信息（如航班計(jì)劃出港時(shí)間、飛機(jī)號、跟機(jī)任務(wù)和要求）通報(bào)到跟機(jī)人員。4）若出現(xiàn)跟機(jī)計(jì)劃變動，MCC當(dāng)日維修控制員應(yīng)立即通報(bào)車間主管，由其通知到跟機(jī)人員。4.3.2跟機(jī)放行人員的資格要求1）為海航正

5、式授權(quán)的放行人員；2）了解所飛航線上經(jīng)停機(jī)場的有關(guān)航空安全管理的特殊規(guī)定。3）對國際或地區(qū)航線，還應(yīng)具有必要的外語水平（視地區(qū)需要）。4.3.3跟機(jī)放行人員的職責(zé)1）監(jiān)督、檢查委托單位是否依據(jù)簽定的協(xié)議的要求進(jìn)行飛機(jī)維修或有關(guān)勤務(wù)保障工作，或按照工作單的要求，進(jìn)行飛機(jī)維護(hù)和勤務(wù)保障工作。2）對在外站不能排除的故障/缺陷，按MEL和CDL進(jìn)行故障保留或按照基地的指令放行飛機(jī)。3）當(dāng)飛機(jī)在外站發(fā)生重大故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告MCC并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)維修工作。4）負(fù)責(zé)或協(xié)助排故所需航材/工具設(shè)備的借用與歸還.5）負(fù)責(zé)在飛機(jī)飛行記錄本上對飛機(jī)實(shí)施放行簽署。4.4定檢跟機(jī)完成1C檢及以上的飛機(jī)，在執(zhí)行第一個(gè)航班時(shí)

6、，必須有完成此次定檢的機(jī)庫技術(shù)員跟機(jī)觀察飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，確保大檢后出現(xiàn)的故障能達(dá)到及時(shí)、有效的處理。4.4.1定檢跟機(jī)人員的派遣1）定檢總指揮根據(jù)所完成的定檢級別的相關(guān)要求確定是否需派人跟機(jī)觀察完成定檢后的飛機(jī)狀況。2）對需跟機(jī)的定檢飛機(jī)，該機(jī)的總指揮需至少提前24小時(shí)向工卡站控制員提出申請，再由工卡站控制員向MCC申請辦理手續(xù)。3）MCC在收到跟機(jī)申請后將跟機(jī)人員名單并以跟機(jī)申請單形式將跟機(jī)人員名單提交公司運(yùn)行控制部，由運(yùn)行控制部負(fù)責(zé)辦理跟機(jī)人員的加入機(jī)組手續(xù)。4）定檢總指揮必須將跟機(jī)的相關(guān)信息（如航班計(jì)劃出港時(shí)間、飛機(jī)號、跟機(jī)任務(wù)和要求）通報(bào)到跟機(jī)人員。 5）若出現(xiàn)跟機(jī)計(jì)劃變動，MCC當(dāng)日

7、維修控制員應(yīng)立即通報(bào)給工卡站控制員，由其通知到定檢相關(guān)人員。4.4.2定檢跟機(jī)人員的資格1）跟機(jī)人員應(yīng)該是完成本次定檢的總指揮，特殊情況下可安排對本次定檢所做的工作全面了解的區(qū)域指揮以上的其他人員。2）具有4.3.2的跟機(jī)放行人員的資格。4.4.3定檢跟機(jī)人員的職責(zé)1）定檢后跟機(jī)主要監(jiān)控定檢過程發(fā)現(xiàn)、處理的重大問題或重大改裝工作后的相關(guān)部件、系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并記錄相關(guān)現(xiàn)象及數(shù)據(jù)等。2）定檢跟機(jī)人員必要時(shí)必須履行4.3.3放行人員職責(zé)與4.2.3故障跟機(jī)人員的職責(zé)。3）結(jié)束跟機(jī)后，跟機(jī)人員需將跟機(jī)結(jié)果及飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)以書面形式傳遞給技術(shù)支援室，以便技術(shù)支援室跟蹤飛機(jī)后續(xù)航班的狀態(tài)。4）結(jié)束跟機(jī)后

8、，跟機(jī)人員應(yīng)及時(shí)寫出跟機(jī)報(bào)告，特別是在定檢中做了工作之后出現(xiàn)故障的系統(tǒng)或部件。需做詳細(xì)分析、找出導(dǎo)致原因以及總結(jié)出今后工作的注意事項(xiàng)，做為每次定檢總結(jié)的一部分，供大家參考、學(xué)習(xí)。4.5跟機(jī)任務(wù)的實(shí)施4.5.1跟機(jī)前準(zhǔn)備 1）MCC當(dāng)日控制員確認(rèn)跟機(jī)任務(wù)，并準(zhǔn)備好跟機(jī)派遣任務(wù)單。A對于臨時(shí)性跟機(jī)，跟機(jī)派遣任務(wù)單的準(zhǔn)備根據(jù)實(shí)際情況處理。B對于國內(nèi)航線的計(jì)劃性跟機(jī)，跟機(jī)派遣任務(wù)單應(yīng)在飛行前1個(gè)半小時(shí)準(zhǔn)備好。C對于國際航線的計(jì)劃性跟機(jī)，跟機(jī)派遣任務(wù)單應(yīng)在飛行前2個(gè)半小時(shí)準(zhǔn)備好。2）跟機(jī)人員應(yīng)執(zhí)行如下相關(guān)準(zhǔn)備工作：A根據(jù)預(yù)先獲得所跟航班的計(jì)劃時(shí)間按規(guī)定的時(shí)限提前聯(lián)系MCC確認(rèn)確切的航班時(shí)間并根據(jù)實(shí)際情況

9、領(lǐng)取相關(guān)維修工作單和跟機(jī)派遣任務(wù)單。a。對于臨時(shí)性跟機(jī)，相關(guān)維修工作單和跟機(jī)派遣任務(wù)單根據(jù)實(shí)際情況領(lǐng)取。b。對于國內(nèi)航線的計(jì)劃性跟機(jī)，必須在飛行前1個(gè)半小時(shí)聯(lián)系MCC并領(lǐng)取相關(guān)維修工作單和跟機(jī)派遣任務(wù)單。c。對于國際航線的計(jì)劃性跟機(jī)，必須在飛行前2個(gè)半小時(shí)聯(lián)系MCC并領(lǐng)取相關(guān)維修工作單和跟機(jī)派遣任務(wù)單。B確認(rèn)已經(jīng)隨身攜帶上有效的證件和其它相關(guān)設(shè)備：a。身份證b。授權(quán)書c。基礎(chǔ)執(zhí)照d。對于從?？诨厥及l(fā)的國際跟機(jī)，還需從MCC借出護(hù)照或手機(jī)（若有）；對于其他地方的國際跟機(jī)，遵循當(dāng)?shù)氐牟僮饕?guī)定。 C對于放行跟機(jī)，向MCC詢問航班目的地機(jī)場有否特殊要求（如是否需要熒光背心等），并領(lǐng)取攜帶必需的工具設(shè)

10、備和維修資料。a。對于國際跟機(jī)，必須到工具間領(lǐng)取指定的隨機(jī)工具箱并仔細(xì)檢查工具是否齊全。b。根據(jù)機(jī)場要求到工具間領(lǐng)取符合要求的熒光背心。3）對于國際跟機(jī)，若跟機(jī)人員未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向MCC報(bào)到，超過30分鐘，MCC當(dāng)日維修控制員有義務(wù)提醒跟機(jī)人員有跟機(jī)任務(wù)。4.5.2跟機(jī)1）跟機(jī)人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理相關(guān)登機(jī)手續(xù)并登機(jī)；A對于國際跟機(jī)，應(yīng)在飛行前2個(gè)小時(shí)到機(jī)組準(zhǔn)備室參加機(jī)組準(zhǔn)備會議，會議結(jié)束后與其他機(jī)組成員一同進(jìn)入隔離區(qū)辦理手續(xù)登機(jī)。B若帶有工具箱，應(yīng)將工具箱交空中保安員，由空中保安員將工具箱帶上飛機(jī)并妥善保管。2）跟機(jī)人員登機(jī)后需向當(dāng)班機(jī)長和乘務(wù)長簡要說明跟機(jī)任務(wù)。3）跟機(jī)人員執(zhí)行跟機(jī)任務(wù)并在執(zhí)行過程中聽從機(jī)長的指揮，服從機(jī)長的管理，自覺遵守機(jī)組管理規(guī)定。4.5.3跟機(jī)結(jié)束1）跟機(jī)任務(wù)結(jié)束后跟機(jī)人員必須執(zhí)行如下工作：A與機(jī)組進(jìn)行交流飛機(jī)狀態(tài)和確認(rèn)是否有交接事宜并做記錄。B離機(jī)前簡要通報(bào)飛機(jī)狀態(tài)信息給接機(jī)機(jī)械員。C歸還工具及其它相關(guān)設(shè)備并確認(rèn)數(shù)量正確。對于國際跟機(jī)，還需歸還護(hù)照、手機(jī)（若有）到MCC。D將完成的維修工作單和跟機(jī)結(jié)果交回MCC并通報(bào)跟機(jī)任務(wù)結(jié)束。2）MCC維修控制員接收到跟機(jī)結(jié)果后按需將信息傳遞到相關(guān)單位。5總要求和義務(wù)5.1對于故障跟機(jī)，跟機(jī)派遣人必須對跟機(jī)的必要性進(jìn)行審核。5.2跟機(jī)人員在執(zhí)行任務(wù)前八小時(shí)以內(nèi)和執(zhí)行任務(wù)過程中不允許