天?？hK1353122-13m框架橋施工方案

1、.PAGE 62：.；PAGE 68PAGE 62目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc390338655 一、編制根據(jù) PAGEREF _Toc390338655 h 3 HYPERLINK l _Toc390338656 二、工程概略及施工特點分析 PAGEREF _Toc390338656 h 3 HYPERLINK l _Toc390338657 三、施工方案 PAGEREF _Toc390338657 h 7 HYPERLINK l _Toc390338658 一施工工藝流程 PAGEREF _Toc390338658 h 7 HYPERLINK l

2、 _Toc390338659 二重點任務簡介 PAGEREF _Toc390338659 h 8 HYPERLINK l _Toc390338660 三主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc390338660 h 9 HYPERLINK l _Toc390338661 四工程管理機構(gòu)設(shè)置 PAGEREF _Toc390338661 h 15 HYPERLINK l _Toc390338662 五機械設(shè)備配置 PAGEREF _Toc390338662 h 16 HYPERLINK l _Toc390338663 六工地暫時設(shè)備安排 PAGEREF _Toc390338663 h 19 HYPE

3、RLINK l _Toc390338664 四、詳細方案 PAGEREF _Toc390338664 h 19 HYPERLINK l _Toc390338665 一工序流程進度方案 PAGEREF _Toc390338665 h 19 HYPERLINK l _Toc390338666 二慢行及天窗點施工方案表(見附表) PAGEREF _Toc390338666 h 22 HYPERLINK l _Toc390338667 三防護用品一覽表 PAGEREF _Toc390338667 h 23 HYPERLINK l _Toc390338668 四平安風險及卡控措施 PAGEREF _To

4、c390338668 h 23 HYPERLINK l _Toc390338669 五技術(shù)措施及質(zhì)量規(guī)范 PAGEREF _Toc390338669 h 33 HYPERLINK l _Toc390338670 五、季節(jié)性任務安排及要求 PAGEREF _Toc390338670 h 49 HYPERLINK l _Toc390338671 一防洪措施及應急預案 PAGEREF _Toc390338671 h 50 HYPERLINK l _Toc390338672 二線路脹軌跑道應急處置措施 PAGEREF _Toc390338672 h 53 HYPERLINK l _Toc3903386

5、73 三光電纜防斷措施及應急處置措施 PAGEREF _Toc390338673 h 54 HYPERLINK l _Toc390338674 四防坍塌措施及應急處置措施 PAGEREF _Toc390338674 h 55 HYPERLINK l _Toc390338675 五食品衛(wèi)生預防措施及應急處置措施 PAGEREF _Toc390338675 h 56 HYPERLINK l _Toc390338676 六、平安應急預案 PAGEREF _Toc390338676 h 56 HYPERLINK l _Toc390338677 一平安應急呼應小組機構(gòu)及職責 PAGEREF _Toc39

6、0338677 h 56 HYPERLINK l _Toc390338678 二信息報告和現(xiàn)場維護 PAGEREF _Toc390338678 h 58 HYPERLINK l _Toc390338679 三應急決策、協(xié)調(diào)和呼應 PAGEREF _Toc390338679 h 59 HYPERLINK l _Toc390338680 七、文明、環(huán)保施工 PAGEREF _Toc390338680 h 59 HYPERLINK l _Toc390338681 一文明施工 PAGEREF _Toc390338681 h 59 HYPERLINK l _Toc390338682 二環(huán)境維護 PAGE

7、REF _Toc390338682 h 60 HYPERLINK l _Toc390338683 八、附圖表 PAGEREF _Toc390338683 h 61一、編制根據(jù)1原鐵道部、鐵運2021280號、TB10421-2003、。2蘭鐵辦20212號、蘭鐵安函2021133號、蘭州鐵路局平安“高壓線、施工“十不準。3甘澳安202110號、甘澳技202111號、甘澳技2021105號和甘澳技202165號、甘澳安202162號、甘澳技202143號。5.蘭州金輪工程設(shè)計咨詢設(shè)計的、天祝下穿施網(wǎng)-01、及設(shè)計闡明。6.蘭新線運輸現(xiàn)狀及現(xiàn)場施工勘察資料。二、工程概略及施工特點分析一工程概略1、

8、框架橋本工程為天?？h城市道路穿越蘭新鐵路K+312鋼筋混凝土公鐵立交橋工程，孔跨式樣為2-13.0m鋼筋混凝土框架橋，城市道路中心線與鐵路中心線正交。本橋高程以蘭新上行線K+312處對應4道內(nèi)側(cè)軌面進展控制，該高程為2410.64m，軌面到框架頂面高差1.576m?？蚣軜虬?孔單孔框架設(shè)計，構(gòu)造高度為9.2m，凈高7.0m不含路面，凈寬13.0m。箱型橋頂板厚100cm，底板厚120cm，側(cè)墻厚100cm，主體長48m，加腋尺寸10050cm上腋、3030cm下腋。施工區(qū)段既有線路技術(shù)參數(shù)：跨越既有線6股道，其中蘭新正線為無縫線路，P60型鋼軌，其它線路為有縫線路，電氣化； 3道與蘭新正線I道

9、線間距為12.60米，I、II道線間距4.88米，II、4道線間距為5.25米，3道5道線間距為5.08米，5道7道線間距為5.25米，路基高度1.8米，無縫線路鎖定軌溫21，站內(nèi)正線經(jīng)過Vmax=140km/h,其它側(cè)線3、4道經(jīng)過Vmax=45km/h,5道經(jīng)過Vmax=50km/h,7道經(jīng)過Vmax=30km/h。涵址處地質(zhì)情況：線路左側(cè)為當?shù)赝练?，線路右側(cè)為鐵路房屋建筑。地表為雜填土；第二層為粉土分布于雜填土以下，稍濕-潮濕，稍密，厚度0.8-1.5m；第三層為細圓礫土分布于地層底部，潮濕，中密，厚度大于10m?？蚣軜蛭挥谔m新線天祝車站站內(nèi)，在施工隊伍進場前，必需提早撤除線路兩側(cè)房屋，

10、改移線路左側(cè)電線桿，確保不影響后續(xù)框架橋施工。2、接觸網(wǎng)及信號設(shè)備天祝車站接觸網(wǎng)改造，在車站蘭州方向。需將部分軟橫跨及支柱位移。即分別立軟橫跨支柱11個，新安裝7組軟橫跨并撤除6組軟橫跨。以及將渡1錨段車站方向重新截斷下錨。主要工程內(nèi)容：調(diào)整接觸網(wǎng)5.8千米。架設(shè)架空地線360米，附加導線2600米，電纜防護13處，電纜移設(shè)9處，澆注鋼柱根底11個，組立鋼柱11個，安裝軟橫跨7組，撤除軟橫跨6組，撤除支柱11個，截斷倒錨一處。3、5、7道，有三架信號機，架梁施工和開挖頂進都將影響該設(shè)備，施工時結(jié)合電務段配合人員，采用角鐵焊接支架焊接到便梁上，確保行車不受影響?？蚣茼斶M就位后，通訊和電務的電纜在

11、甲方人員的監(jiān)管下采用砼槽加以維護。3、拆遷、還建天祝火車站職工公寓樓因天?；疖囌驹毠な程眉盎顒又行摹⒙毠す怯绊懶陆üF立交道路工程，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，根據(jù)現(xiàn)場實踐情況，決議撤除原職工食堂及活動中心、職工公寓樓，在新選定位置新建職工公寓樓，工程總建筑面積1344.15，建筑基地面積448.05，建筑層數(shù)為三層。二施工過程的難點1、框架預制地點兩側(cè)有大量房屋及其他建筑，需提早撤除后方可施工，影響范圍大，時間長。2、框架橋頂進需從兩側(cè)分6節(jié)頂進，在框架橋頂進過程中對頂進方向及高程控制要求較高，同時線路加固次數(shù)多，施工難度大?，F(xiàn)場地形地貌如以下圖：三、施工方案一施工工藝流程1、橋涵施工工藝流程撤除線路

12、兩側(cè)房屋、圍墻等建筑、電纜探測任務坑開挖、基底處置、滑板和后背施工 施工預備、場地平整線路加固預制箱體、養(yǎng)護挖土頂進挖孔樁、接觸網(wǎng)改移路基注漿加固監(jiān)控丈量、糾偏現(xiàn)澆兩側(cè)八字墻回 填鋪設(shè)橋枕，安裝護輪軌、其它附屬二次注漿、撤除線路加固 線路右側(cè)框架線路移交、驗收開工2、接觸網(wǎng)施工工藝流程施工預備、施工丈量基坑開挖根底澆筑錨板拉桿安裝 砼支柱組立 砼支柱整正鋼柱組立整正附加線肩架安裝軟橫跨預制安裝支持安裝安裝附加導線架設(shè)拉線、補償安裝承、導線架設(shè)懸掛調(diào)整 設(shè)備安裝調(diào)整開通二重點任務簡介工程方案于2021年9月1日開工，2021年7月30日開工，工程方案工期：333天。主要配合單位有蘭州車務段、蘭州

13、西工務段、蘭州供電段、蘭州電務段、蘭州通訊段、蘭州房建段等單位。1、框架橋工程：本工程在進場前，由天?？h建立局擔任撤除線路兩側(cè)房屋，確保不影響工程開工?，F(xiàn)場應做好施工預備任務，開工前，人工探明光、電纜并做好防護,在線路兩側(cè)同時進展任務坑開挖。框架橋主體采用C35商品混凝土澆筑，預制框架時，在線路左側(cè)預制A、D框架，在線路右側(cè)預制B、C、E、F四孔框架，兩側(cè)框架同時施工。在框架混凝土、孔樁混凝土強度到達設(shè)計要求后，進展既有線加固、框架頂進施工。本工程采用雙向頂進法施工，先從線路左側(cè)頂進A框架，頂進到位后，施工入口端翼墻，回填路基。施工終了后，再從線路右側(cè)頂進B、C框架。然后頂進線路左側(cè)D框架，依

14、次頂進線路右側(cè)E、F框架。頂進時，采用10臺320T千斤頂將框架分別頂進到位，框架頂進施工期間施工地段站內(nèi)I、II、5道列車限速45km/h。主梁及輔梁區(qū)縱梁支撐采用C25鋼筋混凝土挖孔樁，孔樁采用人工開挖，采用5mm厚木板支護，主樁樁長18米，輔樁樁長10米。挖孔樁施工期間站內(nèi)蘭新線上、下行施工地段列車限速60km/h。2、接觸網(wǎng)工程在進場完成施工預備及資料訂貨后，技術(shù)人員聯(lián)絡(luò)線路施工人員進展天祝站中心樁交樁后開場進展基坑開挖、根底澆注及養(yǎng)生。天祝站接觸網(wǎng)根底澆注可以在臨近營業(yè)線施工方案申報后進展，支柱組立、軟橫跨安裝調(diào)整、支柱裝配安裝、接觸網(wǎng)架設(shè)調(diào)整、設(shè)備安裝調(diào)整、撤除既有支柱及接觸網(wǎng)懸掛

15、需求在接觸網(wǎng)停電點內(nèi)完成。支柱組立采用汽車吊及軌道吊配合運用。三主要工程數(shù)量1、橋涵工程序號工程工程及規(guī)格單位數(shù)量1框架橋身C35混凝土，抗?jié)B目的P8m4568.62框架橋身HRB335鋼筋t384.73框架橋身HPB300鋼筋t40.74抗裂防水劑P-NRKg28097.15框架頂面甲種防水層m21728.06框架頂面丙種防水層m21766.47防護層 鋼釬維混凝土C40m144.08底板 C20鋼筋混凝土m623.09后背梁 C20鋼筋混凝土m32.210底板及后背梁鋼筋t16.311程度控制樁 C20鋼筋混凝土m792.012程度控制樁 鋼筋t20.613導向墩 C20鋼筋混凝土m 4.

16、314導向墩 鋼筋t0.515早強減水劑 kg3654.016底板光滑層m21845.117底板夯填碎石墊層m276.818后背 C20鋼筋混凝土m1751.719任務坑挖土m60654.520預埋鋼鐵配件t3.021頂進框架行程m246.022頂進挖土方m16670.423鋼板厚度2.5cmt0.724傳立柱混凝土/鋼筋m/t70/225鋼軌樁根/m64/80026注漿加固土體m29313.727D24施工便梁加固線路股道1028D16施工便梁加固線路股道1129D12施工便梁加固線路股道330租用D24型便梁組、天10 x6031租用D16型便梁組、天11x6032租用D12型便梁組、天3

17、x6033便梁運輸臺班臺班192.034便梁吊車臺班75t臺班144。035便梁吊車臺班150t臺班144.036搭拆枕木垛m400.037孔樁C25鋼筋砼m2514.038孔樁鋼筋t93.539挖孔樁挖土m3016.840制造安裝樁頂25b型工字鋼橫向銜接t10.941縱向限位 鋼絞線m0.242挖孔樁木護壁m25059.243塑料編織袋圍堰m2400.044路基A組填料回填夯實m3334.145補充石碴m1080.046修筑架梁平臺m4000.047帽石C20混凝土m11.948瀝青木板沉降縫m2133.249鋼邊止水帶m88.850橡膠止水帶m44.451擋砟墻C20鋼筋混凝土 m11.

18、252擋水快C30混凝土 m2.453改換型橋枕根528.054橋上鋪設(shè)護軌雙側(cè)米70.055RP耐候資料集水斗個456DN160RP耐候資料排水管m60.057防落網(wǎng)立柱鋼管Kg1534.458防落網(wǎng)斜撐鋼管Kg1710.859銜接系鋼管Kg1469.660柱頂實心圓球Kg312.461防落鐵絲網(wǎng)網(wǎng)眼不大于40mm*40mmm2264.862防落網(wǎng)底座鋼板Kg430.263防落網(wǎng)錨筋Kg622.864填實兩框架間縫隙C20細石混凝土 m88.365出入口翼墻C35根底 m750.766出入口翼墻C35墻身 m971.567錐體護坡M10 漿砌片石 m121.268錐心填土 m437.669錐

19、體護坡砂墊層 m3070錐體護坡C20根底 m7871錐體護坡漿砌片石勾縫m2302.472出入口鉸鏈HRB335鋼筋Kg48.273出入口鉸鏈A3鋼板50*10*150mmKg56.674鋪設(shè)暫時道口處175預埋穿線不銹鋼管DN108*4M192.076線路整修搗固Km677通車養(yǎng)護Km278無縫線路應力放散及鎖定Km179通訊電纜防護站180信號電纜防護站2.081施工用蓄水池50方 m29667.282棄運土方雙米200.083撤除線路防護網(wǎng)雙米200.084恢復線路防護網(wǎng)雙米185鐵路現(xiàn)場防洪堆碼塑料編織袋 m250086撤除恢復圍墻370厚2.5m高m200.087暫時占地畝388基

20、坑回填 m46883.389建筑渣滓外運 m4995.490板頂鋪設(shè)防水板m21440.491側(cè)溝防水砂漿厚2cmm2156.42、接觸網(wǎng)工程序號名 稱型圖號單 位數(shù) 量1接觸懸掛調(diào)整條公里5.82架空地線架設(shè)km0.363附加導線調(diào)整km2.64側(cè)溝改移處115電纜防護處136電纜移設(shè)處97鋼柱根底J200/13-1處7J250/13-1處48鋼柱G200/13處79R300曲外中間柱正定位安裝102-17處110軟橫跨節(jié)點1/1S處7/75/Z5處13/811硅橡膠復合懸式絕緣子支6612線岔電銜接安裝處213單位線安裝處314雙位線安裝處115支柱號碼牌安裝處1116支柱號碼牌安裝調(diào)整處

21、8517護坡加固處218供電線肩架安裝1001-03處419回流線肩架安裝105-03處820軟橫跨柱架空地線肩架安裝105-22處921架空地線終端下錨安裝105-25處322集中接地極安裝105-32處423軟橫跨撤除組624供電線肩架撤除處425回流線肩架撤除處726架空地線肩架撤除處827鏈型懸掛全補償下鏈倒錨處128大限界框架安裝處1四工程管理機構(gòu)設(shè)置我公司在施工現(xiàn)場設(shè)立工程經(jīng)理部，工程經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理、平安、技術(shù)、施工、資料擔任人資料員。作業(yè)層設(shè)橋涵架子隊、線路架子隊，房建架子隊。1.組織機構(gòu)序號職務姓 名職 稱1工程經(jīng)理楊 華助理工程師2技術(shù)擔任人吳建強助理工程師3平安擔任人管興

22、文技術(shù)員4資料擔任人趙明生助理工程師5資料員李愛玲資料員主要職責序號職 務任務內(nèi)容1工程經(jīng)理全面擔任本工程的各項管理2技術(shù)擔任人全面擔任工程技術(shù)管理3平安擔任人全面檢查現(xiàn)場平安管理4資料擔任人全面擔任工程資料、設(shè)備、機具管理，落實到位情況5資 料 員擔任本工程資料的搜集、整理、組卷及移交五機械設(shè)備配置1.擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備表序號機械、設(shè)備稱號單位產(chǎn)地國型號功率、噸位、容積數(shù)量自有租賃1施工便梁套國產(chǎn)D24型4租賃2施工便梁套國產(chǎn)D16型8租賃3汽車吊臺國產(chǎn)220T/130T1/1租賃4裝載機臺國產(chǎn)ZLM50E2租賃5發(fā)掘機臺日本PCR2201租賃6發(fā)掘機臺國產(chǎn)DH551租賃7自卸汽

23、車輛國產(chǎn)10-15t6租賃8鋼筋彎制機臺國產(chǎn)GW-401自有9鋼筋調(diào)直機臺國產(chǎn)1自有10鋼筋切割機臺國產(chǎn)1自有11電焊機臺國產(chǎn)1自有12攪拌機臺國產(chǎn)1自有13發(fā)電機臺國產(chǎn)60kw1自有14插入式振動棒套國產(chǎn)8自有15軟軸搗固機臺國產(chǎn)4自在16蛙式打夯機臺國產(chǎn)BA-254自有17頂鎬臺國產(chǎn)320t14自有18泵站臺國產(chǎn)3自有19鉆機臺國產(chǎn)2租賃20潛孔鉆機臺國產(chǎn)5租賃21梯子個國產(chǎn)12米1自有22手扳葫蘆套國產(chǎn)3T2自有23手扳葫蘆套國產(chǎn)1.5T2自有24鏈條葫蘆套國產(chǎn)3T2自有25鏈條葫蘆套國產(chǎn)1.5T2自在26鏈條葫蘆套國產(chǎn)0.75T2自有27滑輪個國產(chǎn)3T3自有28滑輪個國產(chǎn)1.5T4自有

24、29滑輪個國產(chǎn)0.5T5自有30鋼絲套子條國產(chǎn)1.56自有31鋼絲套子條國產(chǎn)1.06自有32梯車臺國產(chǎn)3自在33緊線器個國產(chǎn)1203004自有34緊線器個國產(chǎn)501204自有35楔型緊線器個國產(chǎn)2租賃36斷線鉗把國產(chǎn)1100型2自有37斷線鉗把國產(chǎn)500型2自有38推車式導線直彎器臺國產(chǎn)2自有39導線煨彎器個國產(chǎn)2自在40程度尺把國產(chǎn)1000型2自有41程度尺把國產(chǎn)600型2自有42壓接鉗把國產(chǎn)1自有431公斤線墜個國產(chǎn)1自有44整桿器付國產(chǎn)1自有45測桿TR套國產(chǎn)2自有46接地線桿套國產(chǎn)86自有2.擬投入主要實驗和檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備稱號規(guī)格型號數(shù)量用途1全站儀賓德3201臺丈量2水準

25、儀DS31臺丈量3道 尺2把丈量4鋼卷尺50米1把丈量5混凝土試模1501501503套實驗6砂漿試模70.770.770.73套實驗7磅秤1000Kg1臺計量8坍落度桶1個實驗9兆歐表1個測試10萬用表1個測試11拉力表1個測試12游標卡尺1個測試13驗電器1個測試六工地暫時設(shè)備安排施工現(xiàn)場必需提早撤除線路右側(cè)車站房屋以及線路左側(cè)當?shù)剞r(nóng)民住房，以及兩側(cè)圍墻，為便于大型機械及D24、D16型便梁順利進場，建筑運梁便道。施工、生活用水接當?shù)刈詠硭艿溃F(xiàn)場設(shè)蓄水池滿足施工、生活用水。施工、生活用電從施工現(xiàn)場附近電力貫穿線接入，并備用60KW發(fā)電機處理施工、生活用電。四、詳細方案一工序流程進度方案

26、1、橋涵施工進度方案表序號工程稱號起訖日期勞力、機械投入備注1施工預備、三通一平、丈量放線2021.9.1-2021.9.5勞力：18人裝載機1臺5天21#任務坑開挖、制造滑板、后背梁施工2021.9.6-2021.9.13勞力：30人；裝載機2臺，發(fā)掘機2臺，自卸汽車4輛8天3A框架，底板邊墻、頂板鋼筋綁扎；支立模板；澆筑砼2021.9.14-2021.10.8勞力：90人25天4D框架，底板邊墻、頂板鋼筋綁扎；支立模板；澆筑砼2021.10.9-2021.10.28勞力：90人20天5框架養(yǎng)生2021.10.9-2021.11.25勞力：5人48天62#任務坑開挖、制造滑板、后背梁施工20

27、21.9.11-2021.9.20勞力：30人；裝載機2臺，發(fā)掘機2臺，自卸汽車4輛10天7E、F框架，底板邊墻、頂板鋼筋綁扎；支立模板；澆筑砼2021.9.21-2021.10.25勞力：90人36天8框架養(yǎng)生2021.10.26-2021.11.22勞力：5人28天9B、C框架，底板邊墻、頂板鋼筋綁扎；支立模板；澆筑砼2021.3.1-2021.3.30勞力：90人30天10框架養(yǎng)生2021.3.31-2021.4.27勞力：5人28天11人工開挖孔樁、路基注漿以局批方案為主2021.10.7-2021.11.5勞力：60人30天12應力放散2021.5.1-2021.5.2勞力：10人2

28、天13線路左側(cè)A框架線路加固、開挖頂進2021.4.15-2021.4.26勞力：80人；220T、130T汽車吊各1臺，裝載機1臺，發(fā)掘機1臺，自卸汽車4輛，12天14入口處框架右側(cè)八字墻施工、拆梁、回填、整修線路2021.4.27-2021.5.4勞力60人，裝載機1臺，發(fā)掘機1臺8天15線路右側(cè)B框架線路加固、開挖頂進2021.5.5-2021.5.19勞力：80人；220T、130T 汽車吊各1臺，裝載機1臺，發(fā)掘機1臺，自卸汽車4輛15天16頂進C框架2021.5.20-2021.5.24勞力：60人；130T吊車1臺，裝載機1臺，發(fā)掘機1臺，自卸汽車4輛5天17出口處框架右側(cè)八字墻

29、施工、拆梁、回填、整修線路2021.5.25-2021.6.1勞力：80人；220T、130T汽車吊各1臺，裝載機1臺，發(fā)掘機1臺，自卸汽車4輛8天18線路左側(cè)D框架線路加固、開挖頂進2021.6.2-2021.6.6勞力：80人，220T汽車吊1臺，裝載機1臺，發(fā)掘機1臺，自卸汽車4輛5天19入口處框架左側(cè)八字墻施工、拆梁、回填、整修線路2021.6.7-2021.6.13勞力：80人；220T汽車吊1臺，裝載機1臺，發(fā)掘機1臺，自卸汽車4輛7天20線路右側(cè)上行框架線路加固、開挖頂進E框架2021.6.14-2021.6.25勞力：80人；220T汽車吊1臺，裝載機1臺，發(fā)掘機1臺，自卸汽車

30、4輛12天21頂進F框架2021.6.26-2021.6.30勞力：60人；130T吊車1臺，裝載機1臺，發(fā)掘機1臺，自卸汽車4輛5天22出口處框架左側(cè)八字墻施工、拆梁、回填、整修線路2021.7.1-2021.7.9勞力：80人；220T汽車吊1臺，裝載機1臺，發(fā)掘機1臺，自卸汽車4輛9天23改換橋枕、安裝護輪軌2021.7.10-2021.7.14勞力：60人5天24其它附屬工程施工2021.7.15-2021.7.30勞力：30人16天25公寓樓施工2021.9.11- 2021.4.10勞力：30人211天2、接觸網(wǎng)施工進度方案表序號工程稱號起止日期勞力、機械投入備注1接觸網(wǎng)施工預備及

31、交樁丈量定位2021.10.7-2021.10.11勞力：5人5天2基坑開挖及根底澆制2021.10.12-2021.10.21勞力：20人；10天3支柱組立、 安裝軟橫跨2021.10.22-2021.10.28勞力：20人；軌道吊車1組；地面吊車1臺。7天4倒錨及撤除舊支柱2021.10.29-2021.11.3勞力：50人；6天5驗收2021.11.4-2021.11.52天 二慢行及天窗點施工方案表(見附表)三防護用品一覽表序號品名單位數(shù)量備注1停車牌個82T 牌個4345Km限速牌個12360 Km限速牌個4480 Km限速牌個45120 Km限速牌個46哨子個87響燉個128火炬支

32、49信號旗付510信號燈盞511對講機臺812短路銅線根4四平安風險及卡控措施1. 平安防護按和上級文電要求等規(guī)范規(guī)范及施工調(diào)度命令設(shè)置防護，未設(shè)好防護制止開工,不得擅自變卦防護方法，作業(yè)未完、機具未全部下道、線路未到達列車放行條件不得撤除防護。防護員攜帶的防護備品、通訊設(shè)備要保證運用時性能良好，作業(yè)中嚴厲執(zhí)行規(guī)范化作業(yè)和復誦、定時通話3-5分鐘一次及三確認制度。施工防護信號的設(shè)置與撤除由施工擔任人決議。2.光電纜防斷凡進展地面以下開挖作業(yè)前，在甲方人員監(jiān)管下就開挖作業(yè)范圍內(nèi)進展井字型人工開挖探溝溝深1.5m，確認無電纜后再進展施任務業(yè)。探明的光電纜徑路上，設(shè)立平安警示標志。頂進前，在甲方人員

33、的監(jiān)管下，將電纜沿縱、橫向挑探溝探明，挑出，架空，并加以有效維護，并按電纜走向在其邊緣及外延處設(shè)置警戒線及警示標志防護到位后方可進展施工。未探明地下設(shè)備位置走向前，必需由專人監(jiān)護作業(yè)。在施工時，電纜線假設(shè)影響施工，需求改移，提早與甲方監(jiān)管人員協(xié)商，確保光電纜平安。在光、電纜線5m范圍內(nèi)制止運用大型機具。3.勞動人身平安進展高處作業(yè)時，應根據(jù)詳細情況運用符合要求的腳手架、梯子、跳板、平安帶等平安設(shè)備。高處作業(yè)人員必需系平安帶、戴平安帽、穿防滑鞋，嚴禁穿拖鞋或硬底鞋，同一架梯子不得二人同時上下作業(yè)。來車時及時下道避車，夜間施工必需有充分的照明設(shè)備。嚴禁違章作業(yè)，盲目蠻干，嚴禁在防護區(qū)外單獨作業(yè)，上

34、道施工必需穿絕緣工具性能良好防滑鞋。任何人不得穿紅色外衣，列車接近時不得亂打手勢以免呵斥信號混亂。嚴禁來車時搶越線路，跨越線路一定要做到“一站、二看、三經(jīng)過。嚴禁走道心、枕木頭或在臨線限界內(nèi)休憩，如站內(nèi)須走道心時設(shè)專人防護，進路信號識別不清時應及時下道避車，不得臆測行車作業(yè)前要確保絕緣工具性能良好。4. 接觸網(wǎng)停電駐站防護員在停電作業(yè)前，應向電調(diào)提早報告當天的施工工程，施工范圍，施任務業(yè)程序及所需停電時間。駐站防護員在接授命令時，必需記錄清楚發(fā)令時間，停電時間，要求完成時間，以及命令答應任務的內(nèi)容。施工擔任人接到接觸網(wǎng)已停電的命令后，通知現(xiàn)場各供電配合人員驗電掛接地封線。確認封線掛好后，方可下

35、令開場作業(yè)。當施工終了，經(jīng)確認人員機具下道后，各作業(yè)組向施工擔任人報告，施工擔任人方可命令撤除封線，并提示各組，不得上道，向駐防護員下達消令命令，駐站防護員應及時向電調(diào)消令。5.基坑開挖確定坑位時，應根據(jù)地下設(shè)備調(diào)查情況，采取躲開或其他平安措施，基坑開挖過程中如發(fā)現(xiàn)地下電纜，管道等設(shè)備時，應立刻停頓任務，及時報告施工擔任人及有關(guān)單位，妥善處置?；娱_挖到位后，對基坑上部周圍用鋼管設(shè)置防護欄，并設(shè)置平安警示牌，為確保邊坡穩(wěn)定，并對周圍邊坡進展噴漿加固。機械開挖要嚴厲按照機械操作規(guī)程進展，應堅持與基坑1-1.5m的平安間隔 ，并設(shè)專人指揮，指揮人員不得違章、強令作業(yè)人員冒險作業(yè)?；娱_挖時應隨時留

36、意土璧的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌的景象，應及時進展支撐或放坡。6.組立支柱立桿車組在行進中，不得進展起吊作業(yè)，吊臂應停放在規(guī)定位置，不得超越機車車輛限界。在曲線上立桿或在直線上立桿時，要做好平板車的支撐，以防傾倒，普通情況下不得跨越線路立桿。立桿作業(yè)時，制止作業(yè)人員從兩線路內(nèi)側(cè)上、下車，作業(yè)時，必需保證機具不侵入鄰線，防護人員應及時通告鄰線來車，鄰線來車時停頓作業(yè)。支柱放入坑內(nèi)后，支柱頂端應稍向線路外側(cè)傾斜，股道間支柱應順線路方向傾斜。已立支柱及時整正“達標。豎立支柱時坑內(nèi)不得有人，立桿輔助人員應聽從一致指揮，不得亂發(fā)信號，如需扶桿時，應隨時留意吊臂挪動方向及支柱擺動方向。支柱立起后，

37、如需下坑作業(yè)時，必需裝好支柱整正器，確認坑壁穩(wěn)定無塌陷危險，并將坑周圍的石渣、積土消除后，方可下坑作業(yè)，坑內(nèi)有人，嚴禁挪動支柱。下橫臥板時，應親密留意坑內(nèi)電纜等設(shè)備的位置，事先做好包扎等防護任務，由兩人持大繩綁住橫臥板緩慢下放，防止砸壞電纜。整正鋼柱時，地腳螺栓的螺母只可松動，不可卸下。支柱整正過程中，支柱的任何部位和整正器材均不得侵入鐵路根本建筑限界，整正后應及時回填夯實，整桿過程中應實地察看線路能否有橫向、縱向位移，發(fā)現(xiàn)有異常情況，應采取措施，保證行車平安。7.軌道車行車卡控措施軌道車車輛要加強檢查，保證設(shè)備良好正常運轉(zhuǎn)可靠，配足通訊信號設(shè)備，平安防護用品以及主要工具和易損零配件，司助人員

38、必需熟知行車命令，堅決保證按信號行車。軌道車司乘人員要仔細執(zhí)行軌道車管理規(guī)那么，仔細執(zhí)行“十六字呼喚應對制度，嚴把行車關(guān)鍵點，尤其是要做到出車前的全面檢查，行駛中的料想、預防任務和收車的回檢任務。軌道車上的車載臺在行駛和作業(yè)中不得關(guān)機，按規(guī)定問路，服從車站值班員的指揮，與駐站防護員堅持聯(lián)絡(luò)，監(jiān)聽防護員通知。強化乘務人員規(guī)范化作業(yè)，按規(guī)范進展聯(lián)掛檢查，仔細落實防冒進、防脫軌、防脫鉤及防擠岔卡死制度措施，尤其在進出站及轉(zhuǎn)線過程中必需兩人確認信號及進路。8.懸掛調(diào)整懸掛調(diào)整時應設(shè)駐站防護員，并在作業(yè)地點及兩端800米處設(shè)置現(xiàn)場防護，攜帶通訊設(shè)備和防護器具，不得兼任其它職責，施工中應每隔5分鐘與駐站防

39、護員聯(lián)絡(luò)一次，當通話聯(lián)絡(luò)中斷時，施工擔任人應立刻下令停頓施工并撤除梯車和施工人員，等通話恢復，獲得車站值班員贊同后，重新設(shè)好防護方可施工，施工前駐站防護員要在車站登記薄上辦理登、消令手續(xù)。高空作業(yè)時，必需戴平安帽，系平安帶，穿任務服，嚴禁穿釘鞋，嚴禁酒后上崗。梯車作業(yè)，必需經(jīng)車站值班員贊同后方可上道，且梯車絕緣可靠，在信號機軌道絕緣處應將梯車抬起，以防將軌道絕緣導通，呵斥信號缺點，構(gòu)成行車事故。梯車上部作業(yè)人員不得超越2人，下部推車人員不得少于4人，梯車作業(yè)人員應站在導線的曲線外側(cè)，梯車作業(yè)臺上不得零散放置工具資料，梯車未放穩(wěn)前不得登梯作業(yè)，梯車行進時，不得上下梯車，在梯車上不得進展一側(cè)受力過

40、大的作業(yè)，以防梯車傾倒。登桿作業(yè)，同一支柱上、下部不應同時有兩人作業(yè)，當列車經(jīng)過時，支柱上作業(yè)人員應停頓任務并到平安地點躲避，嚴禁在拉線處上下支柱，嚴禁鋼尺及金屬搭接在兩軌上。梯子作業(yè)人員，應經(jīng)過梯撐用腿攀牢，嚴禁二人在同一梯子上作業(yè)，梯子應搭在承力索或?qū)Ь€上并超出1米及以上，梯子上端應設(shè)有平安拉繩，上梯時必需扶牢，拉梯繩人員不得擅自分開，不得將梯繩系在身上或鋼柱、支柱、橋欄桿建筑物上，作業(yè)人員未下梯前嚴禁拉繩人松繩。承力索未固定前，不得進展吊欄作業(yè)。9.路基注漿注漿施工必需在慢行期間設(shè)好防護后方可作業(yè)，線上注漿作業(yè)必需在封鎖點內(nèi)進展。注漿前，在設(shè)備管理單位監(jiān)管下，開挖探溝坑，確認光電纜位置、

41、走向后，合理測設(shè)注漿點位置。嚴厲按照注漿作業(yè)設(shè)計規(guī)范和工藝要求操作，嚴厲控制注漿壓力和單孔注漿方量，防止斷樁、串孔、路基邊坡坍塌及抬高線路。線上及路基注漿，尤為線路邊坡兩側(cè)注漿，必需設(shè)置專人隨時檢查、監(jiān)測線路，如出現(xiàn)變化要立刻停頓注漿。兩線間注漿時，按限界規(guī)定設(shè)置警戒線，防止人員、機具侵限；注漿終了后將機具擺放在限界以外，并做好加固措施，防止滑移及傾倒。10. 點前預備線路加固及撤除必需在天窗內(nèi)進展。封鎖點前預備不能進展擾動線路的任何作業(yè)。施工前必需開好預備會，對方案義務、組織分工、影響范圍、重點事項、防護內(nèi)容、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和處所、地下管、線、電纜以及對重點環(huán)節(jié)進展細化安排，責任到人。施工擔任人應

42、親身或指定人員駐站聯(lián)絡(luò)員在方案天窗前40分鐘到車站,按照路局同意下達的當日施工方案，在施任務業(yè)、維修作業(yè)內(nèi)詳細登記。嚴厲按調(diào)度命令和施工方案組織施工。設(shè)備管理單位監(jiān)管配合人員未到位，制止作業(yè)。11.孔樁施工 = 1 * GB3 現(xiàn)場施工人員必需戴平安帽，孔內(nèi)人員任務時，孔外任務人員不能擅離任守?？卓谶?m范圍內(nèi)不得有任何雜物，堆土應離孔口1.5m以外。正在開挖的孔樁，每天上班前，應先用鼓風機向孔底通風，必要時應送氧氣，然后再進展作業(yè)。料斗裝土，料不得過滿，每斗料分量不得大于50kg每天上班前及施工過程中，應隨時留意檢查轱轆軸、支腳、繩子、掛鉤、保險安裝和垂直運土設(shè)備的完好程度，發(fā)現(xiàn)有破損的景象

43、，應及時修復或改換。夜間普通制止挖孔作業(yè)，如遇特殊情況需求夜間加班作業(yè)時，必需經(jīng)現(xiàn)場擔任人贊同，并必需求有指點和平安人員在現(xiàn)場指揮和進展平安檢查與監(jiān)視方可?？變?nèi)作業(yè)人員必需帶平安帽。 12.線路加固加固設(shè)備嚴禁侵入限界，接點及桿件位置必需正確，銜接緊固。橫梁與縱梁銜接時中間必需放置絕緣膠墊，破損的膠墊要隨時改換，以防滑動、連電頂起信號。線路加固通車后，必需晝夜安排人員對線路進展維護，按規(guī)定次數(shù)檢查線路，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時整修?？圮壙ㄗ勇輻U頭不能鉆出線路軌面，一旦出現(xiàn)必需及時調(diào)整。13.便梁吊裝機械設(shè)備檢驗合格有效，操作人員持證上崗。嚴禁運用起重機進展斜拉、斜吊重物。并且在起吊時，不能在重

44、物上堆放或懸掛零星物件。起重作業(yè)范圍應設(shè)警戒線。吊裝物件時要進展試吊，不得超負荷運用，起降速度均勻、平穩(wěn)，設(shè)專人指揮和防護。D24M便梁與西頭D12m便梁吊裝采用220t起重機吊裝施工，東頭12m便梁采用130t起重機吊裝施工。吊裝前進展試吊，設(shè)備吊離地面間隔 不宜過高，普通情況下應控制在1米以內(nèi)進展試吊，以便于察看和檢查吊車的制動性能及吊裝索具和縱梁受力索點有無異常情況，同時檢查吊車支腿對地面的載荷點的壓強，確定土壤的受力強度，做出防護措施，確保方案的進展。吊梁前，先將D24m便梁吊裝到路基旁，吊車做好預備，施工命令下達后，其他人員撒離線路，由吊裝指揮人員指揮吊車把試先預備好的縱梁經(jīng)過倒鉤將

45、便梁吊裝至預制好的孔樁上,調(diào)整就位。吊車空鉤從接觸網(wǎng)上部跨越，吊索侵入接觸網(wǎng)的平安范圍不少于2m。14.線路開通檢查嚴把列車放行關(guān)，按照施工電報開通后限速要求以及相關(guān)規(guī)定仔細進展線路檢查確認，設(shè)好慢行。開通前，施工擔任人與設(shè)備管理單位共同確認線路設(shè)備形狀到達放行列車條件，并通知防護員撤除防護并確認后方準懇求開通。第一至三趟列車，逐趟進展復查整修，確認線路設(shè)備質(zhì)量到達規(guī)定要求并做好記錄后，方準收工；之后至80km/h前，按規(guī)定次數(shù)檢查線路并及時消除隱患；之后整修至線路恢復常速。16.框架頂進每頂進一次或每次列車經(jīng)過后，及時對線路進展檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整修。現(xiàn)場備有適當數(shù)量的道碴、墊木、編織袋、木

46、材等料具，一旦因雨或其它緣由引起線路變形坍塌時，應立刻通知車站封鎖線路或限速慢行，并及時進展搶修。17.大型機械機械設(shè)備檢驗合格有效，操作人員持證上崗。對大型施工機具進場、走行、作業(yè)、停留、撤離等環(huán)節(jié)安排專人進展全過程防護盯控，防止設(shè)備侵入限界及違章作業(yè)的發(fā)生?，F(xiàn)場機械作業(yè)范圍拉好警戒線，明確作業(yè)內(nèi)容、線路和作業(yè)范圍及走行道路，嚴禁吊車吊臂及發(fā)掘機侵入限界。嚴禁超范圍作業(yè)和超規(guī)定范圍走行。在既有線20米內(nèi)的機械作業(yè)，必需有職工指揮，嚴厲執(zhí)行一機一人專職防護，列車接近前應停頓作業(yè)。離既有線5m以內(nèi)嚴禁運用機械。加強施工隊監(jiān)管，嚴禁私自運用機械。18.勞動平安1機械損傷經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者

47、，方準進展操作。操作者必需嚴厲遵守有關(guān)平安規(guī)定，按照相關(guān)機械設(shè)備平安技術(shù)操作規(guī)程進展操作。嚴禁送料時將手指墊在板料下送料或?qū)⑹种杆腿肴锌?。保養(yǎng)設(shè)備時，必需在封鎖設(shè)備電源的情況下進展，制止帶電保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常時，立刻停機，通知檢修人員，檢查緣由，進展修繕。機器運轉(zhuǎn)時，操作者不得分散留意力，不得分開，不得兩人操作設(shè)備，遇停電時應立刻切斷電源開關(guān)。任務終了后，必需檢查、清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)任務，拉開電源開關(guān)，堅持場地整潔。2電任務業(yè)經(jīng)考試合格并持有電工操作證。操作者必需嚴厲遵守有關(guān)平安規(guī)定，按照相應專業(yè)電工平安技術(shù)規(guī)程進展操作。暫時用電符合的要求，電線路及設(shè)備運用合格產(chǎn)品，實行“一機一箱一閘，

48、設(shè)備金屬外殼接地。各配電間、盤、箱配鎖，由專人操作，在明顯位置懸掛警示標識。照明線路遠離熱源或防止直接綁扎在金屬構(gòu)件上。3手工焊及閃光對焊作業(yè)在下雨、下雪時，不得進展露天施焊。在高處作業(yè)時，不準將焊接電纜放在電焊機上，施焊前應先檢查周圍不得有易燃易爆品。在焊接過程中，當電焊機發(fā)生缺點而需求檢查時，須切斷電源，制止在通電情況下用手觸及電焊機的任何部位，以免發(fā)惹事故。在焊接時不可將工件拿在手中或用手扶著工件進展焊接。露天裝設(shè)的電焊機應設(shè)置在枯燥的場所，并應有棚遮蓋。電焊機的外殼必需可靠接地，不得多臺串銜接地。19.消防平安1庫房防火嚴厲落實防火、防爆、防盜管理制度，嚴禁煙火。仔細執(zhí)行消防器材、消防

49、設(shè)備日常和定期檢查保養(yǎng)制度，堅持良好形狀。保證庫內(nèi)物品堆碼整齊、有序。作業(yè)終了及時封鎖庫門，切斷電源，杜絕閑雜人員入內(nèi)。對庫房周邊的雜草、廢紙等易燃物品及時清理，防止引燃。2消防設(shè)備設(shè)備及重點部位平安監(jiān)控加強消防設(shè)備、器材的日常檢查和管理。及時改換、充填過期、欠壓、失效的滅火器。消防器材擺放位置能否符合規(guī)定，便于運用。20.汽車交通平安駕駛員必需經(jīng)有關(guān)部門考試合格、持證后方可獨立駕駛車輛嚴厲遵守公安部、交通部和路局、總公司車管有關(guān)規(guī)定。租用汽車必需證照、手續(xù)齊全。嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛、強超和超速超載。嚴禁無派車單出車和越權(quán)派車。嚴厲按照“誰駕車、誰擔任，誰用車、誰監(jiān)視的原那么，乘車人員擔任對

50、駕駛員遵守交通法規(guī)和規(guī)章制度情況進展監(jiān)視，有權(quán)對交通違法違紀行為進展制止。駕駛員延續(xù)行駛不得超越3小時，嚴禁私自改動行車道路或超范圍用車。五技術(shù)措施及質(zhì)量規(guī)范A.框架橋施工1.任務坑開挖任務坑是預制和頂進框架橋的任務基底，其底面尺寸應滿足框架箱體的預制。前端緊靠路堤，后端為頂進后背墻。采用機械開挖人工配合刷坡，接近線路側(cè)邊坡坡率采用1:1.5，其他邊坡破率采用1:1。任務坑底與既有4道的高差為10.9m，機械開挖至距底面200mm時停頓，剩余部分由人工開挖并整平，坑底應留有排水溝和集水井位置，以滿足施工期間排水的需求，防止任務坑被水浸泡。任務坑開挖后，需將坑底均勻夯壓密實，嚴禁基坑變形。本工程

51、任務坑開挖：1#基坑：底長最小23.65m 底寬最小32.2m 2#基坑：底長最小44.15m 底寬最小32.2m 2.滑板、后背梁、后背墻施工滑板應有足夠的剛度和強度，以保證框架構(gòu)造在預制和頂進中的順利進展,滑板采用C20鋼筋混凝土，厚度30cm，在滑板下每隔2.5m設(shè)置一道橫向的錨梁，并在滑板下填15cm厚的碎石墊層，并夯實，滑板外表應盡量光滑平整，高程誤差不宜超越3mm，滑板外表用M10砂漿抹平，厚度不大于2cm。在滑板上涂刷3mm厚的石蠟摻25%機油+1mm厚的滑石粉，要求外表光潔平滑。在澆筑框架底板混凝土時，鋪設(shè)一層塑料布隔離層，防止由于粘連而使頂進啟動困難。沿框架頂進前進方向，在滑

52、板的兩邊距框架外側(cè)5cm處設(shè)置導向墩，與滑板一次澆筑完成，以限制框架在頂進階段能夠出現(xiàn)的方向偏向。后背墻采用C20混凝土進展砌筑，在后背墻與千斤頂之間設(shè)置C25鋼筋混凝土的后背分配梁，并將后背梁與滑板連成一體。后背墻在框架橋頂進就位后撤除。本工程后背墻、后背分配梁總體寬度5.5m，長度32.2 m。3.預制框架施工在已澆筑好的滑板上預制框架，嚴厲按設(shè)計要求及有關(guān)施工規(guī)范綁扎框架鋼筋、立模?？蚣苤黧w全部采用商砼。整個框架混凝土養(yǎng)護強度到達100%后，方可進展頂進。在箱體制造時，應留意預留后續(xù)工程所需的鋼筋接頭及預埋件的位置。本工程框架預制方案方案為六個框架分開預制，A、D框架在線路左側(cè)預制，中間

53、按設(shè)計要求預留20cm間隙。 B、E、C、F框架在線路右側(cè)預制，B與E,C與F中間橫向按設(shè)計各預留20cm間隙，縱向間預留2m間距。1綁扎框架鋼筋在綁扎鋼筋之前重新確定框架涵中心線、邊框線位置，將中心線、邊框線重新布置在隔離層上。按照設(shè)計圖將底板鋼筋也布置在隔離層上，以便加快布置、綁扎鋼筋速度，從而提高工程進度。鋼筋綁扎終了后，運用厚5cm與框架同標號的砂漿墊塊按照梅花樁方式將底板鋼筋墊起，以便在澆筑混凝土時保證鋼筋維護層的厚度。在支立、拼裝外模板、內(nèi)模板時，鋼筋與模板之間均采用與鋼筋維護層等厚、與框架同標號的砂漿墊塊作為支墊。2澆筑底板及部分邊墻混凝土底板鋼筋綁扎終了，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確定合

54、格簽字后方可進展下一道工序即澆筑底板混凝土。本工程框架混凝土采用C35商品混凝土，混凝土泵車泵送澆筑。底板混凝土澆筑至邊墻下梗肋頂部時，兩邊混凝土不得在同一程度面，高差保證0.3-0.5m；底板混凝土澆筑終了、待混凝土初凝后，對接茬處進展鑿毛處置，然后用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護，在澆筑邊墻及頂板之前在接茬處先涂純水泥漿，再開場澆筑混凝土。當混凝土強度到達70%后，即可進展下一道工序施工。3綁扎邊墻、頂板鋼筋、支立內(nèi)外模板、澆筑邊墻、頂板混凝土待框架底板混凝土強度到達70%后，開場進展綁扎邊墻、頂板鋼筋、支立內(nèi)、外模板及澆筑邊墻、頂板混凝土。支立框架模板采用鋼模板。支立、拼裝模板時應保證拼縫嚴密、平整，

55、接縫整齊，并做到橫平豎直，模板加固采用鋼管架加固，頂板用碗扣式腳手架做支撐，頂托上用方木托住模板，支立時可調(diào)整上托以便調(diào)整頂板高程。頂肋部分用高壓鏡面板做面板，下面運用方木支撐于底部。支立后對內(nèi)側(cè)模板的垂直度、平整度進展檢查、修正。內(nèi)模和頂模板支護終了，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進展頂板鋼筋綁扎，鋼筋集中制造運至現(xiàn)場綁扎，綁扎時嚴厲按照設(shè)計、規(guī)范要求進展。鋼筋綁扎終了，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認合格簽字后，進展墻身外模板的拼裝。外模板也應保證拼縫嚴密、平整，接縫整齊，并做到橫平豎直，模板加固也采用鋼管架加固，用14圓鋼作拉桿固定內(nèi)外模板，以保證不跑模。整個箱身模板拼裝終了后構(gòu)成一個鞏固整體的構(gòu)造?；炷?/p>

56、土采用插入式振搗棒振搗密實，當混凝土澆筑高度超越2m時，應采用漏斗將混凝土灌入邊墻內(nèi)。邊墻混凝土應對稱澆筑，沉降縫板兩側(cè)等高澆筑。在施工時為防止出現(xiàn)施工接縫，采用倒班作業(yè)，延續(xù)澆筑混凝土。4.框架防水層施工框架橋身外壁采用TQF-1型甲種防水層，框架橋頂部設(shè)C40鋼纖維維護層，并用M10水泥砂漿做好排水坡，兩邊墻外側(cè)土熱瀝青兩度。兩端主體框架間沉降縫采用瀝青木板，出入口翼墻與主體框架間沉降縫采用鋼邊止水帶，主體中間接縫采用橡膠止水帶。框架橋身頂進到位后，采用C20細石混凝土將框架之間的縫隙填實，橋頂部的縫隙部位采用C40鋼纖維維護層。鋪設(shè)防水層應在氣溫不低于5、非雨天時鋪設(shè)，并不宜在五級以上強

57、風天氣時進展防水層施工。TQF-1型防水層的施工嚴厲按照TB/T2965-1999的規(guī)定規(guī)范進展。5.挖孔樁施工挖孔樁施工是本工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，孔樁質(zhì)量的好壞直接影響到框架橋頂進時鐵路既有線的行車平安。挖孔樁施工必需提早一個月向鐵路局申報慢行施工方案。根據(jù)施工方案本工程方案詳細時間以鐵路局同意的施工方案為準，孔樁施工終了后，進展路基注漿施工。挖孔樁施工期間列車經(jīng)過站內(nèi)上下行線施工地段K+262 K+362(上、下行)時限速60km/h運轉(zhuǎn)。挖孔樁采用人工開挖，護壁采用5cm厚木板，以防止坍塌。每挖深0.5m加固一次，施工期間，應加強木板的縱橫向支撐，確保施工平安，一旦到達開挖深度，立刻進

58、展灌注。挖孔樁本卷須知： 孔樁開挖前，應在鐵路道床一側(cè)用木板設(shè)置擋碴墻，防止道碴塌落，維護線路及挖孔樁作業(yè)人員人身平安?？讟毒趪o應高出地面40cm，防止雨水、雜物進入孔樁。挖孔樁作業(yè)暫停時，孔口必需用木板罩蓋。為防止挖孔樁施工中能夠呵斥的路基部分塌陷，相鄰孔樁不得同時開挖。挖孔樁施工過程中，必需按設(shè)計要求邊開挖、邊支護。為保證作業(yè)人員的人身平安，每次開挖深度控制在0.5m，加固一次，開挖時要保證挖孔樁的設(shè)計尺寸，留意不要超挖，亦不得欠挖。孔樁每成孔1.0m，應及時檢查孔樁的外圍尺寸及垂直度，以確保挖孔樁符合設(shè)計要求和垂直受力。開挖時，孔樁挖深大于10m以后應及時通風。在澆筑樁身混凝土之前，

59、必需把孔樁內(nèi)的積水和淤泥去除干凈?？讟痘炷敛扇∩唐坊炷翝仓迦胧秸駝影魮v固，振搗要充分，保證砼的密實度?？讟俄斆鏄烁弑匦铚蚀_，上外表必需平整。自孔樁開挖之日起至灌注成型，質(zhì)檢員必需隨時查看孔樁的質(zhì)量，且做好記錄。列車經(jīng)過時作業(yè)人員不得作業(yè)。施工時確保行車平安及人身平安。6.路基注漿加固施工1注漿施工方案本工程采用鉆機2臺，潛孔鉆機5臺，進展路基注漿施工。施工期間對線路兩側(cè)范圍斜孔注漿時，列車限速站內(nèi)上下行線60 Km/h；路基道床注漿時，需封鎖施工地點每天120分鐘，點后列車限速站內(nèi)上下行線60km/h，注漿方案時間10天。詳細限速及封鎖時間以局運輸處同意的月度施工方案為準。2路基注漿加

60、固范圍路基注漿加固范圍為：框架橋兩側(cè)各10m長度范圍，寬度自挖孔樁前沿線路方向向兩側(cè)方向分別注漿18m，深度為自路肩以下18m。注漿孔梅花型布置，間距1.0m。本工程采用壓力注漿，以水泥為主劑，經(jīng)過高壓注漿泵將漿材壓入地基土層，漿材經(jīng)過充填、壓密、浸透等方式在原地基中構(gòu)成漿脈骨架而成復合路基，改良土體構(gòu)造。3注漿施工工藝放線定孔位鉆機潛孔機開孔配置漿材、下管機振動沉管銜接注漿泵及注漿管漿材注入需加固土體分層注漿拔管填充注漿孔封孔。4注漿參數(shù)注漿孔排距及間距均為1.0m,梅花形布置。注漿資料：水泥。水泥應選用普通硅酸鹽水泥P.042.5。注漿量： 300L/m。注漿終壓：1MPa2MPa，分散半