機場施工測量方案

1、.PAGE ：.；第 PAGE 11頁共10 頁深圳寶安國際機場南停機坪擴建工程A合同段施工測量方案四川省場道工程深圳寶安國際機場南停機坪擴建工程A合同段二七年八月二十日深圳寶安國際機場南停機坪擴建工程A合同段施工丈量方案編 制：審 核：四川省場道工程深圳寶安國際機場南停機坪擴建工程A合同段二七年八月二十日目 錄編制根據(jù) 1第一章 丈量實施方案2第二章 投入人員及設(shè)備7第三章 主要進場儀器設(shè)備清單8第四章 施工控制網(wǎng)導線平面圖9/10編 制 依 據(jù)深圳機場南停機坪擴建工程施工圖及設(shè)計變卦通知書業(yè)主方提供的導線控制點II01、II02帶高程第一章 丈量施實方案一、施工點網(wǎng)的平面、高程控制本工程平

2、面位置施工一級控制樁采用深圳獨立坐標系坐標，在施工中須將深圳獨立坐標系轉(zhuǎn)換為機場獨立方格網(wǎng)P、H坐標系。模板安裝沿H軸線方向按設(shè)計寬度進展安裝。1、控制樁即導線點復測施工前，由業(yè)主、監(jiān)理和我單位的丈量人員共同對場區(qū)的平面位置和高程控制點進展檢測復核。(1)、控制樁按I級導線丈量要求進展檢測。檢測時采用日本賓得T602數(shù)字全站儀測定邊長、方位角及程度角，邊長測定時要進展氣壓、溫度、加常數(shù)、乘常數(shù)和傾斜矯正。并滿足I級導線丈量精度要求：測角中誤差8測距中誤差15mm測距相對中誤差1/14000方位角閉合差16 (n為測站數(shù))相對閉合差 /10000(2)、控制樁高程按II等水準丈量，采用靖江產(chǎn)DS

3、1型精細水準儀對高程控制點進展檢測。II等水準丈量技術(shù)要求：每公里高程中誤差小于2mm；復合閉合差：4 mmL為水準線路，以公里為單位。2、施工控制樁包括控制加密樁丈量1、施工平面控制樁丈量本工程以業(yè)主提供的II01、II02兩個導線點為施工平面控制樁丈量的根據(jù)。施工平面控制丈量采用二級導線網(wǎng)的方式?？刂泣c位置盡量選擇在不影響施工的部位，并埋設(shè)混凝土控制標樁，以方便施工放線準確和長期保管。施工控制樁精度要求：測角中誤差12測距中誤差15mm測距相對中誤差1/7000方位角閉合差24 (n為測站數(shù))相對閉合差 /50002、施工高程控制樁丈量在二級導線點樁頂預埋鋼板上焊半球形鋼筋作為III等水準

4、點標志，以此為施工高程控制點。其高程采用DZS31水準儀，按III等水準丈量的要求施測。III等水準丈量的精度要求：每公里高程中誤差6mm；閉合差12 mm(L為道路長度，以公里為單位)。施工丈量后繪制施工加密控制樁圖，并完成丈量成果表。在圖上明確標出點號、坐標、高程，并經(jīng)施測人員、復核人員簽名。施工加密控制樁點根據(jù)詳細情況采用40cm長40cm寬20 cm高磚砌圍欄，加以維護；并做明顯標志，以免丈量樁點被無意破壞。在施工過程中定期普通30天40天對施工加密控制樁進展檢查、復測，發(fā)現(xiàn)施工加密控制樁有偏移時，即時檢查并將偏移點的坐標按實踐予以調(diào)整。二、施工放線定位丈量1、土基施工放線用全站儀將方

5、格網(wǎng)主軸線PH點定出，然后按10m10m網(wǎng)格進展放線。用DZS31水準儀進展水準丈量，后視控制水準點不少于兩個。高程誤差控制在2cm、3cm范圍內(nèi)。施工前，運用日本賓得T602數(shù)字全站儀找準中線和邊線，并采取撒白灰或立標桿的方法，將不同的施工區(qū)域圈定在施工人員的視野范圍之內(nèi)，使施工人員一目了然。2、管樁施工放線用全站儀將各樁區(qū)管樁長度分界樁定出，然后按20m20m網(wǎng)格進展管樁中心點的施放。再用鋼尺以2米間距放出方格網(wǎng)內(nèi)管樁中心點。然后用全站儀對已放好的管樁中心點按1020%進展檢查，檢查無誤后進展管樁施工。在管樁施工中用DZS31水準儀對管樁頂標高進展控制。進展管樁頂標高丈量時，后視控制水準點

6、不少于兩個。管樁平面位置允許偏向不大于50mm，管樁頂標高允許偏向50mm。見深圳機場南停機坪擴建工程。3、排水工程施工施線用全站儀以PH坐標定出本合段內(nèi)梯形排水明溝的起止點，并施放出梯形排水明溝的開挖邊線。用DZS31水準儀進展水準丈量，后視控制水準點不少于兩個。平面位置誤差和高程誤差按民航有關(guān)質(zhì)量要求執(zhí)行。4、底基層施工放線用全站儀將方格網(wǎng)主軸線PH點定出，然后按10m10m網(wǎng)格進展放線。用DZS31水準儀進展水準丈量，后視控制水準點不少于兩個。其高程誤差按民航有關(guān)質(zhì)量要求執(zhí)行。5、基層施工放線利用已設(shè)好的二級導線控制樁，按照設(shè)計坐標或以設(shè)計數(shù)據(jù)推算坐標用全站儀采用極坐標法測方格網(wǎng)主軸線，

7、然后用鋼尺分出方格網(wǎng)點位，其精度要求為邊長丈量相對誤差1/3000。各方格網(wǎng)點的抄平采用DZS31水準儀，按照水準丈量的要求施測，后視點不少于兩個，按1010m方格網(wǎng)控制。其高程誤差按民航有關(guān)質(zhì)量要求執(zhí)行。6、混凝土面層施工放線混凝土面層施測為整個施測的關(guān)鍵階段。施測前應對平面高程控制點進展一次全面嚴厲的檢查，確認控制格網(wǎng)樁準確穩(wěn)定無誤后，方可進展施工方格網(wǎng)的測設(shè)?？刂品礁窬W(wǎng)尺寸間距為80120米。 鋼模安裝前的丈量預備：本工程鋼模沿H軸方向安裝。根據(jù)模板的長度5米和分倉板的寬度，放出方格網(wǎng)點和概略位置，然后用DZS31水準儀測出各方格網(wǎng)點混凝土道面的底面設(shè)計標高，在其周圍作不斷徑約20cm的砂漿餅，用鐵抹抹平，使其頂面高程和混凝土底面高程一樣，作為安鋼模的支墊，然后準確測設(shè)格網(wǎng)點的定位點，用墨線彈出格網(wǎng)十字線。鋼模安裝的調(diào)校丈量：將鋼模的內(nèi)邊緣安頓到支墊的十字線上，并拉線使鋼模頂部內(nèi)邊貼靠拉線，緊固支撐。然后用DZS31水準儀丈量鋼模的頂面標高使其和設(shè)計高程符合，允許偏向2mm，平面位置允許偏向5mm，直線性允許偏向5mm，用10m直線檢查。第二章 投入人員及設(shè)備本工程主要施工丈量人員：謝征宇、蘭小華、陳發(fā)中施工丈量輔助人員配置46人。本工程投入設(shè)備配置：電 腦 一臺打印機 一臺辦公桌 二張全站儀 1臺程度儀 三臺 工程計算器(fx4850) 二