船載無線物聯(lián)網(wǎng)信息平臺方案

1、船載無線物聯(lián)網(wǎng)信息平臺一技術(shù)方案一項(xiàng)目的必要性1 .海巡31號海事巡邏船簡介海巡31船是全國海事系統(tǒng)第一艘擁有直升機(jī)起降平臺、直升機(jī)庫和飛行指揮塔等全套船載系統(tǒng)的海巡 船，也是我國自行設(shè)計(jì)建造的第一艘裝備直升機(jī)庠的非軍事船舶?！昂Ｑ?1”船于2003年3月開工建造， 于2004年6月下水，于2004年11月試航。2005年2月22日正式列入中國海事船艇序列。2 .物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在海事監(jiān)管的應(yīng)用情況中國海事多年來堅(jiān)持科學(xué)化信息化管理，海事信息網(wǎng)已全面覆蓋直屬海事系統(tǒng)，長三角及水網(wǎng)地區(qū)地方 海事局，全面提高了海事監(jiān)管，應(yīng)急反應(yīng)和航海保障等各項(xiàng)海事監(jiān)管水平。依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要在通航環(huán) 境，航標(biāo)管理，船

2、舶管理等領(lǐng)域形成了水上交通監(jiān)管要素的身份識另U，精確感知，信息傳輸及綜合利用等物 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)行。（】）通航環(huán)境目前關(guān)于通航環(huán)境方面的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還處于初期階段，在一些主要港口的通航水域的水上和水下,通過建 設(shè)水文氣象觀測站點(diǎn)，實(shí)時對潮汐，潮流，風(fēng)速，風(fēng)向，能見度，溫度，濕度等環(huán)境數(shù)據(jù)采集，并建立信息處 理和發(fā)布系統(tǒng)為船舶交通管理，應(yīng)急反應(yīng)，防潮，防汛及防臺預(yù)警等奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了與船舶安全航行密切相 關(guān)的助航要素的智能采集，處理和綜合應(yīng)用。廣東海事局在珠江口建立了主航道兩側(cè)的八個水文站和一個數(shù)據(jù) 處理中心，以五分鐘為周期實(shí)時采集水文信息數(shù)據(jù)，經(jīng)CDMA通信網(wǎng)路傳送回?cái)?shù)據(jù)處理中心，經(jīng)匯總處理的數(shù)

3、 據(jù)顯示在水文信息服務(wù)網(wǎng)站上并不斷更新。除了水文氣象資料之外,為全面感知通航水域海底地形地貌，其實(shí)展示航行環(huán)境，天津、上海和廣東海事 局的海測大隊(duì)通過應(yīng)用多波束掃側(cè)，側(cè)掃聲納,磁力儀，聲跟蹤系統(tǒng)，水下機(jī)器人 等具有高新技術(shù)含量的海洋 環(huán)境探測和識別設(shè)備，有效提高了測繪工作水平和應(yīng)急反應(yīng)能力，在航海保障和應(yīng)急搜救中發(fā)揮了重要作用， 為通航環(huán)境的恢復(fù)，減少財(cái)產(chǎn)損失等提供了有利條件。（2）航標(biāo)管理中國海事針對航標(biāo)管理分散，條件惡劣的特點(diǎn)，積極運(yùn)用相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，逐步擺脫了依賴由航標(biāo)管理 人員巡檢或過往船舶報(bào)告航標(biāo)異常而實(shí)施維護(hù)的模式.通過在航標(biāo)上安裝數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，集成了 GPS定位，燈 器能源，燈器

4、運(yùn)行控制，碰撞檢測,傾斜檢測等傳感設(shè)備，并根據(jù)航標(biāo)各自特點(diǎn)，因地制宜地運(yùn)用vHF無線局 域網(wǎng),GSM/GPRS通訊網(wǎng)，北斗衛(wèi)星通訊網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，在航海保障中心建立基于GIS的航標(biāo)助 航服務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)時獲取航標(biāo)地理位置，工作狀態(tài)，電源系統(tǒng)等各部分工作參數(shù),并有效確定航標(biāo)故障，從 而實(shí)現(xiàn)了航標(biāo) 管理人員對航標(biāo)狀態(tài)的遠(yuǎn)程感知和處置.該系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于燈浮標(biāo)，燈塔，燈樁和導(dǎo)標(biāo)等 助航設(shè)施中，大大提高了航標(biāo)可利用率，應(yīng)急恢復(fù)能力及管理效率.目前，全國四大海區(qū)航標(biāo)遙測遙控終端占 比達(dá)到60%以上.（3）船舶管理船舶管理作為海事監(jiān)管的基礎(chǔ)和重點(diǎn)，中國海事一直不遺余力地圍繞船舶管理積極引進(jìn)和開

5、發(fā)相關(guān)科技 信息化系統(tǒng)，通過運(yùn)用等技術(shù)手段，不斷獷大系統(tǒng)部署的覆蓋范闈， 并以行政強(qiáng)制力保障船舶對上述系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集終端的安裝和應(yīng)用。通過上述各類技術(shù)手段的綜合運(yùn)用實(shí)現(xiàn)數(shù) 據(jù)采集的互補(bǔ)和融合，提升船舶采集數(shù)據(jù)的精度；同時在數(shù)據(jù)傳輸環(huán)行綜合運(yùn)用微波，衛(wèi)星,MSTP.SDH等無 線或有線通信傳輸手段;通過資料中心建設(shè)，以GIS平臺為載體，實(shí)現(xiàn)各類采集數(shù)據(jù)的綜合運(yùn)用，利用數(shù)據(jù) 挖掘技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶管理的可視化和綜合化.從而基本上實(shí)現(xiàn)了船舶身份識別，船舶精確感知，信息傳輸及船舶 采集數(shù)據(jù)綜合利用等依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的船舶綜合管理。3.船載無線物聯(lián)網(wǎng)信息平臺的先進(jìn)性由于現(xiàn)代化船舶裝備有大量的通信、計(jì)算機(jī)、雷達(dá)、導(dǎo)

6、航和傳感器系統(tǒng)等電子設(shè)備，力止其它電氣設(shè)備， 因此造成了密集的電纜分布、嚴(yán)重的電磁干擾等問題。融合光纖通信和無線通信為一體的光載無線技術(shù)以其優(yōu) 異的傳輸特性和柔軟易于部署的布線結(jié)構(gòu)、靈活的無線覆蓋成為構(gòu)建大型船舶通信網(wǎng)絡(luò)的最佳技術(shù)之一。另一方而，各類無線終端設(shè)備及由此衍生的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)近年來得到了廣泛普及，成為 船舶管理向數(shù)字 化、無線化的巨大推動力量。一般來講，以傳感技術(shù)和射頻識別技術(shù)為依托的海洋信息化包括船舶設(shè)施的管理、人員與物資的跟蹤與定位，機(jī)器設(shè)備的監(jiān)督、控制、故障識別和及時診斷等應(yīng)用。它與已廣泛使用的工業(yè)以太 網(wǎng)和工業(yè)控制協(xié)議緊密結(jié)合、互為補(bǔ)充，通過全面導(dǎo)入數(shù)字化、無線化技術(shù)從而大幅

7、度提高船舶管理的智能化 水平，真正實(shí)現(xiàn)船 舶的數(shù)字化管理。當(dāng)前主要的發(fā)展障礙是船舶終端設(shè)備之間、終端設(shè)備與數(shù)據(jù)采集網(wǎng)之間、 終端設(shè)備與局域網(wǎng)之間缺少連通性和互操作性。因此，廣州飛瑞敖電子科技有限公司將以所發(fā)展的光載無線交 換系統(tǒng)和及其輔助設(shè)備為依托，將光纖通信、無線通信、射頻識別網(wǎng)和傳感網(wǎng)融為一體，推出全面的船載無線 物聯(lián)網(wǎng)信息平臺解決方案。船載無線物聯(lián)網(wǎng)信息平臺可完美應(yīng)用于海巡31號海事巡邏船，在海巡31號海事巡邏船 內(nèi)部建立基于 WiFi中心控制站和光纖天線分布系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺，有機(jī)地整和各類電子信息系統(tǒng)包括電腦控制系統(tǒng)、通信系 統(tǒng)、傳感系統(tǒng)和射頻識別系統(tǒng)，使船上人員和電子終端設(shè)備之間能夠快

8、速傳送信息，從而達(dá)成各類終端設(shè)備之 間緊密相連，形成一個一體化的無線互聯(lián)管理平臺，最終實(shí)現(xiàn)信息共享和密切協(xié)同的目的。為了實(shí)現(xiàn)終端設(shè)備 之間安全、可靠、無縫的大容量網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，從而將無線終端設(shè) 備融合為一個整體。二.技術(shù)方案船載無線物聯(lián)網(wǎng)信息平臺以光載無線交換機(jī)和上層應(yīng)用程序?yàn)楹诵?，?gòu)建WiFi無線局域網(wǎng)，覆蓋整個船 體，配合有線網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)路由器，建立融合有線網(wǎng)絡(luò)、無線局域網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵部分一網(wǎng)絡(luò)層。優(yōu)勢特點(diǎn)：以物聯(lián)網(wǎng)信息平臺為核心采用整體構(gòu)建方式建設(shè)船載無線物聯(lián)網(wǎng)信息平臺充分體現(xiàn)統(tǒng)一規(guī) 劃、分布實(shí)施的思路，在以構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺的基礎(chǔ)上，后

9、續(xù)可增加其他的應(yīng)用系統(tǒng)，方便連入：同時 系統(tǒng)具有高拓展性，任一時間增加的物聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備都可以自動連入整個系統(tǒng)：可為用戶創(chuàng)造最優(yōu)的投入增 值。根據(jù)海巡31號船功能區(qū)域劃分特點(diǎn)，船載無線物聯(lián)網(wǎng)信息平臺應(yīng)用于海巡31號的無線網(wǎng)絡(luò)分布示意圖及船載設(shè)備智能化無線管理示意圖如下所示：生活艙船甲板中央指揮至0201 (火災(zāi)報(bào)警指揮中心)圖1物聯(lián)網(wǎng)信息平臺無線網(wǎng)絡(luò)分布示意圖4:中心控制臺集中器機(jī)器狀有 工作環(huán)境 監(jiān)測SOinET/FDDl/GbE； I 集中器卜物贅管理WiFi天線機(jī)器俊昌番遠(yuǎn)冽 單元/模擬光纖鏈路/WiFi天線遠(yuǎn)第單元人員管理遠(yuǎn)元母廣1圖2船載設(shè)備智能化無線管理示意圖該系統(tǒng)由以下幾部分組成：

10、物聯(lián)網(wǎng)信息平臺物聯(lián)網(wǎng)信息平臺由光載無線交換機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)信息平臺服務(wù)器、終端接入設(shè)備一WiFi設(shè)備服務(wù)器、 物聯(lián)網(wǎng)信息平臺管理軟件等構(gòu)成。光載無線交換機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)信息平臺服務(wù)器放置在船體中心機(jī)房，遠(yuǎn)端射頻單元布設(shè)在船體各個功能 區(qū)域，WiFi設(shè)備服務(wù)器提供船載設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。該方案使用公司最新一代光載無線交換機(jī)（7U8AP）,內(nèi)置8個無線接入點(diǎn)（AP）,其中7個AP無 線覆蓋7個特點(diǎn)區(qū)域、1個AP備用。（2）船載人員應(yīng)急管理系統(tǒng)船載人員應(yīng)急管理系統(tǒng)由高頻讀卡器、高頻標(biāo)簽、WiFi設(shè)備服務(wù)器等構(gòu)成。融合RFID技術(shù)以及無 線WiFi通信技術(shù)，添加了實(shí)時數(shù)據(jù)傳送功能，大大提高了管理效率。（3）船載設(shè)備管理系統(tǒng)

11、船載設(shè)備管理系統(tǒng)由分體式特高頻讀卡器、特高頻讀卡器天線、高頻讀卡器、WiFi設(shè)備服務(wù)器、飛 瑞敖船載設(shè)備管理軟件等構(gòu)成。應(yīng)用RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備使用權(quán)管理、設(shè)備監(jiān)控、設(shè)備遠(yuǎn)程在線自動盤點(diǎn)、設(shè)備使用記錄等管理 功能。（4）智能門禁管理系統(tǒng)智能門禁管理系統(tǒng)由門禁控制器、門禁機(jī)箱電源、消防聯(lián)動報(bào)警模塊、WiFi設(shè)備服務(wù)器、智能門禁 控制管理軟件等構(gòu)成。智能門禁管理系統(tǒng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)信息平臺組建的無線局域網(wǎng)絡(luò)、WiFi設(shè)備服務(wù)器、RFID讀卡器等設(shè) 備，實(shí)現(xiàn)對船艙門禁的智能化管理。（5）3G聯(lián)網(wǎng)模塊3G聯(lián)網(wǎng)模塊便于艦船沿岸航行或靠近無線基站航行時，通過3G無線基站無線聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)艦/岸聯(lián) 網(wǎng)通信或網(wǎng)絡(luò)瀏覽

12、。2.1物聯(lián)網(wǎng)信息平臺物聯(lián)網(wǎng)信息平臺介紹物聯(lián)網(wǎng)信息平分以光載無線交換機(jī)和上層應(yīng)用程序?yàn)楹诵?，?gòu)建WiFi無線局域網(wǎng)，覆蓋整個船體， 配合有線網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)路由器，建立融合有線網(wǎng)絡(luò)、無線局域網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵部分一網(wǎng)絡(luò)層。物聯(lián)網(wǎng)信息平臺是整體解決方案的核心和基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上配合解決方案中的其他物聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備 可以實(shí)現(xiàn)船載人員應(yīng)急管理、船載設(shè)備管理、智能門禁控制等功能，船員可通過 智能手機(jī)、平板電腦等 移動終端親身體驗(yàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的改變。同時，艦船沿岸航行或靠近無線基站航行時，通過3G無線基 站實(shí)現(xiàn)艦/岸聯(lián)網(wǎng)通信或網(wǎng)絡(luò)瀏覽。物聯(lián)網(wǎng)信息平分及其物聯(lián)網(wǎng)整體結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示:數(shù)據(jù)服務(wù)器以太網(wǎng)交換權(quán)

13、遠(yuǎn)程用戶本地翔戶圖3物聯(lián)網(wǎng)信息平臺及其物聯(lián)網(wǎng)整體結(jié)構(gòu)示意圖物聯(lián)網(wǎng)信息平臺設(shè)備清單序號設(shè)備名稱數(shù)量單位1光載無線交換機(jī)1臺2遠(yuǎn)端射頻單元8臺3機(jī)架式以太網(wǎng)交換機(jī)1臺4船載設(shè)備無線網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器1臺5網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜1臺6機(jī)架式顯示器鍵盤鼠標(biāo)1臺7物聯(lián)網(wǎng)信息平臺管理軟件VI. 01套2.2船載人員應(yīng)急管理系統(tǒng)2.2. 1船載人員應(yīng)急管理系統(tǒng)介紹船載人員應(yīng)急管理系統(tǒng)融合RFID技術(shù)以及無線WiFi通信技術(shù)，在現(xiàn)有傳統(tǒng)的人員管 理機(jī)制上，添加了實(shí)時數(shù)據(jù)傳送功能，用于應(yīng)急狀態(tài)下對船載人員的管理，系統(tǒng)更靈活、及時、方便、快捷，大大提 高了管理效率，船載人員應(yīng)急管理系統(tǒng)設(shè)備清單序號設(shè)備名稱數(shù)量單位1高頻讀卡器1個2

14、高頻標(biāo)簽100個3WiFi設(shè)備服務(wù)器1個2.3船載設(shè)備管理系統(tǒng)2.3. 1船載設(shè)備管理系統(tǒng)介紹船載設(shè)備管理系統(tǒng)可記錄船載物資設(shè)備的信息及使用情況。船載設(shè)備管理系統(tǒng)的特點(diǎn)：增加船載設(shè)備的使用權(quán)限功能，加強(qiáng)管理的規(guī)范性和安全性；清晰的了解船載設(shè)備的位置、狀態(tài)、折現(xiàn)等信息：通過船載設(shè)備的使用記錄情況，優(yōu)化設(shè)備的合理擺放、采購等。船載設(shè)備管理系統(tǒng)軟件應(yīng)用RFID技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)設(shè)備使用權(quán)管理、設(shè)備監(jiān)控、設(shè)備遠(yuǎn) 程在線自動 盤點(diǎn)、設(shè)備使用記錄等管理功能，同時通過RFID讀卡器對指定的設(shè)備存放區(qū)域進(jìn)行24小時監(jiān)控，如設(shè) 備非正常移動，即警報(bào)提示，方便設(shè)備的日常管理和維護(hù)。船載設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)備清單序號設(shè)備名稱

15、數(shù)量單位1分體式特高頻讀卡器1個2特高頻讀卡器天線4根3高頻讀卡器1個4WiFi設(shè)備服務(wù)器2個5飛瑞敖設(shè)備管理軟件VL01套2.4智能門禁管理系統(tǒng)2.4. 1智能門禁管理系統(tǒng)介紹智能門禁管理系統(tǒng)是新型現(xiàn)代化安全管理系統(tǒng)，集微機(jī)自動識別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體， 涉及電子、機(jī)械、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)等諸多新技術(shù)。是解決船舶重要出入口的在線監(jiān)管、實(shí)現(xiàn)安全 防范管理的有效措施。智能門禁管理系統(tǒng)結(jié)合船載無線物聯(lián)網(wǎng)信息平臺組建的無線WiFi網(wǎng)絡(luò)、WiFi設(shè)備服務(wù)器、RFID讀卡器、無線紅外控制設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)對船艙門禁的智能化管理。242智能門禁管理設(shè)備清單序號設(shè)備名稱數(shù)量單位1門禁控制器1套2門禁機(jī)箱

16、電源1套3單門磁力鎖1個4出門按鈕1個5閉門器1個6IC卡讀卡器1個7IC卡發(fā)卡機(jī)1個8消防聯(lián)動報(bào)警模塊1套9WiFi設(shè)備服務(wù)器1110門禁控制管理軟件1套2.5 3G聯(lián)網(wǎng)模塊聯(lián)網(wǎng)模塊介紹3G聯(lián)網(wǎng)模塊便于艦船沿岸航行或靠近無線基站航行時，通過3G無線基站無線聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)艦/岸聯(lián)網(wǎng)通信或網(wǎng)絡(luò)瀏覽。2.5.2 3G聯(lián)網(wǎng)模塊設(shè)備清單序號設(shè)備名稱數(shù)量單位13G聯(lián)網(wǎng)模塊1套三、設(shè)備清單及項(xiàng)目施工3. 1設(shè)備清單設(shè)備清單及技術(shù)參數(shù)序號系統(tǒng)名稱設(shè)備名稱數(shù)量單位主要技術(shù)參數(shù)及備注價格1船載無線物 聯(lián)網(wǎng)信息平 臺光我無線交 換機(jī)1臺遠(yuǎn)端射頻單元8臺1、尺寸規(guī)格:W230*D140*H44 (mm):2、工作頻率：

17、2.4GHz2. 5GHz；3、射頻輸出功率：20dbm(Max)：4、接收靈敏度：-85dbm802.11b,65dbm802. 11g：5、帶寬：llMbps802. 11b, 54Mbps802. 11g;6、覆蓋范圍：室內(nèi)覆蓋半徑50米，室外覆蓋半徑100米：7、信號分路：支持信號分路，即可將射頻信號分為多路：8、電/光轉(zhuǎn)換:支持：9、接口類型：FC/APC光纖接口，SMA射頻接口：機(jī)架式以太網(wǎng)交換機(jī)1臺1、背板帶寬：1. 6Gbps；2、端口數(shù)量：24個10/100M自適應(yīng)RJ45端口：3、包轉(zhuǎn)發(fā)率：100Mbps： 148800pps：4、傳輸模式：全雙工/半雙工自適應(yīng)：5、網(wǎng)絡(luò)標(biāo)

18、準(zhǔn)：IEEE 802. 3, IEEE 802. 3u, IEEE802. 3x：船載設(shè)備無 線網(wǎng)絡(luò)管理 服務(wù)器1Zx6、1、作理壓:DXe9V：E3T220 V32、內(nèi)存：4G DDRS：3、硬盤：512 GB：4、功能描述：物聯(lián)網(wǎng)信息平臺服務(wù)器承載系 統(tǒng)數(shù)據(jù)和應(yīng)用系統(tǒng)，提供本地/遠(yuǎn)程訪問服務(wù)網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜1臺1、機(jī)柜規(guī)格:28U機(jī)柜：2、防護(hù)等級：IP20：3、擋板數(shù)量：4pcs：4、結(jié)構(gòu)描述上部、下部多處走線通道，底部 大走線孔尺寸可按需調(diào)整：可方便拆卸的左右 側(cè)門和前后門機(jī)架式顯示 器鍵盤鼠標(biāo)1介1、顯示器尺寸：17央寸：2、整體規(guī)格：1U：3、鍵盤類型：105健鍵盤：4、鼠標(biāo)類型：蝕控板式

19、鼠標(biāo)：物聯(lián)網(wǎng)信息 平臺管理軟 件VI. 01食基于光載無線傳輸與交換技術(shù)的管理軟 件主要實(shí)現(xiàn)控制管理軟件和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用軟件無縫 接入?？刂乒芾碥浖饕杉廨d無 線電信號 分布系統(tǒng)的各模塊的狀態(tài)信息以及接入設(shè)備的 信息，并根據(jù)系統(tǒng)策略，控制 管理系統(tǒng)設(shè)備， 實(shí)現(xiàn)射頻交換與重構(gòu)、遠(yuǎn)端功率的調(diào)控、移動 設(shè)備的無縫漫游等：2船載人員應(yīng) 急管理系統(tǒng)高頻讀卡器1個工作頻率：13.56MHz,支持協(xié)議ISO/IEC14443 TYPE A/B通信接口： RS232：通信波特率：1200-115200bit/s,自動波特率調(diào)整：讀卡距離：0-10cm電源：DC 5V 1A USB電源供電：整機(jī)電流：小于120m

20、A最大功耗：100mW內(nèi)置“看門口”電路，保障可靠工作防沖突多卡讀寫設(shè)計(jì)高頻標(biāo)簽100個配套高頻讀卡器使用WiFi設(shè)備服務(wù)器1個串口接口： RS232波特率：120015200bps校驗(yàn)方式：支持奇、偶、無校驗(yàn)無線通信協(xié)議：IEEE802. 11B/G無線標(biāo)準(zhǔn)支持頻率范圍：2.412 2.484 GHz組網(wǎng)模式：基礎(chǔ)網(wǎng)（Infra）,自組網(wǎng)（Ad-hoc） 支持多種安全認(rèn)證機(jī)制： WEP64/WEP128/TKIP/CCMP（AES）WEP/WPA-PSK/WPA2-PSK 管理 方式：串口，WEB兩種管理方式 工作電源:DC 5V3船載設(shè)備管理系統(tǒng)分體式特高頻讀卡器1個工作頻率902-928

21、MHz：輸出功率達(dá)至30dBm （可調(diào)）：8dbi天線配置，典型讀取距離rs米：支持 自動方式、交互應(yīng)答方式、觸發(fā)方式等多種工 作模式：低功耗設(shè)計(jì)，單+ 9V電源供電：支持RS232、RS485、韋根等多種用戶接口： 提供動態(tài)連接庫（DLL）及演示軟件源代碼，支 持二次開發(fā)。特高頻讀卡 器天線根天線增益：8dBm天線接口： TNC供電：無需供電，TNC接口供電高頻讀卡器1個工作頻率：13.56MHz,支持協(xié)議IS0/IEC14443 TYPE A/B通信接口： RS232：通信波特率：1200-115200bit/s,自幼波特率調(diào)整：讀卡距離:0-10cm電源：DC 5V 1A USB電源供電

22、：整機(jī)電流：小于120mA最大功耗：100mW內(nèi)置“看門口”電路，保障可靠工作防沖突多卡讀寫設(shè)計(jì)*豐富、完善的接口函數(shù)（動態(tài)鏈接庫DLL）以 及二次開發(fā)包WiFi設(shè)備服務(wù)器2個串口接口： RS232波特率：1200115200bps校驗(yàn)方式：支持奇、偶、無校驗(yàn)無線通信協(xié)議：IEEE802. 11B/G無線標(biāo)準(zhǔn)支持頻率范困：2.4122.484 GHz組 網(wǎng)模式：基礎(chǔ)網(wǎng)（Infra）,自組網(wǎng)（Ad-hoc）支持 多種安全認(rèn)證機(jī)制：WEP64/WEP128/TKIP/CCMP（AES）WEP/WPA-PSK/WPA2-PSK管理方式：串口，WEB兩種管理方式丁作電源：DC 5V飛瑞敖設(shè)備 管理軟1食飛瑞敖設(shè)備管理軟件主要應(yīng)用RFID技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)r設(shè)備使用權(quán)管理、設(shè)備監(jiān)控、設(shè)件VL 0備遠(yuǎn)程在線自動盤點(diǎn)、設(shè)備使用記錄等管理功 能.同時通過RFID讀卡器對指定的設(shè)備 存放區(qū) 域進(jìn)行24小時監(jiān)控，如有非法取走設(shè)備會發(fā)出 警報(bào)，方便設(shè)備的日常管理。系統(tǒng)使用Java語 言開發(fā).可運(yùn)行于不同操作系統(tǒng)平臺之上。4智能門禁管 理系統(tǒng)門禁控制器1套通信接口： RS232：注冊容量：大于1萬人：記錄數(shù)：10萬：工作環(huán)境：溫度70 C ”5 C，濕度10%90%RH：掉電數(shù)據(jù)保存：10年：電源：AC 220V/DC 12