企業(yè)叉車安全管理及事故預(yù)防課件

1、第四單元企業(yè)叉車安全管理及事故預(yù)防模塊七 企業(yè)叉車安全管理模塊八 常見叉車傷害事故及其預(yù)防返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理一、企業(yè)內(nèi)叉車作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù) 1.企業(yè)叉車作業(yè)的安全要點(diǎn)企業(yè)叉車作業(yè)的安全要點(diǎn)主要有:叉車的額定能力和產(chǎn)品標(biāo)志;叉車的穩(wěn)定性和制動(dòng)性能;叉車的運(yùn)行方向控制和控制符號(hào);叉車的動(dòng)力系統(tǒng)、起升、傾斜和其他動(dòng)作裝置的要求;叉車的保護(hù)裝置;叉車的操縱和維護(hù)。 2.叉車的可靠性企業(yè)內(nèi)叉車種類很多，用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也千差萬別，但共同的最基本要求是安全、可靠、使用性能良好。我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過對(duì)叉車的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn):我國(guó)絕大多數(shù)叉車產(chǎn)品在整機(jī)安全性和使用性能指標(biāo)方面與

2、國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家叉車產(chǎn)品比較接近，但可靠性方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距。下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理因此，企業(yè)自身以及檢驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的可靠性予以重視，有必要對(duì)可靠性方面的基礎(chǔ)知識(shí)有所了解。確定可靠性指標(biāo)值應(yīng)考慮的主要因素是:國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的可靠性水平;用戶的要求或合同的規(guī)定;技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的權(quán)衡?？煽啃缘闹笜?biāo)不是越高越好，它要從技術(shù)可能性、研制開發(fā)周期、成本效益等幾個(gè)方面進(jìn)行綜合分析和平衡。3.叉車的噪聲叉車的噪聲屬于環(huán)境物理污染范疇，噪聲污染的特點(diǎn)是:污染是局部性的，在環(huán)境中不會(huì)有殘余物質(zhì)存在，在污染源停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，污染也就立即消失。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理4.叉車廢氣凈

3、化隨著生態(tài)環(huán)境的保護(hù)得到日益重視，造成環(huán)境污染的內(nèi)燃機(jī)叉車的廢氣排放受到越來越嚴(yán)格的法規(guī)限制。內(nèi)燃機(jī)叉車排放的污染物主要有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及微小的顆粒物?？刂苾?nèi)燃機(jī)叉車污染物排放的技術(shù)措施一般可分為機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩類。機(jī)內(nèi)措施是通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)本身或附件來改變發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，以減少污染物的排放量;機(jī)外措施是通過安裝某些裝置來處理已經(jīng)排至發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管外或發(fā)動(dòng)機(jī)外的污染物。此外，采用天然氣、石油氣等代用燃料，也是降低內(nèi)燃車輛排放物的措施之一。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理5.在危險(xiǎn)環(huán)境中使用的叉車叉車在存在易燃?xì)怏w和粉塵的場(chǎng)所作業(yè)會(huì)形成易爆混合物。企業(yè)內(nèi)叉車不管是內(nèi)燃的還是電

4、動(dòng)的，在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行貨物的裝卸、搬運(yùn)等作業(yè)時(shí)，一旦出現(xiàn)火源，其后果不堪設(shè)想。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 10827-1999機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范中明確規(guī)定，在易燃、易爆環(huán)境中作業(yè)的車輛必須獲得在此環(huán)境中作業(yè)的許可證，方可進(jìn)行作業(yè)。這類車輛必須清楚地用適當(dāng)類型的符號(hào)標(biāo)明。6.叉車安全設(shè)施叉車安全包括使用與操作安全。談到安全，應(yīng)了解叉車在結(jié)構(gòu)上有哪些安全設(shè)施。叉車結(jié)構(gòu)方面的安全設(shè)施可分為基本安全設(shè)施與專項(xiàng)安全設(shè)施。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理二、叉車的安全操作技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范1.叉車的日常安全檢查與使用規(guī)定(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查檢查地面有無新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據(jù)滲漏情況確定可否運(yùn)行或是否需

5、要檢修。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、冷卻水、柴油、液壓油、制動(dòng)液是否足夠，并注意油液的清潔度。檢查輪胎氣壓是否足夠及磨損是否過量、輪稠有無裂紋，緊固螺栓是否緊固、齊全。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)在靜態(tài)下是否符合下列要求:.轉(zhuǎn)向盤自由行程量小于等于300.轉(zhuǎn)向盤軸向間隙小于等于0. 5 mm.轉(zhuǎn)向盤徑向間隙小于等于2. 0 mm轉(zhuǎn)向液壓油管無老化、破損，固定可靠，不與轉(zhuǎn)向輪或其他機(jī)件相碰擦左、右轉(zhuǎn)向輪的狀態(tài)目測(cè)其平行直立于地面達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)拉過的齒數(shù)小于等于7齒上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理.拉足手剎桿時(shí)的操作力150 330 N.制動(dòng)踏板自由行程8一15m

6、m.達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)的踏板第一腳即可達(dá)到最大制動(dòng)力且行程不超過全行程的4/5.最大制動(dòng)力保持時(shí)間大于等于1 min(保持1分鐘以上)最大制動(dòng)力即非助力制動(dòng)系統(tǒng)為踏板不下移，助力制動(dòng)系統(tǒng)為踏板不反彈或不下移。檢查風(fēng)扇葉片有無裂紋，皮帶的緊度是否合適。檢查車燈、喇叭等工作是否正常。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(2)叉車起步時(shí)的注意事項(xiàng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速空運(yùn)轉(zhuǎn)3一5 min進(jìn)行暖機(jī)，并檢查機(jī)油壓力是否正常，充電是否正常，將貨叉升至距地面300 mm，后傾門架，再掛上擋，鳴喇叭，松開手制動(dòng)器，平穩(wěn)起步。起步后應(yīng)在平直無人的路面上用不大于10 km/h的車速試驗(yàn)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)性能是否良好，主要包括

7、:轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤全部行程，手感應(yīng)平順、無卡滯感;在平直、硬實(shí)、干燥、清潔的路面上行駛時(shí)，手扶轉(zhuǎn)向盤應(yīng)無擺振、跑偏或其他異常感覺;檢驗(yàn)手制動(dòng)器性能，空載、空擋時(shí)，拉緊手制動(dòng)器可使叉車停在20%的坡道上;制動(dòng)距離小于等于5. 0 m;緊急制動(dòng)跑偏量小于等于100 mm;點(diǎn)剎時(shí)手扶轉(zhuǎn)向盤應(yīng)感覺不跑偏。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(3)叉車行駛時(shí)的注意事項(xiàng)企業(yè)內(nèi)行駛必須遵守行車準(zhǔn)則，自覺限速。一般按以下條件選擇時(shí)速:平直、硬實(shí)、干燥、清潔的路面，路旁無堆放物、無岔道、無停放車輛，視線良好時(shí)的時(shí)速應(yīng)小于等于10 km/h;一般情況路面或拐彎時(shí)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行車道路較寬、較長(zhǎng)，視線良好，無行人處的時(shí)速應(yīng)

8、小于等于5 km/h;通道狹窄，人車混雜，視線不良，交叉路口，裝卸作業(yè)地點(diǎn)及倒車時(shí)的時(shí)速應(yīng)小于等于3 km/h叉車嚴(yán)禁載人行駛，嚴(yán)禁熄火滑行、脫擋滑行或踩下離合器滑行。上、下坡應(yīng)提前換低擋位，上坡不得拖擋;不在坡道上橫向行駛、轉(zhuǎn)彎或進(jìn)行裝卸作業(yè)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理行駛過程中要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，保持安全時(shí)速。要時(shí)刻注意行人和車輛的動(dòng)態(tài)，保持與其他車輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車輛突然橫穿道路。夜間行駛尤其是會(huì)車時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)降速行駛。在雨天、鋼板上或沾油路面上行駛時(shí)，要提前減速，穩(wěn)速行駛，不得緊急制動(dòng)或急打方向。通過狹窄或低矮的地方時(shí)，謹(jǐn)慎通過，必要時(shí)

9、應(yīng)有專人指揮，不得盲目甚至強(qiáng)行通過。應(yīng)注意車輪不得碾壓墊木等物品，以免碾壓物崩起傷人。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(4)叉車轉(zhuǎn)彎與倒車時(shí)的注意事項(xiàng)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，減速、鳴喇叭、靠右行。注意轉(zhuǎn)向輪外側(cè)后方的行人或物品是否在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)。轉(zhuǎn)彎時(shí)必須嚴(yán)格控制車速，嚴(yán)禁急打方向。倒車前應(yīng)先仔細(xì)觀察四周和后方的情況，確認(rèn)安全后，鳴喇叭緩慢倒車。倒車時(shí)轉(zhuǎn)向盤的操縱方法與前進(jìn)時(shí)恰好相反，而且駕駛員視線受到體位限制，對(duì)車的控制能力削弱，所以倒車更要謹(jǐn)慎操作。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(5)叉車停放時(shí)的注意事項(xiàng)叉車應(yīng)整齊停放在水平道路右側(cè)或指定地點(diǎn)，貨叉平置于地面，人離開叉車

10、前應(yīng)切斷電源總開關(guān)，拉緊手制動(dòng)器，掛上空擋，取下開關(guān)鑰匙。不得在人車密集、交叉路口、狹窄道路、視線不良、斜坡、松軟路面、易燃品附近、消防通道等不安全地段停放叉車。(6)裝卸、堆垛時(shí)的注意事項(xiàng)貨物重心應(yīng)在規(guī)定的載荷中心，不得超過額定起重量，如貨物重心改變，其起重量應(yīng)符合車上起重量負(fù)載曲線標(biāo)牌上的規(guī)定。應(yīng)根據(jù)貨物大小調(diào)整貨叉間距，使貨物質(zhì)量的重心在叉車縱軸線上。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理貨叉接近或撤離貨物時(shí)車速應(yīng)緩慢、平穩(wěn);貨叉插人貨堆時(shí)，貨叉架應(yīng)前傾;貨物裝入貨叉后，應(yīng)使貨物緊靠叉壁，并確認(rèn)貨物放置平穩(wěn)、可靠后方可行駛。叉車停穩(wěn)并拉緊手制動(dòng)器后方可進(jìn)行裝卸作業(yè)，作業(yè)時(shí)貨叉附近不得有

11、人，一般情況下貨叉不得作為可升降的檢修平臺(tái)。貨叉懸空時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不得熄火，駕駛員不得離開駕駛座，駕駛員應(yīng)阻止行人從貨叉架下通過。當(dāng)搬運(yùn)的大件貨物擋住駕駛員的視線時(shí)，叉車應(yīng)倒退低速行駛。不得單叉作業(yè)，不得利用制動(dòng)慣性裝卸貨物。不得在斜坡上進(jìn)行裝卸作業(yè)，不得邊行走邊升降貨叉。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理2.叉車的安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范(1)一般要求叉車嚴(yán)禁停放在有易燃、易爆物或有毒化學(xué)物品的場(chǎng)所，也不應(yīng)停放在露天或潮濕處;叉車經(jīng)企業(yè)車管部門檢驗(yàn)合格并發(fā)給號(hào)牌和行駛證后方可使用;必須建立叉車技術(shù)檔案，指定專人隨時(shí)記錄檢驗(yàn)、修理和事故處理等情況;叉車必須按照使用說明書的要求定期進(jìn)行各級(jí)技術(shù)維護(hù)，并按

12、上級(jí)車管部門的規(guī)定進(jìn)行年度檢驗(yàn)審核;叉車零部件的制造技術(shù)要求應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制造工廠廠標(biāo)的規(guī)定;叉車修理質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 16178-1996廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(2)動(dòng)力裝置發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持良好的動(dòng)力性能，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不得有異常聲響，怠速穩(wěn)定，機(jī)油壓力正常。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的75 %。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全、性能良好，各線路、管路應(yīng)卡牢，附件工作正常，并且無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象，保持外表清潔。水溫應(yīng)保持正常。不同的行駛速度下機(jī)油壓力保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)。在正常水溫下，怠速能

13、均勻地運(yùn)轉(zhuǎn)，用啟動(dòng)機(jī)能迅速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。正常工作后不得有異常聲響。啟動(dòng)后，高、中、低速時(shí)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無斷火或過熱現(xiàn)象。汽化器及消聲器無回火、爆炸聲，排氣時(shí)不冒藍(lán)煙或黑煙。機(jī)油量保持在油尺刻線1/2一1之間。柴油機(jī)停機(jī)裝置必須靈活、有效。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(3)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器應(yīng)接合平穩(wěn)、分離徹底，不得有異常響聲、抖動(dòng)或打滑現(xiàn)象。離合器踏板力、自由行程能夠符合本車型要求。離合器零部件應(yīng)安裝正確，配合適當(dāng)，鎖止裝置齊全、可靠。離合器踏板自由行程保持在30 40 mm范圍內(nèi)。踏板面應(yīng)有防護(hù)措施。變速器變速桿位置應(yīng)適當(dāng)，自鎖、互鎖可靠，無異常響聲和嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象。變速操作輕便靈活，變

14、速器殼體上蓋應(yīng)完好，不缺油，無異常響聲，密封裝置在正常溫度下不得漏油。換擋時(shí)，變速換擋桿應(yīng)無變形，不得與其他部件發(fā)生干涉。液力機(jī)械變矩變速器的油壓、油溫和變速壓力應(yīng)符合車輛出廠時(shí)的規(guī)定。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理傳動(dòng)鏈條不緊不松，螺栓齊全、緊固可靠且裝配角度正確，潤(rùn)滑良好，行駛中不抖動(dòng)、無異常響聲。主傳動(dòng)器、差速器裝置工作正常、不松動(dòng)、無異常響聲。半軸螺釘齊全、緊固可靠，驅(qū)動(dòng)橋不漏油。制動(dòng)輪和差速器連接應(yīng)牢固，鎖止裝置齊全、可靠。驅(qū)動(dòng)橋殼和差速器應(yīng)完好，橋殼內(nèi)的潤(rùn)滑油液必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，油面維持在油面檢查螺栓孔上，不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)加。應(yīng)盡量對(duì)鏈條傳動(dòng)裝置和外露的齒輪設(shè)置防護(hù)裝置。在物

15、體有可能從高處掉落的場(chǎng)所及叉車的貨叉能舉過駕駛員頭頂時(shí)，均應(yīng)設(shè)置保護(hù)駕駛員頭頂?shù)陌踩?，安全架不得妨礙駕駛員的視線。叉車應(yīng)配備二氧化碳滅火器或干粉滅火器。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(4)行駛系統(tǒng)車體應(yīng)無裂紋、開裂或銹蝕現(xiàn)象，螺母、螺栓、鉚釘不得短缺、松動(dòng)、銹蝕，無影響強(qiáng)度、剛度的缺陷，無妨礙4個(gè)輪胎同時(shí)著地的變形。牽引鉤應(yīng)完好，無變形和裂紋，與車架連接牢固、可靠。同一橋上的左、右懸架彈力應(yīng)一致，鋼板彈簧整齊、卡子齊全、螺栓緊固，與轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋和車架的連接牢固、可靠。減振器應(yīng)完好有效，前、后橋不得有裂紋和變形。輪毅鎖止裝置完好、可靠，安裝松緊適度。車身應(yīng)周正，左、右對(duì)稱部位高度差

16、應(yīng)小于等于40 mm。兩側(cè)不準(zhǔn)有超出車身外廓的突出物，車身外觀整潔，各零部件應(yīng)完好、連接緊固且無缺損，有正常的技術(shù)性能。車輛的前后部應(yīng)有適當(dāng)?shù)陌惭b牌照的位置。后視鏡安裝位置、角度適宜;鏡面不得變形，應(yīng)能使駕駛員看清車身側(cè)后方50 m以內(nèi)的情況。車門和車窗開啟、關(guān)閉輕便，不得有自動(dòng)開啟現(xiàn)象，門鎖牢固可靠。行車時(shí)門窗無因振動(dòng)產(chǎn)生的聲響。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理封閉式駕駛室須裝置有效的門鎖。駕駛員座椅應(yīng)舒適、牢靠，前后及高度可調(diào)整。前擋風(fēng)玻璃必須采用透明度良好的安全玻璃，不得有眩目的波紋、氣泡等缺陷，不能使用有機(jī)玻璃。駕駛室應(yīng)有通風(fēng)、保暖、擋風(fēng)除霜裝置。擋風(fēng)玻璃左、右兩邊要裝有靈敏有

17、效的自動(dòng)刮水器。同一橋上的左、右車輪應(yīng)裝用同型號(hào)、同花紋的輪胎;輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定;兩邊輪胎充氣量均勻一致，外露的輪胎應(yīng)有防護(hù)裝置并固定牢靠;胎面中心花紋深度不得小于2 mm，輪胎表面不得有硬傷、露線等現(xiàn)象;轉(zhuǎn)向輪不得裝翻新的輪胎。輪稠應(yīng)完整、無損，螺母齊全、緊固;鋼圈應(yīng)完整，無裂損和變形。輪輻端面或輪稠表面對(duì)鋼圈軸心線端面的徑向跳動(dòng)應(yīng)不大于3 mm螺孔孔徑磨損量應(yīng)不大于1. 5 mm。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(5)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叉車方向盤不得設(shè)于右側(cè)，叉車的方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱輕便、無阻滯現(xiàn)象。車輪轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。叉車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動(dòng)回正能力，以保持叉

18、車穩(wěn)定地直線行駛。叉車直線行駛時(shí)，方向盤的最大轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左、右各不得超過15。叉車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛時(shí)，其方向盤不得有擺振、路感不靈、跑偏或其他異?，F(xiàn)象。采用轉(zhuǎn)向助力裝置時(shí)，助力器的工作油壓值應(yīng)符合叉車出廠規(guī)定值，且系統(tǒng)不漏油，工作狀況良好、可靠。助力器失效時(shí)，仍具有用方向盤控制車輛轉(zhuǎn)向的能力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不得缺油、漏油，固定托架必須牢固，轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向臂、橫直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松動(dòng)，橫直拉桿不得拼焊而成。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(6)制動(dòng)系統(tǒng)叉車必須設(shè)置行車制動(dòng)和停車制動(dòng)裝置。行車制動(dòng)器踏板的自由行程應(yīng)符合車輛出廠要求。行車制動(dòng)系統(tǒng)最大

19、制動(dòng)效能應(yīng)在踏板全行程的4/5以內(nèi)達(dá)到。制動(dòng)器產(chǎn)生最大作用時(shí)踏板力不得超過700 N，手握力不超過300 N氣壓制動(dòng)的叉車，制動(dòng)系統(tǒng)不得漏氣，管路不與其他機(jī)件摩擦，儲(chǔ)氣筒應(yīng)設(shè)有放水、限壓裝置。儲(chǔ)氣筒容量應(yīng)保證在停機(jī)的情況下連續(xù)6次全制動(dòng)后氣壓不小于0. 4 MPa。液壓式制動(dòng)叉車，制動(dòng)系統(tǒng)不得漏油或進(jìn)入空氣。在踩下踏板并保持10 min后，踏板不得有緩慢向底板移動(dòng)的現(xiàn)象。蓄電池叉車等機(jī)械制動(dòng)聯(lián)鎖裝置應(yīng)齊全、靈敏、可靠。在叉車運(yùn)行過程中，不應(yīng)有自行制動(dòng)現(xiàn)象。行車制動(dòng)器在行車中制動(dòng)應(yīng)有效、可靠、無跑偏現(xiàn)象。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(7)電氣系統(tǒng)及儀表和附件企業(yè)叉車中安裝的燈具，其燈

20、泡應(yīng)有保護(hù)裝置，安裝質(zhì)量要可靠，不得因車輛振動(dòng)而松動(dòng)、脫落、損壞、失去作用或改變光照方向。所有燈光開關(guān)安裝牢固、開關(guān)自由，不得因車輛振動(dòng)而自行開啟或關(guān)閉。左、右兩邊裝置燈的光色、規(guī)格須一致，安裝位置對(duì)稱。照明信號(hào)裝置均應(yīng)齊全、完好。燈具玻璃顏色符合設(shè)計(jì)規(guī)定，而且清晰、明亮、有足夠的照度。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(8)液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)中的傳動(dòng)部件在額定載荷、額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)爬行、停滯和明顯的沖動(dòng)現(xiàn)象。多路換向閥殼體無裂痕、滲漏，工作性能良好可靠。 載荷曲線、液壓控制銘牌應(yīng)齊全、清晰。液壓控制系統(tǒng)內(nèi)的油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，油箱內(nèi)油位不得低于油位指示器的油標(biāo)線，液壓控制系

21、統(tǒng)管路應(yīng)暢通、密封良好且無漏油現(xiàn)象，與其他機(jī)件不發(fā)生摩擦，橡膠軟管不得有老化、變質(zhì)現(xiàn)象。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理(9)起重機(jī)構(gòu)門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)門架與外門架、屬具架與內(nèi)門架相對(duì)升降平順。門架與滾輪的配合間隙不得大于1. 5 mm，滑動(dòng)良好、無卡阻現(xiàn)象。滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無裂紋、缺損，輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部連接牢固;鏈節(jié)銷軸與支撐孔的配合間隙不得過大。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，凹槽深度不應(yīng)比原尺寸超出0. 5 mm以上;屬具架不得有嚴(yán)重變形、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋，各部分焊縫不得有脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不得

22、大于930，厚度不得低于原尺寸的90%;左、右貨叉的高度差不得超過貨叉水平段長(zhǎng)度的3%;貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支撐面、定位面不得有明顯缺陷;貨叉與屬具架的配合間隙不應(yīng)過大，應(yīng)移動(dòng)平順。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理三、叉車安全事故問題主要原因分析從以往的大量事故情況來看，造成企業(yè)內(nèi)叉車事故有多方面的原因，但主要是涉及人、車、道路環(huán)境這3個(gè)綜合因素。在這三者中，人是最為重要的因素。據(jù)有關(guān)資料分析，一般情況下，駕駛員是造成事故的主要因素，負(fù)直接責(zé)任的占事故統(tǒng)計(jì)數(shù)量的70%以上。大量的企業(yè)內(nèi)叉車事故統(tǒng)計(jì)分析表明，事故主要發(fā)生在叉車行駛、裝卸作業(yè)、叉車檢修及非駕駛員駕車等過程中。企業(yè)內(nèi)叉

23、車事故的發(fā)生與車輛的技術(shù)狀況、道路條件、作業(yè)環(huán)境、管理水平，尤其是叉車駕駛員的思想狀況、操作技能、應(yīng)變能力、心情好壞等一系列因素有關(guān)。其中關(guān)于叉車駕駛員的因素往往是主要的。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理為了吸取教訓(xùn)、杜絕事故，下面具體分析企業(yè)內(nèi)叉車多發(fā)事故的主要原因。1.駕駛?cè)藛T的技術(shù)素質(zhì)差、缺乏安全意識(shí)(1)不懂操作規(guī)范，駕駛技術(shù)不熟練缺乏正規(guī)培訓(xùn)和嚴(yán)格考核。不能正確判斷和處理險(xiǎn)情。不能正確控制和運(yùn)用車輛。(2)違章駕駛(3)高速行駛(4)麻痹大意，注意力不集中上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊七 企業(yè)叉車安全管理2.叉車安全狀況不良，“帶病”使用3.廠區(qū)道路狹窄，路面狀況不好(1)道路條件差，

24、裝卸作業(yè)受限(2)天氣氣候等自然條件的影響(3)盲區(qū)較多、視線不良4.安全制度及操作規(guī)程不健全，管理存在漏洞(1)違章指揮，無證駕車(2)叉車安全行駛制度執(zhí)行不力(3)車輛維修不及時(shí)，“帶病”運(yùn)行(4)交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施不全或設(shè)置不合格上一頁(yè)返回模塊八常見叉車傷害事故及其預(yù)防一、企業(yè)叉車裝卸、運(yùn)輸?shù)陌踩[患及其事故危害企業(yè)叉車裝卸、運(yùn)輸在企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中起著越來越重要的作用，因此企業(yè)叉車的擁有量也在逐年增加。據(jù)對(duì)我國(guó)部分大城市的統(tǒng)計(jì)，企業(yè)承擔(dān)裝卸、運(yùn)輸任務(wù)的叉車平均擁有量都在數(shù)萬臺(tái)以上，而且隨著生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一步發(fā)展叉車擁有量還有逐年遞增的趨勢(shì)，然而這些設(shè)備仍然存在著設(shè)備老化、技術(shù)落后的問題，再

25、加上目前有關(guān)企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸安全的法規(guī)、制度不夠健全，企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸安全管理工作沒有到位，因而相關(guān)工作得不到應(yīng)有的重視。目前，企業(yè)內(nèi)叉車裝卸、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀具體表現(xiàn)在以下方面:下一頁(yè)返回模塊八常見叉車傷害事故及其預(yù)防我國(guó)工礦企業(yè)內(nèi)叉車技術(shù)裝備比較落后，且缺乏正常的車輛維護(hù)和車輛審核制度;缺乏統(tǒng)一完善的企業(yè)內(nèi)叉車駕駛安全規(guī)程;有的工礦企業(yè)安全技術(shù)規(guī)程的貫徹執(zhí)行處于“寫在紙上、掛在墻上、喊在嘴上”的程度。另外，廠區(qū)道路的設(shè)計(jì)不合理，車輛的安全運(yùn)行存在隱患，也是影響運(yùn)輸安全的一個(gè)因素。安全管理混亂，有違章作業(yè)、違章指揮等情況發(fā)生。通過分析機(jī)械、化工、交通等多個(gè)行業(yè)發(fā)生的作業(yè)傷亡事故，發(fā)現(xiàn)其中95%的事故是可以避免

26、的責(zé)任事故。而且這些責(zé)任事故中大多是由于領(lǐng)導(dǎo)違章指揮、工人違章作業(yè)造成的。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊八常見叉車傷害事故及其預(yù)防企業(yè)職工新老交替，職工安全教育和技術(shù)培訓(xùn)卻跟不上，尤其是對(duì)企業(yè)內(nèi)叉車駕駛員缺乏安全技術(shù)培訓(xùn)，以干代學(xué)和不經(jīng)考核就駕駛叉車的現(xiàn)象普遍存在。因此，有相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)內(nèi)叉車駕駛員不懂安全駕駛技術(shù)，安全技術(shù)素質(zhì)較差，在部分個(gè)體、私營(yíng)企業(yè)內(nèi)此情況尤為突出。企業(yè)內(nèi)叉車是聯(lián)系生產(chǎn)工藝過程的紐帶，隨著工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化的發(fā)展，企業(yè)內(nèi)叉車越來越占有重要的地位。但是我國(guó)工礦企業(yè)內(nèi)用于運(yùn)輸?shù)牟孳嚰夹g(shù)裝備還比較落后，有些廠區(qū)道路設(shè)計(jì)也不夠合理，企業(yè)運(yùn)輸安全管理有待進(jìn)一步完善或加強(qiáng)，因而企業(yè)內(nèi)叉車傷害事故屢

27、有發(fā)生，有些工礦企業(yè)的叉車事故所造成的傷亡人數(shù)要占全廠各類因工傷亡總?cè)藬?shù)的60%以上，直接影響著企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，而且還會(huì)給個(gè)人、家庭和社會(huì)帶來許多嚴(yán)重后果，對(duì)國(guó)家造成不良的社會(huì)影響，擾亂社會(huì)安寧。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊八常見叉車傷害事故及其預(yù)防因此，每一名叉車駕駛員都要把安全行車作為一項(xiàng)基本任務(wù)。作為一名叉車駕駛員的首要任務(wù)，就是貫徹執(zhí)行安全質(zhì)量第一的方針，要自覺地遵章守法、安全運(yùn)輸生產(chǎn)，努力研究駕駛及維修技術(shù)，愛護(hù)車輛，樹立良好的駕駛作風(fēng)，為現(xiàn)代化建設(shè)多做貢獻(xiàn)。 企業(yè)內(nèi)叉車雖然只是在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸作業(yè)，但如果對(duì)廠內(nèi)裝卸、運(yùn)輸作業(yè)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足，思想麻痹、違章駕駛、叉車“帶

28、病”運(yùn)行以及管理不善等，就會(huì)造成叉車事故的發(fā)生。企業(yè)內(nèi)叉車事故發(fā)生的原因是多方面的，要想預(yù)防事故，就必須對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行認(rèn)真的分析，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、舉一反三，以采取相應(yīng)的防范措施，達(dá)到避免類似事故發(fā)生的目的。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊八常見叉車傷害事故及其預(yù)防二、企業(yè)內(nèi)叉車裝卸作業(yè)事故分析1.企業(yè)內(nèi)叉車事故情況分析常見叉車事故按叉車事故的事態(tài)分，有碰撞、碾壓、翻車、爆炸、失火以及搬運(yùn)、裝卸中墜落及物體打擊等原因造成的。按廠區(qū)道路分，有彎道、直行、坡道、交叉和鐵路道口、狹窄路面、倉(cāng)庫(kù)、車間等行車事故。按傷害程度分，有車損事故、輕傷事故、重傷事故、死亡事故等。 2.構(gòu)成廠區(qū)叉車事故的基本要素從事

29、故分析中可以看出，各種類型的企業(yè)叉車傷害事故都有一個(gè)共性，就是每一起車輛事故都由幾個(gè)基本要素構(gòu)成，即人、車、路和環(huán)境情況。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊八常見叉車傷害事故及其預(yù)防企業(yè)內(nèi)叉車事故的發(fā)生基本上都與人有關(guān)，如領(lǐng)導(dǎo)的違章指揮會(huì)造成管理上的缺陷;駕駛員的違章行為會(huì)構(gòu)成車的不安全狀態(tài);行人的違規(guī)行為會(huì)給路上增加矛盾交織危險(xiǎn)點(diǎn)，形成事故隱患。而人是有差異的，造成差異的原因是多方面的，如遺傳的原因、社會(huì)的原因、生活習(xí)慣的原因等。 車輛的固有屬性及其所具有的潛在破壞能力表示行駛或工作的車輛處于不安全狀態(tài)之中，這些不安全因素是隨生產(chǎn)過程的存在而存在的。企業(yè)內(nèi)叉車的不安全因素主要是“帶病”行駛問題。車的故障不及時(shí)排除，無異于養(yǎng)虎為患。車輛的不安全狀態(tài)是客觀存在的，它可以由一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式。它轉(zhuǎn)化為事故是有一定條件的，企業(yè)內(nèi)叉車事故的預(yù)防就是要掌握這些轉(zhuǎn)化條件，有的放矢，采取措施消除這些轉(zhuǎn)化條件，預(yù)防事故的發(fā)生。上一頁(yè)下一頁(yè)返回模塊八常見叉車傷害事故及其