2.1x1s315透視潛規(guī)則10多項汽車自主國家標(biāo)準(zhǔn)缺失

1、.：.；Evaluation only, garbage text in the document is part of the evaluation watermark. Created with Aspose.Word. Copyright 2003-2005 Aspose Pty Ltd.315透視潛規(guī)那么10多項汽車自主國家規(guī)范缺失本文檔由云資源( HYPERLINK ziy ziy) 創(chuàng)建于2021-3-16 2:38:21原文地址：HYPERLINK ziy/37/17294.htmlziy/37/17294.html版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車一切，轉(zhuǎn)載請注明出處。網(wǎng)易汽車3月9

2、日報道中國汽車產(chǎn)業(yè)越是興隆，越是亟需一系列的法規(guī)支撐。但光陰流轉(zhuǎn)到2021年，中國市場已是全球第一大車市，汽車自主國標(biāo)仍青黃不接。國家規(guī)范的缺失，導(dǎo)致中國汽車產(chǎn)業(yè)不能安康開展，最終出現(xiàn)的不良后果卻往往由消費者買單。HYPERLINK auto.163/special/000846P8/wqdsj.html點擊透視更多汽車潛規(guī)那么 編者按：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。又是一年315，又是一年維權(quán)路。剛剛過去的2021年，中國車市風(fēng)光無限好，但牛市背后卻隱藏著贊揚總量增長近四成的遺憾。面對新車、汽車用品和售后效力方方面面出現(xiàn)的問題，本該成為上帝的消費者卻淪為弱勢群體。網(wǎng)易汽車針對維權(quán)難題特別謀

3、劃了315系列報道，力求經(jīng)過鮮活的個案分析、詳實的維權(quán)攻略，為消費者維護本身合法權(quán)益保駕護航。維權(quán)尚未勝利，我們一同努力。【案例1】：掛羊頭賣狗肉風(fēng)行的貼膜市場不久前，我們在走訪廣州車市時發(fā)現(xiàn)，一位車主堵在一家經(jīng)銷店門口，與店內(nèi)銷售人員爭吵不休。經(jīng)了解情況，原來這位姓崔的先生有意購買一輛新車作為家用，經(jīng)過再三比較之后，崔先生敵不過在這家經(jīng)銷店買車并附送一套價值4000的汽車隔熱防爆膜的誘惑，最后交款與其成交。不久，崔先生駕新車出去辦事，在半路上擋風(fēng)玻璃竟然離奇爆炸了，差點釀成慘劇。于是憤怒的崔先生找到原來買車的經(jīng)銷商進展索賠，但是經(jīng)銷商不僅態(tài)度不好，而且一味地推卸責(zé)任。后來，經(jīng)過了解情況，崔先

4、生通知我們，“本來怕高溫，才想到要貼隔熱防爆膜。誰知道，就是由于貼了膜才更容易爆炸。有朋友通知他，崔先生的隔熱防爆膜是屬于吸熱型的，算是比較差的那種，價值不過幾百元。這種膜一旦溫度過高的話，比較容易爆炸。如崔先生這樣的遭遇“黑膜，并非個案。在汽車用品贊揚中，隔熱防爆膜的贊揚占了很大的比例。還有些車主由于想給愛車美容，在買車的時候順便貼了膜，可沒想到?jīng)]過多久，膜就變皺變翹了，還充溢了許多的氣泡，本來是想給車子美容，卻成了毀容。有知情人士表示，目前國內(nèi)并沒有專門的汽車貼膜的消費廠家，而是國內(nèi)的企業(yè)注冊了商標(biāo)，由國外具有消費才干的廠家來消費，也就是所謂的貼標(biāo)消費。而有的不法分子在國內(nèi)注冊假的商標(biāo)，然

5、后私自消費不合格的汽車貼膜，并且還要傍上國外的大牌子。由于業(yè)內(nèi)也沒有什么行業(yè)規(guī)范，這導(dǎo)致在對這些不法分子的處分過程中困難重重，我們需求嚴(yán)峻打擊的正是這些不合格的冒牌消費企業(yè)和運營者。一位從曾由汽車銷售轉(zhuǎn)為貼膜銷售的人士泄漏了他轉(zhuǎn)業(yè)的緣由，如今汽車價錢越來越透明，曾經(jīng)進入了微利時代；但貼膜市場大、利潤高，而且門檻相對低。在這個相當(dāng)里干，更有“錢途。據(jù)了解，目前在市面上可見的汽車貼膜有上千余種，什么太陽膜、防爆膜、平安膜、遮光膜、紫外線膜等等，而且無論是在4S店買的貼膜還是在汽配城買的膜，有的有國外的牌子和商標(biāo)，有的或者干脆就沒有商標(biāo)。而其中的產(chǎn)品有真正的國外質(zhì)量過硬的品牌，也有國內(nèi)一些地下小作坊

6、消費的，而這種無證消費的小作坊一輛車貼膜的本錢能夠也就幾十元至上百元，可卻能賣到上千元，里面的暴利可想而知。在這樣的巨額利潤誘惑下，國內(nèi)的汽車貼膜業(yè)也日漸昌盛。但就是面對這樣貼膜市場的昌盛，我國在汽車玻璃貼膜管理的法規(guī)上卻一直堅守空白，沒有強迫執(zhí)行的國家規(guī)范不說，就連平安膜進出口檢驗規(guī)范、汽車玻璃平安防護規(guī)范也都沒有。也正是由于貼膜市場法規(guī)的“水土流失，導(dǎo)致了消費者根本無法根據(jù)任何規(guī)范來選購，許多商家在銷售膜時都會掛羊頭賣狗肉，本錢只需幾百元的玻璃膜，他們敢向消費者要幾千元，也呵斥了貼膜銷售公司“告到哪兒都不怕的心思。【案例2】：因平安氣囊維權(quán)甚難去年，從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的汽車

7、召回公告中顯示，近兩年由于平安氣囊缺陷而自動召回的汽車多達1000多輛，涉及多家知名汽車廠商和多個汽車品牌。近年來，我們發(fā)現(xiàn)隨著汽車保有量越來越高，關(guān)于汽車自燃、質(zhì)量平安隱患、氣囊的平安問題越是高企。而作為被動平安的配備之一的平安氣囊，由于目前缺乏相關(guān)的有力法規(guī)支撐，由此引發(fā)的生命平安以及糾紛頻頻發(fā)生。如在2006年，北京的季先生駕車行駛于京滬高速揚州段時，與一重型載貨卡車后部相撞，季死亡，車輛報廢。其父以為兒子的死與平安氣囊未翻開有關(guān)，以為該車存在質(zhì)量問題，將汽車銷售商和廠家告上法庭。死者父親以為，發(fā)惹事故時兒子所駕駛的轎車平安氣囊沒有充氣展開、平安帶斷裂，這些都是車輛的質(zhì)量問題。而銷售商和

8、廠家以為，他們消費和銷售的轎車出廠時經(jīng)過嚴(yán)厲檢驗，都是合格產(chǎn)品。就發(fā)惹事故后未翻開平安氣囊之后，包括廠家、汽車經(jīng)銷商一方以及消費者往往各執(zhí)一詞，難以妥協(xié)。汽車經(jīng)銷商和廠家的解釋往往是，撞擊點不對、減速度不夠、撞擊力度和撞擊角度達不到起爆規(guī)范等。而作為弱勢群體的消費者，也經(jīng)常由于評價汽車平安氣囊能否存在缺陷的國家規(guī)范不斷缺失，加上相關(guān)檢測費用昂貴，維權(quán)取證路難行。而美國、歐洲、日本卻早已有相應(yīng)的立法。有專家指出，呵斥氣囊糾紛不斷的主要緣由是由于我國目前尚無平安氣囊檢驗規(guī)范，因此產(chǎn)品缺陷、事故責(zé)任難以鑒定。由于缺乏平安氣囊的國家規(guī)范，才導(dǎo)致產(chǎn)質(zhì)量量得不到保證，消費者的合法權(quán)益也難以得到法律維護。有

9、音訊指出，首個氣囊國家規(guī)范將在最近兩年出臺，目前曾經(jīng)有多個汽車消費企業(yè)以及平安氣囊消費企業(yè)參與其中。雖說平安氣囊不能是消費者的救命稻草，但是關(guān)乎生命的國標(biāo)，我們還是希望它能早日為目前混亂的局面撥開云霧。【案例3】：制動平安不容忽視近一段豐田召回門事件讓全球的媒體都處在亢奮當(dāng)中，由此引發(fā)的譴責(zé)和爭議不斷尚未平息。中國質(zhì)檢總局也宣布召回7.5552萬臺RAV4，召回緣由為油門踏板缺點隱患。雖然此次召回主為油門踏板問題，但中國方面目前對制動系統(tǒng)這一關(guān)鍵部件國標(biāo)的短少，仍是最危險的隱患之一。據(jù)悉，目前由于制動技術(shù)而出現(xiàn)艱苦交通事故的，重型卡車所占的比例比較大。“中國的重型貨車普遍采用鼓式剎車安裝，這種

10、剎車安裝的散熱性能較差，容易出現(xiàn)由于過熱而導(dǎo)致的剎車失靈情況。汽車技術(shù)專家杜芳慈說。據(jù)資料顯示，在中國流傳最廣的一同關(guān)于重卡制動系統(tǒng)失靈的交通事故，恐怕非2005年八達嶺事故莫數(shù)，當(dāng)年12月4日，一輛裝載電石的大貨車與一輛載有29人的客車相撞，隨后兩車翻入道路左側(cè)約20余米的深溝中熄滅起火。這起事故共呵斥24人死亡、9人受傷。交管部門的調(diào)查結(jié)果闡明，事故的緣由是裝運電石的大貨車剎車失靈，追撞前車呵斥了這一艱苦交通事故。清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研討院常務(wù)副院長宋健分析了卡車事故發(fā)生的制動失靈問題。他以為，從制動的原理來說，制動器在制動過程中是將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能；長間隔 坡路中出現(xiàn)的剎車失靈，主要

11、緣由就是制動器的熱衰退性不能滿足要求。中國機械工業(yè)結(jié)合會的一位擔(dān)任人表示，目前可以緩解這一問題比較有效的方法是，運用EVB安裝。所謂EVB，是指發(fā)動機排氣制動技術(shù)。在歐美興隆國家，EVB成為一種平安強迫推行的技術(shù)，裝配在每一輛重型卡車上，以確保其行使中的平安性。但據(jù)了解，目前國內(nèi)很多的重卡企業(yè)都沒有運用這種輔助制動配備，很大的一個緣由是防止為此添加昂貴的費用?！爸苿訂栴}雖然多發(fā)生在重卡身上，但轎車的制動技術(shù)系統(tǒng)同樣不可忽視。缺乏相關(guān)強硬性法規(guī)是導(dǎo)致因制動而發(fā)惹事故機率提升的重要間接緣由，實踐上,在其此根底上,很多車企都不情愿提高制造規(guī)范，忽視人的生命平安。一位資深媒體人士表示。中國汽車產(chǎn)業(yè)這十年的快速開展有目共睹，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)格局最重要的一極。但是，應(yīng)與之同步開展并起到監(jiān)管作用的多項汽車自主國標(biāo)，目前卻停滯不前。這些國家規(guī)范早一天出