林保山隧道出口低瓦斯段專項施工方案-副本

1、.中鐵十二局集團大臨鐵路3標段 林保山隧道出口低瓦斯區(qū)專項施工方案PAGE ：.；第 頁目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc354349651 1.工程概略 PAGEREF _Toc354349651 h 3 HYPERLINK l _Toc354349652 1.1.工程簡介 PAGEREF _Toc354349652 h 3 HYPERLINK l _Toc354349653 1.2.建立工程所在地域特征 PAGEREF _Toc354349653 h 4 HYPERLINK l _Toc354349654 1.2.1.地形地貌 PAGEREF _Toc

2、354349654 h 4 HYPERLINK l _Toc354349655 1.2.2.氣候特征 PAGEREF _Toc354349655 h 4 HYPERLINK l _Toc354349656 1.2.3.工程地質及水文地質 PAGEREF _Toc354349656 h 4 HYPERLINK l _Toc354349657 2.瓦斯的特性及危害性 PAGEREF _Toc354349657 h 6 HYPERLINK l _Toc354349658 2.1.瓦斯的特性 PAGEREF _Toc354349658 h 6 HYPERLINK l _Toc354349659 2.1

3、.1.爆炸性 PAGEREF _Toc354349659 h 6 HYPERLINK l _Toc354349660 2.1.2.浸透性 PAGEREF _Toc354349660 h 7 HYPERLINK l _Toc354349661 2.1.3.不穩(wěn)定性 PAGEREF _Toc354349661 h 7 HYPERLINK l _Toc354349662 2.1.4.窒息性 PAGEREF _Toc354349662 h 7 HYPERLINK l _Toc354349663 2.2.瓦斯爆炸的必要條件 PAGEREF _Toc354349663 h 7 HYPERLINK l _T

4、oc354349664 2.2.1.瓦斯?jié)舛?PAGEREF _Toc354349664 h 7 HYPERLINK l _Toc354349665 2.2.2.引火源 PAGEREF _Toc354349665 h 8 HYPERLINK l _Toc354349666 2.2.3.足夠的氧氣 PAGEREF _Toc354349666 h 8 HYPERLINK l _Toc354349667 2.3.瓦斯隧道分類 PAGEREF _Toc354349667 h 9 HYPERLINK l _Toc354349668 3.瓦斯隧道施工方案 PAGEREF _Toc354349668 h 9

5、 HYPERLINK l _Toc354349669 3.1.總體施工方案 PAGEREF _Toc354349669 h 9 HYPERLINK l _Toc354349670 3.2瓦斯監(jiān)測方案 PAGEREF _Toc354349670 h 11 HYPERLINK l _Toc354349671 3.2.1.瓦斯監(jiān)測方法 PAGEREF _Toc354349671 h 11 HYPERLINK l _Toc354349672 3.2.2.瓦斯檢查制度 PAGEREF _Toc354349672 h 14 HYPERLINK l _Toc354349673 3.2.3.瓦斯及有害氣體監(jiān)控

6、作業(yè)流程圖 PAGEREF _Toc354349673 h 15 HYPERLINK l _Toc354349674 3.3瓦斯地質超前預告方案 PAGEREF _Toc354349674 h 15 HYPERLINK l _Toc354349675 3.3.1瓦斯地質超前鉆孔 PAGEREF _Toc354349675 h 15 HYPERLINK l _Toc354349676 3.3.2.鉆孔探測內容 PAGEREF _Toc354349676 h 15 HYPERLINK l _Toc354349677 3.3.3鉆孔提示的地質情況斷定及特殊情況處置 PAGEREF _Toc35434

7、9677 h 15 HYPERLINK l _Toc354349678 3.4.通風方案 PAGEREF _Toc354349678 h 16 HYPERLINK l _Toc354349679 3.4.1.通風要求 PAGEREF _Toc354349679 h 16 HYPERLINK l _Toc354349680 3.4.2.通風設計 PAGEREF _Toc354349680 h 17 HYPERLINK l _Toc354349681 3.5.瓦斯隧道施工技術要求及方法、工藝 PAGEREF _Toc354349681 h 23 HYPERLINK l _Toc354349682

8、3.5.1施工原那么 PAGEREF _Toc354349682 h 23 HYPERLINK l _Toc354349683 3.5.2施工方法工藝 PAGEREF _Toc354349683 h 23 HYPERLINK l _Toc354349684 3.5.3鉆爆作業(yè) PAGEREF _Toc354349684 h 24 HYPERLINK l _Toc354349685 3.5.4.支護 PAGEREF _Toc354349685 h 27 HYPERLINK l _Toc354349686 4.瓦斯隧道施工平安措施 PAGEREF _Toc354349686 h 28 HYPERL

9、INK l _Toc354349687 4.1施工平安管理措施 PAGEREF _Toc354349687 h 28 HYPERLINK l _Toc354349688 4.1.1.建立平安管理網(wǎng)絡，對瓦斯的管理實行三級管理制： PAGEREF _Toc354349688 h 30 HYPERLINK l _Toc354349689 4.1.2.進展職工平安教育及上崗培訓 PAGEREF _Toc354349689 h 30 HYPERLINK l _Toc354349690 4.2施工平安技術措施 PAGEREF _Toc354349690 h 31 HYPERLINK l _Toc3543

10、49691 4.2.1.瓦斯隧道供電,須采用雙回路直供電源線路 PAGEREF _Toc354349691 h 31 HYPERLINK l _Toc354349692 4.2.2.運用防爆電器和作業(yè)機械 PAGEREF _Toc354349692 h 31 HYPERLINK l _Toc354349693 4.2.3.運用煤礦平安炸藥和毫秒電雷管 PAGEREF _Toc354349693 h 32 HYPERLINK l _Toc354349694 5.瓦斯爆炸事故的處置與救護 PAGEREF _Toc354349694 h 32 HYPERLINK l _Toc354349695 5.

11、1.瓦斯爆炸事故的處置 PAGEREF _Toc354349695 h 32 HYPERLINK l _Toc354349696 5.1.1.處置措施 PAGEREF _Toc354349696 h 32 HYPERLINK l _Toc354349697 5.2.瓦斯突出事故的處置 PAGEREF _Toc354349697 h 33 HYPERLINK l _Toc354349698 5.2.1.處置措施 PAGEREF _Toc354349698 h 33 HYPERLINK l _Toc354349699 5.3.事故救援 PAGEREF _Toc354349699 h 34 HYPE

12、RLINK l _Toc354349700 5.3.1.救護隊配備 PAGEREF _Toc354349700 h 34 HYPERLINK l _Toc354349701 5.3.2.救護程序 PAGEREF _Toc354349701 h 34 HYPERLINK l _Toc354349702 5.4.瓦斯爆炸故災后調查 PAGEREF _Toc354349702 h 34 HYPERLINK l _Toc354349703 5.4.1.事故分類 PAGEREF _Toc354349703 h 34 HYPERLINK l _Toc354349704 5.4.2.事故報告 PAGEREF

13、 _Toc354349704 h 35 HYPERLINK l _Toc354349705 5.4.3.事故調查 PAGEREF _Toc354349705 h 36 HYPERLINK l _Toc354349706 5.4.4.現(xiàn)場勘驗的根本義務 PAGEREF _Toc354349706 h 37 HYPERLINK l _Toc354349707 5.4.5.現(xiàn)場勘驗根本要求 PAGEREF _Toc354349707 h 37 HYPERLINK l _Toc354349708 5.4.6.事故調查的程序 PAGEREF _Toc354349708 h 38 HYPERLINK l

14、_Toc354349709 6.瓦斯隧道作業(yè)事故應急預案 PAGEREF _Toc354349709 h 39 HYPERLINK l _Toc354349710 6.1.組織機構及職責 PAGEREF _Toc354349710 h 39 HYPERLINK l _Toc354349711 6.2.瓦斯突出、爆炸事故應急措施 PAGEREF _Toc354349711 h 41 HYPERLINK l _Toc354349712 6.3.應急物資及設備 PAGEREF _Toc354349712 h 43 HYPERLINK l _Toc354349713 6.3.1.應急物資 PAGERE

15、F _Toc354349713 h 43 HYPERLINK l _Toc354349714 6.3.2.應急設備 PAGEREF _Toc354349714 h 43 HYPERLINK l _Toc354349715 附圖1：瓦斯及有害氣體控制造業(yè)流程圖 PAGEREF _Toc354349715 h - 44 -新建大理至臨滄鐵路3標段林保山隧道出口低瓦斯區(qū)專項施工方案1.工程概略1.1.工程簡介林保山隧道位于安樂站南澗站區(qū)間，進口里程為DK54+233，出口里程為DK68+309，全長14076m。隧道線路縱坡為人字坡：依次為417m的平坡，其后為61850m長、14800m長、224

16、000m長、15700m長、5700m長的上坡，其后為54650m長、1959m長下坡。線路平面：除洞身DK54+915.818DK55+476.752段560.934m位于R-3000m的左偏曲線上DK66+301.976DK67+117.781段815.805m位于R-3000m的左偏曲線上外，其他均位于直線上。隧道洞身拱頂以上最大埋深約706m，最小埋深約93m，洞身無淺埋段。林保山隧道出口工區(qū)范圍為DK66+018DK68+309,全長2291m，為加快施工進度，滿足施工場地、施工通風、防災救援及棄渣等需求，出口工區(qū)設1座平導，平導全長1015m，采用單車道無軌運輸。1.2.建立工程所

17、在地域特征1.2.1.地形地貌 隧區(qū)屬中山剝蝕、侵蝕地貌，地形起伏大，沖溝深切發(fā)育，最高點位于隧道洞身上的廟山新山寺海拔為2694.84m，最低點位于隧道進口端的巍山河河床高程約1650m，隧道出口端的樂秋河河床高程約1740m，隧道洞身主要發(fā)育中和鋪河溝河床高程約1750m，溝谷多呈“V型。隧道洞身地面高程16502520m，相對高差870m，自然橫坡2050，基巖大多裸露。隧道穿越廟山分水嶺，山脊多呈尖棱形，斜坡上覆土層較薄，基巖零星出露，植被較發(fā)育，以松樹及灌木等為主；低緩地帶覆土較厚，多被墾為旱地，種植有水稻、玉米、烤煙等農作物。隧道進口位于巍山縣巍寶山鄉(xiāng)安樂村的巍山河右南岸，出口位于

18、南澗縣樂秋鄉(xiāng)瓦午村的樂秋河左北岸，進出口段斜坡較陡，自然橫坡約50，植被較發(fā)育。 隧區(qū)附近有縣鄉(xiāng)道和鄉(xiāng)村道路相通，交通條件普通。進口端位于省道214線附近，交通條件方便；出口端位于樂秋河岸，僅附近有鄉(xiāng)道相通，交通條件較差；1號、2號斜井均位于安樂至茶克塘公路附近，交通條件方便；3號、4斜井均位于溝槽地帶，附近有鄉(xiāng)道相通，交通條件較方便，但出口端及3號、4號斜井均需建筑施工便道。沿線路兩側村莊民房零星分布，主要村莊為安樂村、安樂堤、阿直度、中和鋪、茶克塘、曬肚皮、瓦午村、東達已等。1.2.2.氣候特征 屬熱帶季風氣候，分雨旱季。大理州冬干夏雨，赤道低氣壓移來時冬半年11月至次年4月為干季雨量僅占

19、全年降雨量的515%，信風移來時夏半年510月為雨季降雨量占全年的8595%；垂直差別顯著。1.2.3.工程地質及水文地質1.2.3.1地層巖性隧區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)坡洪積Q4dl+el粉質黏土、粗角礫土及滑坡堆積Q4del)碎石土等，出口端外溝槽及洞身部分溝谷為沖洪積Q4al+pl)粗圓礫土、卵石土。下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)壩注路組J3b泥巖夾粉砂巖及鈣質礫巖、砂巖，中統(tǒng)花開左組上段J2h2泥巖夾泥灰?guī)r，下段J2h1泥巖、粉砂巖、石英砂巖，下統(tǒng)漾江組J1y泥巖夾砂巖、粉砂巖，三疊系上統(tǒng)麥初箐組T3m砂巖、泥質粉砂巖夾灰?guī)r、炭質泥巖及褐煤線等。1.2.3.2地質構造測區(qū)地處印度板塊與歐亞板塊碰撞縫合

20、帶，揚子亞板塊、印支亞板塊、滇緬泰亞板塊三大亞板塊以紅河斷裂帶和瀾滄江深大斷裂為分界。本隧道位于上述兩個深大斷裂之間，屬于印支亞板塊之唐古拉-昌都-蘭坪-思茅褶皺系一級構造蘭坪-思茅褶皺帶二級構造云龍-江城褶皺束三級構造。印支亞板塊為紅河斷裂與瀾滄江斷裂所夾持，呈長條形塊體。加里東運動使基底褶皺隆起，并與揚子亞板塊分別；印支運動上升為陸，與之同時塊體中部裂陷成槽谷，堆積了巨厚的中生界紅層；喜山期構成弧形斷褶帶，伴有劇烈的巖漿活動與蛻變作用；喜山運動產(chǎn)生斷塊差別升降，普洱、寧洱、通關一帶活動明顯，有第四紀火山噴發(fā)，是多地震的地域之一。區(qū)域內的新構造運動，普通表現(xiàn)為劇烈的垂直差別運動和斷塊的側向滑

21、移，及以近南北向斷裂左旋位移和北西向右旋位移為代表的斷裂活動。具有承繼性和新生性，時間上具有階段性，空間上具有差別性、掀斜性。新構造以上升為主，上升速率普通在28mm/a。 測區(qū)位于青藏滇緬印尼巨型歹字型構造體系中部，主要發(fā)育巍山北北西向構造帶，尚發(fā)育經(jīng)向構造體系之南北向構造帶次之，另有東西向構造帶呈片段出露。區(qū)域地質構造復雜，褶皺較多，活動斷裂及深大斷裂發(fā)育，主要發(fā)育有洱源-彌渡斷裂紅河斷裂帶、維西-喬后斷裂帶巍山斷裂帶、無量山斷裂帶普洱斷裂、瀾滄江斷裂帶、南汀河斷裂帶等深大活動斷裂構成?？偟臉嬙毂容^復雜，但其構造輪廓亦較明晰，隧道區(qū)處于巍山北北西向構造帶，構造以斷裂為主，褶皺次之。隧道洞身

22、地帶主要發(fā)育褶皺有茶克塘向斜，斷裂有六花庫性質不明斷裂F20)、打馬坎性質不明斷裂F21)、茶克塘推測斷層、廟山-太極頂壓扭性斷裂F22)、克西村壓扭性斷裂F19)、瓦午推測斷層等，巍山河壓扭性斷裂F25)和西打已壓扭性斷裂F18)那么分別分布于隧道進、出口端外，對隧道影響不大。此外，根據(jù)野外地質測繪及物探資料，隧道洞身能夠還存在一些不明的部分斷層。受區(qū)域構造帶的影響，區(qū)內斷層、褶皺較發(fā)育。隧道圍巖巖體節(jié)理、裂隙較發(fā)育，巖體較破碎。1.2.3.3地震動參數(shù)根據(jù)GB183062001，中國地震局地殼應力研討所2021年7月及2021年3月的劃分，工程區(qū)地震動峰值加速度0.20g，地震動反響譜特征

23、周期為0.45s。1.2.3.4水文地質1地表水隧道穿越廟山地表水分水嶺，洞身地段溝槽橫切，河流及沖溝發(fā)育，主要發(fā)育有巍山河、樂秋河。DK61+750之前為巍山河小流域，隧道洞身主要河流為中和鋪溝水，地表水大致由南向北均匯入巍山河；DK61+750之后為樂秋河小流域，地表無較大河流，地表水由北向南均匯入樂秋河。巍山河與樂秋河分別流經(jīng)隧道進、出口端外，均大致由西向東流向，經(jīng)南澗匯入禮社江，最終匯入紅河，屬紅河水系。地表水流量受季節(jié)控制明顯，雨季水量較大，旱季相對較小，受大氣降雨補給，分別向巍山河、樂秋河排泄，洞身無較大的水庫。2地下水地下水的賦存與分布主要受地質構造、地形地貌、巖性及氣候等要素的

24、控制，測區(qū)水文地質條件較復雜，地下水類型復雜，主要有松散鹽類孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水及斷層裂隙水。3水化學特性地表水PH為7.1和6.84，水質類型分屬HCO3-SO42-Ca2+-Mg2+、HCO3-Cl-Ca2+型水。根據(jù)TB10005-2021),在環(huán)境作用類別為化學侵蝕環(huán)境時，地表水對混凝土構造均無侵蝕性。隧道區(qū)DK54+366DK54+650、DK58+800DK60+640段的花開左組上段J2h2地層及DK65+900DK68+310段的麥初箐組T3m地層中地下水按具侵蝕性思索，環(huán)境作用等級為H1。其他地段地層地下水對混凝土構造普通無侵蝕性。4隧道涌水量 預測全隧正常涌水量為17

25、610m/d,最大涌水量約為35220m/d。1.2.3.5不良地質和特殊巖土 隧區(qū)不良地質主要有滑坡、順層偏壓、巖溶、有害氣體、斷層破碎帶、水庫坍岸、高地應力、高地溫等。2.瓦斯的特性及危害性本隧道有害氣體主要是煤礦瓦斯，蘊藏在炭質頁巖及褐煤線中，比空氣輕，具有無色、無味、無毒之特性，易積聚在坑道頂部，浸透性高，分散速度大，約為空氣的1.6倍，容易透過裂隙興隆，構造松散的巖石。其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外普通還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體。2.1.瓦斯的特性2.1.1.爆炸性瓦斯本身是不會自燃和爆炸的，但當和空氣氧氣以一定比例混合均勻并到達一定濃

26、度后，遇到火源，才會熄滅和發(fā)生爆炸。2.1.2.浸透性瓦斯的浸透性極高，分散速度快，其分散性較空氣高1.6倍，容易透過裂隙興隆、構造松散的巖石或煤層，浸透到隧道開挖空間里。2.1.3.不穩(wěn)定性瓦斯在煤體和圍巖中以游離形狀和吸著形狀存在。兩種形狀的瓦斯是處在不斷變化的動平衡中，當溫度、壓力等外界條件變化時，平衡就被突破。壓力升高溫度降低時，部分瓦斯將由游離形狀轉化為吸著形狀，反之，壓力降溫度升時，又會有部分瓦斯由吸著形狀轉化為游離形狀。2.1.4.窒息性瓦斯是無毒、無色、無味的，但不適宜呼吸。瓦斯?jié)舛壬?，空氣中氧氣濃度急劇下降，會引起人員窒息。煤礦許多瓦斯傷亡事故中，有很大部分是瓦斯窒息呵斥的

27、。2.2.瓦斯爆炸的必要條件瓦斯爆炸必需具備三個條件：一定的瓦斯?jié)舛?，一定溫度的引火源和足夠的氧氣?.2.1.瓦斯?jié)舛韧咚贡ㄊ怯幸欢ǖ臐舛确秶模谛路f空氣中，當甲烷濃度低于5%界限時，遇火不爆炸，但能在火焰外圍構成熄滅層；濃度高于16%界限時，在遇火源時不爆炸也不熄滅。普通情況下，瓦斯在空氣中的濃度為5%16%時，才能夠發(fā)生爆炸。當然，瓦斯的爆炸界限不是固定不變的。當瓦斯中混入某些可燃性氣體時，不僅添加了爆炸性氣體的總濃度，而且會使瓦斯爆炸的下限降低。當隧道或礦井空氣中含有煤塵時，也會使瓦斯的爆炸下限降低，添加爆炸的危險性。此外，瓦斯混合氣體的初溫越高，爆炸界限就越大。所以，當隧道礦井發(fā)

28、生火災時，高溫會使原來不具備爆炸條件的瓦斯發(fā)生爆炸。但如有惰性氣體混入，可在一定程度上降低瓦斯爆炸的危險性。少量參與惰性氣體可減少瓦斯爆炸界限，多量參與甚至能使瓦斯混合氣體失去爆炸性。2.2.2.引火源瓦斯爆炸的第二個必要條件是高溫火源的存在。普通，瓦斯的引火溫度為650750左右。明火、煤炭自燃、電氣火花、熾熱的平安燈網(wǎng)罩、吸煙、甚至撞擊或摩擦產(chǎn)生的火花等，都足以引燃瓦斯。不同濃度的瓦斯引火溫度不同，高溫也能夠引燃低濃度的瓦斯。由于瓦斯的熱容量很大(約空氣的2.5倍)，當其遇火后并不立刻發(fā)生反響，需求遲延一個很短的時間后才干熄滅和爆炸，這種景象稱為延遲引火景象。其延遲引火的時間稱為感應期，這

29、種景象對隧道礦井的平安消費有著重要作用。在運用平安炸藥進展爆破時，即使爆溫能高達2000 左右，但由于爆焰存在的時間極短(通常僅為千分之幾秒)，也不致將附近的瓦斯引爆。2.2.3.足夠的氧氣大量實驗證明，當含瓦斯的混合氣體中氧濃度降低時，瓦斯的爆炸界限隨之減少，當氧濃度低于12%時，瓦斯混合氣體即失去爆炸性，即使遇到明火也不會發(fā)生爆炸。2.3.瓦斯隧道分類瓦斯隧道分為低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三種，瓦斯隧道的類型按隧道內瓦斯工區(qū)的最高級確定。瓦斯隧道工區(qū)分為非瓦斯工區(qū)、低瓦斯工區(qū)、高瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū)共四類。低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)可按絕對瓦斯涌出量進展斷定。當全工區(qū)的瓦斯涌出量小

30、于0.5m3/min時，為低瓦斯工區(qū):大于或等于0.5m3/min時，為高瓦斯工區(qū)。該隧道參考一樣含煤地層學明煤礦瓦斯鑒定結論，瓦斯最大絕對涌出量為0.26m/min,該隧道屬低瓦斯隧道。瓦斯隧道只需有一處有突出危險，該處所在的工區(qū)即為瓦斯突出工區(qū)。高、低瓦斯隧道分類是相對的，低瓦斯隧道假設通風效果不好，瓦斯聚集后也會構成高瓦斯，高瓦斯隧道加強通風后亦能變成低瓦斯隧道。瓦斯隧道施工，關鍵在于加強通風、監(jiān)測、超前地質預告及控制爆破等工序。3.瓦斯隧道施工方案3.1.總體施工方案1隧道通風采用壓入式通風,瓦斯檢測采用人工檢測,隧道施工采用新奧法施工，人工風鉆打眼，礦用炸藥、煤礦許用電雷管起爆，光面

31、爆破，超前小導管和放射砼支護，臺階法開挖，砼在洞外集中拌和，砼運輸車運輸，泵送入模。2隧道開挖后立刻施作初期支護，及時進展仰拱施工，盡快完成二次襯砌，及早封鎖，減少瓦斯溢出量。遵照短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌的原那么穩(wěn)步前進。3隧道通風采用壓入式通風，掌子面至模板臺車地段的死角、塌腔等部位設置挪動式局扇采用軸流風機配合軟風管供風，以添加瓦斯易聚地段的風速，將積聚的瓦斯吹出，防止瓦斯積聚。輔助坑道與正洞交叉洞安裝2臺110KW射流風機1臺備用，一切掘進任務面的部分扇風機都須裝設三專公用變壓器、公用開關、公用線路、一閉鎖風、電設備，保證局扇、風機可靠運轉。4施工方式的選擇結合本工程特點，采取瓦斯

32、濃度限值防爆施工方式組織施工。1瓦斯?jié)舛认拗祬⒖己妥詣?chuàng)同類隧道施工方法，擬定以下四種施工形狀：、瓦斯?jié)舛?.25%為正常作業(yè)形狀，在此限值內宜采用通用設備。、瓦斯?jié)舛仍?.25%0.5%時為防爆作業(yè)形狀，在此限值內宜采用“礦用普通型設備。、瓦斯?jié)舛仍?.5%1.0%時為警戒防爆作業(yè)形狀，在此限值內郭應選用“礦用防爆型設備。、當瓦斯?jié)舛仍?.0%1.5%時為警戒防爆監(jiān)視作業(yè)形狀，在此限值內郭應選用“礦用防爆型設備。指揮員和瓦斯檢測平安員必需在現(xiàn)場隨時進展監(jiān)視測，以掌握瓦斯變化形狀，及時報警并進展處置。林保山隧道設計為低瓦斯隧道，擬采用通用施工機械設備，減少投資和提高施工效率。3.2瓦斯監(jiān)測方案3

33、.2.1.瓦斯監(jiān)測方法林保山隧道采用人工現(xiàn)場監(jiān)測，實行裝藥前，放炮前，爆破后人工進展瓦斯檢查即一炮三檢查。使得開挖過程中監(jiān)測瓦斯?jié)舛茸龅讲谎永m(xù)，對隧道范圍進展24小時全天候監(jiān)控。1瓦斯壓力的測定采用在掘進任務面打孔測壓，用直徑68mm的紫銅管作為測壓導孔，銜接精度1.5級以上的壓力表，封孔后，測取瓦斯壓力值。2瓦斯含量的測定測定隧道內空氣中游離瓦斯和吸附瓦斯的總和。測試分為固定點測定和巡回測定，組成瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)。3測定儀器運用瓦斯報警定點懸掛安裝及手持儀表洞內巡回監(jiān)測儀器進展人工監(jiān)測。在隧道的掘進任務面和回風地段分別安設瓦斯遙測報警斷電儀，當測試點的瓦斯?jié)舛鹊竭_控制的允許濃度時，切斷電源并發(fā)出

34、聲響和燈光報警。瓦斯檢查員配備手持式瓦斯檢測儀，進展巡回檢查。每任務面各配備3臺JCB-2型甲烷測定報警器，用于洞內巡回檢測；配備3臺GWJ-IA型光干涉型甲烷測定器，該安裝不但能測甲烷，還能測出二氧化碳濃度。普通型攜帶丈量儀表只準在瓦斯勞動維護濃度1%以下地點運用。4瓦斯監(jiān)測的時間安排任務面的瓦斯監(jiān)測延續(xù)進展，回風道的瓦斯監(jiān)測每班監(jiān)測兩次，裝藥前，放炮前，爆破后由瓦斯專職監(jiān)測人員進展監(jiān)測即一炮三檢制度。低瓦斯工區(qū)每班不少于2次，瓦斯突出危險地段或瓦斯涌出量大、變化異常地段，應設專人觀測。長期停工后復任務業(yè)面、處置塌方的任務面，作業(yè)前必需先檢查瓦斯?jié)舛取?瓦斯監(jiān)測人員培訓瓦斯監(jiān)測人員在進入工地

35、前進展專業(yè)培訓，培訓期為一個月，培訓內容為瓦斯的性質和危害，國家有關法規(guī)知識，瓦斯隧道平安施工知識，檢測技術，通風技術，災禍防治技術和急救知識，考核合格后上崗。6測試數(shù)據(jù)的紀錄分析每班的瓦斯監(jiān)測數(shù)據(jù)必需做好紀錄，并繪制瓦斯?jié)舛茸兓€，對累計的測試數(shù)據(jù)進展分析，推斷瓦斯涌出的變化趨勢。7瓦斯測試儀器的校準標定一切瓦斯監(jiān)測儀器必需經(jīng)過國家規(guī)定的計量鑒定部門進展定期校準標定，否那么不得運用。8加強關鍵工序的瓦斯檢測在一個施工循環(huán)中，瓦斯含量添加幅度最大的工序，是在鑿眼過程中和放炮之后。由于炮眼能夠成為與前方瓦斯層的銜接通道，瓦斯沿炮眼很容易泄露到任務面乃至整座隧道；而放炮之后，由于忽然揭顯露大面積

36、的新穎巖層，有能夠使封鎖的含瓦斯地層逐漸解放乃至完全暴露，致使瓦斯沿圍巖裂隙緩慢滲漏乃至大量涌出。因此，加強鑿眼過程中及裝藥前和放炮后的瓦斯檢測至關重要。當任務面風流中瓦斯?jié)舛鹊竭_1%時，嚴禁鉆眼、放炮；任務面風流中瓦斯?jié)舛鹊竭_1.5%時，停頓任務，撤出人員，切斷電源，進展處置。9加強重點部位的瓦斯檢測由于瓦斯比空氣輕，而且有很強的分散性，當隧道風速小到一定程度通常以為風速小于0.25m/s時，瓦斯將游離出來，并在隧道頂層和死角處聚積，部分有能夠到達爆炸濃度。因此，風速變小處是檢測的重點。開挖任務面風流、回風流中，隧道總回風流中；局扇及電氣開關前后10米的風流中作業(yè)臺車和機械、電動機及其開關、

37、爆破地點附近20米內的風流中；隧道拱頂、腳手架頂、臺車頂、隧道頂部超挖構成的空洞、隧道洞室中如避車洞、變電所、水泵站、水倉等和斷面變化處。每個檢測點應設置明顯的瓦斯記錄牌，每次檢測結果應及時記錄在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級上報。10人工監(jiān)控處置：在檢測到瓦斯?jié)舛?.5%時報警，瓦斯?jié)舛?%時切斷作業(yè)區(qū)電源，工人停頓作業(yè)，瓦斯?jié)舛?.5%時撤出作業(yè)人員。洞口測風站配備手動式測風儀，定期測定回風巷的風流速度。當風流速度變化時，及時找出緣由，采取措施。瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幹么胧┍硇蛱柕攸c限值超限處置措施1瓦斯工區(qū)恣意處0.5超限處20m范圍內立刻停電，查明緣由，加強通風監(jiān)測2部分瓦斯積聚(體積大于

38、0.5 m3)2.0超限處附近20m停工,斷電、撤人，進展處置，加強通風3開挖任務面風流中1.0停頓鉆孔1.5超限處停工，撤人，切斷電源，查明緣由，加強通風4回風巷或任務面回風流中1.0停工、撤人、處置5放炮地點附近20m風流中1.0嚴禁裝藥放炮6煤層放炮后任務面風流中1.0繼續(xù)通風、不得進入7局扇及電氣開關10m范圍內0.5停機、通風、處置8電動機及開關附近20m范圍內1.5停頓運轉、撤出人員，切斷電源，進展處置9開工后洞內任何處0.5查明滲漏點，進展整治3.2.2.瓦斯檢查制度嚴厲執(zhí)行瓦斯檢查的有關條款規(guī)定。1瓦斯檢查人員要早進班，晚出班，實行掌子面交接班制。瓦斯檢查人員有事必需提早兩小時

39、向平安總監(jiān)請假，未經(jīng)允許不得擅離任務崗位，呵斥空班漏檢。2瓦斯檢查人員必需跟班檢查，作業(yè)前，作業(yè)時，下班前都必需檢查到位。3瓦斯檢查人員必需執(zhí)行巡回檢查制度，堅持一炮三檢制度。掌子面拱頂必需安裝一臺瓦斯自動檢測報警儀，并設專人管理，定期校正，做到準確運用。4瓦斯檢查人員必需經(jīng)常檢查和校正手持瓦檢器，保證瓦檢數(shù)據(jù)的真實性。5建立瓦斯檢查登記制度，定期匯報制度。當掌子面瓦斯?jié)舛却笥诨虻扔?%時，瓦檢人員有權命令作業(yè)人員停頓施工，并組織人員撤離掌子面至平安地點避險。3.2.3.瓦斯及有害氣體監(jiān)控作業(yè)流程圖詳見附圖3.3瓦斯地質超前預告方案3.3.1瓦斯地質超前鉆孔林保山隧道進展超前地質預告，探明前方

40、瓦斯情況，做到事前預測、預告，及時采取相應措施，杜絕事故發(fā)生，在鉆進過程中，瓦檢員應延續(xù)檢測孔口空氣中的瓦斯?jié)舛龋斎蝿彰嫱咚節(jié)舛?.0%時必需停頓施鉆，待其濃度降至允許范圍后再繼續(xù)作業(yè)。3.3.2.鉆孔探測內容主要針對有害氣體，在設計圖紙?zhí)峁┑牡刭|資料根底上預告隧道能夠遇到瓦斯、天然氣等有害氣體情況，探測掌子面前方有害氣體濃度及變化情況。根據(jù)地質預告分析瓦斯影響范圍，提出瓦斯治理措施建議，并提交瓦斯超前鉆孔探測報告。3.3.3鉆孔提示的地質情況斷定及特殊情況處置1對鉆孔揭露的地質情況由地質技術人員進展現(xiàn)場記錄，必要時進展相關的實驗、測試以斷定施工前方的地質情況。 (2)瓦斯氣體斷定：在地質超

41、前預告期間，對鉆孔附近、鉆孔內、掌子面及附近20m范圍內的冒落空洞處、隧道頂部隅角處等重點部位進展瓦斯?jié)舛葯z測。3當超前鉆孔孔口處實測瓦斯壓力大于0.15MPa或單孔瓦斯涌出量大于5L/min時，在涌出口附近增設鉆孔數(shù)量，以釋放瓦斯、天然氣等有害氣體。4當鉆孔提示隧道將穿過油砂巖，開挖任務面出現(xiàn)以下征兆時，應立刻報警，停頓任務、切斷電源、撤出人員，提出處置：瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?，任務面溫度降低，悶人，有異味等；開挖任務面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層破裂聲明顯、掉碴、支護明顯變形；鉆孔時有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動力景象。3.4.通風方案3.4.1.通風要求3.4.1.1 風速本隧道通風方案回風風速

42、按1m/s設計，為防止瓦斯積聚，對如塌腔、模板臺車、加寬段、綜合洞室等處添加局扇或高壓風進展處理，對于普通段落采用射流風機卷吸升壓以提高風速，從而處理回風流瓦斯的層流問題。 3.4.1.2 瓦斯含量根據(jù)，對隧道內不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊?，為確保施工平安，本隧通風瓦斯?jié)舛劝?.5%思索。3.4.1.3 通風的延續(xù)性 根據(jù)7.2.9瓦斯隧道施工期間，應實施延續(xù)通風。因檢修、停電等緣由停風時，必需撤出人員，切斷電源。3.4.2.通風設計瓦斯隧道施工，經(jīng)過施工通風，可以沖淡、稀釋瓦斯，并防止瓦斯在角隅或洞頂滯留，前者主要與風量有關，后者主要與風速有關。必需根據(jù)瓦斯涌出量、爆破排煙、同時任務的最多

43、人數(shù)、洞內施工機械排放廢氣量等分別計算通風所需風量，并按允許風速進展檢驗，采用其中的最大值，以確保風量和風速滿足瓦斯防治要求。3.4.2.1風量計算1根據(jù)同一時間，洞內任務人員數(shù)計算風量備用系數(shù)，采用1.2同時在洞內任務人數(shù)取60人根據(jù)鐵路、礦山等部門頒發(fā)的隧道施工技術規(guī)范規(guī)定，每人每分鐘供應風量不得小于4m3計算得：=288m3/min。2 按照爆破作業(yè)確定風量按排出炮煙計算風量的公式多帶有閱歷公式的特點，不可防止的帶有各種取值范圍較廣的系數(shù)，運用時要充分思索其局限性，并在實際中予以修正。風管采用阻燃、抗靜電軟風管，直徑1.8m，百米損耗率p100=1%，那么風管漏風系數(shù) =1.30A掘進巷

44、道的斷面面積，根據(jù)實踐思索到超挖情況，普通地段選擇90m2風流有效射程4438m，那么10.54，查表得紊流分散系數(shù)K0.56，G同時爆破的炸藥量kg，取120臨界長度L=12.5=12.5442m淋水系數(shù)，取0.8b炸藥爆炸時得有害氣體生成量，根據(jù)本隧道得情況取80t通風時間min，取30代入以上數(shù)據(jù)，Q2= =1448m3/min，式00=3 按照隧道瓦斯涌出量計算所需風量：獨頭掘進的瓦斯隧道多采用壓入式通風，整個巷道都是回風流，思索到洞內有電氣設備，任務面后方還有后部工序作業(yè)，故任務面風流中瓦斯?jié)舛软毾♂屧?.5%以下。式中：Q 瓦斯隧道通風量；q 瓦斯絕對涌出量, 本隧道取值0.26m

45、3/min；r 任務面回風流瓦斯允許濃度，本隧道取值0.5%；k 瓦斯涌出不均勻系數(shù)，取1.52.0, 本隧道取值1.7。 =0.261.7/0.5%=88.4m3/min 按照瓦斯隧道洞內最小風速計算所需風量：V瓦斯隧道要求回風風速，取1.0m/s查洞身通風斷面表A取90m3那么Q4=V60A=1.0m/s6090=5400m3/min4 風機風量計算：取以上風量的最大值5400 m3/min，那么風機風量為 風壓的計算hf=v2-達西系數(shù)取0.015；D-風管直徑配1.8m；L-供風長度取2326m。通風管進口風量選擇Qm=Qj/2=3510m3/min，通風管出口風量Q0=2700m3/

46、min，V=1146m/min=19m/sL坑道全長m2326，取1.2那么風機的風壓P=0.015192=4198a。3.2.2.2 風機選型根據(jù)計算，林保山隧道各作業(yè)面各配SDFC-N010型風機3臺，功率為337KW，采用串聯(lián)方式單管路進洞。風機風量Qm=3510m3/min時，風壓P=5000Pa4198Pa。3.2.2.3 通風管通風管選用抗靜電阻燃風管，直徑為1.8m，模板臺車至洞口風管每節(jié)100m，二襯至掌子面風管每節(jié)30m，風管因模板臺車所限懸掛在隧道一側拱腰處、兩風管相距大于30cm。橫洞工區(qū)壓入式通風平面布置圖出口工區(qū)壓入式通風平面布置圖3.2.2.4通風管理1成立專人的通

47、風安裝、運用、維修、維護的通風班組，每天進展巡檢。保證管路順直，無死彎、破綻，其開機人員每天按班組對風機運轉進展記錄登記。通風系統(tǒng)安裝后，首先，由工程部組織人員對通風設備進展驗收，確認通風效果能否與設計相符。其次，工程部組織相關人員每周對通風進展定期檢查。 鉆眼、噴錨、出碴運輸、安裝格柵鋼架、掌子面塌方、塌方處置、瓦斯?jié)舛却笥诨蛘叩扔?.5%時，風機要高速運轉，加強檢測確保洞內任一處瓦斯?jié)舛冉抵?.5%以下才干施工。 風機的停運，關開、變速由監(jiān)控中心專人擔任調度指揮，并且做好相應的記錄并簽認后備查，其他任何人不準擅自停機。當挪動模板臺車時，風機采取低檔位供風，以保證供風的延續(xù)性。 通風設備安裝

48、完正常運轉后，每10天進展1次全面測風，對掌子面和其他用風地點，根據(jù)實踐需求隨時測風，每次測風結果做好記錄并寫在測風地點的記錄牌上。假設風速不能滿足規(guī)范要求，采用適當?shù)拇胧?，進展風量調理。 每7天在風管進風、出風口測一次風速及風壓，并計算漏風率，如漏風率大于1%，分析查找緣由，盡快矯正，確保送至掌子面的風量與設計相符。3.5.瓦斯隧道施工技術要求及方法、工藝3.5.1施工原那么根據(jù)、有關規(guī)定進展施工，為確保施工平安，瓦斯隧道施工的根本原那么是：加強管理、強化認識，消除隱患；嚴厲檢測、提早預測，隨時掌握瓦斯含量，動態(tài)調整施工工藝；加強通風、嚴管火源，降低瓦斯含量。同時應采用遠間隔 定點撤人放炮，

49、嚴厲貫徹執(zhí)行短進尺,弱爆破、超前固結灌漿、強支護，勤監(jiān)測，快噴錨封鎖的隧道施工原那么。3.5.2施工方法工藝級圍巖采用臺階法開挖,開挖循環(huán)進尺3m,級圍巖采用三臺階法開挖, 開挖循環(huán)進尺2.4m，級圍巖采用三臺階暫時仰拱法開挖,開挖循環(huán)進尺控制在0.60.8m，堅持每次開挖面積小，減小爆破對圍巖的擾動，瓦斯溢出量不大，開挖輪廓可以迅速得到支護。工藝流程詳見以下圖：質量驗收設定瓦斯工區(qū)瓦斯工區(qū)施工設計瓦斯工區(qū)掘進施工瓦斯工區(qū)初支防水層及二襯效果檢驗圍巖量測及瓦斯監(jiān)測通風設計管線電路設計鉆爆設計初期支護設計二襯設計圍巖量測設計瓦斯監(jiān)測設計圍巖量測及瓦斯監(jiān)測瓦斯隧道地段施工程序3.5.3鉆爆作業(yè)3.

50、5.3.1鉆爆作業(yè)技術要求1瓦斯工區(qū)鉆孔作業(yè)必需采用濕式鉆孔，作業(yè)地點附近20m內風流中瓦斯?jié)舛鹊竭_1%時，必需停頓鉆孔作業(yè)。2瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應符合以下規(guī)定：爆破地點20m內，風流中瓦斯?jié)舛缺匦栊∮?%;爆破地點20m內，碎石、洞碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3;通風應風量足，風向穩(wěn)，局扇無循環(huán)風；炮眼封泥缺乏或不嚴不應進展爆破。3瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必需采用煤礦許用炸藥，并符合以下要求：低瓦斯工區(qū)巖層掘進，應運用平安等級不低于一級的煤礦許用炸藥；高瓦斯工區(qū)爆破，應運用平安等級不低于三級的煤礦許用炸藥；瓦斯突出地段爆破應運用平安等級不低于三級的煤礦許用含水炸藥。4瓦斯隧道工區(qū)必需采用煤

51、礦許用瞬發(fā)電雷管或煤礦許用毫秒延期電雷管起爆，并應運用防爆型起爆器起爆，不應運用導爆管或普通導爆索，嚴禁運用火雷管。運用煤礦許用毫秒延期電雷管時，從起爆到最后一段的延期時間不得大于130 ms。5瓦斯工區(qū)一切炮眼必需進展填塞封泥，填塞資料為粘土、砂或粘土與砂的混合物等不燃性資料，嚴禁用煤粉、塊狀資料或其他可燃性資料作炮泥。炮孔堵塞長度應符合以下要求：炮孔深度為不宜小于0.6m，特殊情況下小于0.6m時，必需采取特殊的平安措施，并封滿炮泥。炮孔深度為0.6m-1.0m時，封孔長度不應小于炮孔長度的二分之一；炮孔深度超越1.0m時，封孔長度不應小于0.5m；炮孔深度超越2.5m時，封孔長度不應小于

52、1.0m；光面爆破時，周邊眼運用炮泥封實，且封泥長度不少于0.3m；有兩個或兩個以上多個自在面時，在煤層中最小抵抗線不應小于0.5m，巖層中最小抵抗線不應小于0.3m。淺眼裝藥爆破大巖塊時，最小抵抗線及封泥長度均不應小于0.3m。炮孔采用水炮泥封堵時，水炮泥外剩余的炮眼部分必需用粘土炮泥填滿封實，封泥長度不少于0.3m。無封泥，封泥缺乏或不實的炮孔嚴禁爆破。6裝藥與起爆前，應測定任務面及其20m以內的一切巷道和起爆站的瓦斯、油蒸氣濃度。并應去除任務面及其20m以內的各作業(yè)面底板上的石油，并覆蓋砂子。7有輕石油和瓦斯劇烈噴出的炮孔，不應裝藥爆破；只需少量滴狀石油析出的炮孔，裝藥前應仔細去除油滴。

53、8爆破網(wǎng)路和連線，必需符合以下要求：必需采用串聯(lián)銜接方式。線路一切連結接頭應相互扭緊，明線部分應包覆絕緣層并懸空。母線和連線不得金屬管等導體接觸。母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側，假設必需在同一側時，母線必需掛在電纜下方，并應堅持0.3m以上間距。 母線應采器具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，嚴禁將其固定。母線的長度必需大于規(guī)定的爆破平安間隔 。 必需采用絕緣母線單回路爆破。 嚴禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一申聯(lián)網(wǎng)路中運用。9一個開挖任務面不得同時運用兩臺及以上起爆器起爆。10爆破作業(yè)現(xiàn)場應有專人監(jiān)護。11在低瓦斯工區(qū)進展爆破作業(yè)時，爆破15 min后應巡視爆破地點，

54、檢查通風、瓦斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險必需立刻處置。在瓦斯?jié)舛刃∮?%，二氧化碳濃度小于1.5%，解除警戒后，任務人員方可進人開挖任務面任務。3.5.3.2爆破平安措施1措施孔如前探孔、預測孔、排放孔、檢驗孔、骨架孔施工前，防突擔任人與技術人員必需現(xiàn)場確定孔位及鉆孔參數(shù)，確定之后，嚴厲按要求施工，否那么嚴禁施工。2突出危險性預測及效果檢驗后，防突擔任人必需填寫，“突出危險性預測預告效果、檢驗結果報告單報總工程師審批。3檢查和完善通風系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題必需及時處置，確?；仫L系統(tǒng)暢通可靠。4放炮母線必需采用公用電纜，并盡量減少電纜接頭，接頭必需用絕緣膠布包扎好。5放炮前，安監(jiān)員、擔任人到任務

55、面進展平安檢查，并監(jiān)視炮眼施工及裝藥聯(lián)線等情況。6放炮前，必需撤出隧道內一切人員，并放好警戒，嚴禁人員進入隧道內。7放炮前必需切斷隧道內一切電源。3.5.4.支護1隧道初期支護采用濕噴混凝土施工工藝，設備選用TK600型濕噴機。 2鋼筋、鋼架應采用螺絲、套筒或鋼絲綁扎銜接，不得進展電焊、氣焊、噴燈焊接、切割等任務。特殊情況下不得不焊接、切割時，必需遵守動火有關規(guī)定，制定平安措施，設專人進展檢查、監(jiān)視。在焊接、切割等任務點前后各20m范圍內，無可燃物，風流中瓦斯?jié)舛炔坏么笥?.5，并檢查證明作業(yè)地點附近20m范圍內隧道頂部、支護背板后無瓦斯積存，在作業(yè)點至少配2個滅火器、一個供水閥門，經(jīng)專人檢查

56、贊同后方可進展作業(yè)，作業(yè)完成后由專人檢查確認無殘火后方可終了作業(yè)，作業(yè)完成后應澆水噴灑，并察看1小時。3鋼拱架備頂備幫不得運用木板、片石，必需運用砼預制板、型鋼、鋼板。充填料必需運用同標號混凝土。4加強頂板管理，堅持敲幫問頂，及時去除浮渣，對松散體及時進展注漿固結，以防傾出呵斥垮幫垮頂。5臺車上作業(yè)前必需先進展瓦斯?jié)舛葯z測，達標后人員方可作業(yè)。6作業(yè)臺車及相關機電配件必需符合防爆要求，作業(yè)時嚴厲執(zhí)行防火要求。4.瓦斯隧道施工平安措施4.1施工平安管理措施瓦斯隧道施工管理,要堅決貫徹“平安第一，預防為主，依托科學，綜合管理的方針，施工中的各項管理任務必需在此方針的根底上做到科學、簡便、嚴密、系統(tǒng)

57、。結實樹立平安第一的思想，提高平安認識，做到不平安不施工。建立和完善平安管理體系，落實各項平安管理措施和平安施工責任制，建立健全各項規(guī)章制度，落實一崗雙責，做到管消費必需管平安。1對一切現(xiàn)場作業(yè)管理人員進展防治瓦斯及防突專業(yè)知識和平安知識的培訓，掌握煤與瓦斯突出預兆、預防突出的根本知識。2隧道左右線掌子面堅持先探后掘，掌握煤層及瓦斯賦存情況，進展突出危險性預測預告。3嚴厲放炮管理，運用三級煤礦答應有水炸藥，運用煤礦答應毫秒延期電雷管，總延期不超越130毫秒，炮眼封泥符合規(guī)程要求。放炮前將一切人員全部撤出隧道，起爆點設在隧道口處兩側不小于30米處。4嚴禁隧道內明火作業(yè)，嚴禁攜帶煙草及點火物品進入

58、隧道。洞口20米范圍內嚴禁明火。5嚴禁穿化纖衣服進入隧道。6配備相應的平安防護器具及應急救援物質。7加強頂板管理，堅持敲幫問頂，及時去除浮渣，對松散體及時進展注漿固結，以防傾出呵斥垮幫垮頂。8加強洞內外聯(lián)絡，安裝防爆。9建立以工程經(jīng)理為首的瓦斯地段施工管理指點小組，全面指揮該地段的平安施工和施工管理任務。10任務人員進入隧道前,必需進展登記和接受洞口值班人員進入隧道前,必需進展登記和接受洞口值班人員的檢查,不準將火柴、打火機、損壞的烊燈及其它易燃物品帶入洞內。12進洞實習或觀賞人員,應先進展有關防治瓦斯勞動維護平安常識的學習,并遵守有關防爆知識。13建立平安施工的各項作管理制度，細化到每個工序

59、，每一作業(yè)程序，做到全規(guī)范化。使之作業(yè)人員有章可循，不給違章者留下一點空隙。4.1.1.建立平安管理網(wǎng)絡，對瓦斯的管理實行三級管理制：1 建立局級瓦斯檢測中心,擔任檢查監(jiān)視瓦斯檢測,突出危險性預測和防突措施效果檢查以及瓦檢儀的定期鑒定任務;2建立處級通風防爆科,組織專業(yè)技術人員進展瓦斯檢測任務;3建立隊級通風防爆室,設專人日夜實施瓦斯檢測和通風防爆任務。4.1.2.進展職工平安教育及上崗培訓對全體員工進展平安教育，普及瓦斯知識，并按崗位、分工種，分別對通風工、電工、瓦檢員、爆破員等進展崗位培訓。1 凡從事瓦斯隧道任務的干部、工人都必需進展瓦斯的平安技術培訓，并經(jīng)考試合格后發(fā)給。未經(jīng)培訓世界情勢

60、培訓未獲得合格證人員，班干部不許指揮消費，工人不準上崗作業(yè)；2 電工、爆破工、瓦斯檢測人員，電器設備防爆檢查員及儀器、儀表校正人員和突出措施效果檢查人員等特種作業(yè)人員，必需經(jīng)地方勞動局、煤礦礦務局等有關部門培訓，獲得合格證后，方準上崗。3互換工種人員及參與技術革新的有關人員，必需重新進展平安技術培訓。 4工程隊每周平安檢查進展周平安教育，組織學習事故案例，分析事故發(fā)生緣由及預防措施，提高防止事故的才干。4.2施工平安技術措施4.2.1.瓦斯隧道供電,須采用雙回路直供電源線路隧道低瓦斯區(qū)供電應配置2套電源。建立雙電源的目的,是為了保證洞內通風,特別是經(jīng)過瓦斯段時的延續(xù)通風,以防因停電而使通風中斷